Как получить права на вождение в сша
Как известно, в США автомобиль не роскошь, а средство передвижения. И без него действительно никуда (Нью-Йорк не в счет). Здесь, особенно на западном побережье, где я живу, не развит общественный транспорт. Я могу дойти пешком только до местного торгового центра и библиотеки, все остальное – только в автодоступности.
Порядок получения driving license (водительского удостоверения) здесь другой и, по-моему, более логичный. Сначала теория, потом практика – последовательно.
Процесс включает всего три шага:
- Сдача теоретического экзамена (knowledge test).
- Обучение собственно вождению.
- Сдача экзамена за рулем в городе (behind the wheel).
В этом руководстве мы разберемся:
Местные правила и ресурсы
Итак, вам предстоит получить американские водительские права категории C впервые.
И если вы переезжаете в другой штат, то обязаны получить местные права на новом месте довольно оперативно.
Сразу оговоримся: части страны не зря называются штаты (еще одно значение слова State – государство). В разных штатах правила и вопросы для сдачи экзамена на пермит не одинаковы, поэтому обязательно посетите официальный сайт Department of Motor Vehicles (DMV) вашего штата. Я живу в Калифорнии, и вот здесь можно найти все правила, материалы и пошаговую инструкцию, как получить права.
Как подготовиться к knowledge test на permit
Теоретический экзамен доступен на 11 языках, включая русский. А вот вопросы для сдачи экзамена на пермит в Калифорнии на русском мне найти не удалось.
Вообще, я считаю крайне полезным готовиться и сдавать на английском. Это позволит выучить терминологию и как минимум понимать офицера во время практического экзамена, ведь попросить русскоязычного не получится!
Шаг 1: Получить и изучить брошюру для подготовки — Driver Handbook.
Она доступна абсолютно бесплатно в любом офисе DMV, библиотеках, местных досуговых центрах, школах и т.п. Брошюра издана на 10 разных языках, включая русский. Брошюра на русском языке — PDF файл доступна здесь . А вот бумажную русскоязычную версию придется поискать – не в каждом офисе она может оказаться в наличии. PDF файл на английском языке можно скачать здесь .
Новые брошюры с официальными требованиями на экзамене.
Эта 115-страничная брошюра содержит абсолютно все, что должен знать водитель (и до экзамена, и впоследствии на дороге), – простыми словами и даже с картинками. Единственный минус: вопросы департамента автомобильного транспорта для сдачи экзамена на пермит списком не указаны.
Шаг 2: Потренироваться онлайн
Очень полезно выбрать подходящий онлайн-ресурс и потренироваться отвечать на вопросы для сдачи экзамена на пермит.
Вот обзор некоторых ресурсов:
-
на официальном сайте DMV.
- Вот этим я лично пользовалась, и, на мой взгляд, он лучший. Плюсы: можно видеть прогресс, результаты и банк ошибок. Также есть отдельные тесты по дорожным знакам: FREE DMV Practice Test for California Permit 2021 | CA
- Симпатичный сайт , есть отдельный тест по дорожным знакам.
- Совсем простой, но хороший ресурс: FREE Drivers’ License Test Online
- Есть и мобильные приложения, доступные для Android и iOS. О них мы подробно рассказывали в нашей статье: 7 лучших приложений для подготовки к тестам DMV для iOS и Android .
Шаг 3: Подать заявление и сдать тест в тот же день
Заполнить форму можно заранее, она доступна онлайн.
Итак, заполняем форму (заранее онлайн или прямо на месте), подтверждаем личность и место жительства, платим пошлину ($35), фотографируемся. После прохождения формальной части можно приступать к экзамену.
Как проходит теоретический экзамен:
— компьютеры расположены отдельно от основного пространства офиса, ничто не отвлекает;
— есть разделители, чтобы исключить возможность списать у соседа 🙂
— никто, кроме сдающих, не допускается в эту зону. За порядком наблюдает офицер;
— пользоваться телефоном, другими устройствами, брошюрой и шпаргалками запрещено (!);
Этот опыт позволил мне выяснить, какие еще есть вопросы для сдачи экзамена на пермит, повторяются ли вопросы. И да, они повторяются. В тесте из 36 вопросов мне оба раза выпали 6 или 7 одних и тех же.
Как подготовиться к практическому тесту. Обучение вождению
Если вы старше 21, есть два пути – учиться самостоятельно (с кем-то в машине) или пойти в автошколу. Выбранный вариант никак не повлияет на шансы сдать, главное – практика. Рекомендуемый минимум для успешной сдачи – 50 часов, из них минимум 10 – в темное время суток.
Что еще поможет подготовиться, рекомендации DMV и профессиональных инструкторов:
Что нужно помнить во время практического экзамена DMV
Экзамены – это всегда волнительно, поэтому важно создать себе максимально спокойные и здоровые условия. Для этого:
— не перегружайте себя в день накануне экзамена;
— подготовьте все необходимые документы заранее, с вечера;
— ложитесь спать пораньше и хорошенько выспитесь;
— отправляйтесь на экзамен с человеком, который внушает вам спокойствие, уверенность и оптимизм. Часто это не наши ближайшие родственники, ведь они вовлечены в процесс и волнуются за нас (иногда чересчур). Лучше взять с собой друга или инструктора (он же может предоставить свой автомобиль для сдачи).
Документы, необходимые в день экзамена:
— подтверждение адреса места жительства;
— документы на машину (регистрационная карточка;
— действующая страховка на ваше имя.
Формат и содержание экзамена в штате Калифорния
Практический экзамен состоит из двух частей:
1) Техническая проверка автомобиля и навыков оперирования им. Здесь вас попросят включить поочередно поворотники, фары, аварийку, дворники и т.п., а также показать сигналы руками (налево, направо, стоп). Это позволит убедиться, что все системы исправны, и вы знаете, как ими пользоваться.
Интересный факт: если машина не прошла проверку (например, выяснилось, что фара или поворотник не работает), экзамен остановят, но не засчитают эту попытку как вашу несдачу.
2) Собственно практика за рулем в городе. В каждом офисе DMV есть свои маршруты, они не очень трудные – без выезда на хайвеи (скоростные шоссе).
Вам предстоит: выезд с прилегающей территории на проезжую часть, повороты налево и направо (в том числе, на красный), смена полос и параллельная парковка. В Калифорнии – это значит просто припарковаться параллельно бордюру на свободном месте (не между машинами) на расстоянии не более 30 см от бордюра. Вас также могут попросить проехать около 100 м задним ходом, не ударив колесом бордюр. В нашем офисе офицеры проводят эту часть в самом конце экзамена, на территории DMV.
Весь процесс занимает 15-20 минут. Сидящий рядом офицер постоянно отмечает что-то в своем протоколе и сразу же после окончания теста объявляет результат. Если все прошло благополучно, Ваши документы поступят в работу, и готовые права придут по почте в течение 1-2 недель.
Нашла на драйв 2 и решила скопировать себе так как понравилось может и еще кому понравится!
Чтобы получить в США водительские права (drivers license), надо выучить и сдать правила дорожного движения (traffic regulations) в виде теста (written driving test), который в целом… легче, чем в России.
Если водительский тест сдан, сразу же получаете временное разрешение, имеющее тот же статус, что и полноценные права, которые приходят по почте в течение последующего месяца.
На экзамене по практическому вождению вам нужно проехать по контрольному маршруту и выполнить несколько упражнений – примерно тех же, что и в России.
Если получаешь только эту, не водительскую, лицензию, то, разумеется, ничего не сдаешь, а просто представляешь нужные документы, плюс тебя фотографируют прямо на месте.
ПРО ПРАВА. АМЕРИКАНСКИЕ
Предисловие
Америка – страна, созданная автомобилем и для автомобиля. В большинстве районов США жизнь без автомобиля просто немыслима. Американец и автомобиль – понятия неразделимые.
Поэтому если уж и перенимать чей-то опыт в плане отношений человека и автомобиля, то именно американский.
Сегодня я расскажу вам, как я получал американские права.
Американское ГАИ – первое знакомство
1) Охота была каждому встречному американскому копу объяснять, что это у тебя за документ такой странный. А американские права – они и есть американские. Копам все понятно.
2) В Америке права – вообще самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Очень удобно. Хоть в баре показывай (если нужно доказать, что тебе уже есть 21 год, и ты имеешь право покупать спиртное), хоть билеты на самолет покупай, хоть в банке предъявляй, да хоть что делай. В 99.9% случаев прав достаточно.
И вот я отправляюсь в колорадское ГАИ, то бишь DMV — Division of Motor Vehicles.
Попутно вспоминаю нашу действительность. Брр! Все, как известно, познается в сравнении. Сейчас, стало быть, сравним.
— Hello! – говорю. — Так и так, сэр, я приехал из России, хочу получить права.
— Ок, — говорят, — вот Вам книжица (бесплатно) – Правила Дорожного Движения называется. Учите. Будете готовы – приходите сдавать теорию.
— Э, — говорю, вспоминая наш российский опыт, — а что, и все?
— Ну да, говорят, пока все. Потом, как сдадите теорию, выдадим Вам временные права. Так сказать, ученические. С ними можно ездить два месяца. (Тут могу чуть наврать насчет сроков, забыл уже). А как будете готовы – хоть на следующий день – приходите сдавать вождение. Сдадите – дадим Вам права полноценные.
— Ну что ж, — говорю, — Ок. Тогда до встречи.
И пошел я учить американские правила.
И вот читаю я колорадские ПДД. Сравниваю с нашими. Заодно и две системы сравниваю. И выводы совершенно не в пользу российской получаются.
Правила их в целом такие же, как у нас. Но проще и доступнее.
Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.
Ну, а в остальном все, в принципе, как у нас. О нюансах говорить здесь не буду.
Главное в другом. В России власти и ГИБДД относятся к водителю если не как к врагу, то, по крайней мере, как к Иванушке-дурачку из сказки. Пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что. На пути к своей цели ты должен пройти массу всяких испытаний и преодолеть кучу трудностей.
Американцы наоборот, стараются всячески жизнь водителя упростить. А заодно и свою. Ведь чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться. Но все по порядку.
В России каждые три года ты должен проходить медосмотр. Чтобы его пройти, нужно съездить в три места: в больницу, в наркодиспансер и в психоневрологический диспансер. Только на езду уйдет не меньше получаса. Я уже не говорю собственно об осмотре. Кому и зачем это надо? Спросите что-нибудь полегче.
Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.
И уж само собой, никому в США не придет в голову требовать медицинскую справку владельца при техническом осмотре автомобиля.
Не знаю, требуют ли в Америке справку из психдиспансера у кандидатов на работу в тамошнее ГАИ, но идиотов, плодящих идиотские инструкции, у них работает явно меньше.
В США, как и у нас (точнее, это у нас теперь, как у них) на машине нельзя ездить без страховки. И бумажку соответствующую нужно всегда иметь в машине. Только в отличие от нашей бумажки, что размером с простыню, их бумажка – размером с визитку. Это, мягко говоря, значительно удобнее.
Интересно, сколько времени понадобится российским бюрократам и законотворцам, чтобы и у нас стало также?
Изучив колорадские правила, отправляюсь на теоретический экзамен.
— Hi. Я вот насчет экзамена пришел.
— Ок. Тяните билетик.
— Вот Вам карандаш, проходите вон туда, к стойке, отвечайте на вопросы. Как будете готовы – подойдете ко мне.
Норма для сдачи, кстати, мягче. Допускается 25% ошибок, а не 10%, как у нас. Ставлю галочки. Отношу офицеру. Он быстро проверяет.
Обучение езде. Автошколы
В очередной раз завидую простоте, разумности и эффективности американской системы.
Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше. Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.
Наверняка, кто-то на этом очень неплохо заработал.
Тем более, что практический экзамен по вождению очень суров.
И вот, покатавшись пару недель с ученическими правами, я записываюсь на практический экзамен по вождению. К слову, на данный момент только мой официальный водительский стаж составлял уже лет пятнадцать.
У американцев наоборот: рубль за вход, два – за выход. Начать ездить на машине просто, и вся система нацелена на то, чтобы не было никакой лишней бюрократии и вытягивания денег. Но когда речь заходит о получении полноценных прав – будь добр, покажи все, на что ты способен. И если ездишь пока не очень – вперед, учись дальше. От этого зависит безопасность и твоя, и окружающих.
Права я получил. На все про все у меня ушло меньше месяца и примерно 50 долларов. Времени на все бюрократические процедуры я затратил на порядок меньше, чем России.
И это показатель классности их работы. Когда все нормально, их не видно. Даже если поток по шоссе идет 80 миль в час вместо положенных 75. Быстрее пробка на выезде из города рассосется. Американский полицейский – думающий полицейский. Его задачи, прежде всего: профилактическая работа и обеспечение комфортного движения на дороге.
Техосмотр. И еще про законы и их соблюдение
Так вот, техосмотр по-американски – это простейшая процедура. Никаких очередей. Никакой нервотрепки.
Лейтенант в ГАИ мне тогда так и сказал: да, я понимаю, что требование идиотское, что оно осталось еще с тех древних времен, когда вся автотехника, включая тяжелые мотоциклы, подлежала мобилизации на случай войны. (Тогда у нас вообще все было на случай войны). Но сделать ничего не могу.
Если ты, дорогой читатель, думаешь, что в Америке нет идиотских или устаревших законов, то ты заблуждаешься. Их там более, чем достаточно. Наберите в любом поисковике. Например, в Техасе запрещено ходить босиком без специального разрешения, которое стоит $5. А еще там запрещено стоя делать более трех глотков пива.
Ах, ну да, про техосмотр. Ты просто звонишь в сервис-центр. Тебе назначают время. Ты приезжаешь. У тебя забирают машину. Ты полчасика гуляешь. Я в магазинчики пошел близлежащие, но и внутри есть место, чтобы кофе попить. Потом тебе отдают машину обратно, ты платишь в кассу некоторую сумму. И все. Машина не только прошла техосмотр, но и, если в ней были неисправности, они уже устранены. На стекле красуется наклеечка.
Вообще, поездив по США, оценивая их опыт, легко увидеть, что очень многие вещи в Российских законах и правилах давно себя изжили. Их спокойно можно отменить. И ничего страшного не будет. Можно отменить и многие нововведения. Тоже ничего страшного не будет. А многие вещи не нужно и вводить. И ничего страшного не случится. Просто будет меньше бюрократии. Меньше нервотрепки. Меньше поводов для взяток.
Пора, наконец, ликвидировать все эти доверенности, вписывания и записывания кого-то куда-то, если речь идет просто о пользовании машиной. В Америке ничего этого нет. И ничего страшного.
Отмените, наконец, медицинскую справку для водителей. Ездят без них в Америке. И подростки, и 90-летние бабушки, которые и ходят-то с трудом. И ничего страшного.
Верните обратно советскую норму в ПДД, когда вождению можно было учиться ездить на обыкновенной машине под присмотром опытного водителя. В Америке новички ездят даже без присмотра. И ничего страшного.
Забудьте про красные поворотники. С ними ездит пол-Америки. И ничего страшного.
Отмените, наконец, требование регистрировать тяжелые мотоциклы в военкомате. Ничего страшного не будет. Даже если завтра война. На чопперах и спортбайках воюют только в кино. В комедиях.
Сделайте это. Возьмите у Америки то лучшее, чему у нее действительно стоит учиться. Миллионы людей скажут вам спасибо.
На этом я свою историю закончу.
Очень надеюсь, что ее прочтут не только мои собратья автомотолюбители, но и кто-нибудь, кто в нашей стране отвечает за законы в области дорожного движения. И сделает их, наконец-то хоть чуточку разумнее, удобнее и лучше.
В США без авто, как без рук. Во многих городах просто отсутствует общественный транспорт, потому что в каждой семье имеется машина и не одна. Читайте сегодня в журнале USA.ONE:
Как иностранцам получить водительские права
А также особенности вождения в США. Что нужно знать, чтобы не возникло проблем?
Кто, когда и как может оформить водительское удостоверение
Америка признает международное водительское удостоверение (international driving permit), которое действительно в течение трех лет. Российские права к нему не относятся. Пользоваться ими можно 3 месяца, а затем оформлять документы международного образца. Заказать услугу лучше до приезда в Штаты, воспользовавшись порталом "Госуслуги". Для этого потребуются водительские права и активная учетная запись на сайте. После подачи заявления оплачивается пошлина в 1600 рублей (при оплате онлайн действует скидка 30%). Заявка обрабатывается в течение часа и вам останется только прийти за новым удостоверением. Получить его можно и по приезду в Америку, но стоимость вопроса в частной компании будет составлять уже $60, что в 3 раза дороже. Так можно ли ездить в США с российскими правами? Можно, но только 3 месяца.
Получить водительское удостоверение могут граждане штатов, мигранты, беженцы и иностранные студенты. В выдаче вам откажут, если вы турист и находитесь в Америке по туристической визе, либо нелегал. В стране нет единого стандарта, в каком возрасте можно садиться за руль. Возраст получения прав разнится от штата к штату. Например, в Дакоте он составляет 14 лет, в Нью-Джерси 17, но в основном 16 лет. У многих американев в этом возрасте уже есть ученическое удостоверение, накладывающее некоторые ограничения на вождение авто. В Южной Каролине вам не разрешат ездить после 6 вечера, в Нью-Йорке после 9, а в Калифорнии перевозить пассажиров младше 20 лет без сопровождения лиц старше 25 в первый год после выдачи удостоверения.
фото: Pinterest
Водительские права в США вам выдадут только после того, как убедятся, что вы знаете правила дорожного движения и умеете управлять автомобилем. В Америке действует единый стандарт прохождения процедуры. Для сдачи на права вам понадобится паспорт, грин-карта, номер социального страхования, разрешение на работу и подтверждение адреса проживания. Для регистрации нужно обратиться в ближайшее отделение DMV (Department of Motor Vehicles) и получить номер в очереди. После этого вас пригласят проверить зрение и заполнить анкету. Цена подачи заявки в каждом штате разная, поэтому ее нужно уточнять на месте.
фото: Pinterest
В некоторых штатах обязательным условием является прохождение 5-часового теоретического курса, по окончанию которого организация выдает сертификат MV-278, который действует в течение года. Его нужно взять с собой на практическую часть экзамена. Записываться на сдачу вождения можно по телефону или онлайн, как только почувствуете себя уверенными, но не раньше определенного времени, что тоже зависит от штата к штату. Тест не сложный для тех, у кого есть опыт управления авто. Иногда свободное "окно" есть только через месяц. За это время нужно хорошенько потренироваться.
В назначенный день инструктор сопровождает вас во время поездки на вашей (!) машине, отмечая ошибки. Все происходит на проезжей части улицы. Во время экзамена обязательно выполняются два маневра: разворот на узкой дороге и параллельная парковка, сдать которую нужно правильно с первого раза и всего за 3 минуты, не глядя в зеркала. Смотреть можно только вперед или назад, а машина должна остановиться возле бордюра, не задев его. Во время экзамена также важно контролировать "слепые зоны" и оглядываться назад, сдавая задом. В конце инструктор выдаст вам талон со штрафными баллами. Если ошибок больше 25, придется идти на повторную сдачу. Первые несколько раз экзамен проходит бесплатно, дальше по $6 за попытку. Если все хорошо, водительское удостоверение вам выдадут в течение 1-2 недель.
Особенности вождения авто в США
Но даже получив права, вы можете попасть на испытательный срок до 2 лет, в зависимости от штата. В течение этого времени любые нарушения ПДД караются особенно строго. Например, вы обязаны полностью останавливаться на знак STOP и обязательно пропускать пешеходов на пешеходном переходе. В США нет правила "правой руки", зато есть знак STOP с табличкой 4 Way Stop. Это значит, что первым проедет перекресток тот, кто первым остановился. Вас могут оштрафовать за проезд по специальной полосе carpool, предназначенной для автомобилей с тремя и более пассажирами, если вы будете ехать один.
За выброшенный из окна мусор грозит штраф в $2000. За неправильную парковку на склоне тоже накажут. Колеса должны быть повернуты так, чтобы они упирались в бордюр или машина выкатывалась за пределы дороги в случае, если ручник ее не удержит. Поворот направо почти всегда разрешен на красный сигнал светофора, если нет таблички No Right Turn On Red, а поворот налево может быть запрещен в часы пик. Некоторые знаки сильно отличаются от российских. К ним тоже придется привыкнуть. Кроме того, американцы измеряют расстояние в милях и спидометр тоже показывает мили. 1 миля = 1,6 км.
фото: Reddit
За превышение скорости выписывается штраф от $200, а за непристегнутый ремень пассажира на переднем сидении платит сам пассажир, а не водитель. Если одну двойную линию еще иногда пересекать можно, то барьер никогда. Барьер - это две двойные осевые линии. В случае остановки авто полицейскими, нельзя выходить из машины без их указания. Ждите, пока они подойдут, держите руки на руле, не лезьте за документами, пока не попросят. Любые попытки покинуть машину могут быть расценены как угроза. Не спорьте с полицией, если нарушили правила. Лучше признайте свою вину. За мелкое нарушение штраф, скорее всего, не выпишут, а ограничатся лекцией. Но если уж оштрафуют, то оплатить нужно в течение 15 дней или оспорить решение в суде.
И последнее. Американцы пользуются правами как паспортом, поэтому они редко носят настоящий документ с собой. Кстати, если вам уже есть 25 лет, вы можете взять авто напрокат при наличии водительского удостоверения международного или американского образца и кредитной карты для оплаты. Страхование тоже обязательно.
Статья была полезной? Поделитесь ею с друзьями в соцсетях и приходите к нам за новыми материалами еще!
Как иностранцам получить водительские права в США и что нужно знать о вождении обновлено: 16 сентября, 2021 автором: Алина Воронина
Образец водительских прав в США
Российское или международное удостоверение?
Сегодня все страны мира можно разделить на две группы: члены первой не требуют в обязательном порядке международное водительское удостоверение (international driving permit), члены второй – требуют. Соединенные Штаты относятся ко второй категории, и, следовательно, водителям из России в 2022 году придется оформить документ international driving permit.
Правда, разрешается пользоваться российскими водительскими правами в течение трех месяцев в том случае, если вы берете транспортное средство на прокат. Однако если срок превышает три месяца, российского водительского удостоверения уже будет недостаточно.
Получение международных водительских прав можно осуществить также и в самой Америке. Следует обратиться в частную фирму, которая специально занимается оформлением таких документов. Потребуется уплатить 60 долларов, и уже за час удостоверение будет готово.
Для российских граждан это удобно еще и тем, что сотрудники таких фирм зачастую говорят по-русски, так как созданы подобные компании, в основном, эмигрантами из России, Украины и Беларуси.
Итак, как только водительское удостоверение будет у вас на руках, проблем с законом возникнуть не должно. Если ваш автомобиль остановит полицейский, лучше предъявить ему российское удостоверение одновременно с международными правами.
Срок действия международного водительского удостоверения – 3 года.
Получение водительского удостоверения США (Driver license)
Что представляют собой водительские права в США? Правовой особенностью в Америке является то, что этот документ играет гораздо большую роль, чем обычное подтверждение возможности управлять автомобилем. Так, удостоверение служит и просто для удостоверения личности: граждане могут даже покупать билеты на авиарейсы без паспорта, просто предъявляя водительские права.
Каждый штат сам устанавливает, сколько будет действовать водительское удостоверение. Если брать среднее значение по стране, то сроки получаются равными около 6-8 лет.
Государственный орган, уполномоченный заниматься выдачей водительских прав, – Division of Motor Vehicles (Отдел транспортных средств).
С американским водительским удостоверением автомобилем можно управлять и в других странах, в том числе в РФ. Правда, тут есть один нюанс: если срок допустимого пребывания в США истек, с ним истекает и возможность использовать водительские права, полученные в США.
Посмотрите видео о том, как сдать экзамен на права в США.
Кому выдается
Круг субъектов достаточно широк: получить права могут как граждане Соединенных Штатов, так и студенты, беженцы, иммигранты. Единственным исключением, пожалуй, являются туристы. Если у вас на руках только американская туристическая виза, водительское удостоверение не будет выдано.
Довольно интересен вопрос, касающийся возраста водителей. Если в России закон четко предписывает определенный возраст, то в США все зависит от штата. Так, например, в Нью-Джерси возраст равен 17 годам, в Дакоте – всего 14. В целом по стране он составляет 16 лет.
Для того чтобы получить водительское удостоверение, нужно сдать экзамен. Рассмотрим подробнее, как он проходит.
Процедура сдачи экзамена
Как видно, для российского водителя в большинстве случаев возникает необходимость оформить международное водительское удостоверение либо получить права уже в самой Америке. Впрочем, оба варианта не представляются сложными, и любой гражданин без труда с этим справится. Получив американские права, можно легко устроиться работать водителем в США.
Сегодня расскажу вам о самом наверное наболевшем для меня — получении прав, так как в Техасе с международными правами можно ездить максимум 90 дней.
Чтобы получить права в США, нужно сдать экзамен. Экзамен разделен на два этапа: теория и практика (вождение).
Процедура на самом деле очень простая и не занимает очень много времени. Я получил их за 5 дней (3рабочих дня).
Сегодня расскажу о теории:
1) готовим документы, а именно:
— номер социального страхования (SSN, Social Security Number) — получил его практически сразу по приезду,
— паспорт с действующей визой,
— форма I-94 (форма из имиграционной службы, можно получить на сайте i94.cbp.dhs.gov/I94/request.html),
— мне также понадобились мои разрешения и приглашения на работу,
— два документа подтверждающие ваше место проживание в США, договор аренды жилья и 2-3 платежки за ком услуги (не позднее 19 дней с момента получения).
2) приходим в ваше представительство DMV (Department of Motor Vehicles) или DOT (Department Of Transportation.
Регистрируемся на стойке ресепшн и вам выдают номерок,
затем вас вызывают и вы подаете документы и заполняете 2 анкеты (1-я информация о себе, о болезнях, согласны ли вы пожертвовать денег в различные фонды и хотите ли вы стать донором органов в случае смерти), вторая ваша карточка — фамилия имя возраст, рост вес и подпись. Потом не отходя от стойки вам проверят зрение (автомат стоит прямо тут же и вам надо прочитать 5-ю строчку снизу и назвать 3 цвета), снимут отпечатки пальцев (сначала 2 больших, потом правая рука ну и левая соответственно), сфотографируют на голубом фоне и покажут фото (не нравится то переснимут), ну и заплотите вы 25 баксов (принимают как нал так и карты).
4) сдали экзамен идете к той же тетке и говорите что сдали (с меня они охренели, редко кто сдает с таким результатом) она предлагает на выбор вам две бумажки: 1-я бумажка типа вы сдали и можете идти букироваться на вождение, но обычно ждете очереди неделю, 2-я бумажка типа прав ученика и по ним вы можете ездить, но в присутствии лица старше 21 года и с правами и плотите перед вождением (имею ввиду экзамен)12 долларов. Я выбрал 1-й вариант и ждал 2 дня (говорят редкость, так как кто-то отказался от своей очереди).
Кстати, можете приехать заранее и взять бесплатно книжку с ПДД Техаса.
На этом у меня все о теории, если у вас есть вопросы задавайте, отвечу обязательно.
Читайте также: