Не фиксируется руль ваз 2110
Основная идея модернизации - уменьшить продольные перемещения передних колес, обусловленные податливостью резиновых шарниров передних концов растяжек, сохранив при этом возможность их качания. Для этого вместо штатных плоских упорных шайб придется выточить новые, плоско-вогнутые.
Чтобы установить новые шайбы потребуется сначала снять брызговик двигателя, а затем:
| Отвернуть и снять гайки растяжек с помощью ключа "на 24". | Вместо штатных плоских шайб устанавливаем плоско-вогнутые. | Устанавливаем шайбы вогнутой частью к резине. | Новый шайбы на своем месте. |
Самоконтрящиеся гайки растяжек перед повторной установкой желательно немного, приблизительно на 0,5-1мм осадить. Для этого устанавливаем гайку торцом на плоскую плиту, слегка обстукиваем контрящий поясок молотком.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
 |
В результате, новые шайбы распределяют нагрузку на всю поверхность резины и существенно уменьшают податливость растяжек.
Субъективно машина стала быстрее и четче реагировать на повороты руля, при резких разгонах и торможении в поворотах перестала скрести колесами подкрылки и как будто обрела некоторую спортивную резкость. Результатом остались довольны.
Кстати, чтобы сделать рулевое управление острее, устанавливают различные стабилизаторы.
Статья о том, как самостоятельно отремонтировать механизм регулировки положения рулевой колонки на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112
Все операции для большей наглядности показаны на снятой рулевой колонке.
Процедура снятия
1. Первым делом нужно снять подрулевые кожухи.
2. В случае если не получается зафиксировать рулевую колонку в нужном положении, поверните рычаг до надежной фиксации колонки. После этого снимите стопорное кольцо.
3. Снимаем рычаг со шлицев регулировочной втулки.
4. Устанавливайте рычаг на место таким образом, чтобы он располагался параллельно рулевой колонке. После этого установите стопорное колесо и подрулевые кожухи.
5. Проверьте, хорошо ли фиксируется рулевая колонка. Если рычаг при этом упирается в кожух, нужно переставить его чуть ниже.
6. Если при повороте рычага книзу рулевая колонка не идет вверх, проверьте оттяжные пружины. Если пружины растянуты или сломаны, замените их.
Видео по ремонту:
Во многих местах встречал данную доработку. Пишут, что якобы если вставить резиновый кубик в рулевой механизм, то руль будет меньше дрожать на кочках. А некоторые утверждают, что руль ВАЗ 2110 становится как в иномарке ! Было решено разобраться с эффектом такого чудо кубика-рубика.
Купил резиновый отбойник от задней подвески на классику. (50р.). Далее вырезал кубик по размерам 22х20х20мм и пробуем с усилием вставить кубик в промежуток в рулевом валу.
После ~40мин мучений резиновая деталь была установлена в нужное место. Из инструментов использовал рукоятку молотка и напильник.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Эффект после установки заметен, но больше на мелких неровностях.
То есть, когда раньше руль немного дрожал, то теперь этой мелкой дрожи либо нет или почти нет.
Но если Вы переезжаете рельсы, едите по колее трактора ну или любой другой более крупной неровности, то тут эффекта я не заметил. А до комфорта руля иномарки тем более далеко.
Ради эксперимента я снял 2 видео. Один и тот же промежуток в пару сотен метров я проехал сначала до установки кубика, а потом уже после доработки. Дорога средней поршивости имеются небольшие трещины в асфальте между плит, которые отдают на руль и до и после доработки. Камеру специально закрепил на руль, чтобы вся вибрация передавалась на изображении.
Для себя сделал вывод, что кубик не дрожание убирает, а стуки из-за зазоров в сопряженных деталях.
Дорога до установки резинового кубика
Дорога после установки резинового кубика
Убрать дрожание и вибрации автомобиля лучше всего поможет хорошая шумоизоляция !
Чтобы колеса поставить в положение прямо руль приходится выворачивать на несколько градусов вправо, если руль ставить в прямое положение то машина едет влево, в чем причина скажите пожалуйста. Любители пошутить мимо.
Почему при движении по дороге с мелкими ямками сильно бьёт руль.
Всем доброго вечера. Подскажите кто знает, могу ли я поменять старый руль на новый и надо ли что переделывать? ВАЗ 21124, 1.6, 2006 г.в. Спасибо.
Вопрос такой. Купил новый переключатель поворотов, нового образца. Поставил вроде все правильно, но проблема в том что он сам не отключается, вот и забываю его отключать рукой, по .
Здравствуйте. У моей машины рассыпался подшипник на конце зубчатого вала в рулевой колонке. Не могу найти номер подшипника, он ни где не указывается. Спрашивал в магазинах и у люде.
Проблема в том что при регулировке углов установки колес вам направление колес прямо не совместили с положением руля прямо
Поставьте как вам удобно
Вам нужно съездить на развал схождение, мастер установит руль прямо и отрегулирует положение колес при помощи рулевых наконечников. Просто переставить руль может быть недостаточно, более тонкая регулировка проводится регулировкой тяги-наконечника рулевой рейки. Только еще перед этим нужно проверить состояние ходовой и рулевой частей и заменить изношенные детали.
Всё будет хорошо!
То что вы написали в вопросе, такое может произойти по причине неправильной установки руля (если его трогали). Такое может произойти при неправильной установке рулевых наконечников, если их меняли (неправильное количество витков накручено, вернее не отрегулировано). И даже такое может быть при износе ступичных подшипников колёс.
По поводу правильной установки рулевого колеса: выворачиваете в любую сторону руль до упора, потом начинаете крутить в другую сторону тоже до упора, и считаете количество этих оборотов руля; потом возвращаете на середину (то есть чтобы влево или вправо было одинаковое количество поворота руля до упора). Это и есть ваше правильное положение руля для поездки прямо.
Если после этой проверки руль стоит прямо, тогда он на месте и его не надо переставлять по шлицам рулевого вала (проверять ходовую часть, и там делать регулировки). Если же руль не не смотрит прямо, тогда значит видимо его сдёргивали со шлицов, и надо его снять для того чтобы поставить правильно.
Читайте также: