Сколько тонн берет форд транзит

Обновлено: 09.01.2025

Фургон Ford Transit предназначен для продуктивной работы на благо вашего бизнеса, этот автомобиль стал еще функциональнее, прочнее, долговечнее. Его внешний вид стал современнее, а улучшенная аэродинамика кузова теперь способствует уменьшению расхода топлива. Интерьер Ford Transit является таким же эргономичным, как салоны легковых автомобилей. Transit — практичный фургон, который прослужит долго.

Тип кузова	Длина	Ширина	Высота
Фургон	5981	2059	2481

Тип двигателя	дизель
Объем двигателя	2.2
Тип КПП	механика
Кол-во передач	6
Привод	передний	задний	полный
Мощность	125	155	125
Макс. скорость	157	157	157
Потребляемое топливо	дт	дт	дт
Разгон до 100
Снаряженная масса	1971	2701	2019
Клиренс	160	160	160
Объем багажника	11500	15100	11500
Расход	6.7	11.4	6.8

ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН
ПАРАМЕТР	ОПИСАНИЕ	L2H2	L3H3	L4H3
ПАРАМЕТР	ОПИСАНИЕ	MWB MR	LWB HR	LWB EF HR
A	Общая длина	5531	5981	6704
B	Общая ширина SRW (DRW) без зеркал / с зеркалами	2059 / 2474	2059 / 2474	2059 (2126) / 2474
C	Общая высота	2490 — 2550	2720 — 2786	2746 — 2781
D	Передний свес	1023	1023	1023
E	Колесная база	3300	3750	3750
F	Задний свес	1208	1208	1931
G	Ширина проема боковой сдвижной двери для VAN	1300	1300	1300
G	Ширина проема боковой сдвижной двери для BUS и KOMBI	1200	1200	1200
H	Ширина проема задних дверей	1565	1565	1565
I	Ширина между колесными арками SRW (DRW)	1392	1392	1392 (1154)
J	Высота проема задних дверей VAN (FWD/RWD)	1748 / 1648	1987 / 1887	1887
J	Высота проема задних дверей BUS и KOMBI (FWD/RWD)	1697 / 1597	1936 / 1836	1836
K	Максимальная ширина грузового отсека VAN	1784	1784	1784
L	Высота проема боковой сдвижной двери VAN (FWD/RWD)	1700 / 1600	1700 / 1600	1600
L	Высота проема боковой сдвижной двери BUS и KOMBI (FWD/RWD)	1664 / 1564	1664 / 1564	1564
M	Высота внутри грузового отсека VAN (FWD/RWD)	1886 / 1786	2125 / 2025	2025
M	Высота внутри грузового отсека BUS и KOMBI (FWD/RWD)	1818 / 1718	2055 / 1955	1955
N	Максимальная погрузочная длина на уровне пола без перегородки VAN	3200	3650	4373
N	Максимальная погрузочная длина на уровне пола с перегородкой VAN	3044	3494	4217
N	Максимальная погрузочная длина на уровне 1,2 м с перегородкой VAN	2900	3350	4073
O	Погрузочная высота VAN — в загруженном состоянии	511 — 625	522 — 646	606 — 625
O	Погрузочная высота VAN — в разгруженном состоянии	571 — 717	566 — 717	707 — 726
P (SAE)	Объем грузового отсека VAN — измерен по методу SAE (FWD/RWD)	9.1 / 8.7	11.6 / 11.2	13,5
P (VDA)	Объем грузового отсека VAN — измерен по методу VDA (FWD/RWD)	9.3 / 8.8	12.11.2005	14,1
P (Max)	Объем грузового отсека VAN — измерен на 3D модели (FWD/RWD)	10.0 / 9.5	13.0 / 12.4	15,1
R	Колея передних колес SRW (DRW)	1732	1732	1732 / 1740
S	Колея задних колес SRW (FWD/RWD)	1743/1759	1743/1759	1743/1759
S	Колея задних колес DRW (RWD)	-	-	1670
Диаметр разворота от бордюра до бордюра (м)	11,9	13,3	13,3
Вместимость европаллет (1000×800 мм)	4	4	5

Функциональный и надежный фургон Ford Transit подходит для эксплуатации в компаниях различных сфер деятельности. Новое поколение автомобилей отличается современным оснащением, улучшенными аэродинамическими характеристиками и ярким дизайном.

Отличные технические характеристики Форд Транзит обусловлены оснащением производительными 2.2-литровыми дизельными двигателями мощностью 125, либо 136 л.с. с крутящим моментом равным 350Нм. Силовые агрегаты функционируют в паре с механической коробкой передач, при этом максимальная скорость транспортного средства составляет 100 км/ч.

В зависимости от модификации размеры пассажирского и грузового фургона существенно различаются. Длина вместительного авто составляет 5531 мм (L2H2), 5981 мм (L3H3) и 6704 мм (L4H3). Ширина модели в любом варианте исполнения не превышает 2474 мм, а высота колеблется от 2490 до 2781 мм для машин с высокой крышей.

Особая форма кузова Ford Transit позволила инженерам марки сократить расход топлива, что немаловажно для коммерческого транспорта, объем бака которого составляет 80 литров. На 100 км пути автомобиль затрачивает 6,5 – 9,7 литра топлива, исходя из цикла.

Уже в базовой комплектации машина оснащена боковыми зеркалами с электрической регулировкой, электронными ассистентами движения (ABS, ESP, HLA, EBA) и бортовым компьютером.

Фургоны со средней колесной базой оснащены полным или передним приводом. Грузоподъемность таких машин равна 274–1279 кг, при этом объем грузового отсека составляет 9,5 - 10 куб. м. Боковая сдвижная дверь самая широкая среди одноклассников - 1300 мм. Полный и передний привод доступен также и для Ford Transit с длинной базой грузоподъемностью от 633 до 1399 кг и грузовым отсеком объемом от 12,4 до 13 куб.м. Сверхдлинная колесная база с надежной подвеской позволяет перевозить груз на авто с задним приводом массой до 780–2170 кг. Объем грузового отсека автомобиля величиной 15,1 куб.м в длину равен впечатляющим 4217 мм. С учетом габаритов диаметр разворота фургона составляет 13,3 метра.

Проем задних дверей самого длинного Форд Транзит оборудован для комфортной погрузки, а угол раскрытия створок составляет 270 градусов. Кузов машины выполнен из высокотехнологичных материалов, выдерживающих высокую нагрузку. Металлическая перегородка, оборудованная смотровым окном, позволяет водителю контролировать состояние груза во время движения.

Тип кузова	Длина	Ширина	Высота
Фургон	5981	2059	2481

Тип двигателя	дизель
Объем двигателя	2.2
Тип КПП	механика
Кол-во передач	6
Привод	передний	задний	полный
Мощность	125	155	125
Макс. скорость	157	157	157
Потребляемое топливо	дт	дт	дт
Разгон до 100
Снаряженная масса	1971	2701	2019
Клиренс	160	160	160
Объем багажника	11500	15100	11500
Расход	6.7	11.4	6.8

ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН
ПАРАМЕТР	ОПИСАНИЕ	L2H2	L3H3	L4H3
ПАРАМЕТР	ОПИСАНИЕ	MWB MR	LWB HR	LWB EF HR
A	Общая длина	5531	5981	6704
B	Общая ширина SRW (DRW) без зеркал / с зеркалами	2059 / 2474	2059 / 2474	2059 (2126) / 2474
C	Общая высота	2490 — 2550	2720 — 2786	2746 — 2781
D	Передний свес	1023	1023	1023
E	Колесная база	3300	3750	3750
F	Задний свес	1208	1208	1931
G	Ширина проема боковой сдвижной двери для VAN	1300	1300	1300
G	Ширина проема боковой сдвижной двери для BUS и KOMBI	1200	1200	1200
H	Ширина проема задних дверей	1565	1565	1565
I	Ширина между колесными арками SRW (DRW)	1392	1392	1392 (1154)
J	Высота проема задних дверей VAN (FWD/RWD)	1748 / 1648	1987 / 1887	1887
J	Высота проема задних дверей BUS и KOMBI (FWD/RWD)	1697 / 1597	1936 / 1836	1836
K	Максимальная ширина грузового отсека VAN	1784	1784	1784
L	Высота проема боковой сдвижной двери VAN (FWD/RWD)	1700 / 1600	1700 / 1600	1600
L	Высота проема боковой сдвижной двери BUS и KOMBI (FWD/RWD)	1664 / 1564	1664 / 1564	1564
M	Высота внутри грузового отсека VAN (FWD/RWD)	1886 / 1786	2125 / 2025	2025
M	Высота внутри грузового отсека BUS и KOMBI (FWD/RWD)	1818 / 1718	2055 / 1955	1955
N	Максимальная погрузочная длина на уровне пола без перегородки VAN	3200	3650	4373
N	Максимальная погрузочная длина на уровне пола с перегородкой VAN	3044	3494	4217
N	Максимальная погрузочная длина на уровне 1,2 м с перегородкой VAN	2900	3350	4073
O	Погрузочная высота VAN — в загруженном состоянии	511 — 625	522 — 646	606 — 625
O	Погрузочная высота VAN — в разгруженном состоянии	571 — 717	566 — 717	707 — 726
P (SAE)	Объем грузового отсека VAN — измерен по методу SAE (FWD/RWD)	9.1 / 8.7	11.6 / 11.2	13,5
P (VDA)	Объем грузового отсека VAN — измерен по методу VDA (FWD/RWD)	9.3 / 8.8	12.11.2005	14,1
P (Max)	Объем грузового отсека VAN — измерен на 3D модели (FWD/RWD)	10.0 / 9.5	13.0 / 12.4	15,1
R	Колея передних колес SRW (DRW)	1732	1732	1732 / 1740
S	Колея задних колес SRW (FWD/RWD)	1743/1759	1743/1759	1743/1759
S	Колея задних колес DRW (RWD)	-	-	1670
Диаметр разворота от бордюра до бордюра (м)	11,9	13,3	13,3
Вместимость европаллет (1000×800 мм)	4	4	5

Передний привод, средняя база, стандартная крыша… В целом эта версия Ford Transit ничем особым не примечательна, кроме разве что экономичного дизельного мотора. Но один фактор делает ее особенно актуальной для московских перевозчиков - это прописанная в СТС полная масса 2499 кг, которая позволяет проехать по всем дорогам российской столицы, включая и те, куда въезд многим одноклассникам запрещен.

Завод Ford Sollers изготавливает цельнометаллические фургоны с тремя вариантами колёсной базы: средней (L2H2), длинной (L3H3) и сверхдлинной (L4H3). Последняя — самая грузоподъёмная, её полная масса — 4,6 тонны. Покупателю также доступны три варианта привода: передний, полный и задний. Дизельный мотор Duratorg TDSi объёмом 2,2 л имеет несколько вариаций по мощности: 125, 136 и 155 л. с. Коробка передач — 6‑ступенчатая механика, без альтернативы. Машину можно укомплектовать предпусковым подогревателем от компании Eberspacher.

У моего фургона в стандарте жёсткий пластиковый пол, из него же выполнена защита задних арок. Светлая обшивка по бортам — опция. Вверху расположены яркие лампы освещения багажного отсека, они входят в стандарт.

В машину помещается груз объёмом 10 кубов и весом до 1096 кг. Можно запихнуть и что-то потяжелее, если не жалеть заднюю подвеску. Она рессорная, однолистовая, без подрессорника. В длину грузовой отсек чуть более 3 метров.

Задние двери в средней базе распахиваются на 180°. Боковая сдвижная дверь (её ширина — 1300 мм!) имеет стопор в открытом положении. Поручни для входа в фургон окрашены в приметный жёлтый цвет.

Устроился на водительском месте и освоился за рулём быстро — спасибо многочисленным регулировкам руля и сиденья. Ветровое стекло и боковые зеркала с обогревом. Под пассажирскими сиденьями трёхместной кабины есть почти 100‑литровый отсек. Штатная магнитола и её управление на руле — опция, как и парктроник. А вот что радует бесплатно, так это система помощи при трогании в гору и подсказчик выбора передачи на приборной панели. Если следовать его рекомендациям, можно сэкономить на расходе топлива. Возможно, что даже достигнете заводского норматива в 6,2 л/100 км. Впрочем, даже расход в 7 л для такого фургона — это хороший результат.

Фургоны Форд Транзит габариты имеют достаточной оптимальности, из-за чего многие водители уже на протяжении долгих лет выбирают данные транспортные средства для решения своих задач, связанных преимущественно с перевозками грузов. Автомобиль имеет сравнительно низкую стоимость среди своих аналогов, неплохую грузоподъемность, высокие технические характеристики и несколько модификаций, позволяющих подобрать наиболее подходящее средство для осуществления работы. Для того чтобы выбрать наиболее оптимальный грузовой фургон, следует разобраться в его отличительных особенностях.

Модификации Ford Transit

Модельный ряд автомобилей семейства Transit включает в себя четыре наиболее популярные машины:

Форд SWB (короткая база);
Форд MWB (средняя база);
LWB (длинная база);
Форд Транзит Джамбо.

Машина стала настолько популярной, что уже более 4 десятков лет ее производят, на данный момент выпустив более чем 6 миллионов экземпляров. Размеры каждой модели индивидуальны, точно так же, как и их внешний вид, технические характеристики и многие другие факторы.

Форд Транзит грузовой фургон технические характеристики имеет такие, которые позволяют без особых проблем производить перевозку различных грузов средней тяжести. Это было достигнуто благодаря определению оптимальных размеров кузова и всех его элементов, а также применением качественных деталей.

Форд SWB (короткая база)

Ford Transit модели SWB отличается короткой базой, благодаря чему он может достаточно хорошо продвигаться по оживленным городским улицам, при этом не теряя свою грузоподъемность. Связанно это с наличием у него трех поддонов Europallet, которые дают возможность перевозить значительные по своей массе грузы.

Минимальный радиус поворота, которым обладают эти Ford грузовики, составляет всего 10,8 метров. Это достаточно хороший показатель для города.
Грузовик Форд этой модели имеет задний отсек, чья длина достигает 2585 миллиметров, а объем 6,81 м3.
Доступная нагрузка непосредственно на кузов находится в пределах от 738 до 1601 килограмма.

Для большего удобства загрузки и разгрузки фургон Форд Транзит этой модификации имеет две версии со стандартной высотой пола и пониженной. Это также касается и крыши. Это позволяет грузить стандартные по своей форме строительные материалы, как в горизонтальном положении, так и в вертикальном.

Форд MWB (средняя база)

Фургон Ford Transit с базой средней величины отличается своей надежностью и удобностью. Он очень крепкий в сравнении со многими другими автомобилями. Этой модели доступны различные модификации пола и крыши, благодаря чему владелец может подобрать такое транспортное средство, которое будет наиболее полно выполнять те задачи, которые перед ним стоят. Габариты фургона форд транзит MWB отличаются средними величинами. Это позволяет машине неплохо себя чувствовать в городских условиях.

Грузоподъемность форд транзит этой модели находится в пределах от 885 до 1650 килограмм.
Достаточно крепкий кузов, длина грузового отсека которого достигает 2949 миллиметров. Объем этой части автомобиля 8,85 м3 при применении низкой крыши.
Фургон средней базы имеет на 367 миллиметров увеличенную длину кузова в сравнении с первоначальной версией автомобиля. Это также касается и габаритов грузового отсека, которые стали больше.

Высота и ширина боковой погрузочной двери также увеличилась. В свою очередь, это повлекло за собой измененные технические характеристики.

LWB (длинная база)

Фургон Ford Transit, используемый для перевозки грузов ежедневно, должен иметь соответствующие параметры и возможности. Для этого лучше всего подходить модель LWB, длина базы которой самая большая. Характеристика Форд Транзит этой модификации отличается повышенными возможностями, что связанно наличием 4 поддонов, заднего привода, удлиненных элементов и крепкого кузова.

Форд Транзит грузовой фургон грузоподъемность существенно не увеличил – от 820 до 1600 кг.
Длина грузового отсека Форд Транзит LWB достигает 3399 мм.
Радиус поворота составляет 13,3 метра. Этим недостатком характеризуется машина Форд Транзит длинной базы в сравнении с предыдущей моделью.
Общая длина Форд Транзит LWB также стала больше – грузовой отсек увеличился на 450 мм. Ширина модели осталась прежней. Вследствие этого Ford Transit грузоподъемность также обрела новые показатели.
Максимальный показатель, который характеризует Форд Транзит вес машины, достигает 6 тонн.

Форд Транзит Джамбо

Тех характеристики Форд Транзит Джамбо совершенно отличаются от предыдущих версий автомобиля. Связанно это с тем, что он наиболее подготовлен к грузовым перевозкам в виду некоторых своих особенностей, на которые следует обратить внимание.

Джамбо Форд Транзит размеры имеет несколько увеличенные, чем стандартные модификации. Длина отсека в этой модели достигает 4107 миллиметров.
Объем размещения груза также большой – 12,28 м3. Это позволяет размещать все 5 поддонов стандартных размеров.
Джамбо Форд Транзит характеристики отличаются углом открытия дверей до 256 градусов, возможностью применения заднего привода, полной нагрузкой до 1424 килограмма.
Если задние колеса сдвоить, то грузоподъемность увеличивается до 2010 килограмм, что рядом не стоит со стандартным параметром.

Заключение

Форд Транзит модели имеет разные, что позволяет просто подобрать нужную машину под определенные условия эксплуатации. Автомобили подходят, как для длительных перевозок, так и для городских условия развозки грузов. Ford Transit характеристики имеет такие, которые соответствуют оптимальному совершению его эксплуатации. Это повлияло на популярность данного семейства транспортных средств.

Ford Transit (рус. Форд Транзи́т) — серия грузовых фургонов, микроавтобусов, шасси и бортовых автомобилей, выпускаемых компанией Ford Motor Company в Европе (включая Турцию).

С 1965 года было выпущено 6 миллионов Транзитов на базе трёх платформ с несколькими рестайлингами для каждой из них. Шестимиллионный фургон собран в марте 2009 года.

Первый Ford Transit (1953—1965)

Ford Transit 1965—1978

Первый настоящий Ford Transit появился октябре 1965 года, и непрерывно выпускался на базе трёх поколений платформ по настоящее время. Сначала фургон выпускался на Фордовском заводе англ. Лэнгли в Беркшире, Англия (бывший самолётостроительный завод Второй мировой, который изготовил истребители Хоукер Харрикейн), но так как спрос опережал возможности завода, производство было перемещено в Саутгемптон, где с тех пор и остаётся. Транзиты также выпущены в Турции и на Фордовском Генкском заводе в Бельгии. Transit производится и в Китае для Китайского рынка.

Transit пришёл на замену англ. Ford Thames 400E — маленького среднемоторного переднеприводного фургона, известного своей узкой колеёй. Thames конкурировал с внешне похожими, но большими по размеру фургонами англ. BMC J4, англ. J2 и серией Commer (англ.) PB компании Rootes Group (англ.). На рынке Соединённого королевства тогда доминировал англ. Bedford CA. Thames 400E проигрывал ему конкуренцию из-за ограниченной погрузочной площади, не позволявшей завоевать достаточное количество клиентов. Так Форд вернулся к чертёжной доске и переключился на переднемоторную компоновку, следуя курсу, проложенному в 1950-х производителем Bedford (англ.) с его хорошо расцененными фургонами серии CA. Революционным шагом Генри Форда II было объединение разработок англ. Ford of Britain и англ. Ford of Germany, чтобы создать прототип для сегодняшнего англ. Ford of Europe — ранее эти дочерние компании избежали конкуренции на внутренних рынках друг друга, но были в прямой конкуренции в остальных Европейских рынках.

Transit был отклонением от европейских коммерческих автомобилей с его американским дизайном — широкая колея давала огромное преимущество в грузоподъемности по сравнению с сопоставимыми автомобилям тех дней. Большинство механических компонентов Транзита было приспособлено от Фордовских машин того времени. Другой ключ к успеху Транзита — большой набор разных кузовных решений: грузовые фургоны с длинной и короткой колесной базой, бортовые автомобили, микроавтобусы, двойная кабина, — это только некоторые.

Согласно шоу Top Gear; английская полиция сообщила, что в 1970-х 95 % всех ограблений, в которых преступники использовали автомобиль, происходили с участием этого типа Ford Transit.[1]

Выбор ведущими осями передней и задней вместо системы, включающей независимую переднюю подвеску, как у англ. предшественника, мог быть кем-то расценен как шаг в прошлое, но на дороге комментаторы ощущали, что более широкая колея Транзита и более длинная колёсная база более чем компенсировали очевидный шаг назад, выраженный Фордовским выбором подвески. Водители также высоко оценили устранение чрезмерной жары в кабине, которая являлась следствием размещения водителя выше или прямо рядом с отсеком двигателя в Thames 400E и других переднеприводных легких фургонах 1950-х и начала 1960-х

Ford Transit 1978—1986

Ford Transit 1986—1991 и незначительный рестайлинг 1991—1994 (VE6 и VE64 после рестайлинга)

Ford Transit 1994—2000 (VE83)

Турбодизельная модификация поставлялась с электронным топливным насосом Lucas EPIC в следующих вариантах: 85 л. с. (63 кВт), 100 л. с. (74 кВт) и 115 л. с. (85 кВт).

К 30-летней годовщине Transit в 1995 году Ford реализовал ограниченный выпуск модели, называемой Transit Hallmark. Их было сделано шесть сотен по 200 машин на каждый из трёх различных цветов.

В Европе Ford Transit VE83 был доступен до 2000 года. Во Вьетнаме его делали до 2003 года, когда в июне он был заменён новым поколением.

Ford Transit 2000—2006 (V184/V185)

Эта модификация выиграла Международный Фургон Года (англ.) 2001

Автоматическая коробка передач англ. Durashift EST (на всех заднеприводных моделях по заказу) содержит элементы управления, установленные на приборную панель, специально адаптированный ручной режим, режим буксировки, экономичный режим и зимний режим.

Два года спустя Ford начал выпускать Transit Connect — меньший цельнометаллический фургон на базе платформы C170 (Focus), нацелен на замену более старых моделей на базе Ford Escort и Ford Fiesta. Несмотря на то, что он изготавливается бок о бок с более крупным фургоном в сборочном заводе нового назначения в Турции, Connect с технической точки зрения имеет мало общего с Transit.

В 2002 году с запуском на переднеприводном Транзите двигателя 125 л. с. (92 кВт) HPCR 2.0 л. был представлен первый дизельный двигатель с технологией High Pressure Common Rail (HPCR).

В 2004 году запущен первый заднеприводный двигатель HPCR: 135 л. с. (99 кВт) 2.4 л., вместе с которым дебютировала 6-ступенчатая заднеприводной коробка передач MT-82.

Пятимиллионный Transit съехал с конвейера Саутгемптон в понедельник, 18 июля 2005 года и был пожертвован английской благотворительности.

Ford Transit 2006-2013 (V347/8)

В августе 2006 года Transit получил рестайлинг кузова, в частности, новые передние и задние огни, новую переднюю часть и новый интерьер, включающий рычаг переключения передач на приборной панели, а также Фордовский радиоприемник нового дизайна. Кроме внешних изменений была полностью переработанна силовая передача. Старый бензиновый двигатель был заменён двигателем с Ford Ranger, дизельный двигатель переднеприводной компоновки перешёл от объёма 2.0 к 2.2 литра, все дизельные двигатели были оснащены системами HPCR (TDCi). Силовая передача была изменена для того, чтобы соответствовать новому законодательству по токсичности выхлопа. Новая модификация (фордовское обозначение V347 для переднеприводной компоновки и V348 для заднеприводной) выиграла Международный Фургон Года (англ.) 2007 несмотря на жёсткое соперничество с несколькими полностью новыми конкурентами.

6-скоростная коробка передач в блоке с ведущим мостом была представлена для переднеприводной модификации средней мощности в конце 2008 года, когда двигатель 110 л. с. (81 кВт) был улучшен более мощным 115 л. с. (85 кВт).

Ford Transit 2014-…

Ford Transit Custom — фургоны грузоподъемностью в 1 тонну производства компании Ford. Концепт -кар модели под названием Ford Transit Custom Concept впервые представлен на Женевском автосалоне в марте 2012 года. Серийная версия изготавливается со второй половины 2012 года. Автомобиль получил титул Международный фургон 2013 года.

Пассажирская версия получила название Ford Transit Custom Kombi . Автомобили предлагаются исключительно с передним приводом. Автомобиль призван составить конкуренцию Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Transporter.

Автомобили предлагаются в комплектациях : Ambiente, Trend, Limited, Sport [ 1].

Ford Tourneo Custom — версия минивэн, которая составляет конкуренцию Mercedes — Benz Viano / Mercedes — Benz V -класс и Volkswagen Multivan .

Читайте также: