Какой спойлер лучше на ларгус
| seisan: |
| Прошу прощения если здесь не по теме, но просто для информации. Я собираюсь себе приобрести спойлер |
| Admin: |
| Выделил в отдельную тему. |
| alex2105: |
| Я бы тоже не отказался от приобретения спойлера. |
| Инженегр: |
| А есть от него толк, от того спойлера? |
| seisan: |
| . Говорят что из-за направления потока воздуха заднее стекло меньше пачкается. |
Монтаж порогов на двухстороннюю липкую ленту?
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
Установка комплекта тюнинга тюнинга Ларгус.
Устанавливается в следующей последовательности: 1-решетка радиатора, 2-нижняя решетка бампера, 3-реснички, именно в этой последовательности, т.к. если сначала установить нижнюю решетку, то при установке верхней решетки бампер надо отгибать тем самым можно повредить нижнюю решетку.
1.1. Решетка радиатора:
а. открыть капот, открутить 4 винта верхнего крепления бампера.
б. просунуть руку под бампер, верхняя часть бампера легко отгибается (в переделах разумного), плоской отверткой отщелкнуть крепления заводской решетки радиатора, снять решетку.
в. наклеить бумажный скотч на бампер ниже решетки радиатора во избежание повреждения бампера если тюнинговая решетка соскользнет из своего места.
г. вставить тюнинговую решетку верхней частью в соответствующие места на бампера
д. используя 6 хомутов входящих в комплект соединить петли на тюнинговой решетке с местами крепления заводской решетки на бампере.
е. немного отогнуть верхнюю часть бампера и просунув руку внутрь к хомутам затянуть их, можно использовать "длинногубцы", усилие для стяжки хомутов должно быть разумным во избежание отрыва петлей от тюнинговой решетки.
1.2. Нижняя решетка бампера.
а. приставить решетку к бамперу, совместить отверстия решетки с отверстиями на бампере используемых для крепления номера, вкрутить 2 самореза для фиксации решетки.
б. обклеить малярным скотчем решетку по периметру для определения границы контура нанесения праймера.
в. снять решетку, обезжирить контур обезжиривателем, нанести кистью праймер по внутреннему контуру.
г. снять малярный скотч с бампера, отклеить защитный слой 3М ленты по краям решетки и завернуть наружу.
д. приложить решетку к бамперу совместив отверстия под знак, наживить саморезы не затягивая, проконтролировать чтобы завернутые концы защитного слоя 3М ленты были снаружи решетки.
е. прижать решетку к бамперу проконтролировав правильность прилегания периметра решетки к бамперу, не сильно придавливая решетку к бамперу тянуть за защитный слой 3М ленты вытягивая его наружу по немногу по очереди справа и слева, при вытягивании надавливая на решетку приклеивать её к бамперу, завершить вытягивание обоих концов ленты посередине решетки, после полного снятия защитной ленты пройтись по периметру решетки надавливая на край для полной фиксации 3М ленты.
ж. подтянуть саморезы крепления госномера, для крепления самого госномера вполне возможно придется просверлить отверстия чуть ниже заводских, это следует сделать по месту приложив гос номер.
з. снизу решетки просверлить бампер, вкрутить саморезы для фиксации нижней части решетки.
а. приложить реснички на фары, обклеить верхний периметр прилегания реснички бумажным скотчем.
б. снять реснички, обезжирить поверхность фары ниже скотча.
в. нанести кистью ниже скотча праймер и по низу фары.
г. снять с ресничек защитный слой ленты нижней полоски полностью, на верхней ленте снять защитный слой только ближе к центру и вернуть его наружу.
д. снять малярный скотч с фар, приложить ресничку в направлении от центра к крыльям не надавливая сильно на неё, ресничка вставляется между фарой и бампером и не падает.
е. снимая защитную ленту с 3М скотча от центра к крыльям не сильно надавливая на ресничку (не сильно прижимая к фаре иначе защитный слой может порваться) завершить устаноку ресничек, нажав на реснички по периметру приклеить и нижнюю ленту к фаре.
Операцию установки порогов лучше производить вдвоем.
а. обезжирить поверхность прилегания порогов к кузову.
б. открутить нижний саморез в арке задних колес.
в. просто приложить одну сторону порогов к кузову, отметить спереди бумажным скотчем верхнюю границу приклейки на переднем крыле, отметить сзади бумажным скотчем верхнюю границу приклейки порогов на заднем крыле прижимая (сдвигая вниз по максимуму в пределах разумного) проконтролировав зазор задней закрытой двери.
г. используя отрезки малярного скотча зафиксировать переднюю и заднюю часть порогов, наклеив скотч на кузов и на порог.
д. используя уровень или правило длиною 1м ровно выставить среднюю часть порогов, скотчем зафиксировать средние части порогов к кузову, еще раз проверить внешнюю линию с помощью уровня.
е. малярным скотчем отметить границу нанесения праймера на кузов в местах заходов порогов под дверь.
ж. снять пороги, обезжирить поверхность ниже границ указанных малярным скотчем и нанести кистью праймер на переднее крыло, заднее крыло, в местах заходов порогов под двери.
з. снять защитную ленту длинной 1-2 см с 3М скотча: на передних порогах в направлении от переда к центру, на задних от зада к центру, причем в местах приклейки под дверями
в направлении к центру первой снимается защитный слой внешней полосы 3М скотча, а потом внутренний.
и. приложить переднюю часть пороги по меткам малярного скотча, приложить заднюю часть пороги по меткам, пороги при этом слегка приклеиваются к кузову на участки 3М скотча освобожденные от защитного красного слоя, защелкнуть нижние крепления порогов к кузову по середине кузова.
к. после фиксации порогов по краям выставляем середину по уровню, можно зафиксировать положение середины порогов бумажным скотчем к кузову.
л. вытягивая защитный слой 3М ленты фиксируем пороги спереди и сзади, еще раз проконтролировав вынос середины порогов уровнем выгягиваем защитный слой 3М ленты от краев
к середине, сначала тянется защитный слой внешней ленты, потом внутренней не полностью, а через 3-5 см, таким образом пороги приклеиваются к кузову по верхнему периметру, после полного снятия защитного слоя, пройтись по местам склейки надавливая руками для полной фиксации.
м. защелкнуть нижние фиксаторы порогов на кузов посередине, просверлить отверстия в пластиковых порогах через отверстия в кузове (спереди и сзади), вставить хомуты и стянуть пороги к кузову, хвосты хомутов отрезать, при желании можно вместо хомутов стянуть винтом с гайкой.
н. просверлить отверстие в задней арке напротив отверстия выкрученного самореза и вкрутить саморез на свое место через пороги.
о. просверлить отверстие в пороге и пластиковой арке, вкрутить саморез.
Установка порогов завершена.
а. открутить 3 винта нижнего крепления бампера.
б. приложить диффузор совместив нижние отверстия, вполне возможно придется рассверлить фрезой (сверлом) или расточить круглым напильником отверстия в ту или иную сторону для четкого совмещения отверстий с крепежом.
в. после подгонки надеть шайбы на винты и слегка наживить их как бы фиксируя диффузор к бамперу.
г. обклеить малярным скотчем периметр диффузора на бампере.
д. снять диффузор, обезжирить поверхность ниже скотча и нанести кистью праймер.
е. снять бумажный скотч с бампера, снять защитный слой на 1-2 см по краям диффузора выгнув концы наружу.
ё. приложить диффузор, наживить винты не сильно затягивая, прижав диффуз рукой постепенно вытягивать защитный слой 3М ленты наружу, по очереди с каждой стороны через 3-5 см прижимая диффузор к бамперу, завершить съём ленты по середине диффузора, затянуть нижние винты от руки на прикладывая сверхмерного усилия.
ж. устаносить насадку на глушитель во избежание оплавления диффузора.
Спойлер можно установить несколькими способами.
1. без сверления, на 3М ленту и клей-герметик для клейки стекол.
2. без сверления + прозрачный силикон.
Мы рекомендуем именно этот способ установки. Подробности читайте ниже.
3. с сверлением + прозрачный силикон.
1.1 без сверления, на 3М ленту и клей-герметик для клейки стекол.
а. прикладываем спойлер и отмечаем границы спойлера на дверках багажника бумажным скотчем, можно маркером или карандашом отметить границы спойлера, для того чтобы потом понять куда приклеивать спойлер.
б. обезжириваем поверхность и наносим кистью праймер вдоль скотча.
в. наносим праймер от клея-герметика на спойлер и на крышку багажника.
г.отгибаем 1-2 см защитныного слоя 3М ленты, загибаем наружу спойлера.
д. наносим клей-герметик на спойлер, нужно нанести небольшое количество во избежание выдавливания герметика за пределы спойлера.
е. приклеиваем спойлер на дверцы крышки багажника орентируясь на границы бумажного скотча или метки, контролируя чтобы концы защитного слоя 3М ленты торчали наружу,
спойлер уже держится на герметике, снимаем защитный слой 3М ленты, придавливаем спойлер к дверцам для фиксации 3М ленты, надавливая на спойлер по периметру поджимаем его к дверцам, клей-герметик не должен вылезти наружу, в противном случае надо немедлено удалиь излишки ветошью, но лучше изначально не допускать данной ситуации.
После этой процедуры спойлер уже нельзя оторвать и переустановить, 3М лента держит очень прочно, в случае отрыва 3М лента повредится и потом уже приклеить спойлер красиво не получится и ленту отодрать от спойлера и от кузова будет практически не возможно, поэтому заранее всё проверьте при установке, не допускайте ошибок. 7 раз отмерь - 1 отрежь. Это главное правило установки.
Время полного высыхания герметика минимум 12 часов при 18 градусов тепла.
Автомобиль с установленным спойлером можно эксплуатировать не ранее через 12 часов после установки спойлера.
Достоинства данного способа крепления: высокая степень надежности крепления за счет применения клея герметика для клейки стекол.
Недостатки: зазоры по периметру спойлера, т.к. 3М лента наклеенная по периметру ножек спойлера имеет свою толщину и из-за этого зазор может выглядить не идеально, высокая стоимость набора для вклейки стекол 600-800р, отсутствие возможности переустанвоить спойлер в случае неудачной установки, т.к. спойлер приклеенный на 3М ленту уже практически невозможно оторвать (а в случае если всё же это удалось, то удалить поврежденную 3м ленту практически не возможно).
2.1. без сверления + прозрачный силикон.
Установку необходимо производить в теплом помещении минимум +15 градусов тепла.
а. прикладываем спойлер и отмечаем границы спойлера на дверках багажника бумажным скотчем, можно маркером или карандашом отметить границы спойлера. (для того, чтобы потом понять куда приклеивать спойлер)
б. обезжириваем поверхность. (используем обезжириватель, бензин-калошу, спирт)
в. приклеиваем 3М ленту (небольшой кусочек 1*2 см) по середине всех ножек спойлера. (это нужно для того, чтобы зафиксировать спойлер на своем месте, можно и не использовать ленту, это фактор подстраховки имеено для момента установки, а не эксплуатации)
г. снимаем защитный слой с 3М ленты.
д. наносим прозразный силиконовый герметик на спойлер, нужно нанести небольшое количество герметика по периметру ножек спойлера, ширина полосы герметика 1см. (не следует боятся того, что герметик вылезет наружу, так и должно быть, излижки герметика удаляются после приклеивания)
е. Удаляем наклеенный бумажный скотч с дверок багажника.
ж. приклеиваем спойлер к автомобилю, контролируя правильность геометрии и зазоры. (спойлер сначала фиксируется на герметик, в этот момент не надо сильно прижимать, отрегулируйте правильность положения сполера и зазоры (точнее их отсутствие), потом сильно прижмите спойлер, он приклеится на 3М ленту (которая была наклеена по середине ножек), спойлер зафиксируетя на ленте, излишки силикона вылезут наружу, их необходимо удалить ветошюь обильно смоченной обезжиривателем, бензин-калошей или спиртом, ветошь необходимо чаще, чтобы не размазывать силикон, излишки силикона необходимо тщательно удалить, чтобы после высыхания не оставалось следов вокруг спойлера, не следут сильно давить на спойлер дабы не сместить его с своего места, таким образом после удаления излишком силикона получается красивый и минимальный зазор между спойлером и кузовом.
При необходимость спойлер можно дополнительно прижать лентами из бумажного малярного скотча, натянув их от крыши через спойлер к стеклам на дверцам багажника.
Время полного высыхания герметика минимум 12 часов при 18 градусов тепла.
Автомобиль с установленным спойлером можно эксплуатировать не ранее через 12 часов после установки спойлера.
Достоинства данного способа крепления: доступность материалов (прозрачный силиконовый герметик продается в любом магазине строительных материалов, цена дешевая 100-200р по сравнению с набором для вклейки стекол 600-800р), высокая степень надежности крепления, отсутствие зазоров (красивая и ровная линия приклейки спойлера к кузову).
Недостатки: скорость высыхания герметика 2мм в сутки, поэтому сразу нельзя эксплуатировать автомобиль с установленным спойлером, необходимо дать герметику высохнуть минимуму 12 часов.
3.1. с сверлением + прозрачный силикон.
В спойлере заложены гайки для крепления винтами, по прикладываем спойлер к дверкам, отмечаем места сверления, сверлим отверстия, наживляем спойлер на винты, контролируя правильность прилегания спойлера к дверкам, если спойлер лежит не ровно, рассверлите отверстия в ту или иную сторону для достижения нужного результата.
После контроля правильности прилегания, снимаем спойлер, обезжириваем поверхности прилегания на спойлере и на дверках, наносим на спойлер на периметр мест прилегания к дверкам прозрачный силиконовый герметик, прикладываем спойлер
к дверкам, наживляя винты, подтягиваем винты контролируя правильность прилегания спойлера, излишки герметика удаляем ветошью смоченной в спирте, обезжиривателе или бензин-калоше.
Установка спойлера завершена, эксплуатировать автомобиль можно сразу.
Достоинства данного способа крепления: доступность материалов (прозрачный силиконовый герметик продается в любом магазине строительных материалов, цена дешевая 100-200р по сравнению с набором для вклейки стекол 600-800р), высокая степень надежности крепления, отсутствие зазоров (красивая и ровная линия приклейки спойлера к кузову).
Польза кроме эстетики есть? Например у Вольво универсалов воздух вниз отклоняет помимо красоты, но и не лопата как раньше на 9 -и хлобучили
Алексей, на скорости задок к земле прижимает
ааа теперь понятно
Млять вот что это за кусок говна за такие деньги? Вооот скажите накуя на ларгус спойлер вообще в принципе?
Андрей, или ценой
Интересный вопрос был задан на сайте "Спойлер находится выше крыши? Не упирается ли в него вода и грязь?"
По фото он явно выше крыши. Т.е. вся жижа будет перед ним останавливаться и стекать в щель задней двери.
За такие деньги вещь должна приносить пользу.
А я своими кривыми руками так и не смог его красиво поставить((( Несколько раз переклеивал. все безъуспешно. на стыке дверей не сходится ровно((( Летом буду пытаться еще. Вид с ним поинтересней конечно
Роман Шаймарданов
Роман, да нет, тут нормально. Отблески просто. А так, если бы производитель сделал бы пластик потолще и пусть бы он дороже был, то намного лучше бы клеился. Вид с ним симпатичнее
Сергей Иванищев
Кто то подскажет о пользе от него? Эстетика не в счёт. Смысл спойлера это направление воздушного потока. стекла стали чище?
Сергей Иванищев
Алексей, ну владельцы ларгуса, как правило таксисты, водилы. Уровень заработка не высокий, поэтому и предполагаю, что выбор такой имеет место быть, либо спойлер на любимую калымагу, либо детям подарок или жене.
Дмитрий, не стоит по себе судить людей. Если вы делаете выбор между чем то и детьми, мне вас очень жаль
Алексей, ну я в любом случае вместо бесполезной колхозной штуковины, купил бы детям или жене что-то полезное.
Сергей Иванищев
Я буду высокий ставить. Переход от боковых панелей к крыше ступенькой бесит своим видом. Со-спойлером вид законченый.
Владимир, защита порогов + бампера красиво смотрятся. В Шопе видел, но пипец, как дорого стоят. На работе есть труба 51 мм, думаю самому сделать..
Да. Брал еще по * божески *. Спрос пошел, цены взвинтили. Но помогают конкретно. И в бордюр, сугроб упрешься - бампера целые. Боком на валун стащило, на трубе висел. Без нее - хана бы порогу.
Владимир, огонь. Вещь нужная.. Мы тоже с лета начиная ездим с палатками, удочками, лодкой. Пальцем ткнёшь в навигаторе на понравившееся место, машину загрузили и погнали.. А в лесу всякое бывает, пока клиренс спасает, но. так не всегда будет. Надо заранее что-то думать.. Спасибо за фото позитив..
Собственно вопрос владельцам спойлеров. Помогает ли он от замызгивания задних стекол? Или есть какие-то дефлекторы на зад? Покатавшись по трассе несколько утомился поливать заднее стеклышко. На ниве помню был дефлектор потока на крышке багажника, так там стекло было всегда чистым. Хочется подобную штуку и на Ларгус.
Или с такой аэродинамикой ему не светит?
Ещё одна мысль в голову пришла насчёт заднего дворника. Почему он стоит горизонтально, когда логичнее было бы его держать вертикально? Кто-нибудь заморачивался переделкой? На нем вечно оседает куча всякой хрени.
Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 18
У меня лип-спойлер чисто для виду, а вот дворник вертикально сделан. Сломанный задний поводок менял и решил сделать вертикально — дело относительно простое: снимается мотор, разбирается и на пластиковой шестерне металлическая пластина поворачивается на 90 гр. Для этого на шестерне паз новый выполнить надо. На форумах описаний много. Времени заняло часа 2.
Привет, Степан. Реальный отзыв, пожалуйста.
Без спойлера, задняя часть Ларгуса, как и других универсалов приходит в негодность по грязной дороге, значительно быстрее, а спойлер, направляет и делает завихрение воздушного потока сверху, иии подсушивает заднюю часть автомобиля, намного быстрее.
Каждый спойлер — работает по своему, их множество.
Себе брал спойлер, не только для чистоты стекла, а для устойчивости задней части — при пустом автомобиле, то есть прижимная сила, так как, перед у нас с двигателем, а зад — всегда*, нуу почти — пустой, иии чтобы его не шатало и не бросало по дороге.
Проверить воздушный поток, можно с помощью ладони или бумажки, дуньте на неё и Вы почувствуете малейшее давление, а если Вы будите дуть 60-80-110 км\ч…
Каждый для себя решает сам, зачем ему нужен тот или иной спойлер, это как F-1, для поворота, для обдува шлема, для прижимной силы в повороте, для устойчивости заднего моста… и тд и тп.
А все кто рулит Универсалом, хочет, чтобы задние стекла были чистыми на 99%, увы, это почти* сделать не возможно, но добиться можно, но тогда вы потеряете в РАсходе…
| seisan: |
| Прошу прощения если здесь не по теме, но просто для информации. Я собираюсь себе приобрести спойлер |
| Admin: |
| Выделил в отдельную тему. |
| alex2105: |
| Я бы тоже не отказался от приобретения спойлера. |
| Инженегр: |
| А есть от него толк, от того спойлера? |
| seisan: |
| . Говорят что из-за направления потока воздуха заднее стекло меньше пачкается. |
Монтаж порогов на двухстороннюю липкую ленту?
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
Установка комплекта тюнинга тюнинга Ларгус.
Устанавливается в следующей последовательности: 1-решетка радиатора, 2-нижняя решетка бампера, 3-реснички, именно в этой последовательности, т.к. если сначала установить нижнюю решетку, то при установке верхней решетки бампер надо отгибать тем самым можно повредить нижнюю решетку.
1.1. Решетка радиатора:
а. открыть капот, открутить 4 винта верхнего крепления бампера.
б. просунуть руку под бампер, верхняя часть бампера легко отгибается (в переделах разумного), плоской отверткой отщелкнуть крепления заводской решетки радиатора, снять решетку.
в. наклеить бумажный скотч на бампер ниже решетки радиатора во избежание повреждения бампера если тюнинговая решетка соскользнет из своего места.
г. вставить тюнинговую решетку верхней частью в соответствующие места на бампера
д. используя 6 хомутов входящих в комплект соединить петли на тюнинговой решетке с местами крепления заводской решетки на бампере.
е. немного отогнуть верхнюю часть бампера и просунув руку внутрь к хомутам затянуть их, можно использовать "длинногубцы", усилие для стяжки хомутов должно быть разумным во избежание отрыва петлей от тюнинговой решетки.
1.2. Нижняя решетка бампера.
а. приставить решетку к бамперу, совместить отверстия решетки с отверстиями на бампере используемых для крепления номера, вкрутить 2 самореза для фиксации решетки.
б. обклеить малярным скотчем решетку по периметру для определения границы контура нанесения праймера.
в. снять решетку, обезжирить контур обезжиривателем, нанести кистью праймер по внутреннему контуру.
г. снять малярный скотч с бампера, отклеить защитный слой 3М ленты по краям решетки и завернуть наружу.
д. приложить решетку к бамперу совместив отверстия под знак, наживить саморезы не затягивая, проконтролировать чтобы завернутые концы защитного слоя 3М ленты были снаружи решетки.
е. прижать решетку к бамперу проконтролировав правильность прилегания периметра решетки к бамперу, не сильно придавливая решетку к бамперу тянуть за защитный слой 3М ленты вытягивая его наружу по немногу по очереди справа и слева, при вытягивании надавливая на решетку приклеивать её к бамперу, завершить вытягивание обоих концов ленты посередине решетки, после полного снятия защитной ленты пройтись по периметру решетки надавливая на край для полной фиксации 3М ленты.
ж. подтянуть саморезы крепления госномера, для крепления самого госномера вполне возможно придется просверлить отверстия чуть ниже заводских, это следует сделать по месту приложив гос номер.
з. снизу решетки просверлить бампер, вкрутить саморезы для фиксации нижней части решетки.
а. приложить реснички на фары, обклеить верхний периметр прилегания реснички бумажным скотчем.
б. снять реснички, обезжирить поверхность фары ниже скотча.
в. нанести кистью ниже скотча праймер и по низу фары.
г. снять с ресничек защитный слой ленты нижней полоски полностью, на верхней ленте снять защитный слой только ближе к центру и вернуть его наружу.
д. снять малярный скотч с фар, приложить ресничку в направлении от центра к крыльям не надавливая сильно на неё, ресничка вставляется между фарой и бампером и не падает.
е. снимая защитную ленту с 3М скотча от центра к крыльям не сильно надавливая на ресничку (не сильно прижимая к фаре иначе защитный слой может порваться) завершить устаноку ресничек, нажав на реснички по периметру приклеить и нижнюю ленту к фаре.
Операцию установки порогов лучше производить вдвоем.
а. обезжирить поверхность прилегания порогов к кузову.
б. открутить нижний саморез в арке задних колес.
в. просто приложить одну сторону порогов к кузову, отметить спереди бумажным скотчем верхнюю границу приклейки на переднем крыле, отметить сзади бумажным скотчем верхнюю границу приклейки порогов на заднем крыле прижимая (сдвигая вниз по максимуму в пределах разумного) проконтролировав зазор задней закрытой двери.
г. используя отрезки малярного скотча зафиксировать переднюю и заднюю часть порогов, наклеив скотч на кузов и на порог.
д. используя уровень или правило длиною 1м ровно выставить среднюю часть порогов, скотчем зафиксировать средние части порогов к кузову, еще раз проверить внешнюю линию с помощью уровня.
е. малярным скотчем отметить границу нанесения праймера на кузов в местах заходов порогов под дверь.
ж. снять пороги, обезжирить поверхность ниже границ указанных малярным скотчем и нанести кистью праймер на переднее крыло, заднее крыло, в местах заходов порогов под двери.
з. снять защитную ленту длинной 1-2 см с 3М скотча: на передних порогах в направлении от переда к центру, на задних от зада к центру, причем в местах приклейки под дверями
в направлении к центру первой снимается защитный слой внешней полосы 3М скотча, а потом внутренний.
и. приложить переднюю часть пороги по меткам малярного скотча, приложить заднюю часть пороги по меткам, пороги при этом слегка приклеиваются к кузову на участки 3М скотча освобожденные от защитного красного слоя, защелкнуть нижние крепления порогов к кузову по середине кузова.
к. после фиксации порогов по краям выставляем середину по уровню, можно зафиксировать положение середины порогов бумажным скотчем к кузову.
л. вытягивая защитный слой 3М ленты фиксируем пороги спереди и сзади, еще раз проконтролировав вынос середины порогов уровнем выгягиваем защитный слой 3М ленты от краев
к середине, сначала тянется защитный слой внешней ленты, потом внутренней не полностью, а через 3-5 см, таким образом пороги приклеиваются к кузову по верхнему периметру, после полного снятия защитного слоя, пройтись по местам склейки надавливая руками для полной фиксации.
м. защелкнуть нижние фиксаторы порогов на кузов посередине, просверлить отверстия в пластиковых порогах через отверстия в кузове (спереди и сзади), вставить хомуты и стянуть пороги к кузову, хвосты хомутов отрезать, при желании можно вместо хомутов стянуть винтом с гайкой.
н. просверлить отверстие в задней арке напротив отверстия выкрученного самореза и вкрутить саморез на свое место через пороги.
о. просверлить отверстие в пороге и пластиковой арке, вкрутить саморез.
Установка порогов завершена.
а. открутить 3 винта нижнего крепления бампера.
б. приложить диффузор совместив нижние отверстия, вполне возможно придется рассверлить фрезой (сверлом) или расточить круглым напильником отверстия в ту или иную сторону для четкого совмещения отверстий с крепежом.
в. после подгонки надеть шайбы на винты и слегка наживить их как бы фиксируя диффузор к бамперу.
г. обклеить малярным скотчем периметр диффузора на бампере.
д. снять диффузор, обезжирить поверхность ниже скотча и нанести кистью праймер.
е. снять бумажный скотч с бампера, снять защитный слой на 1-2 см по краям диффузора выгнув концы наружу.
ё. приложить диффузор, наживить винты не сильно затягивая, прижав диффуз рукой постепенно вытягивать защитный слой 3М ленты наружу, по очереди с каждой стороны через 3-5 см прижимая диффузор к бамперу, завершить съём ленты по середине диффузора, затянуть нижние винты от руки на прикладывая сверхмерного усилия.
ж. устаносить насадку на глушитель во избежание оплавления диффузора.
Спойлер можно установить несколькими способами.
1. без сверления, на 3М ленту и клей-герметик для клейки стекол.
2. без сверления + прозрачный силикон.
Мы рекомендуем именно этот способ установки. Подробности читайте ниже.
3. с сверлением + прозрачный силикон.
1.1 без сверления, на 3М ленту и клей-герметик для клейки стекол.
а. прикладываем спойлер и отмечаем границы спойлера на дверках багажника бумажным скотчем, можно маркером или карандашом отметить границы спойлера, для того чтобы потом понять куда приклеивать спойлер.
б. обезжириваем поверхность и наносим кистью праймер вдоль скотча.
в. наносим праймер от клея-герметика на спойлер и на крышку багажника.
г.отгибаем 1-2 см защитныного слоя 3М ленты, загибаем наружу спойлера.
д. наносим клей-герметик на спойлер, нужно нанести небольшое количество во избежание выдавливания герметика за пределы спойлера.
е. приклеиваем спойлер на дверцы крышки багажника орентируясь на границы бумажного скотча или метки, контролируя чтобы концы защитного слоя 3М ленты торчали наружу,
спойлер уже держится на герметике, снимаем защитный слой 3М ленты, придавливаем спойлер к дверцам для фиксации 3М ленты, надавливая на спойлер по периметру поджимаем его к дверцам, клей-герметик не должен вылезти наружу, в противном случае надо немедлено удалиь излишки ветошью, но лучше изначально не допускать данной ситуации.
После этой процедуры спойлер уже нельзя оторвать и переустановить, 3М лента держит очень прочно, в случае отрыва 3М лента повредится и потом уже приклеить спойлер красиво не получится и ленту отодрать от спойлера и от кузова будет практически не возможно, поэтому заранее всё проверьте при установке, не допускайте ошибок. 7 раз отмерь - 1 отрежь. Это главное правило установки.
Время полного высыхания герметика минимум 12 часов при 18 градусов тепла.
Автомобиль с установленным спойлером можно эксплуатировать не ранее через 12 часов после установки спойлера.
Достоинства данного способа крепления: высокая степень надежности крепления за счет применения клея герметика для клейки стекол.
Недостатки: зазоры по периметру спойлера, т.к. 3М лента наклеенная по периметру ножек спойлера имеет свою толщину и из-за этого зазор может выглядить не идеально, высокая стоимость набора для вклейки стекол 600-800р, отсутствие возможности переустанвоить спойлер в случае неудачной установки, т.к. спойлер приклеенный на 3М ленту уже практически невозможно оторвать (а в случае если всё же это удалось, то удалить поврежденную 3м ленту практически не возможно).
2.1. без сверления + прозрачный силикон.
Установку необходимо производить в теплом помещении минимум +15 градусов тепла.
а. прикладываем спойлер и отмечаем границы спойлера на дверках багажника бумажным скотчем, можно маркером или карандашом отметить границы спойлера. (для того, чтобы потом понять куда приклеивать спойлер)
б. обезжириваем поверхность. (используем обезжириватель, бензин-калошу, спирт)
в. приклеиваем 3М ленту (небольшой кусочек 1*2 см) по середине всех ножек спойлера. (это нужно для того, чтобы зафиксировать спойлер на своем месте, можно и не использовать ленту, это фактор подстраховки имеено для момента установки, а не эксплуатации)
г. снимаем защитный слой с 3М ленты.
д. наносим прозразный силиконовый герметик на спойлер, нужно нанести небольшое количество герметика по периметру ножек спойлера, ширина полосы герметика 1см. (не следует боятся того, что герметик вылезет наружу, так и должно быть, излижки герметика удаляются после приклеивания)
е. Удаляем наклеенный бумажный скотч с дверок багажника.
ж. приклеиваем спойлер к автомобилю, контролируя правильность геометрии и зазоры. (спойлер сначала фиксируется на герметик, в этот момент не надо сильно прижимать, отрегулируйте правильность положения сполера и зазоры (точнее их отсутствие), потом сильно прижмите спойлер, он приклеится на 3М ленту (которая была наклеена по середине ножек), спойлер зафиксируетя на ленте, излишки силикона вылезут наружу, их необходимо удалить ветошюь обильно смоченной обезжиривателем, бензин-калошей или спиртом, ветошь необходимо чаще, чтобы не размазывать силикон, излишки силикона необходимо тщательно удалить, чтобы после высыхания не оставалось следов вокруг спойлера, не следут сильно давить на спойлер дабы не сместить его с своего места, таким образом после удаления излишком силикона получается красивый и минимальный зазор между спойлером и кузовом.
При необходимость спойлер можно дополнительно прижать лентами из бумажного малярного скотча, натянув их от крыши через спойлер к стеклам на дверцам багажника.
Время полного высыхания герметика минимум 12 часов при 18 градусов тепла.
Автомобиль с установленным спойлером можно эксплуатировать не ранее через 12 часов после установки спойлера.
Достоинства данного способа крепления: доступность материалов (прозрачный силиконовый герметик продается в любом магазине строительных материалов, цена дешевая 100-200р по сравнению с набором для вклейки стекол 600-800р), высокая степень надежности крепления, отсутствие зазоров (красивая и ровная линия приклейки спойлера к кузову).
Недостатки: скорость высыхания герметика 2мм в сутки, поэтому сразу нельзя эксплуатировать автомобиль с установленным спойлером, необходимо дать герметику высохнуть минимуму 12 часов.
3.1. с сверлением + прозрачный силикон.
В спойлере заложены гайки для крепления винтами, по прикладываем спойлер к дверкам, отмечаем места сверления, сверлим отверстия, наживляем спойлер на винты, контролируя правильность прилегания спойлера к дверкам, если спойлер лежит не ровно, рассверлите отверстия в ту или иную сторону для достижения нужного результата.
После контроля правильности прилегания, снимаем спойлер, обезжириваем поверхности прилегания на спойлере и на дверках, наносим на спойлер на периметр мест прилегания к дверкам прозрачный силиконовый герметик, прикладываем спойлер
к дверкам, наживляя винты, подтягиваем винты контролируя правильность прилегания спойлера, излишки герметика удаляем ветошью смоченной в спирте, обезжиривателе или бензин-калоше.
Установка спойлера завершена, эксплуатировать автомобиль можно сразу.
Достоинства данного способа крепления: доступность материалов (прозрачный силиконовый герметик продается в любом магазине строительных материалов, цена дешевая 100-200р по сравнению с набором для вклейки стекол 600-800р), высокая степень надежности крепления, отсутствие зазоров (красивая и ровная линия приклейки спойлера к кузову).
Читайте также: