Сузуки эскудо салонный фильтр где находится
Гухлеб Темирлан написал(а)
В общем, заменил цепи, звездочки, натяжители, масляный насос и гидрокомпенсаторы. Весь набор брал на Ebay. Движок шелестит. Вероятнее всего цепи гремели. На днях запишу видео работы движка после ремонта. Звучит как музыка.
Фрик написал(а)
7:20 это сделано как в американских тачках типо что бы боковое стекло закрыть если солнце мешает
Руссо написал(а)
покупал новый атомомобиль T5gp в мае 2013году пробег на сегодняшний день 70 000км, в семье два атомобиля
Андрейковская Тая написал(а)
Присоединюсь к советам про CombatCrew, они, конечно, в питере, но очень прикольные :) Игорь и Димон обещали снять вторую серию про плавающую ниву.. нырни вместе с ними! (желательно НЕ на дефе)
Нелли написал(а)
Да присасывать сильно не должно- это когда в клапане мембрана рваная..) Чуть заметно должно бытЬ!
Улуг написал(а)
Правильно говоришь, кто такой культурный, тот пусть мурзилку читает. Нормуль все делаешь!
Сабит Кайтяков написал(а)
Автор, ты что, жёлтые метки поставил, чтобы на сто у машины не украли эти детали?!
Техов Алтынбек написал(а)
Стрелка указывает направления потока воздуха, я точно не скажу, но там он, сверху вниз кажется
Симбуховский Кемран написал(а)
Забитие штуцера ДУ частое но не единственное причина. Надо посчитать из за чего там масло часто бывает фатальная для мотора причина.
Мартин написал(а)
Рено Трафик,достал визг моторчика. Снимаю моторчик,кручу рукой за крыльчатку, пищит. Вытягиваю с пазов щетки,кручу крыльчатку, не пищит. Щетки в моторчике стоят не перпендикулярно коллектору,а немного наискосок,поэтому притертая щетка выглядит так сказать вытянутой.В общем подточил щетки,почистил ламели на коллекторе и вуаля я счастлив! Так что показанный в этом видео способ борьбы с противным визгом реально работает..
Беркли написал(а)
вот и у меня стучит после замены стоек спасибо мастеру рукажопу гайковертам всё делал походу шток правернул и ещё говорил что их не надо прокачивать
Корнушко Шахар написал(а)
мля. я парюсь что за говно случилось) поставил новый кардан три торможении появляется звук как буд то муфту жует и на малом ходу таже проблема. Думал мож где болт транспортировочный стоит, а тут скорее всего ЛУЧШИЕ АВТО ВАЗОВСКИЕ ЗАПЧАСТИ как всегда. Завтра буду скидывать кардан смотреть и выявлять причину
Белан написал(а)
А что вы думаете про раскоксовку двигателя 2.5 Сузуки? Масло лью 5w40 мотор работает ровно но ест масло.
ZAlek
Свой в доску
tracker111
Продвинутый новичок
6 Февраль 2006 49 3 0 67 Новочеркасск Ростовская обл. Езжу на . Chevrolet Tracker 2л, АКПП, 2000г
Subaru Legacy 3л, АКПП, 2004г
По идее, с Трэкером д.б. одинаковы, тогда:
бардачок открываешь, затем дожимаешь его ещё вниз (сдавливая с боков). За ним в глубине слева всунуты как книжка в полку один над другим два фильтра. Два (вернее, две секции) - для удобства снятия/установки, т.к. один большого размера туда не всунуть.
Flatcher
Наш человек
IIvanych
Бывает здесь
Тоже дюже хотса салонный фильтр. Может кто прикручивал к машинам, подобным моей (см. ниже)?
ZAlek
Свой в доску
lobanov
Бывает здесь
tracker111
Продвинутый новичок
6 Февраль 2006 49 3 0 67 Новочеркасск Ростовская обл. Езжу на . Chevrolet Tracker 2л, АКПП, 2000г
Subaru Legacy 3л, АКПП, 2004г
ZAlek
Свой в доску
Magadan
Бывает здесь
tracker111
Продвинутый новичок
6 Февраль 2006 49 3 0 67 Новочеркасск Ростовская обл. Езжу на . Chevrolet Tracker 2л, АКПП, 2000г
Subaru Legacy 3л, АКПП, 2004г
ZAlek
Свой в доску
Нужен этот фильтр для очистки воздуха, забираемого за бортом. На предыдущей машине при отсутствии данного фильтра радиатор кондея был забит полностью.
ZAlek
Свой в доску
Ricci
Наш человек
ZAlek
Свой в доску
Старый клубень
11 Апрель 2007 5,631 1,154 0 Москва ЮВАО-ЦАО-СЗАО Езжу на . Liana 4wd hb mt было
СГВН 2.0 АТ 5D JLX-A FL 2010 стало
Ricci
Наш человек
Тупо почистил этот фильтр (у меня уголный).
Теперь дует во все стороны прекрасно, но почему-то температура упала. Даже сегодня было прохладно в машине.
Потоки были направлены в ноги и на стекло (кондиционер включился автоматически) установлен самый горячий режим, забор воздуха из салона или с улицы не меняет ничего, вентилятор на максимум. В машине холодно.
Как только включаешь режим - лицо/ноги или просто лицо, то сразу стекла потеть начинают.
И греет плохо, а сегодня только около 0*.
DoctorDmitry
Бывает здесь
Странно, у меня после замены фильтра (до этого около 1,5 лет не менял) вентилятор чуть меня с кресел не сдувает, на максимуме печки ездить не реально - на половине уже где-то градусов 25, наверное. Стёкла подсушиваю кондиционером только с самого начала, потом поток в ноги и - тепло и уютно!
Фильтр обычный - зачем угольный? Чем он лучше?
стоит если есть за бардачком в салоне.
мне проще у меня его нет :)
А какой у него каталожный номер? А то я кучу магазинов облазил, и не в одном нет. Говорят давай номер, закажем. Хелп плиз.
95861-65D00
подошел на Эскудо td02w
и на гранда с 2 литрами и 2.5 литрами
не подошел на витару круглую канадку
Млин, точно бы знать. А то закажу и прийдет не то. У меня туда два фильтра ставится, один вниз, другой на него сверху. Размер примерно 15х20х1,5 см.
Все точно. Сегодня в магазине по компу пробивали, номер был 95861. Причем в одном магазе предложили за 2000 привезти, во втором за 500 рублей. Как не трудно догадаться, выбор пришлось остановить на втором )))
Обещали за 500, обошёлся за 800. ****и. Пока везли, пробовал найти что либо подходящее, т.к. в машине было холодно. Воздух с печки шел горячий, но дул очень слабо даже на 4-м делении. Единственное что нашел - воздушный фильтр от УАЗ. Сам фильтр из какой-то синтетическо-тряпишной хрени белого цвета, а выглядит как обычная шапка-кандонка. Ребенку точно на горлову налезет. Стоит 50 рублей. Покупаем 2 штуки, вырезаем со старого фильтра бумагу и оставяем один пластмассовый каркас. Одеваем на него это шапочку и ставим на место. Итого 100 рублей. Так что при следующей замене, пожалуй, съэкономлю.
Откуда ценники такие, я с эксиста заказал по 187 рублей.
Кстати есть конфигурации (наверное типо ФИС или моднопанельные) где салонник не такой. Так что подбирайте по кузову.
И соответственно добираться до него по разному. в моей легко за бардачком
Даже в книге указана два варианта расположения.
Еще как вариант экономии - я в том году засунул эти фильтра в стиралку автомат, сыпанул стакан порошка и выстирал на деликатной стирке без отжимов. Как новые.
Но нынче все равно по 187 р заказал.
Ну и как экзистовый фильтр? Претензий по внешнему виду и качеству нет?У нас стоит 700р. якобы с Японии.
Он пока еще не приехал, и он не эксистовский а какой то там из длинного списка выбран.
Касаемо качества и внешнего вида. это же рамка из пластмассы с бумажной гофрой внутри. Какой тут вид и качество, че тут морочиться то.
Господа, в теории понял что за бардачком есть вертикальная планка, которую надо снять и за ней есть 2 фильтрующих элемента.
на фото снимок моего бардачка, я так понимаю элемент №2 и есть эта вертикальная планка. Но как ее снять? у меня такое ощущение, что она единое целое с элементами №1 и №3. Все сидит очень прочно и не поддается грубой физической силе. не хочется ничего сломать в итоге :))
Миниатюры
Узкая планка под №2 и есть крышка салонного фильтра. Снизу и сверху - защелки. Когда снимешь крышку- вынимай верхнюю половинку фильра, затем поднимаешь вторую половинку на место первой и тоже вынимаешь ( с нижней части картрижа она не выйдет - мешает труба жесткости.
Спасибо Sakhalinski
Действительно ничего сложного не оказалось. слевой стороны планки (снизу и сверху) есть 2 зажима за которые надо немного потянуть на себя и он отщелкивается.
в вильтрах нашел много японской пыли, листьев и насекомых :)
Продул пылесосом, промыл и повесил сушиться в серверной :)))
Миниатюры
я думаю тоже надо будет новые брать (1300 в эскудо центре стоят), а то у этих даже после стирки вид не очень :((
Ну вот, а ты говорил нету планки:( :)))))))))))
Да а фильтр конечно надо менять, продувки и просушки мало помогут.
SHAN я ее видел, но было такое ощущение, что это не самостоятельный элемент.
Пытался крутить болт (его видно на фотке), снимать застежки на элементах 1 и 2, а вот защелки на планки сразу не нащупал :)))
Я думаю, с круглого все началось.(т.е. 1997 г.). Рейку рулевую воткнули, фильтр салонный, короче испортили машину.
Я про продул, стало великолепно. Воздух нагнетает на еденичке, как раньше на тройке. На трассе печку выключаю, самотоком ветер гонит. Конечно это не новый фильтр, но как мера неплохо.
iMikhail у меня тот же эффект, мало того, попутно нашел там внизу отстегнутый тросик заслонки, который вернул на место он сам отстегивается.
А сами фильтры чтобы не заказывать я снял вместе с воздуханом двигателя (от нефиг делать, в довесок) и сунул в стиральную машинку-автомат, врубил на синтетику 60 + предварительную стирку и порошка всыпал как на 4 кг белья + предварительная.
Вобщем через 2,5 часа получил 3 новых девайса, беленьких, чистеньких. К утру вернул все на место.
Faust
воздушный фильтр вынимается путем отстегивания скоб или откручивания винтов(вроде 6 их) (у кого как) с коробки воздушного фильтра(черная рифленая большая пластиковая коробка на впуские) .
по морганию масла - самое простое поменять фильтр масляный одновременно с датчиком давления масла (без снятия фильтра к датчику тяжело подлезть), если проблема не исчезает, значит или дальнейшая проводка или насос.
радиатор кондиционера находится перед основым радиатором (между радиатором и решеткой), перед снятием необходимо выпустить фреон (если он есть в системе) на свежем воздухе, если это сделать в плохо проветриваемом помещении - можно в осадок выпасть - сознание потерять
З.Ы. я так понимаю по прошлым постам, купили труп, познаний нет - восстановление будет долгим и мучительным
судя по пробегу, двигатель уже хорошо отжат (если даже с привоза авто пробег не скрутили) и просится на капиталку/замену.
я думал прямая дорога к клину двигателя
8 914 860 93 (99)
". в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный. "
Shiko
Авто: Manual Twinatmo Fostic
K.Tatyana, проверьте давление масла не "морганием лампочки", а механическим манометром.
Самая простейшая оценка состояния моторного масла - "капельный тест" - капля масла на "промокашку" (фильтровальную бумагу) и рассматриваем ореол, твердые фракции, и т.д.
keribas
ALEX_49rus
Авто: Nissan Terrano 94 LBYD21
Jumanji
Ай молодец, не то что Уазоводы!
По теме, здесь наверное уместно просто сказать - езжайте к хорошему мастеру, но это сродни что сказать летите на Алфацентавр.
K.Tatyana
Авто: Escudo 1.6 Hardtop TA01W 1995
По маслу, там два щупа, один видимо - масло из коробки, второй (который ближе к радиатору) масло из двгателя. Смотрели тот который из коробки естественно. А вот вчера при свете, заметили второй, там не все так здорово. Сразу залили литр минералки. Лампа моргать перестала. Но вскрылся новая неисправность. Вчера, ездили на уптар, там ведут дорожные работы, пришлось прокатиться по гудрону немного, налипло камней мелких, потом еще часа два ни долбали по днищу, разлетались в разные стороны. По приезду на уптар, когда остановились, заметили, что мотор начал троить сильно и перестал держать холостые. То есть, заводишь, начинает троить и если не подгазовывать, то обороты падают в ноль, машина глохнет. Иногда, на холодном, плавает в районе 200-500. После 1000 не троит и не глохнет. Была мысль, что надо чистить КХХ. Но тогда ДВС бы не троил, просто падали в ноль и все. Сегодня будем смотреть свечи, бронепровода и т.д.
З.Ы. я так понимаю по прошлым постам, купили труп, познаний нет - восстановление будет долгим и мучительным
Ну как бы, мы знали на что шли. И то, что машина будет ломаться, тоже не новость. Но трупом, вполном понимании, все же ее назвать сложно. Да, сейчас будут всплывать проблемы. Учитывая возраст и руки, из которых ее забрали.
K.Tatyana
Авто: Escudo 1.6 Hardtop TA01W 1995
K.Tatyana
Авто: Escudo 1.6 Hardtop TA01W 1995
Похоже, тут и буду писать про приключения нашего автомобиля.
Печка действительно плохо греет. Дело в том, что предыдущая хозяйка (и хозяин), совершенно не следили за автомобилем. А хозяин, видимо любил одеть очки и с умным видом копошиться под капотом.
Как результат, вся проводка, что под капотом, что в салоне, похожа непонятно на что. Что откуда и куда, в нынешнем состоянии понять совершенно невозможно. В верхнем левом углу, вообще, несколько проводов неподключенных никуда. И непонятно откуда идущих.
Оказывается, предыдущие хозяева, залили в радиатор обычную воду и катались так. Мы с супругом, в автомобильном деле дилетанты и естественно не проверили состояние и уровни жидкостей. В общем, полное впечатление того, что зимой автомобиль не эксплуатировался.
Далее супруг будет писать.
Ну, как и свойственно всем идиотам, я глушить ничего не стал, довез еще супругу до работы. И там заглох. Двигатель естественно перегрелся, датчик температуры при этом, стоял ровно посередине (как мне объяснили потом, они часто глючат). Наверное, повезло, что сам по себе G16A довольно неприхотлив и никаких поломок не произошло.
Утром следующего дня на буксир и на СТО Реева отогнал. Мастера за сутки перебрали стартер (как говорят), заменили шланги, починили МАФ, заменили крышку радиатора, залили антифриз еще что то. За все взяли 9,5т.р., мы дилетанты и совершенно не разбираемся в ценах, не могу сказать, соответствует ли ценник проделанной работе или нет.
Сколько раз мы застревали и сколько раз мне приходилось ее толкать и откапывать, честно сказать не помню. Но то все несерьезно было. 2 раза только серьезно.
Потом, был визит к Александру (Пыжевод), на осмотр и консультацию. Огромное ему спасибо, быстро недорого и более менее доходчиво все объяснил. Составили список необходимых деталей. Выяснилось, что был удар в левое колесо, потому скрип оттуда при повороте/нагрузке и люфт самого колеса. Чего то там погнуло, что потом надо будет вытягивать. Не помню к сожалению.
Хотел закупить все необходимое разом. Но потом проанализировал материально – финансовую составляющую (супруга помогла) и понял, что ремонтироваться придется в несколько этапов. Первым делом заменим ступичные подшипники на передних узлах, так как левое колесо болтается, а это опасно. Ремни, генератора и гидроусилителя, колодки и т.д. мелочевку. В общем, первым делом то поменяем, что получится найти в Магадане. С условием того, что оно будет новое. Чего не будет, закажем (шаровые, привода, глушитель, сальник хвостовика, задние аморты, пружины, передние стойки, ступицы, автохабы).
В связи с этим, родился вопрос. Подскажите, возможна ли переделка в постоянный полный? Чем это грозит (износ узлов и т.д.).
С учетом того, что появилась машина, у меня начали формироваться запросы на новогодние подарки J . Совращаю супругу, что такой подарок на новый год, как набор инструмента, ключи с головками и т.д., меня бы очень сильно порадовал. Сам, хожу смотрю на гаражи…
Доктор Франкеншт.
Читайте также: