Тойота камри не включается автомат
Перестали включаться передачи Камри 2.4 2008
Добрый день!
Сегодня после замены радиатора охлаждения, сел в машину включаю заднюю передачу и ощущаю "пинок" коробки - такой конкретный. Включаю D, проходит несколько секунд и точно такой же пинок повторяется. После попытки проехать некоторое расстояние, скорости вперед совсем пропали ( обороты поднимаются, а машина не едет), пришлось возвращаться на задней передаче. До этого момента проблем с коробкой не было вообще - даже намеков на неисправность. Ни каких ошибок не загоралось и не было обнаружено на сканере после случившегося. Снимали клеммы с аккумулятора - результат тот же. Оставил машину в сервисе. Завтра будут вскрывать поддон и смотреть гидроблок с соленоидами. Масло с фильтром в коробке менял в начале мая ( все оригинальное), уровень нормальный.
Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
243 42
Добрый день!
Сегодня после замены радиатора охлаждения, сел в машину включаю заднюю передачу и ощущаю "пинок" коробки - такой конкретный. Включаю D, проходит несколько секунд и точно такой же пинок повторяется. После попытки проехать некоторое расстояние, скорости вперед совсем пропали ( обороты поднимаются, а машина не едет), пришлось возвращаться на задней передаче. До этого момента проблем с коробкой не было вообще - даже намеков на неисправность. Ни каких ошибок не загоралось и не было обнаружено на сканере после случившегося. Снимали клеммы с аккумулятора - результат тот же. Оставил машину в сервисе. Завтра будут вскрывать поддон и смотреть гидроблок с соленоидами. Масло с фильтром в коробке менял в начале мая ( все оригинальное), уровень нормальный.
Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
А не разводят ли тебя на этом сервисе?Странная история.Они там может чего не подключили или оторвали?
0 1
Я думаю нет. Все время при замене радиатора я находился рядом. Да и сложно что то оторвать на коробке при замене радиатора
15 5
Даже не знаю что подсказать. Но в совпадения я не верю! Меняли радиатор коробки и теперь коробка не работает. Вот не бывает таких совпадений. ИМХО
Предыстория вопроса
Мы эксплуатируем автомобиль чуть больше года, в режиме служебной машины. За это время Камри прошла 35 000 километров, сменила шестерых водителей, преодолела расстояние от Москвы до Владивостока, от Владивостока до Читы и обратно, благополучно пережила неурядицы прошлой зимы и летние путешествия, прошла три ТО в официальном сервисе (последнее на 30 000), простояла два месяца на открытой стоянке осенью и поломалась в первый же снег.
Что у нас за снег такой?
В прошлые выходные в нашем городе выпало три месячных нормы осадков. Как и прежде для городских служб это был непосильный удар: дороги не почистили до сих пор :( Автолюбители же, вооружившись лопатами, пошли откапывать свои машины.
Камри в снегу. До дороги примерно восемь-девять метров снежной целины. Толщина покрова более полуметра.
Когда снег разгребли, машину вывели с помощью раскачки, домкрата и ведра с глинозёмом. В инструкции по эксплуатации сказано: если вы увязли, то можно раскачать автомобиль, работая автоматической коробкой передач.
И куда мы поехали после этого?
Следующие два дня Toyota Camry ездила по городу в обычном зимнем режиме, не без усилий преодолевая снежную кашу, шваркая днищем по смерзшейся межколейке. Средняя скорость лишь изредка превышала 30-40 километров в час. Поведение Камри на перепаханном шинами снегу ничем не отличается от прочих переднеприводных легковушек: колеса гребут не уверенно, призывая внимательно следить за педалью акселератора и не перегазовывать, иначе — сядем. Так бы все и продолжалось, но настал вечер третьего дня.
Как пропали передачи
Очередь на заправку выдалась на редкость медленно и ползучей. Я переключился на P и стал ждать, впереди стоящие машины не подавал признаков жизни. Каково же было мое удивление, когда включившись на D, Камри неприятно дернулась. Что-то очень не так! На часах было 22:30, машина была на ходу, повод для оптимизма оставался. Через 20 минут после заправки Toyota Camry отказалась слушаться педали газа, набор скорости обрывался на 50 км/ч, коробка самопроизвольно перешла на пониженную передачу и боле не ожила. Еще через пару минут загорелся Сheck Engine.
Горит индикатор неисправности Check Engine. С того момента, как мы забрали со стоянки Camry после двух месяцев спячки, прошло 611 километров.
Я остановил машину, не глуша мотор, включил аварийку и полез под капот, смотреть, что там с ATF. Все было в порядке: красноватая жидкость мирно покрывала отметки, останавливаясь немного ниже HOT. Впрочем это мало что значит, жидкость могла давненько начать менять свой кислотно-щелочной баланс, а этого на глазок не определишь. Производитель рекомендует менять ATF на Toyota Camry раз в 40 000, поэтому на всех ТО никто у нас не проверял состояние масла в автоматической коробке передач. А зря :(
Предварительное вскрытие ничего не показало
Утром поехал в сервис, машина вела себя так же: при переключении на D или R ощущался сильный рывок, при движении обороты росли, а скорость не развивалась.
Сканер дилера сообщил, что Сheck Engine горит из-за ошибки, зафиксированной Pressure Control Solenoid "A" — это датчик, который следит за давлением жидкости в автомате. По тамошней процедуре в первую очередь будут разбираться с электрикой автомата: снимать поддон и тестировать проводку.
Сканер считал ошибки. Верхняя указывает на сигнал тревоги от датчика контроля давления масла в автомате. Нижняя — рассказывает об обходе штатного иммобилайзера при установке сигнализации.
К концу дня выяснилось две вещи. Во-первых, состояние жидкости в автомате оставляет желать лучшего, она почернела и стала вязкой. Во-вторых, с электрикой проблем нет. Был предложен эксперимент: заменить жидкость и посмотреть, исчезнут ли симптомы.
Чуда не случилось. Следующий шаг — вскрытие коробки передач и дефектовка.
Что там впереди?
В понедельник, 14 декабря, к нам приезжает группа японцев из Toyota, которая будет собирать сведения по эксплуатации новых японских автомобилей. Нам предложили провести разбор коробки в присутствии японских гостей, с ними же выяснить, гарантийный ли это случай, рассказать свои впечатления от русской Camry и задать вопросы. Так что в понедельник будем посмотреть, что там у нас поломалось. При любом исходе машина "зависнет" в сервисе минимум на месяц — нет в наличии ремкомплекта на коробку, необходимых запчастей, возможно тоже нет, к тому же нет ясности, какие именно комплектующие нужны.
P.S. К немалому удивлению мы узнали, что после снегопада в сервис с подобной же проблемой обратились несколько владельцев внедорожников Lexus LX и Toyota Land Cruiser 200.
P.P.S. На сервисе нам указали, что у Camry проблемы с задними фанарями. Они запотели, причем оба! Рекомендуют спросить у японцев, как это могло произойти на годовалой машине, и куда делось знаменитое тоётовское качество: с чего автоматы стали так в лет ломаться, а фары потеть.
Левая задняя фара. Немыслимое зрелище для новой японской машины.
Правая фара в аналогичном состоянии.
А скоро Новый Год!
Обновление от 12.12.2009:
Не у нас одних проблемы с новым автомобилем. По сравнению с этим↑ Камри — просто шоколадка.
Обновление от 15.12.2009:
Сегодня станет ясно, что случилось с коробкой — дело немного затянулось из-за процедурных нюансов. Отвечу на пару общих для дискуссии вопросов.
1. Коробка данного типа собирается в Японии на заводах Aishin. В сборе поставляется в Питер, где прикручивается к двигателю и заполняется тоётовской ATF. Прикрутить ее неправильно практически невозможно — тут же все польется. В нашем случае течь себя не обнаружила.
2. Пока не очевидно, в чем поломка. Могу сказать, что пропало давление в контурах гидромуфты на D. Сегодня, надеюсь, уже через несколько часов, будет более полная информация.
3. Японские проверяющие посоветовали почаще менять ATF, раз в 40 000, как указано в инструкции, все-таки слишком продолжительный период при наших условиях. Делите на два для верности.
4. Так же нам порекомендовали голову не греть, и в следующий раз взять Toyota RAV4 — куда более подходящий для России, по мнению японцев, автомобиль.
Перестали включаться передачи Камри 2.4 2008
Добрый день!
Сегодня после замены радиатора охлаждения, сел в машину включаю заднюю передачу и ощущаю "пинок" коробки - такой конкретный. Включаю D, проходит несколько секунд и точно такой же пинок повторяется. После попытки проехать некоторое расстояние, скорости вперед совсем пропали ( обороты поднимаются, а машина не едет), пришлось возвращаться на задней передаче. До этого момента проблем с коробкой не было вообще - даже намеков на неисправность. Ни каких ошибок не загоралось и не было обнаружено на сканере после случившегося. Снимали клеммы с аккумулятора - результат тот же. Оставил машину в сервисе. Завтра будут вскрывать поддон и смотреть гидроблок с соленоидами. Масло с фильтром в коробке менял в начале мая ( все оригинальное), уровень нормальный.
Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
243 42
Добрый день!
Сегодня после замены радиатора охлаждения, сел в машину включаю заднюю передачу и ощущаю "пинок" коробки - такой конкретный. Включаю D, проходит несколько секунд и точно такой же пинок повторяется. После попытки проехать некоторое расстояние, скорости вперед совсем пропали ( обороты поднимаются, а машина не едет), пришлось возвращаться на задней передаче. До этого момента проблем с коробкой не было вообще - даже намеков на неисправность. Ни каких ошибок не загоралось и не было обнаружено на сканере после случившегося. Снимали клеммы с аккумулятора - результат тот же. Оставил машину в сервисе. Завтра будут вскрывать поддон и смотреть гидроблок с соленоидами. Масло с фильтром в коробке менял в начале мая ( все оригинальное), уровень нормальный.
Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
А не разводят ли тебя на этом сервисе?Странная история.Они там может чего не подключили или оторвали?
0 1
Я думаю нет. Все время при замене радиатора я находился рядом. Да и сложно что то оторвать на коробке при замене радиатора
15 5
Даже не знаю что подсказать. Но в совпадения я не верю! Меняли радиатор коробки и теперь коробка не работает. Вот не бывает таких совпадений. ИМХО
Доброго времени суток Тоетоводы! Хотел спросить насчет коробки автомат на Камри 3.5л. Проблема такая, при переключении на вторую передачу, происходит перегазовка. да и сама коробка не ровно работает. Как будто тормозит. Что это может быть?
И еще вопрос: Я слышал что у Камри 40 3.5л. проблемы с коробкой (ненадежные), а как насчет Авалона 3.5? У них так же все ненадежно? Помогите знатоки!
может с блоком управления что, просто предположил)не знаток)
говорят что у них мозги засоряются. может и такое быть.
95regionRUS
может с блоком управления что, просто предположил)не знаток)
Проблемы на холодную, или постоянно?
Автоматы на этих моторах долго не живут. Какой пробег у тебя?
80 000км. я тоже слышал что не больше 100тыщ ходят.
странно, брат на камри 2.4 170 000 проехал без проблем
На 2.4 они ходят много, если следить за автоматом. А вот на 3.5 недоработали япошки. Почти на всех три и пятках проблемы. Не один автомат уже люди покупали или чинили .
80 000км. я тоже слышал что не больше 100тыщ ходят.
У моего пробег 400000 акпп родной)
Автоматы на этих моторах долго не живут. Какой пробег у тебя?
здравствуйте. а если приедит акпп то мкпп дешевле ли будет поставить со сцеплением?
нет не дешевле, много менять надо, проще акпп контрактную купить
Эти коробки имеют заводской брак- при езде свыше 200 км\ч в течении 15- 20 мин происходит перегрев, и, иногда, выброс масла из сапуна- в плоть до полной остановки АКПП( в твоем случае может помочь полная замена масла в АКПП с фильтром, но перед заменой- рекомендую навестить официал для комп. диагностики АКПП (возможно дело в "мозгах") эсли ошибок нет- замени масло с фильтром. Максимальная, комфортная скорость движения для 40 3,5 190км/ч и проблем не будет… На 2,4 моторе, стоит щуповая коробка, в ней такой проблеммы нет…
В автопарке 2 камрей, пробег более 150тыс, без вопросов при своевременном ТО. Очень боятся перегрева. Нужно снять показатели температуры. Судя по признакам проблема с давлением. Какой пробег? Согласен с Anry87, по поводу замены масла.
Ошибок нет. буду масло менять. Потом отпишусь! Спасибо ребята!
Подскажите, у меня 3.5 вчера подъехав к дому хотел припарковаться зад.ходом включив передачу машина не отреагировала, только через секунд пять передача резко включилась, наутро поехал в мастерс.проверили уровень не хватало масло, долили и до вечера все было ок…и опять вечером повторилось, задн.ход опять с задержкой и рывком, постоял две мин.и все ок.что может быть, кто сталкивался?
У меня тоже камри с акпп. Я на ней таскала машины из Москвы. Даже заливала веретенки, год ездила. Надо просто следить за уровенем масла и чистотой масла, и не рвать резким газом. Не разу не ремонтировала. Камри 90-х годов.
Ну как там дела с перегазовкой, развитие ситуации было, автор?
Смотри коробку. Уже хана ей скоро. Лучше делать чем покупать б.у
Добрый день!) Владею Камри 3.5, 2006г., сам на данный момент ремонтирую акпп, не дешевое удовольствие.Ну мою Акпп спалили, эта коробка не любит когда резко дергают ее, перегрева боится-ставят на них доп. радиаторы для охлаждения, в зависимости как вы ездите, я шустро.Скорее всего буду ставить доп. радиатор. Просто много наслышан про это акпп, еще у них мозги тупят бывают.А/м только не давно и купил, говорят с 2007г. изменены эти коробки, не помню, что конкретно.Но что самое интересное, эти акпп идут по сей день с этими моторами… И эти машины тоже по падают на эти же грабли, надо чаще менять масло, можно даже с частичной замена масла в акпп, что будем делать в дальнейшем!)Так что берегите свою Акпп, меняйте чаще масло и плавное трогание с место и не застревайте на ней))) Все будет Ок!)
Доброго всем времени суток! Владею камрюхой 2.4 уже года три года… Начну своё повествование издалека. Купил и ездил без проблем до определённого момента. Начал замечать что АКПП начала работать, а точнее жить своей жизнью… Начались рывки при переключении. При трогании подтупливала. Поменял масло и фильтр (не дешёвое удовольствие блин…). Ездил дальше и радовался. Но не долго… При очередной поездке на дальняк, она то меня и подвела. Не доехав до населённого пункта 40 км резко начали прыгать обороты и скорость никак не хотела набираться. Кое-как доехал до первого светофора и всё… Машина трогаться отказалась совсем. Включалась только задняя передача. После 10 минут моргания аварийками на светофоре с выключенным двиглом проснулась моя коробочка… Но скорость набирать выше 10 км/ч просто отказывалась. Хватаюсь за телефон и в инет.Нахожу СТО по ремонту АКПП (благо там оказалось). Ответ в трубку — привозите своё чудо)))) Эвакуатор, город, сто… Снять с камрюхи АКПП целая войсковая операция, поверьте мне (был личным свидетелем сия процесса). Ну да ладно, после вскрытия доктор вынес результат… 1, 2, 3 комплект фрикционов сгорели совсем, в блоке управления залип клапан не помню чего. Не знаю на чём там ездил до меня первый хозяин и как ездил, но если бы узнал (брал у перекупа) напоил бы его этой гадостью… Итог моей поездки: ремонт АКПП — 50000 р., 3 дня проживания в гостинице — 4500 р., эвакуатор — 2000 р.и много нервов потраченых… И это ещё с меня взяли по божески, так сказать с иногороднего клиента. Но мою ласточку поставили на ноги и уже 10 месяцев езжу и радуюсь… Отдельная благодарность и уважуха мастеру Евгению за терпеливость и титанический труд.
Чувствую у меня такая же история будет. 2,4 дергается при переключении 3-2-1 при торможении.
тьфу тьфу тьфу но если у меня акпп приедит то поставлю мкпп со сцеплением и не буду ни о чём думать)))
Читайте также: