Стартер лада ларгус где находится

Обновлено: 24.01.2025

Стартер или же пусковое устройство (ПУ), как его иногда называют среди автомобилистов, предназначен для запуска двигателя автомобиля. После проворота ключа в замке зажигания, ток передается от аккумуляторной батареи к ПУ. Последняя активируется, приводя в движение мотор.

Нарушение правил использования механизма приводит к его скорому износу, повреждению. Например, удержание в активном состоянии свыше 15 секунд изнашивает зубья бендикса, повышает рабочую температуру на трущихся поверхностях.

Конструкция пускового устройства достаточно сложная, несмотря на интуитивно понятный принцип работы. Без опыта в обслуживании техники проводить ремонты, не рекомендуем.

Схема стартера Лада Ларгус

• Втягивающее реле;
• Контактная плата;
• Стягивающие гайки;
• Корпус;
• Втулка (вилка);
• Стопорные кольца;
• Статор;
• Ротор;
• Щеточный блок;
• Прижимная пружина;
• Редуктор.

Проблемы со стартером, способы их решения на Лада Ларгус

Принято делить поломки на электрические и механические по природе их происхождения.

Электрические

Наиболее распространенный тип поломки. Осмотру подлежит участок электрической проводки от рулевой колонки к стартеру.

• Медленное проворачивание ротора;
• ПУ не реагирует при подаче тока;
• Стартер щелкает, но не крутит. Вероятнее всего межвитковое замыкание, обрыв проводки, неисправно втягивающее реле;
• Износ якоря, щеток.

Чтобы диагностика была максимально продуктивной, исключите следующие поломки. Для этого необходимо проверить:

• наличие заряда в аккумуляторной батарее;
• плотность фиксации клемм АКБ;
• целостность проводки. В первую очередь осматриваем участок от рулевой колонки к ПУ, а уж после оставшиеся;
• исправность замка зажигания. Недопустим люфт, плохой контакт, задержки с поворотом.

Механические

Неподвижный коленвал при рабочем стартере — признак неисправности обгонной муфты, прижимной пружины, износа стопорного кольца, маховика. Металлический скрежет при вращении — это свидетельствует об износе зубьев маховика, возможных обрывах. Если не заводится стартер, то причина в неисправной электрической части.

После запуска мотора ПУ продолжает вращение:

• заклинивание пружины, приводного вала;
• залипание контактной платы;
• износ втягивающего реле;
• повреждена обойма подшипника.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Название / артикул / ОЕМ	Цена (Руб.)
LADA Largus 8 кл Румыния Оригинал 8200815083	От 9650
LADA Largus 16 клапанов 8200266777	От 6750
LADA Largus двиг .16 клапанов K4M Valleo 233009141R	От 9100

*цену уточняйте у официального представителя на момент покупки.

Распространенные признаки нестабильной работы

• ПУ запускается со второй, третьей попытки: подгорание контактной платы тягового реле;
• Стартер вращается с большим усилием: износ щеток, прижимной пружины;
• Приводной вал выходит из зацепления в неким опозданием: износ бендикса, зубьев маховика.

Где установлен стартер в автомобиле Лада Ларгус

Как и во многих моделях семейства Лада, ПУ расположен в моторном отсеке, ближе к маховику, с торца стенки блока цилиндров.

Замена и установка стартера Лада Ларгус

После проведения комплексной диагностики, идентификации поломки подготавливаем расходные материалы, инструменты для проведения ремонта. Используем дополнительное освещение, если естественного освещения недостаточно.

Конструкция Лада Ларгус позволяет изымать ПУ из-под днища машины, вовсе не обязательно выводить через верх.

На этом демонтаж окончен. Далее мастер устанавливаем новый стартер, предварительно удостоверившись в отсутствии дефектов, трещин, сколов. Однако не все автолюбители могут позволить приобретение нового ПУ. Предпочитают отреставрировать уже имеющийся.

Стоимость нового пускового устройства от 6500 рублей, в зависимости от марки. В то время как ремонт обойдется 2 – 4 тыс. рублей. Разница очевидна.

Алгоритм полного разбора стартера

Чаще всего подлежит замене: щеткодержатель, реле, привод.

Разбираем механизм на составные части, протираем насухо, продуваем, удаляем продукты отхода. При необходимости используем наждачную бумагу мелкой фракции.

• Проверяем обмотку якоря на отсутствие обугливания;
• Поверхность шейки вала на отсутствие царапин;
• Замеряем сопротивление сердечника обмотки оммометром;
• Проверяем пайку обмотки на ламелях.

Завершаем сборку, устанавливаем на штатное место, запускаем двигатель для тестирования.

Рекомендации по обслуживанию стартера

Придерживайтесь установленных изготовителем сроков проведения технического осмотра — каждые 15000 км. Покупайте оригинальные детали, комплектующие в официальных точках продажи.

Пользуйтесь услугами сертифицированных мастерских для диагностики, ремонтов. Помните, что непрофессиональное вмешательство в работу автомобиля скорее навредит, нежели окажет помощь.

Не экономьте на расходных материалах. Сверяйте каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в руководстве по эксплуатации.

Удерживайте ПУ активным в процессе запуска мотора не дольше 15 секунд, после чего 30 сек. перерыв. После запуска двигателя как можно скорее отпускайте ключ в сердцевине замка зажигания. Излишнее удержание съедает зубья на приводном валу, маховику.

На Lada Largus устанавливаются стартеры Valeo D7E47 и Mitsubishi M000T46371ZT, имеющие характеристики: мощность - 0.85 kW, напряжение - 12V, вес 3,5 кг.

Примечание:
Каталожные номера стартера на двигатели K4M и K7M см. здесь и здесь и здесь.
Для двигателей ВАЗ-21129 и 11189 - здесь

На двигателях K4M и K7M cтартер установлен на картере сцепления с задней стороны двигателя.
А на двигателях ВАЗ-21129 и 11189 стартер устанавливается на картере сцепления спереди по ходу движения автомобиля.

Стартер VALEO: 1 – задняя крышка; 2 – контактные болты; 3 – управляющий вывод тягового реле; 4 – тяговое реле; 5 – корпус стартера; 6 – передняя крышка

Стартер Valeo, устанавливаемый на Lada Largus с двигателями ВАЗ-21129 и 11189

Стартер MITSUBISHI: 1 – шестерня привода; 2 – передняя крышка; 3 – тяговое реле; 4 – управляющий вывод тягового реле; 5 – контактные болты; 6 – задняя крышка; 7 – корпус

Снятие стартера на двигателях K4M и K7M

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, или яму. Затормозить стояночным тормозом.

Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ "на 10").

Снять кожух (при наличии) электронного блока управления ЭСУД, отжав два фиксатора (отвертка плоская).

Отвернуть две гайки 1, рисунок 3-1, крепления расширительного бачка 2 (ключ "на 10").

Рисунок 3-1 - Крепление расширительного бачка:
1 - гайка крепления расширительного бачка; 2 - расширительный бачок

Снять и отвести в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.

Рисунок 3-2 - Отсоединение тросов привода выбора и переключения передач:
1 - шарниры тросов выбора и переключения передач

Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JR 5:

- отсоединить шарниры 1, рисунок 3-2, тросов выбора и переключения передач от коробки передач (отвертка плоская);

- нажать с двух сторон на фиксаторы и отсоединить стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.

Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JH3:

- снять чехол 1, рисунок 3-3, шарнира тяги привода переключения передач;

- отвернуть болт 2 крепления тяги привода переключения передач, снять дистанционную втулку и отсоединить тягу (ключ "на 10").

Рисунок 3-3- Отсоединение тяги привода переключения передач:
1 - чехол; 2 - болт крепления тяги привода переключения передач

Отвернуть три болта 1, рисунок 3-4, крепления стартера (головка "на 13", вороток трещоточный, удлинитель).

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Отвернуть гайку 2, рисунок 3-5, крепления кронштейна 4 к впускному коллектору 3 (головка "на 13", вороток трещоточный, удлинитель).

Отвернуть болт 6 крепления кронштейна 4 к блоку цилиндров 5 (головка "на 17", вороток трещоточный, удлинитель).

Снять кронштейн 4 крепления впускного коллектора 3.

Рисунок 3-5 - Снятие стартера:
1 - стартер; 2 - гайка крепления кронштейна к впускному коллектору; 3 - впускной коллектор; 4 - кронштейн крепления впускного коллектора к блоку цилиндров; 5 - блок цилиндров; 6 - болт крепления кронштейна к блоку цилиндров

Отвернуть гайку 2, рисунок 3-7, и отсоединить жгут 1, рисунок 3-6, проводов системы зажигания от стартера 3 (головка "на 10", вороток трещоточный, удлинитель).

Рисунок 3-6 - Крепление жгута проводов системы зажигания:
1 - жгут проводов системы зажигания; 2 - кронштейн крепления жгута проводов; 3 - стартер

Рисунок 3-7 - Отсоединение жгута проводов от стартера:
1 - жгут проводов; 2 - гайка кронштейна крепления жгута проводов к стартеру; 3 - гайка крепления провода электромагнитного реле стартера; 4 - гайка крепления провода стартера; 5 - стартер

Отвернуть гайку 4, рисунок 3-7, крепления провода стартера 5 (головка вороток трещоточный, удлинитель).

Отсоединить провод стартера.

Отвернуть гайку 3 крепления провода электромагнитного реле стартера 5 (головка 8, вороток трещоточный, удлинитель).

Установить стартер в порядке обратном снятию.

При этом моменты затяжки резьбовых соединений:

- болт крепления стартера - 44 Н.м (4,4 кгс.м);

- гайка крепления провода стартера - 8 Н.м (0,8 кгс.м);

- гайка крепления провода электромагнитного реле стартера - 5 Н.м (0,5 кгс.м);

- болт крепления тяги привода переключения передач - 27,5 Н.м (2,75 кгс.м).

Присоединить клеммы к аккумуляторной батарее

Видео

Снятие стартера на двигателях ВАЗ-21129 и 11189

Установите автомобил на ремонтную яму / подъёмник

Отсоедините клемму "-" АКБ.

Снять защиту картера (при наличии, см. тут) и брызговик двигателя (см. тут)

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МКП

Отвернуть два болта крепления и снять цилиндр сцепления. (ключ "на 13")
При этом отсоединять трубку гидропривода не нужно. Подвесить цилиндр на проволоку или верёвку.

Рисунок 1: - Цилиндр сцепления и его крепление: 1 - болт; 2 - цилиндр сцепления; 3 - трубка гидропривода сцепления; 4 - кронштейн цилиндра сцепления; 5 - КПП; 6 - вилка выключения сцепления

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЙ

Отвернуть гайку 1 (ключ "на 13"), рисунок 2, и отсоединить от тягового реле стартера 4 клемму 2 и разъём 3 проводки .

Рисунок 2: 1 - гайка; 2 - клемма переднего жгута проводки; 3 - колодка жгута проводов переднего к стартеру; 4 - стартер

Отвернуть три болта 1 (Torx Е10), рисунок 3, снять кронштейн 2 крепления цилиндра сцепления (для автомобилей с МКП) и стартер .

Рисунок 3: 1 - болт; 2 - кронштейн крепления цилиндра сцепления; 3 - стартер

Установка

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЙ

Установить стартер (а для автомобилей с МКП и кронштейн цилиндра сцепления) и закрепить его тремя болтами.

Момент затяжки болтов 18. 24 Н.м.

Присоединить к тяговому реле стартера клемму и колодку жгута проводки.

Момент затяжки гайки крепления клеммы жгута проводки к тяговому реле стартера 18. 24 Н.м.

Приветствую всех!
Давно беспокоил скрип или визг при отключении стартера. И вот дошли руки снять, посмотреть его. Процесс снятия много где описан и показан. Снял минус с акумулятора, снял трубу воздухозаборника, резонатор воздухозаборника. И долго искал болты крепления стартера. Нашел. Их там 3. С горем пополам подлез к какому-то головкой, к какому-то ключом (головка болтов s13). Ослабил болты. Потом полез в яму. Снизу открутил клеммы от тягового реле. Подлазить не удобно. Провод в натяг. Еле снял клеммы со шпилек. Гайки закреплены на клеммах это плюс-не падают и потом наживлять легко. Сверху вывернул болты крепления стартера и из ямы, вытащил его вниз. На стартере красовалась надпись VALEO.
Стал чистить, разбирать и разбираться что не так. С наружи дорожная грязь в нише где "бегает" бендикс все в грязи, похоже пыль от диска сцепления.
Снял крышку щеточного узла, все чисто. Щетки еще походят. Где-то прочитал минимум для щеток это 7мм.
Открутил катушку тягового реле и долго пытался отсоединить якорь катушки от рычага перемещения бендикса. Так и не смог. Решил снять сначала ротор стартера. Снял крышку стартера со стороны его креления и увидел рычаг, который идет от якоря катушки к бендиксу. Оказалось якорь катушки от рычага просто так не отсоединяется. Хотя в изученных перед данной работой материалах якорь отпадал сам.
Осмотрев снятый ротор стартера, подрыгав бендикс, услышал знакомый скрип, это шестеренка бендикса скрипит, когда она проворачиваеся относительно ротора. Т.е. получается когда отключается стартер, шестеренка еще находясь в зацеплении с маховиком проворачивается и издает неприятный звук. Пишут, что муфта бендикса не смазывается. Побрызгал очистителем тормозов и сцепления, почистил снаружи от грязи, вроде скрипеть перестала.
До контакта, который замыкает тяговое реле (на ротор стартера) не добраться, та часть не разборная.

Все собрал. Пружинки щеток наровили улететь, но благо летали не далеко и не терялись. Установил, пока скрипов не слышно. Ощущения, что стартер стал тише работать. Заодно почистил контакты, которые идут к стартеру, т.к. с ними бывают проблемы.
Спасибо, что дочитали.
Может кто-то боролся с такой проблемой, а я что-то сделал не правильно?

Для запуска ДВС уже на протяжении более полувека используется стартер. Лада Ларгус комплектуется достаточно проблемным пусковым устройством, поэтому автовладельцу необходимо знать о симптомах его поломки и уметь производиться соответствующий ремонт.

Как понять, что стартер на Ларгусе неисправен

В большинстве случаев симптомы поломки пускового устройства можно спутать с признаками севшей аккумуляторной батареи.

Среди этих симптомов можно выделить:

• медленная прокрутка стартера;
• щелчки втягивающего;
• полный отказ пускового устройства.

Стоит сразу отметить, что если аккумулятор исчерпал заряд, то к симптомам добавляется уменьшение яркости свечения индикаторов и подсветки на панели приборов в момент включения стартера.

Наиболее частая проблема пускового устройства на данных автомобилях встречается, в основном, на двигателе К4М – это ослабление затяжки плюсовых клемм на втягивающем реле и самом стартера.

Как выбрать стартер для Lada Largus

В первую очередь, нужно определиться с двигателем. Для разных моторов этого автомобиля применяются разные виды пусковых устройств. Не лишним будет изучить артикулы.

Таблица каталожных номеров:

Двигатель	Артикул стартера
Renault	233009141R
Lada	21901-3708010-00

В случае с двигателем Lada покупать стоит оригинальный стартер. Цена его вполне приемлема и доступна для рядового автовладельца.

Проблемы с выбором могут появиться у владельцев автомобилей с двигателем Рено. Стартер для такой модели стоит довольно дорого, поэтому в этом случае стоит обратить внимание на аналоги от следующих производителей:

• Valeo;
• Вольт;
• Tesla Technics;
• Magneti Marelli.

Valeo – лучшая альтернатива. Этот производитель позиционируется, как поставщик запчастей и электроники на конвейеры Рено, а потому о качестве можно не переживать.

Что можно предпринять, прежде чем снимать стартер

Если при попытке запустить двигатель Лады Ларгус время от времени проявляются щелчки втягивающего, то есть вариант, который поможет стартеру прослужить еще 20-30 тысяч километров.

Для этого нужно сделать следующее:

1. Выверните колеса влево до упора.
2. Снимите минусовую клемму аккумулятора.
3. Возьмите трещотку с хорошим удлинителем и длинную головку на 10 и на 8.
4. Протяните обе плюсовых клеммы на стартере. Для этого их нужно вначале отпустить, а затем затянуть.

Снятие и установка стартера Лады Ларгус

Процедура демонтажа не сложная. Для этого необходимо иметь подъемник, смотровую яму или эстакаду. Перед выполнением работ рекомендуется снять минусовую клемму с аккумулятора.

1. Произведите разборку впускного тракта до воздушного фильтра (для мотора К4М), чтобы открыть доступ к болтам крепления.
2. Снимите защиту двигателя.
3. Открутите гайку на 10 и гайку на 8 креплений плюсовых клемм на пусковом устройстве.
4. Открутите три болта крепления стартера со стороны КПП.
5. Демонтируйте кронштейн крепления коллектора к блоку цилиндров.
6. Отведите стартер назад и снимите его с автомобиля.
7. Установите стартер в обратной последовательности.

Процесс демонтажа стартера с двигателя Lada отличается мало. Вся процедуры выполняется под машиной и не требует дополнительной разборки. Достаточно лишь снять защиту двигателя и открутить гайки.

В случае с КПП ВАЗ стартер держится на шпильках, а не на болтах.

Ремонт стартера своими руками

Стартер представляет собой обычный электродвигатель, который нуждается в периодической чистке и смазке. Начать следует со втягивающего реле, стоимость которого не высока, а потому его нужно просто заменить.

Для ремонта самого стартера необходимо его разобрать и в обязательном порядке заменить щетки, которые являются расходным материалом.

Коллектор на якоре достаточно просто почистить при помощи мягкого материала, например, канцелярского ластика, который не повредить рабочей поверхности, но избавит от загрязнений.

При неисправностях, связанных с обмотками, якорь меняется целиком.

На стартерах, применяемых с моторами Lada следует особое внимание уделить втулкам, на которых держится ось якоря. Изношенные втулки дают оси свободный ход, что приводит к подклиниваниям электродвигателя.

Бендикс тоже лучше заменить новым.

Последний этап – это чистка и смазка механизма. После этого стартер можно собирать и устанавливать обратно на автомобиль.

Практически все детали стартера есть в свободной продаже и при самостоятельном ремонте восстановление электрической части машины выйдет гораздо дешевле, нежели ее замена.

Заключение

Как видите, снятие и установка стартера не создают особых проблем для автовладельца. А при наличии навыков и умений обращаться с инструментом и вовсе, можно недорого починить деталь, не прибегая к замене или помощи автосервисов. Это поможет сэкономить приличные суммы денег.

Бмпер Лады Ларгус выполняет одновременно декоративную и защитную функцию в кузове. На этот автомобиль

Сложно представить современный автомобиль без такого атрибута как лампочки. Лада Ларгус также имеет в

Радиатор Лады Ларгус – это основная часть системы охлаждения. Автомобиль оснащается алюминиевым теплообменником, который

Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Плоской отверткой отжимаем фиксатор и снимаем кожух электронного блока управления ЭСУД.

Ключом на 10 отворачиваем две гайки 1 крепления расширительного бачка 2 (рис. 1).

Снимаем и отводим в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.

Если установлена коробка передач JR5, плоской отверткой отсоединяем шарниры 1 (рисунок 2), тросов выбора и переключения передач от коробки передач.

Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.

Если установлена коробка передач JH3:

Снимаем чехол 1 (рисунок 3), шарнира тяги привода переключения передач.

Ключом на 10 отворачиваем болт 2 крепления тяги привода переключения передач, снимаем дистанционную втулку и отсоединяем тягу.

Головкой на 13 отворачиваем три болта 1 (рис. 4) крепления стартера

Если автомобиль установлен на подъемник, то поднимаем автомобиль для выполнения работ снизу.

Головкой на 13 отворачиваем гайку 2 (рис. 5), крепления кронштейна 4 к впускному коллектору 3.

Головкой на 17 отворачиваем болт 6 крепления кронштейна 4 к блоку цилиндров 5.

Снимаем кронштейн 4 крепления впускного коллектора 3.

Головкой на 10 отворачиваем гайку 2

Отсоединяем жгут 1 проводов системы зажигания от стартера 3.

Головкой на 10 отворачиваем гайку 4 крепления проводов стартера 5.

Отсоединяем провод стартера.

Головкой на 8 отворачиваем гайку 3 (рисунок 6) крепления провода электромагнитного реле стартера 5.

Установка стартера

Устанавливаем стартер в порядке обратном снятию.

При этом моменты затяжки резьбовых соединений:

- болт крепления стартера — 44 Нм (4,4 кгс.м);

- гайка крепления провода стартера — 8 Нм (0,8 кгс.м);

- гайка крепления провода электромагнитного реле стартера — 5 Нм (0,5 кгс.м);

- болт крепления тяги привода переключения передач — 27,5 Нм (2,75 кгс.м).

Читайте также:

  
• После заправки не работает автокондиционер
  
• Подкрылки на уаз хантер какие лучше
  
• Почему яндекс пробки не показывает дтп
  
• Крышка расширительного бачка веста от чего подходят
  
• Как разблокировать микроволновку daewoo