Tx в магнитоле что это
прошу разьяснить что это за символы что за подключение. и можно ли неподключая этого только кан обучить ключ без обхотчика на прадо.
Ответы 24
Тогда может лучше к установщикам все таки?
Константин, судя по профилю - aleksjud - почти в теме.
aleksjud, решили заняться еще и установкой сигнализаций в плюс к основному профилю работы? Или давно уже этим заняты, но тут столкнулись с новинкой?
Про TX RX - T — Tranceive (отправка). R — Receive (получение) X-код (зашифрованные данные) Подробнее можно почитать в интернете.
Без этих сигналов собственно ОБХОД штатного иммо работать не будет.
Начните вот С ЭТОГО Далее - вот ЭТО посмотрите. Особенно - ПРОГРАММАТОР и CopyKey на оранжевом фона вверху справа.
Ну и интернет Вам в помощь в изучении непонятных аббревиатур. Хотя - если Вы автоэлектрик, то такие сочетания, как IMO/IMI , TX/RX, CAN/LIN не должны Вас озадачивать. В современных машинах цифровых шин предостаточно. Разных с разным назначением и принципами работы. И автоэлектрик должен про них хоть что-то да знать.
Удачи в профессиональном росте.
старик 2 . спасибо за информацию обезательно прочту. да сигналок я очень много наустанавливал. и работал у оф.дилера киа моторс. поэтому опыта хвотает. потом из москвы уехал в тамбов и пока набивал клиентуру строил сервис. все ушагало в перед от меня. поэтому про такие подключения не знал. теперь все знаю. установил сигу на прадо по копи кей. все работает все хорошо. сейчас просят установить на хендай икс 35 установить тоже самое. где можно почитать всю таблицу поддерживаемых авто по подключению без ключевого.. прошу не пинать. хочу плотно вернуться в русло.
majorov61 спасибо за напровление. я так понимаю смотрю таблицу кан если в графе стоит галачка в пунке обход штатного иммо. и есть сигнализация с кан и лин модулем. тогда все можно подключить. я прав или нет.
я прав или нет.
Ну конечно правы. Единственно - учитывайте, что для кнопочных машин есть подключение ПО СИЛЕ (как на "ключной" машине, но не на замке зажигания, которого нет, а к проводам в проводке с назначением "аксессуары", "зажигание одно" "зажигание второе" (если есть и требуется для работы автозапуска), "стартер"), а есть подключение "по кнопке". И тут кроме галочки НАДО ЕЩЕ СМОТРЕТЬ РЕКОМЕНДОВАННЫЕ цепи ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЗДЕСЬ ЖЕ - под синими квадратиками, где указаны подключения к шинам CAN и LIN.
Возможны разные варианты. У некоторных машин обход по CAN, у некоторых - по LIN, есть с обходом по RX-TX, а есть и с IMO/IMI. Поэтому лучше в графе "устройство" выбирать адаптер 2CAN-2LIN, так как он по максимуму перекрывает всё и вся. А уж если у Вас завалялся , например адаптер 2CAN (или клиенты принесут на установку купленную самостоятельно сигнализацию с таким) и Вы желаете выяснить он обойдет ИММО или нет в данной конкретной машине - подставьте в табличку сначала 2CAN-2LIN, а потом 2CAN и всё станет понятно - какой надо ставить адаптер. Сразу скажу - прошивки адаптеров CAN ниже 4.5 (если не ошибаюсь) - обход не поддерживают.
Не забывайте и про приписку "мягкая посадка невозможна", чтобы оговаривать это с клиентом НА БЕРЕГУ - до установки. И если ему это принципиально, то думать - как это победить.
Рассмотрим подключение автомобильной магнитолы и самые частые вопросы при установке.
Словарь аббревиатур по магнитолам
DIN — это принятый в 1984 году стандарт по размерам автомобильных магнитол. Расшифровывается как Deutsches Institut für Normung. За стандарт принята ширина магнитолы 178 см. Этот параметр не меняется. Высота 1 DIN 50 мм, 2 DIN 100 мм.
Формат 2 DIN позволяет водителю больше — разместить экран покрупнее, вывести визуальную информацию, изображения с камер, навигатора, посмотреть фильм или клип в ожидании пассажира.
Глубина автомагнитолы не стандартизирована. Глубина магнитол с DVD и функцией чтения дисков составляет не менее 16 см.
ISO — стандартизированный прямоугольный разъем, позволяющий подключить магнитолу к электросети автомобиля и к выводам звука на колонки примерно за 2 секунды.
Разъем выполнен в едином корпусе, но штекеров с защелками может быть два — для подключения к электрическим цепям автомобиля и для подключения динамиков.
В каждом штекере 8 контактов, всего 16. Разъем получается почти квадратным.
Не обязательно все контакты разъема ISO должны быть задействованы. Например, если в машине всего 2 динамика, бессмысленно подключать все 8 выводов аудио. Достаточно подключить левый и правый динамик для объемного звука.
Схема подключения и разводка контактов в каждом конкретном случае входит в техническую документацию магнитолы.
Электрическая часть ISO включает в себя также и питание устройства, контакты с зажиганием, питание внешней антенны.
- ANT — питание выдвижной внешней антенны 12 Вт. Можно использовать для подключения питания регистратора, GPS навигатора или ТВ тюнера.
- GND — масса, минусовой порт от аккумулятора.
- Порт зажигания — позволяет магнитоле реагировать на поворот ключа в замке и включаться в автоматическом режиме.
- REMOTE — подключение питания для дополнительных динамиков 12 Вт.
- Порт ILL — отвечает за управление освещенностью экрана в зависимости от скорости движения, включения габаритов или других действий, прописанных в драйверах магнитолы.
- MUTE — приглушение или отключение воспроизведения при входящем звонке или парковке. Также на этот контакт традиционно подключается автоматическое воспроизведение видео с камеры заднего вида при движении задним ходом.
2 контакта остаются свободными. 3, если считать контакт дополнительного питания динамиков.
Контакты ISO аудио включают в себя разводку звука по каналам и динамикам. Стандартные выводы предусматривают штатное подключение 4 динамиков по 2 провода с + и — на каждый.
Распиновка в каждом случае включена в техдокументацию магнитолы. Некоторые производители перестраховываются и наклеивают схему разводки и подключений на верхнюю крышку устройства.
Если автомобиль не оснащен стандартным ISO разъемом, придется искать магнитолу с фирменным разъемом или купить переходник.
Еще вариант — соединять провода по старинке, при помощи паяльника или скруток. Переходник обеспечивает нормальный полноценный контакт и хорошее качество соединения. Если звук для вас важен — выбирайте фабричный вариант соединения.
Контакт SWC — управление магнитолой при помощи кнопок на руле. Комплект кнопок не входит в поставку магнитолы и докупается отдельно. Место установки может отличаться, самым удобным считается размещение кнопок под большой палец левой руки. Водителю не придется тянуться к магнитоле, чтобы переключить канал, выбрать новый трек, отрегулировать громкость, отключить звук, переключить динамик на входящий звонок — все эти действия выполняются с кнопочного пульта.
RGB и NAVI — порты для подключения внешних навигаторов и GPS — систем. Далеко не все магнитолы оснащены собственным GPS. Удобно подключить навигацию на постоянной основе и отслеживать маршрут на экране устройства. К порту подключается DATA кабель. Питание и антенна подключается в 12 Вт разъему ISO.
Насколько это удобно — спорный вопрос, поскольку чтение отвлекает от вождения. Информацию о пробках за рулем удобнее получать в аудиоформате. Тем не менее, такой вид передачи имеется, его можно отключить при желании.
AUX (или CD In в старых версиях) — это входной канал для звука . Позволяет воспроизводить аудио с внешних источников, подключать микрофоны, проигрыватели дисков, MP3 — плееры, смартфоны и так далее. AUX IN — порт для считывания информации. Рядом иногда размещен порт AUX OUT — для вывода звука и подключения наушников или динамиков.
Вывод порта обычно выполняется на фронтальную панель магнитолы для удобства пользователя.
Вывод AUX на заднюю панель предназначен для постоянного подключения дополнительных устройств — микрофона, DVD плеера.
Очень полезно бывает посмотреть, какие именно возможности Bluetooth реализованы в магнитоле. Не станем вдаваться в дебри и перечислять все возможные протоколы — их реально сотни.
- A2DP отвечает за беспроводной стереозвук в высоком качестве (Advanced Audio Distribution Profile). Стандарт поддерживается любыми смартфонами под Android, iOS и Windows Phone.
- AVRCP — беспроводное управление навигационными (и другими) устройствами (Remote Control Profile). Формат разработан специально для автомобилей.
- HSP — беспроводное подключение гарнитуры с динамиками и микрофоном.
- HFP — профиль для гарнитуры Hands-Free. Звук идет только по одному каналу.
Для чего козе баян в королевстве несмеян?
Зачем нужен Wi-Fi в автомагнитоле? Ответим кратко — нужен. Сегодня почти любой смартфон способен раздавать интернет через Wi-Fi. Хотя в этом случае удобнее установить USB модем и установить полноценную связь с навигатором. Модуль Wi-Fi с антенной превращает магнитолу в роутер с удобным тарифным планом.
Магнитола может питаться от автомобильного аккумулятора довольно долго. Дольше, чем заряжается смартфон. Имеет смысл рассматривать устройство в качестве резерва.
Кому нужен и в каких случаях используется NFC в автомагнитоле ? NFC — технология связи с принципиально малым радиусом действия. Именно поэтому данный протокол используют в платежных системах, для замков, билетов и пропускных систем.
Плюс системы — антенна NFC может быть очень миниатюрной и не требует питания. Активный модуль способен считывать метки и выполнять заранее прописанные действия. Например, при считывании системой чипа вашего смартфона, магнитола может подключаться по беспроводному интерфейсу в автоматическом режиме. Программировать метки NFC для магнитолы — довольно утомительное занятие ввиду ограниченности возможностей процессора устройства. Чисто технически, можно нарезать NFC-чипов с использованных проездных и по каждый прописать скрипт действия. Но гораздо удобнее настроить голосовое управление через смартфон.
Что докупить в комплекте с магнитолой
Беспроводной адаптер AUX Bluetooth — для вывода звука со смартфона без проводов.
Если вы чего-то купили и на этом чего-то есть 2 ножки которые подписаны Tx и Rx значит с этим чего-то возможен обмен данными через интерфейс UART. Если в документации указано, что устройством можно управлять и/или конфигурировать с помощью АТ команд - задача взаимодействия с любым модулем становится еще более простой. Разберем это на примере управления BK8000L Bluetooth-аудиомодулем из предыдущей статьи.
Набор АТ команд состоит из серий коротких текстовых строк. Сами строки можно отправлять например с компьютера используя USB - UART преобразователь (в качестве него можно использовать и плату Arduino), или с любого другого микроконтроллера имеющего данный интерфейс.
При подаче питания на модуль BK8000L - он должен вернуть текстовую строку ON, и начнем мы с её получения. Чтобы не путаться при сборке схем необходимо выучить 2 английских слова:
- Tx - Transmitter - передатчик
- Rx - Receiver - приемник
Раз мы ожидаем информацию от модуля, схема подключения становится очевидной: Tx (на модуле) -> Rx(на переходнике).
Для передачи сигнала платы должны танцевать от печки следить за изменением его уровня относительно чего-то, поэтому обязательно подключается земля. Использовать выход USB для питания неизвестной Китайской фигни не всегда хорошая идея, поэтому если сомневаетесь - плюс питания можно не подключать, запитав устройство от отдельного источника питания.
ВАЖНО: Перед тем как стыковать устройства между собой необходимо выяснить допустимые уровни логических сигналов.
РашенШит (USB - UART конвертер выпущен в России) говорит о том, что уровень логических сигналов на переходнике 3.3V, но устройство можно использовать с платами имеющими "пятивольтовую логику" .
ЧайнаШит на BK8000L говорит нам:
Подключать такой модуль к Arduino или другой плате имеющей уровень логики 5V без конвертера уровней я бы не стал .
Перед началом работы необходимо настроить программу терминал на ПК. (выставить те же параметры, что и в модуле)
1.8.1 串口配置 1. 波特率 9600； 2. 8 位数据位； 3. 无奇偶检验位； 4. 一个停止位； 5. 9600、N、8、1。 1.8.2 指令格式 控制指令格式：AT+[]\r\n 数据反馈格式：[]\r\n
Собираем, и подключаем переходник к ПК.
Открываем монитор порта в среде Arduno IDE, и подаем питание на модуль.
Для передачи данных с ПК на BK8000L необходимо соответственно соединить выход Tx переходника с входом Rx платы.
Написать данную заметку сподвиг вопрос супруги: почему при прослушивании радиостанции песня постоянно прыгает то вперёд, то назад - как будто ди-джей переставляет иглу пластинки туда-сюда. Ответ прост, как и решение этой проблемы. И сегодня рассмотрим причину "заиканий" эфира в свете трёх малоизвестных рядовому автомобилисту функций практически любой автомагнитолы. Речь о загадочных аббревиатурах TA, PTY и AF. А в конце нашего краткого обзора я поясню, почему у нас об этих функциях никто не знает и не пользуется.
Три загадочные кнопки, которые есть на любой современной автомагнитоле (головном устройстве). Расположены всегда рядом.
Три загадочные кнопки, которые есть на любой современной автомагнитоле (головном устройстве). Расположены всегда рядом.
Что за непонятные аббревиатуры?
ТА расшифровывается как "Traffic Announcement". То есть, оповещение о дорожной обстановке. Включив эту функцию, ваша магнитола автоматически будет переключаться на частоту оповещений о ситуации по пути вашего следования (точнее, в радиусе приёма) - это пробки, аварии, объезды, и прочая оперативная информация.
PTY - от "Program Type" . Функция позволяет сортировать радиостанции по определённому жанру, например, показать вам список рок-радиостанций, или волны, на которых вещается классическая музыка. Разумеется, эта информация предоставляется самими станциями - отсеивать жанры самостоятельно магнитола не умеет.
AF - "Alternative Frequencies". Как видно из расшифровки, при задействовании этой функции магнитола будет самостоятельно искать альтернативную (т.е., дублирующую) частоту при ухудшении сигнала от текущей. Вот это и относится к главному вопросу в шапке сегодняшней темы.
Так почему "прыгает" радио?
Вы едете и слушаете радиостанцию на её несущей частоте. При проезде определённой зоны приём ухудшается - например, вы проезжаете участок, где вещают сразу две вышки данной радиостанции - в двух разных городах (и на разных частотах). И ваша магнитола, повинуясь функции AF, начинает выбирать вышку с более мощным сигналом. А т.к. вышки в двух разных городах вещают не-синхронно (обычно, разница в эфире составляет от 2 до 10 секунд) - вы и наблюдаете те самые скачк и эфира - то назад, то вперёд. Чтобы убрать этот эффект нужно отключить эту самую кнопку AF. Как показывает практика, в "пограничных" зонах приёма она только вредит.
Все эти три кнопки появились ещё задолго до андроидов, тачскринов и прочих цифровых прикрас. Более того - исторически они как следует работали только в США и Европе. У нас же это было и остаётся анахронизмом, толку от которого практически нет. Если же у вас другой опыт использования этих функций в России - поделитесь им в комментариях, будет интересно. Возможно, я чего-то не знаю.
mogui
Старожил
тык у меня еще висел на проводах хендс-фри от сименса. Когда снимали, синий провод откусили, серые на месте.Т.е. параллельно подключать только серые провода или строго все три?
Реклама партнёров
BoMbardieR
Активный пользователь
| Цитата (mogui @ Сегодня в 14:18) |
| тык у меня еще висел на проводах хендс-фри от сименса. Когда снимали, синий провод откусили, серые на месте.Т.е. параллельно подключать только серые провода или строго все три? |
Фото бы. Точно не помню, но вроде серые это и есть ТХ+ ТХ-. Расположены 9(-) 10(+) Пины. Подключать к 2-м серым проводам. Для чего синий у вас был нужен я не знаю. У меня подключены ТХ+\- (10,9), Левый+(2) Правый+(1) и земля (6,7). Питание беру от другого места.
mogui
Старожил
нацепил параллельно провода серые. Пока никакого эффекта? или устройство заработает только со вставленной флэшкой? вопрос важен ибо если устройство битое, могу вернуть.
BoMbardieR
Активный пользователь
mogui
Старожил
mogui
Старожил
T+- правильно подключены, сд нажимал, чета все равно молчит.где еще может быть засада? провода нормально скрутил. Может все таки с третьего провода должен быть сигнал? Уже другой магнитофон втыкал, все равно никакого эффекта.
Реклама партнёров
mogui
Старожил
Разобрался с устройством. Под рукой оказался старый магнитофон Тоетовский - кассетник с контролем сд - так тот сразу распознал устройство и отлично с ним ладил. С родным 58806 и еще одним тоетовским с ТВ устройство общаться отказалось. Я так понимаю, налицо несоответствие интерфейсов устройства и протокола утправления ченджером свежих магнитофонов типа 58812 или 58806. И еще вопросик - есть ли подобные приблуды, способные воспроизводить видео+ловить камеру ЗХ+хендс фрии +(навигашка) в формате коробочки (Мирком не предлагать, дурные бабки). Пока что находил только нафигашку+мп3 +фм модуляция+камера зх через экранчик 4.3 дюйма за более менее нормальную цену. В целом бы хотелось изяшно прицепить к родной голове монитор 7" параллельно + коробочку all-in-one (чтобы все было) с нормальной стыковкой звука на родную голову+аудиовыхода.
gdv36
А вот подскажите, существуют ли аналоги европейские-американские такой штуке, хотя бы частично по функционалу. У меня стоит японская топовая балалайка 2006 года (хотя машина -2002г., японец похоже был укушеный). Модель NHXT-W56D. Что в ней есть:
- встроенный DVD-changer на 4 диска, грузятся через одну щель последовательно.
- обычный AM-FM + Click Radio (как я понял это цифровое радио такое у японцев). поддержка mp3, с тэгами и тд.
- TV
- GPS навигация с голосовым управлением
- жесткий диск на 40гб. на него автоматически оцифровывются в формат atrac3 все AudioCD , которые вставляются в аппарат, при этом автоматически прописываются названия альбомов-песен из базы CDDB (которая лежит на том же винте). вставляешь 4 диска, оно начинает цифровать быстрее чем воспроизводит, то есть играет музыка уже с оцифрованного. также на винт можно оцифровывать звук с любых других источников (радио, микрофон, итп). там же на винте лежат карты навигации.
- VICS (система оповещения о дорожной обстановке, завязана на навигацию, оповещает обо всяких пробках и т.п.)
- система напоминания о замене расходников: забиваешь через какой пробег нужно, скажем, менять масло - как пробег выйдет оно напоминает.
- слот для карты памяти MemoryStick
- порт IEEE1394 (как работает пока не разобрался)
- система DualView: пассажир смотрит DVD, а водитель в это время на том же экране видит навигацию.
- разъем AUX на морде
- вход для внешнего источника Audio/Video (на заднице)
- вход для камеры заднего вида, с интерфейсом от руля, рисует на экране "маршрут" парковки
- еще куча всего в чем я еще не разобрался из-за трудностей перевода.
количество разъемов на заднице впечатляет.
в общем аппарат обалденный, но удручает что он чисто японский - много иероглифов, сдвиг FM и ТВ, региональная защита DVD, и так далее. но менять такую вещь на китайскую поделку не хочется. вот если бы что-то похожее фирменное купить европейское.
Vitaliy08
Активный пользователь
количество разъемов на заднице впечатляет.
Читайте также: