Стартер не крутит tsi
Столкнулся с проблемой - при пуске холодного двигателя слышен щелчок реле, сам стартер не вращается. С 5-10 попытки включения-выключения (как повезет) реле шелкает и стартер срабатывет.
Если движок горячий - заводится совершенно нормально с первого поворота ключа.
Подскажите, в чем может быть проблема?
dca121
Профессиональный советчик
Сначала для проверки нужно проверить почистить провода и клеммы на стартере и АКБ затем на клемму 50 (штеккер на втягивающем) подать проводком плюс прямо с клеммы АКБ если стартер начнет нормально крутить то проверять проводку к клемме 50 и контактную группу замка зажигания. Если эта проверка не помогает то проверять контактную группу втягивающего реле для этого осторожно перемкнуть две силовые клеммы (на крышке реле гайки с резьбой М8) толстым мет. предметом стартер должен закрутится (в холостую) если нет то скорее всего что то внутри стартера (например износ щеток).
Skoda439
Просто заглянул
Спасибо. При снятии штекера 50 и подклчении "напрямую" плюса от АКБ ситуация не меняется.
Не совсе понял "замкнуть" этот штекер 50 и толстый провод, идущий от плюса АКБ на стартер?
Skoda439
Просто заглянул
mishanka80
Мастер советчик
Tarat
Я здесь живу
у меня после этой зимы такая-же проблема была разобрал стартер оказалось что в нем ни грамма смазки нету старая смазка вся высохла и превратилась в пластили все шестерёнки смазал а подшипник на втягивующем прокипятил в воде чтобы растапить старую смазку!
Всё поставил на место теперь аж с пол оборота заводится аж непривычно!
Skoda439
Просто заглянул
Сегодня съездил на сервис - оказалось начало умирать втягивающее и была разбита передняя втулка. Отремонтировали. Со снятием-установкой стартера и заменой втягивающего получилось 3800 руб.
Завтра утром буду пробовать как будет заводиться на холодную )))
dca121
Профессиональный советчик
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
У меня на холодную другая проблема при повороте ключа стартер крутит вхолостую пока чуть не подсадит аккуум,потом заводиться,на горячую иногда заводиться сразу!Втягивающее новое,скажите кто знает это бендикс или втягивающее!
dca121
Профессиональный советчик
Если имеется в виду что стартер крутится а двигатель нет, то виноват бендикс при этом обычно слышно громкий треск.
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
dca121
Профессиональный советчик
Если имеется в виду что стартер крутится а двигатель нет, то виноват бендикс при этом обычно слышно громкий треск.
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
Agamemnon
Участник
проверял ли ты приходит ли напряжение с ключа зажигания на стартер? У меня были похожие проблемы. Сначала по стартеру стучал молотком. Потом на % скорости сталкивал. Надоело. Разобрал а это щетка одна стерлась. Если напряжение при повороте ключа зажигания не приходит, значит виноваты контакты ключа зажигания.
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
проверял ли ты приходит ли напряжение с ключа зажигания на стартер? У меня были похожие проблемы. Сначала по стартеру стучал молотком. Потом на % скорости сталкивал. Надоело. Разобрал а это щетка одна стерлась. Если напряжение при повороте ключа зажигания не приходит, значит виноваты контакты ключа зажигания.
dca121
Профессиональный советчик
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
Agamemnon
Участник
Опять проблемы со стартером. Не хочет крутить. Напряжение с замка приходит. Не могу понять в чем дело. Щетки нормальные. После переборки работал исправно. Сегодня машина грелась до 98 градусов. И на горячую не заработал. Машина простояла 3 часа. Стартер стал крутить. Что же с ним еще делать?
dca121
Профессиональный советчик
Сначала для проверки нужно проверить почистить провода и клеммы на стартере и АКБ затем на клемму 50 (штеккер на втягивающем) подать проводком плюс прямо с клеммы АКБ если стартер начнет нормально крутить то проверять проводку к клемме 50 и контактную группу замка зажигания. Если эта проверка не помогает то проверять контактную группу втягивающего реле для этого осторожно перемкнуть две силовые клеммы (на крышке реле гайки с резьбой М8) толстым мет. предметом стартер должен закрутится (в холостую)
если втягивающее срабатывает а стартер крутит только при замыкании силовых клемм то виновато втягивающие
Сейчас попробовал 6 раз, потом 5.
Ничего, только щелчок
Панель вроде не тухнет, ну чуть мигает, мне кажется, как при обычном запуске.
Неделю назад было тоже самое, несколько раз включал/выключал и помогло практически сразу же. С тех пор проехал около 600км
Sticks
Участник
Алекс-1975
Новичок
Всем привет, встал такой вопрос, А нужно ли после переборки двигателя прописывать форсунки, топливная рампа снималась, форсунки тоже снимались для замены прокладки.
Sticks
Участник
Ну вот, завелась вдруг, спустя полтора дня
А уже собрался сегодня вечером на эвакуаторе в сервис.
Вчера солнечный день был, неужели разморозился стартер и проблема только в этом была? Вообще, какая профилактика, как избежать в дальнейшем? Менять стартер?
kyzia007
Новичок
Не заводится тигуан. SOS
Всем доброго времени!!Тигуан 2012 года 1,4 150 л.с ,проблема вот в чём ездила машинка ездила и в один прекрасный раз не завялась после простоя в пару тройку дней. пишет сел акум. НО характерного треска нет. моргание хаотичное лампочек и прочих признаков тоже нет..стартер вообще не чего не издаёт. толька релюшка шёлкает.магнитолла пишет что сел акум. подключаем бустер к акуму и пробуем. без изменений. ставим 100 % рабочий. тоже самое. ставим к рабочему бустер ииии опять ничего. пробавали просто бустер заряженный на 100% тоже по нолям. насос качает в общем всё как обычно но не крутит стартер и надпись. есть обьяснения этому недугу внятное? Пробег 50000
Алена66
Новичок
Третий раз за эту зиму не завелась, за бортом всего -20. Все как всегда, щелкает стартер, вся панель моргает, как новогодняя елка. Аккумулятор нормальный, знаю точно. Das Auto начинает порядком бесить. Все предыдущие разы лечилось по схеме: Съем аккумулятора - прогрев -попытка зарядки (через 20 мин зарядки показывает 100%) - установка на авто - запуск. Сосед, проделывающий это каждый раз, меня уже ненавидит.
Sticks
Участник
В прошлую пятницу опять не завелась. В субботу утром завелась и отвез в ваг, несколько дней ковырялись, но так ничего и не выяснили, просто почистили там контакты или еще что-то. В следующий раз, говорят, будем снимать и ремонтировать стартер. Теперь каждый день лотерея.
Интересно, как в новой тиге с этим
Роман 86
Новичок
Все привет , есть проблема по машине , тигуан 2011 года 1,4 бензин , суть в том что не могу запустить , акб новый , стартер не крутит , позвонили все норм , . Как быть ?! Стартер новый покупать .
Rom972
Модератор
Роман 86, отдай стартер электрикам на проверку, новый всегда успеешь купить ).
Попробуй провернуть двигатель за шкив коленвала, чтобы исключить версию клина.
Роман 86
Новичок
Клин чего. Двигателя или стартера?! Двигателя клин в рядли, с буксира заводиться!
Роман 86, отдай стартер электрикам на проверку, новый всегда успеешь купить ).
Попробуй провернуть двигатель за шкив коленвала, чтобы исключить версию клина.
Rom972
Модератор
Роман 86, если с буксира заводится и по электрике все хорошо, то ремонтируй свой стартер или заказывай новый.
Роман 86
Новичок
maksss
Участник
Внешне это выглядит так - из стартера выходит провод в виде медной плетёнки и он прикручивается к контакту втягивающего реле обеспечивая тем самым соединения втягивающей обмотки с массой.
Пробег 188 000, столкнулся с такой же проблемой, реле щелкает но не крутит стартер. Оказалось дело в ржавом контакте (на фото уже очищенный) Открутить гайку не просто, не каждая головка туда влазит, нужна тонкостенная. Внутреннее состоянии стартера было в норме.
Вложения
Алексантр Тига
Новичок
Tiguan 2.0TDI 2009 г.в. Пробег 9000 (девять тысяч), в том числе 1000 за последний месяц (до этого долго стояла в неотапливаемом гараже). Санкт-Петербург. +5+10 по ночам. Если машина стоит только одну ночь - с утра заводится без проблем. Если больше одной ночи - с утра сразу не завести: стартер с первых попыток не крутит (иногда с пятой, иногда с десятой; точного принципа уловить не удается, кажется, что случайный принцип). Второй пуск (когда машина поработала) - всегда успешно. Сначала показалось, что похоже на плохой контакт аккумулятора (снял клеммы, зачистил). Потом решил, что аккумулятор старый (сейчас новый, Varta). НИФИГА. Потом почитал здесь тему на форуме. На улице стабильный "плюс". Отсырело где-то?
Алекс К.
Новичок
Tiguan 2.0TDI 2009 г.в. Пробег 9000 (девять тысяч), в том числе 1000 за последний месяц (до этого долго стояла в неотапливаемом гараже). Санкт-Петербург. +5+10 по ночам. Если машина стоит только одну ночь - с утра заводится без проблем. Если больше одной ночи - с утра сразу не завести: стартер с первых попыток не крутит (иногда с пятой, иногда с десятой; точного принципа уловить не удается, кажется, что случайный принцип). Второй пуск (когда машина поработала) - всегда успешно. Сначала показалось, что похоже на плохой контакт аккумулятора (снял клеммы, зачистил). Потом решил, что аккумулятор старый (сейчас новый, Varta). НИФИГА. Потом почитал здесь тему на форуме. На улице стабильный "плюс". Отсырело где-то?
Sanchela
Заинтересовавшийся
Всем привет!
2.0 TSI CAWA, машина простояла пол дня, вечером пускаю двигатель, итог двигатель не пускается, втягивающее крутит как умалишенное, на кнопку стоп реакции нет, дым из под капота пошел.В итоге скинул минус, постучал по втягивающему, накинул минус, завелась с пол оборота))) нет бы поехать сразу домой, остановился в одном месте, в итоге, тоже самое, залипание, дым валит еще больше, снова снятие минуса, провод горячий естественно,подождал 5 минут, накинул провод, контакта нет.Понимаю что спалил все что можно((((.Но с чего такой трабл, не понятно. Ладно зимой, но летом в + 30, занавес.Завтра полезу снимать, стоит Valeo, на втягивающем прочитал, номер не знаю. Аналоги может кто ставил себе хорошие,подскажите.Спасибо.
Всем доброго времени суток,у меня возникла проблем,когда пытаюсь завести двигатель,слышен какой то щелчок и стартер не крутит..
аккумулятор новый,подскажите,что ещё может быть?
1.4 tsi 122л.с.
втягивающее реле наипнулось))попробуй по втягивающему аккуратно молоточком постучать, может быть пятаки пригорели, если получится, то тогда считай что повезло
Сводка TPI
Учётный №: 2019908/3
Polo, Golf, Passat, Tiguan, Touran: указание для сервиса — двигатель не заводится, стартер не вращается
Дата разрешения публикации: 13.04.2009
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель автомобиля не заводится. От стартера слышен щелчок, но вращаться он не начинает.
Техническое обоснование
Вследствие низкой температуры и высокой влажности воздуха (туман и/или брызги воды) на вводном контакте (внутри стартера) образуется лёд. Влага проникает (засасывается) внутрь стартера через вентиляционные отверстия при срабатываниях реле. Стартер расположен непосредственно за радиатором и обдувается холодным воздухом и к тому же дополнительно охлаждается медными жилами подходящего плюсового провода (B+). Это способствует образованию льда на вводе B+ во внутренней части реле стартера.
Решение в условиях производства
-
Поскольку описанная выше рекламация встречается очень редко, маловероятно, что тот же клиент обратится на сервисное предприятие с такой рекламацией во второй раз. Поэтому обязательно выполнить меры, описанные в пункте один! Разъяснить этот порядок действий клиенту, чтобы он был в состоянии в первую очередь самостоятельно запустить двигатель в такой ситуации.
Если помыл машину, и сразу оставил на улице замерзать, то скорее всего на пятаке втягиваюшего реле образовался лед. Машину нужно завести веревкой, и прогреть как следует мотор.
Если помыл машину, и сразу оставил на улице замерзать, то скорее всего на пятаке втягиваюшего реле образовался лед. Машину нужно завести веревкой, и прогреть как следует мотор.
ну это мало вероятно,машину мыл 2 недели назад,в день покупки и в первые дни минуса проблемы не было)но всё равно спасибо)
это больше похоже на правду,было пару раз такое после наступления довольно сильных морозов,что стартер 2-3 раза щелкнит,а потом начинает крутить,спасибо!)
втягивающее реле наипнулось))попробуй по втягивающему аккуратно молоточком постучать, может быть пятаки пригорели, если получится, то тогда считай что повезло
а если втягивающее реле накрылось,ремонт будет дорогим?
Саша, машина новая?
у меня такая фигня была один раз на новой машине в декабре-январе год назад. На форум не вылезал - вызвал эвакуатор. Приехал - я завелся (как раз потеплело).
Грелку (резиновую перчатку) с горячей водой кладешь под капот в районе стартера. Или пытаешься завести машину раз десять подряд - ток идущий на реле поднимет температуру, стартер оттает и заведешься.
Реле не накрылось, не переживай.
Саша, машина новая?
у меня такая фигня была один раз на новой машине в декабре-январе год назад. На форум не вылезал - вызвал эвакуатор. Приехал - я завелся (как раз потеплело).
Грелку (резиновую перчатку) с горячей водой кладешь под капот в районе стартера. Или пытаешься завести машину раз десять подряд - ток идущий на реле поднимет температуру, стартер оттает и заведешься.
Реле не накрылось, не переживай.
машину взял б/у,сейчас гольфов пятых новых нету;))
сегодня завелся,как уже было написано,замерз стартер,где-то с 5 раза он начал крутить и завел машину)
ну если повториться,может и грелкой воспользуюсь))
Небольшая история для форумчан, с интересной причиной поломки. Делюсь опытом. Touran 1,4 TSI CAVC DSG Пробег 65 000 км
Ехал поздним вечером по Каширке с работы домой, ничего не предвещало беды. Стартуя на очередном светофоре заметил странные звуки мотора, и необычный темп разгона. Наблюдая за характером неполадок встал на следующем красном: обороты на хх плавали от 1,2 до 2 тыс., машина сама подгазовывала. Встал на обочину чтоб посмотреть под капот, но ничего там не увидел. Движок работал с перебоями и перегазовками, но на приборке чек не загорался. Решил заглушить, с мыслью снять клеммы с АКБ, или хотя бы просто перезапустить мотор. Далее был шок - мотор просто не завелся, стартер не крутился, хотя вся электрика работала при включенном зажигании. При повороте ключа на старт, реле щелкали, бензонасос жужжал.
В общем повезли авто на эвакуаторе к официалам. Опечалился, что машинка любимая так подвела. Хорошо что это случилось не где нибудь за 1000 км от Москвы, на глухой трассе, в мороз, с двумя детками в салоне.
На следующий день причину искали пол дня, проверив при этом всю электрику, все возможные датчики, цепи стартера и генератора, и даже до цепи добрались.
А причина была банальна:
Сломался болт крепления провода массы двигателя. Отсюда и глюки датчиков всяких, и отказ стартера, которые остались без минуса. А болтик скорее всего сломался из-за перетяжки этими же сервисниками, так как по гарантии меняли маховик и сцепление при пробеге около 30 тыс.
Также для профилактики поменяли все болты крепления ДСГ к двигателю. А сломанный болт отдали на память)))
болтик скорее всего сломался из-за перетяжки этими же сервисниками, так как по гарантии меняли маховик и сцепление
Первое что приходит в голову - это опросить ВАГом!
2.Далее пробывать замкнуть стартёр напрямую - к чему это приведёт я не знаю. Можно убедиться, что стартёр живой.
3. Попутно проверить массу к стартёру и подачу тока на бендикс. Больше на стоянке ничего сделать не получиться.
Спасибо большое за внимание, попробую проверить. Единственное, что боюсь замыкать стартер, чтобы каких либо дополнительных проблем не добавилось, по скольку вся проводка в воде и стопы замкнуло.
Хотелось бы поделиться результатами проделанной работы:
- На тему заводки авто, неисправность была исправлена, а вся причина оказалась в том, что проблемы были со стартером, видимо запали или щётки, или его замкнуло и он не крутил + так же была обжата масса на всех провода в области старте. На данный момент машина заводится с пол оборота.
- По поводу шланга омывателя, так же удалось решить проблему, был тесть в области бардачка под торпедой. Обошёлся снятием лишь бардачка и 1 соединителем шланга.
Проблема которая осталась, вернее проявилась так это постоянно горящие СТОПЫ.
Немножко опишу ситуацию, может быть кто либо сталкивался с этим и сможет помочь:
- Дело обстоит следующим образом - стопы горят при включённом зажигании на постоянной основе как заведённого авто, так и нет, гаснут лишь только в том случае когда зажигание выключаешь. Очень интересная деталь в том, что при выключенном зажигании функции педали тормоза работают исправно, то бишь при нажатии педалей стопы загораются, без нажатия тухнут.
- Ко всему этому делу на постоянной основе на приборной доске мигает спиралька
- Так же дополнительно не работаю круиз контроль.
- Предохранители все целые, перегоревший только F30 (20А) - standheizung (автономный отопитель) - как я понимаю на вебасту ?
Все эти проблемы объеденил в одну, так как мне кажется между всем эти есть какая то связь.
Ребята может быть у вас есть какие либо предположения или мнения на эту тему .
авто VW Touran 2004г. 2.0 TDI, АКПП
Проблему со стопами удалось решить с помощью замену предохранителя f7 ( визуально был целый )
Всем доброго! Подскажите советом. Заглох на ходу на маленькой скорости, стартер не крутит. Свежий аккум не помог. При снятии правой защиты коленвал воротком не прокручивается, VCDS ошибок по распредвалам не показал, были общие ошибки по электрике в связи с переставлением аккумулятора. Скинули крышку цепей, визуально все целое, балансиры (а грешили на них) при попытке прокрутить коленвал шевелятся на 1 мм. Не хочется лезть в дебри, подскажите что дальше смотреть по фэн шую =). Скидывать цепи и смотреть, что крутится, а что нет? P/s/ цепи все заменены 5000 км назад, пробег 270км+
Просьба помидорами не кидаться, работы делаются на сервисе, хочется понимания для себя, чтобы не развели на мани, в связи с COVID их не много, спасибо!
Saulius
Оракул
Всем доброго! Подскажите советом. Заглох на ходу на маленькой скорости, стартер не крутит. Свежий аккум не помог. При снятии правой защиты коленвал воротком не прокручивается, VCDS ошибок по распредвалам не показал, были общие ошибки по электрике в связи с переставлением аккумулятора. Скинули крышку цепей, визуально все целое, балансиры (а грешили на них) при попытке прокрутить коленвал шевелятся на 1 мм. Не хочется лезть в дебри, подскажите что дальше смотреть по фэн шую =). Скидывать цепи и смотреть, что крутится, а что нет? P/s/ цепи все заменены 5000 км назад, пробег 270км+
Просьба помидорами не кидаться, работы делаются на сервисе, хочется понимания для себя, чтобы не развели на мани, в связи с COVID их не много, спасибо!
andkrass
Мастер советчик
John879
Просто заглянул
Всем привет. Разобрали, заклинил балансир со стороны впуска, новые уже едут. Порыл много форумов, пришел к тому, что надо промыть масляные каналы, ведь из за чего то заклинил "впускной" балансир. Подскажите: снять датчик давления у масляного фильтра, очистителем промыть каналы, снять поддон, масляный насос, промыть каналы через дырки отсутствующих балансиров. Далее собрать все в кучу (балансиры, цепи и тд) и замерить давление на холостых и оборотах при температуре масла около 100С. Есть ли ошибки в вышеописанной процедуре? Всем спасибо за будущие советы
andkrass
Мастер советчик
Всем привет. Разобрали, заклинил балансир со стороны впуска, новые уже едут. Порыл много форумов, пришел к тому, что надо промыть масляные каналы, ведь из за чего то заклинил "впускной" балансир. Подскажите: снять датчик давления у масляного фильтра, очистителем промыть каналы, снять поддон, масляный насос, промыть каналы через дырки отсутствующих балансиров. Далее собрать все в кучу (балансиры, цепи и тд) и замерить давление на холостых и оборотах при температуре масла около 100С. Есть ли ошибки в вышеописанной процедуре? Всем спасибо за будущие советы
John879
Просто заглянул
Не понял о чем Вы ведете речь, все 3 ( не 2, а 3 цепи) новые, на растяжку после заклинивания балансировочного вала понятное дело проверю, вы набиваете посты или что? Ребята кто имел дело с TSI ответьте пожалуйста, есть понимание, что это еще то . хотя конечно не такое заморочистое как на Audi
Admin
Создатель сайта
@John879, вот вам последняя официальная мурзилка на двигатели CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, BZB, CGYA, CCZB, CCZA, CDAA, CCZC, CDAB, CCZD. 573 страницы
По ней и действуйте, не ошибетесь.
Скачивание файла -cawa-cawb-cbfa-ccta-cctb-bzb-cgya-cczb-ccza-cdaa-cczc-cdab-cczd-repair-manual-eng.pdf
andkrass
Мастер советчик
Не понял о чем Вы ведете речь, все 3 ( не 2, а 3 цепи) новые, на растяжку после заклинивания балансировочного вала понятное дело проверю, вы набиваете посты или что? Ребята кто имел дело с TSI ответьте пожалуйста, есть понимание, что это еще то . хотя конечно не такое заморочистое как на Audi
я вообще задал вопрос ибо встречаю часто когда заменена одна цепь. в вашем случаи , коль на сервисе делали , то как меняв цепь балансира не проверить вал ?? лень иль проблема с помпы ремешок скинуть?? спросите коль считаете что я тут посты набиваю ))) улыбнул , однако. спросите про опору расредвалов , там сеточка стоит и в оригинале продается только с самой опорой , но можно и купить отдельно примерно за 1.7 к. она там постоянно от+++ся и торчит в разных исполнениях в основной цепи. опора балансира , та что ближе к помпе коль масляное голодание то это проблема.
Читайте также: