Тойота ярис не работает сигнализация

Обновлено: 08.01.2025

Yaris 2001 года, 1,3.
Сигналка стоит с автозапуском. В этом режиме не работает зуммер не выключенного света фар, после остановки. По этой причине машина в морозы осталась на 3 часа с включенными фарами, сел акамулятор.
Прикурил от приятеля, а она не заводится, стартер крутит, бензонасос молчит.
Куда смотреть, подскажите.
За 3 года эксплуатации первый раз такой непонятный прикол.
До этого ни каких проблем не было

Yaris 2001 года, 1,3.
Сигналка стоит с автозапуском. В этом режиме не работает зуммер не выключенного света фар, после остановки. По этой причине машина в морозы осталась на 3 часа с включенными фарами, сел акамулятор.
Прикурил от приятеля, а она не заводится, стартер крутит, бензонасос молчит.
Куда смотреть, подскажите.
За 3 года эксплуатации первый раз такой непонятный прикол.
До этого ни каких проблем не было

Для начала, посмотрите предохранитель EFI(в моторном отсеке). Если всё в порядке , то активируйте бензонасос в ручную, вытащив реле и перемкнув контакты(блок под рулевой колонкой).

Возможно и глючит сигналка, по причине её такого "странного" подключения.

иммобилайзер остался во включенном состоянии.
зарядить аккумулятор. несколько раз нажать на кнопку съёма с охраны. потом заводить.

Возможно и глючит сигналка, по причине её такого "странного" подключения.

Предохранитель в порядке, бензонасос вручную не активируется (перемыкал два верхних контакта реле c/opn)/
Сигналка поставлена на цепь зажикания (посмотрел)
Бензонасос на прямую работает.

иммобилайзер остался во включенном состоянии.
зарядить аккумулятор. несколько раз нажать на кнопку съёма с охраны. потом заводить.

Зарядить аккум.
Убедиться,что это не глюк сиги.

Если сига не глючит,то греть подкапотное пространство.

Все нашел проблему! Действительно иммобилайзер. Но не основного ключа, а второго, который стоит в сигналке (что-бы работал режим автозапуска). Я его снял и машина тут-же завелась.
Спасибо за совет.
А я уже и самодиагностику сделал (все в порядке).

Теперь все знают, что у вас стоит обводка штатного иммо и вы держите вторую метку в машине, осторожнее с информацией:)

Напишу вопрос в этой теме, чтобы новые не созд.
Вопрос: Машина (Витц 2005) неделю стояла, сегодня пытались завести - не заводится. Прикурили от другой машины - завелась, с трудом, когда стали крокодилы снимать заглохла. И так 2 раза. В мтоге сама не работает, заводится и работает только от прикуривания. Что сделать-то. И почему глохнет после отсоединения крокодилов.

Напишу вопрос в этой теме, чтобы новые не созд.
Вопрос: Машина (Витц 2005) неделю стояла, сегодня пытались завести - не заводится. Прикурили от другой машины - завелась, с трудом, когда стали крокодилы снимать заглохла. И так 2 раза. В мтоге сама не работает, заводится и работает только от прикуривания. Что сделать-то. И почему глохнет после отсоединения крокодилов.

Заряди АКБ (в тепле).
Удели внимание подключению клемм на АКБ.
Заводи от своего АКБ, должна завестись!
Смотри лампочку индикатора зарядки АКБ на приборной доске!
Если будет гореть при работающем двигателе, значит, генератор не работает…

Pavel.m

роботает только от ключа, причем закрывает и открывает все остальные двери, а с брелка закрывает и открывает все кроме водительской, ее фишка еле шевелится

nemo

Toyotoнист

Цитата

роботает только от ключа, причем закрывает и открывает все остальные двери

Всмысле от ключа, от кнопки ключа или когда крутиш личинку в замке водительской двери ключом?

Москвич 2i и Фунька X Ltd

Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.

Pavel.m

думаю что просто мотор сдох, или шестеренки и ли шанут, просто незнаю как он устроен, хотя механика врядли характерного звука как в других дверях нет

nemo

Toyotoнист

Так это ты механически закрываеш замок, а в нем есть контакты, которые при вращении ключа дают команды блоку ЦЗ, открыть или закрыть остальные двери. Проверь что у тебя на толстых проводах, когда ты щелкаеш кнопкой открывания/закрывания дверей на панели водительской двери (там где кнопки управления стеклоподьемниками) на толстых проводах должен появляться + на 1 сек. Если есть, можеш попробовать тогда отключить разьем от замка или от всей двери и подать на толстые провода + и - прямо с аккумулятора (только обязательно отключи разьемы, чтобы не подавалось напряжение на ЦЗ) и посмотреть будет открываться замок на двери или нет. Если нет разбирай сам электро замок.
Ты когда дергаеш за пипку (та что у стекла которая прыгает при откр/закр) она легко ходит?

Москвич 2i и Фунька X Ltd

Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.

____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____

Цитата

мигание 6 раз - пауза - обозначает ,что неисправен триггер капота.

Возможно просто окислились контакты на выключателе который контролирует капот. Грязь с дороги на них плохо действует. Возможно что и просто капот не полностью закрыт (после заливки жидкости) и от вибрации срабатывает. Стоит его опять открыть и захлопнуть посильнее, возможно что если просто опустили капот и легонько прижали капот, замок закрылся только на первую контрольную защелку.

Реклама партнёров

fimka

Тойотофил

Ходжа_Насреддин

я потом еще закрывала. да и какая вибрация может быть при стоянке?
я,конечно, попробую ещ ераз закрыть его.

что, ехать в сервис? сама-тоя вряд ли смогу даже найти эти контакты,не то что зачистить

xcb

FunCargo 1.3 2004

Кому надо мануал в электронной форме по FunCargo? пишите - дам ссылку.

VaVlaG

Тойотофил

Триггер капота - это такой солдатик, на который давит при закрывании капот и он утопает. ставится где нибудь по периметру, где капот при закрывании соприкасается с кузовом. Это может быть передняя планка, где с одной стороны радиатор с горлышком для заливки антифриза, а с другой передняя решетка. Либо на крыльях, в верхней части, там где крылья прикручиваются к кузову. Может конечно и еще где ставят, фантазию установщиков не предугадаешь .
К этому солдатику подходит один проводок. Когда он через солдатика замкнут на корпус, идет сработка. Придавили капотом, контакт с корпусом пропал, сигналка берет этот объект под охрану. Не взятие под охрану говорит о том, что этот провод замкнут на массу. Можно (если его видно) проверить его целостность. Если с проводом все нормально ( для этого необходимо проследить целостность его изоляции до самой сигналки) то остается только больной мозг блока сигнализации. Вероятность того что виноват солдатик, почти никакая, т.к. ухудшения в контакте может сказаться лишь на то, что нет сработки при открытии.

fimka

Тойотофил

ну, я могу предположить,что в 4 утра какая-то машина проехала рядом.
первый раз я так и подумала, что от проходящих мимо машин,но ночью. не уверена.

Ходжа_Насреддин

____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____

Цитата

да и какая вибрация может быть при стоянке?

Машины, ветер, прохожие, кошки (прыгающие по авто ) - все что угодно. Просто если выключатель в пограничном состоянии (чуть-чуть выключен на мУлиметр всего) - может глючить. Это не значит что так и есть - это только предположение.
Еще предположение - не могла ты когда заливала жидкость случайно повредить "солдатик" (штырек согнуть, провод сорвать с него и т.п.)

Цитата

Вероятность того что виноват солдатик, почти никакая, т.к. ухудшения в контакте может сказаться лишь на то, что нет сработки при открытии.

Вы просто не видели того дерьма (соленой жижи) которая летит с дороги в Москве, эта дрянь может разъесть любые контакты или наоборот сделать токопроводящую пленку, которая может коротить в любой момент.
С таким поведением выключателей (не только под капотом, но и на дверях и т.п.) - уже сталкивался, особенно на московских машинах.

Добрый день! Возникла проблема, то ли с сигнализации то ли с цз. Машина 2010 года американец, стоит сигнализация старлайн а91.

При открытии и закрытии двери пультом сигналки одна дверь не реагирует, то есть передние и одна задняя дверь откраются и закрываются с пульта нормально и только одна задняя не отзывается.

Если только одна задняя, то дело скорее всего в самом замке или его актуаторе.

Вскрывать обшивку, определять приходит ли +- управления с ЦЗ, и станет ясно что дальше делать.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Проблема исчезла сама собой, закрыл заднюю дверь в ручную, а остальные пультом и завел машину с автозавода. Приехал домой и закрыл с пульта все заработало. Спасибо за ответ, думаю может это еще раз проявится, тогда буду разбирать обшивку.

2010yaris: что с ней даже понятия не имею.

Здесь важно иметь что-то одно, или "понятие", или. деньги на сервис.

Была такая же история на электрозамках задний дверей.Оказалось после оттепели внутри двери скопилась влага, а потом резкий мороз и тяги внутри двери прихватывало.После прогрева машины внутри и поездки проблема исчезла, но ещё появлялась несколько раз именно из-за перепадов температуры на улице.

Нужно посильнее протопить салон( покататься часик с максимальной печкой) правда очень жарко( катался в одних шортах и футболке) .Все само просохло и проблема больше не возвращалась.Успехов и удачи на дорогах!

Здравствуйте! Снял обшивку, механических повреждений нет, при открытии с пульта подходит +6.5В, а при закрытии -6.5В. Просушивал салон, не помогает.

Вот после морозов прошлогодняя проблема вернулась,только не открываются уже обе задние двери.Часа два катался протопил салон,но не помогло.Вопрос: может есть отдельно предохранитель ЦЗ на задние двери?

А кто в марте 15-го обещал?

oleg12: Летом возможжжно и сниму обшивку посмотрю там состояние тяг и обработаю VD-40

Нет отдельных предохранителей по штату.

Как морозы ударили резко с положительной температуры под -17-20 у меня такой-же косяк наблюдается на этот раз с задней правой дверью. Механизм появления данной проблемы не постоянный . происходит это с разными дверями. Вообщем где скопилась водичка+мороз там и беда.

А у меня с этими морозами появилась другая проблема.Брелок ц.з. срабатывает иногда только на закрытие.а на открытие не работает.Кнопка нажимается.при этом моргает лампочка на нем на контакт.а замок в тишине.И как назло после мойки не продули и ключ не проворачивается в ручную ни в одной из дверей.При этом абсолютно без разницы по времени и погоде.Просто иногда не хочет и все.Мистика.не иначе.

Может батарейку в брелке заменить.может тяги застывают: закрываете-машина после поездки прогретая,а открываете когда постоит на морозе.

удивительно, но аналогичная проблема появилась именно в морозы обнаружил, как лечить пока не знаю симптомы такие: с сигналки авто снимается но двери при этом не разблокируются открывать приходится ключом причем ключом открывается/закрывается только водительская дверь, если открывать ключом со стороны пассажира то открывается только пассажирская дверь,а если закрывать то передние двери только закрываются.Если действовать изнутри салона то кнопкой водительской двери ничего не открывается и не закрывается хотя слышно как реле щелкает, кнопкой пассажирской двери открывается/закрывается только пассажирская передняя дверь, что за фокусы непонятно, где копать, или тоже протопить салон получше?

Я купил машину без автосигнализации, но зато с центральным замком. Заехал на днях в местный сервис по установке сигналки - сказал, что хочу чтобы к моему центральному замку подвели сигнализацию. Т.е. нажал на кнопку на своём ключе центрального замка - двери заблокировались и сигнализация начала работать, нажал на разблокировку - сигнализация отключилась автоматически. Но в сервисе мне твердят про какой-то супер чип, который нужно для этого покупать и предложили просто установить сигнализацию, которая будет работать у меня с другого брелка. Т.е. как я понял, придётся таскать с собой ключ открытия/закрытия машины и этот брелок сигнализации. Правда ли это? Вначале отключаешь сигнализацию, а потом ещё и на ключе нажимать разблокировку дверей ..

Нет должно все работать в паре.

to ar00t:
to mATr1xX:

В смысле матрикс хотел сказать, что сигналка подключается к замкам дверей. На кнопку брелка жмешь - он на охрану ставит и двери блокирует. Еще раз жмешь - снимает с охраны и двери открывает.

Но на ключе кнопки тоже работают. Если на охрану ставить не надо, то можно с ключа кнопкой дверь закрыть-открыть.

Системы которые подключаются к центральному замку называются Slave-сигнализации, но у данных систем есть минус. В случаи сканирования штатного Ц/З, либо штатной сигнализации, данная сигнализация снимиться с охраны. Так же на некоторых автомобилях достаточно провернуть личинку водительской двери.

Если Вам не нужна обратная связь, то можно рассмотреть гибридный иммобилайзер Агент 3, который будет охранять периметр автомобиля. От Вас требуется носить с собой противоразбойную метку которая защищена Диалоговым кодом с чистатой работы 2.4GHz. При отходе от автомобиля иммобилайзер будет переходить в режим охраны. Снимается по наличию метки, и отк. двери. Он не привязывается к Ц/З автомобиля, а работает как не зависимое устройство. Так же к нему можно подключить датчик удара/наклона. MS TL-4s

Читайте также: