Стартер на москвич 412 от чего подходит

Обновлено: 08.01.2025

как и писал у себя в гараже хочу купить новый стартер . в списке покупок за зиму он на первом месте . и так , прошу вашей помощи ,советов чтоб определится с производителем . вчера весь вечер уделил поиску инфы в инете , в основном шарил по ТКМу . а сегодня прошел по магазинам ,вообщем итог такой , в москвичевском магазине в наличии только стартер БАТЭ ,но при желании можно привезти ТОТТИ . далее пошел по ГАЗовским магазинам , тут выбор по богаче , все в наличии , есть ТОТТИ ,KENO ,FENOX , БАТЭ ,и еще какой-то ,не помню . но продавец сказал ,что при большем желании можно привезти еще и бошевский стартер ,но придя домой сразу пошел в инет и короче говоря на 402-й двиг в каталоге бош нет стартера! то ли он не понял на какой двиг мне нужен стартер ,то ли просто каталог старый .
теперь кратко про каждый :

- москвичевский БАТЭ , вроде ничего стартер (он и сейчас у меня стоит) ,но на ТКМ пишут что очень часто встречаются просто перебранные стартеры под "новыми" .желание брать его сразу отпало . цена 2800 руб.
- москвичевский ТОТТИ , опять же на ТКМ есть много положительных отзывов ,но и сгоревшие тоже попадались ,ну китай ,что тут сказать ,это лотерея .цена 2700 руб.
- волговский БАТЭ ,в принципе пока не рассматривал .2650 руб.
- волговский ТОТТИ , тоже что и москвичевский ,завод-то один цена 2750 руб.
- КЕНО , ничего сказать не могу ,т.к. мало чего по нему нашел . производитель РФ. цена 2800 руб.
- FENOX , очень понравился , цивильная упаковка , сам стартер очень качественно сделан (внешне) , и производитель указан - Германия , но фенокс же вроде Белоруссия . цена 2800 руб.

все стартеры кроме москвич. БАТЭ с планетарным редуктором (про волговский БАТЭ не знаю) ,т.е. желательно использовать реле блокировки .

вот ,кстати , схема подключения реле

стырена на каком-то ладовском форуме ,соответственно она для жигулевского стартера ,подойдет ли она на волговский?

На этой фотографии видно, что на старом стартере 3 клемы а на новом только 2.

Подсоединяем на новый стартер к маленькой клеме провод управления с замка(тот который подсоединялся к клеме 12в на старом стартере). И соответственно два плюса на центральный плюс. Все.

Новый стартер намного приятней звучит при заводке ДВС…практически иномарка. Всем удачи.

Запчасти

ИЖ Москвич 412 1995, двигатель бензиновый 9.9 л., 1000 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ИЖ 2126 Ода, 2004

ИЖ 2717, 2002

Комментарии 18

Спасибо. Отличный комментарий.

Кстати. Я установил Волговский трамблёр и коммутатор безвариаторный. Полет более, чем нормальный!

При наличии контактного трамблёра, на бобине есть котакты Б и ВК. А питание бобины осуществляется через добавочное сопротивление, которое установлено на бобине. При включении стартера, напряжение в бортовой сети падает до 10 и более вольт. Поэтому напряжение бобины фактически на 9-10 вольт. Когда стартер начинает крутить, то замыкается контакт в крышке втягивающего реле, напряжение, в обход добавочного сопротивления, питает бобину. Когда стартер выключается, контакты размыкаются, и питание осуществляется через сопротивление. Так сделано, что бы при падении напряжения при запуске, искра сохранялась сильной, достаточной, что поджечь холодную топливную смесь. А при длительной работе бобины, она не сгорела от напряжения в 14,2 вольта, которое должен выдавать исправный генератор и его составляющие.

О, вспомнил! На форуме читал что у волговского другое количество зубов и зацепление шестерен не полное. Но на практике ведь все работает долго и счастливо?

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой.

Всякое решение плодит новые проблемы

Тоже задумался о закупке нового стратера, мой СТ 117А хоть и работает но зараза так медлено крутит раньше грешил на аккумулятор но сейчас новый стоит. А вчера со знакомым рядом стоял он начал свою машину заводить у него как угорелый крутит, сразу оборотов 500 даёт, а мой еле 100-200.
Да и походу только жрёт только. а вот эти стартеры я так понимаю мощьные они жрут столько же или больше?
у нашего в характеристиках указано,
Номинальное напряжение, В . 12
Номинальная мощность, кВт . 1,3
Сила тока на режиме холостого хода, А . 85
Частота вращения якоря на режиме холостого хода, об/мин . 5000
Сила тока при тормозном моменте 16 Н·м, А. 500
Усилие прижима щеток, Н. 10-14

на волго стартеры указано
Технические характеристики:
Стартовая мощность, кВт 1,4
Стартовые обороты стартера, об/мин 2600
Стартовые обороты коленвала, об/мин 170
Номинальное напряжение, В 9,0
Номинальная мощность, кВт 2,26
а вот про ампераж не слова.
Вот интересно он как потребляет.
И как выбрать хороший стартер и не за не дорого.
Что посоветуйте?

Я так понимаю там с креплением проблема будет

у них под другим углом. как быть с этим? я так понял это решаемо.

уже писали выше - редукторный или обычный стартер от волги с двигателем ЗМЗ 402, у него немного другой наклон, возможно придется новый плюсовой кабель от аккума кинуть, старого не всенгда хватает

Всякое решение плодит новые проблемы

Это я уже видел меня интересовали другие вопросы.
с кабелем нет проблем, он и так длиный по ходу от жигули стоит.
ах да и в чём основная резница между редукторным и не рудкорным?
И на какие запчасти продают на случай если сломается?

редукторных компактный на магнитах. раскручивает двигатель мама не горюй на даже на дохлом аккумуляторе. запчасти как повезет

Всякое решение плодит новые проблемы

но точто он акумулятор жрёт меньше это конечно большой плюс. Какого производителя посоветуйте? проверенового

Зашел в 5-6 магазинов волга
Были Белоруские стартеры обычные, на 1,8 кв кажется были и были редукторные маленькие такие но только на 406 двигатель и цена у них уж очень высока была.

В двух магазинах предлогали стартеры но ней как я понял синие такие вроде китай они блин какие то двойные и без передней крышки сказали что такие на зилы ставят только так, и цена одекватная дешевле чем беларуские. редукторные крутят шустро есть бендексы они там с осью идёт тоже не обычные такие весит не мало и какойто двойной на нём нет втягивающего, а есть моторчик такой и рядом такой же по размерам бендикс инет верхней крышки.

синие они такие. Может кто видел что это такое?

Потом пошел в москвичёвские магазины и был очень удивлён мне там сували этот же стартер только дешевле аж на 10$ вот так какая вот разница.

сказали что работают без отказно и крутят как бешаные. ломатся вроде как не чему в них.
вот только на просторах интернета пока не найду их не как.

Чем то на вот этот похож

только поменьше

сам корпус и внешне чем то на этот похоже

если в магазине гарантию хотя бы на мясяц дают то можно пробовать ставить. мы таких вообще в глаза не видели

Всякое решение плодит новые проблемы

в сети не могу такого найти
сам бендекс и внешне на этот похож, а двигател такойже только соеденён с бендексом размером с ещё один двигатель.

Нашел их название в сети Стартер безопорные с выдвижным бендиксом

Сегодня поговорил ещё с одним магазином по зилам говорят есть такие стартеры на зил крутят как бешеные, за год продаж не кто не жаловался. Заводит даже с дохлого аккумулятора, прричём они пробовали волго стартер проверять от маленького тико акумулятора там всего 35 а.ч. спокойно крутит на холостой, у них там чисто стенд для проверки.

Теплотех я вот тоже думаю может рискнуть. Как будет возможность обезательно сфотаю это чудо. и буду писать по его работе.

Да похоже технологии Volkswagen

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Ребята, может у каво завалялся стартер от волги кажись 24-10 (точно не помню) на 41й мосик. в краце, ищу волговский стартер который подходит на 41й.

Есть стартер от Москвича 2140- 412. Он становится на двигатель 41го как родной. Хороший. Цена 80 гр. тел 0673458447 или 0506113560

Не ищи волговский.
Он подходит, но плохо.
Из-за того, что бендекс чуть повернут, верхняя гайка закручивается только специальнообученным ключем и с использованием ненормативной лексики.
Стартер 412-2140.
Он по габаритам чуть длиннее 41го, но становится лучше чем волговский.

ЗЫ трубку щупа снимешь и все залезет

ок, тогда подскажите плиз ребята от чего лучше ставить стартер. я много слышал о волговском, вот и решил его пихать, если есть еще какойнить то буду рад вас выслушать, хочу поменять на более мощный, выше чем радной 1.75кВт.
Петр желательно придержите его, по возможности если рабочий и в норм состоянии то заберу, вопрос сразу, его характеристики можно?) или маркировку что б я глянул. Спс заранее

С 2140 подойдет отлично, мотор то тотже. А у волговского да, изза хитро стоящего втягивающего хподлезешь к верхней гайке

Есть в магазинах редукторные.
На Москвич.
Есть волговские.
Волговский становится Москвичевским после замены передней крышки

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

задам вопрос не по-теме, какой лучше стартер ставить? с возможностью мин. переделок и чтоб крутил нормально. спрашиваю как у знающих и кто-то может уже сталкивался и знает что лучше.

Доброго всем времени суток! Дело в следующем. Знаю, что с 402го двигателя стартер подходит на москвичевский башкирмотор. Вопрос: подходит ли он на 417й? И подойдет ли стартер с Москвича (маленький, высокооборотный, я не знаю его марку) на тот же 417й двигатель?

Сдается мне, одинаковые, но точит червь сомнения. -) Ведь на этих двигателях маховики и картера сцепления разные. Так-то, вроде бы на них устанавливаются СТ-230 (по старым литературам), только, может быть, разные модификации.

внизу описания есть чертеж.

отличается - углом исходного контура, град-20 и 15 и мощностью

Не советую ставить импортные стартера
1. Не найдете потом бендикс на него
2. Щеточный узел тоже

PS Стартер брал уазовский и прикрутил на место к змз-24Д ( в принципе тоже самое должно быть и змз-402)

Вот и у меня к иностартерам душа не лежит. У нас один магазин продвигает запчасти АТ (Чехия). Вообще-то, запчасти неплохие. Одному клиенту на копейку поставил стартер АТ. Он, правда, по своей дури убил его, у него ключ в замке зажигания из положения Старт не откидывался. Бендиксу, конечно, пришел пизнес, и этот клиент такой бендикс еле нашел, хотел уже другой стартер покупать.

Так вопрос остался открытый, одинаковы ли стартеры 402 и 417?

По креплению одинаковые. Подходят и взаимозаменяемость полная.
Сам себе делал стартер из ЗИЛовского, он мощнее.
Пришлось колокол и бендикс заменить, но крутил как зверь.
Еще из жизни: стартер уазовский (маленький) оборотистый, но мощность меньше газовского (большого).
У второго тоже есть минус: обороты ниже уазовского, но он мощнее.
Выбирайте что Вам интереснее. Я лично всегда ставил стартера большие-газовские.

Спасибо за информацию! Кстати, когда-то я работал на козле, так у него стоял ЗиЛовский стартер, только на нем бендикс поменяли. До этого стартера были расходниками, им носы ломало на ура. Колокол не меняли.

Попробуй поставь,а зачем тебе это?Обороты?Поставь редукторный от патрика,подходит,и работает!

Да просто во дворе стоит отцовский Пирожок с таким, маленьким стартером. В любую погоду запуск без проблем, раскручивает двигатель на ура. Говорят, что Москвич так заводиться не должен.:-) На Волгах такие стартера видел, тоже крутят дал Бог каждому. Вот и задумал поменяться стартерами. А Патровский мне не по бюджету.:-(

Волговские стартеры с времен 21й ( СТ-21, СТ-113, СТ-230Б) до появления мотора 402 взаимозаменялись на РАЗ. ( на 402 бендикс с шестерней с удлиненным зубом и несколько имененным модулем). И на М-412 шел стартер СТ-117 сделанный на базе 21го - СТ-113, отличаясь незначительными мелочами и в первую очередь углом разворота. Причем и с УАЗами тоже проблем небыло пока не появился знаменитый маленький 42.3708 с новомодным торцевым коллектором. Я вот так до сих пор и не понял что могло мешать вставить старый СТ-230Б снятый со старого мотора 21й в мотор 414600. Его тупо туда воткнуть так и не удалось. Вот соседу в 451МИ, укомплектованным маленьким 423708 СТ-230Б встал и работал как надо. А вот в 414600 не влез. Вот и лежат два совершенно исправных - родной СТ-113, и СТ-230Б без дела.

Тема старая но полезная.
Знакомые разбирают на утилизацию Волги МВДшние, инжекторные. Хочу ему заказать стартер на запас. На Хантеры подойдут? Генераторы точно сядут, а вот стартера?

Читайте также: