Не работает панель приборов ниссан террано
Здравствуйте! Прошу не судить строго начинающего участника форума.)
Подскажите, возможно кто-то сталкивался с подобным: некоторое время назад вышла из строя панель приборов следующим образом, стрелки указателя температуры и уровня топлива постоянно зашкаливают, тахометр колеблется в районе холостых оборотов независимо от скорости реального вращения, спидометр не поднимается выше 30-40 км в час (независимо от скорости), индикационные лампы вроде в норме. Возможно ли что-то с этим сделать?
И второй вопрос, посоветуйте проверенный источник, где можно достать подержанные редкие запчасти на подобный автомобиль.
Ниссан патфайндер R50 98г.
Спасибо!
многие стучат по панели, если найдёшь где пропадает контакт, избавишь себя от лишних проблем постукивания по панели приборов.
посоветуйте проверенный источник, где можно достать подержанные редкие запчасти на подобный автомобиль.
Ниссан патфайндер R50 98г.
Спасибо!
Редкий Ниссан патфайндер R50 98г. является почти точной копией (только леворульной) истинных японцев Nissan Terrano R50 и Terrano Regulus R50, весьма распространенных в некоторых регионах РФ ;)
А б/у панель приборов бывает за 3-4 тыс.руб.
[QUOTE=khab;1177775936]Всем доброго времени суток! Прошу совета.
Террано LR50 VG33 1998 года, восемь лет в эксплуатации. Ездил кататься на лыжах 220 км от Хабаровска. Туда доехал без проблем, температура -16 -17. Обратно проехал 20 км, авто соответственно полностью прогрето. Выехал на трассу, разогнался до 100 км/ч, буквально через 1 минуту чувствую падение тяги. Думал двигатель на ходу заглох, смотрю на панель, лампочки не горят, то есть двигатель работает. Прижимаю педаль, тяги нет. Начинаю потихоньку тормозить. Перед тем как окончательно остановиться, приблизительно на 5 км/ч двигатель глохнет.
Останавливаюсь, выключаю зажигание, пауза секунд 5, пытаюсь завести.
Заводится с полпинка (как обычно), через 1,5 секунды глохнет.
На дальнейшие попытки запуска не реагирует. Стартер крутит, но даже не схватывает.
Походили, посмотрели, подумали. Такого раньше никогда не было. Почему то приходит мысль о бензонасосе. Откручиваем люк над баком, включаем зажигание, слышно что насос качает (как обычно 2-4 секудны и замолкает). При попытке запуска крутит, но не схватывает.
Вызываем эвакуатор, друга на авто чтобы забрать остальных пассажиров не влезающих в эвакуатор. Едем в ближайшую закусочную греться.
Проходит 3,5 часа, подъезжаем к террано, эвакуатор на подходе. Думаю дай заведу. Пробую. Заводится с полпинка!
Решаем не рисковать. Эвакуатор. Путь домой.
Обзваниваю знакомых, читаю интернет. Диагноз - начал умирать насос.
Покупаю контрактник, меняю.
Приходит понимание, что купил насос в худшем состоянии чем родной.
Заводится стал после изрядного количества оборотов стартером, нехотя.
Что еще могло послужить причиной такого отказа двигателя и чудесного восстановления работоспособности?
"Чек" не горит.
Пробег 300 т.км. (150 т.км. по России). Привозил конструктором, единственный хозяин.
Стоит Шерхан 5, и БлэкБаг. Проблем с сигнашкой и иммобилайзером никогда не было.
И ведь самая противная поломка, это поломка "то есть, то нет". Уж лучше бы встал.[/
В общем та же проблема была.
Пересмотрел всё, выявил катушку зажигания.
Кстати, забыл, а очень хотел позадавать вопросы, можт кто с таким сталкивался:
1. У меня косяк в проводке концевиков дверей, гдето есть КЗ… Соответственно, машина считает, что у нее всегда открыты двери, фишки с подсветки ног передних сидений просто откинуты, центральный плафон в положении Door горит всегда, независимо от того, открыты двери или нет.
С полтора года назад я начинал этим заморачиваться. Оказалось, что концевик водительской двери (трехконтактный) стоял на передней пассажирской двери, к нему была брошена левая сопля, в водительской двери концевика не было вообще (терран так же считал, что какаято дверь всегда открыта)… Купил одноконтактный концевик от Great Wall`а, он пуля в пулю, поставил его на пассажирскую дверь, трехконтактный вернул на родное место, все подключил на штатную проводку, ничего не изменилось и я забил…
И вот, по прошествии лет решил все таки разобраться с этим… Хочу чтоб ноги мои волосатые подсвечивались в летней ночи… но только при открытых дверях =)
итак, нашел электросхему терраны.
Из нее следует, что со всех концевиков идут красные провода с черной полосой… итого 4 провода… они собираются в один разъем под названием "коса концевиков двери"… судя по схемам, этот разъем имеет номера 214M, 108M или 606M, в зависимости от стороны руля, и установленного двигателя… и находится он гдето в районе основания стойки лобового стекла со стороны водителя…
Когда снимал панель не увидел в тех местах ничего такого, хотя целенаправленно не искал =( кто нибудь в курсе как он выглядит, и где точно его искать?
2. Сигналка… если машина думала, что она всегда открыта, то сигналка вообще никак не была подключена к концевикам, и считала, что машина всегда закрыта… что выработало привычку таскать брелок всегда близко к телу, и никогда не выходить из машины без него =) Так вот, пока не найдена неисправность в штатной проводке, кинул 4 времянки, по одному проводу на каждую дверь, и параллельно посадил на сигналку… Теперь она понимает, когда ее открывают =) но обнаружилась чудесная фишка сигналки: у нее есть одна функция, по умолчанию (в заводских настройках) включенная… Называется "Индикация открытия двери"… так вот, эта мерзость начинает моргать аварийкой каждый раз, когда на заведенном двигателе открывается любая дверь! Блин, какому наркоману это в голову пришло? Зачем? Кому это нужно?! Бред… отключил эту функцию, ибо когда в первый раз когда это увидел, меня чуть кондратий не прихватил… побежал уже клеммы с аккумов скидывать =)
Также сигналка после свапа на QD32 не понимала, что она уже с пульта завела машину, и как бы все хорошо… Нет, она снова глушила и снова заводила… и так три раза, после чего ругалась, что не смогла завестись…
Так вот, контроль запуска двигателя был прицеплен на приборку на тахометр… Датчик тахометра мертв, и выводы напрашиваются сами по себе =) подключил на пин, идущий по схеме на лампу разряда генератора… Все схавалось, Фрэнки стал снова заводиться с брелка… Но… см. следущий пункт
3. Приборка… Когдато, давным давно, при включении зажигания загоралась гирлянда на панели: спиралька, неисправность тормозов, низкое давление масла, разряд АКБ, вода в топливном фильтре, температура в коробке… С полгода назад, чтото произошло, и при включении зажигания загорается только спиралька и неисправность тормозов. И вообще, работают только лампы: оба поворотника, тормоза, спиралька, обогрев заднего стекла/зеркал, дальний свет, непристегнутый пилот (один из предыдущих владельцев заботливо удалил эту лампочку, и лампу "кончина горючки", я вернул), overdrive off, и незакрытость задней калитки… остальные лампы не горят в принципе, хотя сами лампочки проверил, они целые… В частности с разрядом АКБ: при выключенном зажигании на пин подается 0 В, включаем зажигание, подается 12 В, лампа не горит, через долю секунд после запуска, напряжение с пина пропадает, сигналка понимает, что ведро завелось, но лампочка не Алё… И ноги волосатые тоскуют в темноте =(
И вот в чем сама суть проблемы: я не могу найти распиновку своей приборной панели… ее просто нет…
есть такая панель:
Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста у меня "сдохла" приборка на RR50 двига 3.2 с электронным спидометром.Я нашел в другом городе приборку с механическим спидометром!Мне интересно подойдут ли тахометр ,указатель температуры и указатель топлива к моей.
P.S. Когда завожу машину у меня спидометр и тахометр начинают "бегать" стрелки,а указатели температуры и топлива сразу "ползут" вверх, что это может быть?Плохой контакт,замыкание на катушках у приборов,или ещё,что-то.Заранее благодарен за ответы.
Если начинают глючить сразу несколько приборов, дело не в них и не в датчиках. Где-то в самой приборке плохой контакт. Нужно снять, пропаять заново все соединения - внешне они могут выглядеть нормально, а внутри пайка отошла от ножки.
Ну а если решишь менять - то приборка с дизельного двигателя на дизельный подходит 100%, на бензиновой может врать тахометр.
_________________
Есть легенда, что звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.
Привет всем! ребята, проблема с приборной доской , не работает ни один прибор. почти год ищу-безрезультатно. может кто подскажет что. 97 год VG33 кузов LR50? там маркировка KF1W705
_________________
начинающий террановод
Либо отсутствует масса на плате приборки, либо сгорел стабилизатор напряжения.
Проверь сначала, есть ли масса и +12В. Если есть - тогда значит хана стабилизатору, либо еще вариант - где-то повреждена дорожка платы. Рассмотреть с пристратсием всю плату, пропаять заново все места пайки.
_________________
Есть легенда, что звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.
спасибо, электронщик ковырял, говорит все из-за спидометра, там с центральной схемы не выходит ответ.
а заменить бы рад, но с осени не могу найти нигде, другие есть, а вот моей- увы.
У меня на RR50 двигатель QD32 тоже панель перестала работать,датчик топлива и температуры зашкаливал,спидометр не поднимался выше 20 км/ч а тахометр скакал в районе 1000 об/мин,одометр показывал одни 9. В итоге снял панель и отвез в сервис,неделю мне ее шаманили. сделали,но что случилось так и не сказали (( поменяли прошывку,одометр сбросился на 0,терь все работает. найти такую панель,даже контрактную не смог. ремонт встал в 2500 рублей.
_________________
Есть легенда, что звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.
Всем привет!
Ребята не знаю спрашивал. кто или рассказывал, но спрошу ещё раз!
У меня два вопроса:
И ещё поменял приборку. поставил от бензинового двигателя как тахометр настроить, чтоб показывал верные обороты?
Заранее спасибо.
Комментарий к файлу: Что ещё должно крепиться к приборной панели?(если у кого есть фото. выложите пожалуйста)
Была схожая беда. При глушении двигателя может "прыгать" указатель температуры ОЖ, что сопровождается "включением" одометра в эти моменты и уровень топлива ползёт вверх. Но при ключе в положении "ON" (даже не запуская двигатель) всё приходит в норму. Помогла та самая перепайка контактов. Но помогла ненадолго — буквально на полгода, затем всё вернулось.
Ухты. Это я ответил на первый вопрос годовалой давности, не обратил внимания на даты
Nissan Terrano RR50 QD32ETi G3m-R '98 — продан
Preotorian, а у тебя обратная сторона приборки так же выглядит как на фото?ничего больше не крепиться на нее?
За показания тахометра отвечает делитель импульсов в приборке, и, к сожалению, он настроен на датчик конкретного двигателя, поэтому переделать его под другой не совсем тривиальная задача.
_________________
Есть легенда, что звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.
Проблема такая: перестало работать табло (тахометр, спидометр, температура, топливо, пикалка задней передачи), освещение в салоне от открвывания дверей, центральный замок. Горит ошибка 14 - датчик скорости. что могло случиться.
Проверяй само табло или предохранители. Или табло накрылось, или питание на него не идёт. Ошибка по датчику скорости вылазиет потому что, сигнал с датчика на блоки управления двиг. и автомата идет через панель приборов. Так же зарядка аккумулятора осуществляется через панель приборов, точнее через лампу индикации зарядки. Как то завел мшину без панели, через пол часа заглохла изза севшего аккумулятора. Смотри саму панель приборов, предохранители, проверь все разъёмы и цепи питания. По смптомам, у тебя пропало питание панели приборов.
Посмотри главный разъем ,такой большой,где-то в ногах у пассажира,он с зажимом.У меня конструктор,при транспортировке повредили одну половину и он отошел,не работал тахометр,спидометр и еще что-то не помню. Стянул все изолентой- все работает.
Короче так когда ставишь на сигналку с открытой дверью все остаеться работать, ставишь на сигналку с закрытой дверью ЦЗ закрывается а после снятия с сиги опять ни чего не работает. на плате приборки есть конденсатор его перемыкаешь на секунду и опять все работает до следующей постановки на сигналку. Да и когда ставишь на сигу с заведкнным двигателем тоже ни чего не пропадает после снятия все работает.
Дружище. ПОМОГИ. Расскажи в чем проблема, у меня аналогичная ситуёвина прзшла. Ехал-ехал-ехал и приехал, Чего дальше делать нинаю,На все диагностики съездил, денег кучу отдал, никто-ничего-и никак. Одни говорят - панель наелась, другие питалова на ние не идет, третии вошпе говрятблок вылетел. Подскажи, мил человек, как победить эту заразу. ПЛИЗ. Иначе ВОШПЕ ПИНЗЕЦ, скоро на помойку отвезу.
Дружище. ПОМОГИ. Расскажи в чем проблема, у меня аналогичная ситуёвина прзшла. Ехал-ехал-ехал и приехал, Чего дальше делать нинаю,На все диагностики съездил, денег кучу отдал, никто-ничего-и никак. Одни говорят - панель наелась, другие питалова на ние не идет, третии вошпе говрятблок вылетел. Подскажи, мил человек, как победить эту заразу. ПЛИЗ. Иначе ВОШПЕ ПИНЗЕЦ, скоро на помойку отвезу.
А сколь у вас стоит приборка. По тому что у нас на Урале вообще найти ничего не могу, а на заказ не берутся. Почему не знаю
А сколь у вас стоит приборка. По тому что у нас на Урале вообще найти ничего не могу, а на заказ не берутся. Почему не знаю
Машина Прессаж 1999 г. Кузов U30 двигатель КА24.
Проблема.
НЕ работает на приборной панели Тахометр, Спидометр, Датчик уровня топлива, Датчик температуры, не блымкает оповещение открытой двери и горящих фар, а так же перестал работать центральный замок.
После долгих изысканий выяснил, что если отсоединить коричневую фишку от приборки и воткнуть обратно, то работоспособность всех указанных контроллеров восстанавливается. Но восстанавливается ровно до тех пор, пока не вытащишь ключ зажигания. После того как ключ вытащен и не вернулся в замок в течение 1-3 минут все неисправности вновь появляются. Если ключ не вытаскивать (пробовал оставлять его в замке на ночь) Приборка работает исправно. При этом не важно в каком положении находится ключ в замке. Главное его не вытаскивать.
Вопрос - как лечить сию болячку.
А мотор заводится при неработающей панели ? Электросхемы изучать надо - если не силён в проводах замени панель от донора какого-нибудь.
Проверь два предохранителя в салоне под рулем. Крайний левый столбец -самый верхний. И второй столбец с права-предохоанитель по середине. У тебя проблема с питанием панели приборов. Если сами предохранители целые, то тогда панель на замену. Ключ в замке замыкает малый контур на зумер оставленного ключа в замке. Получается искусственно созданный контур питания. Возможно пробой в схематике панели приборов. Скорее всего панель на выброс
люди помогите советом. ниссан террано2 1994г.в поменял лампочки на светодиоды отъездил месяц и тут началось. Сначала в пол накала загорелась лампа не закрытой двери, я полез в концевики -всё ок, потом как ёлка начало всё моргать , два дня моргало и при включённых габаритах осталась гореть один диод на тахометре ну я подумал что светодиоды разболтались ,-и я полез. Диоды проверил, поставил обратно, теперь горит один на спидометре .Сами приборы(топливо и температуру показывают) .Теперь открывание дв. не горит вообще, аварийка горит левый диод. КУДА ЛЕЗТЬ ПОСОВЕТУЙТЕ
всем привет! а меня пресаж 2000 ка 24 де передний привод. купил себе давно еще оптитрон а там фломастером написано TU-30 т.е. с басарика , и там не показывает температуру. стрелка при включении зажигания приподнимается и падает. я по схее обнаружил, что там распиновка чуть другая и поменял провода, но не помогло. забросил это дело, а вчера осенило, может если протянуть провод с датчика температуры и присоединить к одному из трех болтиков которые есть клеммы на стрелке температурной шкалы. суть вопроса- панелька не сгорит? даже думаю что можно эту клемму на приборе изолировать от схемы. или к примеру купить датчик температуры ,разрезать патрубок и отдельный датчик темпертуры и подать с него напругу на стрелку. подскажите.
Tu 30 это не бассара, это рестайловый пресаж с двс qr25. На qr25 стоит один датчик температуры и он идет сразу на блок управления двс. А уже с него идет сигнал на панель приборов. А не как на ка24 стоит два датчика, один на комп, а другой на панель приборов. Панель от qr25 не будет показывать температуру на ка24
подскажите пожалуйста, уже все перерыл, может кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией. Нисан тиана 2006 г.в. после запуска мотора приборная панель работает примерно секунды 3, потом все указатели падают на 0! что может быть.
Может кто подскажет , если поменяю приборную панель , не повлияет на показания пробега? кузов TNU 31. 2008г.
При включенных приборах внешнего освещения вращайте рукоятку регулятора, для того чтобы установить требуемую яркость подсветки приборной панели (рис. 1.57).
Если функция снижения яркости подсветки приборной панели выключена, то поворотный регулятор яркости подсветки не действует.
Кнопка переключателя яркости подсветки приборной панели может функционировать только при включенном зажигании.
Если приборы внешнего освещения выключены, то с помощью последовательных нажатий на кнопку переключателя можно выбрать одну из пяти ступеней яркости подсветки приборной панели.
Выключение функции снижения яркости подсветки приборной панели (приборы внешнего освещения включены).
При включении приборов внешнего освещения яркость подсветки приборной панели уменьшается. При движении по заснеженной дороге, в тумане или в других условиях, когда видимость приборной панели ухудшается из-за яркой внешней засветки, кнопка переключателя позволяет отключить функцию снижения яркости подсветки приборной панели. Нажмите на кнопку, для того чтобы увеличить яркость подсветки приборной панели. Нажмите на кнопку переключателя еще раз, для того чтобы вернуться к исходной яркости подсветки.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: