Тойота раум как включить кондиционер
юзик
При включении кондиционера должны проскочитьпузырьки, а потом жидкость должна быть прозрачной. Когда у меня была Хонда Сити, кондиционер заправлял сам. Проконсультировался у холодильщиков, изготовил переходники, провакуумировал систему и заправил. Но. Это было в далёком 93-м году прошлого века, когда об автомобильных кондиционерах мало кто знал, это было в Туркмении( я там служил) с её "специалистами", и фреон там был 12-й. Сейчас у меня не было даже мысли заниматься заправкой. У нас в Костроме заправка мне обошлась 1950 рублей + 150 руб за заварку трубки аргоном. Так что лучше обратиться к специалистам: там и проверят систему на герметичность и масла в компрессор добавят. Полная диагностика кондиционера у нас стоит 600 рублей.
MOXHATIY
Уважаемый Раумовод
Toyota Raum 2WD 1997 к большому сожалению был продан 01.12.07
Если хочешь иметь то, что ни когда не имел - научись делать то, что ни когда не делал.
юзик
масло в компрессор просто так не заправишь. оно в системе смешано с фреоном. если не было утечки фреона , то и масло не должно никуда деваться. если была утечка, то вместе с фреоном улетучилось какое-то количество масла, а масляное голодание сам понимаешь к чему приводит. поэтому при заправке холодильщики просто обязаны добавлять масло.
DeMoN-777
Уважаемый Раумовод
Это что за девайс? Думаю он не в каждом сервисе есть.
Sergey22
это инструмент терапевта, можно купить в аптеке. Все узлы с подшипниками "как на ладони" будут.
Только вместо круглой части, что врач к телу прикладывает ставится плоская алюминевая шпажка.
cev
Сервантовод .
Реклама партнёров
Alexei
Уважаемый Раумовод
Проблема - потихоньку уходит фрион. Вчера ездил на заправку: Мне высосали весь фрион, взвешали (недостача 180гр), добавили фрион, маслица и красочку. Кондиционер заработал! Отдал за всю работу 1460руб, 400 из них это краска. В дальнейшем когда опять спустит - по краске будет видно место утечки. Так-же обследуя радиатор обнаружилось, что радиатор забит пухом в том месте где стоит вентилятор (смотреть надо с фонариком между радиаторами). Теперь мне необходимо сделать такие действия: открутить верхние крепления радиатора, оттянуть радиатор к двигателю и все промыть мойкой высокого давления. И будет мне счастье
Alexei
Уважаемый Раумовод
Да! Водой не советуют. Можно собрать пух палочкой, а в дальнейшем планирую снять радиатор и помыть с заменой тосола.
Evan
Уважаемый Раумовод
У нормальных холодильшиков ваще должен быть течеискатель, что то типа алкотестера с длинным хоботом. Им проходят вдоль всей системы и он должен пикнуть там где течь, видит утечку до нескольких граммов в год. Дело 10 минут.
у тя там кстати тоже может быть микро трещена и из неё по 10 граммов в год уходит фрион, так что следующей заправки можешь и не доездить ( в смысле, делать её надо будет лет через 10).
Реклама партнёров
scootvl
Уважаемый Раумовод
Ребят, только не лейте туда R12, только R134a, это очень опасно, бывало клинило компрессор, ну и масло ТОЛЬКО синтетическое, по опыту скажу, что стоит оно очень дорого, но и надо его то там. многие заправщики масло не добавляют, так что уделите этому внимание, одно дело когда фреон с годами просто ушел постепенно, другое когда его слили (например если конструктор), значит и масла там не будет
Alex NN
Уважаемый Раумовод
RAUM 2WD 1998 Синий верх, серебристый низ
Общий пробег машинки: 302тыс.км. Был.
TOYOTA COROLLA FIELDER 2003 1,5 4WD
TOYOTA VITZ 2000 1SZ жены:)
ссылка
ссылка
ja-maika
Уважаемый Раумовод
а где это контрольное окошечко находится?
Evan
Уважаемый Раумовод
Между решёткой радиатора и радиатором смотришь, там справа есть такой цилиндр алюминиевый, к нему еще две трубочки подходят, так вот на нем есть глазок сверху, типа как на аккумуляторе. Чтоб хорошо видно было нужно решетку радиатора снять.
Evan
Уважаемый Раумовод
Расположение компонентов системы кондиционирования и отопления.
1 - реле "WARM UP", 2 - датчик солнечного света (модели с автоматиче
ским управлением кондиционером), 3 - датчик температуры воздуха в са
лоне (модели с автоматическим управлением кондиционером), 4 • испа
ритель, 5 - радиатор отопителя, 6 - привод заслонки смешивания потоков
воздуха (модели с автоматическим управлением кондиционером), 7 - ре
зистор вентилятора отопителя (модели с ручным управлением кондицио
нером), 8 - усилитель кондиционера, 9 - вентилятор отопителя.
152 Кондиционер, отопление и вентиляция
1 Установите блок манометров
а) Установите адаптер на вакуумный
б) Подсоедините центральный
шланг блока манометров к адаптеру
вакуумного насоса
в) Откройте оба клапана блока мано
метров и включите вакуумный насос
г) Не менее, чем через 10 минут про
верьте, что манометр низкого давле
ния показывает 100 кПа или больше
Примечание если давление ниже, за
кройте оба клапана блока маномет
ров и выключите вакуумный насос
Проверьте герметичность системы и
д) Закройте оба клапана блока ма
нометров и выключите вакуумный
е) Оставьте систему в таком состоя
нии не менее 5 минут, убедитесь, что
показания приборов не изменяются
1 Установите зарядный баллон
Примечание при работе с зарядным
баллоном всегда выполняйте требо
вания, описанные в инструкции к нему
а) Заправьте зарядный баллон необ
ходимым количеством хладагента
б) Подсоедините центральный
шланг к зарядному баллону
Внимание не открывайте клапаны
на блоке манометров
в) Откройте клапан на зарядном
г) Нажмите на сердечник клапана,
расположенного сбоку блока мано
метров, и выпустите воздух из цен
1 Откройте клапан высокого давления
на блоке манометров и заправьте сис
2 Когда давление в стороне низкого
давления достигнет 98 кПа, закройте
клапан высокого давления
3 Проверьте детектором утечек гер
При обнаружении утечек после ремон
та повторите процедуру вакуумирова-
Дозаправьте систему хладагентом
После проверки на герметичность
доведите количество хладагента до
- Никогда не заряжайте систему
через сторону высокого давления
при работающем двигателе
- Не открывайте клапан низкого
давления, когда система заправля
ется жидким хладагентом
1 Полностью откройте клапан высоко
го давления блока манометров
2 Полностью заправьте систему, по
сле чего закройте клапан высокого
Примечание Признаком полностью
заряженной системы является от
сутствие пузырьков в сервисном окне
Снятие блока манометров
1 Закройте оба клапана блока мано
2 Отсоедините быстросъемный адап
тер от сервисных клапанов линий охла
ждения, как показано на рисунке
Вода, замерзая в расширительном
клапане, временно останавливает
цикл (блокирует циркуляцию хлада
гента) После оттаивания система
приходит в норму
а) Замените ресивер
б) Вакуумируйте систему для удале
ния воды
в) Зарядите систему хладагентом
Пониженное давление во всей систе
ме Недостаточное охлаждение По
стоянные пузырьки в сервисном окне
3 Установите заглушки на сервисные
клапаны системы охлаждения
Проверка системы блоком
1 Подсоедините блок манометров
2 Снимайте показания с манометров
при следующих условиях
а) Выключатель управления забо
ром воздуха в положении "RECIRC"
(температура воздуха в воздухоза
борнике составляет 30 - 35°С)
б) Двигатель работает на режиме
в) Переключатель скорости враще
ния вентилятора отопителя в поло
жении "HI" (высокая скорость)
г) Регулятор температуры в положе
нии максимального охлаждения
Примечание показания прибора мо
гут незначительно изменяться в за
висимости от температуры окру
жающей среды
Низкое давление 150 - 250 кПа
Высокое давление 1370 - 1570 кПа
Наличие в о д ы в системе
Давление в линии низкого давления
меняется от нормального до разреже
ния (охлаждение работает лишь перио
дически, затем перестает работать)
а) Проверьте систему на отсутствие
б) Дозаправьте хладагент до нормы
(исчезновение пузырьков в окне)
Плохая циркуляция хладагента
Пониженное давление во всей систе
ме Иней на трубопроводе от ресиве
ра до блока охлаждения Недостаточ
Циркуляция хладагента затруднена
из-за засорения ресивера
Нет охлаждения или хладагент
не циркулирует
Разрежение в линии низкого давле
ния, пониженное давление в линии
высокого давления (нет охлаждения
или охлаждение лишь периодическое,
иней или конденсат около ресивера или
Хладагент не циркулирует из-за на
личия влаги или загрязнения в сис
теме, либо утечка хладагента из
а) Проверьте термочувствительную
трубку и расширительный клапан
б) Если причиной является загряз
нение, то снимите и прочистите
расширительный клапан струей
воздуха Замените клапан, если
грязь удалить невозможно
в) Замените ресивер
Кондиционер, отопление и вентиляция 153
г) Вакуумируйте и заправьте систе
му. Если обнаружится утечка газа из
термочувствительной трубки, то за
мените расширительный клапан.
Избыток хладагента или недоста
точное охлаждение конденсатора
Повышенное давление во всей систе
ме. Недостаточное охлаждение. От
сутствие пузырьков в сервисном окне,
даже когда двигатель работает на низ
Недостаточная циркуляция хлада
гента. Недостаточное охлаждение
а) Прочистите пластины конденса
б) Проверьте работу вентилятора.
в) Если пункты "а" и "б" выполнены,
проверьте количество хладагента.
Наличие воздуха в системе
охлаждения
Повышенное давление во всей систе
ме. Недостаточное охлаждение. Ли
ния низкого давления горячая. Пу
зырьки в сервисном окне.
Наличие воздуха в системе (воз
можно, перед зарядкой система не
а) Проверьте отсутствие загрязнения
и количество компрессорного масла.
б) Вакуумируйте и заправьте систему.
Неправильная установка расшири
тельного клапана и термочувстви
Повышенное давление во всей систе
ме, недостаточное охлаждение, иней
или обильный конденсат на трубопро-
воде низкого давления.
В линии низкого давления - повышен
ное давление, в линии высокого дав
ления - пониженное давление. Нет
Неисправен компрессор (утечки че
рез клапан или износ деталей).
Отремонтируйте или замените ком
1. Режим проверки.
а) Частоту холостого хода поддер
живайте на уровне 1000 об/мин.
б) Откройте все двери.
2. Установите максимальную скорость
3. Включите кондиционер.
4. Установите заслонку забора воздуха
в положение "RECIRC" (рециркуляция).
5. Установите регулятор температуры
в режим максимального охлаждения.
6. Проверьте количество хладагента по
наличию пузырьков в сервисном окне
а) Если в сервисном окне видны пу
зырьки (недостаток хладагента), то
проверьте наличие утечек в системе
и дозаправьте систему до нормы.
б) Если пузырьки не видны (либо
количество хладагента в норме, ли
бо перезарядка системы, либо хла
дагент отсутствует), то способ уст
ранения - см. пп. (в) и (г).
а) Не отрегулирована термочувстви
б) Неправильно установлен расши
трубку; если она исправна, то про
верьте расширительный клапан. Не
исправные детали замените.
в) Если нет перепада температур
между входным и выходным отвер
стиями компрессора (либо хладагент
отсутствует, либо количество хлада
гента минимально), то проверьте на
личие утечек хладагента, затем за
рядите систему до нормы.
г) Если есть большой перепад тем
ператур между входным и выход
ным отверстиями компрессора
(либо количество хладагента в нор
ме, либо перезарядка системы), то
способ устранения - см. пп. (д) и (е).
д) Если хладагент в сервисном окне
становится прозрачным сразу после
выключения кондиционера (пере
зарядка системы), то удалите весь
хладагент, вакуумируйте и заправь
те систему до нормы.
е) Если после выключения конди
ционера хладагент вспенивается и
затем становится прозрачным, то
количество хладагента в норме.
Количество
хладагента 550 +50 г
Проверка на автомобиле
1. Проверьте затяжку соединений тру
2. С помощью детектора утечек про
верьте герметичность системы.
1. Удалите хладагент из системы.
2. Замените неисправные элементы.
Внимание: во избежание попадания
загрязнений в систему немедленно
устанавливайте заглушки на от
крытые концы трубок.
3. Затяните соединения.
Внимание: затяжку соединений про
изводите в строгом соответствии с
приведенными моментами.
Моменты затяжки р е з ь б о в ы х соединений системы кондиционирования.
Кондиционер, отопление и вентиляция
4. Вакуумируйте и заправьте систему
Примечание: количество хладагента
смотрите в разделе "Проверка коли
чества хладагента".
5. Проверьте герметичность системы.
6. Проверьте функционирование кон
Снятие и установка
1 - панель управления кондиционе
ром и отопителем в сборе, 2 - от
делка панели управления конди
ционером и отопителем, 3 - кнопка,
4 - нижняя отделка панели прибо
ров со стороны водителя, 5 - от
делка центральной консоли.
Разборка и сборка
1 - блок управления отопителем,
2 - лампы, 3 - рукоятка, 4 - кнопки,
5 - панель управления кондиционе
ром и отопителем.
Регулировка т р о с о в
1. Регулировка троса управления за
слонкой смешивания потоков воздуха.
Установите рычаг управления заслон
кой смешивания потоков воздуха в
положение "COOL", подсоедините
трос, зафиксируйте трос зажимом.
Разборка и сборка
При разборке и сборке блока отопителя
руководствуйтесь сборочным рисунком
"Разборка и сборка блока отопителя".
Снятие и установка
2. Регулировка троса управления за
слонкой направления потока воздуха.
Установите рычаг управления заслон
кой направления воздушного потока в
положение "FACE", подсоедините
трос, зафиксируйте трос зажимом.
3. Регулировка троса управления за
При разборке и сборке блока конди
ционера руководствуйтесь сборочным
рисунком "Разборка и сборка блока
кондиционера".
Проверка электромагнитной
муфты компрессора
1. Визуальная проверка.
а) Проверьте отсутствие утечек смаз
ки у подшипников муфты.
б) Проверьте отсутствие следов мас
ла на нажимной пластине и роторе.
2. Проверьте отсутствие постороннего
шума подшипников муфты.
а) Запустите двигатель.
б) Проверьте отсутствие посторон
него шума подшипников муфты, ко
гда кондиционер выключен.
3. Проверка электромагнитной муфты.
а) Отсоедините разъем от электро
магнитной муфты.
б) Подсоедините положительную
клемму аккумуляторной батареи к
выводу "1" разъема муфты, отрица
тельную клемму к корпусу муфты.
в) Проверьте срабатывание муфты.
Замените электромагнитную муфту,
если она не работает.
4. Проверьте зазор между нажимной
пластиной муфты и ротором, как пока
зано на рисунке выше.
Номинальный зазор 0,5 ± 0,15 мм
Разборка и сборка блока кондиционера. 1 - уплотнитель, 2, 5 - корпус бло
ка кондиционера, 3 - испаритель, 4 - датчик температуры воздуха за испа
рителем, 6 - резистор вентилятора отопителя, 7 - кронштейн, 8 - сливной
шланг, 9 - трубки подвода и отвода хладагента от испарителя, 10 - коль
цевое уплотнение, 11 - расширительный клапан.
Снятие и установка блока отопителя. 1 - воздушный
ф и л ь т р , 2 - трубка подвода хладагента к испарителю,
3 - воздуховод, 4 - усилитель панели приборов,
5, 6 - стойка усилителя панели приборов, 7 - блок ото
пителя, 8 - блок кондиционера, 9 - трубка отвода хла
дагента от испарителя, 10 - к о л ь ц е в о е уплотнение.
Разборка и сборка блока отопителя. 1,4- зажим, 2 - ра
диатор отопителя, 3 - датчик температуры охлаждаю
щей жидкости (модели с автоматическим управлением
кондиционером), 5 - центральный воздуховод, 6 - ниж
няя крышка блока отопителя, 7 - привод заслонки сме
шивания потоков воздуха (модели с автоматическим
управлением кондиционером), 8 - отводящая трубка.
Кондиционер, отопление и вентиляция
1. Установите блок манометров.
2. Запустите двигатель.
3. Убедитесь в отсутствии металличе
ского звука от компрессора, когда кон
диционер включен. Замените ком
прессор, если звук присутствует.
4. Проверьте, что показания маномет
ров находятся в допустимых пределах
(смотрите подраздел "Проверка сис
темы блоком манометров").
5. Проверьте детектором утечек гер
метичность системы. При наличии
утечек замените сальник вала и коль
Снятие и установка
1 - компрессор с электромагнитной
муфтой в сборе, 2 - р е м е н ь привода
компрессора, 3 - кольцевое уплот
нение, 4 - шланг отвода хладагента
от компрессора, 5 - шланг подвода
хладагента к компрессору.
Разборка и сборка
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами "2" и "4".
3. Проверьте отсутствие проводимо
сти между выводами "4" и "5".
4. При подаче напряжения на выводы
" 1 " и "3" проверьте наличие проводи
мости между выводами "4" и "5", от
сутствие проводимости между выво
Реле электромагнитной муфты
(Модели с автоматическим управле
нием кондиционером)
1 - нажимная пластина муфту,
2 - регулировочные шайбы, 3 - сто
порное кольцо, 4 - обмотка муфты,
Главное реле отопителя
1. Проверьте наличие проводимости
между выводами "1" и "2".
2. Проверьте отсутствие проводимо
сти между выводами "3" и "5".
3. При подаче напряжения на выводы
" 1 " и "2" проверьте наличие проводи
мости между выводами "3" и "5".
1. Проверьте наличие проводимости
между выводами " 1 " и "3".
2. Проверьте отсутствие проводимо
сти между выводами "2" и "4".
3. При подаче напряжения на выводы
" 1 " и "3" проверьте наличие проводи
мости между выводами "2" и "4".
1. Проверка переключателя скорости
вращения вентилятора отопителя.
Проверьте наличие проводимости
между выводами разъема при различ
ных положениях переключателя.
(Модели с ручным управлением кон
1. Проверьте наличие проводимости
между выводами " 1 " и "3".
1 - 8 - 6
1 - 8 - 5
1 - 8 - 4
мости
Проводимость
Проводимость
Проводимость
Проводимость
Проводимость
Читайте также: