Тормозные диски на калину 1 какие лучше
Хорошим спросом среди водителей пользуются тормозные диски из композитных материалов. Они не подвержены деформации под воздействием температурных нагрузок.
Как оценивать диски
По эффективности торможения
Первое, на что стоит обратить внимание, – роторы бывают вентилируемые и невентилируемые. Любой понимающий водитель скажет, что вентилируемые тормоза более стойкие, чем невентилируемые, и будет прав.
При проезде по луже в месте соприкосновения диска с колодками скапливается вода, которая влияет на эффективность торможения, снижая ее. Для этого по всей площади ротора делают насечки, чтобы отводить эту воду от диска.
Вентилируемые тормоза на Калину
Часто можно встретить сквозную перфорацию. Эти отверстия компенсируют расширение, которое вызвано повышением температуры в результате трения.
По надежности
Хорошим спросом среди водителей пользуются тормозные диски из композитных материалов. Они не подвержены деформации под воздействием температурных нагрузок.
По цене
По производителю и бренду
В гонке за лучшие роторы участвует множество фирм и брендов. Каждая фирма пытается оптимизировать свое изделие. У каждой фирмы свои преимущества и фишки, которые говорят об этом бренде.
BOSCH
Начать следует с немецкого качества.
Они производят роторы из разных материалов, поэтому автовладелец найдет для себя что-то свое.
Фирма, которая обрела популярность за счет сотрудничества с такими крупными концернами, как BMW, Audi, Toyota. С отечественным производителем также было тесное сотрудничество.
Линейка Powerdisk от ATE выдерживает температуру +800°C, причем изготовлены они из легированного чугуна.
Brembo
Компания Brembo поставляет тормоза из Италии. Она отличается от конкурентов наличием собственных исследовательских лабораторий.
Большим спросом продукция пользуется на рынке отечественного автопрома. Хорошее качество позволяет менять тормозные диски крайне редко, по сравнению с конкурентами.
Тормозные диски BREMBO
Trialli
От чего зависит срок службы и эффективность торможения
Срок службы напрямую зависит от манеры езды. При агрессивном управлении автомобилем и частом использовании тормоза быстро придут в негодность.
Влияет качество дисков и колодок.
В отличие от подделок, в которых используется сырье низкого качества.
Какие тормозные диски лучше в различных условиях
При поездках на больших скоростях, где требуется своевременный отклик от педали тормоза, присмотритесь к чугунным тормозам с насечками и перфорацией. Стоят они дороже обычных, но вы будете чувствовать себя в безопасности.
Что происходит с диском на машине
При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к ротору, и автомобиль тормозит. В этом случае изнашиваются колодки и диск.
Какие признаки говорят о том, что диск нужно менять
Первый признак износа тормозного диска – необходимость более сильного нажатия на педаль сцепления. Непривычное поведение автомобиля при торможении, его увод в разные стороны при нажатии на педаль тормоза может свидетельствовать о критическом износе одного из дисков.
Толщина
Следите за толщиной ротора. Это первый параметр, который скажет о его износе. В случае игнорирования появляется риск отказа системы в пути.
Оценка износа тормозных дисков самостоятельно
Тонкий ротор хуже рассеивает тепло, которое вырабатывается в процессе трения. В конечном итоге он может треснуть.
Форма
Причиной перекоса может послужить загрязнение посадочного места или погнутая ступица, остаточная деформация места соприкосновения со ступицей. В случае, когда идет неравномерный износ, следует проверить толщину в 8 точках.
Но бывает такое, что при покупке новых дисковых тормозов ВАЗа можно наткнуться на брак. Для проверки качества просто измерьте толщину в 3 точках и сравните с документацией по установке.
Состояние поверхности
Состояние поверхности может говорить об износе тормоза.
Если увидите такую картину, что ротор приобрел синеватый оттенок, – пошел процесс окисления. Деталь была перегрета, ее необходимо менять.
Появление выбоин, глубоких царапин, трещин свидетельствует о серьезных неисправностях. Последующие поездки приведут к заклиниванию системы и к плачевным последствиям на дороге. Деталь может деформироваться – это легко проверить, прокрутив ее. Если поворот неравномерный – произошло искривление тормозного ротора, его следует заменить.
От чего зависит срок службы
Износ системы связан с негативными факторами. Передние тормоза выходят из строя чаще задних.
Некачественный диск
Колодки
Производители колодок продлевают им срок службы за счет наполнителя, который делается из стружки мягких металлов. Выходит из строя сначала колодка с мягким металлом, а потом уже ротор. Но есть производители, которым неважно то, что сотрется первым. Они применяют наполнители из твердых металлов. В этом случае истончается сначала дисковая деталь, а потом колодка.
Суппорт
Виновником частой замены может стать суппорт. Такое происходит, если гидравлические поршни не отходят максимально назад, когда вы отпускаете педаль тормоза, либо произошло закисание направляющих суппорта.
Манера езды
Самая необъективная оценка – манера езды. В этом случае все зависит от водителя. Те, кто ездит агрессивно на больших скоростях и часто прибегает к торможению, будут менять их чаще, чем спокойные водители.
Правильное обслуживание
Всегда следите за состоянием и ресурсом тормозной системы. Не только в тот момент, когда тормоза начинают издавать посторонние звуки, но и в качестве профилактических мер.
Если вы начинающий автолюбитель, то доверьте обслуживание системы специалисту. Но если хотите сами разобраться в этом процессе, то вам необходимо:
- Снять суппорт, осмотреть все элементы на наличие дефектов.
- Нанести смазывающий состав для направляющих суппорта, чтобы избежать прикипания крепежных элементов.
Сколько прослужат диски в различных условиях
Среди автовладельцев есть негласное правило, что тормозного ротора хватает на 2-3 замены колодок.
Разновидности
Основная классификация – вентилируемые и невентилируемые:
- Вентилируемые тормоза представляют собой 2 пластины, отделенные друг от друга пустотами. На них могут располагаться насечки и отверстия.
- Невентилируемые состоят из однородной отливки, на которой также могут располагаться насечки для отвода воды с поверхности диска. Если машина проедет через лужу, то вода уйдет через насечки и не снизит эффективность торможения. Глубокие риски, делящие деталь на части, защищают ее от перегрева.
Выбор зависит в большей степени от манеры езды и частоты поездок. Если на автомобиле передвигаются часто и с большими скоростями, то выбирайте дорогие варианты – они окупятся со временем. А если вы катаетесь периодически и мало, то для вас оптимальными будут заводские тормоза.
Результат был вполне ожидаемый – лучшее замедление, большая стойкость к перегреву и отсутствие вибрации при торможении, которая была следствием посредственного состояния старых тормозных дисков.
С этим набором я отъездил 3 года, пока не пришла пора замены. Так получилось, что износ колодок и дисков получился примерно одинаковым. Один комплект ТИИР-295 почти полностью сточил насечки, что косвенно является индикатором минимально допустимой толщины тормозных дисков, ну и появились классические трещинки вокруг отверстий.
В качестве замены был выбран комплект из Brembo MAX и EBC GreenStuff, не ставить же снова то, на чём уже ездил) Как говорят, собственные выводы – самые сильные, так и личный опыт – самый значимый, на мой взгляд.
Попутно были заменены направляйки, на новые из синего пакетика Лада и покрашены суппорты обычной серебрянкой из Леруа за 70 рублей.
Начался мучительный процесс прикатки новых тормозов. По прошествии которого, были двоякие впечатления:
— да, тормоза не скрипели (наверное, это заслуга противоскрипных наклеек из комплекта EBC);
— да, стойкость к нагреву ещё немного повысилась;
— да, из-за керамики в составе, запах после хорошего нагрева у них специфический;
— да, колодки очень ровно стирали диск, рабочая поверхность была похожа на зеркало, без каких-либо борозд;
— нет, двукратного прироста эффективности не произошло (а цена комплектов ТИИР-295+Алнас и Brembo MAX+EBC Green отличалась примерно в 3 раза).
Честно сказать, казалось, что колодки не стоят своих денег, пока они внезапно (для меня) не закончились посреди зимы.
Да, это полностью моя оплошность, что при смене колёс перед зимой я поленился глянуть на остаток колодок, но мне и в голову не пришло, что они могут закончиться за 10000км.
В результате, внутренняя колодка с правой стороны, оставила приличные борозды на рабочей поверхности тормозного диска, и обнаружились дефекты на поверхности правого тормозного цилиндра. Т.к. скоро весна, было решено с этим ничего не делать и только заменить колодки на уже знакомый ТИИР-295, параллельно заказав комплект TORNADO R14 и ТИИР-295, но уже в газелевском размере.
Так вот, при замене только колодок с EBC на ТИИР, разница уже была существенной (речь уже о прикатанных тормозах, естественно). Только после этого вынужденного даунгрейда, стало понятно, что GreenStuff стоят своих денег. Тормозили до последнего очень достойно и без шума.
Одни из лучших колодок для города под сток суппорт, по моему мнению.
Спустя пару месяцев, оба передних тормозных цилиндра начали подклинивать с разницей в неделю. Стало понятно, что пришло время ставить заготовленные тюнячки.
Исключительно с целью получения личного опыта, тормозные диски решил взять в этот раз ATE PowerDisc, хоть и к Brembo MAX не было никаких вопросов.
Установка была достаточно быстрой, большую часть времени заняло снятие старых тормозных дисков, левый смог уговорить только молоток.
Пара фото для сравнения размеров суппортов:
Что касается бОльшего ЦО тормозного диска, относительно ВАЗовского – решено было довериться общественному мнению и ничего с этим не делать, а ставить так как есть.
По результатам:
— ход педали стал немного больше, но дозировать усилие стало удобнее;
— замедление действительно стало эффективнее – при необходимости быстро остановиться, возникает ощущение въезда в гравийную ловушку, т.к. машина замедляется так, что можно действительно повиснуть на ремне (естественно при условии горячего асфальта и прогретой резины);
— при замедлении с 140-150км/ч появилась вибрация, передающаяся в руль, что очень похоже, на результат неподходящего ЦО;
— перегреть их многократно повторяющимися торможениями не получалось – пока машина снова могла набрать эти 140 км/ч, тормоза уже остывали))
— внешний вид тоже улучшился, особенно с 15ми колёсами, тормозные механизмы уже не выглядели игрушечными.
Отъездил я с таким набором с апреля по сентябрь и решил снять, исключительно из-за продажи машины. По пробегу получилось около 7000 км, каково же было моё удивление, когда я увидел свои колодки:
Теперь по планам установить весной этот комплект суппортов на Гранту, но уже с проведением замеров тормозного усилия стоковой системы и TORNADO. Полученные опытным путем цифры подтвердят, либо опровергнут повышение эффективности и положат конец спорам на эту тему (по крайней мере для меня).
В отличие от многопоршневых систем, вроде Промы, STT, турбо тормозов от скайлайна – не привлекают лишнего внимания, например со стороны сотрудников. Да и колодки найти в свободном доступе не составляет труда, как и ремкомплект тормозного цилиндра, который подходит от ГАЗели. Тормозной шланг используется стандартный, что тоже положительно сказывается на ремонтопригодности.
В заключение хочется сказать, что не стоит никого слушать, если вам хочется что-то поменять в своей машине – меняйте! Только такой путь можно считать правильным, хоть зачастую он и получается более дорогим)
Установил тормозные диски Бош на Калину, через 2 месяца началось биение в педаль тормоза при торможении, вердикт после разбирательства повело диски. Откровенный контрафакт или просто Бош не умеет делать диски.
Заменил на досуге тормозные диски на Евро-спорт производства Alnas, колодки Dafmi! Проходим обкатку, полет нормальный!
Заменил тормоза передние, поменял цилиндры поставил диски брембо и колодки брембо. Задние колодки поменял, цилиндры АТЕ и троса ручника. Начала машина вибрировать. Руль дрожит на скорости 70-80, 100-110 и дальше. Диски тормозные виноваты. И скрип ужасный при торможении на низких скоростях когда подъезжаешь к светофору. Чет брембо не впечатлили пока что.
Долго выбирал тормозные диски, хотел именно с насечками. Заказал именно с алнасовской заготовки. В итоге не проехав и 1000 км в щадящем режиме они начали бить, и чем сильнее они нагреваются тем больше биение, руль прям с рук выпрыгивал, но стоит им остыть и биение уходит.
Колодки изначально ставил тиир 295 потом решил попробовать тиир 505 и выкинул их нафиг, тир 505 жутко пищит хуже уазика, пылит и нифига не тормозит.
Были колодки Valeo + диски Prisma (ульяновского производства, перфорированные, с насечками). Призма пережила 3 смены колодок (valeo), приблизительно 60 т. пробега. Не много, конечно, но сочетание довольно комфортное — никогда не скрипело, не вело, оттормаживалось на 5+, стоило вполне демократично.
Сейчас лада-спорт, тоже с перфорацией/насечками + те же valeo. Вроде ничего, но по субъективно — Призма была лучше…
Решил поставить проверенные годами запчасти, заводские диски подошли к финишу.
- Диски тормозные 0986479346;
- Колодки GDB469M.
Недавно поставил диски автореал колодки тиир 295. Всё отлично.
Взял FCR220818 FRANCECAR 13е + колодки ADR010211M ADR. Притерлись, всё огонь, руль не бьёт. До этого брал тиир 299, не скрипели, но извольте цена.
Ставили тормозные диски патрон на пежо 308, на калину, гранту, датсун. Клиенты довольны! А еще радует гарантия 1 год всю линейку Патрона!
Диски лучше — Автореал или Алнас, колодки ТИИР-295 (21080350180083).
Напишите свой отзыв о тормозных дисках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:23
25 февраля 2022, 20:23
У сайлентблоков OEM BMW только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:23
У щеток стартера Крона появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:21
В авторейтинге стоек стабилизатора для Ford Focus участвует уже 25 производителей!
25 февраля 2022, 20:20
У опоры амортизатора FAG появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:18
25 февраля 2022, 20:17
У фар TYG только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:16
У ремкомплектов суппорта OEM ГАЗ только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:15
У тормозных колодок OEM Lexus только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:03
В авторейтинге поршней для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 19:46
У антизапотевателя SAPFIRE только 30 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:22
25 февраля 2022, 19:17
В рейтинге лучшие бамперы учавствует уже 8 производителей!
25 февраля 2022, 19:10
В авторейтинге стоек стабилизатора для Ford Focus участвует уже 100 производителей!
Крышка расширительного бачка
25 февраля 2022, 19:00
В рейтинге лучшие крышки расширительного бачка учавствует уже 8 производителей!
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 16:30
В рейтинге лучшие подкрылки учавствует уже 13 производителей!
25 февраля 2022, 16:06
25 февраля 2022, 10:55
На РиМЕТ написанно уже 75 отзывов.
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 10:21
25 февраля 2022, 06:18
У фар Depo уже 500 голосов!
25 февраля 2022, 05:49
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
23 февраля 2022, 20:05
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
Краска для суппортов
22 февраля 2022, 05:23
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 февраля 2022, 22:15
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
ТОП производителей тормозных дисков для ВАЗ (Lada) Kalina
Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных дисков из таких стран как: Россия, Италия, Германия, Китай, Франция и других.
В апреле 2022 года в рейтинге тормозных дисков для ВАЗ (Lada) Kalina на PartReview приняли участие 12 производителей. Он построен на базе 24 отзыва и 74 голоса.
Какие тормозные диски выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение АВТОРЕАЛ. 16% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные диски PILENGA - 12%.
Замыкает тройку фирма TRIALLI с результатом в 8% голосов.
В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- АВТОРЕАЛ получили 48 место, оценка PR - 73. Учитываются данные из 20 отзывов и 67 голосов.
- PILENGA заняли 22 место, с оценкой PR - 72. На основе из 20 отзывов и 215 голосов.
- TRIALLI - 29 место, а оценка PR составила 79. Учитываются данные из 34 отзыва и 106 голосов.
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina
Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.
В зависимости от комплектации завод-изготовитель комплектует автомобили Лада разными передними тормозами. Определяем, какие тормозные диски АВТОВАЗ устанавливает на Приору, Гранту и Калину, какая разница между передними тормозными механизмами, и как очень просто улучшить тормоза без переделок.
Какие передние тормоза ставит АВТОВАЗ на Лада
Тормозной диск существенно меньше пыльника
Тормозной диски полностью перекрывает пыльник
Диск тормозной 2110-3501070 (13 дюймов)
Скоба суппорта подвижная 2110-3501017
Скоба суппорта неподвижная 2110-3501155
Кожух тормозного диска правый 2112-3501146 (14 дюймов)
Кожух тормозного диска левый 2112-3501147 (14 дюймов)
Диск тормозной (14 дюймов) 2112-3501070
Скоба суппорта неподвижная 2112-3501155
Остальное все, как у вентилируемых тормозов R13
Диск тормозной (15 дюймов) 11186-3501070-00
Кронштейн крепления переднего тормоза 11196-350102500
Установка тормозов R14 вместо R13
По данным из таблицы можно заметить, что для перехода с тормозных дисков R13 на R14 никаких переделок не требуется и цена доработки невысокая (купить тормозные диски R14 и неподвижные скобы суппорта).
Не забудьте проверить, чтобы колесные диски были диаметром не менее R14. Улучшаем тормоза, пользуясь знакомой инструкцией по замене тормозных дисков.
Большинство автовладельцев после установки тормозных дисков R14 чувствуют заметную разницу при торможении и остаются довольными. Однако, это не предел, тормоза можно сделать еще лучше!
Установка тормозных колодок и дисков от иномарки
Вместо оригинальных колодок и тормозных дисков ВАЗ установите расходники от иномарки, например:
- тормозные диски Brembo (артикул: 09.8903.75) или ATE Power Disc 14 (артикул: 24.0320-0142.1);
- колодки от Fiat (артикул: 13.0460-2813.2) или BMW (артикул: 180281).
Никаких переделок или изменений конструкции тормозной системы не требуется. Максимум, что может потребоваться:
- для ATE Power Disc 14 - установить милиметровую волнистую шайбу между направляющей и поворотным кулаком.
- для колодок от BMW - это немного подпилить скобы суппорта.
Чем лучше эти комплектующие? У дисков - увеличенная площадь прилегания колодок, а тормозные колодки с увеличенной площадью касания (порядка на 25%). По отзывам автолюбителей, установка импортных тормозных колодок и дисков положительно сказалось на работе тормозной системе.
Читайте также: