Ауди 90 не едет
машина газует, но не едет
Случилась проблема, плавно повергающая в панику. Машина А6 2003, 2.5TDi, полный привод, коробка автомат tiptronic. Два месяца назад был отреставрирован бублик, естественно замена масла в коробке. Спустя месяц эксплуатации ласточка снова начала покряхтывать .Обороты на фиксированной скорости начали плавать (немного, но заметно), а переключение со 2й на 3ю передачу происходило в два подхода, двумя рывками. Работа не позволяла поставить машину на лечение, и вот. Вчера разбег плавающих оборотов вдруг стал от 2000 до 4000 и обратно, стрелка тахометра как долбаный маятник!! Педаль газа в пол - а машина еле-еле скорость держит. Остановилась, почесала макушку, завелась - и. и всё. Машина не едет. Ни вперед, ни назад. Только газует и источает "приятный" аромат горелого трансмиссионного масла. При этом холостая работа двигателя идеально ровная.
Грешу в мыслях на тех умельцев, что снимали-ставили коробку. Мало ли, у кого от куда руки выросли. Но всё же. Может, была у кого похожая проблема??
машина газует, но не едет
машина газует, но не едет
машина газует, но не едет
Забрала сегодня свою ласточку. Диагноз - навернулся клапан давления, выгнал половину масла из коробки через сальник какой-то там (мне по знаку зодиака запоминать технические ругательства не положено )). Плюс поковырялись в проводке, нашли окислившиеся провода. Клапан этот на А6 стоит около 70$, решилась на реставрацию. Итого минус из кошелька: снять-установить поддон коробки - 30р., работа с проводкой - 20р., реставрация клапана - 30р. (гарантировали окейную работу, хочется верить), 5л масла Shell Dextroi 3 - 100р., сальник какой-то там - 50р. Полная кампутерная диагностика в подарок (еще бы, блин. )
Ах да, эвакуация, можно сказать, тоже за красивые глаза - 10р. Иногда дамам падают такие приятные бонусы))
Протестировала машину город-трасса, аки новая. Пока, по крайней мере.
машина газует, но не едет
машина газует, но не едет
масло не то залили да и еще дороже оригинала,смутная реставрация клапана за 30р и сальник за 50р при цене в 14$.
машина газует, но не едет
AUDI_AUTOMAT писал(а): Источник цитаты масло не то залили да и еще дороже оригинала,смутная реставрация клапана за 30р и сальник за 50р при цене в 14$.
сальника стоимость реальная, сама п.окупала. ВОт только . Поменяли сальник, забрала машину, а на следующее утро под днищем масляное море. Вопрос к ремонтникам - "КАКОГО. ". Ответ ремонтников: случилось мол то, чего опасались больше всего. Когда выгонять стало масло с коробки, полетела помпа, в ней из-за отсутствия масла задубели некие прокладки и сальники. Помпа эта внутри коробки. Туда за все ремонты они ни разу не лезли за ненадобностью, ограничивалось снять-поставить коробку-поддон.
Доброго времени суток.
Проблема в следующем, ехал по трассе примерно 100 километров остановился на минут 15, машину глушил, завожусь, начинаю трогаться с места, а машина не едет, толчками передвигается, вроде кое как тронулся, продолжаю движение на трассе. Жму педаль газа отклика вообще нет, нажимаю прямо в пол- как был медленный постепенный разгон так и остался. Разгон идет, но машина явно не в порядке.
С утра была та же проблема, но под вечер вроде немного получше поехала.
Сейчас: заводится раза с 5 -7, схватывает и тут же обороты вниз(первые 2-3 раза), потом взлетают( тут проблема) и начинают падать.
Отклик на нажатие более менее, но частенько провалы и бывает просто не едет, горка это бывает камень преткновения, еле въезжаю. Или надо быстро с поворота уехать, а она не едет, просто тупит и все. И еле еле начинает ехать.
Версий в голове несколько:
1. Где- то сосет воздух
2. Забилась топливная сеточка.
Люди понимающие или сталкивающиеся с подобной проблемой откликнитесь, подскажите что делать?
З.Ы. Когда заводится еще свистит ремень генератора(менять его?)
Проблема на время затихла. Но вчера проявила себя в полной мере.
Завелась без проблем. прогрел, поехал. Проехал 100 метров обороты резко вниз заглохла. Завожу- обороты взлетают до 2ух тысяч и падают в ноль, машина глохнет.Бывает что долго держит 2000 оборотов и глохнет. бывает и на холостой ход встает и держит немного. но потом начинает потихоньку глохнет и собственно глонет. Трогается с буксом и дергаеться при езде , вдруг может поехать, спокойно набирает скорость и держит холостой ход. Но ехал по трассе и на 4 передачи перестала набирать скорость. отклика на нажатие педали газа вообще нет. Но после перехода на пониженную передачу все нормализуеться.
После осмотра нашел порванный сапун ведущий от воздушного фильтра. После замены проехал пару километров и машину начало колотить. Не едет вообще. Нажатие на педаль зага только ухудшает ситуацию. Но если давть в пол, то машина практически глохнет и в последний момент резко срываеться с места, и какое то время едешь нормально. даже очень бодро. Но потом опять ни какого отклика. оставновка и все по кругу.
Когда открыл воздушный фильтр то там была вязкая непонятная жидкость. После замены сапуна, такого не наблюдалось.
Давление нет возможности померять. А даже если бы был манометр, то я без понятия куда его втыкать и как делать замер.
Подскажите что хоть вообще делать? Как проверить где может подсасывать воздух(если вообще его подсасывает)? И что с машиной такое? На мои абсолютно делетанские догадки прошу не обращать внимания.
Очень не хочеться в сервис, тем более что, как только услышат про моновпрыск, сразу замашут руками как на прокаженного.
Единственная проблема с пуском как прогретого так и холодного двигателя зимой (троит, слышен запах бензина, выстрелы из выхлопной).
Устраняется эта проблема на раз, одной лишь заправкой бака - тяжёлым бензином. Попробуй и узнаешь, что такое - настоящий Hi-Tech
Других легко доступных и тем более эффективных способов - выражено омолодить мотор, у тебя нет.
Если не хочешь долго мучиться в полной неопределённости, делай, как я посоветовал и будешь очень доволен - раскрытыми возможностями машины.
Устраняется эта проблема на раз, одной лишь заправкой бака - тяжёлым бензином. Попробуй и узнаешь, что такое - настоящий Hi-Tech
Других легко доступных и тем более эффективных способов - выражено омолодить мотор, у тебя нет.
Если не хочешь долго мучиться в полной неопределённости, делай, как я посоветовал и будешь очень доволен - раскрытыми возможностями машины.
че за? тут похоже во врпыске этом №"№!"!"№% матерном дело, нада мыть дозатор и смотреть все сетки, в дозаторе, в баке на насосе.
эта зараза только из-за впрсыска порой и тупит, выше скольки оборотов не набирает? если не по скорости а по оборотам ориентироваться? на первой второй третьей если покрутить до тыщ 5ти крутится? нормально набирает до 5ть тыщ оборотов?
Подозреваю, что косячок в коробке всё-таки присутсвует. 5900 это должно быть ТОЧНО НЕ 150. У меня при 140 около 4700. Там вроде как должно быть 33км/ч*об-мин/1000, то есть 33*5900/1000=194 км/час.
ЗЫ. У самого была проблема - не ехала больше 120. После замены фильтров прошло.
ПЫ.СЫ. С 17 ноября на Украине такая езда стОит 100 мертвых американских президентов
че за? тут похоже во врпыске этом №"№!"!"№% матерном дело, нада мыть дозатор и смотреть все сетки, в дозаторе, в баке на насосе.
эта зараза только из-за впрсыска порой и тупит, выше скольки оборотов не набирает? если не по скорости а по оборотам ориентироваться? на первой второй третьей если покрутить до тыщ 5ти крутится? нормально набирает до 5ть тыщ оборотов?
При 150 мотор набирает где-то 4300 оборотов и всё. И что это за кнопка стоит там где тросик падали газа присоеденяется к заслонке? При достижении полного открытия заслонки рычаг возле тросика нажимает её.
Все у тебя с коробкой правильно, дроссель с концевиком, тут тоже не виноват, просто тупо меняешь бензин на бойцовский, и все дела.
ты хочешь сказать если я в свое ведро залью 80й она полетит?
мы похоже все не в теме и зря переплачиваем
ты хочешь сказать если я в свое ведро залью 80й она полетит?
мы похоже все не в теме и зря переплачиваем
На одном сайте прочитал ;-)
иэээх!не заводили вы ч утра ГАЗель!шопотом - есть способ.
сосед во дворе ГАЗ-53 заводил в -27 гр. утречком. представление то еще было. у него жена в больничке работала и приперла ему эфира, ну а поскольку колхозники с головой невладах, то он плеснул его (ПОЛОВИНУ БУТЫЛКИ . ) во впускной коллектор, при этом незабыв снять воздухан. Ну в общем картина маслом - ВНИМАНИЕ ! ЗАЖИГАНИЕ ! ПУууУУУСК . Стартер вяло крутанул один раз, потом чутка веселее и. сначала был взрыв, это выпускной коллектор вместе с глушаком унесло нафиг, затем были дикие обороты и дикий рев на весь двор секунд десять. ну а потом как и положено кулак дружбы.
На одном сайте прочитал ;-)
иэээх!не заводили вы ч утра ГАЗель!шопотом - есть способ.
сосед во дворе ГАЗ-53 заводил в -27 гр. утречком. представление то еще было. у него жена в больничке работала и приперла ему эфира, ну а поскольку колхозники с головой невладах, то он плеснул его (ПОЛОВИНУ БУТЫЛКИ . ) во впускной коллектор, при этом незабыв снять воздухан. Ну в общем картина маслом - ВНИМАНИЕ ! ЗАЖИГАНИЕ ! ПУууУУУСК . Стартер вяло крутанул один раз, потом чутка веселее и. сначала был взрыв, это выпускной коллектор вместе с глушаком унесло нафиг, затем были дикие обороты и дикий рев на весь двор секунд десять. ну а потом как и положено кулак дружбы.
Например: когда едешь ниже 2500 оборотов, когда машина холодная все хорошо во всем диапазоне оборотов. Вчера поменял топливный фильтр, не помогло. Год назад промывал форсунки, менял датчик ДТОЖ. Воздушный фильтр тоже пробовал снимать, но ничего не помогает, скажите как лучше поступить?
Забыл сказать, что началось это через час после заправки на Neste. Обычно там хороший бензин, так что может это и совпадение
1)вариант что ты заправил не 95, а 76 отпадает? 2) слей бензин, залей с другой колонки. посмотри, будут ли изменения.
1) отпадает 2) несколько раз ездил после этого почти до обсыхания и заправлялся нормальным 95 на Лукойле
Может на сетку бензонасоса что-то налипает. У меня так же после заправки дёрганья начались, оказалось какие то резиновые ошметки в бак попали, так вот они налипали на сетку в которую вставляется бензонасос. Т.е. получается так машину заглушил насос не засасывает ошметки отстают от сетки и ложатся на дно бензобака, заводишь машину они постепенно за счёт давления создаваемого насосом налипают обратно. Тоже В4 АВК.
очень даже возможно, спасибо за идею. Я так понял надо бенз сливать и откручивать насос. Но как это сделать самому? Слышал, что только мастерские могут производить такой ремонт
У меня этот гемор был летом-делал сам,во дворе, но это жесть. Я сначала сдуру купил новый насос, поставил и таже херь через 1,5-2 км. И ещё выломал сетку в которую вставляется бензонасос, она теперь у меня там просто лежит но зато стало удобнее бак чистить если что) Ты бы для начала заехал куда-нить на диагностику, что бы замерили давление топлива. А так да всё просто вооружаешься фонариком, отвертками, ключами на 10, на 17 и на 8, я ещё теперь использую старый насос для выкачивания горючки. Одеваю на него шланг 1 нужного диаметра и провод от прикуривателя на него и выкачиваю всё насухо в канистру. Откидываешь сидухи, откручиваешь металич лючёк(три винта под крест. отвёртку), откручиваешь шланг подачи(аккуратно там давление, тряпку сверху накинь), шланг обратки, скидываешь разъём, дальше откручиваешь пластиковый держатель крышки, открываешь крышку, там увидишь насос, он с двух сторон держится пластиковыми защёлками, отибаешь их и вынимаешь насос из этой пластиковой гильзы(это самое сложное т.к. трудно подлезть). А дальше я не зная как вытащить эту гильзу(на ней в нижней части сетка), я её выломал, срезав ножницами по металлу крепежи(так делать наверно не стоит)- по другому было не вытащить, ну и всё. А там под ней творился ахтунг, всё вычистил, собрал в обратном порядке и всё заработало.
Читайте также: