Топливный фильтр тойота клюгер где находится
Только что лучшему другу стало необходимо выяснить, где находится топливный насос Тойота Клюгер в автомобиле. Не сложно было отыскать, на видео хорошо видно где расположен топливный насос Тойота Клюгер.
Если есть возможность я передам плату с тнвд Вп 30,чтоб вы посмотрели можно ее востановить, но я живу на Украине?
Когда то мой учитель говорил-не стыдно в книжку посмотреть стыдно не знать.Так должно быть-делаешь первый раз авто, спроси у знающих, купи книгу, залезь в интернет.Когда первый раз по дороге едешь, смотришь ведь на карту.
продул, и все кизло полетело в салон авто, молодцы! а как снимал нижнюю крышку насоса это вообще кошмар, хорошо что датчик уровня топлива при этом не сломал.
У меня зафира а 2001г,2.0DTI проверил ДМРВ Мультиметром показала 1.07-1.08 до этого пока мультиметра не было три дня ехал еле еле,как только купил сел в машину турбина заработала машина поехала но всё равно проверил показания которые выше!?Подскажите нужно менять ДМРВ?
У владельца Range Rower должно быть минимум две таких машины, чтобы поочередно ставить и забирать их с сто.
здраствуйте Роман,на 4м40 стоят тоже одноструйрые форсунки,бывает такоп что они льют а машина не дымит?
Проделал аналогичную работу ввиду того что уже и во Владивостоке живую контрактную ступицу не найти за разумные деньги. Или ушатанные или от 3500 1. Сальники беречь это только +автору. Но ставить их назад пожалуй - 2. Всё же лучше это делать с прессом и оправкой Прессовать подшипник в кулак только за наружюю обойму надо. Для этого когда подшипник зайдёт западлицо. Надо оправку чуть меньше 72 мм и отверстием более диаметра внутренней обоймы. (можно обточить старый подшипник) Дальше западлица подшипник не пошёл ( На прессе легко все сделали.
Приятно, что читаешь коменты) Забыл уточнить, что WD особенно полезна, когда доварачиваешь последние 15 градусов. Я долго мучался не мог дотянуть. У меня получилось, что подтекать перестал насос только, когда пупырка на шайбе (в которую ключ вставляется) зашла за штуцер на пол сантима (по часовой). Олег, я реально снимаю шляпу) На протяжения часа ни одной эмоции) Я изматерился весь пока первый раз собирал
Большое спасибо!
Все так сложно-о-о.
_______________________________
"Скромный" T. HARRIER 2001 года.
Да ничо сложного, менял на клюгере, причем сам, и причем не знал что и куда, за час все сделал. не парься если есть руль и голова, то все будет ок
Ладно. В выходные попробую. Заодно и пропылесошу в салоне.
_______________________________
"Скромный" T. HARRIER 2001 года.
Я когда Харька купил год назад, сразу в магазине купил все фильтра, но когда посмотрел, как меняется топливный, то напала лень:-) Вот до сих пор он и валяется в багажнике, ждет своей участи.
Поменял топливный фильтр. Дело не очень сложное. На все ушло часа два. Фотоотчет прилагаю, потомкам очень пригодится.
1. Отсоединяем обшивку левого заднего сиденья от багажника (3 черных пистона)
2. Отворачиваем болт, крепящий стропу, идущую от спинки сиденья к багажнику.
3, 3а. Снимаем сиденье (4 болта, задние- выдвинув сиденье вперед и сложив спинку).
4. Снимаем пластиковую панель на арке крыла (3 светлых пистона) и накладку порога.
5. После этого снимаем последний черный пистон обивки пола (скрыт под обшивкой, можно сразу не заметить), и задираем ее посильнее, чтобы освободить лючок.
6. Снимаем крышку лючка.
7. Снять разъем. (можно и потом, мне, например, было удобнее потом, когда начал вытаскивать насос).
8. Выдвинуть желтую штучку (и вынуть ее вообще), которая фиксирует трубочку, вынуть саму трубочку и отодвинуть ее в сторону.
9. Прежде чем вывинчивать несметное количество винтиков, рекомендую пометить расположение круглой прижимной пластины относительно корпуса, потом не придется ее крутить в попытках совместить отверстия. (С этими винтиками или болтиками пришлось повозиться. Фигурная отвертка срывается, обычный рожковый ключ тоже. Обежал всех соседей, пока нашел набор хороших миниатюрных головок. Головкой на 8 с помощью двух дополнительных переходников удалось сорвать все болты)
10. После отвинчивания вышеозначенных винтиков, пластину вовсе не обязательно вытаскивать (тем более это не просто, она не очень-то проходит в лючок), ее можно просто отодвинуть в сторону, пусть там полежит.
11. Аккуратненько вытаскиваем насос в сборе, по пути отсоединив от него резиновую трубочку и уронив ее обратно в бензобак (потом нетрудно выловить).
12. Разбираем насос. Все вытаскивается и вставляется просто, только бензин течет из насоса, фильтра. Единственная маленькая проблема - при замене сеточки она фиксируется пружинной шайбой, снимать ее надо аккуратно, в комплекте сеточки новой шайбы нет! (кстати, сеточке было еще жить и жить). (Я сеточку не менял).
13. Из старого фильтра, точнее из одного его отверстия вынимаем резиновое кольцо и пластмассовую втулочку, и вставляем все это в новый фильтр.
14. После этого собираем все в обратном порядке. Вставляя крышку лючка ее надо придавить, или обстучать резиновой киянкой, чтобы липкая мастика собственно прилипла и герметизировала лючок.
Рука – результат проделанной работы на руке.
Фильтроэдемент – разбил пластмассовый корпус старого фильтра. Как видно фильтроэлемент грязный. Менял первый раз с Японии, проехал больше 30 тыс. км.
Пробег перевалил за 60 тыков.
Думаю - пора менять топливный фильтр.
Кто-нибудь проводил эту процедуру?
Подкажите, плиз, где он находится, как к нему добраться, ну и какие еще нюансы есть?
Так вроде же производитель заявляет 300000 для топливного фильтра. на старом кузове (вроде он в баке находится - весь металлический, внутри сетка металлическая). не на нашем бензине, конечно, но, ИМХО, роно пока менять.
в баке.
Если по аналогии с моим-то нужно снимать задний ряд сидений+обшивку пола.
Особое внимание к сборке-разборке насоса.Неправильные действия могут привести к потере герметичности,спаду давления в топливной магистрали и прибавке к расходу как следствие ))))
ЗЫ.я себе из-за одной резиночки +5 к расходу поимел ))))
Так вроде же производитель заявляет 300000 для топливного фильтра. на старом кузове (вроде он в баке находится - весь металлический, внутри сетка металлическая). не на нашем бензине, конечно, но, ИМХО, роно пока менять.
Не слышал я о трехсот тысячах. На 1AZ (РАВ4) рекомендовали менять раз в 50 000. А с нашим бензином - раз в тридцать тысяч. С учетом D4 я менял раз в год!
На конторском LC100 диллерском и на гарантии - замена топливного - каждые 60 000км.
Так что в 300 000 в РФ я не верю.
в баке.
Если по аналогии с моим-то нужно снимать задний ряд сидений+обшивку пола.
Особое внимание к сборке-разборке насоса.Неправильные действия могут привести к потере герметичности,спаду давления в топливной магистрали и прибавке к расходу как следствие ))))
ЗЫ.я себе из-за одной резиночки +5 к расходу поимел ))))
А в Новосибирске кто-нибудь делал эту процедуру у СТО-шников?
Порекомендуйте - к кому следует обратиться (ибо на Харриере замена топливника, судя по всему - гораздо сложнее, чем на РАВ4, там я делал сам, а здесь думаю лучше к профи отдаться).
Не слышал я о трехсот тысячах. .
Так что в 300 000 в РФ я не верю.
А я как получил своего, поехал отавариваться расходниками, ну и когда спросил про топливный фильтр, мне сказали типа ЗАЧЕМ. заводом изготовителем 300000 км заявлено и т.д. . а с нашим бензином триста тоже думаю наврятли протянет. но мож хоть 200000 :)
Где бы это поточнее узнать.
Щас в мануале на Рэкса нашёл - 80000км или 96 месяцев.
Главно написано "Включая фильтр в топливном баке", значит ещё какой-то топливный фильтр есть чтоли?
Да как может быть 300 000, если на всех машинах = 60-80 тысяч?!
я свой б/у распиливал напопалам,там внутри что-то типа паролоновой губки.Я думаю,такая даже 30 ткм с трудом протянет с нашими ТРК .
Я сам менял, впринципе ничего сложного, в мануале все подробно расписано, но потратил часа два - потому как первый раз.
приезжаешь к офф диллеру Toyota и покупаешь.Фирменная коробка+пакетик с уплотнительными кольцами.Все отдельно по пакетикам.Пакетики в фабричной запайке .
ну хз,короче думаю смысла нет им накалывать.Кстати,на вид сам фильтр такой . блин,принесли бы без пакета и коробки нах бы послал с таким "оригиналом" )))
нормальная ситуация ))))
поменял вчера-снимается одно заднее сиденье(за пассажирским),снимается частично ковровая обшивка(она на клипсах),отогревается феном(чтобы не порвать прокладку) метал.крышка из салона в бак,а под ней пластм.кольцо с резьбой,которым и прикручен топл.насос с фильтром,которое обычно присосалось так,что собираются все маты на свете,пока оно открутится.и это при том,что крышку у заправочной горловины они открывают исправно.там вся конструкция насоса заканчивается сеточкой с фильтрующим элементом-рекомендуют тщательно промывать,учитывая "возросшее,вместе с ценой,качество бензина.
поменял вчера-снимается одно заднее сиденье(за пассажирским),снимается частично ковровая обшивка(она на клипсах),отогревается феном(чтобы не порвать прокладку) метал.крышка из салона в бак,а под ней пластм.кольцо с резьбой,которым и прикручен топл.насос с фильтром,которое обычно присосалось так,что собираются все маты на свете,пока оно открутится.и это при том,что крышку у заправочной горловины они открывают исправно.там вся конструкция насоса заканчивается сеточкой с фильтрующим элементом-рекомендуют тщательно промывать,учитывая "возросшее,вместе с ценой,качество бензина.
На той неделе соседу необходимо было определить, где находится фильтр двигателя Тайота Kluger в автомобиле. Вот нашел, в данном видео-ролике предельно ясно видно где расположен фильтр двигателя Тайота Kluger.
Комментарии и уточнения где находится фильтр двигателя Toyota Kluger
Я . непонимаю.какое заземление. говорит масло менял соляру качал . удали . свой профиль с ютуба.людям токо мозг забиваешь шарашник .
Классические вазовские автомобили - самые классные! Жаль, что такие машины сняли так рано с конвейера.
палец сразу) я так понимаю, что коментарии на тему скруток вынудили тебя перейти на новый уровень, и ставить гильзу?)
У меня приора.Степень сжатия 11.заливают 92,т.кт95 для меня кусается в цене. Опятьже,лью на ЛУКойла,у нас всего 2 и бензин я считаю нормальный.на другой заправке запровлялся,потом бак целый день чистил,какая то красноватая желеобразная масса на дне была,как кисель.за одно пришлось менять сеточку и фильтр т.отч.Не буду говорить что за заправка,очень известная.Парафин походу сыпят,как мне знакомые сказали.Но опять же это может только у нас,у вас может все нормально.
Интересно этот двигатель подвержен ли проблеме с задирами в цилиндрах, как во многих корейских движках, особенно G4KD. И установлены ли там гидрокомпенсаторы?
Я мазал смазкой для супортов керамический. И два года не каких проблем. А литол вымывает со времинем.
Нахрена влаживать блей в кап.ремонт.Во Владике мотор на Эля от 70 до 100.Всё подходит ТНВД.только перевернуть улитку на турбе.Доставка ТК в пределах 5. Снять,поставить -10. Движки с пробегом до 100.
Вот по пробуксовке в снегу. Колёса крутятся не просто так в холостую, нет сцепления с дорогой и нет там таких перегрузок как например при движении 150 км в час. Скажете палец дифференциала стирается быстрее? Так 95% поломок не из за него. Буксуйте на здоровье.
Из запчастей только один ремень Sun хороший,остальные говно!И менять,дак всё,включая все сальники,а не только ремень и ролик. Помпу можно оставить если не течет
ХЗ, всю канистру всегда заливаю, Лукойл Люкс, как раз это метка - макс. И так всегда сколько заливаю столько и сливаю. Троешный движек
г-образную шнягу вставить в дырку приварить длинный коней в любое доступное место и всё, зачем так заморачиваться?
Только что лучшему другу интересно было узнать, где находится топливный фильтр Тайота Ractis в машине. Не трудно было отыскать, на данном видео сразу становится понятно где расположен топливный фильтр Тайота Ractis.
Комментарии и уточнения где находится топливный фильтр Toyota Ractis
Привет. У меня трижды за последние 3 месяца не заводилась Альмера. Постоит часок другой и завелась. Потом слышу какой то слабый гул под задним сиденьем. Снял его и ухом к лючку насоса. Гудит. Пробег 255. Стоит точно заводской. На днях друг на автосервисе будет менять. У меня,если честно есть дурацкая привычка ездить пока не загорится лампочка заправки. Видимо нахватался нифилей фильтр грубой очистки. И ещё вопрос. А фильтр тонкой очистки надо покупать или его как то прочищают?
Уже года 3 стоит та, которая на ножке на самореза. Подключена через кнопку по желанию водителя, работает как зеркало заднего вида постоянно и также с включением задней передачи. Угол обзора отличный видно широко. Но быстро с такой камерой задом ездить нельзя, предметы из маленькой точки превращаются в гигантские на мониторе. А ещё одну поставил на ворота как глазок чтоб смотреть кто пришел.Всем удачи.
Видео ни о чем. Надо обладать таким мотором, чтоб говорить о всех минусах. То о чем я знаю на своем опите, трудность ремонта через отсутствие пространства. Пробег 280 тис, серезних поломок небило.Только замена цепи и заглушка ЕГР.
-все же двигатель не холодный в гараже +15+18. А я сейчас на улице буду менять минус 10. -10 Нм усилие 1 кг, ага это если ручка ключа 1 метр, а при 10 см ручке надо все 10 кг приложить. -тсмазка накопитель грязи - не встречал свечей, которые после 15 тыс не было бы следов прорыва газов возле изолятора - момент для свечей как бы, шайба на свече специальная, мягкая, при упоре ключа, надо еще пол оборота или чуть больше сделать под давлением, динамо не надо. три раза видео зациклено.
Подскажите пожалуйста, выбил катализатор на шевролете т 250 2007г, и загорелся. Как его можно убрать? Перепрошивать или можно как то можно по другому его потушить?
Не много не понял как вытаскивать вперёд это в сторону двигателя или назад, если в сторону двигателя то там кольцо на фильтре оно не даст?
Читайте также: