Тойота ипсум не работает спидометр и тахометр

Обновлено: 24.01.2025

Перекопал интернет так ни чего толкового и не нашел. У кого есть схема распиновки щитка приборов на данное авто. Не работает тахометр и спидометр.

Реа льное авто для путешествий
В 160 могучих лошадей!
Защитой от дорожных происшествий –
В ней множество конструкторских идей!

Там даже в стовольтовые розетки
Конструк торская мысль воплощена,
Системою слеженья за разметкой
И ABS она оснащена!

Есть мультируль в ней и парктроник ловкий,
Есть камеры четыре. Может быть,
С электро (боже мой!) регулиро вкой
Ксеноновых мне фар не позабыть!

Подушки безопасности - опора
Для тех, кто любит проноситься вскачь,
Железная защита для мотора
И то же – для коробки передач!

А сколько в ней отсеков и карманов,
Багажник – монстр, ей Богу, не шучу!
Большой отсек для всяких причиндалов,
Сиденья в пол топлю, коль захочу.

Матрас двуспал ьный надувной свободно
Кладется сверху, чтоб заночевать.
С кем? Лично я женился благородно,
А вам самим, конечно, выбирать!

В две тысячи восьмом, японцев зная,
С аукцио на я ее купил,
На берегу рыдали самураи,
Когда корабль машину увозил!

Двадцать четыре тысячи пробега!
И если кто проявит интерес –
Аукционный лист для человека,
И даже двадцать пятый ПТС!

Она семьи не тронет сбережений:
Один хозяин был, следил сполна,
И больше никаких уже вложений
На мелочи не требует она!

Три тысячи шестьсот всего налога
Вам в год придется за нее платить,
Не бита, не царапана, и строго
Я запрещал внутри нее курить!

Автомобил ь, как прежде, динамичен:
Водил давно и толк в машинах знал,
К расходникам я был небезразличен
И свечи, масло вовремя менял!

До ноября двенадцатого даже
Есть техосмотр. Еще хочу сказать:
Возможна только личная продажа,
Чтоб ей в плохих руках не побывать!

Еще момент: до полного расчета
Тест-драйв, проверки – все клиента для!
Проблем не будет: снятие с учета
Я третьего оформил февраля.

Тугров шестьсот с полтиной, буду честен,
Помноженн ых на тысячу прошу!
Возьму в рублях, а торг всегда уместен,
Я компромиссно тему разрешу.

Прощанье с милой – шок, конечно, сильный.
Но вы не пожалеете вовек!
Я жду звон ка, звоните на мобильный…
Машина – зверь! Хозяин – человек!

Ежили Вы желаете измерить prm движка то пользуетесь мультиметром, это не сложно, а на панельке стоит sdm микросхемка, которая читает паказания датчиков.
Т.Е., или ищите человека мало мальски умеющего паять , или покупаете новую панель.

Мне нужна распиновка. для того чтобы проверить поступает на панель питание и масса. есть осцилограф так что смогу проверить сигналы с датчика скорости и с компа на тахометр поступают или нет. Если все это имеется в наличии значит замена панели паять ее не стоит

Спасибо Виктор вот еще бы схемки в личку скинул а то тут разьемы и нумерацию не разглядиш. Если не затруднит конечно

Оптитрон Старая приборка до 04/98 (дорестайловая) Назначение Примечание
Разъем А оптитрона
A1 C1 низк. уровень топлива
A2
A3
A4 C3 CHECK ENG
A5 C2 ABS
A6 C8 "+" GAUGE
A7 C9 SP1 вход сигнала скорости
A8
A9 C11 TAC тахометр
A10
A11 C5 датчик уровня топлива
A12 C7 GND коричневый провод, для указателей
A13 D14 TAIL , ILL включение габаритов
A14
A15
A16 "L" нахрен нужно - непонятно
A17
A18 водительская дверь в старой приборке нет
Разъем B оптитрона
B1 C8 "+" GAUGE
B2 D1 GND бело-черный провод, масса на кузов
B3 C4 "+" BATT постоянный плюс
B4 C6 GND бело-черны й провод, земля от спидометра
B5 E4 указатель температуры
B6 E13 GND для указателя температуры
B7 D12 водительский ремень безопасности
B8 E7 SRS сигнал от блока SRS
B9 E2 BRAKE
B10 E3 CHARGE
B11 E5 "-" от дверей
B12 E1 OIL PRESS
B13 D11 O/D OFF
B14 4WD зеленая
B15 E8 ATF TEMP
B16 4WD оранжевая
B17 C4 "+" на двери
B18 D16 IG "+"
B19 E6 SRS "+"
B20 C13 LEFT TURN
B21 D3 HIGH BAM "+"
B22 D2 RIGHT TURN
Разъем C оптитрона
C1 D5 "P"
C2 D6 "R"
C3 D7 "N"
C4 D8 "D"
C5 D9 "2"
C6 D10 "L"
C7
C8 C18 SPD OUT выход сигнала скорости
C9
C10
C11 D4 дальний свет от переключателя
C12 E9 концевик задней двери
Оптитрон Старая приборка до 04/98 (дорестайловая) Назначение Примечание
Разъем А оптитрона
A1 C1 низк. уровень топлива
A2
A3
A4 C3 CHECK ENG
A5 C2 ABS
A6 C8 "+" GAUGE
A7 C9 SP1 вход сигнала скорости
A8
A9 C11 TAC тахометр
A10
A11 C5 датчик уровня топлива
A12 C7 GND коричневый провод, для указателей
A13 D14 TAIL, ILL включение габаритов
A14
A15
A16 " ;L" нахрен нужно - непонятно
A17
A18 водительская дверь в старой приборке нет
Разъем B оптитрона
B1 C8 "+" GAUGE
B2 D1 GND бело-черный провод, масса на кузов
B3 C4 "+" BATT постоянный плюс
B4 C6 GND бело-черный провод, земля от спидометра
B5 E4 указатель температуры
B6 E13 GND для указателя температуры
B7 D12 водительский ремень безопасности
B8 E7 SRS сигнал от блока SRS
B9 E2 BRAKE
B10 E3 CHARGE
B11 E5 "-" от дверей
B12 E1 OIL PRESS
B13 D11 O/D OFF
B14 4WD зеленая
B15 E8 ATF TEMP
B16 4WD оранжевая
B17 C4 "+" на двери
B18 D16 IG "+"
B19 E6 SRS "+"
B20 C13 LEFT TURN
B21 D3 HIGH BAM "+"
B22 D2 RIGHT TURN
Разъем C оптитрона
C1 D5 "P"
C2 D6 "R"
C3 D7 "N"
C4 D8 "D"
C5 D9 "2"
C6 D10 "L"
C7
C8 C18 SPD OUT выход сигнала скорости
C9
C10
C11 D4 дальний свет от переключателя
C12 E9 концевик задней двери
Оптитрон Старая приборка до 04/98 (дорестайловая) Назначение Примечание
Разъем А оптитрона
A1 C1 низк. уровень топлива
A2
A3
A4 C3 CHECK ENG
A5 C2 ABS
A6 C8 "+" GAUGE
A7 C9 SP1 вход сигнала скорости
A8
A9 C11 TAC тахометр
A10
A11 C5 датчик уровня топлива
A12 C7 GND коричневый провод, для указателей
A13 D14 TAIL, ILL включение габаритов
A14
A15
A16 "L" нахрен нужно - непонятно
A17
A18 водительская дверь в старой приборке нет
Разъем B оптитрона
B1 C8 "+" GAUGE
B2 D1 GND бело-черный провод, масса на кузов
B3 C4 "+" BATT постоянный плюс
B4 C6 GND бело-черный провод, земля от спидометра
B5 E4 указатель температуры
B6 E13 GND для указателя температуры
B7 D12 водительский ремень безопасности
B8 E7 SRS сигнал от блока SRS
B9 E2 BRAKE
B10 E3 CHARGE
B11 E5 "-" от дверей
B12 E1 OIL PRESS
B13 D11 O/D OFF
B14 4WD зеленая
B15 E8 ATF TEMP
B16 4WD оранжевая
B17 C4 "+" на двери
B18 D16 IG "+"
B19 E6 SRS "+"
B20 C13 LEFT TURN
B21 D3 HIGH BAM "+"
B22 D2 RIGHT TURN
Разъем C оптитрона
C1 D5 "P"
C2 D6 "R"
C3 D7 "N"
C4 D8 "D"
C5 D9 "2"
C6 D10 "L"
C7
C8 C18 SPD OUT выход сигнала скорости
C9
C10
C11 D4 дальний свет от переключателя
C12 E9 концевик задней двери

Что то так ничего и не смог открыть . Да мне бы вот ту что сверху вставлял прислал на личку и было бы замечательно. Я бы ее просто увеличил и посмотрел распиновку.

Привет всем! подскажите кто-нибудь что мне делать не работает тахометр и спидометр, горит чек, и машина едет как то не так автомат переключает непонятно?

Какой то тупой сервис если не могут разобраться, или у них как обычно срубить бабки быстренько и без лишних умотелодвижений.

может как вариант взять у кого-нибудь приборную панель, да прокатиться.
zema76091 -у тебя проще - проблема постоянна, а уменя - то есть то нет, ключ перепровернешь может и все нормально обратно стать.

Не работает спидометр на TOYOTA IPSUM 1998г, соответсвенно нет команды на АКП и переключение скоростей происходит в аварийном режиме. ответить

В догонку: двиг. 3F кузов. SXM10 по старым схемам датчик скорости в коробке, на этой машине в том же месте стоит заглушка (есть еще один ipsum 98 года, у него так-же). Если у кого есть эл.схема ответьте, или помогите найти, откуда идет сигнал о скорости движения, по какому проводу? Заранее спасибо! ответить

С апреля 98 датчиков частоты вращения на коробке не стало вообще, а SPD и на комбинацию, и на ЭБУ движка подавался с ЭБУ ABS.

Собственно, если есть "старые схемы", то надо отлистать страниц десять - будут и "новые". ответить

вот накопал совсем мало!

Гнял вчерк к Кулибину поменял фары! ФАРЫ ЗАЧЕТ ))) Поменял приборку ифекта ноль ! Виду поиск далие !

как видно - датчик скорости - это датчики АБС на основе которых блок АБС выдает сигнал SP1 в одометр на приборной панели.
так как спидометр подключен только к одометру, а его замена ничего не дала, то напрашивается вывод что Блок АБС не выдает сигнал SP1 (должен импульсы при движении выдавать),
так что скорее всего блок АБС глючит.

Миниатюры

Спасибо огромное многое стало ясно! Незнаеш как ентот прибор проверить а точнее выход SP1 может обрыв на линии ? Тупо провод от етого выхода на приборку бросить.

По хорошему надо посмотреть на нем (SP1) сигнал ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ. а это только осцилографом можно, лампочка и стрелочный прибор не покажут так как частота импульсов большая.
Кинуть провод можно попробовать, с Блока АБС - 17 провод большого разъема, на приборке это 9й на разъеме А (разъем тот что ближе к одометру у меня подписан).

Борба с спедометром продолжается! Сминил приборку ифекта ноль,блок АБС ошибок не выдает, прозвонил все провада все в норме! Периодические пропажи спедометра пока загадка !

Господа! Проблема решена! Датчик скорости под приборной панелью.
Видимо заводской брак и болезнь Ипсумов, т.к. мастер уже сталкивался с подобным на Ипсуме-разбирался тогда 2 дня. Мне сделал за 1,5 часа, как - не распространялся, т.к. "коммерческая тайна" :-)))(иркутянам могу дать его адрес), сказал только, что чистил и пропаивал контакты в каком-то модуляторе, дал 100% гарантию. Доверяю ему полностью, т.к. пользуюсь его услугами уже лет 6. Кстати комп. диагностика не показывала никаких неисправностей. Нажатие на кнопку и перетыкивание разъемов вполне могут помочь, т.к. это неконтакт. Кстати про снятие клеммы - последний раз мне это не помогало.

Ключевое слово - Модулятор - это та штука под капотом в которую 4 тормозных трубки воткнуты, и 2 разьема сбоку , проверь эти разьемы - контакты, прозвони провода (идут на блок управления ABS), так же можно промерить сопротивление на самом модуляторе. В книжке есть - скоко где должно быть.

До блока АБС уже добрался проверил все разъемы там все в норме!

Вот, было на форуме:

Не по тому пути ищешь, мне кажется. Если говоришь, что при нажатии на пипку одометра все восстанавливалось - смотри разъемы приборки, и те провода, что мы обрезали - при их подключении могли оголить соседние, среди которых вполне мог оказаться и SPD. Короче, жгут приборки надо вскрывать. Т.е. в первую очередь надо смотреть цепи, в которые могли залезть установщики сигналки

Совсем забыл рассказать как появился сее глюк со спидометром. Сначала это появлялось не часто примерно раз в месяц. Но тудже сразу пропадало. А пару недель назад стало прогрессировать . Появлялось каждый день, но лечилось нажатием кнопки одометра ,сбросом клеммы с акумы. Но при срабатывание каких либо электра приборов происходил провал стрелки спидометра , например при нажатии на стоп сигналы стрелка падала вниз после как отпускаешь тормоз все восстанавливалось … ну и тому подобное при включений подворотников, стекло очистители……….Дня четыре спидометр вовсе пропал и не как не лечиться. ( БОИ С ТЕНЬЮ) )))))))))))

Я вот вчера снял приборку, хотел один девайс подключить и не увидел там SP1, только COS+, COS-, SIN+, SIN- идущие от цифрового одометра. Буду смотреть схемы, куда на него идет SP или SPD

fenix_
SP идет на одоментр (платка отдельная в центре панелки) а от него уже на тахометр и спидометр.
zema76091 у меня тоже прогрессирует, раньше раз в месяц-два, сейчас почти каждый раз. Светодиодик припаивал на приборку или на блок АБС?

Akela710 Да верно, схему глянул, SP на разъеме нашел, подключу посмотрю он не он.

Кстати согласно схеме SP (не SPD) идет от отдельного датчика конкретно на спидометр.

Мужики а проверти ка провода которые идут на массу их там по схеме несколько, они за разные цепи отвечают, или же пробросте провод отдельно на корпус (только внимательно проверте подключение и не сожгите ни чего).
zema76091 твою панель надо было Кулибину поставить и посмотреть если заработала то точно провода или массы или питания.

там схема совмещенная для разную моделей (если из книжки) рядом с проводом стоит звездочка и номер а вверху где то пояснение для какой модели, если смотреть модель конец 98 года то там не с отдельного датчика, а с блока АБС.

Помогите разобраться!- такой глюк (за 2,5 года ежедневной эксплуатации было такое раза 3-4): вдруг после заводки двигателя (холодного, прогретого, короче всякого) не работает тахометр и спидометр. Машина едет, но не переключает скорости, минут через 5-10 загорается CheckEngine, глушу, пробую заводиться еще, после нескольких попыток все вдруг начинает нормально работать. Диагностику за это время делал пару раз, неисправностей не было. Сегодня утром в гараже опять проявляется этот глюк и уже не проходит.

У меня один в один точно такие симптомы, и тоже бывают очень редко, все восстанавливается после нажатия на кнопку сброса показаний одометра. Диагностика ничего не показывает, на неконтакт не похоже.

Повторюсь: после нажатия кнопки все каждый раз восстанавливается.

Машина - Ипсум, март 1998 года, 2 WD.

Может быть что то с ABS, у меня по зиме иногда не тухла лампочка ABS, так если поедешь около километра так спидометр - в ноль, тахометр правда работает. А если при этом двигатель до 3 тыс более 30 сек. раскрутить, то загарается Check Engene.
Как тепло стало - ни разу не появилось.
Кто то говорил что датчик скорости не в коробке а совмещен с датчиками ABS, поправьте если не так.

Было тоже самое (Ипсум 97 г.в.). Погас спидометр и тахометр. Через минуту после начала движения загорался CheckEngine. Мотор-тестер показал неисправность датчика скорости. Вылечилось все снятием приборной панели и перетыкивением всех разъемов.

Приборную панель я снимал когда добирался до испарителя (кстати, есть фотоотчет), не помогло, да и как я писал, непохоже на плохой контакт. У меня кроме спидометра и тахометра еще не показывал одометр, ну и передачи выше первой не переключались.

Кнопку сброса показаний одометра не использовал пока, т.к. см. выше глюк проявлется раз в пол-года:-) Последний раз завелась опять неожиданно раза с 10-го и теперь ездит все нормально! сам стараюсь в машину не лазить - только к профессионалам! В скором времени дам отчет об их успехах.

Иначе как объяснить фокус с кнопкой.

Господа! Проблема решена! Датчик скорости под приборной панелью. Видимо заводской брак и болезнь Ипсумов, т.к. мастер уже сталкивался с подобным на Ипсуме-разбирался тогда 2 дня. Мне сделал за 1,5 часа, как - не распространялся, т.к. "коммерческая тайна" :-)))(иркутянам могу дать его адрес), сказал только, что чистил и пропаивал контакты в каком-то модуляторе, дал 100% гарантию. Доверяю ему полностью, т.к. пользуюсь его услугами уже лет 6. Кстати комп. диагностика не показывала никаких неисправностей.
Нажатие на кнопку и перетыкивание разъемов вполне могут помочь, т.к. это неконтакт.
Кстати про снятие клеммы - последний раз мне это не помогало.

Глючит Спидометр, Тахометр и Табло одометра

У меня Ipsum 97 года. Вот моя проблема.
Сначала все хорошо работает, но через несколько минут стрелки начинают сильно дергаться и показывать разные значения как тахометр так и спидометр и в тоже время табло показывает по пол цыфры а то и совсем погаснет. Стрелки замирают в одном положении и ни каких движений нет. После выключения зажигания все остается на своих местах. иной раз бывает при езде само сабой все наладится но не надолго. С задратыми стрелками может простоять сутки, потом идеш, а они уже как не в чем не бывало на своих местах и все работает. Что это такое? Может кто знает.

Сначала все хорошо работает, но через несколько минут стрелки начинают сильно дергаться и показывать разные значения как тахометр так и спидометр

Привет! Кто-то уже сталкивался с такой проблемй.Была и у меня такаяже фигня
Решил проблему разбором панели приборов там если посмотреть отдельным блоком крепиться табло одометра, разбираем его, аккуратно чтобы ничего не сломать и смотрим на микросхемы где надо пропаиваем.
Уменя вообше одна микросхема отлетела я её на место поставил и все прошло

Сделал сам.

Все так как ты и описываешь. Сам подозревал, что капать надо там.
Я тоже вчера вечером разобрал панель, вытащил микросхему и сразу же увидел отпаявшеюся деталь, после пайки все заработало. Еще обнаружил что кто то уже в плате ковырялся паяльником.

Все так как ты и описываешь. Сам подозревал, что капать надо там.
Я тоже вчера вечером разобрал панель, вытащил микросхему и сразу же увидел отпаявшеюся деталь, после пайки все заработало. Еще обнаружил что кто то уже в плате ковырялся паяльником.

не переключает

Как я вычитал на drome, АКПП не переключается из за проблем с ЭБУ (электронный блок управления) коробкой передач, он разный для 4ВД И 2ВД. Диагностику и ремонт делают на Винокурова за маг. Уйгу (это не реклама! если кто знает другой адрес где в городе решают данные проблемы, подскажите!)
У меня была проблема с переключением АКПП, застряло на 3 передачи, при трогании с места было ощущение что якорь привизали, до 40км/ч потом разгон норм. При пепеключении с D на R был силтны

typeS, Поменяй датчик скорости на Акпп.

не переключает

Как я вычитал на drome, АКПП не переключается из за проблем с ЭБУ (электронный блок управления) коробкой передач, он разный для 4ВД И 2ВД. Диагностику и ремонт делают на Винокурова за маг. Уйгу (это не реклама! если кто знает другой адрес где в городе решают данные проблемы, подскажите!)
У меня была проблема с переключением АКПП, застряло на 3 передачи, при трогании с места было ощущение что якорь привизали, до 40км/ч, потом разгон норм. При переключении с D на R был сильный удар (ощущение как будто двигатель сейчас выпрыгнет из под капота)

твоя проблема скорее всего в электронике

а не в коробке. по идее тойотовские коробки неубиваемые, но по электрике они связаны с очень многим. поэтому могут тупить из за неисправности порой совсем другого агрегата.

непереключает скорость

Сходил некоторых сервисах, все утверждают, что это датчик скорости, но абс не мигает, он в исправном состоянии. В тахометре если набрать 3,5, то на 1-2 скорости переключает. Что это может быть?

если интересно скажи

на нем жмоты сервисмены навариваются

Это клнечно полный пипец. раньше описывал проблему, укпзыапл и как устранить, но топик сразу был удален. как правило за устранение просят от 5 тыс.р. и выше. говорят акпп кирдык. потом скажу поверяли и меняли датчики абс, и т.д. и т.п.

Не переключает скорость

Конечно интересно, если есть возможность помогите, я уже устал кому обратиться.

Не переключает скорость

если,что звоните по номеру 89142968485, буду рад услышать ваши советы.

Не переключает скорость

если что можно и по ват сап. заранее спасибо!

У брата на ипсе такая же беда.на L кое как едет а на д только мычит и все.как будто нету первой скорости а если набирает скорость едет без проблем..покупали и движок и коробку контрактную и проблема не решена.Просто коса не подошла и не меняли а старая сухая и грешу на нее может гдето обрыв .

акпп не переключается

У меня такая пропроблема была, за ее решение отдал 15тыр. В инете вычитал, что проблема возникает из-за ЭБУ (электронный блок управления, не путать с основным компьютером - он здесь ни причем) АКПП,тобишь проблема в электроннике.
У меня было так: при малых скоростях до 40 км/ч, такое ощущение, что прицеп груженный тащит, при скорости выше 40 км/ч норм.При переключении на L разгоняется выше 20км/ч, то есть данный режим не работал. При переключении с D на R чуствовался удар.

Кстати в сервисе сказали ,что я вовремя приехал, в противном случае (если долго бы ездил с данной проблеммой), порвал (угробил) бы коробку. Мой совет не затягивать с решением данной проблеммы
Удачи в ремонте!

У меня в городе у всех ипсумов тупит коробка и у меня такая же беда! Купил ЭБУ и машина поехала как новая.

передний правй провод абс

Посмотри,он оборван скорее всего,из за этого такие проблемы

решил проблему?

Всем привет! У меня вот такой вопрос, купил ипсум в старом кузове 15, 96 год 4 вд 3sfe, проездил почти 2 месяца появилась сильная вибрация с левой стороны. Потом стало ещё интересней машина стала ехать на больших оборотах примерно с 2,500 обр, минуту, проездил так пару дней и машина не поехала остановился на перекрёстке, когда хотел поехать машина ели тронулась с 3 тыс, оборотов, доехал до кармана с горем пополом, заглушил потом завёл хотел поехать а машина не тронулась ни на D, 2,L, но на задней она бодро сместа тронулась, мастерам объясняю такую ситуацию говорят в один голос хана каробке, ну или на кройняк фильтр заменить, если поможет объясняют мне так. Не хотелось бы менять коробку, хотелось бы что просто фильтр и масло сменить, а то у меня семья большая 6 детей, но это уже другая история и тема. Что можете посоветовать? Да чуть не забыл, проверял масло в АКПП, мало было на кончике щупа, помогите пожалуйста что мне делать в данной моей ситуации?!

Сто раз слышал такие вариации на тему ABS, но не могу понять откуда они. Из личного опыта или какие то руководства по этому поводу есть?

Печальный опыт тоже был.
Суммарный сигнал скорости берется с двух передних колес или правого переднего и левого заднего.Ну вот как то так.

АВС выдает сигнал (4Р) четыре пулсации. это преобразаный сигнал четырех датчиков АВС , он приходит в приборку на датчик скорости ,как только блок АВС ловит ошибку по датчику скорости (любому),в сигнале (4Р) исчезает один из четырех сигналов,его программно отключает блок АВС,но датчик скорости продолжает считать скорость по отведенному интервалу для четырех пульсаций (спидометр работает) ,дальше блок АВС ,ловит следующую ошибку, по другому датчику, и отключает еще одну пульсацию ,(сигнал). датчик скорости продолжает считать скорость по интервалу для четырех пульсаций игнорируя пропуски сигналов . Спидометр будет работать даже с одним исправным датчиком АВС(при это не важно передний он или задний ,правый или левый ) (главное иметь один сигнал (пульсацию))и датчик скорости посчитает интервал (спидометр работает). как только блок АВС поймает ошибку по последнему датчику, он отключает сигнал (последний ) . спидометр уснул . дальше подключаем сканер, видим ошибки по всем датчикам ,стираем их,---- даже если пара датчиков не исправна например ,а по другим двум ошибки стерты,то спидометр опять будет работать,пока блок АВС не запишет ошибки по всем четырем датчикам. как-то так.

Да . забыл, алгоритм работы датчика скорости (4Р),--- (без датчика скорости на коробке скоростей) , для ам. Тойота, на других марках может и как-то по другому.

На каких авто так? Делятся как-то по годам или моделям?

Как-то был у меня опыт по АБС с двумя тойотами 90-х годов. Ипсум и Виста. Пропадал сигнал скорости. Получилось так:

- Импульсы на приброку либо идут всей толпой (просто непрерывно подряд), либо их нет, ни одного.
- 1 колесо пропало. Сигнал скорости - всё хоккей,
- 2 колеса пропали. Сигнал скорости - появляется с задержкой в несколько секунд (2. 4). Задержка, если мне память не изменяет, пропадает при появлении ошибок на пропавшие колёса.
- 3 колеса пропали. Сигнал скорости - появляется с задержкой, либо его нет совсем. Когда как - не понял закономерности.
- 4 колеса пропали. Совсем плохо.

Из нерешённой загадки - осталась ошибка 72, плохой сигнал с переднего (вроде левого?) колеса на Висте. Причём, по идее ошибка должна появляться во время поездки. А она даже стираться не хочет. Кроме того, сигнал с колеса есть, и приборка от этого колеса скорость показывает.

Читайте также: