Тойота эхо не работает спидометр
Датчики прозвонил тестером. Провода тоже прозвонили. При включении зажигания датчики проходят тес ECU на ура. Ошибок нет. Датчики живы. А вот видимо гребенки либо нет либо вообще не понятно что если датчики электромагнитные. (крутили колеса с подключенным осциллографом. Промеряли сигнал от датчиков на тестер с снятием ступицы. Сигнала нет. 0!) При отключении датчика любого заднего загорается чек ABS. Видимо датчики сами целые.
P.S. По описанию в мурзилке электромагнитные датчики такого типа проверяются просто подключением вольтметра на разъемы датчика. Если нет сигналов то очевидно нет гребенки вообще! Но как такое может быть? Вопрос только один как проверить датчики хола ? Если вместо электромагнитных стоят холовские?
P.S. По описанию в мурзилке электромагнитные датчики такого типа проверяются просто подключением вольтметра на разъемы датчика. Если нет сигналов то очевидно нет гребенки вообще! Но как такое может быть? Вопрос только один как проверить датчики хола ? Если вместо электромагнитных стоят холовские?
Элементаарно: ступицы без гребенки - такое встречается.
датчики холла осциллографом смотрят - должны быть прямоугольные импульсы.
к сожалению до серьезной мурзилки только в понедельник доберусь.
На праздниках снял модулятор давления(ABS) блок. Списал с блока данные 89541-52230 по системе поиска запчастей выдает поисковик, что такой модулятор ставился на Toyota Yaris то есть по сути европейский Vitz. Вот и загвоздка? А на Platz 2004 г. 1NZ-FE должен идти блок 44050-52300. Не понятно как маркируется на блоках первый ряд цифр? 89541 таких по запчастям не существует. Должно быть 44050-
Видимо АБС и модулятор по сути не родные! Хотя сам блок АБС можно наверное и переставить. Сам блок полностью запяен и герметичен. В него не как не залезть.
Хочется спросить владельцев Platz кто по каким то причинам списывал номера на модуляторе давления и АБС какие у них номера стоят?
Заранее спасибо всем ответившим.
Хочется спросить владельцев Platz кто по каким то причинам списывал номера на модуляторе давления и АБС какие у них номера стоят?
Заранее спасибо всем ответившим.
В гугле наберите 44050-52300, в Новосибирске отдают за 1500 рублей. Посмотрите у себя на разборках, может дешевле. Похоже блок неродной.
в нете нашел интересные ссылки на 44510-52300 на ярис версо в Финляндии. По какой то причине у них все детали идут именно с цифр 44510 а не 89541 ,44050,44541 хотя на экзисте все детали промаркированы 44050 или для европеек 44541. Производство SUMITOMO 44510-52300 и ниже стоит примечание BOXISSA 44510-52230. Никак понять не могу это аналог или просто схожие детали. При чем на экзисте просмотр всех Ярисов версо для европы не дает схожих деталей для Platz по нумерации они другие. Может кто сталкивался подобным. Что есть первая цифра номера ? Код производителя? Икак они взаимозаменяемы?
Проблема с пропаданием скорости на одометре при движении на плохой дороге с отключением АКПП в нетраль решена. Причиной оказались ступицы без гребенки. В результате нет сигналов с задних датчиков скорости. Змечено очень много странностей в работе АБС это касается всех Вицеводов у кого машины производства после 2002 года. Алгоритм прошивки работы блока абс (в ABS данных серий в блоке имеется своя прошивка как в компьютере для совмещения и анализа данных поступающих с всех 4 датчиков но основные датчики с которых снимается скорость только передние а задние датчики вспомогательные) и заодно модулятора видимо не может понять как может быть отсутствие скорости сразу с двух датчиков. Такое японцами в алгоритм работы АБС просто не заложено. В результате ошибки вообще не тестируются никак на сканере и самодиогностикой. На плохой дороге возможна разница в показаниях передних колес и в этом случае и вступают в работу показания с задних колес а их то и не было. В результате блок АБС выдавал на приборку нулевые показания в соответствии с показаниями задних датчиков так как в алгоритме прошивки блока не значатся подобные чудеса. Попадая на ЭКУ нулевые показания блок управления переводил АКПП в нейтраль пытаясь выровнять скорость. Видимо в такой ситуации прописано в прошивке , что задние колеса блокированы по какой то причине и машину сносит. PS: (Да недоработали японские инженеры работу АБС в соответствии с принцыпами ремонта в России. Большой им минус. Надо приспосабливаться к Российскому рынку) Это в порядке шутки.
Метод проверки датчиков АБС на задних и передних колесах не снимая ступицы. Поднимаем проверяемое колесо на домкрате , снимаем фишку с датчика, подсоединяем тестер (ставим тестер в положение переменное напряжение на деление 5-10-20 V у кого какое есть. И вращаем колесо. При медленном вращении напряжение скачет до 1 вольта на тестере. Это показывает работу датчиков на ступицах. А вот качество работы можно проверить только осцилографом так как нужно смотреть график работы самих датчиков. Если появляются срезы на графике , то необходимо возможно почистить гребенку можно сделать не снимая колес. Вытянуть только датчики на ступицах. (это возможно только на передних колесах) С задними все гораздо сложнее. Там без разборки не обойтись. Самый простой способ с задними это замена ступицы в сборе. Перед покупкой обязательно проверить работу датчиков тем же способом. Попадаются ступици без гребенок. Как это получается? Видимо подшипники перепресовывают и как правило нарушают работу гребенок или сминают их полностью. Да еще одно замечание, на датчиках никакого опорного напряжения нет. Датчики сами вырабатывают переменное напряжение по принципу катушка с сердечником и магнит. ЭДС самоиндукции. Опрное напряжение есть только у датчиков холла но их на наши дешевые машинки не ставят по соображениям экономии.
Вот так тема! Извините что апаю, очень надеясь на Гуру. Опишу свою проблему, постараюсь максимально подробно, начну по порядку:
Пару лет назад сел на Функарго 1999 г.в. 1,5л, полный привод. Общий пробег 240, 63 из которых мои. Масло в коробке не менял. Все работало более-менее исправно, только сзади немного шумело. Грешил на подшипник ступицы, все руки до него не доходили. А тут еще заднее левое колесо поменял на докатку. Неделю ездил на костылике. вплоть до поломки.
Пару дней назад ехал себе, никого не трогал, плавно ускорялся, вырвавшись из пробки, как вдруг, без предпосылок, обороты взлетели, машина начала катиться по инерции. Примерно на 60 км/ч подцепилась передача и машина немного ускорилась, но почти сразу опять свалилась в нейтраль. Остановился, заглушил, 10 сек, завел, поехал, но на 60-ти опять нейтраль. Установлен бортовой мультитроникс (такая приблуда, которая еще и ошибки, если увидит по OBD, то вслух проговаривает). В тот раз молчал как партизан. Доехал до дома. Дал остыть. Завел, заметил не работающую заднюю передачу. Поднял обороты до 4000 (селектор на R), как вдруг мультитроникс говорит: "Ошибки системы, код ошибки 500: неверный сигнал датчика скорости". Первая мысль - машина при положении R и нажатой педалью газа, уверена что мы должны ехать, а мы стоим, отсюда и ошибка. Дал остыть. Сутки не ездил. Симптомы не пропали. Куда теперь копать. До этой темы был уверен что виной всему коробка. Теперь вот сомнения. Уровень масла в коробке - на горячую 2-3 мм выше нормы. 2 года машину это не огорчало. На 1-2 передачах ездить совсем печально. Профи, помогите пожалуйста найти причину?
Я бы посоветовал "посмотреть" машину нормальным компутером, только мне кажется, что это механическая поломка.
П.С. В наших машинках залито 4 вида масла: Мост(80w90, GL-5), раздаточная коробка(75w90, GL-5), автомат(Toyota T-IV), двигатель(5w30). Недавно заменил все эти жидкости, вместе с пробками(у старых сливных магнит уже не так магнитит, проверял лично) машина преобразилась, на сливных пробках в раздатке и мосту было немного стружки металлической. При покупке машины масла были в норме, но вот при сливе они оказались не такими же "отличными" как казались при проверке.
П.П.С. Смотреть коробку и раздатку, слить масло, посмотреть наличие стружки на магнитах.
подскажите что случилось с платцом.сегодня при езде почуствовал как будто при скорости 50 км/ч кто то потянул за ***у потоп толчёк и двигатель заревел.катился накатом.остановился.заглушил.завёл.двигатель ревёт машина не едет.загорелся чек.мультитроникс молчит.масло менял в коробке 10 тыс назад с оригинальным фильтром.коробка раньше пиналась с 1 на 2 передачи и была ошибка датчика скорости.машина тойота платз 2000 год.акпп.двигатель 1nz.
Люди кто знает, автомат на платце перегазовывает, не переключается с первой на вторую-загорается чек. На диагностики был сказали что датчик скорости. На СТО кавыряли сказали что причина между панелью и компьютером, что это может быть?
Был и у меня "код ошибки 500" дважды. Оба раза проявился так - в мороз прогрел примерно до 30, включил заднюю, плавно выезжаю, машина останавливается, немного газую, все равно стоит и выскакивает код 500, у меня, кстати, тоже мультитроникс, он ошибку скинул, но снова появлялась. Через несколько дней сама пропала. Во 2 раз поехал к мастеру с более серьезным компом, он мне ошибку и скинул. Было это железо или мозги, мне не ведомо ))
linnyr
Давай фото разъёма, где стоит и заднюю часть коробки, где должен стоят датчик скорости.
Ну и посмотри в районе АКБ на лонжерона ближе к моторному щиту стоит блок с большим разъёмом и кучей трубочек?
Ну или тоже сфотай, а я скажу.
Лень в экзист лезть)
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
linnyr
Либо разгонись больше 20кмч и нажми резко тормоз в пол.
Если педаль застрекотала, то АБС есть и работает.
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
dobr
Aleks1976
linnyr
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
Реклама партнёров
linnyr
Я же говорил, ты хотя бы фото разъёма скинь!
Я думаю это проще, чем ехать к мастеру!
Если на витце скорость берётся с АБС, то датчика скорости не будет и соответственно разъёма тоже не будет!
Там дедов то всего один провод подключить и нинадо не какую другую коробку искать!
Но это опять же, если у тебя есть АБС на машине, на вопрос о котором ты тоже не ответил.
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
dobr
linnyr
Легко) для витца и яриса это в порядке вещей)))
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
Aleks1976
привет, Андрей, нашел я коробку у бывших хозяев витца, которая стаяла родная, в ней на самом деле есть датчик который стоит на том месте где стоит заглушка на нынешней коробке от Платца, снял я заглушку у себя и поставил туда датчик спидометра, результата не дало, в коробке от платца не шестерни пластмассовой такой как есть в коробке родной от витца, спросил у мастера можно ли поставить шестерню в коробку, на что он ответил, овчинка выделки не стоит, раскалывать 2 коробки дорого в работе, проще заказать контрактную или обратиться к электрикам чтобы что то придумали. Был я в экзисте, они сказали что не могут узнать есть ли у меня АБС, сказали посмотри под капот, там должна быть какая то алюминиевая коробочка в которую идут трубки, я не чего подобного не нашел, пока тупик, высылаю тебе фотки в контакте здесь я не понял как фото скидывать, если есть какие то соображения, напиши пожалуйста. спасибо.
phess
Пробовал там не видно неполадок.
Подскажите где В МОСКВЕ МОЖНО КУПИТЬ.
| Цитата (phess @ 18.08.2005 - 11:52) |
| Пробовал там не видно неполадок. |
phess
Там последний рисунок и есть датчик скорости для Эхо.
phess
| Цитата (T-Vt @ 18.08.2005 - 12:54) |
| phess А у вас АБС есть ? И если не трудно , ткните меня носом , в ту тему где вы обсуждали вопрос про датчик . |
Не к сожалению или к счастью АБС не имеем. как никакой электрики в челом в салоне. американцы жАдные сволочи)))))
| Цитата (phess @ 18.08.2005 - 13:14) |
| ссылка |
Там последний рисунок и есть датчик скорости для Эхо.
Реклама партнёров
phess
| Цитата (phess @ 18.08.2005 - 13:14) |
| ссылка |
Там последний рисунок и есть датчик скорости для Эхо.
phess
нет тот датчик мне как раз в авторифе поменяли, но это не тот.
phess
контакты проверял, но чтобы снять сам датчик помимо болта на 12 нужно еще 3 шурупа открутить.
Страшно мне стало в деревне пытаться их снять.
phess
T-Vt
на твоей картинке я не нашел его, может потому, что у тебя АБС.
а отсоединять и ездить как-то не додумался))))) я ж тока учусь)))))
phess
фотку наврядли. но шурупы у меня точно есть
KaN
У меня глючил датчик скорости, я тут об этом уже много писал. Датчик я так и не нашел. В инструкции к ярису написано, что для того чтобы добраться к датчику скорости нужно снять воздушный фильтр. У меня датчик начал глючить на следующий день после чистки ДМРВ, когда чистил я откручивал воздушный фильтр, не только защелки отцеплял, но и болты выкручивал. Датчик у меня барахлил пару недель, пока я не поменял свечи, опять же снимал воздушный фильтр, правда в этот раз болты не выкручивал. Похоже что проблема была в плохом контакте. Эти факты и строчка инструкции наводят на мысль, что мы ищем этот датчик не совсем там, где он находится. Я думаю искать надо сверху двигателя, сняв воздушный фильтр. У самого сейчас все работает, поэтому не лезу, да и времени свободного не было, хотя на будущее полезно найти этот датчик.
Если у тебя все равно с ним проблемы, то не поленись, посмотри сверху как следует. Вполне возможно, что у тебя тоже просто контакт отваливается. Времени много не потратишь, зато денег можешь сэкономить прилично, да и форумчанам будет польза :-)))
Реклама партнёров
KaN
T-Vt
Извиняюсь что раньше не ответил, просто не увидел тему вовремя :-) Все-таки видимо у меня инструкция для Яриса с объемом 1,3 л, потому что у меня картинки с моим движком не совпадают, и воздушный фильтр у меня на самом деле над инжектором. Но еще раз повторюсь, я облазил всю машину, со всех сторон осмотрел каждый сантиметр коробки, но датчика так и не нашел. Я не посмотрел только как следует двигатель со стороны салона, потому что там воздушный фильтр мешает, а его я не снимал. Поэтому либо датчик где-то там, либо он внутри коробки.
А про коробку и спидометр я уже писал. Сначала машина начала дергаться, не включала нужную передачу, иногда вообще выключала передачу и катилась как на нейтралке. Панель не тухла, все отображала, кроме скорости, причем скорость могла либо меняться беспорядочно, либо просто 0 показывать. Кстати если показывала 0, то проблемы с коробкой быстро проходили, видимо компьютер переставал учитывать показания датчика скорости и передачи включались нормально. Я думаю у меня просто где-то контакт пропадал, потому что у меня во время езды спидометр мог показывать 0, потом вдруг начать нормально скорость показывать, потом глючить, т.е. цифры скакали, либо опять 0 показывал. АБС у меня есть, но все на форуме сошлись во мнении, что датчик скорости от датчиков АБС не зависит.
Стрелка спидометра на нуле, одометр замер на одной цифре. Перестало работать ручное переключение передач. До этого не работал АБС, залез помотрел датчики, левый передний как-то висел, поправил его и вышло то, что описал выше, теперь как его не трогал, ничего не помогает. Подскажите что делать. и причем здесь переключение передач ручное?
так и обращайся. Но ведь пока датчик не трогал, все работало, кроме АБС. А как датчик можно не снимая проверить?
так и обращайся. Но ведь пока датчик не трогал, все работало, кроме АБС. А как датчик можно не снимая проверить?
ты подожди чутка, попозже подтянутся спецы по электрике, чего-нибудь подскажут дельное.
а ты все таки дима или оля? ))
и это. тут принято здороваться (особенно новичкам)
Лучше сделай диагностику абс, и тебе точно скажут в чом проблема. Возможно 3й датчик абс поломался. Или передний левый,
он отвечает за спидометр.
баян. ты колесом буксовал где-то, вот и вылезла ошибка датчика скорости. чини передний левый абс,
и скинь ошибки сканером! , и будет щастье.
ну не знаю. у меня сейчас передний правый порван, о/d не мигает, спидометр работает. только абс не работает.
вроде передний левый отвечает за спидометр. Но у ТС нужно просто скинуть ошибки сканером. все имхо..
ну не знаю. у меня сейчас передний правый порван, о/d не мигает, спидометр работает. только абс не работает.
вроде передний левый отвечает за спидометр. Но у ТС нужно просто скинуть ошибки сканером. все имхо..
а чек у автора не горит? если горит, то это ошибка датчика скорости акпп. у меня такое было, сбрасывал ошибки сканером и все.
кстати у ТС мигает О/Д , это уже неисправность коробки. имхо только сканер в помощь..
СкаВсем привет, сканер показал ошибку скорости, с болокм АБС сканер так и не связался. резюме специалиста: блок АБС не пашет, из-за этого АКПП акнифлоит, т.к. скорость не определяется, ошибку сбросить не может, даже взял с меня полстоимтсти. Но только отъехал от СТО, как все заработало, за исключением АБС. теперь вот к спецам по АБС собираюсь. Всем спасибо, кто советами помогал.
Кто-нибудь сможет объяснить отчего вдруг перестает работать панель приборов:одометр ,спидометр,тахометр? Просто погасло и все.Позже загорелся значек"проверь двигатель".Что это может быть?У меня это случилось уже два раза.
Кто-нибудь сможет объяснить отчего вдруг перестает работать панель приборов:одометр ,спидометр,тахометр? Просто погасло и все.Позже загорелся значек"проверь двигатель".Что это может быть?У меня это случилось уже два раза.
Аккумулятор новый стоит.Да и проходит само по себе. На СТО проверяли на приборах- никакой ошибки не выдает.Что-то загадочное творится.
Здравствуйте! Столкнулась с проблемой. Машина ездила год без обслуги и нареканий. Бодро. А тут в одночасье бац и затроил ДВС. До дома доехала.. свечи заменила. Думала все, потому как две были черноватые конечно. Но не тут то было. ДВС не троит, но не тянет. причем ни взад ни вперед. Я так понимаю.. на 1 передаче не тянет и на задней, остальные более или менее.. Что это может быть? что предпринять?
вот это пугающие слова, если воообще ниче не делалось, то нынешнему состоянию авто удивлятся нестоит.
Здравствуйте! Столкнулась с проблемой. Машина ездила год без обслуги и нареканий. Бодро. А тут в одночасье бац и затроил ДВС. До дома доехала.. свечи заменила. Думала все, потому как две были черноватые конечно. Но не тут то было. ДВС не троит, но не тянет. причем ни взад ни вперед. Я так понимаю.. на 1 передаче не тянет и на задней, остальные более или менее.. Что это может быть? что предпринять?
Лампа "чек энджина" горит? Фильтр воздушный меняли? Хотя бы вытряхнуть надо бы. Если такие простые манипуляции не помогут, то ехать в сервис надо на диагностику.
сушить и герметиком промазывать все швы, если непоможет токо замена имхо отражатель рано или поздно поплывет.
Лампа "чек энджина" горит? Фильтр воздушный меняли? Хотя бы вытряхнуть надо бы. Если такие простые манипуляции не помогут, то ехать в сервис надо на диагностику.
вот это пугающие слова, если воообще ниче не делалось, то нынешнему состоянию авто удивлятся нестоит.
ну.. не то, чтобы вообще ничего. менялись: воздушный фильтр, масло, резина.. машина из Японии пришла.. так что больше пока ничего не требовала. Да и.. руки особо не доходят до авто.. ребенку 9 месяцев, а я одна. И.. написала я сюда именно потому, что проблема возникла резко. Что не свойственно для таких проблем. И хотела услышать в ответ не критику, а совет стоящий.
ну.. не то, чтобы вообще ничего. менялись: воздушный фильтр, масло, резина.. машина из Японии пришла.. так что больше пока ничего не требовала. Да и.. руки особо не доходят до авто.. ребенку 9 месяцев, а я одна. И.. написала я сюда именно потому, что проблема возникла резко. Что не свойственно для таких проблем. И хотела услышать в ответ не критику, а совет стоящий.
Лучше всего посоветуют на СТО.Машинка,как и ребенок требует заботы и внимания,а самое лучшее-хороший механик . как для ребенка хороший педиатр.
Удачи.
Лучше всего посоветуют на СТО.Машинка,как и ребенок требует заботы и внимания,а самое лучшее-хороший механик . как для ребенка хороший педиатр.
Удачи.
Несогласен. потому что механики СТО как показывает практика знают машины только по общим параметрам, но незнают специфику авто, в наших машинках есть специфические нюансы которые знают дааалеко не все механики, а точней их единицы. Так что отдать механику чужому на обдиралово за несуществующие проблемы это все от лукавого.
Несогласен. потому что механики СТО как показывает практика знают машины только по общим параметрам, но незнают специфику авто, в наших машинках есть специфические нюансы которые знают дааалеко не все механики, а точней их единицы. Так что отдать механику чужому на обдиралово за несуществующие проблемы это все от лукавого.
плюс пицот. ист в семье уже 4 года, а все что-нибудь новое приподносит. ребус с гремящими линками уже больше месяца разгадываю - и никак не утихнет с одной стороны.
Несогласен. потому что механики СТО как показывает практика знают машины только по общим параметрам, но незнают специфику авто, в наших машинках есть специфические нюансы которые знают дааалеко не все механики, а точней их единицы. Так что отдать механику чужому на обдиралово за несуществующие проблемы это все от лукавого.
Вот поэтому я и говорю,что нужен ХОРОШИЙ механик,которого поискать придется.У нас в Чите,где 80% иномарок японского происхождения и то некоторые умники моего
ИСТа то ФАНКАРГОй назовут, то еще как-нибудь. Долго я искала,кучу СТО проехала и нашла ,причем рядом с домом. Да и лишних денег пока не платила,только по факту.
Супер-сервисов с почасовой оплатой стараюсь избегать,вот там действительно обдираловка.
а ларчик просто открывался.. у машинки почему то под нагрузкой (вот именно под нагрузкой блин..) пробивала катушка. Заменили. Летает. точнее летала.. попала в ДТП :(
ну вот :( . а не заменила бы катушку, то и не летала бы. и в ДТП возможно не попала бы. Ладно, это шутка конечно. немного грустная шутка. Как после ДТП, все восстановится?
не так уж просто, на самом деле.
пропуски зажигания комп регистрирует и на диагностике можно увидеть в каком цилиндре пропуски.
но чек не загорается если пропуски зажигания не постоянно. ну а дальше искать: свечи, контакты, катушка.
лечить такую болезнь только путем замены катушки на заведомо исправную.
при наличии диагностического оборудования можно просто поменять местами катушки зажигания и убедиться что пропуски стали в другом цилиндре.
а без оборудования - мучительно менять и мыть все подряд: свечи, форсунки, маф, воздушный фильтр, лямбда, топливный фильтр. не зная, что есть пропуски зажигания до катушки зажигания и не доберешься.
ну вот :( . а не заменила бы катушку, то и не летала бы. и в ДТП возможно не попала бы. Ладно, это шутка конечно. немного грустная шутка. Как после ДТП, все восстановится?
машина восстановится.. а вот как восстановить справедливость - проблема. никто не знает - делают у нас в городе такую хитрую штуку - экспертизу, чтобы по характеру повреждений можно было бы установить кто в кого влетел?
не так уж просто, на самом деле.
пропуски зажигания комп регистрирует и на диагностике можно увидеть в каком цилиндре пропуски.
но чек не загорается если пропуски зажигания не постоянно. ну а дальше искать: свечи, контакты, катушка.
лечить такую болезнь только путем замены катушки на заведомо исправную.
при наличии диагностического оборудования можно просто поменять местами катушки зажигания и убедиться что пропуски стали в другом цилиндре.
а без оборудования - мучительно менять и мыть все подряд: свечи, форсунки, маф, воздушный фильтр, лямбда, топливный фильтр. не зная, что есть пропуски зажигания до катушки зажигания и не доберешься.
конечно! получилось очень затратно искать это дело, потому как дефект был как бы плавающий. то есть, то нет.. ковыряли мою авто на сервисе пол дня. взяли кучку денег.. но.. я рада, что нашли.
Читайте также: