Starline a9 не видит ручника

Обновлено: 25.01.2025

Vladlena, читайте внимательно то, что Вам пишут - СМЫСЛ ЗНАЧКА ТОТ ЖЕ! Он означает ТОРМОЗ. Но значок на экране брелока не обозначает проблемы в цепях автомобиля. Он говорит о проблемах в ПОДКЛЮЧЕНИИ сигнализации ИЛИ О СРАБОТКЕ зоны охраны, связанной с цепями ТОРМОЗА. ка кого из двух =- вам разбираться. Нам отсюда не видать.
На табло авто этот значок означает ПОДНЯТИЕ ручника или проблемы бачка с тормозной жидкостью, точнее отсутствие таковой в бачке.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Стас135

здравствуйте, Стас135 !
Во-первых - неплохобы указать модель сигнализации Например StarLine A91,
Во-вторых марку/модель/год выпуска автомобиля и ХОТЯ БЫ тип коробки передач.

А пока ответы такие:

Сигнализация НЕ МОЖЕТ ВЗЯТЬ ПОД ОХРАНУ одну из охраняемых зон. Обычно брелок ЖК при этом ПОКАЗЫВАЕТ - в чем проблема.

ЭТО ОХРАНЯЕМЫЕ ЗОНЫ.

Значит у Вас СКОРЕЕ ВСЕГО АВТОМОБИЛЬ С МКПП (РКПП) - коробкой скоростей механического типа - НЕ АВТОМАТ. И установщик подключил контроль именно к СТОЯНОЧНОМУ ТОРМОЗУ, чтобы обезопасить окружающих от самопроизвольного движения автомобиля - смотри далее ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ.

Это нормально, если Вы поднимаете ручник после того, как вытащили ключ из замка зажигания и МОТОР ЗАГЛОХ. Это как раз ОТМЕНА ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ (сначала ключ из замка зажигания, потом РУЧНИК).

Пока рано об этом.

В какой момент не получается заглушить?
Вообще-то, чтобы был автозапуск на автомобиле с МКПП надо КАЖДЫЙ РАЗ УХОДЯ из автомобиля ВЫПОЛНЯТЬ ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ:
1. Приехали, припарковались, ПОДНЯЛИ РУЧНИК - должна загореться штатная лампочка РУЧНИКА на табло приборной доски.
2. Повернули и вытащи ли ключ из замка зажигания - МОТОР ДОЛЖЕН ПРОДОЛЖИТЬ РАБОТАТЬ. А контрольный светодиод должен засветиться НЕПРЕРЫВНЫМ свечением. Если до сих пор не поймана нейтралка, а левая нога выжимает сцепление, то ПОРА ПОЙМАТЬ НЕЙТРАЛЬ и покидать автомобиль.
3. Открываем дверь - контрольный светодиод должен начать мигать (если не начал - чистить/менять концевик - сигналка должна ВИДЕТЬ ОТКРЫТИЕ ДВЕРИ, иначе дальше будет засада - в пункте 5 мотор глохнуть не будет, так как сигналка будет уверена, xnj двери не открывались и Вы до сих пор в салоне авто, а не снаружи).
4. Выходим и выгоняем всех пассажиров, у некоторых сигналок ВРЕМЯ НА ЭТО ОГРАНИЧЕНО 20-30 сек. ЗАХЛОПЫВАЕМ ВСЕ ДВЕРИ. Мотор должен ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТАТЬ. Светодиод должен перестать мигать.
5. Нажимаем на брелоке кнопку ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ. Одновременно с блокированием замков дверей и постановкой на охрану МОТОР ДОЛЖЕН ЗАГЛОХНУТЬ.

ВОТ теперь можно ПЫТАТЬСЯ заводить с брелока - авто НЕ НА ПЕРЕДАЧЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННО!
Если вернулись в машину и открыли хоть одну дверь (при исправных концевиках) - повторяйте все заново! Мало-ли. Может, пока лазили по салону - воткнули передачу. Надо убедить сигналку, что авто НЕ ПОЕДЕТ - то есть повторить ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ.

Кроме этого автозапуск будет отменен, если:
1. При попытке запуска мотора с брелока или автоматически напряжение бортсети просядет ниже 10 вольт.
2. Если сигналка предпримет 4 попытки и ни одни из них не увенчается успехом.
3. Если за время охраны подготовленного к запуску мотора автомобиля произойдет сработка одной из основных зон охраны: дверь, капот, багажник, зажигание, ручник, основная зона датчика удара.

Советую найти инструкцию от сигнализации И ПРОЧИТАТЬ ЕЁ. Вы не указали модель, так что ищите сами. А то Вам бы ссыль кинули. Нам не жалко.

старлайн б9,ваз 2110. когда купил все работала исправно не один год,но прошедшей зимой перестала. мне меняли крышку багажника может быть концевик не поставили? я искал его не нашел,ни на багажнике не на капоте. а концевики если компьютер видит какая дверь открыта то и сигналка должна видеть правильно или не обязательно? а насчет постановки на автозапуск,остановился выдернул ручник и поварачиваю ключ и глохнет двиг. пытался я уже и кнопку 2 нажимать сначала потом поворачивал не помогает

А пока ответы такие:

ЭТО ОХРАНЯЕМЫЕ ЗОНЫ.

Пока рано об этом.

да я всю инструкцию уже прочитал на не один раз,не могу разобраться все равно,не нахожу свою причину

а может быть все из за концевика ручника? потому что сейчас я его подергал и не стал подымать,а когда машину закрыл она норм закрылась без ошибок и на дисплее брелка нет ничего(НЕ НАТЯНУТ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ/НАЖАТ РУЧНОЙ ТОРМОЗ) И (ВКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ) ВСЕ УБРАЛОСЬ

Включите зажигание, опустите ручник, коротко нажмите/отпустите кнопку 3 брелока. Появиться ли на дисплее символ:

Затем затяните ручник, опять коротко нажмите/отпустите кнопку 3 брелока, пропадет ли этот символ?

Этот символ так и горит, когда ручник опустил, горел, когда затянул все равно горит, кнопку 3 нажимал ничего не изменилось, ну и машина глохнет , как будто он не поднят ручник,

да и автомобиль с МКПП

так на всякий случай проверьте горят ли стопы .

Да сейчас сложно , совсем один, никого нет , что бы посмотреть, но тормоз работает , машина говорит что все хорошо, и на машине показывает что ручник включен,

ну неверно в машине есть щетка-смётка которую можно использовать . а на машине показывает что ручник выкл ?

ну это вообще мне непонятно, щетка то конечно есть, но при чем здесь ручник,?

всё зависит от подключений = раньше не было такого что не поднимая ручник авто всё равно делала подготовку к запуску ?

нет конечно, раньше все было только когда ручник поднят,делалась подготовка к запуску, это недавно началось, ставишь машину на сигнализацию, а оно мне говорит , что ручник не поднят, хотя он поднят, я как то за шесть лет привык уже все время так ставлю, и вот сейчас не знаю , так то не очень мешает, но понимаю что что то не работает.

Если на приборной панели горит индикатор ручного тормоза, а сигнализация все равно не видит поднятый ручник, то нужно проверить исправность подключений к датчику ручного тормоза. Возможно где-то нарушен контакт.

Икона постоянно горит на брелоке. постоянная неправильная постановка на охрану и как следствие - автозапуск не работает.. Пробывал просто скинуть клемму с аккумыча в надежде ГЛЮКа . Нифига не помогло. .

Итак вопрос. Где искать проблему ? может ли скажем КЗ данного провода на массу или еще как вызвать эту иконку на брелоке..
Может там какой режим в сигналке перевыставился сам :) ну типа режим АКПП поменялся на РКП? Помогите пожалуйста советом.. Вечерком хочу разобрать все посмотреть (опыт ковыряния с подобными девайсами есть - все иммо и др доп системы ставил всегда сам , кроме этого старлайна) и найти причину , поэтому очень бы хотелось сразу копать в нужном направлении а не перерывать всю проводку по схемам..

Стопы и правда не горят блин !! причину не нашел. НО провод оранжево фиолетовый от сигналки идет на белый провод лягушки тормозной. На нем в момент нажатия педали появляется +. По вашему посту я понял что это неправильно, однако я открыл ИНСТРУКЦИЮ. Там сказано что да действительно должен появляться минус.. Беру тупо этот продовок ОФ и кладу на массу - все ошибка пропала . Но читаю дальше инструкцию - так там написано что если у вас АКПП как у меня сосбственно то к нему должен прийти + при нажатой педали тормоза ну и соответсвтенно прийти + при нажатой.. Вообщем я сначала проклял производителей старлайна. Потом задумался.. Ведь раньше то все работало.. читаем дальше написано что если у вас КПП механика то нужно разрезать петлю там маленькую такую, а если АКПП - то оставить как есть. Проверил - петля на месте целая.. Может блок от жары решил что машина с механикой ? Ну я просто не знаю уже..

Почему не горят стопы я так и не нашел. Разобрал все что можно. ,+ уходит из ляшуки а на попу не приходит гад.. но ведь уходит - чего же этой балалайке старлайн надо то ? Кстати проверял не тестером а тупо лампочкой (один провод на массу а другой на контакты лягушки. Их там 6 штук. 2 на стопы 2 на круиз и еще 2 хрен знает на что но там все минус)..

остальные фонари сзади горят - значит делаю вывод что масса есть..
Ума не приложу почему Стопы не горят.. ведь если бы массы не было то началась бы цветомузыка на задних фонарях. или вообще бы не горели.. фигня какая то..

Добрый день!
Давно меня напрягает проблема сигнализации (StarLine A91), которая то и дело не видит поднятый ручник. То есть когда ставишь на сигнализацию, иногда на брелке загорается знак ручного тормоза и брелок через какое-то время начинает орать. Якобы сигнализируя, что в машине не поднят ручник. Иногда эта проблема проявлялась, иногда нет. Зимой это вообще было катастрофой, так как не работал автоподзавод.
В общем как-то вечером я всё-таки решил добраться до концевика ручника и посмотреть что там с проводкой, так как грешил именно на контакт концевика ручника.
Разбор "околоручниковых" панелей секундное дело. Всё на защелках.
Добравшись до внутренностей, обнаружил что проводка имеет 4 скрутки, в одном месте вставлены диоды, оно и понятно. И всё это по колхозному скручено и обмотано изолентой. Стало понятно, что где-то в этих "скрутках" есть "недоконтакт".
Было решено купить коннектора (спасибо Ильдару из автоподбора) и сделать всё по уму.
В общем получилось всё очень даже симпатично, а главное проблема была решена.
Возможно кому-то будет полезно.
Всех благ!

P.S. Нашёл возле ручника непонятную коробочку от StarLine. В штатной комплектации сигнализации вроде нет такой коробочки. Выяснилось, что это обходчик иммобилайзера. Выдохнул)

Toyota Corolla 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 4

Вообще такие вещи лучше пропаивать. Просто лентяи установщики придумали отмазку что "пайка в машине гниет".

Volboss, по Вашему описания у Вас ВСЕГДА И БЫЛ контроль по педали ТОРМОЗА, а не по РУЧНИКУ. Почему я так уверен? Провод у Вашей модели сигнализации, отвечающий за контроль ТОРМОЗА - он ОДИН. И сам - ПЕРЕЦЕПИТЬСЯ С РУЧНИКА на провод ламп СТОП на ПЕДАЛИ ТОРМОЗА - просто так НЕ МОЖЕТ. Если никто никуда не лазил - ЗНАЧИТ ТАК БЫЛО ВСЕГДА. Просто Вы не придавали этому значения, а теперь начитались или инструкции или интернета и ЗАДУМАЛИСЬ - "а почему у меня не так, как в инструкции/КАК ДОЛЖНО БЫТЬ?" Отвечаю - ПОТОМУ ЧТО так или старый хозяин захотел или УСТАНОВЩИКИ так РЕШИЛИ, не заморачиваясь.
ЭТО НЕ ГЛЮК. Клемму снимать с аккумулятора НЕ НАДО. Пытаться СДЕЛАТЬ СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ - ТЕМ БОЛЕЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! (Вместо НЕрешения текущей проблемы ХАПНИТЕ более серьезных проблем - автомобиль может вообще перестать заводиться, не только автозапуском , но и ДАЖЕ ключом зажигания, если сильно не повезет. )

Подозреваю, что при покупке автомобиля у Вас или лампы стоп были неисправны, или контакт с массой в фронарях был плохой, или Вы ЖАЛИ НА ТОРМОЗ неосознанно, вытаскивая ключ - поэтому у Вас и глох мотор при вытаскивании ключа из замка зажигания. Сейчас проблем в цепи задних фонарей нет, Вы не жмете на тормоз и у вас идет ПОДДЕРЖКА зажигания - в рамках ПРОГРАММОЙ НЕЙТРАЛИ НО ПРИ НЕСТАНДАРТНОМ подключении сигнализации с автозапуском на автомобиле с МКПП. Периодически и не с такими ПЕНОЧКАМИ приходится сталкиваться в работе И ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ЧУЖИЕ КОСЯКИ УСТАНОВКИ.

Volboss

Спасибо , большое за ответ. Лампы стоп сигнала светодиодные(заводские) и неисправности по ним не было , мб. действительно я не придавал значения изначально при глушении а/м используя педаль тормоза.
Ещё интересный момент ,после снятия а/м с охраны после режима "автозапуска"
вставляем ключ в замок зажигания ,включаем его (двигатель работает) ,трогаемся и едем , но стоит нажать на педаль тормоза двигатель тут же глохнет.
Вопрос это последствия присоединения провода к стоп-сигналам или нужно
после снятия с охраны обязательно заглушить а/м , а потом снова заводить ?

RA9UBD

У вас ручная коробка, и контроль тормоза, должен быть присоединен на ручник!
По сути можно и на педаль тормоза, не суть важно, только нужно знать об этом.
Если у вас на ручнике, то сначала поднимаем ручник, вытаскиваем ключ, двиг НЕ глохнет выходим, и т.д. Если подключено на педаль тормоза, то: Ставим на ручник (что бы не покатилась), убираем ногу с педали тормоза, вытаскиваем ключ, и дальше так же.
Так вот у вас второй вариант. Разницы нет, единственно нужно убирать ногу с педали тормоза, а потом вытаскивать ключ. Вот и все. Но и на ручник не забывать ставить, что бы не покатилась.

но стоит нажать на педаль тормоза двигатель тут же глохнет.

Да глохнет если ключ не повернуть в положение зажигания. Если повернуть в положение зажигания, и нажать тормоза, то двиг НЕ заглохнет, а продолжит работать, потому что в замок вставлен ключ.

У вас по сути все нормально, только одно НО! У вас светодиодные СТОПЫ!
Переключайте контроль тормоза на ручник, развязав диодом. Это уже нужно к специалистам обратиться.

Или если стопы светодидные с завода, то это косяк установщиков, которые не понимают в электронике. При светодиодных стопах, нужно или вещать резистор с орнажево-фиолет провода сигнализации на массу, где то 600 ом 2 W, или ставить реле. Картинку не могу загрузить.
Если нужно выложу в фалообменник.

Volboss

Спасибо , это всё понятно , но зачем мне в теплый период входить в режим автозапуска и глушить двигатель педалью тормоза .
Если я Вас правильно понял , то решение данной проблемы - перенос провода
с фонарей стоп -сигнала на стояночный тормоз.После данной замены двигатель должен глохнуть от простого поворота ключа в замке зажигания . Правильно ?

RA9UBD

Если я Вас правильно понял , то решение данной проблемы - перенос провода
с фонарей стоп -сигнала на стояночный тормоз.После данной замены двигатель должен глохнуть от простого поворота ключа в замке зажигания . Правильно ?

Да. Если вытащить ключ до поднятия ручника, то она будет глохнуть. Если же вы вытащили ключ после поднятия ручника, то что бы заглушить, нужно ручник опустить и сразу поднять, она заглохнет.

Depel

Привет всем! Подскажите пожалуйста, такая ситуация.
На днях возникла проблема при постановке на охрану сирена начинала гудеть, а на брелке мигал открытый капот. Оказалось затупил датчик температуры двигателя. Приехал к установщикам обрубили этот датчик (потому что в принципе я им не пользовался). Все сразу стало нормально.
После этого возникла другая проблема, теперь когда делаю подготовку к автозапуску (т.е. ставлю ручник, нейтраль) и вытаскиваю ключ машина глохнет, причем не просто обороты падают как бывает иногда, а просто глохнет как будто я ручник и не поднимал (такое достаточно редко, но из 10 раз, два точно) немного напрягает
Сигналка а91, машина форд фиеста (мкпп)

Старик

Depel, здравствуйте.
Значит или плохо "обрубили", или одно из двух.
Предлагаю, ПЕРЕД ТЕМ, как ПОВОРАЧИВАТЬ и вытаскивать ключ из замка зажигания - НАЖАТЬ кн.3 брелока КОРОТКО при ПОДНЯТОМ РУЧНИКЕ, закрытой двери и КАПОТЕ.
На брелоке ДОЛЖНЫ быть:
1. Ключик зажигания за лобовым стеклом.
2. Дымок позади машинки

На брелоке НЕ ДОЛЖНО быть:
3. надписи ТОРМОЗ
4. мигающего капота.

Поворачиваем и вытаскиваем ключ. ЗАГЛОХЛА?
снова коротко нажимаем кн.3
На брелоке НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ничего из вышеперечисленного. А у Вас как?

Обычно программную нейтраль (подготовку к запускам) не удается пройти, если:
1. Сигнализация не различает - поднят ручник или нет. И УВЕРЕНА, что ОН НЕ ПОДНЯТ ( потому что на её вход не приходит ПРАВИЛЬНЫЙ СИГНАЛ с оранжево-фиолетового провода).
2. Сигнализация не понимает - работает мотор или нет (неверно подключен серо-черный провод ИЛИ КТО-ТО СДЕЛАЛ СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ и теперь настройка не соответствует сделанному подключению этого провода. ) ИЛИ СУПЕР "УСТАНОВЩИКИ" вообще не подключали контрольный провод и запрограммировали КОНТРОЛЬ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Этот вариант настройки НЕ ДЛЯ ЛЕНИВЫХ, а для НЕСЧАСТНЫХ, у которых в машине нет ни контрольного провода генератора, ни импульсов с частотой оборотов двигателя или кратной, но также зависящей от оборотов.
3. Сигнализация видит ОТКРЫТЫЙ КАПОТ - неисправность концевика, замыкание оранжево-серого провода на массу или физически незакрытый капот.

По Вашим словам последний раз лазили к датчику температуры, сидящему на поводе кнопки капота. Имеет смысл смотреть там, особенно если на экране МИГАЕТ КАПОТ.

Если Вы или кто-то другой сделали СБРОС на ЗАВОДСКИЕ настройки, то надо восстанавливать ТЕ, с КОТОРЫМИ сигнализация выехала после установки её в автомобиль. Посмотрите с инструкциях. Там есть таблицы, есть в таблицах ТОЧКИ, ГАЛОЧКИ, КРУЖОЧКИ? Или таблицы девственно чистые? Если отметки есть, то надо перепроверить ТЕКУЩИЕ настройки и если будут отклонения от пометок - ВОССТАНОВИТЬ требуемые настройки.

НО ДЕЛАТЬ ЕЁ нужно ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО, как ПРАВИЛЬНО подключены оранжево-фиолетовый и серо-черный, а также ТОЛСТЫЕ провода сигнализации, дублирующие замок зажигания.

Самое простое решение - ПОСЕЩЕНИЕ ГРАМОТНОГО УСТАНОВЩИКА. Ну или проверяйте сами то, о чем я написал и сообщайте сюда - что обнаружили.

Читайте также: