Сколько в москвич лить масла в
9)Бачок смывателя ветрового стекла — 1,9л, жидкость НИИСС-4 в смеси с. водой.
Москвич 2140 1983, двигатель бензиновый 1.7 л., 85 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 11
А в мост точно 1.3л? Потому, что я в коробку залил 0.9 это по нижней метке, потом долил 1л и стало почти по верхней. Сколько точно лить в мост (по максимуму)
Разница на лицо по маслах, правда?)
Разница на лицо по маслах, правда?)
Спасибо за информация )))Уяснил
Можно сделать ЛикБез по заправочным объёмам и статью по применяемости новых масел, но это будет сложно: сколько Москвчеводов — столько мнений.
Не простая задача!(((
А вот от качественной полусинтетики 10w40, на моем нынешнем :
Для примера, старый мотор в который лили исключительно м8 — вот клапанная крышка :
Много жидкостей устарели, а некоторые и попросту если не убьют сразу, то навредят мотору. Подчеркну моменты:
2)Система охлаждения 10,3 л, тосол А-40;
Замена — антифриз класса g11 и выше
3)
Система смазки двигателя — 5,2 л, масла летом М-12Г, зимой — М-8Г всесезонно М-6/10Г, М-8В;
Ни в коем случае это говно не лить. Давно придумана полусинтетика, которая реально помогает сберечь мотор. И продолжит его жизнь в разы!
Указаны масла выше — не имеют ни присадок ни допусков. Заливать их в мотор — это преступление.
4)
7)Система привода тормозов 0,55 л, тормозная жидкость "Нева", "Томь";
Есть Дот4 — и выше которые более эффективны и выдерживают более тяжелые моменты эксплуатации.
Легковые автомобили малого класса, выпускаются автозаводом имени Ленинского комсомола (Москва) с 1990 г. Кузов - закрытый, несущий, пятидверный хэтчбек (комби). По заказу устанавливаются: стеклоочиститель окна двери задка, гидрокорректор света фар, противотуманные фары, очистители фар, безасбестовые фрикционные накладки тормозов. Передние сиденья - с подголовниками, регулируемые в продольном направлении и по наклону спинки, заднее, сиденье - с откидывающейся подушкой и укладываемой горизонтально спинкой (для увеличения багажного отделения).
Модификации:
- АЗЛК-21418с двигателем мод. УЗАМ-331.10 - патрульный ГАИ. Оснащен специальным дополнительным оборудованием;
- АЗЛК-21419 - с правосторонним расположением органов управления.
Двигатель.
Мод.ВАЗ-2106-70 на АЗЛК-2141-01, бензиновый, рядный, вертикальный, 4-цил., 79x80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 56,3 кВт (76,4 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 121 Н-м (12,4 кгс-м) при 3000 об/мин; карбюратор ДААЗ-2141.
Мод. УЗАМ-331.10 на АЗЛК-21412-01, бензиновый, рядный, под углом 20° к вертикали, 4-цил., 82x70 мм, 1,48 л, степень сжатия 9,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 52,9 кВт (72л,с.) при 5500 об/мин, крутящий момент 106 Н-м (10,8 кгс-м) при 3200 об/мин, карбюратор - ДААЗ-2 141-10.
Воздушный фильтр - со сменным бумажным фильтрующим элементом и устройством сезонной регулировки температуры воздуха.
Трансмиссия.
Сцепление - однодисковое, с диафрагменной пружиной привод выключения - механический. Коробка передач - 5-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода, передат. числа: на АЗЛК-2141-01: I-З,308, II-2,05, III-1,367, IV-0,946,V-0,732, ЗХ-3,357; на АЗЛК-21412-01: I-3,308, II-2,05, III-l,367, IV-0,946, V-0,69, ЗХ-3,357. Главная передача - гипоидная, передат. число: на АЗЛК-2141-01-3,9 (по заказу - 4,1), на АЗЛК-21412-01 - 4,1. Межколесный дифференциал - симметричный, с двумя сателлитами и неразъемной коробкой. Привод передних ведущих колес - через валы с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей.
Колеса и шины.
Подвеска.
Передняя - независимая, пружинная с качающейся телескопической стойкой на поперечном рычаге (макферсон), со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами. Задняя - зависимая, рычажно-пружинная, с двумя продольными рычагами, сваренными с упругой поперечной балкой. Имеется стабилизатор внутри балки, поперечная штанга и гидравлические амортизаторы.
Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза - дисковые, со скобой "плавающего" типа, двумя рабочими цилиндрами; задние - барабанные, с одним рабочим цилиндром и автоматической регулировкой зазора. Привод - гидравлический, двухконтурный (один контур - малые рабочие цилиндры передних тормозов и рабочие цилиндры задних тормозных механизмов, второй контур - большие цилиндры передних тормозных механизмов) и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз - с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Запасной тормоз - один из контуров рабочей тормозной системы.
Рулевое управление.
Электрооборудование.
Напряжение 12 В, аккумуляторная батарея 6СТ-55 (по заказу- 6СТ-55 A3). На АЗЛК-2141-01: генератор Г222, стартер 35.3708, система зажигания - контактная или (по заказу) бесконтактная. Элементы контактной системы зажигания: распределитель зажигания 30.3706, катушка зажигания Б117-А без добавочного резистора. Элементы бесконтактной системы зажигания: датчик-распределитель 38.3706, электронный коммутатор 36.3734, катушка зажигания 27.3705, экранированные свечные наконечники 31.3707.200. Свечи зажигания А17ДВ (А7,5ХС) или FM14-225/2А. На АЗЛК-21412-0,1: генератор 581.3701, стартер 42 1.3708, система зажигания - контактная или (по заказу) бесконтактная. Элементы контактной системы зажигания: распределитель зажигания 47.3706, катушка зажигания Б115-В с добавочным резистором. Элементы бесконтактной системы зажигания: датчик-распределитель 54.3706, электронный коммутатор 36.3734, катушка зажигания 27.3705, экранированные свечные наконечники 35.3707.200. Свечи зажигания А20Д2 или FE85P.
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топливный бак - 55 л бензин АИ-93;
система охлаждения - 9л, тосол А-40 или концентрат тосол А в смеси с водой 1:1;
система смазки двигателя - 4,2 л для двигателя ВАЗ-2106-70 и 4,8 л для двигателя УЗАМ-331.10, М-12Гр М-12ГИ - при температуре воздуха выше 5°С, М-8Гр М-8ГИ - при температурах воздуха ниже 5°С, М-6/10Гр М-10ГИ - всесезонно;
картер главной передачи и коробки передач - 3,4 л, ТАД-17И, ТАД-1 7ИХП;
система гидропривода, тормозов - 0,65 л, тормозная жидкость "Нева", "Томъ";
амортизаторы: передние - 2x0,340 л, задние - 2x0,230 л, масло для гидроамортизаторов МГП-10;
бачок омывателя ветрового стекла - 2л, вода, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.
Масса агрегатов (в кг):
Двигатель с оборудованием и сцеплением - 128,
трансмиссионный агрегат (коробка передач, главная передача, картер сцепления) - 40,
передняя подвеска с тормозами - 72,5,
задний мост с тормозами и задняя подвеска - 52,
рулевое управление - 16,5,
кузов с оборудованием и сиденьями - 515,
кузов с арматурой - 315,
колесо с шиной - 18,
радиатор - 5,5.
Читайте также: