Сколько заливается масла в задний мост ваз 2107
ВАЗ 2107 относится к заднеприводным автомобилям. Его задние колеса приводятся в движение за счет заднего моста и карданной передачи.
Задний мост представляет собой редуктор, преобразующий величину крутящего момента. Чтобы снизить трение вращающихся в механизме шестерней, в редуктор заднего моста, так же, как в коробку переключения передач (КПП), заливают специальное масло.
Объемы смазочной жидкости, которые необходимы для нормального функционирования трансмиссии ВАЗ 2107, указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если по какой-то причине ее нет, информацию легко можно найти в интернете.
В этой статье расскажем о том, сколько масла в редукторе ВАЗ 2107 и КПП, как измерять уровень трансмиссионной жидкости и правильно ее менять.
Объем и тип трансмиссионного масла для ВАЗ 2107
Объем масла в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 должен быть равен 1,3 литрам, в КПП – 1,4 литрам.
Периодичность замены жидкости в КПП и редукторе заднего моста
Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста ВАЗ 2107 рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после 3 лет эксплуатации автомобиля.
О необходимости досрочной замены свидетельствует свист и шум со стороны моста, стуки при изменении характера нагрузки, следы масляной жидкости на редукторе и КПП.
Не лишней будет регулярная (каждые 10 тысяч километров) проверка уровня трансмиссионной жидкости. Для этого автомобиль устанавливается на смотровую яму, эстакаду или подъемник. Заливная пробка очищается от грязи и откручивается. Уровень масла контролируется, например, отверткой: жидкость должна доходить до края отверстия.
В случае недостатка масла оно доливается при помощи шприца или другого приспособления.
Вместе с измерением уровня жидкости, можно проверить и ее состояние. Нужно открутить сливную пробку и слить немного масла в чистую емкость.
Смазка подлежит замене, если:
- В ней присутствует серебристая металлическая пыль или (что гораздо хуже) крупицы металла
- Цвет жидкости черный или кофейный (это может указывать на разрушение присадок или попадание в масло воды)
Инструкция по замене масла
Замену масла в КПП и редукторе заднего моста ВАЗ 2107 можно провести своими силами. Делается это обычно одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось).
Купить можно сразу 3 литра масла – 1.3 литра в редуктор и 1.4 литра в КПП. Остатки можно использовать для смазки замков, петель и прочих элементов салона.
Помимо масла, вам понадобятся:
Замену масла лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Чтобы упростить процедуру, желательно иметь под рукой масляный нагнетатель или рычажную тавотницу. В качестве их альтернативы можно использовать большой пластмассовый шприц с эластичной трубкой, плотно одетой на его конец.
Замена масла в КПП
Как только слив полностью завершится, не спешите заворачивать пробку – оцените состояние отработанной жидкости.
Если в ней имеется стружка, лучше промыть картер КПП. Для этого можно использовать специальные жидкости, веретенное масло или смесь трансмиссионного с дизельным топливом (около 30 % ДТ). Промывка происходит при заведенном двигателе и включенной первой передаче. Через 3-4 минуты грязную жидкость сливают, а сливную пробку устанавливают на место.
Для заливки свежего масла возьмите масляный нагнетатель или шприц с трубкой, закачайте смазку через заливное отверстие до его нижнего края (пока оно не начнет вытекать) и закрутите пробку.
Заливку масла в КПП иногда проводят при помощи резинового шланга и воронки. Один конец шланга опускают в картер коробки передач, а второй выводят в моторный отсек. В него же вставляют заливную воронку. Единственный минус такого метода – необходимость прогревать масло или же проводить замену только в летний период.
Замена масла в редукторе заднего моста
Порядок замены масла в редукторе такой же, как и в КПП. Немного отличается только количество жидкости.
В верхней части заднего моста располагается сапун. После заливки свежей жидкости следует проверить, чтобы он перемещался легко и без заеданий. Если сапун не будет функционировать, то при нагревании масло начнет вытекать через сальники редуктора.
Автомобиль, ставший классикой отечественного автопрома, и сегодня достаточно часто встречается на дорогах России и ближнего зарубежья. Это не удивительно – с производства он был снят не так уж и давно, а в силу своей простоты и надежности имеет достаточно высокий срок службы.
Объем масляной системы ВАЗ 2107
1,5-литровый инжекторный двигатель ВАЗ 2107 вмещает около 3,5 литра масла. Однако для замены необходимо будет приобрести около 4 литров жидкости – возможно, в последующем его придется доливать.
Периодичность замены масла
Производитель советует менять моторное масло в двигателе ВАЗ 2107 каждые 10 тысяч километров пробега. Однако эта цифра весьма условна – она может увеличиться или уменьшиться в зависимости от режима работы автомобиля и состояния масла.
Если смазочная жидкость потемнела и приобрела горелый запах раньше положенного срока, значит, потребуется ее менять – даже при 6 или 7 тысячах км пробега.
Если опоздать с заменой масла, последствия могут быть необратимыми, вплоть до выхода двигателя из строя.
С другой стороны, если условия эксплуатации автомобиля благоприятны, масла может хватить и на 15 тысяч километров.
Пошаговая инструкция по замене масла
Перед началом работы подготовьте все необходимые инструменты и расходники:
- Комплект торцовых ключей
- Съемник для масляного фильтра
- Емкость для сбора отработки объемом не менее 5 л
- 4 литра свежего моторного масла
- Воронка
Установите автомобиль на эстакаду или смотровую яму, заведите его дайте поработать на холостом ходу в течение 10 минут. За это время моторное масло станет максимально жидким.
Откройте капот и руками открутите пробку с заливной горловины. Установите под сливное отверстие в картере емкость для сбора отработки, выкрутите пробку торцевой головкой на 12.
Дождитесь, пока масло полностью сольется. Это может занять 15-20 минут.
Если жидкость уже старая и вязкая, какая-то ее часть останется на стенках двигателя, в мелких каналах и отверстиях. В этом случае его лучше промыть. Для повышения эффективности этой процедуры приподнимите заднее правое колесо автомобиля на 15-20 см домкратом.
Перед промывкой снимите старый масляный фильтр и установите вместо него на время самый дешевый новый.
Закройте сливное отверстие и залейте в масляную горловину примерно 4,5 литра дизельного топлива (солярки). На горловину оденьте пробку и прокрутите стартер в течение 15 секунд. Двигатель полностью не заводите.
Слейте грязное дизельное топливо через отверстие в картере, установите новый масляный фильтр и залейте через масляную горловину около 3,75-4 литров свежего масла. Поставьте на место заливную пробку и подождите 5-10 минут, пока смазочная жидкость осядет. После этого измеряйте ее уровень щупом. Масляный след должен находиться между отметками MIN и MAX.
Заведите двигатель и проследите, чтобы лампочка давления масла, которая вначале загорается, через 5-10 секунд погасла. Заглушите автомобиль и через 20 минут повторно проверьте уровень масла, а также масляный фильтр и пробку на предмет протечек.
Выбор масла
Выбор моторного масла для ВАЗ 2107 должен, в первую очередь, зависеть от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.
При положительных среднегодовых температурах подойдет недорогое минеральное масло.
В регионах с умеренным климатом (который преобладает в средней полосе России) целесообразнее заливать полусинтетику.
Жителям Крайнего Севера необходимо пользоваться исключительно качественными синтетическими маслами.
Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также, можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки б/у автомобиля. Масло следует заменить, если: масло в картере КПП и редукторе ниже рекомендуемого уровня, в масле присутствует серебристая пыль (именно пыль, если в масле Вы обнаружите металлические крупицы, то менять масло уже, скорей всего, поздно и надо готовится к серьезному ремонту), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушение присадок в масле или попадания в масло воды). И, конечно же, замену масла и в КПП, и в редукторе заднего моста можно провести своими силами! Как это сделать и что для этого Вам потребуется, читаем далее…
Замену трансмиссионного масла в редукторе и КПП лучше всего проводить в одно время и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось). Плюс, зразу можно купить 3 литра масла 80w90 – 1.3 литра в редуктор и 1.4 литра в КПП и еще останется на смазку замков и т.п.
Дальше… Замену масла лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. И главное, о чем хочется сказать сразу. Проблему может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач. Для этого лучше всего подойдет масленый нагнетатель (фото 1) или рычажная тавотница. Но, так как этих приспособлений может не оказаться под рукой, можно их заменить большим пластмассовым шприцом плюс эластичная трубка плотно одетая на его конец. Еще, для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию – длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй выводим вверх в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланга который выведен в моторный отсек). Единственный минус такого способа – необходимо масло прогреть или проводить замену в летний период.
Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
Порядок замены масла в редукторе такой же, как и КПП, только фотографии разные.
1. Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
2. Заливная пробка на редукторе заднего моста (фото 3Р).
3. Заливаем трансмиссионное масло в редуктор, так же до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).
Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то тогда следует промыть картер КПП или редуктора. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (можно моторное) масло с дизельным топливом (пропорция, где-то 30% ДТ). Залить в КПП (редуктор), поднять домкратом одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После чего, можно сливать промывочную смесь и заливать свежее трансмиссионное масло.
Вот и пришло время поменять масло в кпп и редукторе заднего моста. В книге по технической эксплуатации написано, что после обкатки в 2000 км меняется масло и потом только через 60000 км, вот и на одометре уже 62 тысячи) Порылся в интернете и понял, что самое оптимальное взять масло класса GL-5, 4 литровую канистру, и залить одинаковое масло и в коробку и в редуктор. Цены конечно на масла последнее время подскочили хорошо, поэтому без излишних понтов я выбрал ЛУКОЙЛ, Трансмиссионное масло 75W90 GL-5. Меняется масло до элементарного просто, нужна только яма либо эстакада, ключ на 17 и шистригранный ключ на 12.
Итак: Берем какую-либо тару под масло, ключом на 17 откручиваем заливную пробку и затем шестригранным ключом на 12 откручиваем сливную пробку, и ждем пока масло стечет всё в тару (Осторожно, масло может быть горячим, лучше минут 10 подождать, после того как заглушили автомобиль) После чего ветошью вытираем от грязного масла и прочей грязи пробки и закручиваем сливную пробку обратно, а дальше либо при помощи специального шприца или шланги с воронкой заливаем масло в коробку, пока оно не потечет с заливного отверстия, после чего закручиваем пробку обратно и вообщем-то все. В редукторе масло меняется аналогично. В коробку 5-ти ступенчатую заливается порядка 1,6 литра, в 4-х ступенчатую меньше, в редуктор 1,3 литра. Когда сливал масло с коробки оно было черное тягучее и с запахом горения, выработанное по полной, поэтому на мой взгляд в наших антиавтомобильных условия, где мы проживаем, лучше менять масло чаще, хотя бы раз в 40 тысяч км.
Шприц специальный под масло и шланг с воронкой, шланг советую немного потолще взять, я долго ждал пока масло стечет, так как оно очень вязкое
Сливное отверстие коробки, с левой стороны отверстие, куда заливается масло, масло должно быть на уровне заливного отверстия
Читайте также: