Как активировать скрытые функции мазда сх 5 заложенные заводом
Был куплен разъем obd на алиэкспрессе и удаленно с моего ноутбука парень, который отправлял карты навигации сделал все манипуляции минут за 10, цена вопроса кабель 700 рублей, услуга 4 500 рублей. Сделал уже достаточно давно, все никак написать не мог собраться.
Что было сделано:
1) отключение istop
2) LKA или Lane-Keep Assist (помощник удержания в полосе движения)
3) HBC или High Beam Control автоматическое управление дальним светом фар)
4) LIM или Speed Limiter (ограничитель скорости)
5) SCMS или Smart City Brake Support (экстренное торможение сзади)
6) Распознавание усталости водителя
1) Отключение istop вернуло мне радость от эксплуатации авто, меня эта функция сильно достала. Сейчас как человек, сел завелся и поехал.
2) Удержание в полосе, прикольная в целом опция, можно сделать вибрацию на руль, все подсказки выходят на проекционный экран (например, пересекая разделительную слева без поворотника, левая полоса на проекции подкрашивается в бежевый цвет). Можно настроить, чтобы авто вмешивался и возвращал в полосу, можно эту функцию убрать, а также указать силу вмешательства. Система принудительного возврата в полосу срабатывает один раз, потом требует со звуком и предупреждением на проекции вернуть руки на руль. В целом, может кому то и жизнь спасти эта штука. Из неудобного, едешь по трассе в дождь и куча луж которые необходимо объезжать по асфальтированной обочине например, машина постоянно стремиться подруливать (не будешь же каждый раз поворотник для такого маневра включать). Либо просто плохой асфальт и при объезде ям машина иногда не вовремя пытается вернуть тебя в полосу.
Я в итоге для себя оставил вариант предупреждения вибрацией без вмешательства со стороны авто и подруливания.
3) Автоматический дальний. В целом работает очень корректно, иногда мне кажется, может чуть слепить попутные авто вдалеке. Но судя по тому, как работают фары, они и без дальнего света частенько слепят попутный транспорт (горы, ямы), и с этим уже ничего не поделаешь, такое качество дорог у нас
4) Ограничитель скорости, вообще непонятная для меня функция, включается той же кнопкой что и круиз. Функция есть, работает, зачем нужна не понятно. Может в городе единственное, чтоб 80 выставить и не превышать, но я для этого и так круизом пользовался, хз
5) Торможение сзади, считаю, штука хорошая, пусть будет, может как-нибудь бампер на парковке спасет
6) Система усталости водителя, загорается чашка кофе, зачем оно надо, тоже особо не понял.
В итоге многие функции были сделаны просто попутно, все равно лезть ради отключения istop, дак пусть будет)))
- По просьбе заказчика были активированы дополнительные пакеты опций на Mazda CX-5 в комплектации Supreme. Автомобиль 2020 года выпуска.
Доброго времени суток всем нашим любимым читателям. Сегодня хотим поделиться удачным результатом по активации скрытых функций автомобиля MAZDA CX-5 второго поколения. К нам обратился Андрей. Машину он только приобрёл. Комплектация достойная Supreme, но без пакетов. Требовалось активировать скрытые функции, тем самым получить те недостающие пакеты опций, за которые в салоне официального дилера придётся переплатить немалую денежку, а точнее в районе 100 тысяч рублей, а то может и более.
Из пожеланий заказчика было:
1) Активировать DAA - система автоматического контроля и предупреждения об усталости водителя.
2) Активировать систему SCBS-R - экстренное торможение при движении задним ходом.
3) Активировать систему LDWS и LKA (LAS) - система автоматического слежения за полосой и подруливанием в случае ухода за пределы разметки.
4) Активировать систему HBC - автоматическое переключение с дальнего света фар на ближний.
5) Было предложено также отключить систему i-Stop, но заказчика эта функция устраивала.
Пришлось затратить немало времени. С Андреем встречались два раза. С первой попытке возникли проблемы с конфигурацией модуля управления IC - панель приборов. Проанализировав его модуль и дописав недостающие строки в специальном калькуляторе, мы встретились второй раз. Переписали штатную конфигурацию на новую, и все опции стали активны. Правда, не обошлось без небольшого демонтажа одного из блока в торпедо.
В итоге все пожелания заказчика были исполнены в полном объёме. Теперь владелец автомобиля может наслаждаться эксплуатацией своего тс в полном объёме. Также была произведена полная проверка всех систем и сброс ошибок.
Всем желающим улучшить свой автомобиль, пишите или звоните нам, постараемся помочь!
Наша группа в Вконтакте: Эксперт 62
Всем удачных и достойных покупок. Мы всегда дорожим своим клиентом и отстаиваем Ваши интересы с максимальным качеством .
С уважением, ЭКСПЕРТ 62.
Не оставляйте ключ в автомобиле, если в салоне
находятся малолетние дети. Держите ключ в ме-
стах, недоступных для детей. Не давайте детям
играть с ключом.
Опасно оставлять ключ в автомобиле, если в салоне
находятся малолетние дети. Это может при-
вести к тяжелому травмированию или даже гибели
людей. Дети проявляют большое любопытство и
интерес к ключам от автомобиля, считая их за-
нятной игрушкой. По незнанию и неосторожности
дети могут включить электрические стеклоподъ-
емники или нажать на другие кнопки управления.
Случайные действия детей могут привести даже к
троганию автомобиля с места.
Поскольку в электронном ключе (пульте дис-
танционного управления замками автомоби-
ля) используется маломощный радиопередат-
чик, то в некоторых условиях, перечисленных
ниже, нормальное функционирование ключа
может нарушаться.
Ключ находится рядом с мобильными
устройствами связи (например, с сотовым
телефоном).
Ключ касается металлического предмета
или экранирован им.
Ключ находится вблизи электронного обо-
рудования, например, около персонально-
го компьютера.
Автомобиль оснащен электронным обору-
дованием, которое не является оригиналь-
ным изделием Mazda.
Около автомобиля находится радиоизлу-
чающее устройство.
Электронный ключ (пульт дистанционно-
го управления) может потреблять больше
электрической энергии от элемента питания,
если находится в зоне интенсивного радио-
излучения.
Поэтому не помещайте ключ около электрон-
ных приборов, таких как телевизионные при-
емники или персональные компьютеры.
Во избежание повреждения электронного
ключа (пульта дистанционного управления)
необходимо соблюдать следующие инструк-
ции:
не роняйте ключ;
не подвергайте ключ воздействию влаги;
не разбирайте ключ;
не подвергайте ключ воздействию высокой
температуры и прямых солнечных лучей,
в частности, не кладите ключ на панель
приборов или на капот автомобиля, где он
может сильно нагреться;
Дмитрий, а не ты топикстартер.
В митсу просто принято активировать то что заблокировали на заводе в младших комплектациях
Максим, ясно. Просто шкурный интерес, почему с митсу.
Максим, Вы, очевидно, не в курсе, что на СХ-5 так тоже можно? По крайней мере автозапирание ЦЗ в разных вариантах и функция "Проводи домой". Это нампервом поколении. На втором еще няшки добавились
Максим, В комплектациях Active с пакетом 1 и Supreme без пакетов, либо с пакетами 1, 2, 4 для автомобилей Мазда есть возможность активировать (либо деактивировать) следующие функции:
— Lane-keep Assist System + Lane Departure Warning System (LDWS и LKA) — система автоматического слежения за полосой движения автомобиля с предупреждением о выходе из занимаемой полосы и обратной отдачей в руль для возврата в свою полосу;
— High Beam Control (HBC) — автоматическое переключение ближнего/дальнего света фар в зависимости от наличия встречного движения или изменения дорожной обстановки;
— SCBS-R — система автоматического экстренного торможения без участия водителя при движении задним ходом, (кроме комплектации Active);
— Driver Attention Alert (DAA)- система автоматического контроля и предупреждения об усталости водителя
Читайте также: