Как отключить круиз контроль на субару импреза
Когда на машине (аутбэк 2003 года) долго издишь или в пробках стоишь, загорается чек и значок неработающего VDC, а также мигает круиз, через какое то время прекращает гореть значок чек и значок неработающего VDC, круиз продолжает мигать. Нажимаешь на кнопочку круиз как будто включаешь круиз контроль, опять нажимаешь отключаешь круиз и все больше не мигает круиз вроде все номано.
Собственно вся проблема. Кто сталкивался, что это значит? Критично или не очень, просто собираюсь ехать на алтай не хотелось бы по пути встать.
поставил круиз. иногда при невключенном круизе начинает мигать лампочка круиза. и он не включается. ошибки считал - тишина. что может быть? где искать?
была не давно такая же проблема, съездил на диагностику, выявили ошибку с 3 раза только (до сих пор не расшифровал ее), тупо сбросили ее ,до сих пор полет нормальный. Думаю просто глюк электроники был. Позже выложу скрин с ошибкой.
Загадился или подыхает один из датчиков АБС. На легасике жены были те же симптомы после грунтового спринта. Очистка датчика вопрос решила.
Ко мне приезжали два Outback'а 04 и 05 годов, МТ и АТ, в обоих такая проблема была из-за ошибки P0420, после отключения ошибки и сброса все ок.
была не давно такая же проблема, съездил на диагностику, выявили ошибку с 3 раза только (до сих пор не расшифровал ее), тупо сбросили ее ,до сих пор полет нормальный. Думаю просто глюк электроники был. Позже выложу скрин с ошибкой.
1.горит джеки чан и vdc, мигает круиз и режим sport.
2.второй скрин с ошибкой, со слов диагноста, сделан для моего года выпуска авто.
3.третий скрин сделан для предыдущих аутов (до 2007г.в.).
Ошибка возникла в сухую погоду на трассе. Ехал по асфальту. Вряд ли датчик абс мог где то загадиться.
До сих пор все нормально после сброса.
Миниатюры
Ко мне приезжали два Outback'а 04 и 05 годов, МТ и АТ, в обоих такая проблема была из-за ошибки P0420, после отключения ошибки и сброса все ок.
чета прочел про p0420 и понять не могу. каталику что ли конец? или просто тупо сбросить ошибки сервисным сканером?
У меня точно такая же история с ошибками на ауте 2006г европа. Снимал ошибки уже три раза. И ни кто из мастеров внятно ни чего не могут сказать. По городу ездишь, ваще без проблем (хоть пробки, хоть в динамике. все ок) Но как только вышел на трассу через30-50 км все это загорается и коробка остается в том режиме на котором ехал. Переключатель режимов коробки не работает. И так уже три раза и только на трассе. Гуру помагайте. Что это? и как это лечить?
Когда на машине (аутбэк 2003 года) долго издишь или в пробках стоишь, загорается чек и значок неработающего VDC, а также мигает круиз, через какое то время прекращает гореть значок чек и значок неработающего VDC, круиз продолжает мигать. Нажимаешь на кнопочку круиз как будто включаешь круиз контроль, опять нажимаешь отключаешь круиз и все больше не мигает круиз вроде все номано.
Собственно вся проблема. Кто сталкивался, что это значит? Критично или не очень, просто собираюсь ехать на алтай не хотелось бы по пути встать.
Такая же ерунда была и есть. Горят чеки ВДЦ и мигает круиз. Читал что проблема ета изза загаженности катализаторов может возникать. Несколько раз пробовал снимать ошибки и все безрезультатно. Кто то говорил, что надо менять или удалять каталики, или менять лямбда-зонды. Вобщем хрень какая то.
Ошибку скидывали несколько раз через сканер. Но она все равно потом появлялась. Так что сбросом ошибки это у меня не лечится. Нужно куда то копать.
На езде кстати тоже никак не отражается. Пока так и гоняю вобщем. Когда загорается - забиваю просто. Но а вообще уже достало конечно. Вроде все визуально хорошо с авто, а ему чего тоне нравится, чеки свои показывает)
У меня точно такая же история с ошибками на ауте 2006г европа. Снимал ошибки уже три раза. И ни кто из мастеров внятно ни чего не могут сказать. По городу ездишь, ваще без проблем (хоть пробки, хоть в динамике. все ок) Но как только вышел на трассу через30-50 км все это загорается и коробка остается в том режиме на котором ехал. Переключатель режимов коробки не работает. И так уже три раза и только на трассе. Гуру помагайте. Что это? и как это лечить?
1 на выходных поеду по трассе проверю.
2 пробовал батарейку отключать на ночь,не помогает?
3 у меня коробка остается не в том режиме, в котором была, а переходит на режим sport и больше не переключается ( si drive).
4 какую ошибку сканер показывал, - P2707 , кто разобрался, что за ошибка?
При возникновении неисправности зажигается Check Engine. При этом блокируется часть функций сервиса, таких как круиз-контроль, VDC, ABS. Так что мигание круиза - это следствие, а не причина. Для выяснения причины нужно считать коды диагностики ("ошибки").
Андрей сделал согласно инструкции, в результате на одометре также отображается километраж, информации ошибок не было. Пробовал три раза, тот же результат. Круиз так и мигает.
Знаком с оппозитом
А с первого раза почему-то ни у кого не получается Даже у меня не получилось когда-то. Побыстрее нажимайте кнопку одометра!
Прошу ответить как решилась проблема. У меня такая же беда случилась 02.01.2015. Импреза 2008г., до этого никаких проблем не было. Да, еще якобы стучит 4-й цилиндр. Спасибо.
Прошу ответить как решилась проблема. У меня такая же беда случилась 02.01.2015. Импреза 2008г., до этого никаких проблем не было. Да, еще якобы стучит 4-й цилиндр. Спасибо.
Что такое поршень?
Награды
Ребят а подскажите как отключать системы устойчивости и т.д.
Имреза gj ато боком печально ходит?
Прошу ответить как решилась проблема. У меня такая же беда случилась 02.01.2015. Импреза 2008г., до этого никаких проблем не было. Да, еще якобы стучит 4-й цилиндр. Спасибо.
Привет! Заехал к мастеру менять стойки и втулки стабилизатора, в диагностику заодно в соседний гараж зашел сообщил проблему, диагностик сказал что нужно делать обманку на второй лямбдозонд. В результате обманку не сделали, что-то у него там случилось короче уехал, успел только ошибку снять, а лямбду уже сняли, чего-то продули-помыли и старую же обратно поставили. Результат: проехал уже 600 километров, заправляюсь только Лукойл 95, круиз работает ошибка не горит! Заправляюсь только на одной заправке и сразу полный бак.
Выходной день, путешествие по городу. В одной из пробок на приборной панели после периодических троганий с места и остановок загорелся "Cruise". Никаких дополнительных ошибок не появилось.
Если в строке поиска набрать: "Мигает Cruise":
То становится понятно, что эта проблема для Subaru особенно актуальна. )))
А теперь обо всём поподробнее:
Запуск двигателя. Всё прекрасно. Непрерывная поездка не менее 30 км. И вдруг на панели приборов начинает мигать "Сruise".
Соответственно клавиши управления "Круизом" перестают работать (работать то они работают, только никаких изменений не происходит). )))
Заглушить двигатель и попробовать запустить снова. Лампа "Cruise" продолжает мигать. Но если вытащить ключ из замка зажигания, вставить и запустить — ошибка исчезает. Но спустя 30-50 км пробега появляется вновь.
Причин может быть много:
— Мигает "Сruise", после интенсивного ускорения. Может дополнительно загореться "Check Engine". Свечи зажигания, высоковольтные провода, лямбда зонд, дроссельная заслонка, катализатор (требующий замены) и т.д.
— После нескольких торможений. Скорее всего лягушка педали тормоза.
Как причина — окисленные (или подгоревшие контакты). Возможно и замена лягушки педали тормоза.
— Причина может быть и механическая в самом "Круизе". Когда лампа "Cruise" погаснет (заглушили двигатель, вытащили ключ, вставили и запустили снова), проверить работу "Круиза" на ходу. Если включается, работает и выключается — причина в выше перечисленных пунктах.
Если же после того как лампа погасла, во время движения клавиши управления не работают — причина в самом "Круизе".
Бывают и такие случаи:
Немного из предыдущей записи:
Как Вы помните проблема была в блоке комфорта:
Если отключить блок комфорта и попробовать запустить двигатель (он конечно же не запустится), но на приборной панели загорится — "Check Engine" и "Cruise". А вот сбросить эти ошибки стандартным сбрасыванием клемм АКБ на 5 минут не получится.
Придется ошибки удалять.
Возвращаемся к теме:
Для начала, после того как заглушил двигатель, запустил снова (ошибка "Сruise" исчезла), проверил работу "Круиза" в движении. Всё работает. Значит дело не механической части самого "Круиза".
Катализатор вырезан (слышно на видеозаписях катаний зимой на летней резине). )))
Причина не в нём.
Лягушка педали тормоза. Проверена в предыдущей записи БЖ.
Топливо. Маловероятно, но возможно. Заправка на одной АЗС одной маркой топлива.
На просторах интернета нашел гениальный совет:
"Запустить — заглушить двигатель (с вытаскиванием ключа зажигания, так как если ключ не вытаскивать, ошибка не исчезнет) 4 раза подряд.
Улыбнуло. )))
Пока стоял на парковке возле Торгового центра, почему бы и не проверить.
Покатался по городу и за городом. Ошибка "Cruise" так и не появилась. Возможно данный способ действительно работает. )))
Время покажет.))
Ответы вопросы:
Накладка на задний бампер на самом деле — это часть бампера (с характерными формами), специально неокрашенная (как и нижняя часть бампера).
Особенность модели для рынка США.
Subaru impreza боремся с оптитроном и круизом
- приобретены и установлены кнопки управления на руль
- приобретена приборка оптитрон
- при включении габаритов, ближнего, дальнего света - яркость оптитрона становится очень тусклой.
- нет индикации круиза и set
- круиз не работает. Сколько не нажимал во время езды - 0 эмоций
- 4х пиновая лягушка на тормозах (была уже при покупке авто
- электронная педаль газа
- Активация круиз-контроля
- Регулировка освещения приборной панели. Или же, хотя бы, чтобы она постоянно ярко светила. Плюс чтобы ярко светил трип-комп.
P.s. Если вопрос решается через электрика, то буду признателен за предоставление контактов толкового электрика по subaru в Хабаровске.
Сам я нашел несколько (по советам), но от них так никакой инфы не поступает(((
Уже был там.
Но в итоге пришёл к выводу - авто разного года.следовательно разные принципы построения.
Например с другого источника утверждают, что за яркость отвечает BCU (блок управления) и что менять надо его
Что бы у меня не менялась яркость на оптитроне, разрезал провод который включал подсветку приборки при включении габаритов. Какой не помню, но нет никаких проблем позвонить на клемме.
Что бы у меня не менялась яркость на оптитроне, разрезал провод который включал подсветку приборки при включении габаритов. Какой не помню, но нет никаких проблем позвонить на клемме.
Я не скажу откуда именно, просто прозванивал контакты на которых при выключенных габаритах нет питания а при включении появлялось 12 вольт. Нашёл один такой ну и перекусил да изолентой замотал.
Установить круиз-контроль на авто, в котором он не предусмотрен с завода комплектацией будет очень тяжело. Нужно очень многое менять. В том числе ЭБУ. Изучал этот вопрос давненько, но в итоге отказался от этой затеи. Хотел себе в Легася установить от Ланкастера.
На память, что менять:
- ЭБУ;
- Cтупицы нужны будут с датчиками под круиз, вкруг;
- Блок ABS (свой идёт тоже).
Покупать:
- Дополнительный блок управления самим круиз-контролем;
- Дополнительный (второй) трос для педали газа (в ланкастере с круизом педаль не электронная);
- Кнопка с релюхами соотвтственно.
Возможно что то забыл.
Установить круиз-контроль на авто, в котором он не предусмотрен с завода комплектацией будет очень тяжело. Нужно очень многое менять. В том числе ЭБУ. Изучал этот вопрос давненько, но в итоге отказался от этой затеи. Хотел себе в Легася установить от Ланкастера.
На память, что менять:
- ЭБУ;
- Cтупицы нужны будут с датчиками под круиз, вкруг;
- Блок ABS (свой идёт тоже).
Покупать:
- Дополнительный блок управления самим круиз-контролем;
- Дополнительный (второй) трос для педали газа (в ланкастере с круизом педаль не электронная);
- Кнопка с релюхами соотвтственно.
Возможно что то забыл.
Спасибо за инфу. Но есть несколько нюансов.
1. У меня импреза. 2008 года. В салонах (узнавал) когда продавали данные авто, то комплектации были опцией. Т.е. ты мог купить авто без приблуд, но все они были предусмотрены в твоем авто.
2. У меня педаль газа - электронная полностью
3. По всех схемам нет, так называемого, блока управления круиз-контролем. Им управляет ECU. А вот вшит он там или нет - предстоит узнать.
4. Выключатель блокиратора - есть
5. Индикация круиза - есть. Странно, если бы в авто реально не был бы он предусмотрен, то зачем в приборную панель пихать индикацию, зная, что водитель может провести self-test приборки и увидеть индикацию? Из вредности? Лени? Или просто подразнить?
6. 4х контактная лягушка на педали тормоза. Хотя вот этот момент как раз у многих отсутствует.
Т.е. на данном этапе - надо разобраться с ECU. И если круиз и там окажется. то дело возможно в проводке.
сегодня решил просто заменить воздушный фильтр. Вроде все поставил верно, фишку модцепил (МАФ). Завожу машину, горит ЧЕК и мигант КРУИЗ.
До этого давно, зимой из-за плохого бенза был такой глюк, но прошел сам.
Теперь думаю что сейчас. В баке бенз был на нижнем делении, но лампочка еще не горела, может снова бенза плохого нюхнюла. Хотя завелась нормально, до гаража доехал, поменял фильтр и на тебе.
АутБэк 2005, 2,5 АКПП. Левый руль.
1) залей нормальное топливо
2) сбрось ошибку сканером.
заодно на сканере будет видно, что за ошибка.
у меня недавно так замигало.
сканер , как я и предполагал, показал - нештатная работа катализатора банк 1.
короче, топливо - гамно попалось.
но нужно именно сбрасывать ошибку,
сама МОЖЕТ не пройти.
мастера так и говорили - если фишку снимаешь, лучше при снятых клеммах с аккума делать, иначе потом ругаться будет.
Да в том то и прикол, сейчас в таком месте нахожусь что сканера не найти.
Да парадокс в том что на АИ92 порядок, как 95ый зальешь так конфуз.
Но думаю может прочухается от этой жижы. Залил 95го двадцатку, может со временем оклемается
Без кода трабла разговор "ниочем", круиз замигал - потому что загорелся чек, дальше только по кодам, а вообще можно попробовать скинуть клемму с аккума. если не загорит - забей.
Такое было разок. Начало декабря того года, бак на лампочке уже, подъезжаю в кемнрово на АЗС газпромнефти, 92го не было, лью полный бак 95го. Отъехал от АЗС, перекусил, завожу и вот они родимые гопят. В итоге за Иркутском они потухли. Стоял на трассе, фуры две сцепились, завожу и порядок.
Такая же беда, вывесили на подъемнике машинку, что бы подшипники проверить, отключив при этом ABS, и вот проверили, подключили обратно и горит check и мигает cruise.
Надеюсь само пройдет
блин ребята вам вообще лень поиск покрутить? была такая тема и даж я там отметился. у меня был пробой вв провода и пробой свечи - стоило всё поменять и все лампы погасли.
ну у меня же не сошла..
опять же, VDC фиксирует разницу в скорости вращения колес, а если тачка вывешана, то ее ведь и нет?
блин ребята вам вообще лень поиск покрутить? была такая тема и даж я там отметился. у меня был пробой вв провода и пробой свечи - стоило всё поменять и все лампы погасли.
а еще у меня так же сигнализировало на лямду, а у другого - на каталик..
так, что надо коды считывать.
Всем привет. Помогите советом. Ну во- первых, у меня тоже горит чек и круиз машинка легаси 2006 Европа. Но с этим разобрались, ругается 1 лямбда, особенно когда заправлюсь плохим бензом. Т.к. На езду не влияет, изредка скидываю сканером и езжу дальше, короче забил. Но создал себе новую проблему, помыл двиг. После чего два дня машина не поднимала обороты выше 1,5к и ехала мах 40 км/ч. Поехал на сто и метров за 200 она заработала как и раньше. Сканер показал ошибки датчика наверно расхода воздуха (который на воздухозаборнике) и датчика дроссель ной заслонки, походу залили. Проверяли дул, разьемы сухие воды нет, мыли на еле теплый двиг и не сильным давлением. Что на сегодня имеем, машина то работает отлично, то на холостых падают обороты и почти глохнет, пару раз глохла, и еще раза два не запускался стартер, ключ поворачиваешь, какой то странный писк, а стартер не прокручивает. Возник вопрос: датчики умерли и их менять? (Дпдз как я понял идет вместе с дросселем и стоит хера себе) или можно попробовать обработать разьемы, вдруг окислились? Вопрос, можно ли силиконом туда побрызгать? Если да то каким и не замкнет ли там все? Спасибо за ответы. И да, ступил, если вы лечу, мыть двиг больше не буду:-))
Читайте также: