В какие цвета красят ниву тревел
В свое время АвтоВАЗ одним из первых в СССР начал применять сложные эмали при окраске, давая им звучные названия, типа “мурена” или “морская волна” (сине-зеленые оттенки). Цвета кузова получались красивыми, спору нет, но гаишники при регистрации любили повыносить мозг хозяевам, требуя указывать для техпаспорта простой цвет (синий или зеленый, в данном случае).
Те временами давно прошли, сложной краской сейчас никого не удивишь, но традиция звучных наименований на ВАЗе осталась, причем порой даже отдаленных ассоциаций между названием и самим цветом не просматривается.
И если при слове “Амазония” человек с развитым воображением еще может предположить, что это какой-то оттенок зеленого, то на названия “Борнео”, “Кварц”, “Техно”, фантазии обычно не хватает.
О другой странности АвтоВАЗа применительно к Ниве Тревел, доступности только ограниченного количества цветов для различных комплектаций, речь пойдет ниже, а пока рассмотрим все варианты окраски.
Варианты цвета кузова
Всего предусмотрено 8 вариантов окраски кузова:
- “Айсберг” (204), базовый, ярко-белый;
- “Снежная королева” (690), светло-серебристо-серый;
- “Техно” (618), серебристо-серый;
- “Борнео” (633), темно-серебристо-серый;
- “Черное зеркало” (638), черный;
- “Кварц” (630), серо-зеленый;
- “Амазония” (324), зеленый;
- “Феерия” (115), красный.
Кроме базового белого, все остальные краски – металлики, за них попросят доплату в 9 000 руб.
“Айсберг”
Как и в большинстве моделей других автозаводов, базовым выбран белый цвет. В данном случае на фото интересная версия, пластиковые накладки колесных арок в цвет кузова не окрашены, как на версиях “оффроуд”, но вместе с тем шноркель отсутствует, как на “городских” комплектациях.
Белый цвет в общем случае довольно неплохо смотрится, но для внедорожника, с частыми поездками по пыльным или грязным дорогам, наверное, не самое оптимальное решение. К тому же отсутствие слоя лака, как в красках “металлик”, вряд ли удлинит срок службы ЛКП автомобиля.
В отзывах владельцы новых Нив отмечают, что попадание даже мелких камешков на скорости зачастую скалывает покрытие до голого металла, причем скорость окисления поврежденной поверхности для разных деталей кузова отличается и вопрос качества оцинковки (а то и вовсе её наличия) остается открытым.
“Черное зеркало”
Черный цвет обычно подчеркивает статусность внедорожника. Казалось бы, Нива и статусность понятия малосовместимые, но нет, новая Нива в черном цвете смотрится очень даже интересно. Разве что хроническая проблема темных цветов, сильный нагрев на солнце, рано или поздно вынудит владельца задуматься о кондиционере (если такового не было в комплектации изначально).
“Феерия”
Внедорожник в красном цвете – довольно редкое явление на дорогах. Обычно такой цвет предпочитают девушки и молодые женщины, как правило, не склонные к самостоятельному покорению труднодоступных уголков планеты с возможной перспективой испачкаться в грязи по уши.
Но из любого правила бывают исключения, и если красный цвет нравится, то почему бы и нет?
“Амазония”
Довольно неприхотливый цвет, как бы сам собой подразумевающий значительный процент эксплуатации “на природе”, а потому извиняющий постоянную загрязненность и вообще, отсутствие должного внимания к внешнему виду автомобиля.
“Борнео”
Относится к группе оттенков серого, самой популярной для Нивы предыдущего, если можно так сказать, поколения. Серые цвета сами по себе незаметные, с другой стороны, на них менее заметны царапины, затиры и другие следы контактов с препятствиями, которых при активном использовании авто вне дорог избежать тяжело.
“Техно”
Классический серый цвет, незаметность которого хороша для определенных целей, но на дороге участников дорожного движения может сыграть злую шутку. Поэтому пренебрегать обозначением автомобиля световыми приборами не стоит.
“Снежная королева”
Для тех, кому нравится белый цвет, но хочется не простую краску, а металлик, вполне подойдет этот колер. Разницы с ярко-белым немного, зато стойкость двухслойного покрытия, как правило, гораздо лучше.
“Кварц”
Типичная двухкомпонентная краска (иногда такие называют “хамелеон”), под разными углами выглядит то сероватой (оттенок между серым и темно-серым), то зеленоватой.Такой эффект достигается введением в основу эмали двух, не реагирующих между собой пигментов, отражающих свет в разных диапазонах.
Доступность цвета кузова в зависимости от комплектации
Трудно сказать, чем руководствовались дизайнеры и маркетологи АвтоВАЗа, подбирая сочетания цветов кузова и комплектаций, получилось крайне странно и более похожим на производственные трудности.
Судите сами: самый широкий выбор в базовой комплектации, а топовые ограничены 2-3 цветами:
- Базовая, Classic – доступны все варианты, кроме зеленого.
- В комплектации Comfort доступны Айсберг (белый), Техно (серый) и Кварц (серо-зеленый).
- Комплектация Comfort Off-road может быть только серой, Техно.
- Комплектация Luxe: или белый Айсберг, или серо-зеленый Кварц.
- Комплектация Luxe Off-road: зеленая Амазония или серый Техно.
Похоже, АвтоВАЗ взял на вооружение лозунги Генри Форда:
Вы можете выбрать автомобиль любого цвета, при условии, что этим цветом будет черный.
Правда, было это сказано век назад и тольяттинцы не стали буквально следовать его заветам, но на фоне цветовой гаммы современных авто получилось, скажем так, неординарно.
Первые экземпляры Нивы Тревел вышли на российские дороги, бездорожье и просто направления. Когда-то Нива была одной из немногих машин, созданных с нуля отечественными конструкторами именно под местные условия и, надо сказать, получилась удачная конструкция. А что думают о реинкарнации ветерана современные водители? Собрали для вас отзывы реальных владельцев.
Николай, Москва.
Комплектация Comfort Off-road.
Едва ли не самое важное достоинство новой Нивы – весьма умеренное подорожание (5-20%) по сравнению со старой, Шевви-Нивой, при этом сохранилась сравнительно простая и привычная агрегатная часть. Зато визуально машина явно помолодела и смотрится в потоке или на стоянке не хуже любой иномарки аналогичного класса, а на фоне старой и вовсе выигрышно.
Салон откровенно старомодный, оставшийся в наследство от предыдущего поколения, зато выполнен добротно, нигде ничего не скрипит, не громыхает и не отваливается. Сидения без излишеств, набор регулировок скромный, но подогрев есть и настроить под себя смог без проблем.
Задний ряд менее удобен, там заметно теснее, багажник тоже просторным не назовешь. “Весла” (рукоятки ручного стеклоподъемника) на задних дверях прямо окунули в детство. Но в этом есть и плюс – отсутствие проблем с электроприводом стеклоподъемников гарантировано!
Двигатель для трассы слабоват, обгоны придется просчитывать, но на грунтовке или пересеченной местности новая Нива и с ним даст фору большинству транспортных средств. Там, где кроссоверы едут 20-30 км/ч, Нива спокойно идет 60. Однако за все приходится платить, расход бензина (по прикидкам, борткомпьютер это значение не выводит) зашкаливает за 12 л/100 км.
К тугим после иномарок педалям привыкаешь за пару дней. Информативность рулевого управления невысока, на трассе это минус, но на грунтовке плюс – не надо судорожно удерживать руль на кочках и выбоинах.
Головная оптика простая, галогеновая, но светит вполне приемлемо. А роль ДХО выполняет простая маленькая лампочка накаливания, вмонтированная в отражатель фары. Раньше такую конструкцию называли интегрированными габаритными огнями, сейчас, не заморачиваясь переделками, просто переименовали в ДХО.
В общем и целом, машина вполне устраивает. Излишеств в ней нет, все функционально и соответствует цене.
- умеренная цена;
- высокая проходимость;
- ремонтопригодность и доступность запчастей;
- привычные и понятные агрегаты;
- заметно улучшилась шумоизоляция.
- старый слабый двигатель (как его не модернизируй, но конструкция уходит корнями в 70-е годы, отсюда и результат);
- прожорливость;
- багажник маловат;
- отсутствует звуковой индикатор включенного ручника;
- в комплектации Комфорт почему-то отсутствует антенна;
- довольно тяжелый капот.
Руслан, Кемерово.
Ниву Тревел выбрал, в основном, из-за цены. Других новых внедорожников в ценовом диапазоне до миллиона рублей все равно нет. Даже УАЗ за эти деньги будет двух-, трехлетним. Но продавцы учуяли возможность и начинают накручивать допоборудование по максимуму. Собирался купить в самой дешевой комплектации за 3/4 миллиона, а вышло в итоге на 100 000 дороже.
По сравнению с Шевроле-Нивой 2004 г. в., на которой я ездил раньше, машина стала гораздо лучше:
- уменьшились зазоры в кузовных панелях;
- усилили шумоизоляцию моторного отсека;
- стал заметно лучше накат автомобиля;
- выведены сапуны мостов наверх.
Официальный дилер сумел удивить своеобразными условиями обкатки: двигателю она вроде как не требуется, но масло в мостах через 2-3 тысячи километров поменять надо. Странно это.
Пока машиной доволен. Я реалист и понимаю, что что-то лучше за эти деньги вряд ли найду.
Арсен, Пятигорск.
Автомобиль покупался изначально под доработку, поэтому на некоторые моменты внимание не обращалось.
По динамике сказать нечего, Нива как Нива. Ехать она едет, а чего-то большего от этого двигателя ожидать наивно. А вот сидения приятно удивили, они и раньше были неплохими, а теперь стали отличными, садишься как влитой.
Штатные диски и шины достаточно неплохи, в большинстве случаев их вполне хватает, но в планах была замена на более широкие. С резиной проблем не возникло, но диски на 17 дюймов с подходящими параметрами пришлось поискать. В результате долгого прочесывания интернета нашлась всего одна подходящая модель.
С подобным столкнулся и при попытке перепрошить мультимедиа. Информации по нивовской “музыке” в сети кот наплакал. Приходится самому во всем разбираться, методом “научного тыка”.
Михаил, Нефтеюганск.
Автомобиль приобретался для работы, поэтому главное – чтобы он ездил, но все же некоторые моменты раздражают. Сначала о достоинствах, их немного:
- понравились задние фонари;
- понравилась подсветка щитка приборов (но сам щиток стал каким-то игрушечным, детским).
Недостатков гораздо больше:
- После старой Шнивы на ходу у новой невозможно отделаться от впечатления, что капот вот-вот откроется.
- Подшипники передних ступиц можно было поставить с Нивы 4х4, но стоят шнивовские, регулируемые. Теперь самому колхозить придется.
- Расход бензина ниже 10 л/100 км даже по трассе не опускается. Старая Шнива и едет бодрее, и укладывается по расходу в 8л/100 км. Но, может, еще обкатается и умерит аппетит…
- Двигателя не хватает.
- В рулевом управлении можно было бы и рейку поставить, да и переднюю подвеску в целом модернизировать.
- Подкапотное пространство вроде бы увеличилось, но при этом там стало теснее и работать неудобнее. Ставил газовое оборудование, так местами подлезть с инструментом довольно сложно.
Итоги и выводы
Конструкция Нивы Тревел далеко не шедевр современных технологий, хотя для многих это скорее достоинство. Но и критикующие технические решения признают, что со своими функциями Нива вполне справляется.
Нива Легенд прошла длительный путь в плане нейминга. Первая Нива (ВАЗ 2121) появилась в далеком 1977 году. После чего под таким названием и выпускалась до 2006 года, после чего модель получил название Лада 4×4.
Однако, в народе автомобиль так и продолжали называть Нива, несмотря на то, что был запущен выпуск новых автомобилей под названием Нива 2 (Ваз 2123), которые больше известны под названием Шевроле Нива. Позже было принято решение выпускать эти автомобили только под названием нива и под отечественной маркой.
В итоге Шевроле превратилась в Lada Niva Travel, а Lada 4×4 в Niva Legend. Сложно сказать, что кто-то приобретает Нива Легенд ради внешнего вида, чтобы выделяться на дороге, у этого автомобиля совершенно другая ориентация и совсем другие сильные стороны.
Несмотря на это, многим будет полезно узнать о цветовых решениях, которые доступны сегодня. Рассмотрим все доступные цвета кузова, узнаем, сколько придется доплатить за некоторые варианты, рассмотрим их на фото, а также продемонстрируем коды цветов.
Нива занимает отдельное место среди отечественных автомобилей, да и не только. Это единственный вариант в своем бюджете, который предлагает полный привод, понижающую передачу и блокировку дифференциала.
Стоимость самого доступного варианта чуть менее 630 тысяч рублей. Вездеходные качества модели впечатляют, она действительно прекрасно справляется со своей задачей. Именно поэтому автомобиль остается до сих пор востребованным, несмотря на то, что с 1977 года внешне не потерпел существенных изменений.
В сети даже ходит множество шуток следующего плана: “Лэнд Крузер дорабатывают, а Нива сразу получилась нормальной”. Сегодня нива Легенд предлагается в трехдверном и пятидверном исполнениях.
Выбор двигателя и коробки отсутствует, в любом случае это будет пятиступенчатая механика, работающая в паре с бензиновым восьмиклапанным мотором объемом 1,7 литра на 83 силы. Зато предложено несколько комплектаций:
Для трехдверной модели предложено 9 вариантов окраса:
- Белое облако;
- Пантера;
- Несси-2;
- Терра;
- Кориандр;
- Снежная королева;
- Борнео;
- Барокко;
- Камуфляж джунгли.
Для пятидверной предлагается 8 цветов – все те же, что и для трехдверного кузова, кроме камуфляжа.
Стоит отметить, что в базовую стоимость входит только три варианта расцветки, за остальные придется доплатить, а за камуфляжный окрас очень даже значительную сумму. Доплаты приведены в таблице ниже.
Lada Niva Travel получил около 230 новых оригинальных деталей и узлов.
Главные внешние отличия
- Новый дизайн фар (современный дизайн, дневные ходовые огни, мощный свет, дальний свет работает в сочетании с ближним)
- Задние светодиодные фонари (светодиоды во всех секциях, яркое и равномерное свечение световодов)
- Мужественный передний бампер (по две стационарные проушины, тиснение не боится царапин)
- Новая решетка радиатора
- Новая форма колесных арок и крыла
- Новые боковые молдинги
- Новый дизайн легкосплавных дисков
- Более выразительный задний бампер (по две стационарные проушины, тиснение не боится царапин)
- Омыватель камеры заднего вида
Отличия в салоне
Технические характеристики и кузов
В техническом плане внедорожник также несколько изменился. Двигатель на LADA Niva остался прежний. Это рядный четырехрядный агрегат объемом 1,7 литра мощностью 80 лошадиных сил, который сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач и неизменным полным приводом.
Поменялись габариты внедорожника. Так, LADA Niva Travel в версии Off-Road, в отличие от LADA Niva в версии Off-Road, стала на 43 мм длиннее (4099 мм) и на 4 мм шире (1800 мм). Высота, а также колесная база остались без изменений.
Из прочих изменений следует отметить уменьшение технически допустимой массы на переднюю ось с 1310 до 990 кг, а на заднюю - с 1210 до 1050 кг.
Уменьшение веса автомобиля и снижения нагрузки на переднюю и заднюю оси произошло за счет новой конструкции кузова. Была поменяна передняя структура (фронтент). Для этого нам пришлось даже перекалибровывать систему безопасности. В остальном в техническом плане в автомобиле все осталось неизменным. Единственное новшество – изменение состава комплектаций.
Комплектации
На рынок LADA Niva Travel выйдет в двух вариантах исполнения:
- обычный четырехместный внедорожник;
- пятиместная офф-роад модификация.
LADA Niva Travel в версии Off-Road комплектуется штатным шноркелем, внедорожными шинами, внедорожным обвесом из неокрашенного пластика. В обычной версии накладки на арки и двери красятся в цвет кузова.
Оснащение LADA Niva Travel включает:
- электрический привод и подогрев наружных зеркал заднего вида;
- электрические стеклоподъемники передних дверей;
- систему управления климатом;
- подогрев сидений;
- систему помощи при парковке с камерой заднего вида;
- мультимедийную систему;
- камеру заднего вида с омывателем;
- колесные диски с размерностью 15 и 16 дюймов
- и пр.
Первым протестировать новый автомобиль прямо на территории предприятия смог Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров:
Видео обзор
Напомним, по данным сайта Лада.Онлайн, онлайн презентация этого внедорожника состоится в январе 2021 года, тогда же и объявят цены. Старт продаж обновленной Нивы запланирован на февраль 2021 года.
Вы можете выбрать цвет своей Lada Niva Travel в зависимости от своих предпочтений из представленных ниже на фотографиях вариантов. А также в нашей фотогалерее можете увидеть фотографии интерьера и экстерьера в разных комплектациях.
- Lada Niva Travel
- Комплектации и цены
- Акция на авто 2021 года
- В наличии
- Рассчитать кредит
- Фото
- ЦветаОтзывы
Фото экстерьера
Фото салона
Фото салона Lada Niva Travel
Видеообзоры на Lada Niva Travel
Спецпредложения на Lada Niva Travel
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при
каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса
Российской Федерации. Цены на сайте представлены с учетом скидки на покупку автомобиля в кредит по
государственной программе льготного автокредитования и реализации Вашего автомобиля по системе trade in. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам.
Пожалуйста, в ближайший час не отправляйте заявки с другх сайтов,
т.к. это может негативно сказаться на решении банков.
Читайте также: