Стоит ли покупать шевроле круз в 2021 году

Обновлено: 07.01.2025

Автомобили этой модели давно не продаются официально. Тем не менее, они весьма популярны на вторичном рынке. И без ложки дёгтя, как всегда это бывает в случае с недорогими авто, не обошлось.

Гарантия и ТО

Лучше всего об отношении производителя к своему творению и, следовательно, о качестве и живучести автомобиля говорят гарантийные обязательства. Например, на Chevrolet Cruze давалось гарантия "3 года или 100 тыс. километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше, однако без ограничения пробега на протяжении первых 24 месяцев, плюс шестилетняя гарантия на кузов от сквозной коррозии (или 160 тысяч километров пробега)". Звучит многообещающе, если не считать скромную гарантию на коррозию кузова, которая оговаривается ещё одной фразой: "Гарантия на отсутствие ржавчины металлических панелей кузова 3 года или 50 тысяч километров пробега".

Техобслуживание Chevrolet Cruze производится каждые 15000 км и стоит в районе 10–15 тысяч рублей. Но, судя по всему, пользоваться услугами официалов не стоит. Многие владельцы рекомендуют не гнаться за оригинальными запчастями Chevrolet, так как часто продукция сторонних фирм имеет более высокое качество. Словом, идеальная машина для вторичного рынка.

Кузов: просите скидку за дефекты

Слабым местом кузова Chevrolet Cruze признано лакокрасочное покрытие. Сколы и царапины появляются очень легко и в самых разных местах. На светлых машинах это не так заметно благодаря похожей по тону грунтовке под краской. Кстати, кузов хорошо оцинкован, и ржавчина не торопится появляться, несмотря на упомянутую скромную гарантию от сквозной коррозии. А вот толщина металла явно недостаточная: в интернете очень много жалоб на вмятины разного калибра. При торге за каждый небольшой дефект можно скидывать по тысяче рублей – это минимальная стоимость выправления вмятин кузова без покраски в Москве.

Салон: здесь живут сверчки

Отделка салона оставляет желать лучшего. Пластик жёсткий, а его изгибы не всегда удачны. Например, о торчащий возле передних дверей угол торпеды легко ушибить колено во время посадки в автомобиль. Но главный минус такого пластика – обилие "сверчков". Бороться с ними можно только силиконовым гелем, заливая его в щели на стыках деталей отделки.

Не самое высокое качество и у обивки сидений. Она очень быстро теряет фактурность. Уже через пару-тройку лет салон выглядит гораздо старше, чем он есть. Торговаться из-за этого бессмысленно. Если внешность кресел вас не устраивает, просто купите чехлы, что обойдётся в сумму от 3500 рублей.

И ещё одна особенность салона Chevrolet Cruze – часто выходящая из строя кнопка дистанционного открытия багажника. Подвох в том, что в нерабочем состоянии через неё идёт ток, а это легко посадит аккумулятор во время длительных стоянок. Стоит она всего 1200 рублей. Кстати, кнопка на самом багажнике, которая тоже иногда отказывается работать, обойдется в 1500 рублей.

В заключение – о недостатках климатической системы автомобиля. Она для столь вместительного салона слабовата: часто запотевают стёкла. Поэтому не помешает купить дефлекторы на окна (2500 рублей), чтобы проветривать салон в сырую и дождливую погоду. Но это особенность, а не болячка. А вот реальная болячка – вода, которая скапливается на коврике переднего пассажира. Появляется она из засорённой дренажной трубки кондиционера. Искать засор следует не в салоне, а снаружи, под днищем. Процедура простая: понадобится только яма или подъёмник.

Двигатель: убей его, если сможешь!

Самым надёжным мотором Chevrolet Cruze следует признать 1,6-литровый двигатель с индексом F16D3. Его ресурс до более-менее значительного ремонта составляет практически 300000 км. На этом пробеге производится замена маслосъёмных колпачков (4000 рублей за работу и 100 рублей за каждый колпачок). Заменить колпачки при наличии гаража можно и самостоятельно – через наш поиск можно найти множество пошаговых инструкций, как это делать. Неудобство мотора F16D3 состоит в небольшом ресурсе ремня привода ГРМ – 60000 км. Кстати, в случае обрыва он гнёт клапаны, поэтому желательно после покупки машины его заменить для профилактики (около 6500 рублей за работу, ремень и ролики). Тут есть небольшой нюанс: натяжной ролик, из-за пружины увеличенной жёсткости, со временем начинает неприятно шуметь. Чтобы этого избежать, следует вместо него установить ролик от Lacetti с "нормальной" жёсткостью пружины. Порой на этом моторе забивается клапан рециркуляции отработанных газов. Его замена обойдётся недорого, но сама деталь (в зависимости от производителя) стоит от 3000 до 17000 рублей. При желании систему можно просто отключить. Это вернёт расход топлива в норму, но чистота выхлопа ухудшится.

Двигатели Ecotec объёмом 1,6 и 1,8 литра имеют индексы F16D4 и F18D4. Ремень ГРМ на них меняется каждые 150000 км (стоит это почти 10000 рублей). В первые годы у этих моторов сбоила система CVCP (регулировка фаз газораспределения). Следует упомянуть, что система эта не любит низкого уровня масла в моторе, в результате ломаются шестерни (от 5500 до 7500 рублей за штуку). Но это было до 2009 года. То есть первый же ремонт привёл к установке более прочных шестерён.

Трансмиссия: надежны и механика, и автомат

Механическая коробка передач имеет две проблемы. Первая – хилые демпферные пружины родного диска сцепления, которые ломают сам диск к пробегу в 80000 км. Если не устанавливать оригинал, то и описанной проблемы не будет. Стоимость замены с материалами составляет порядка 10000 рублей. Вторая проблема – течь масла через сальники (замена – 3500–4000 рублей).

Шестискоростной автомат 6Т30 невероятно надёжен. Но чтобы это утверждение оставалось верным, следует как можно чаще менять масло (раз в 50000 – 60000 км). Стоит процедура 6000 рублей, в зависимости от выбранного масла. В противном случае каналы гидроблока перестанут выполнять свои функции, шестая, пятая и даже четвёртая передачи пропадут, а ремонт гидроблока или его замена обойдётся в сумму от 50 до 70 тысяч рублей.

Ходовая часть: кто там стучит?

Здесь тоже есть ряд особенностей. Например, стук передних тормозных суппортов из-за люфта направляющих пальцев (от 400 до 2 000 рублей за комплект). Их можно заменить, но они всё равно опять начнут стучать, либо густо смазать, что тоже поможет ненадолго, но зато этот вариант практически ничего не стоит. Так что пусть стучат. Больше расстроит владельца малый ресурс передних тормозных дисков (30000 км). Стоит опять же попробовать неоригинальные запчасти (по цене от 3000 рублей за пару (Brembo – от 4500 рублей), которые могут оказаться лучше.

Шумно работают и амортизаторы (опять же родные). Неоригинал стоит от 1500 до 6000 рублей за пару. Да и передние стойки стабилизатора стучат (стоят от 500 рублей), а также может потребоваться замена опорных подшипников (от 1500 рублей за штуку).

Рулевая рейка выхаживает 100000 км. Ломаться она может из-за слабых подшипников насоса усилителя (стоит насос от 8 000 рублей), из-за чего давление в системе падает, а рейка – изнашивается (новая стоит тоже от 8 000 рублей). Симптомами скорой кончины является гул и неравномерное усилие на руле.

Резюме

При правильном подборе и при покупке Chevrolet Cruze у внимательного владельца автомобиль не должен доставить много хлопот. Целесообразно не гнаться за небольшим пробегом машины. Этот автомобиль можно покупать и после 100 000 км, потому что некоторые дорогостоящие узлы (например, коробка и рулевое) к этому пробегу должны быть уже отремонтированы.

Мотокаталог на Quto

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

У меня есть 500 000 рублей, что лучше купить за эти деньги? (к примеру)
Однозначно ответить на такой вопрос я не могу. Откуда мне знать, что Вам будет лучше, и для чего Вам эта машина нужна? ? ? ?
Ну типа подскажи… Тогда у меня вопрос, надо ездить и не вникать? Надо чтобы ехала, и вникать? Детей возить? Или для чего.
Ездить и не вникать, и предлагают мне выбрать Тойоту Авенсис…
А что, с ней вникать не будешь?)) пробег реальный обычно более 200 000 км, сайлентблоков практически всегда нет, и надо менять всё… за 500 000 рублей будет-то 2006 год, часто уставшие, с кучей хозяев, да и такой класс автомобилей на месте или в гараже не стоит особо… Они всегда ездят… Можно конечно и ездить и не вникать, но машину будет по сути уставшей, и будет уставать дальше превращаясь в утиль…

Что я часто слышу после этого? Надежная же машина! ! ! !

Ну как надежная, реально надежная так-то, но с таким пробегом надежность куда-то улетучивается… Пропадает куда-то, а купить за 500тр, а потом сделать такие работы как
Замена всей ходовки вместе с задней и всеми сайлентблоками или рычагами.
Стойки процентов на 50 работают, поездят еще, но долго ли? Опоры тоже мертвые
Масла в КПП, ГУРе, ДВСе, и тд
Чистка салона
Резина часто уставшая, салон вышерканый…

Вкинешь в ней более 50 000 рублей, но надо ли тебе такое? Или хочется ездить на помойке? Тогда и без меня купить можно ее, любую бери и все… + не известно что с агрегатами, сколько еще рейка пройдет или уже стучит и тд…

Потом спрашивают часто, а что лучше, Авенсис или Серато? ? ?
Реально лучше Авенсис, но если брать автомобили в один пробег! 90 ткм на Тойоте и 90 ткм на Серато, то лучше Тойоту Авенсис взять. А если 200 000 км на Тойоте, и 70 000 км на Серато, то Тойота будет хуже, и лазить в неё придется чаще… а если еще 100 000 км проехать, то что от Тойоты останется?
Затем, мне говорят, что стоит Тойота Авенсис с 90 000 км пробега в интернете)))) Типа не большой же пробег))?) Но, Вы же понимаете, что это не так?)))) Да не известно, что с кузовом и тд… То есть в порядке исключение бывают такие автомобили, но больше 1 дня они не стоят в объявлении.

Хочешь или нет, а свежую надо брать, чтобы потом не мучиться с ней, и чем меньше реального пробега, тем лучше…
Знаете, бу машины, это совсем другой выбор автомобиля, ежели новую покупать… И здесь главное состояние и пробег! А вот теперь хочу Вам показать, с чего начали поиск и чем закончили, имея 550 000 рублей. Случай на реальных событиях…

Ну, про Тойоту я все рассказал, да и смотрел я их не давно, и в блоге, Вы сами видели, как выглядят Авенсисы, но чтобы освежить память предлагаю посмотреть еще раз

Авенсис. Сайлентблоки. И вот так, у всех бу автомобилей Авенсис, кроме исключений
Осмотр Toyota Avensis. А вот такие почти все эти Авенсисы, и все с пробегами 120 000 км. Только реальный совсем другой…

Тогда решили брать Серато или Елантру… Елантры оказались с большими пробегами и не лучшим состоянием… Серато Вы все видели! ! ! ! Но освежите память
Киа Серато Осмотр Хлам
Серато 2 Хлам
Серато 3 Хлам
Серато 4 Хлам
Хлам, да еще и за дорого…

И вот, Тойота мимо, Серато мимо, что делать дальше? Предлагают мне Круз поискать. Все начнут кричать, что GM с рынка ушел, машина какашка, они 400 000 рублей стоят, а не 500 000 рублей, но никто, никто не хочет пригнать его мне, и продать за 500 000 рублей, купив изначально за 400…

Зато, Круз, с небольшим пробегом можно найти, с одним хозяином, очень свежего года выпуска, и он легко откатает Вам 100 000 км без вложений, а потом продастся! И Крузы тоже поискать пришлось, не все так хорошо с ними… Хоть они и свежаки…
Chevrolet Cruze осмотр
Вот что купили… Один хозяин, 38 000 км пробега, сервисной книги нет, точнее ни единого ТО не делали. 2013 год декабрь по ПТС, куплена 31 января 2014, то есть, ездить полтора года всего. 1,8 на механике, такой был заказ, именно на механике, именно 1,8л. Все навороты, комплектации, побоку. Надо только кондер и хорошее тех состояние! Есть свои маляры, можно подбитую, можно с косяками, главное, чтобы цена была не высокой.

Автомобиль Шевроле Круз 2021 модельного года выпускается в двух вариантах – в кузове седан и хэтчбек. Технические параметры, оснащение и отделка обеих моделей практически не отличаются – единственным серьёзным отличием стала длина. Впервые авто было представлено ещё в 2015 году на пекинской выставке, а уже через год стало продаваться в США. В отечественные автосалоны сначала вообще не предполагалось поставлять ни хэтчбеки, ни седаны (производитель собирался уходить с этого рынка) – однако найти там новую модель сейчас всё-таки можно.

Внешний вид и габариты

Стиль экстерьера, в котором выполнен новый Шевроле Круз 2017 года, разрабатывался специально для привлечения внимания молодёжи, предпочитающей современные формы (при вполне бюджетной стоимости модели). Среди особенностей такого транспортного средства можно отметить:

Модель, как и предыдущая версия в серии, по своим габаритам относится к классу C. При этом новый кузов стал легче на 110 кг (теперь он весит 1,17 т), зато немного длиннее и шире. Длина авто составляет теперь 4,675 м для седана и 4,66 м – для хэтчбека. Ширина равна 1,95 м, а увеличившаяся на 2,5 см высота – 1,458 м. Клиренс автомобилей вполне соответствует городским авто – 154 мм. Колёсные диски имеют радиус 16 дюймов.

Салон Chevrolet Cruze 2021

Интерьер, который новый Шевроле Круз получил от своих разработчиков, сохранил классические особенности серии, но стал более привлекательным и эргономичным. На передней панели (правда, только в топовых комплектациях) располагается сенсорный экран мультимедийной системы с диагональю 7 или 8 дюймов, в зависимости от версии авто.

Ниже дисплея расположены управляющие элементы аудиосистемы и климат-контроля. Перед приборами и 4,2-дюймовым экраном бортового компьютера расположен стильный мультифункциональный руль.

Отделка у автомобиля стала лучше за счёт премиальных отделочных материалов и более тщательной подгонки деталей. Передние кресла получили возможность изменения положения спинки и комфортный профиль. Сзади могут свободно (в первую очередь, из-за увеличения расстояния между рядами на 5,1 см) поместиться три взрослых пассажир нормального роста и комплекции. В багажнике размещается до 419 л груза.

Технические характеристики шевроле круз 2021

В линейке двигателей, которыми комплектуется новая модель, целых три силовых агрегата:

Технические характеристики модели

На данный момент известно лишь об одном агрегате, который будет установлен на седане, им будет турбодвигатель с четырьмя цилиндрами с объёмом 1,4 литра и мощностью 154 лошадиные силы с цилиндровым алюминиевым блоком, непосредственным впрыском и множеством инновационных элементов, которые снижают трение, также агрегат оснащен системой старт-стоп. В доступе две трансмиссии, механическая и автоматическая.

За данными подобное сотрудничество двигателя и коробки передач дают возможность набрать модели первую сотню за 8 секунд. Расходная часть горючего на трассе равна 5,8 литрам, запасной части топлива в баке достаточно для 850 километров дороги и это с шестиступенатой автоматической трансмиссией. В будущем ожидается появления дизельного мотора. Модель будет сходить с конвейера завода в Лордстауне штата Огайо.

Цена нового Chevrolet Cruze 2021 за сборку L 17495 тысяч долларов, за LS 18995, LS с автоматикой 19995, LT стоит 21995 тысяч, а премьерная сборка обойдется в 23995 тысяч долларов.

Комплектации и цены

Более дорогие комплектации дополняются ещё и кожаным салоном, подогревом переднего ряда сидений, аудиосистемой с 9 динамиками, люком и 17-дюймовыми колёсными дисками. Минимальная цена в Украине на Cruze составляет 418 тыс. грн., максимальная – в пределах 540 тыс. грн.

Табл. 1. Модификации авто для отечественных салонов.

Название	Мотор	Коробка передач и привод		Стоимость, тыс. руб.
LS	1,8 л, 160 л. с., бензин	5 МКПП	2WD	749
	1.6 л, 120 л. с., бензин			682
		6 АКПП		745
LT				785
		5 МКПП		748
	1.8 л, 160 л. с., бензин			789
		6 АКПП		836
LTZ Turbo	1.4 л, 140 л. с., бензин			926

Шевроле Круз 2021: три модели для разных рынков

Два года назад General Motors приняла решения почти полностью уйти с российского рынка. Прежде всего это касалось бренда Opel и автомобилей Chevrolet среднего ценового сегмента. Тогда наш рынок вместе с остальными моделями покинуло семейство среднеразмерных автомобилей Cruze, которые компания выпускала на своем заводе под Санкт-Петербургом. В России эта модель пользовалась популярностью, что позволяло ей входит в десятку самых продаваемых автомобилей рынка. Но с уходом из страны история этой модели естественно не закончилась.

Новый Chevrolet Cruze 2021 модельного года

Chevrolet Cruze 2017. Фото: General Motors

В прошлом году в США стартовали продажи нового, второго поколения седана Chevrolet Cruze.

Новая модель Cruze, которая была основана на стандартной платформе D2XX, имеет много общего с гибридом Chevrolet Volt и хетчбэком Opel Astra. Благодаря этому размер нового Cruze увеличился — в сравнении с более старыми версиями база выросла на 15 мм (2’700 мм), а общая длина возросла на 69 мм (4’666 мм). В салоне стало немного просторнее, ведь расстояние между задним и передним рядами сидений выросло на 52 мм.

Благодаря новым технологиям автомобиль стал значительно легче (на 114 кг) и жёстче (почти на четверть). Новая платформа D2XX была основана на использовании высокопрочных видов стали, из которых кузовные элементы изготовляют горячей штамповкой.

Шасси и двигатель нового Cruze

Chevrolet Cruze 2017. Фото: General Motors

На автоматической коробке, которая считается более экономичной, модель способна расходовать 5,8 литров бензина на 100 км пробега. Если ехать по трассе, то полного бака хватит на 850 км.

Оснащение новой (американской) версии Cruze

Chevrolet Cruze 2017. Фото: General Motors

В США автомобиль Шевроле Круз 2021 модельного года продают в трёх вариантах оснащённости: L, LS, LT, а также в виде ТОП-версии Premier с пакетом RS.

Даже в начальной комплектации автомобиль предлагается с десятью подушками безопасности в салоне и дисковыми тормозами на всех колёсах. Также в начальном варианте новая модель Chevrolet Cruze 2021 доступна с семидюймовым мультимедийным дисплеем. Он полностью совместим со стандартами Android и Apple для автомобилей. Немного доплатив, можно получить:

Топовая RS, которая считается спортивной, получила другие бампера и решётку радиатора, спойлер на крышу и колёсные диски на 18 дюймов.

Chevrolet Cruze 2021 стоит в США от 17 850 до 26 270 долларов (в переводе на рубли от 1 до 1,5 млн. рублей).

Chevrolet Cruze хетчбэк

Chevrolet Cruze 2017. Фото: General Motors

Важно отметить, что кроме седана, Шевроле Круз 2017 года предлагается и в версии хетчбэк. Модель позаимствовала у седана практически всё: шасси и переднюю подвеску, кузов, а отличия только в задней части кузова. Хэтчбек имеет вместительный багажник, а если разложить сидения заднего ряда, то его объем вырастет до 1’190 литра.

На новый версии автомобиля Шевроле Круз с кузовом хетчбэк установлен бензиновый агрегат от седана (1,4 литровый турбомотор). В комплект к силовой установке предлагается механика или автомат от основной модели.

В салонах США Шевроле Круз хетчбэк модели 2017 года предлагается с тем же комплектом опций, что и седан. В частности, можно упомянуть о том, что информационно-развлекательная система машины поддерживает 4G LTE и имеет точку доступа Wi-Fi.

Любителям универсалов ждать в этом исполнении кузова новый Chevrolet Cruze не стоит, производители отказались от выпуска таких версий автомобиля при смене поколений модели.

Chevrolet Cruze в остальном мире

Chevrolet Cruze 2017. Фото: General Motors

Интересен тот факт, что сейчас под именем Cruze в мире выпускаются 3 разные модели. Прежде всего это второе поколение для американского рынка, о котором идет речь выше. Другая машина — новый Cruze для Китая, представленный в 2014 г: у него такая же платформа, как и у американской версии, но меньших размеров. Но есть еще и третья — автомобиль первого поколения, хорошо известный в РФ. Их выпускают в Китае, Корее, Австралии и соседней Украине, где только в 2021 году были запущены продажи рестайлингового Cruze.

В этой стране можно купить все три версии модели – седан, хэтчбек и универсал. При этом у всех одинаковая силовая линейка – бензиновые моторы 1.6 (117 л.с.) в паре с 5МКПП и 1.4 (140 л.с.) в паре с 6МКПП/6АКПП.

Стоимость седана и универсала в пересчете на российские рубли составляет 917000-1245000 рублей, а хэтчбека – 933000-1120000 рублей.

Кстати может Chevrolet Cruze первого поколения появится и в России, но уже под другим именем. Дело в том, что на российском рынке присутствует компания Ravon, которая ранее была известна под именем Daewoo. В ее модельной линейки уже есть модель R2, являющийся довольно точной копией Chevrolet Spark третьего поколения (M300), а также седана R4, который раньше был Chevrolet Cobalt. А недавно стало известно, что компания хочет расширить модельный ряд за счет модели С-класса, соответствующей всем требованиям современного рынка. Предполагается, что это и будет Chevrolet Cruze первого поколения под брендом Ravon.

Отзывы владельцев

На автомобиль, который не так давно продаётся в российских салонах, уже оставляют отзывы владельцы:

Марк, Казань: Слышал о модели, что она больше подходит тем, кто не спешит и не любит быстро ехать. Но даже базовая комплектация вполне подходит для быстрых путешествий в пределах города. Тем более что покупал я Cruze не в качестве гоночного болида, а преимуществ, компенсирующих маломощный 120-сильный мотор, у него много. Это и просторный второй ряд, и наличие круиз-контроля, и, конечно, цена.
Анатолий, Москва: Покупал Круз 1.4 летом 2017-го. Думал, что это будет временный вариант, который потом уступлю жене – но вышло так, что машина понравилась, и новое авто купили всё-таки супруге. Неплохая комплектация, хорошая динамика и нормальный расход – и всё это примерно за 15 тыс. долларов.
Станислав, Тюмень: Плюсы авто – недорогие детали (ещё ничего не менял, но думаю об этом наперёд), стоимость самой машины и неплохое прохождение поворотов. Минусы: магнитола читает не все диски, пару раз не загорался датчик незакрытой двери, в мороз мотор слишком громко заводится – хотя во время работы звучит нормально.

Видео

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Технические характеристики

Каждый водитель, выбирая автомобиль, в первую очередь обращает внимание на его технические характеристики. Это вполне понятно, ведь именно данный перечень параметров обеспечивает дальнейшую работоспособность автомобиля. К примеру, мотором обусловлено, насколько авто подходит в качестве внедорожника, а на клиренс обращают внимание, если нужна модель для бездорожья.

Шевроле Круз хэтчбек обладает такими ключевыми техническими параметрами:

передний привод;
6-ступенчатая механическая коробка передач, но есть также версия Шевроле Круз автомат;
мотор Chevrolet Cruze 1.6 имеет объем 1,6 литров. Но также представлена версия с объемом 1,4 литра;
разгон до 100 км/час занимает 10,3-12,5 с;
4,9-6,6 литров топлива – средний расход на каждые 100 км;
тип потребляемого топлива – бензин;
двигатель Шевроле Круз имеет мощность 109-141 л.с.;
клиренс 14 см;
объем топливного бака 60 литров;
195-200 км/час – максимальная скорость автомобиля;
объем багажного отделения 450 литров.

Размеры авто таковы: 4,59 м – длина кузова, 1,47 м – высота, ширина – 1,78 м. Полная масса автомобиля 1,8 тонны.

Если провести дополнительный тюнинг Шевроле Круз, то возможно получить более чем стильное авто. Кроме того, некоторые параметры также возможно совершенствовать. Поэтому нет нужды переживать, если изначально приобрели авто не слишком подходящей конфигурации – в сервисном центре возможно модернизировать модель.

Кстати, благодаря наличию достаточного количества специализированных представительств, при необходимости запчасти Chevrolet Cruze можно достать быстро без длительного ожидания.

В модели при экстренном торможении активируется сразу несколько подушек безопасности, что является неоспоримым преимуществом автомобиля. Особенно ценят это те, кто ищет подходящую модель машины для семейных поездок.

Илья Хлебушкин

Официально Chevrolet Cruze покинул наш рынок, но на вторичке этих машин предостаточно. Насколько привлекательна такая покупка?

Салон до сих пор не выглядит устаревшим. Но пластик по прошествии времени огорчает скрипом и легко царапается

На планке багажника пятилетнего автомобиля декоративное покрытие пузырится, а с решетки радиатора оно слезает кусками

Но первым делом Cruze отличился иным: радость от владения новеньким автомобилем омрачал шелушащийся, словно подцепивший перхоть, руль. Да так, что на приезжавшие на техобслуживание свеженькие Крузы с пробегом 20—40 тысяч километров, помимо замены масла, вынуждены были устанавливать новую баранку (125 долларов)! После 2010 года покрытие изменили, краска стала держаться на кожзаме дольше, но через три—четыре года подобная печальная участь может постичь и дерматиновую обивку кресел (по 350 долларов).

Первой же морозной зимой выяснилось, что примерзшие окна не стоит и пытаться открыть: стекло мигом выдергивается из фиксаторов. А печка не справляется с обдувом запотевающих окна двери водителя и низа ветрового стекла. И не спешите менять салонный фильтр или перетряхивать потроха климатики: такова конструктивная особенность воздуховодов. А вот если из сопел пойдет только холодный или горячий воздух либо дуть перестанет совсем, значит, сломались хилые пластиковые тяги заслонок (85 долларов в сборе с корпусом).

Опелевские моторы семейства Ecotec объемом 1,6 и 1,8 литра (на первом слайде) славятся ненадежными модулями зажигания (на втором слайде показаны стрелкой). А проблемы с температурным режимом случаются из-за отказов электроуправляемого термостата

Еще способны подвести катушки зажигания (35 долларов) — их по одной на пару цилиндров. Не особенно выносливы гидроопоры в клапанном механизме (по 10 долларов за штуку) — чтобы облегчить им жизнь, масло лучше менять раньше предписанных 15 тысяч километров. И не забывайте приглядывать за ремнем ГРМ: при его обрыве неизбежна встреча клапанов с поршнями.

Что я часто слышу после этого? Надежная же машина! ! ! !

Читайте также: