Стоит ли брать иж юпитер 3
Собственно вопрос в теме. Есть Юпитер 3 ..без документов.. относительно на ходу, больше как на запчасти. В позапрошлом сезоне прикупил - проехался.. пошлым летом не завели по дурости - прикупил новый акум, катушки всё на 12 вольт , а он вроде как 6ти вольтовый. Сам Моцоцыкл в Смоленской области. - но если кому надо, довезу до Москвы .. Недорого нужен кому? тема создана не для продажи, а в целях интереса к вопросу.. Я бы и денег заплатил за восстановление на ход, и даже думаю больше чем он сам того стоит - тока думаю специалистов по восстановлению такой техники мало . а самому реально некогда. (( звиняйте..
Завести- плюс от аккума на плюс катушки, а минус от катушки на прерыватель.Две катушки ,два минуса,два плюса.Плюсы катушек соеденить проводом и на плюс аккума,а минуса с катушки на прерыватели.Искра должна хлопать на разрыве контакта,не доходя до ВМТ 2-3мм.Проще Юпитера Планета. Когда заводить будеш глянь, чтобы бензин был с маслом.Заведеш, напиши. у меня тоже есть Ю3,классный мотоцикол.
Завести можно стоячий мотоцикл за полчаса,а если на расслабоне то за пол дня.
Завести- плюс от аккума на плюс катушки, а минус от катушки на прерыватель.Две катушки ,два минуса,два плюса.Плюсы катушек соеденить проводом и на плюс аккума,а минуса с катушки на прерыватели.Искра должна хлопать на разрыве контакта,не доходя до ВМТ 2-3мм.Проще Юпитера Планета. Когда заводить будеш глянь, чтобы бензин был с маслом.Заведеш, напиши. у меня тоже есть Ю3,классный мотоцикол.
Завести можно стоячий мотоцикл за полчаса,а если на расслабоне то за пол дня.
Вы как то перефразировали-если стоял долго, пионеры понаприкручивали негодные свечи, провода от фонаря понатыкивали,масса на соплях, в баке мачмала вместо бензина, то пока все косяки уберутся , то полдня и провозишся.А завести настроенный мотоцикл легко.
Собственно вопрос в теме. Есть Юпитер 3 ..без документов.. относительно на ходу, больше как на запчасти. В позапрошлом сезоне прикупил - проехался.. пошлым летом не завели по дурости - прикупил новый акум, катушки всё на 12 вольт , а он вроде как 6ти вольтовый. Сам Моцоцыкл в Смоленской области. - но если кому надо, довезу до Москвы .. Недорого нужен кому? тема создана не для продажи, а в целях интереса к вопросу.. Я бы и денег заплатил за восстановление на ход, и даже думаю больше чем он сам того стоит - тока думаю специалистов по восстановлению такой техники мало . а самому реально некогда. (( звиняйте..
Неоригинал 90% , через 20лет если найдутся хозяева мотоцикла, то можно уголовное дело закрутить о хищениии или просто угоне.Скажут конечно спасибо потомки хозяина, что не попилили, не сдали в металлл, а забирут моцик себе, и скажут спасибо.
Собственно вопрос в теме. Есть Юпитер 3 ..без документов.. относительно на ходу, больше как на запчасти. В позапрошлом сезоне прикупил - проехался.. пошлым летом не завели по дурости - прикупил новый акум, катушки всё на 12 вольт , а он вроде как 6ти вольтовый. Сам Моцоцыкл в Смоленской области. - но если кому надо, довезу до Москвы . . Недорого нужен кому? тема создана не для продажи, а в целях интереса к вопросу.. Я бы и денег заплатил за восстановление на ход, и даже думаю больше чем он сам того стоит - тока думаю специалистов по восстановлению такой техники мало . а самому реально некогда. (( звиняйте..
Если кому надо , ТС может бесдок довезти со Смоленской области в Москву.Идет речь о провозе транспортного средства без документов . Получается что автор научился провозить без документов, накладных не только ворованные мотоциклы,но и шо хочеш.Зачем ворованные мотоциклы и зачем такие корумпированные гайцы на дорогах, что можно по их дорогам возить всякую недозволенную муть?
lollita
Отзыв: Мотоцикл ИЖ Юпитер 3
Мотоцикл ИЖ Юпитер-3
Внешние особенности мотоцикла ИЖ Юпитер 3
Под сидением по бокам этого мотоцикла были размещены удобные бардачки, назначение левого было - установка аккумуляторной батареи, а в правом можно было хранить ключи. Движок в этом мотоцикле расположили под баком, таким образом топливо в карбюратор поступало самотечным путем. Чтобы самопроизвольно не вытекал бензин, на баке был предусмотрен кран. Цилиндры на мотоцикле располагались в ряд. Куда проектировался двигатель для этого мотоцикла то было модернизировано реберное расположение в цилиндрах, таким образом появлялась возможность обеспечения более качественного охлаждения. Каждый цилиндр на пожалуйста отдельным кальяном, а к ним присоединялись выхлопной трубы, которые были закреплены по боковой части снизу подножек. Что касается системы питания, то здесь был один карбюратор который расположили за цилиндровой областью, соединение осуществлялась посредством патрубка. Также вкомплектации было предусмотрено наличие защитных крышек для прикрытия карбюратора.
Поскольку мотор был хорошо переработан конструкторами, его мощность существенно увеличилась примерно на 6 лошадиных сил, таким образом мотоцикл стал значительно более скоростным, и на нём можно было развивать скорость 120 километров в час.
Коробку передач выполнили заодно с мотором. Передача крутящего момента осуществлялась при помощи многодискового сцепления. Приведение в действие заднего привода происходило при помощи цепи. Заднюю приводную звезду расположили в корпусе, который выполнили из алюминия.
Некоторые технические особенности данной модели
Передняя подвеска здесь представлена как телескопическая вилка, заднюю подвеску сделали маятникового типа и снабдили двумя амортизаторами. Тормозная система барабанного типа, механический привод. Качество сборки этого мотоцикла действительно было на большой высоте, и не зря ему присудили даже государственный знак качества, просто так его никому не давали. У этого мотоцикла была высокая степень надежности, его легко было ремонтировать, пуск у него было также легкий, если сравнивать ИЖ Планета. Однако здесь было и определённое недоделанное звено, если рассматриватьс точки зрения современности. Мотоцикл снабдили контактной системы зажигания, то есть по сути это было две контактные системы, одна к каждому цилиндру. Это сказалось на самом процессе удобства установки системы зажигания, достаточно нелегко было подогнать одинаковый угол опережения на цилиндрах. Однако несмотря ни на что, мотоцикл получился действительно очень хороший и качественный. Уже сам тот факт, что данная популярная мототехника является советской, должен свидетельствовать о том, что на качественно собранные и обладает большой степенью надежности. Мотоцикл этот не боится никакого бездорожья, на нём можно свободно кататься по разным неровным и грунтовым дорогам, а если уж кататься по трассе, то вообще будешь чувствовать себя как настоящий король.
Многие мои знакомые сейчас покупают такие мотоциклы, если есть такая возможность, потом разумеется возятся с ними и дорабатывают. Мнения эта техника вызывает самые противоречивые, тот кто с ней очень знаком, действительно продолжает ее хвалить и восхищаться, но есть и такие, которые считают, что этот мотоцикл уже безнадежно устарел и вышло огромное количество новых моделей, особенно это касается мотоциклов иностранного производства. Разумеется, здесь есть существенная доля истины, Однако следует не забывать, что импортная мототехника и стоит хорошие деньги, которые не каждому будут по карману. Ещё хочется отметить, что настоящие поклонники этого мотоцикла скажут что всё равно он заткнет за пояс многие современные мультики, поскольку чем система проще, чем большей степени надежности она отличается. У меня в свое время был такой мотоцикл, и я часто на нём катался в соседний лес на пасеку, поскольку налетом и вывозили пчел на природу для лучшая медосбора. Ездить приходилось по самым разным дорогам, по пылюке, где даже машине было проблематично приехать, по разного рода колдобинам и буйракам, и нигде этот мотоцикл ни разу не подвел.
Возможно даже сейчас этот мотоцикл был бы в ходу, но почему-то после многих лет эксплуатации начал греться один из цилиндров, мастера своего дела тогда нам сказали, что нужно проводить капитальный ремонт, а запчастей почему-то сложно было тогда достать, поэтому, кататься на нём можно было только где-нибудь поблизости, не удаляясь больше чем на 10 15 км. Был конечно еще вариант продать этот мотоцикл, но предлагали за него совсем маленькую сумму, поэтому как-то не хотелось размениваться. В итоге, впоследствии мы купили хонду, этот мотоцикл всё равно остался как раритетная память и стоит до сих пор у нас в гараже.
Собственно вопрос в теме. Есть Юпитер 3 ..без документов.. относительно на ходу, больше как на запчасти. В позапрошлом сезоне прикупил - проехался.. пошлым летом не завели по дурости - прикупил новый акум, катушки всё на 12 вольт , а он вроде как 6ти вольтовый. Сам Моцоцыкл в Смоленской области. - но если кому надо, довезу до Москвы .. Недорого нужен кому? тема создана не для продажи, а в целях интереса к вопросу.. Я бы и денег заплатил за восстановление на ход, и даже думаю больше чем он сам того стоит - тока думаю специалистов по восстановлению такой техники мало . а самому реально некогда. (( звиняйте..
Завести- плюс от аккума на плюс катушки, а минус от катушки на прерыватель.Две катушки ,два минуса,два плюса.Плюсы катушек соеденить проводом и на плюс аккума,а минуса с катушки на прерыватели.Искра должна хлопать на разрыве контакта,не доходя до ВМТ 2-3мм.Проще Юпитера Планета. Когда заводить будеш глянь, чтобы бензин был с маслом.Заведеш, напиши. у меня тоже есть Ю3,классный мотоцикол.
Завести можно стоячий мотоцикл за полчаса,а если на расслабоне то за пол дня.
Завести- плюс от аккума на плюс катушки, а минус от катушки на прерыватель.Две катушки ,два минуса,два плюса.Плюсы катушек соеденить проводом и на плюс аккума,а минуса с катушки на прерыватели.Искра должна хлопать на разрыве контакта,не доходя до ВМТ 2-3мм.Проще Юпитера Планета. Когда заводить будеш глянь, чтобы бензин был с маслом.Заведеш, напиши. у меня тоже есть Ю3,классный мотоцикол.
Завести можно стоячий мотоцикл за полчаса,а если на расслабоне то за пол дня.
Вы как то перефразировали-если стоял долго, пионеры понаприкручивали негодные свечи, провода от фонаря понатыкивали,масса на соплях, в баке мачмала вместо бензина, то пока все косяки уберутся , то полдня и провозишся.А завести настроенный мотоцикл легко.
Собственно вопрос в теме. Есть Юпитер 3 ..без документов.. относительно на ходу, больше как на запчасти. В позапрошлом сезоне прикупил - проехался.. пошлым летом не завели по дурости - прикупил новый акум, катушки всё на 12 вольт , а он вроде как 6ти вольтовый. Сам Моцоцыкл в Смоленской области. - но если кому надо, довезу до Москвы .. Недорого нужен кому? тема создана не для продажи, а в целях интереса к вопросу.. Я бы и денег заплатил за восстановление на ход, и даже думаю больше чем он сам того стоит - тока думаю специалистов по восстановлению такой техники мало . а самому реально некогда. (( звиняйте..
Неоригинал 90% , через 20лет если найдутся хозяева мотоцикла, то можно уголовное дело закрутить о хищениии или просто угоне.Скажут конечно спасибо потомки хозяина, что не попилили, не сдали в металлл, а забирут моцик себе, и скажут спасибо.
Собственно вопрос в теме. Есть Юпитер 3 ..без документов.. относительно на ходу, больше как на запчасти. В позапрошлом сезоне прикупил - проехался.. пошлым летом не завели по дурости - прикупил новый акум, катушки всё на 12 вольт , а он вроде как 6ти вольтовый. Сам Моцоцыкл в Смоленской области. - но если кому надо, довезу до Москвы . . Недорого нужен кому? тема создана не для продажи, а в целях интереса к вопросу.. Я бы и денег заплатил за восстановление на ход, и даже думаю больше чем он сам того стоит - тока думаю специалистов по восстановлению такой техники мало . а самому реально некогда. (( звиняйте..
Если кому надо , ТС может бесдок довезти со Смоленской области в Москву.Идет речь о провозе транспортного средства без документов . Получается что автор научился провозить без документов, накладных не только ворованные мотоциклы,но и шо хочеш.Зачем ворованные мотоциклы и зачем такие корумпированные гайцы на дорогах, что можно по их дорогам возить всякую недозволенную муть?
Купила я его у своего дядьки за 3 тысячи рублей он даже еще стоял на учете, хороший мотоцикл ломается делаешь иногда толкаешь до дому. Этот железный конь скорее для развлечений на рыбалку съездить например чем куда то по делам. Жалко что сейчас на заправках в основно только 92 бензин, поэтому появились проблемы с цилиндрами постоянно клинит, пришлось чуть чуть сточить кольца и разводить бензин побольше маслом. Что мне в нем нравиться - это колеса они не менялись наверное уже лет 15 и все равно как новые. Юпитер 3 мне показался чуть мощнее чем юпитер 5 может просто он уже совсем убитый, максимум разгонялась 100 км/ч думала что развалиться, но нет все хорошо.
— Плюсы:
Дешевый, легок в эксплуатации
— Минусы:
Нигде не найдешь 80 бензин
Год выпуска авто: 2008
Голосовать против Против
2 авг. 2016 в 20:49
Мотоцикл отдал мне дедушка. И это было мое первое транспортное средство, и так как меня всегда интересовала мото техника я решил сделать из "юпитера" конфетку. И вот начался процесс. Мотоцикл был разобран до винтика, так что осталась голая рама. Некоторые детали уже не подлежали восстановлению, и пришлось искать новые. Хорошо что у меня в гараже был "мешок запчастей", некоторые из них просто металолом, а некоторые ушли на сборку моего "железного коня". И вот когда я собрал все запчасти которые мне нужны были, я приступил к сборке самого мотоцикла. И процесс восстановления у меня затянулся на целых 4 года, так как мотоцикл был на даче, а у меня была учеба, и было время заниматься моим "железным конем" только летом. И вот мой первый выезд за рулем моего юпитера. Все было хорошо "полет нормальный", я доволен своим результатом, и дед мой улыбался глядя на мотоцикл и вспоминая свою молодость.
— Плюсы:
2 цилиндра,хорошая проходимость,большой бак,красивый дизайн
— Минусы:
Перед каждым выездом нужно настраивать зажигание
Время использования: 2010-2016
Год выпуска авто: 1983
Голосовать против Против
1 мар. 2016 в 20:51
Достался мне этот аппарат 1973 года выпуска от отца. Отец его купил в магазине и ездил очень долго, потом купил боковой прицеп к нему. А в 2002 когда я получил права, стал уже ездить на нем (до этого гонял без прав). Что хочу сказать, техника древняя, но очень живучая и надежная. В любую погоду и любых дорожных условиях проявил себя очень даже хорошо. Двигатель 50 кубиков, двухтактный, карбюраторный без лишних наворотов. В нем нет ничего лишнего. На одиночке очень резвый и весело идет на разгон, а с боковым прицепом достаточно мощный чтоб тягать тяжести. Кстати, когда мой отец строил наш дом, то не без помощи этого мотоцикла перетягал уйму всяких строй материалов, намотал приличный километраж. Так что можно смело сказать, что ИЖ стал нашим членом семьи, верным помощником.
— Плюсы:
хороший, надежный
— Минусы:
отсутствие оригинальных запчастей
Год выпуска авто: 1973
Голосовать против Против
25 мар. 2015 в 16:40
Мотоцикл для своих лет очень неплох. Очень тяговит, любую лужу, любую грязь проехать не составит труда. Если точно настроить зажигание, то заводится с пол тычка. Подвеская мягкая, амортизаторы отрабатывают на все 100%. На внешний вид неплох, но если заменить крылья, то будет намного лучше.
— Плюсы:
Хорошая тяга, малый расход топлива, неприхотлив в обслуживании, прост в ремонтной части
— Минусы:
Громкий выхлоп
Год выпуска авто: 1970
Голосовать против Против
17 фев. 2015 в 21:18
Средней тяжести, коробка передач не очень хорошая, карбюратор переливает. Предпочитаю только русские, так как они надежней и практичней. Всем советую, у самого такой же!
— Плюсы:
Не тяжелый
— Минусы:
коробка передач плохая
Год выпуска авто: 1998
Голосовать против Против
15 фев. 2015 в 17:52
Мотоцикл очень не плохо для своих лет. У меня точно такой мотоцикл и скажу откровенно минусов очень мало, с начало начнём с плюсов: Таких новый мотоциклов уже не делают а б/у доступны практически всем. Запчасти на них так же очень легко достать, мотоцикл походит как для хозяйственных работ(большая грузоподъёмность) так и для просто поездок куда либо например на рыбалку по грибы ягоды и так далее.
Теперь приступим к минуса которых здесь не очень много но всё же есть. 1 мотоцикл очень тяжёлый и подросткам стоит воздержаться от поездок на нём. 2 Зажигание очень плохое постоянно сбивается из - за этого мотоцикл едет на одном цилиндре и ест много бензина а также идёт очень большая отдача от лапки при запуске двигателя.
Так что решайте сами покупать или нет.
— Плюсы:
проходимость при нормальной работе берёт не много
— Минусы:
плохое зажигание
Год выпуска авто: 1986
Голосовать против Против
13 фев. 2015 в 18:20
Мотоцикл ИЖ Юпитер 3 можно сказать легендарный российский аппарат был у меня такой лен 6 назад. Имеет он с завода двухтактный двухцилиндровый малонадежный двигатель выдающий 18 л. с. способный разогнать мот до 110 км/ч, имеет плохие тормоза плохую подвеску но все же мотоцикл удобен для сельской местности и не имеет конкурентов разве что иж планета или ява. Главная болячка этого агрегата в том что у него постоянно отказывается работать правый цилиндр по причине того что конструкция двигателя удешевлена и установлен на два горшка один карбюратор! не в одном мотоцикле такого нет! советские разве что! (с завода двигатель сильно задушен). Я долго так мучился ну а после плюнув сделал переходник под два карбюратора. Вообще становил карбы от восхода отсинхронил их настроил зажигание и о чудо! цилиндры заработали попробовав прокатится я не узнал мотоцикл он стал ехать! Вобщем могу сказать одно - этот мот просто мечта кулибина который любит улучшать мототехнику и этим Иж Юпитер интересен.
— Плюсы:
Спидометр есть и лампочки, хорош для путешествия по бездорожью крылья хорошо защищают от грязи
— Минусы:
Один карбюратор на два цилиндра!))
Год выпуска авто: 1986
Голосовать против Против
26 янв. 2015 в 17:08
Лично у меня такой мотоцикл появился в 12 лет, само собой я ничего в нем не понимал, но основы основ постичь легче всего. Этот мотоцикл относительно надежный, лично мой ремонтировался всего 3 раза( при мне), и то это были не такие уж и большие проблемы. Сам мотоцикл не имеет черт космического аппарата и легок в устройстве. Скорость на нем набрать не проблема, с этой задачей он справляется на ура. Также его плюс в том что бензина он ест меньше чем допустим днепр, но больше чем минский ( что в принципе логично судя по размерам двигателя. В целом мотоцикл меня радует и до сих пор, несмотря на то что он 1974 года сборки. В принципе этот мотоцикл для любителей советской классики
— Плюсы:
Надежен, экономичен
— Минусы:
Стар
Год выпуска авто: 1974
Голосовать против Против
7 янв. 2015 в 16:47
Когда то этот мотоцикл я купил за 4000 рублей и он остается у меня в гараже по сей день. Начнем с того что это советский мотоцикл, значит уже очень старый, дату производства своего я точно не знаю, но знаю то что ему больше 40 лет. Двигатель очень мощный порядка 24 л. с, развивающий скорость в 120 кмч по паспорту, но я разгонял 130. Это дорожный мотоцикл среднего класса предназначенный для поездок по асфальту и грунту. Мотоцикл подойдет для покатушек по сельской местности, с коляской и без. И еще пару слов об этом мотоцикле, он старый, но лично мой держится еще подрячком и заводится "с полтычка". Хочу посоветовать этот мотоцикл для деревни, где нету ГАИшников.
— Плюсы:
Мощный, тяговитый мотор
— Минусы:
Дороговизна заапчастей
Время использования: 7
Стоимость: 4000 руб
Год выпуска авто: 1974
Здравствуйте дорогие подписчики! Сегодня немного про мотоциклы!
Итак, многим известно, что я купил еще один Юпитер 3К в комплектации 01. У меня еще один был Юпитер 3, с мотором от 4 Юпитера. Первый мой Юпитер как я его купил, так и поставил. Даже не пробовал его завести. Мотоцикл не в очень хорошем состоянии. В связи с отсутствием запчастей, это просто бесполезно.
Начнем:
1) Общий вид. Глушители задраны от кика на обоих. Вот неужели нельзя подогнуть глушитель или уменьшить люфт кика. Зачем разбивать глушитель?! Первый Юпитер был перекрашен. На втором краска оригинал. Сидения на обоих колхозно перетянуты. В остальном они похожи. Доп. деталей, колхоза нету. На первом Юпитере даже сохранились экранированные колпачки, на втором простые СССРовские. На первом кожухи есть, но нет барашка, который их стягивает, а на втором их вообще нету.
2) Коляска. Мало чем отличается. Единственно, что у первого моего Юпитера есть сидения, ковер и тент, а у второго вообще нету, не сидений, не тента, не ковра. Плафончики целые на обоих. На втором моем Юпитере стоит колесо от двойки, а на первом все родное. Состояние обоих корыт одинаковое. Дыр нету. Отличия есть, по самой раме, крылу. Но на этом я останавливаться не буду. Мне главное сравнить состояние и цену.
3) Вид с руля. Спидометры. Разбиты на обоих. На втором разбито и есть небольшое отверстие. А на первом стекло треснутое, но воду пропускать не будет, сквозных отверстий нету.
Светофильтры хорошие, лампочек оригинальных нету не в одном.
Стекла фар в первом есть трещины, а во втором стекло абсолютно целое, отражатель в идеале.
4) Место крепления аккумуляторной батареи. Мою любимое место в Ижах))
На втором девственное, а на первом полностью гнилое, планка отвалилась.
5) Сзади мотоцикл мало чем отличаются. По состоянию они примерно одинаковые.
6) Эмблемки Юпитер 3 на карманах (бардачок и место под акб) на втором моем Юпитере в идеале. На первом будут хуже.
7) Двигатели. На первом мотор стоит от Юпитер 4, а втором стоит родной чисто троечный двигатель.
На втором отсутствовал карбюратор, на первом все на месте.
8) Катушки зажигания. На первом Юпитере стоит одна не родная катушка, а на втором все катушки родные и аутентичные с мотоциклом.
9) Резина. На обоих родная К-74. Моя любимая резина! На первом состояние резины куда хуже (есть сквозное отверстие в покрышке на переднем колесе), чем на втором, на нем резина хорошая, протектор с минимальным износом.
10) Цена. Первый я купил у соседа, старого дедушки. Этот мотоцикл он покупал внуку. Внук немного покатался, поломал, разбирал двигатель, зачем то, но нормально собрать не смог. Мотоцикл был брошен. Внук его вырос, увы пошел по не хорошей дороги. Стал наркоманом, бросился с 6 этажа, каким то чудом выжил. Попал в больницу психиатрическую, а что дальше я не знаю. Сам дед уехал в другой город, Березовск.
На первый Юпитер у меня есть кое, какие документы. ПТС, ТЕХ Паспорт. Возможно, можно будет восстановить доки. День покупки первого Юпитера, а это уже прошло около 5 лет назад я помню очень хорошо! Мой первый купленный мотоцикл мною! Так вот. Он сказал, что не работает на нем 2 скорость. Продал он его из за ненадобностью, освободить гараж.
Итог: Первый за 1000 руб, второй за 5000 руб. Разницы в них особо нету, единственная разница это в стоимости. Разница 4000 руб. В чем то даже первый лучше, чем второй. Оба двигателя, скорее всего, буду перебирать. Мне не нравится что, на втором моем Юпитере нету щупа. Скорее всего, он лежит в двигатели, скучает… Компрессия на них очень слабая на обоих.
В планах собрать в идеале второй мой Юпитер 3, а первый уже со временем доукомплектовать и тоже восстановить до идеала. Но его надо будет перекрашивать, а на втором краска очень хорошая, не облезшая, коцак минимум.
Теперь уже в прошлом году обзавелся новыми поршнями 1,2 ремонтов и новыми СССРовскими кольца. Плюс правая половинка с маховиком и коленвалом, куча головок, правый цилиндр, полностью коробка передач и немного мелочи.
На этом пожалуй все. Итог: дорого 5000 руб. за Юпитер в среднем состоянии. Купил я его из за жалости. Можно было поискать. Найти донора восстановить мой первый Юпитер. Но тут подвернулся этот. Нельзя его было упускать, тем более нового хозяина он бы не нашел. Его бы за 5000 руб никто бы не купил. Повалялся и пошел бы на разрез бензорезом.
Комментарии 38
Что за карбюратор?
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, есть ли идентификационные номера на раме, помимо маркировочной таблики ? У самого появился ИЖ Ю3К, но номерная табличка в ужасном состоянии, думаю, как же его на учет ставить, есть ли еще идентификация у мотоцикла. Заранее благодарен.
Здравствуйте!
Нет, на самой раме никаких номеров на набито. Только алюминиевая табличка на рулевой колонке.
Номер выбивался на раме коляски. Но он там свой был. С рамой мотоцикла не совпадал
Читайте также: