Тойота виш аккумулятор какой лучше поставить
Привет всем!
Так сложилось, что купили уже с аккумулятором 45А*ч с малыми клемамми.
Сколько всё-таки поставить оптимальный? 55А*ч хватит? У меня он просто есть новый.
А на текущем вообще-то ездием спокойно, заводится сразу и нет проблем (может пока?).
Спасибо.
Знаю многие ставят 55-е. У меня при покупке стоял 45-й японец. Отработал почти 3 года у меня и до этого неизвестно. В ноябре поменял на Актех, так же размер Азия взял.
У меня новый 55 А*ч Саратовский, ставить придецо с геморром, совокуплять праворукие клеммы с левым аккуммулятором
А летом то какие проблемы с запуском могут быть? Чёт я не разу не видел темы, в -35 заводилась хорошо а в -30 перестала, пришлось искать Большоой холодильник чтобы заморозить и завести )))))
У меня 55 титан евро, 3тью зиму эксплуатирую, все супер, только обслуживал вовремя, пока гарантия была первые полтора года каждые 3 месяца на ТО отдавал, Сейчас(зимой), иногда на зарядку ставлю, что бы дозарядить до конца, т.к. езжу каждый день, но на короткие растояния.
Когда все исправно и рабочая батарейка - штатных 45 хватит в -35. А когда батарея начнет умирать, тогда остатка от 55 хватит еще на какое-то время, а 45 уже придется выкинуть. Да и с запасом энергии как-то спокойней.
Да не проблема. Просто когда новый себе подыскивал в этом размере мне попадались только на 45 а/ч, так я и подумал что только такие бывают. А тут 50 а/ч. Так, для расширения кругозора.
Самый оптимальный аккум ,на мой взгляд ,размера 70B24 ,а по ампер/часам они разные бывают от 55 до 58 или даже 60 вроде . Сейчас стоит у меня 45 Солит ,заводит ,но крутит с трудом да и ставил его не я ,я бы такой не поставил ,я бы купил : Делкор 55 ( со стартовым током 480 ) ,Сене ккой -нибудь похожий , Солита Сильвер 59 ( со стартовым 520 ) или Зверя ( азию со стартовым током 600 )
Да не проблема. Просто когда новый себе подыскивал в этом размере мне попадались только на 45 а/ч, так я и подумал что только такие бывают. А тут 50 а/ч. Так, для расширения кругозора.
Самый оптимальный аккум ,на мой взгляд ,размера 70B24 ,а по ампер/часам они разные бывают от 55 до 58 или даже 60 вроде . Сейчас стоит у меня 45 Солит ,заводит ,но крутит с трудом да и ставил его не я ,я бы такой не поставил ,я бы купил : Делкор 55 ( со стартовым током 480 ) ,Сене ккой -нибудь похожий , Солита Сильвер 59 ( со стартовым 520 ) или Зверя ( азию со стартовым током 600 )
Живу на севере Иркутской области, Топла 60, (пусковой 640) два усилка, саб, подогревы сидений. все работает. уже 4 года, клеймы тойотовские лучше не переделывать, лучше через переходные клеммы. Если машина в теплом гараже то достаточно и 45 А. А без подогрева в -40 хоть сотку поставь, совсем все печально будет.
Тойота Виш представляет собой пятидверное транспортное средство, относящееся к классу минивэнов. Автомобиль производится компания Тойота, начиная с 2003г. Название Виш переводится с английского языка как желание. Автомобиль получился очень успешным по меркам своего класса.
Тойота Виш относится к классу компактных минивэнов, в которых предусмотрено 3 ряда сидения на 7 человек. Производитель доукомплектовывает свое творение автоматической коробкой передач, а также силовым агрегатом на 1.8л. Вторым вариантов при производстве является двухлитровый мотор, который идет в комплекте с вариатором. Производится в леворульной или праворульной модификации, а также существует полноприводная комплектация.
Официально производитель не поставляет автомобиль в Российскую Федерацию. Однако на Дальнем Востоке праворульное транспортное средство часто встречается. Тойота Виш отличается небольшими габаритами, а также тем, что она отлично подходит для перевозки даже высоких пассажиров. Автомобиль был построен на базе Тойоты Премио. При производстве новинки производитель старался обеспечить максимальные инновации и соответствие тенденциям на рынке. Автомобиль в момент запуска в производство был одним из наиболее продаваемых.
В плане экстерьера производитель решил совместить утилитарность и спортивный стиль, что нетрадиционно для компактных минивэнов. Автомобиль обладает плоскими и гладкими линиями, формирующими единую, монолитную форму. Кроме того, удлиненные к багажному отделению боковые окна дают прекрасный обзор для этого транспортного средства. А достаточно широкое расположение колес дает возможность отлично разместить сидения внутри, без какой-либо тесноты.
Второе поколение автомобиля было представлено в 2009г в Японии. Автомобиль получил отличные характеристики по меркам своего класса. Тойота Виш отличается уравновешенностью на дороге. Производитель старался достичь максимальной функциональности внутри автомобиля. Транспортное средство может выступать не только как минивэн, но и как универсал.
Внутри можно регулировать сидения заднего ряда по положению в горизонтальной плоскости. При этом возможный диапазон составляет 20см. В стандартной комплектации задний диван рассчитан на 3 человек, а спортивные модели оставляют место только для 2. Центральный ряд сидения отлично подходит для размещения 2 высоких людей. При желании можно отодвинуть кресла в заднее положение, что обеспечит огромное пространство для ног пассажиров.
Производитель позволяет сложить задний ряд сидения. При этом существенно повышается объем багажного отделения. А при необходимости подвести родственников или друзей, можно разложить их, что позволит поместить большое количество пассажиров. В плане управляемости производитель старался достичь максимального удобства. Силовые агрегаты выдают 158 и 144л.с. соответственно.
Какой аккумулятор устанавливался на Тойоту Виш?
Аккумулятор на виш – это компактное и современное решение от компании Furukawa Battery. Эта компания уже более 60 лет занимается производством аккумуляторных батарей для японской промышленности. Она выпускает надежные источники питания для аккумуляторных батарей.
Штатный аккумулятор на Тойоту Виш имеет следующие характеристики:
- Тойота виш аккумулятор имеет достаточно высокий показатель стартового тока по меркам этого автомобиля. Производитель выбрал источник питания с показателем тока холодной прокрутки в 440А.
- Тойота виш какой аккумулятор? Емкость источника питания составляет 45Ач. Это вполне достаточный показатель для городского автомобиля.
- Аккумуляторная батарея относится к классу 55D24L. Габариты 236х127х225мм. Полярность традиционно обратная.
Для сравнения с предложенными моделями приведем характеристики оригинальной батареи в формате таблицы:
smigor
Вишевод
у нас в магазинах выбор не большой я имею в виду расположение клемм, поэтому большой разницы не былшо когда я приобретал акум. всего одна модель (как у Nike) к тому же родной в морозы плохо заводил. С новым вообще никаких проблем, любой мороз. Так что заедь в магазин и выбери максимум из двух,
Реклама партнёров
Nike
Nike
Николай
Перейти к альбомам пользователя
Opel_1
Интересно! А какой все таки АКБ на Виша ставить? Их то по маркам дохрена. У меня Атлас если честно такое Говно))) Думаю Варта лучше будет?! а вот что лучше 45 -ку или 65 -ку.
шнапс
Реклама партнёров
crazy-wish
Вишеводик
Борисыч
Вишарист
Лично меня устраивает и корейский, пять лет уже пользую Solite 55B24 и в полне устраивает, за зиму бывает раза два подзаряжаю, но это думаю,что не из-за АКБ, а потому что мало езжу (есть вторая а/м поменьше), а параметры у корейцев такие же
Jiga
Вишевод
А-кр
Вишарист
ramil_saitov
Новичок
Брал японский Ecor, 52 Ач, все бы ничего, но зимой установил автономный подогреватель - не хватает емкости что бы после прогрева крутануть стартер, теперь стоит Fiam 65 Ач, всё в норме! правда пришлось доводить посадочное место.
student
Атлас- хрень полная. Стоял на прошлой машине, причем первый сдох через неделю, заменил по гарантии на такой же, хватило на два дня. В третий раз поставил G&Y (Корея), вроде хороший, так и продал с ним.
На Више уже второй год стоит Delcor то ли 45 то ли 55 (надо посмотреть), никаких проблем, подзарядкой не занимаюсь. был случай в декабре машина всю ночь простояла с включенным плафоном, на утро спокойно завилась.
Так же Delcor 30 а/ч стоит на Приусе20, приус вообще не ездиит практически, стоит в ангаре при +2. греем раз-два в месяц по десять минут. неразу не подвел
Реклама партнёров
JerManS
Вишевод
Отличные характеристики! Какова модель точно, можно ссылку или точное название модели, каков ценник?
Вообще варты гауно еще то, там низкие пусковые токи. Пусковой ток влияет на запуск двигателя в морозы, т.е. крутит лучше и т.п.(испытано годами и практикой).
Prepod
Вишевод
Dimskor
журнал За рулем, ноябрь 2012 года.
в экспертизе учавствовало 28 аккумуляторов
первое место именно Варта по испытанию большими токами при морозе в -29град
у остальных - "на заборе тоже написано". хотя заявляли выше вартовских на 10-20%. только пупок развязался
вот и думайте что вам нужней - 330А при 0 и -29. или 450 при 0, а вот что будет при -29 как бог даст
речь идет только об акумах одинаковых габаритов. танковый с вишевским сравнивать не будем
третья машина с вартовским акумом, еще ни разу не подводили в морозы до -30. причем на предыдущем ниссане акуму было уже 6 лет и при -28 заводил авто без проблем.
yastal
Вишевод
Тогда может кто поскажет волшебную формулу:
генератор+ аккумулятор = гарантийный запуск двигателя при -30С,
или пойду физику читать , а вообще-то до этого на короле такой же стоял 3 года (65 Ач), все нормуль было, а до этого родная 45 на морозе не заводилась, где тот яп умный был когда я на стоянке мерз и с бубном вокруг машинки бегал?
Хабаровск WISH 2004 1,8 XS 2WD, темно-синий
Senya
Цитата (yastal @ Сегодня в 17:17) |
где тот яп умный был когда я на стоянке мерз и с бубном вокруг машинки бегал? |
Тот яп умный дома сидел, саке пил, шаурм суши закусывал.
Он про -30 только в книжках читал, для него это как волшебный город Зиньдж - где-то существует!
Реклама партнёров
Андрей Вискунов
Chaser
Здравствуй!
Подскажи, на Тойоте Виш какое напряжение выдает генератор на подзарядку аккамулятора.
С уважением, Андрей.
Chaser
Вишегуру
Уважаемый Андрей Вискунов не знаю,т.к. формально являюсь(на подходе) владельцем Toyota Wish.(так бы замерял)
Читайте также: