Форд транзит не тормозят задние колеса
Добрый вечер! проблема такая: пропали задние тормоза и ручник (частично). цилиндрики и колодки новые, не текут, трещетка рабочая. тормоза прокачаны - воздуха 100% нет. колодки подведены к барабанам в плотную.
1. При нажатии на педаль тормоза, задние колеса не тормозят.
2. При накачивании 5-6 качков схватывают намертво.
3. Если накачать и держать то педаль проваливается в пол не особо быстро но чувствительно.
предположения на неисправность:
1. ГТЦ
2. заменить тормозные барабаны + ремкомплект тормозов трещеток
3. на регулятор тормозных сил не грешу т.к. тормоза на груженом и пустом авто одинаковые.
очень смущает провал педали.
подскажите ваше мнение по неисправности.
спасибо!
если нигде течи нет а педаль уходит, скорее на главном манжета перепускает, я так думаю
был - FT 120 2,0 1989, маленький пассажир
есть- FT 125T350 2003, JUMBO грузовой
u00158, абс есть? регулятор задних тормозов именуемый колдун имеется?
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
Перепускает гтц, купи рем комплект, поменяй если зеркало в нем живое, у меня второй год ходит, а главное дешево
Ford Transit 96г.в. 2.5 D бывший ТD длинный подвышенный пассажир
это точно делал такое на той неделе тоже педаль проваливалась а теперь все хорошо.
Ford transit 1990 года 2,0 бенз.средний коротыш,самый оранжевый
[quote=san_san]абс есть? регулятор задних тормозов именуемый колдун имеется?[/quote]
абс - нет. колдун в порядке я же в самом начале отписал.
вобщем заказал в ексисте ремкомплект около 200руб. и тормозные барабаны. жду запчасти и деньги еще не оплачивал. как все сделаю тут отпишусь, может даже скину фотоотчет о ремонте если не забуду все сфоткать.
ИТОГ: проваливаеться педаль тормоза до пола, тормаза хорошие появляються на третий качек.
в чем может быть причина? подсос где то воздуха? ну если подсос то и капать должно? или я не прав?
ford tranzit 2003/2.0td/75сил/короткий грузовой желтый
chery M11 hatch 2010/1.6/119сил/ легковой серебристый
ГАЗ 3307 Газон будка
Решил поменять тормозные диски ,выбор пал на Otto Zimmermann заказал в экзисте .Скажем процедура замены средней сложности но в принципе у дома можно сделать.И так по порядку,сняли колесо, открутили два болта скобы суппорта голова на 18 и один направляющих на 15 второй ослабляем , вытаскиваем шплинт откручиваем гайку на36 я это делал пистолетом, можно с помощи трубы ,дальше откручиваем пять болтов.
при сборке задних суппортов,ремонтник ставил верхнии направляющию без резинки которая идет в комплекте с рем.комплектом направляющих,вопросик такой нужны ли они вообще или нет?
но педаль теперь начала схватывать гдето в середине
нужно хорошо покачать систему от воздуха.
задний суппорт хитрый. возможно необходимо менять поршень суппорта целиком с червяком.
вообщем левую сторону мы.
Для начала, надо изготовить приспособу. Это труба, немного меньше по диаметру (прибл. 4 см.) чем тормозной поршень. Поработав отрезной машинкой или ножовкой, оставляем на одном из концов трубы два выступа расположенных противоположно относительно друг - друга. Высота прибл. 3 мм и столько-же ширина. Снимаем (выкрутив два направляющих болта ) тормозной суппорт. Утопить поршень, простым давлением.
В субботу решил поменять(уже скрежетали металл по металлу). Думал за час справлюсь. оказалось зря надеялся. Итак, по порядку. У меня есть програмка, по которой рекомендовано работать автосервисам. Там все просто и популярно написано(хотя иногда и тупят). Первым делом надо развести колодки(потом я понял, что и не очень то обязательно). Дело это не сложное. если приноровиться, избить весь лоб.
Mastersvyt , сори что ввел в заблужение. у меня сзади дисковый тормоз и я подумал что пружинки это не совсем то что имелось в виду сейчас.
то же были мысли,а сейчас не знаю, перевариваю крепления рессор, все сгнило, делаю из профиля на века и теперь уже неохота даже продавать буса, он меня ни разу не подвел, раненый ( с разваленным подшипником на задней ступице) вывозил, на 140 когда мужик.
Всем привет! Транзит 2001 года передний привод- сегодня мастер сказал, что пора менять тормозные диски, я на них проехал больше 100 тысяч.Вопрос в том почему хотят менять и подшипники в придачу? Сказали, что второй раз их ставить нельзя!
Сегодня хотел поменять тормозные диски на ФТ 2003 год задний привод. На одном автобусе летом менял, заказал на эксисте. Все получилось без проблем. Тут попросился на замену второй, точно такой же автобус. Я заказываю опять же эти диски. Снимаю старые одеваю новые, а скоба суппорта не встает. При ближайшем рассмотрении оказалось высота диска на новых меньше на САНТИМЕТР.
Полазив по эксисту.
Собираюсь в начале лета заменить тормозные диски по кругу.Подскажите,кто уже менял,порядок замены,подводные камни и прочее.
Вчера менял диски на заду вместе с подшипниками со ступицей (цена ступицы 4.800 диски не помню брал год назад) Обе стороны по времени два с половиной часа ,ни сьёмников ,ни кувалды ,не использовал,всё снималось и одевалось лёгким движением руки . (Транзит 7 го года низкий короткий)
Собственно сабж.
Уже два раза пробовал снять задние барабаны и ниразу не получилось.
Сначала даже думал, что они как у Мерса за одно со ступицей. Посмотрев мануал увидел, что они отдельно.
Даже кувалда не помогала оторвать диск от от ступици, при этом никаких винтов которые её могут держать невидно.
Понятное дело, варианты типа раскрутить там регулятор или выбить шпильку, что бы добраться до.
Для облегчения сведения колодок надо надо выбить одну из колёсных шпилек и повернуть барабан так, что бы отверстие приходилось напротив трещётки автоматической подводки колодок.
IMGP6715.JPG
Потом отжать стопор через отверстие в опорном диске, т.е. просто оттолкнуть стопор на 2-3мм. по направлению от опорного диска и удерживать его в таком положении.
IMGP6717.JPG
Потом, удерживая стопор.
Народ, нужен совет, разбирал свой автобуй 2006 2.2, менял распред. собрал все обратно, установил насос все как было вроде,завел а педаль дубовая.
трубку снимаю с вакуумного усилителя вообще ничего.
в чем дело? подскажите пожалуйста. может так поставил? я его воткнул выставил пазы эти должно попасть, но как будто они не попадают что ли.. в общем не знаю что делать(((
Первым делом проверяйте давление масла в двигателе. Велика вероятность что оно будет меньше положеного и на холостых его не хватает для раздвигания лопаток.. Если давление в норме-снимайте насос и проверяйте слив из вакуумного насоса в катртер. (отверстие должно легко продуваться).
Сегодня загорелась лампочка неисправность АБС . Под машину полезу в субботу.
Какие могут быть дефекты.
sergey.zverjevich , первым делом проверяем предохранители, сгоревшие меняем на новые, того же наминала. Предохранители, реле Транзит NEW 2014> Если не помогло и(или) снова перегорел, то 100% на диагностику. Тем более, что авто вроди как еще на гарантии.
У меня к примеру на транзите 2007 г. в. была проблема в отгнившем защитном кожухе (теплозащитного экрана) правого троса, где он проходит не далеко от выхлопной трубы. Установка нового, слегка доработанного (увеличенного) устранило эту проблему. Так что просмотрите места, где троса проходят рядом с выхлопной системой. При необходимости установите дополнительные теплозащитные экраны.
Транзит 2001год, без абс. задний привод.
Расскажу по порядку.
Сначала иногда педаль тормоза проваливалась, тормоза пропадали, но на второй третий качок все чинилось, это происходило редко. Так как понять из-за чего это происходит я не мог, я продолжал ездить, просто намного медленнее и аккуратнее. Через два месяца ситуация стабилизировалась тормоза пропали.
Это выглядело так. Жмешь тормоз, он.
Добрый день. Проваливалась педаль тормоза при плавном нажатии. При резком тормозила. Купил ГТЦ. 5980 руб. 2л.Тормозухи. Замена: Откачал жидкость из бачка сколько мог.(Дырочка маленькая и шланчик не пролазит далеко). Заливал штуцера и гайки ВДшкой. Ослабил штуцера затем гайки крепления.Открутил штуцера.Открутил гайки.Кстати штуцера и гайки ключ на 13. Потекли остатки тормозухи. Подложил тряпку.
Песец!! :popa:
Пробег 11000 км загорелась лампа износа тормозных колодок.
Это что на Форде каждые 2 3 месяца колодки менять? :popa: :popa: :shock:
А у меня Zimmermann нормально откатали, и биения не было. а колодки, который раз уже ставлю Pilenga, скрипов и шумов лишних нет. :good:
Доброго дня. Менял тормозную жидкость на авто 2007г. задний привод. Конструкция бачка в моем авто - идиотская! Открутив крышку, видим уровень жидкости, справа окно для перелива жидкости в сам бачек. Это я потом рассмотрел что отверстие сбоку и вверху, а то жидкость с суппорта льет, а уровень в бачке не уменьшается. Выкачивал жижу из бачка шприцом с пластиковой трубочкой. После замены и прокачки.
ошибка по уровню тормозной жидкости в память блока пишется при активированном РУЧНОМ ТОРМОЗЕ! Снимаем с ручника, читаем ошибки - чисто.
было такое. поменял блок управления кузовом на более новый и проблема решилась.
Отцы, колодки задние на спарку отличаются от обычных? Видел разные номера у одного и того же производителя.
И в догонку, хочу поменять передний ступичный подшипник. У СКФ есть два варианта VKBA 6525 и 6526. Отличаются нагрузкой на ось 1750кг и 1850кг и внутренним диаметром, 45 и 49мм. Можно ли не снимая ступицу узнать посадочный диаметр?
Можно ли не снимая ступицу узнать посадочный диаметр?
Если подбираете по вин №, то подшипник каталоги должны выдавать именно на вашу машину.
Видел разные номера у одного и того же производителя.
Это не о чем не говорит. №№ бывает иногда меняются.
отличаются от обычных?
Смотрим либо на куда применяются, либо опять же подбираем по вин №.
Всем доброго времени суток! Не знаю куда еще обратиться и спросить совета. В общем купил Ford Transit 2.4л 140л.с, 2008г.в. с задним приводом. Немного предыстории, гнал машину домой 600км и все было хорошо. Потом поставил новые АКБ так как старые были мертвые и поехал на оформление, далее машина стояла неделю во дворе, поменял за это время шкив генератора, навел марафет, сделал адаптацию ТНВД и.
я могу ставить колёса любого диаметра
Дак на всех можно ставить, которые допустимы. Но с одним но, то что они должны быть все 4 одного диаметра, и размера. Здесь же как раз таки и было это расхождение.
перед 215/ 65 /16, а зад 215/ 75 /16
Стояли бы все с профилем 65 или 75, то и проблем бы этих не возникло.
Плохо стал ходить правый тросик ручного тормоза, правое колесо не расклинивается. Снял тросик, манипуляции с промывкой и продувкой не дали результат.Может внутри расщепился. Можно конечно новый купить. Кто пробовал ремонтировать самостоятельно?
С какими неисправностями тормозной системы Ford Transit чаще всего приходится сталкиваться владельцам? Как решаются возникшие проблемы?
Неисправности тормозной системы Ford Transit
Нарушение герметичности магистралей и вызванные вследствие этого такие явления, как износ колодок и дефицит жидкости считаются основными причинами неисправности тормозной системы Ford Transit. Есть ряд косвенных признаков, указывающих на необходимость обратиться в автосервис для проведения диагностики. Чтобы определить характер и сложность проблемы и серьезность последующего ремонта автовладельцам необходимо посетить мастерскую при:
- скрипе, посторонних звуках в момент остановки машины;
- увеличении пути торможения.
На что обратить внимание
Потеки жидкости. При потере цилиндром герметичности становится возможным выход рабочего вещества наружу, на что указывает появление потеков. Для замены переднего, главного или заднего цилиндра специалист снимает колодки, тормозные диски. Это позволяет тщательно промыть и прокачать систему гидропривода.
Проблемы с педалью, самопроизвольное торможение. Когда ножной рычаг Ford Transit имеет тугой ход, причина неисправности обычно кроется в потере герметичности вакуумным усилителем в месте стыка трубопровода мотора со штуцером. Устраняется такая проблема путём замены сломанных деталей и узлов усилителя. При выходе из строя суппорта осуществляется установка нового. Если проблемы с данным узлом возникли не вследствие его поломки, а в результате смещения, то выполняется ремонт с последующей промывкой всей системы.
Посторонние звуки и/или удлинение тормозного пути. Эти проблемы требуют немедленного решения, так как их игнорирование приводит к ещё более серьёзным неполадкам тормозной системы (когда простой заменой колодок не обойтись). Те, кто повременит с посещением СТО, обычно расплачиваются свою оплошность необходимостью выполнения такой дорогостоящей и сложной процедуры, как замена дисков.
И так, владельцы нового на тот момент Транзита обрадовались новым более эффективным тормозным механизмам, но радость их была недолгой. Задние колодки почему-то изнашивались быстрее передних, хотя в теории все должно быть наоборот. Ведь при торможении масса автомобиля смещается вперед, оттого и нагрузка на передние тормозные колодки идет больше. У них даже размеры вон как отличаются! На практике бывает, что задние накладки ходят всего 10000 километров. Согласитесь, что это никуда не годится.
Оказалось, что производитель вообще не предусмотрел никакого пыльника с обратной стороны тормозного диска. И мы получаем всю грязь, что летит из-под колес именно на внутреннюю сторону. Я, честно, вообще подобного решения нигде не встречал. На всех автомобилях, где я лично менял колодки, с обратной стороны всегда были установлены металлические пыльники. Но не в Транзите!)
Разобравшись с проблемой один из наших клиентов самостоятельно изготовил эти пыльники и посчитал экономию. Было это лет 8 назад. Задние колодки на его автомобили прошли более ста (!) тысяч километров! Очевидная экономия!
Но тут Форд, видимо, понял, что так оставлять нельзя. Это один из немногих случаев, когда производитель признает просчет и решает проблему. Были выпущены пыльники тормозных дисков на переднеприводные и заднеприводные автомобили. Разница в конструкции такая, что одни вместо других не установить.
На автомобилях с передним приводом пыльники устанавливаются на заднюю балку. Чтобы их инсталлировать необходимо снять ступицу колеса. Так как обратно установить старую ступицу вряд ли получится, поэтому установку пыльника лучше совместить с заменой гудящих ступиц. Иначе дорого выходит.)
На задний же привод пыльники устанавливаются куда проще. Они надеваются сверху на чулок и раньше притягивались обыкновенной пластиковой стяжкой или несколькими.
А еще чуть позже Ford выпускает специальный металлический мощный хомут , который и крепит пыльник на чулке. Стоят они недорого, а монтируются крайне просто.
Друзья все представленные запчасти вы сможете приобрести в нашей компании Транзит и установить их на нашем новом СТО! Эти и другие запчасти вы всегда сможете найти в наличии в сети наших магазинов.
Читайте также: