Как удалить воздух из системы охлаждения ниссан кашкай
Заверните крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Дайте двигателю прогреться при 2500 мин–1 до включения вентилятора радиатора. Удалите воздух из системы охлаждения. Дайте двигателю поработать в течение приблизительно 2 мин при 2000–2500 мин–1.
Как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения?
- Загоните автомобиль на смотровую яму или ровную поверхность, если первый вариант недоступен. …
- Прогрейте движок до температуры в 90С, не открывайте крышку расширительного бачка.
- Заглушите двигатель.
- Опустите один патрубок дроссельного узла. …
- Подождите пока выйдет весь воздух с частью антифриза.
Как узнать есть ли воздух в системе охлаждения?
Признаки воздушной пробки в системе охлаждения
Первый и основной признак — печка не греет. Заведите двигатель, подождите, когда мотор нагреется и включите печку в салоне. Если теплый воздух не пошел, значит, в системе охлаждения завелась пробка. Когда антифриз не может перемещаться по системе охлаждения, она сбоит.
Что заливают в систему охлаждения Ниссан Кашкай?
Производитель рекомендует для модификаций Ниссан Кашкай и Ниссан Кашкай 2 применять Nissan Coolant L248 Premix. ОЖ зеленого цвета, распространяется в таре по 1 и 5 л.
Как правильно прокачать систему охлаждения?
Удаление воздуха (Способ 1)
- Прогреть двигатель в течение 15 минут.
- Заглушить мотор.
- Снять патрубок на дроссельном узле.
- Дождаться выхода антифриза.
- Установить патрубок на место и хорошо обжать его металлическим хомутом.
Как выгнать воздух из системы охлаждения на ваз 2114?
Пробку расширительного бачка НЕ нужно откручивать. Как и в первом способе, откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле. Сняв патрубок подогрева дроссельного узла, выпустите воздух, и после того как начнёт вытекать тосол, сразу оденьте обратно на штуцер и хорошо закрепите его хомутом.
Как проверить работает ли клапан на крышке расширительного бачка?
Проводится проверка крышки следующим образом:
Он заключается в том, чтобы открутить крышку и сжать один из толстых шлангов. После этого крышка закручивается на место. Место сжатия шланга отпускается, и если оно принимает исходные формы, значит, с клапаном в крышке нет проблем.
Как может попасть воздух в систему охлаждения?
Почему воздух появляется в системе охлаждения – 5 причин
- Разгерметизация трубок, шлангов, штуцеров при циркуляции жидкости. …
- Ошибки при замене или доливе жидкости. …
- Ошибка в работе воздушного клапана. …
- Пробоины в радиаторах охлаждения или отопления. …
- Повреждение прокладки ГБЦ.
Как проверить циркуляцию охлаждающей жидкости?
Как проверить циркуляцию охлаждающей жидкости
Сколько нужно антифриза в Ниссан Кашкай?
MR20DE (2.0) с CVT – 8,9 литра; K9K (1.5) – 7,3 литра; M9R (2.0) с МКПП – 8,0 литра; M9R (2.0) с АКПП – 8,4 литра.
Сколько литров антифриза в Ниссан Кашкай?
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Объем двигателя | Сколько литров антифриза в системе |
|---|---|---|
| Ниссан Кашкай; Ниссан Дуалис; Ниссан Роуг | бензин 2.0 | 8.2 |
| бензин 1.6 | 7.6 | |
| бензин 1.2 | 6.4 | |
| дизель 1.5 | 7.3 |
Какой антифриз залит в Ниссан Кашкай j11?
В мануале указано, что заливать нужно L255 или его аналог L248. На сколько понял, у первого замена через 5 лет, второй меняется через 3 года. С завода залит вроде как L255.
Как выгнать воздух из системы охлаждения Опель Вектра Б?
Заверните крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Дайте двигателю прогреться при 2500 мин–1 до включения вентилятора радиатора. Удалите воздух из системы охлаждения. Дайте двигателю поработать в течение приблизительно 2 мин при 2000–2500 мин–1.
Как выгнать воздух из системы охлаждения Фольксваген?
Удаление воздуха из системы охлаждения Фольксваген Поло
Дайте поработать двигателю Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам.
Зачем мучать машину, лучше использовать спец оборудование, которое не допускает возникновения воздушной пробки. А в Вашем случае в самом двигателе пробка могла остаться, небольшая.
На каждый чих спецоборудование ? Серьезно.
А почему-бы и нет? Ну не на каждый чих, а на ответственные узлы. Я например себе купил такое, классная штука! Выкачивает весь воздух, а потом система сама в себя антифриз засасывает! Вероятность пробки 0, т.к. против полного вакуума не попрешь:-)
Хорошая вещь.
А я хочу электромаслотсос для отработки.
Завидую.
Красиво жить не запретишь.
Печально что китайшина сломалась. Значит буду по старинке сливать.
А я уже замучился все делать сам… Но веры в мастеров у меня нету, ни один мастер не будет делать обслуживание так, как я для себя.
Speed-Master
А почему-бы и нет? Ну не на каждый чих, а на ответственные узлы. Я например себе купил такое, классная штука! Выкачивает весь воздух, а потом система сама в себя антифриз засасывает! Вероятность пробки 0, т.к. против полного вакуума не попрешь:-)
А какой артикул у устройства? И где брали?
При температуре 50 градусов двигателя сливается антифриз.Снимаем патрубок с радиатора, откручивается пробка на блоке.Находится она с пассожирской стороны на внутренней стороне двигателя, стекает больше литра.Затем всё возвращаем в исходное положение.Снимаем антифризный шланг на дроселе заливаем антифриз в бачок пока не потекет из шланга.Надеваем шланг на место заводим и греем пока не откроется термостат, при необходимости долить до уровня.Антифриз Карбоксилатный, фирма и цвет на выбор.
До пробки на MR20DE хрен доберешься
Снял антифризный шланг на дроселе, залил пока не потекёт из него и не будет ни каких пробок.
Похожие публикации
Доброго дня,понятно,что дизельный Кашкай j11 это редкость,но проблема для Ниссан не редкая и в общем обычным способом не решаема
Не знаю как на тврбовом 1.2 бензине,но на моём дизеле,знаю что и на петфаиндере дизеле также,есть проблема того,что весь впускной тракт от турбины до впускного коллектора собран на быстросъемах, которые пропускают воздух и масло,которое в норме бывает на турбомоторах во впуске
Проявляется это ввиде масоеного запотевания и на заведённом моторе на местах стыков можно ощущать рукой ветерок:)
В общем впуск ссыт,по итогу МАФ считает одно количество воздуха,по лямде выходит другое и мозги выдают ошибку по мафу,а по факту дело не в мафе,а в ушедшем воздухе в атмосферу
Не стоит говорить,что это всё пагубно влияет на мотор,ибо да же с учётом корректировки смеси мозгами всё равно она получается неправильная(больше топлива, меньше воздуха)
И конечно,не достигается должное давление и тп и падает мощность и динамика
В диллера,пока авто было на гарантии дважды менялись впускные патрубки,в итоге всё равно начинало ссать
Это конструктивный дефект и Ниссан нифига не хочет уже годами с этим ничего делать, поэтому сделал сам
На фото всё понятно
ПС . Не все пайпы черные,ибо черных не было,думал покрасить в черный,потом забил,на работу не влияет:)
Осталось ещё два стыка поменять - сверху и снизу того патрубка,что от интеркуллеру к впускному коллектору,сделаю на днях,там только силиконовые пайпы вставить,а патрубок родной оставлю
выкладываем свои схемы для диагностики и перемонтажу системы отопления салона авто. есть мнениние что инженеры напутали систему патрубков!! . чем больше схем тем больше вариантов что в авто наконец будут тропики!
P.S. Или хотя бы субтропический климат!
системой ЕСО кто-нибудь пользуется?
прочитала в Руководстве по эксплуатации на стр. 5-65, что можно ездить всегда с этим режимом, а вот при движении с грузом или на затяжном подъеме этот режим не используется.
вот думаю: ездить как обычно, или нажать кнопулю?
У меня маленький вопрос. Не смог найти в мануале. С каким моментом надо затягивать сливную пробку поддона двигателя?
Стал у меня подтекать расширительный бачок по сварочному шву.
и пришло наконец время, когда я сказал: все! хватит! под замену!
купил новый.
меняется все легко и просто.
Для замены нужно открутить стойку правой опоры подвески двигателя (ключ торцевой 13), сам бачок (ключ торцевой 10) и снять патрубки.
мне еще пришлось открутить гудок сигнализации.
Для вытаскивания бачка из ограниченного пространства его там нужно перевернуть в другое положение.
установка нового - обратный процесс
ну и антифриза меньше литрушечки пришлось соответственно долить.
фотки:
Похожие публикации
Вот рисунок после доработки:
На Кашкае немного другая схема реализована. Патрубки на теплообменник и от него заходят прямо в блок двигателя, причём на подающем патрубке стоит термоклапан (ну или термостат, кому как нравится.). В общем получилась у меня вот такая схема:
На первый взгляд может показаться громоздкой, на самом деле ничего сложного. В разрез нижнего патрубка основного радиатора через тройник втыкаем помпу. Вот сюда:
Далее, через кран с моторным приводом, возвращаем ОЖ в блок (ну или в основной радиатор, нам это в принципе не важно). Данный кран нужен во-первых для того, чтобы зимой, пока движок не прогрет, ОЖ не шла двумя потоками в теплообменник, тем самым отбирая драгоценное тепло у печки (а кашкаеводы знают, что не очень жаркие Кашаки), во-вторых в межсезонье штатная система вполне справляется со своей функцией, а без крана горячая ОЖ будет поступать теплообменник даже после того как термоклапан закроется (при температуре 70 градусов) и продолжит греть вариатор, при этом придется включать помпу.
Управляться система будет по следующей схеме:
При такой схеме постоянно клапаны (их катушки) находятся под напряжением, что не есть хорошо. Кроме того не исключается нагрев ОЖ, протекающей через клапаны до температур выше 100 градусов, а клапаны рассчитаны на 85-90 градусов (особо упоротые наши китайские друзья в описании к клапанам на Алиэкспресс пишут и 110 и 130 градусов, что воспринимается мной с определенной долей скепсиса).
Сегодня, 18.08.2021 приехали последние ингредиенты – краны с Алишки, на 21.08.2021 запланирована реализация проекта. Критика, предложения, пожелания и улучшайзинги приветствуются.
Всем спасибо.
День добрый!
Столкнулся с такой проблемкой:
охлаждаемый бардачек это хорошо, но! Холодный воздух дут в него тем сильнее, чем больше обороты мотора печки, что зимой, в общем то не совсем нужно. В мануале нарисована некая пластмаска с ручкой и, видимо, пистоном на обратной стороне. Она должна поворачиваться и закрывать отверстие, из которого холодный воздух дует в ящик, когда это необходимо. Естественно вручную. Диллер говорит, что к нам такая роскошь не поставляется. Я сам слазил в машины в салоне - нету.
Может кто в курсе где взять такую штуку можно?
Доброго дня,понятно,что дизельный Кашкай j11 это редкость,но проблема для Ниссан не редкая и в общем обычным способом не решаема
Не знаю как на тврбовом 1.2 бензине,но на моём дизеле,знаю что и на петфаиндере дизеле также,есть проблема того,что весь впускной тракт от турбины до впускного коллектора собран на быстросъемах, которые пропускают воздух и масло,которое в норме бывает на турбомоторах во впуске
Проявляется это ввиде масоеного запотевания и на заведённом моторе на местах стыков можно ощущать рукой ветерок:)
В общем впуск ссыт,по итогу МАФ считает одно количество воздуха,по лямде выходит другое и мозги выдают ошибку по мафу,а по факту дело не в мафе,а в ушедшем воздухе в атмосферу
Не стоит говорить,что это всё пагубно влияет на мотор,ибо да же с учётом корректировки смеси мозгами всё равно она получается неправильная(больше топлива, меньше воздуха)
И конечно,не достигается должное давление и тп и падает мощность и динамика
В диллера,пока авто было на гарантии дважды менялись впускные патрубки,в итоге всё равно начинало ссать
Это конструктивный дефект и Ниссан нифига не хочет уже годами с этим ничего делать, поэтому сделал сам
На фото всё понятно
ПС . Не все пайпы черные,ибо черных не было,думал покрасить в черный,потом забил,на работу не влияет:)
Осталось ещё два стыка поменять - сверху и снизу того патрубка,что от интеркуллеру к впускному коллектору,сделаю на днях,там только силиконовые пайпы вставить,а патрубок родной оставлю
Всем привет. Подобной темы вроде не нашёл, поэтому создам. В общем сижу в гараже, дверь открыта, смотрю на машину, на улице дождь идёт. Тут моё внимание привлекает капающая вода под авто. Ну вроде дождь идёт, вода стекает, всё логично. Но не логично то, что вода капает из стыка двух листов металла, днища и порога. Подошёл поближе, посмотрел. Нижняя часть порога абсолютно сухая, днище тоже сухое. Но вода явно откуда то сверху стекает. Как она попадает внутрь порога. На фото обведены капли воды.
Всем привет, у нас льют дожди уже какой день, и вот сегодня случайно обнаружил воду в нише где запаска лежит, от куда она туда попала не нашел, вся обивка багажника сухая. Может кто сталкивался?
Похожие публикации
Самостоятельно отключается климат контроль. В чем причина?
Друзья, никто не замечал, что кожа на перенаем сидушке растягивается и пузырится. я посмотрел несколько обзоров.везде такая тема. Прошу ваших отзывов. Может под гарантию попадает?
Сегодня поехал на работу ,прогрел машину, включил печку а от туда холодный воздух . Пока доеха задубел . В чем может быть причина . Печка крутит на всех скоростях , только воздух холодный ((((((
Здравствуйте!
Хочу придать салону авто первоначальную чистоту и новизну. Ну, чтоб прям капитально, по максимуму)))
Кто это делал? Может есть телефоны добросовестных контор, проверенных. Буду признателен!
Подскажите пожалуйста! Необходимо перевезти груз по габаритам 700х480х700 и весом 60 кг (печка). Возможно ли это сделать в багажнике, убрав полку и сложив сиденья?! А то я ещё полный 0 в этом
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 2,2k
- Создано 13 г
- Последний ответ 4 янв
Лучшие авторы в этой теме
desperado 117 публикаций
chuk78 111 публикаций
илдар 93 публикации
spectrum174 76 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
Металлист
alkonokla
Всем доброго времени суток. Взял б/у кашкай 10 г.в. до этого гонял на тойоте и конечно обратил внимание что машина долго прогревается, и в салоне не так тепло как должно было быть. Применил дедовски
Металлист
Ура мля! Все таки лед тронулся, а не я умом. Спасибо что отписались, так как по статистике человек своим счастьем не всегда делится, а вот негативом.
Читайте также: