Сорвал резьбу на ступице ваз 2114 что делать
Сорвал болт на переднем колесе ВАЗ 2114. Половина болта осталось там, и резьба я думаю тоже сорвана! Подскажите что делать.
на сто ехать - вот что))) выбивать шпильку.
мне пару лет назад при замене колес (в сборе) с лета на зиму забыли снять пластиковые вставки от легкосплавных дисков, естественно недокрутили гайки, колеса болтались, ну и срезало одну шпильку под корень!
пришлось покупать и ехать на сервис, там поменяли.
на сто ехать - вот что))) выбивать шпильку.
мне пару лет назад при замене колес (в сборе) с лета на зиму забыли снять пластиковые вставки от легкосплавных дисков, естественно недокрутили гайки, колеса болтались, ну и срезало одну шпильку под корень!
пришлось покупать и ехать на сервис, там поменяли.
на сто ехать - вот что))) выбивать шпильку.мне пару лет назад при замене колес (в сборе) с лета на зиму забыли снять пластиковые вставки от легкосплавных дисков, естественно недокрутили гайки, колеса болтались, ну и срезало одну шпильку под корень!пришлось покупать и ехать на сервис, там поменяли. высверливать, Лена.
на сто ехать - вот что))) выбивать шпильку.мне пару лет назад при замене колес (в сборе) с лета на зиму забыли снять пластиковые вставки от легкосплавных дисков, естественно недокрутили гайки, колеса болтались, ну и срезало одну шпильку под корень!пришлось покупать и ехать на сервис, там поменяли. высверливать, Лена.
на сто ехать - вот что))) выбивать шпильку.
мне пару лет назад при замене колес (в сборе) с лета на зиму забыли снять пластиковые вставки от легкосплавных дисков, естественно недокрутили гайки, колеса болтались, ну и срезало одну шпильку под корень!
пришлось покупать и ехать на сервис, там поменяли.
да никак не ездила)))
отъехала от станции 20 метров и тут же вернулась обратно высказывать претензию безруким слесарям!
на сто ехать - вот что))) выбивать шпильку.
мне пару лет назад при замене колес (в сборе) с лета на зиму забыли снять пластиковые вставки от легкосплавных дисков, естественно недокрутили гайки, колеса болтались, ну и срезало одну шпильку под корень!
пришлось покупать и ехать на сервис, там поменяли.
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машину где никогда не бывает болтов на колесах а только шпильки которые если и сломашь то меняется 5 минут
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машину где никогда не бывает болтов на колесах а только шпильки которые если и сломашь то меняется 5 минут
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машину где никогда не бывает болтов на колесах а только шпильки которые если и сломашь то меняется 5 минут
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машину где никогда не бывает болтов на колесах а только шпильки которые если и сломашь то меняется 5 минут
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машину где никогда не бывает болтов на колесах а только шпильки которые если и сломашь то меняется 5 минут
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машину где никогда не бывает болтов на колесах а только шпильки которые если и сломашь то меняется 5 минут
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машину
А может быть лучше соблюдат усилие затяжки болтов и гаек? Тогда этих болтов и шпилек хватает на весь срок эксплуатации машины. А ещё можно автору деньгами помоч на покупку "НОРМАЛЬНОЙ" машины!?
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машину
А может быть лучше соблюдат усилие затяжки болтов и гаек? Тогда этих болтов и шпилек хватает на весь срок эксплуатации машины. А ещё можно автору деньгами помоч на покупку "НОРМАЛЬНОЙ" машины!?
чтобы не ломались нужно нормально капнуть нигрол или графиткой, а так же насадочное место (ступичное,без усилия снимается колесо). При любом усилии болты и шпильки не ломаются, и колёса не откручиваются на скорости (как пишут), проверенно временем.
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машину
А может быть лучше соблюдат усилие затяжки болтов и гаек? Тогда этих болтов и шпилек хватает на весь срок эксплуатации машины. А ещё можно автору деньгами помоч на покупку "НОРМАЛЬНОЙ" машины!?
выкинуть жигули и купить нормальную японскую машинуА может быть лучше соблюдат усилие затяжки болтов и гаек? Тогда этих болтов и шпилек хватает на весь срок эксплуатации машины. А ещё можно автору деньгами помоч на покупку "НОРМАЛЬНОЙ" машины!? Тогда уж все помогите раз такая халява, я в очереди тогда. какую брать будем??)))
Всем привет!) Просили рассказать как решил проблему. Рассказываю.
Простите за фото несовременного качества Телефон без авто фокуса.
Доехал до горда с дачи(20 км) без происшествий, ехал 40-50км\час. несколько раз проверял не месте ли она, для этого поставил запаску штамповку, чтоб сразу было видно.
С утра принялся за решение мною созданной проблемы :-)
Понравился вариант с вырубанием гайки, тем более каленное зубило имелось, с другом отца обсудив все, пришли к варианту вырубания гайки.
Рубить пришлось ее долго и прям до самого конца. Потратил 2,5 часа, прилетело раз 6-7 молотком по руке, после уже держал зубило в пассатижах.
Зубило шириной 1,7-2см оказалось широким, не давало подлезть к основанию гайки, которое так же надо было перерубить, подправил болгаркой, дело пошло дальше, в общем пришлось еще задействовать стамеску по дереву, более узкую, очень уж неудобное место. После, когда уже рубить в даль не получалось с результатом, перевернул эту стамеску на 90 градусов и уже бил на разрыв этого углубления. Поддалась. Вбил стамеску в углубления и раз с пятого удалось ее вращая вытащить с вала пассатижами.
Как ни странно резьба на сорванной гайке оказалась в более менее хорошем состоянии, а на валу зализанная + удары и валу доставались. Купив новую гайку вкрутил ее с не очень большим усилием, вывернул, первые три нитки был слизаны полностью, ногтем не прощупать их было.
Спасибо отцу токарю, у которого на балконе завалялась именно нужная лерка)) 20*1,5, сняв шрус со ступицы и закрепив его струбциной к балке стабилизатору поперечной устойчивости удерживая лерку газовым ключом прогнали резьбу, повезло, что пошло по нитке и не пришлось все снимать и отдавать отцу на работу на переточку на м18*1,5
Но резьбы осталось мало (стала не высокая) + на гайке резьба трапецивидная, а не клиновидная, совершенно новая гайка очень легко вошла и на полном заходе давала люфт, тут отец опять пришел на помощь хорошей идеей. Чтобы убрать люфт подложили полоску жести от крышки консервной банки, закрутили и закернили. Держится очень надежно и нагрузки особой эта гайка не несет. Результатом удовлетворен, ездить можно 100% без опаски.
Ну чтож. теперь научен, что рывками гайку да и еще метровы мрычагом нельзя закручивать. Все гайки сырые, их не закаливают, иначе невозможно было бы открутить их вообще. Не повторяйте моей ошибки.
Здравствуйте! Сорвало резьбу переднего болта в Рем площадке, что в телевизоре, который держит краб и защиту двигателя. Ме могу найти сверло ни 10.5, ни 10.7 , чтобы нарезать на 12. Есть в продаже только 10 и 11. Можно ли рассверлить гайку на 11 и нарезать резьбу под болт на 12 с шагом 1.5( с остальными шагами резьб тоже проблема найти). Вырезать Рем площадку не хочу. Затратно.
Orrpheus
Бывалый
Здравствуйте! Сорвало резьбу переднего болта в Рем площадке, что в телевизоре, который держит краб и защиту двигателя. Ме могу найти сверло ни 10.5, ни 10.7 , чтобы нарезать на 12. Есть в продаже только 10 и 11. Можно ли рассверлить гайку на 11 и нарезать резьбу под болт на 12 с шагом 1.5( с остальными шагами резьб тоже проблема найти). Вырезать Рем площадку не хочу. Затратно.
vadik76
Новенький
И потом защиту не снять и не поставить. Болт же - передний!
Самого интересует этот же вопрос. Умирает резьба на переднем болту краба. Сейчас стоит нестандартный болт с катанной резьбой, который держит хоть как-то в отличии от стандартного. Но понятно, что это не надолго. (
sinsei
Новенький
vadik76
Новенький
sinsei
Новенький
Сорвал резьбу болта крепления КРАБА — Лада 2114, 1.5 л., 2010 года на DRIVE2
Отзыв владельца Лада 2114 — своими руками. Сорвал резьбу болта крепления КРАБА, все по тому что на эти болты у меня прикручена защита дивагателя, и из за постоянного откручивания слизалась резьба уже и на втором крабе. Не беда поехал на авторынок, купил 2 шпильки с М12 на М10, метчик на М12.
vadik76
Новенький
Об этом способе я знаю. У него есть несколько минусов. После перерезания резьбы с М10 на М12 тело гайки, в которую вкручивается шпилька, становится тоньше, соответственно больше шансов эту гайку "развалить" при затяжке. Плюс штатная резьба имеет шаг 1,25, а новая будет иметь шаг 1,5. Это тоже не добавляет соединению прочности. Также может возникнуть проблема с одеванием защиты, потому что сзади защита крепится на болтах, которые будут перпендикулярными к шпилькам. Сейчас защиту надо сначала "заводить" на задние болты и только потом вкручивать передние. На шпильках возможно придется укорачивать резьбовую чать чтоб натянуть защиту.
Есть еще способ с просверливаением насквозь и одеванием гайки сверху. Но тоже так себе решение с кучей минусов.
Сварка вообще не вариант.
sinsei
Новенький
Очень даже нормальный вариант , У меня много лет были обе площадки под крабы переварены . При чем рвал я их по несколько раз , но сварные швы всё выдерживали . Тут нужно металл потолще выбирать , желательно площадки делать из стали толщиной 2,5 мм. и покупать специальные удлиненные гайки для вварки . Потом капиталили кузов и я купил всю нижнюю перекладину (балку ) в сборе , но не заводскую тонкостенную , а самодельную из толстого металла , в нее еще усилитель вварили и гайки обварили для прочности . Так же купил ее верхнюю крышку , тоже самодельную утолщенную . Это было лет 10 назад , все в норме , нигде ничего не отвалилось , внешне все как с завода .
В любом случае если уже начались проблемы , ищи хорошую толстую "Балка нижняя с площадками под крабы ВАЗ 2108, 2109, 21099 "и крышку к ней , по моему она называется Балка радиатора ВАЗ 2108 ,2109 , 21099
Вариант попроще - вварить готовые ремонтные вставки
Помогите кто сталкивался!
При переобувке на зимнию резину сорвал 2 резьбы в ступице правого переднего колеса.Поможет только замена ступицы или можно нарезать резьбу?
Я помню на восьмерке так три ступицы угробил)) Все затягивал по сильнее каждый раз! Меняй лучше! Я раз помню менять не стал, метчиком нарезал резьбу- затянулся болт! А потом на 120 при входе в поворот колесо вырвало к ебеням! Хорошо, что уже не я за рулем был, а пацан знакомый которому я ее продал! Но я его предупреждал об этом, он сказал- ничего страшного. Так, что меняй! Здоровье дороже)
свернуть ветку
меньть однозначно, нарезать резьбу тогоже диаметра просто так нельзя это не так просто как кажеться. Ну прогонишь ты резьбу метчиком вернешь ей геометрию но прочности то не вернуть уже. По нормальному что бы востоновить надо заплавить сорванную резьбу сваркой, просверлить заново отверстие нарезать резьбу черновым метчиком, а потом пройти средним и чистовым. Для этого ступицу придется снимать, да и без токарного станка это будет тяжко сделать. Единственное ступицу надо искать заводскую, а то бывает некаленые у них резьба на раз два умирает
свернуть ветку
меняй однозначно. была такая ерунда приехал к токарю.его ответ ну чтоб я тебе сделал хорошо сними ступицу и принеси мне ее. я подумал в топку купил новую и все!дело было на 12)
свернуть ветку
я под болт с москивча нарезал, все нормально было. а то что колесо вырвало от этого - бред))
свернуть ветку
Однозначно менять надо.Тем более ступица продается в сборе в фирменной коробочке от Автоваза.
свернуть ветку
переделай под шпильки и все, берешь болты от ГБЦ вкручиваешь с обратной стороны ступицы, отрезаешь лишнее болгаркой и прихватываешь сваркой, и шлифуешь ровненько так же болгаркой. Можешь все 4 так сдеать, а на шпильку гайки конусные купишь и все, кстати от нивы вроде подходят гайки.
свернуть ветку
бля , ступица в сборе 800 рублей , работы самому на час (со съемником) или 500р в сервисе , зачем что-то придумывать ?
свернуть ветку
Читайте также: