Сколько весит колесо рено дастер

Обновлено: 08.01.2025

Минимальная масса шины для всего ряда моделей составляет: 12.2 (кг).

Общие параметры:

Минимальная масса: 12.2 (кг);
Максимальная масса: 12.2 (кг).

Важно: приведенные данные отображают разброс массы для всех возможных типоразмеров шин, которые теоретически могут быть установлены на Renault Duster. Данные усредненные.

Дополнительная информация:

Идентичные шины, выпущенные одним брендом но для разных стран (Китай, США, Европа и т.д.) чаще всего незначительно различаются по массе.

Ниже в таблице указаны ориентировочные усредненные данные для всех типоразмеров. Реальные значения от табличных могут отклонятся на 15% в одну либо другую сторону.

Чем больше пропорциональность шины (отношение высоты профиля к ширине), тем шина будет выше, и наоборот: чем меньше пропорциональность шины, тем шина будет ниже. От этого фактора напрямую зависит масса изделия.

Важно: подробные данные по массе, учитывая разных производителей указаны по ссылкам в таблице.

Другие названия:

Компакт-кроссовер Renault Duster изначально поставлялся под дочерней маркой Dacia для рынков Европы.

Также существуют идентичные версии модели под именами Nissan Terrano и Duster Oroch (с кузовом пикап специально для бразильского рынка).

Годы выпуска выпускается в настоящее время.

Справочная масса шин для Renault Duster разных годов выпуска
Общий вид Общий вид шин	Шины Масса возможных типоразмеров шин для Renault Duster разных годов выпуска и модификаций

Диски
Масса возможных типоразмеров дисков для Renault Duster разных годов выпуска и модификаций

Колёса
Масса возможных типоразмеров колес для Renault Duster разных годов выпуска и модификаций

Таблица массы шин Renault Duster
Год Годы выпуска

Типоразмер
Типоразмер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

1 ед. (кг)
Предел массы 1 шины (кг):

Предел возможной массы одной единицы шины зависимо от высоты профиля, плотности резины и других параметров для изделий разных типов и разных брендов.

Данные представлены в (кг).

1 ед. (lib)
Предел массы 1 шины (lib):

Данные представлены в фунтах (lib).

Среднее (кг)
Средняя масса в (кг):

Средняя справочная масса 1 единицы шины.

Данные представлены в (кг).

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Вес колёс очень сказывается на динамике авто. Вот решил собрать информацию по дискам и резине.

Шина Bridgestone Blizzak dm-v1 215/70_R16_100R + Диск Скад Монолит Алмаз R16_6.5_5x114.3_ET50_DIA66.1 = 21.8 Кг

1. Родной Amtel Cruise 215/65 R16, новый: 11,500

2. ТЗСК Рено Дастер. Тольятинская 16" штамповка для Дастера. Вес: 9,900

3. Резина новая Contyre Expedition 215/65 R16. Вес: 12,00.

4. Резина новая Contyre Expedition 235/75 R15. Вес: 15.300

5. Диск 15" 7305 TREBL (R15х6 5х114.3 ЕТ43 СВ66.1 Black), китайская штамповка. Вес — внимание: 9,700.

6. Диск 15" R15 KFZ 7305 5x114.3 6.5x15 ET43 d66, австрийская штамповка. Вес — 7 кг

7. Резина Maxxis SS01 Presa Ice SUV 215/65r16 вес 11.680кг. Спасибо pashtetovich

Ps: продолжение следует скидывайте свои "взвешивания"!
Всем лёгкого пути!

Запчасти

Renault Duster 2015, двигатель дизельный 1.5 л., 109 л. с., полный привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Комментарии 34

Спасибо за обзор!

заводские штамповки MW (magneto wheels) + резина Hankook iPike RW11 215/75/R16 = 22,25кг

Оригинальные диски Тнема R16 c зимней резиной Nokian 215/65 — 21.1кг, диски оригиналы с сузуки R16 6" с летними штатными Continental ContiCrossContact LX 215/65 R16 (правда уже подношен, остаток протектора около 5,5мм) — 18,3кг.

Прекрасный материал! Как я понял, штатное литье (8е фото) весит примерно 10 кг. И штатная резина Континенталь весит еще столько же. Просто думаю летний штатный Континенталь напялить на штамповку, а зимние оставить на литье. Вес штамповки примерно у всех производителей 10 кг, кроме стиляг. Штамповку какой фирмы посоветуете взять на штатный размер? Сильно ли плох Китай? Отъездил на китайских штамповках на Сандеро — все было прекрасно.

У меня есть 5 дисков оригинальная штамповка с запасок +5 центральных колпачков. Могу продать

Боюсь, что цена транспортировки + цена дисков выйдет мне дороже, чем я куплю их у себя. У нас 1600 р в магазине один новый реношный диск стоит.

Фото китайского диска TREBL выложено 10,72 ржавеет чуть сильнее реношного наверное не многим хуже, лишь бы ровный

Стоковое колесо 16" Стиляги+АмтелКруз+24,3кг!
Поставил грязевую 215/75/15+литье 15"ЕТ43=22кг)))

"Стиляги" очень тяжёлые!

Каждый килограмм неподрессоренной массы соотносится с массой подрессоренной как 1:16, если колеса каждое тяжелее на 2 кг, то вы фактически возите лишние 130 кг — пару обычных человек. И если ставите низкопрофильную резину на больших дисках, то динамика только ухудшается, а расход топлива увеличивается (при одинаковой технологии дисков) — металл тяжелее резины однозначно.

Вес колёс влияет в основном на динамику разгона, а соотношение 1:16 верное!

да ладно, а на топливо не? Что бы быстрее разогнаться надо сильнее топить. Конечно "два лишних" человека в салоне — не сильная ноша, но масса колес бывает и по три — четыре кило отличается, а это уже заметнее

Дольше разгоняться "топить" -больше тратить топлива логично!

При использовании больших дисков и низкопрофильной резины даже при равной массе колеса(допустим штамп 16" и ковка 20") всё равно 20" раскрутить тяжелее т.к. масса смещена ближе к протектору и рычаг больше. Соответственно момент затрачивается для раскрутки больший!

Количество модификаций колес для модели Renault Duster составляет: 2 (шт).

Общие параметры:

Приведенные ниже данные являются условными, реальные значения могут отличаться на 15% в одну либо другую сторону.

Средние справочные данные массы для всех Renault Duster составляю:

Масса шин: от 12.2 (кг) до 12.2 (кг);
Масса дисков: от 4.9 (кг) до 11.34 (кг).
Масса колес: от 17.1 (кг) до 23.54 (кг).

Важно: следует учитывать, что полностью идентичные по параметрам колеса, но изготовленные по разным технологиям и из разных материалов, могут значительно различаться по массе, вплоть до 80%.

Данные в справочнике:

Для каждого двигателя есть определенное идеальное соотношение размера и веса колеса, которое дает идеальные показатели динамики, инерции и мощности автомобиля.

Именно такие диски указаны на страницах справочника в столбце масса.

Важно: подробные данные по массе шин и дисков представлены на смежных страницах по ссылкам ниже.

Другие названия:

Компакт-кроссовер Renault Duster изначально поставлялся под дочерней маркой Dacia для рынков Европы.

Годы выпуска выпускается в настоящее время.

Возможная масса колес для Renault Duster
Общий вид Общий вид колес	Шины Масса возможных типоразмеров шин для Renault Duster разных годов выпуска и модификаций

Диски
Масса возможных типоразмеров дисков

Колёса
Масса возможных типоразмеров колес

Таблица массы колес Renault Duster по модификациям
Год Годы выпуска

Шины
Все возможные типоразмеры шин для всех марок, моделей и модификаций Renault

m (кг)
Масса шины в (кг):

Предел массы шин Renault для изделий изготовленных из разных составов.

Данные представлены к килограммах (кг).

Диски
Все возможные типоразмеры дисков для всех марок, моделей и модификаций Renault

m (кг)
Масса диска в (кг):

Предел массы диска для изделий изготовленных из разных сплавов, разными методами и имеющих разную конструкцию.

Данные представлены к килограммах (кг).

Колёса (кг)
Средняя масса колеса (кг):

Средняя масса колеса, состоящего из диска и шины.

Данные представлены к килограммах (кг).

Предостережение: следует учитывать, что приведенные данные являются усредненными характеристиками изделия при эксплуатации. Зависимо от нагрузки, атмосферных явлений и степени накачки параметры колес могут меняться. Предельные значения представлены в таблице выше.

Легкосплавные диски R16 из алюминия для Renault Duster, как правило, весят от 5.67 (кг) до 9.03 (кг).

Вес популярных автодисков:

Диапазон массы колёсных дисков стандартного заводского типоразмера (16х7.0) популярных брендов для модификаций кроссовера Renault Duster (2009 – н.в.):

Литой алюминиевый диск R16: от 5.67 (кг) до 9.03 (кг).
Составной диск R16: от 5.99 (кг) до 6.80 (кг).
Штампованный стальной диск R16: 10.21 (кг).
Кованый алюминиевый диск R16: от 5.67 (кг) до 7.62 (кг).

Дополнительно:

Масса автодисков относится к неподрессоренному весу модели Renault Duster, то есть - массе деталей, которые находятся между дорожной поверхностью и рессорой кроссовера.

Важно: самыми лёгкими автодисками R16 на Renault Duster являются составные (комбинированные) образцы, их вес достигает 6.80 (кг), самыми тяжёлыми – стальные штампованные, их вес достигает 10.21 (кг).

Другие названия:

Компакт-кроссовер Renault Duster изначально поставлялся под дочерней маркой Dacia для рынков Европы.

Годы выпуска выпускается в настоящее время.

Возможная масса дисков для Renault Duster
Общий вид Общий вид дисков	Диски Масса возможных типоразмеров дисков для Renault Duster разных годов выпуска и модификаций

Колёса
Масса возможных типоразмеров колес для Renault Duster разных годов выпуска и модификаций

ET (мм)
Вылет диска

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

Измеряется в миллиметрах (мм)

Таблица массы дисков Renault Duster по модификациям
Год Год выпуска модели

Общий вид
Размер диска в формате:

1. D - диаметр диска в дюймах.

2. x - знак означающий нераздельность диска.

3. B - ширина диска в дюймах.

m (кг)
Масса диска в (кг):

Данные представлены к килограммах (кг).

m (lib)
Масса диска в (lib):

Данные представлены к фунтах (lib).

Предостережение: в связи с тем, что на авто можно установить разные типы дисков разных производителей, приведенные выше данные являются усредненными, реальные значения для конкретного авто могут отличаться на 15% в одну либо другую сторону.

День добрый.
Я так понимаю,что много раз обсуждались на форуме темы по поводу веса дисков штампованных и стилизованных (которые поставляются на expression,priviledge).Никто случайно не взвешивал обычные штампованные диски?Призадумался о замене своих "стиляг" на штампы,стоит ли игра свеч.Я так понял,что штампы весят около 13.5 кг,литье в среднем 8.5 кг,а обычные штампы по идее должны быть еще легче чем литье?) Думал о переходе на MW Eurodisk 16003,но вес их найти не смог пока что.

Стилизованные диски - 13кг.
Обычная штамповка KFZ - 9,3кг.
Литьё в среднем - 8,5кг.

Хорошая ковка (вроде SLIK) - до 7кг.

__________________
У меня можно получить клубные карты и наклейки В СМОЛЕНСКЕ.
Война не началась, война заканчивается. И тот кто не знал, что она началась и давно идёт, тот просто сволочь. (c)
* Я считаю, что человек живет на планете, а не в государстве.(c) Виктор Цой
* I Might Be Wrong. (с) Radiohead

А можно научно-популярно объяснить, в чем преимущества более легких колес?
Точнее, на какие параметры и на сколько (в % можно) это влияет?

Чтобы сказать точнее, надо замеры проводить.))

В основном влияет на управляемость в положительную сторону. Плюс сказывается на разгонной динамике и износе тормозов.

Однозначно влияет на мягкость работы подвески (неподрессоренная масса). А вот по поводу динамики слишком много мифов и рассуждений. Вот бы кто провел реальные замеры разгона до 100.

Именно. Если совсем грубо, без формул, на пальцах, то тяжелое колесо обладает большей инерцией. соответственно, подвеске сложнее отрабатывать неровности, перемещая его в вертикальной плоскости.

Мифов и рассуждений много по поводу всего. Особенно, если это рассуждения ради рассуждений, а не для практики.

Суть же в том, что улучшения в динамике есть, но для стандартного режима среднестатистической эксплуатации, они ничтожны. У нас же в конце каждого ежедневного маршрута секундомер не стоит.

Опять же, наиболее заметна будет разница между штампованным и кованным диском. А если сравнивать литьё и стандартную штамповку, с разницей в 1кг, то в этом случае, разница будет минимальной.

Теперь по поводу динамики движения. Если где ошибся, поправьте.

1. Динамика движения будет разниться в зависимости от того, какое количество энергии будет брать на себя колесо (тяжелое или легкое) для достижения заданной скорости автомобиля.
2. Энергия колеса при движении - это кинетическая энергия поступательного движения + кинетическая энергия вращательного движения. E=1/2m*V^2+1/2I*W^2, где m-масса колеса, V-скорость движения автомобиля, I-момент инерции колеса, W-угловая скорость вращения колеса.
3.Сильно утрируем и примем, что вся масса колеса расположена исключительно на внешнем радиусе, тогда момент инерции колеса I=m*R^2, где R-внешний радиус колеса.
4.Угловая скорость вращения колеса рассчитывается из линейной скорости автомобиля как W=V/R.
5. Подставляем все в формулу из п.2 E=1/2m*V^2+1/2(m*R^2)*(V/R)^2 = 1/2m*V^2+1/2m*V^2 = m*V^2
Таким образом, полная энергия колеса при движении по сути равна удвоенной кинетической энергии прямолинейного движения. Напомню ,что в п.3 я утрировал, распределив массу всего колеса по его внешнему радиусу, что в реальности очень далеко от истины. В реальности момент инерции колеса будет меньше.

Возьмем для примера автомобиль массой без колес 1300 кг, движущийся со скоростью 1 м/с (скорость сейчас не важна). Его кинетическая энергия без учета колес (1/2m*V^2) равна 650Дж.

Возьмем тяжелое колесо 26кг (стилизованный диск 13.5 кг с покрышкой 12.5 кг). Его энергия (по п.5) равна 26Дж.
Возьмем легкое колесо 21 кг (литье 8.5 кг с покрышкой 12.5 кг). Его энергия равна 21Дж.
Между ними разница 5 Дж. С учетом всей 4-х колес разница составит 20 Дж.
В процентном соотношении от энергии машины это 20/650*100=3%.
Итого, разница в энергии тяжелых колес и легких составляет 3% от энергии всей машины, что по сути 3% от крутящего момента. Много это или мало - не берусь гадать.

Читайте также: