У каких машин на спидометре 280

Обновлено: 20.04.2025

а вот с этим я поспорю, это наверное шутка про 180 у всех на спидометре. внимательнее батенька, внимательнее, а то на даже "семейном" Picnic -е 220 нарисовано на спидометре :-)

Это не шутка. На всех авто, выпущенных в Японии для японцев на спидометре шкала заканчивается на 180. Picnic - это европейская версия Ипсума, не путайте.

Наверно ставят один спидометр с евро версией. Вообще сам не встречал праворуких с спидометром выше 180. Причем эти 180 на всех машинах, что у меня были достигаются очень легко, а потом двигатель душит электронный ограничитель.

Burn, гы гы хитрую фишечку втыкаешь и едешь еще быстрее, вопрос где только у нас быстрее. я на своем положил стрелку за 180, там палочка дальше ей прогнуца не дает и понял, что быстрее у нас ездить низя, "опасно для здоровья" (с)

Невнимательный вы человек, ZeroCool по этой ссылке продается авто из Сингапура. Ну не выпускает Тойота Пикники для внутреннего рынка!

rweb, один хрен, по факту все равно они быстрее нарисованого едут, но и на ипсумах есть шкала больше 180

Могут ехать быстрее нарисованного, только если снять ограничитель. Еще раз повторюсь, в Японии существует ограничение скорости до 180 км/ч, поэтому ВСЕ автомобили для внутреннего рынка выпускаются со шкалой спидометра до 180. Это известный и неоспоримый факт

P.S. У меня была Милления (Кседос 9) с мотором 2.5 (200 кобыл). 190 набирал очень легко, после чего происходил толчок и скорость падала до 180 ровно (шкала соответсвенно так же до 180 разрисована, хотя у его аналога она 200 с чем-то)

rweb, да я не спорю, сам знаю, что надо поставить фишку-обманщика, кторый при наборе 180 ограннику говорит 170 и едишь дальше, да вот только нафиг это надо. а про шкалы, вопрос также риторический, на тазиках и волгах тоже много чего нарисовано, а сцуки не едут!

на ипсумах больше 180 быть не может, как и на всем японопрме для внутреннего рынка. Ограничитель срабатывает ровно на 180, стрелка загибается дальше по причине начичия погрешности приборов. На некоторые японские авто ставят альтернативные шкалы приборов и снимают ограничитель. Но это касается только автомобилей спортивного характера.

А я, против, потому как авто не из Японии, а из Сингапура, а это не в Японии, поэтому и Picnic, и по этому 220.

на пульсаре 87, на 104км колокольчик звонил. спидометр до 180км но в версиях мощнее до 200км
на короле 2000г. у знакомого 180км и выше срабатывает ограничитель.

хых) у меня машина ТРУ ЖДМ. выпускалась ТОЛЬКО для внутр рынка. редкая комплектация 600 машин. спидометр 280км ч )

В Японии ограничение скорости - 180 км/ч (на спидометрах больше не увидите даже на спортивных авто) и ограничение мощности - 280 л.с. (в каталогах японских авто вы так же больше не увидите). Именно поэтому не существует японской версии WRX STI с двиглом 2,5, а только 2.0 - 280 кобыл. Но в тюнинговых мастерских эти движки легко "раскочегаривают" до гараздо бОльших мощностей, благо запас там есть. Так что не стоит грешить на японцев, что у них мощные моторы с "всего лишь" 280 лошадками.

Дайте поумничать чуть-чуть)))) В Япии уже года как два или три (не помню точно) по мощности отменили ограничение. Сей факт подтверждает обновленный 350Z в 33 кузове в 315 л.с. и, собсно, грозный GTR R35 в 478 л.с. и он же обновленный в 520 бешеных пони. А по скорости, к сожалению, как было, так и осталось. даже у ГТРа.

Амигосян, не забывай что у тя сти
у трдшных дуриров разметка тоже выше 180
доработки и аналоговые спиды рулят)

Злой Микки,у трд дуриков 320км.ч приборка но это машины после ателье,с завода не было выпущено машин с большим спидометром чем 180,так же как и субарь Амигосяна был либо ограниченной серии либо,доделан после пусть даже и в япии.

С завода такие приборки не ставились! На всех япошках 180, если больше, то значит уже меняли спидометр

Итальянский квадратный стиль! Не с этих ли комбинаций Фиатов, Лянч и Альф 80-хх годов были подсмотрены приборы для высокой панели ВАЗ-2109?
Щиток, что вы видите на фото, когда-то стоял на красавице Alfa Romeo 75 с атмосферным мотором — указателя давления турбины на щитке нет.

Теперь, по алфавиту, идёт Ауди — щиток от модели 100 в кузове С3 (она же — "сигара"), выпущенных до модернизации 1988 года, когда появились так называемые переходные машины с салоном, похожим на будущую С4. При всей внешней красоте и изяществе "Селёдки", её приборная панель лаконична и слишком уж проста, хотя в добротности исполнения ей точно не откажешь.

Щиток приборов Audi 100 в кузове C4 выпуска 1990-1994 уже совсем другой по дизайну, как, впрочем, и машина вышла совсем непохожей на предшествующие поколения. Подобный стиль панелей стал характерен и для других Ауди этих лет, правда на редких машинах моделей 90,200 и V8 графика была поинтереснее.
Что касается данного щитка, то по шкалам тахометра и спидометра можно догадаться, что машина была оснащена турбодизелем 2.5 (115hp), потому как атмосферному дизелю 2.4 (82hp) без надобности была отметка в 240км/ч, а более современные дизеля 1.9(90hp) и 2.5(140hp) в 1991 году, когда сделана эта комбинация, просто ещё не появились.
Как и на многих таких панелях этой модели, циферблат спидометра с возрастом облезает. О машине я знаю, что последние годы своей жизни она провела в Уфе, пробег же — чуть менее 140 тысяч, видимо, многократно скручивался.

На мой взгляд — одна из лучший панелей, когда либо созданных, и принадлежит она BMW 3 series в кузове E21. Интересная особенность — спидометр и часы немного развёрнуты друг к другу. За годы выпуска модели приборная панель много раз модернизировалась (расположение ламп, подписи к шкалам), но сохранила стиль, а почти такие же щитки, с поправкой на разметку спидометра и топливомера, ставились на БМВ 5-ой и 7-ой серии (кузова E12 и Е23 соответственно).
Судя по тому, что наш щиток с часами, это была не очень мощная машина — 315 или 318 с датой выпуска в декабре 1980 года. На фото сверху именно такая машина — у мощных шестицилиндровых машин передние фары были сдвоенными.

В начале 80-хх годов BMW немного сменила стиль, хотя щитки по-прежнему узнаваемы. На фото — панель от новой тогда модели 525 в кузове E28, выпущенной в 1982 году. Подобный щиток можно встретить и на "семёрке" (поздние машины в кузове E23), а вот на "трёшке" (E30) спустя год появился совсем новый щиток.

Новая трёшка E30 в 1983 году дебютировала вот с такой панелью. И, уже традиционно для БМВ, через несколько лет этот стиль позаимствовали у неё пятая (E34) и седьмая (E32) серии.

Почему значки-символы на приборной панели разного цвета?

Производители автомобилей предусмотрели в них несколько видов таких надписей и символов на приборной панели, разделив их по цвету (цветовой гамме). Например, если вы видите на приборке (на приборной панели) не красный значок-символ, а например зеленый или синего цвета, то ваша автомашина скорее всего работает по-прежнему в нормальном режиме и Вы спокойно можете продолжать движение. Но тем не менее, вы ни в коем случае не должны игнорировать появление любого предупреждающего сигнала на приборной панели.

Если на данной панели появился красный значок-символ, то электронная система автомобиля заранее предупреждает вас о потенциальной серьезной проблеме.

Если на приборной панели появился желтый или оранжевый значок-символ, то автомобиль также предупреждает вас о том, что вашему автомобилю возможно требуется техническое обслуживание, или диагностика, или ремонт.

Обратите друзья ваше внимание на тот момент, когда значок-символ мигает, в таком случае Вы не должны затягивать на долго с поездкой в автотехнический центр.

Предупреждающие символы - Серьезные предупреждения.

Если вы видите на приборной панели какой-либо из ниже указанных следующих символов, ни в коем случае не игнорируйте данное предупреждение. Немедленно остановитесь, заглушите двигатель и далее срочно обратитесь в автотехнический центр или автосервис.

Внимание! Нижеуказанные предупреждающие символы (значки) не должны быть Вами проигнорированны. В противном случае ваш автомобиль в любой момент может быть серьезно поврежден.

Предупреждающие индикаторы тормозной системы.

Система охлаждения двигателя, индикатор температуры.

Уровень масла в двигателе или давление масла.

Датчик индикатора уровня масла в двигателе.

Индикатор зарядки аккумулятора.

Обычные и общие значки-символы на приборной панели.

Следующие символы на приборной панели автомобилей предназначены для того, чтобы предупреждать водителя о плановых потребностях их автомашины и напоминать им о том, что необходимо в этом случае сделать. Например, данный вид значков-символов предупреждает Вас о низком уровне стеклоомывающей жидкости или о том, что вы не закрыли за собой плотно дверь. Этот вид значков-символов может загораться как на самой приборной панели, так и на информационно-развлекательной системе автомобиля (на экране по центру консоли).

Напоминание о не пристегнутом ремне безопасности

Символ дверей автомобиля. Может предупреждать о не закрытой двери.

Уровень топлива, индикатор низкого уровня топлива.

Значок жидкости стеклоомывателя. Низкий уровень жидкости.

Контроль давления в шинах. Если загорелся, то в шинах упало давление.

Check Engine - Чек двигателя. Ошибка работы двигателя. Подробнее.

Напоминание о необходимости технического обслуживания автомобиля.

Осветительные значки и символы в автомобилях.

Ниже представлены все индикаторы на приборной панели, которые связаны с системой освещения вашего автомобиля. Многие значки-символы многие из нас наверняка видели в своей автомашине. Большинство из них загораются зеленым или синим цветом.

Значок включенных фар.

Символы неисправности фар.

Значок включенного дальнего света.

Включена автоматическая система ближнего света. Датчик света.

Автоматическая система управления дальним светом.

Значок о выравнивании фар. Если горит, то необходима диагностика.

Индикатор дневных световых огней.

Неисправность лампочки в задних фарах.

Символ габаритных огней.

Символ задних противотуманных фар.

Стрелки, указывающие на работу поворотников или включенную аварийную сигнализацию.

В последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы в первую очередь для того, чтобы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле, а также о многих работающих системах в автомобиле. Как правило этот информационный экран установлен в машине по центру приборной панели.

На авторынке в наше время существует огромное количество автомобилей, которые оснащены подобным экраном, данный экран способен выводить на дисплей различную информацию об ошибках, различные предупреждения и т.п. сигналы.

Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности.

Если Вы увидите на приборной панели указанные значки-символы, то обратитесь друзья напрямую к дилеру или в автосервис как можно быстрее. Внимание! Символы (значки) указаны в порядке их важности, от серьезных к менее серьезным предупреждениям.

В Европейских автомобилях желтый знак(цвет) означает неисправность системы контроля устойчивости.

Ошибка подушки безопасности.

Индикатор не активных боковых подушек безопасности.

Предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира.

Предупреждение о непрестегнутых ремнях безопасности задних пассажиров.

Индикация сигнализации автомобиля / Значок Иммобилайзера.

Ошибка коробки передач. Неисправность АКПП.

Предупреждение о перегреве АКПП или системы привода.

Перегрев коробки передач или проблема со сцеплением.

Слишком большая температура масла в коробке передач.

Неисправность усилителя рулевого управления.

Стояночный тормоз (ручник).

Низкий уровень тормозной жидкости.

Антиблокировочная тормозная система.

Символ о износе тормозных колодок.

Проблемы с электронным управлением тормозной системы.

Неисправность электрического стояночного тормоза (ручник).

Предупреждение о необходимости нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением коробки передач.

Система контроля за давлением в шинах. При появлении проверьте давление.

Check Engine - Чек двигателя. Подробнее здесь.

Проверьте электрооборудование двигателя.

Снижение мощности двигателя.

Лямбда-зонд. Индикатор неисправности датчика кислорода.

Не закрыт бензобак. Воздух в топливной системе.

Необходимость ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Перегрев или неисправность катализатора.

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Проблемы с охлаждением двигателя / Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Проблема с электронной системой управления дроссельной заслонкой.

Индикатор загрязнения воздушного фильтра.

Значки-символы на приборной панели систем помощи и безопасности.

Новые автомобили кроме стандартных пиктограмм на приборной панели имеют множество новых неизвестных многим символов, которые относятся к индикации многих функций систем безопасности и помощи водителю.

Индикация системы контроля тяги.

Низкая скорость автомобиля / Система помощи спуска с горы.

Режим движение по бездорожью на маленькой скорости.

Система стабилизации выключена.

Различные индикаторы контроля стабильности и устойчивости - Выключена.

Система динамической стабилизации выключена.

Неисправность антипробуксовочной системы / Неисправность электронной тормозной системы.

Система предупреждения о заносе автомобиля / Система контроля устойчивости.

Специальные и дополнительные значки-символы на приборной панели автомобилей.

Все символы и индикаторы которые мы внесли в эту группу, напрямую связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают следующее, что в данный момент времени они активны. Другие же символы при появлении их на приборной панели сообщают водителю о том, что появилась проблема с работой той или иной функции. Как правило при таких проблемах высвечиваются либо желтые, либо красные значки-символы.

Неисправность крыши в кабриолете.

Индикация обнаружения бесконтактного ключа.

Ключ не обнаружен.

Индикатор предупреждения отрицательной температуры на улице.

Предупреждение водителю о необходимости отдыха.

Система предупреждения об опасном сближении автомобиля с другими ТС.

Индикация легкого доступа в автомобиль.

Индикация включенного круиз-контроля.

Значок включенного круиз-контроля.

Активный адаптивный круиз-контроль.

Проблемы с круиз-контролем.

Автоматический ограничитель скорости (ASL).

Система контроля полосы и безопасность проезда перекрестков.

Система безопасности столкновения выключена или неисправна.

Предупреждение об опасности столкновения в задней части машины.

Система оповещения об опасности столкновения в передней части машины.

Предупреждение о пешеходе на дороге.

Система предупреждения о нахождении автомобиля в мертвой зоне.

Система помощи при парковке.

Система предупреждения о нажатой педали тормоза.

Включена система режима работы подвески СПОРТ.

Режим буксировки / Индикация наличия прицепа.

Различные символы экономии топлива:

Функция запуска системы стоп-старт.

Неисправность системы старт-стоп.

Включен режим экономии топлива.

Предупреждение о необходимости перейти на другую передачу (МКПП).

Индикация спорт-режима автомобиля.

Различные значки в полноприводных автомобилях:

Включен полноприводный режим (AWD).

Привод на все четыре колеса.

Блокировка заднего дифференциала.

Неисправность полного привода.

Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору.

Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей.

За последние несколько лет в авто-мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют совсем новые специфические значки-символы на приборной панели. В большей своей части эти специальные символы в гибридных автомобилях обозначают следующее, а именно, как работает гибридная система и в каком именно режиме она действует. Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, как правило означает какую-либо проблему с самим автомобилем. В этом случае Вы обязательно должны обратиться в автотехнический центр к дилеру.

Предупреждающий индикатор электронной системы.

Высокое напряжение аккумуляторной батареи.

Индикатор низкого напряжения аккумуляторной батареи.

Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.

Режим тяги на одном электродвигателе.

Готовность гибридной установки.

Режим тяги на одном электродвигателе.

Система внешней звуковой системы для предупреждения пешеходов о движении электроавтомобиля. Неисправность.

Символы (значки), используемые в дизельных автомобилях.

Ниже нами представлены значки-символы приборной панели, которые используются в дизельных автомобилях.

Правдива ли максимальная скорость на спидометре автомобиля?

Вы когда-нибудь разгонялась до максимальной скорости, указанной на спидометре вашей машины? Большинство автолюбителей, конечно, не делали этого. И в первую очередь не из-за того, что в большинстве случаев максималка, указанная на спидометре, явно выходит за рамки максимально возможной установленной скорости движения в стране.

Смотрите также: Tesla Model S P100D разгоняется быстрее, чем силы тяжести

Чаще всего люди не проверяют на что способен их автомобиль, испытывая страх перед большой скоростью. Но независимо от того знакомы ли вы с максимальной скорости вашего авто, задумывались ли вы когда-нибудь, достоверная ли максималка скорости указанная на спидометре вашей машины?

На самом деле максимальная скорость, указанная на спидометре конкретного автомобиля, может не соответствовать его реально возможной максимальной скорости. Особенно если эта модель авто выпускается с несколькими двигателями, разного объема и мощности.

В качестве примера давайте возьмем BMW 3-серии в кузове E46 (обычные версии - не М-серии), которая выпускалась от четырехцилиндровых двигателей объемом 1,8 литра до 3,0-литровых 6-ти цилиндровых моторов, которые как правило устанавливались в дорогие версии "трешки".

Все эти модели в 3-й серии имеют одинаковый спидометр с максимальной скоростью 240 км/час. Но это не означает, что все версии 3-серии BMW E46 могут разогнаться до 240 км/ч.

Обычно этой скорости достигают модели с трехлитровым мотором. В американской версии максимальная скорость указана милях и составляет 140 миль в час. Кстати, топовая версия BMW 330xi в кузове Е46 могла разгоняться до 247 км/час, что как видите превышает максимальную отметку 240 км/час или отметку 150 миль в час (247 км/ч = 154 миль/ч).

Таким образом на примере этой модели BMW мы можем сказать, что да, максимальная скорость на спидометре может действительно не соответствовать действительности как меньшую сторону (что чаще), так и в большую сторону.

Кстати, как BMW делают многие автопроизводители. Особенно если речь идет об одной модели с разными по мощности двигателями. В итоге даже самая маломощная модель получает, как правило, точно такой же спидометр, который установлен в самой мощной версии одного модельного ряда.

Но для чего автопроизводители, по сути, обманывают автовладельцев?

В первую очередь это сделано для экономии в процессе производства автомобилей. Ведь согласитесь производить под каждую версию модели свой спидометр накладно.

Во вторую очередь производитель хочет дать владельцу более приятное чувство, что автомобиль может достигнуть такой скорости. И не важно проверит ли владелец авто этот факт или нет. Ведь даже, если владелец машины и узнает, что машина не может достигнуть максималки, не многие будут расстроены, поскольку мы не ездим каждый день на такой огромной скорости.

Кстати, максимальная скорость у BMW 318i E46 значительно ниже, чем 240 км / ч:

Перед вами интересный факт реального испытания автомобиля на стенде! Причем выше можете видеть результаты замеров BMW 318i, которая была настроена в стране производителя на максимальную мощность при использовании определенного бензина.

То есть машина претерпела программный чип-тюнинг без негативного влияния на двигатель, в результате которого машина получила больше мощности при работе на любом бензине.

В итоге, исходя из этих данных, получается что BMW 318i E46 с заводскими настройками имеет более скромные скоростные характеристики.

Так что однозначно можно сказать, что многие автопроизводители указывают на спидометре чаще всего не правдивую информацию о максимальной скорости. Вот основные причины этого:

Маркетинговые цели, потому что они знают, что некоторые люди верят, что максимальная скорость на спидометре говорит вам, насколько быстр ваш автомобиль.

Максимальная скорость, по их мнению, должна указываться та, которой может достигнуть их топовая версия в модельном ряду.

Автопроизводитель знает, что не много автовладельцев автомобилей сможет проверить разгонится ли автомобиль до максималки. Чаще всего скорости, которые наиболее вероятно будут часто использоваться водителем, находятся намного ниже на спидометре. Вот именно в этом секторе прибора потребители и обращают внимание на скорости.

Вот два примера видео разгона Тойота Камри V50 с 2,5-литровым и 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем. Обратите внимание, что у двух автомобилей одинаковый спидометр с максимальной скоростью - 240 км/ч. Правда обращаем внимание, что так было в автомобилях Тойота не всегда.

Разгон с 0 до 213 км/час Тойота Камри 3,5 литра (кузов v50)

Разгон новой Камри 2,5 литра (кузов v50)

Современные скоростные автомобили таковы, что машина может разгоняться до 200-250 км/ч. Однако такие скорости на сегодняшний день в условиях российских дорог практически невозможны, да и попросту являются нарушением правил дорожного движения, за которое можно надолго лишиться прав. Многих автолюбителей интересует вопрос, почему же на спидометре многих автомобилей имеются отметки в 240-260, но при этом машина даже технически не имеет возможности разогнаться до такой скорости.

Различия в подходах к ограничению скорости

Если в России максимальная скорость ограничена на уровне 120 км/ч в зависимости от качества дорожного полотна и класса автомагистралей, то на западе скоростные лимиты куда выше, а в Германии на автобанах вообще нет каких-либо ограничений. Поэтому, если в России такие спидометры на автомобилях, градуированные до 200 км/ч и более, просто неактуальны, то в Германии на скоростных магистралях водители часто ездят со скоростью за 200. Соответственно, в таких условиях наличие на автомобиле такого спидометра, на котором есть отметки в 240-260 км/ч, будет актуальным.

Снижение издержек на производство машин

Автопроизводители предлагают в рамках одной модели десятки различных двигателей, причём если базовые варианты не столь мощные и разгоняются максимум до 160-180 км/ч, то топовые модели могут получить турбированные шестицилиндровые двигатели, а максимальная скорость для такого автомобиля будет составлять 250 км/ч.

В итоге, чтобы не ставить на каждую модификацию отдельную приборную панель и спидометр, большинство автопроизводителей унифицируют свои детали, предлагая максимально возможную оцифровку скорости спидометра. Поэтому не стоит удивляться, что на вашем городском малыше, который от силы развивает 100 лошадиных сил и может разогнаться не более 140 километров в час, имеется спидометр, на котором указано 220-260.

Небольшой запас спидометра

Шкалы спидометров выполняются таким образом, чтобы на своём максимуме стрелка не упиралась в правый ограничитель. Соответственно, на такие приборы на современных автомобилях выполняются с небольшим запасом, чтобы водитель имел возможность лучше контролировать скорость. Поэтому, если автомобиль максимум что может выдержать - это 180 км/ч, на его спидометре будут отметки 200-220 километров в час. Всё это делается для упрощения управления автомобилем, а водитель может с легкостью контролировать текущую скорость, обеспечивая при этом полную безопасность управления машиной.

Упрощение считывания показателей

Многочисленные проведённые исследования эргономики приборной панели показали, что лучше всего считывать такие показатели скорости в том случае, если стрелка спидометра направлена вверх или слегка отклонена вправо или влево. А вот если она находится справа внизу, то подобное существенно усложняет считывание информации. Именно исходя из вопросов эргономики и удобства считывания показателей, все приборные панели и спидометры выполняют таким образом, чтобы даже на своей максимальной скорости стрелка спидометра находилась максимум на 3 часа, но никак не у самого ограничителя справа внизу.

Спидометр с большими цифрами тешит самолюбие!

Психологами подмечено, что потенциальные покупатели машин отдают предпочтение моделям, у которых на спидометре обозначены куда большие цифры, чем в реальности может ехать машина. Этим часто пользуются автопроизводители, которые обозначают на спидометре скорость 240-260 км/ч, тогда как максимум такая машина дотягивает до 180 км/ч. Делается это чтобы подстегнуть продажи, на подсознательном уровне оказывая влияние на потенциального покупателя той или иной марки.

Подведём итоги

Спидометры на большинстве машин градуированы куда большими цифрами, чем в реальности может разогнаться автомобиль. Делается это для разных целей, в том числе исходя из вопросов экономии, для воздействия на покупателя на подсознательном уровне или же для упрощения считывания показаний спидометра. Также нужно помнить, что если в России запрещены скорости более 120 км/ч, то на западе, в особенности в Германии на автобанах, отсутствуют какие-либо ограничения и можно разогнаться до 200 км/ч и более.

Читайте также: