Сколько подшипников в колесе роликовых коньков
Роликовые коньки, как и любой другой спортивный снаряд, где есть элемент вращения — нуждаются в хороших подшипниках. Подшипники для роликов — залог хорошего разгона и наката. Так давайте разберемся, чем отличаются подшипники для роликовых коньков и как подобрать подходящие для Ваших роликов.
Какие подшипники выбрать для роликовых коньков?
Всего на пару роликовых коньков с 4-мя колесами приходится 16 подшипников. На рынке существует множество предложений, но мы рекомендуем отдавать предпочтение качественным брендам, купленным в специализированных магазинах, например: Twincam, K2, Seba, Powerslide и другие.
Каждый добросовестный производитель маркирует подшипники специальным номером, указывающим на точность настройки механизма. Более точный механизм — более скоростной, но менее прочный. Поэтому здесь важно найти золотую середину.
Чаще всего, подшипники для роликов маркируются аббревиатурами ABEC или ILQ. Все вместе выглядит так: ABEC 5 или ILQ 7.
Подшипники для детских роликов
Чаще всего, детям покупают раздвижные фитнес-ролики, для которых будет достаточно подшипников от ABEC 3 до ABEC 5. Такие варианты развивают среднюю скорость, что помогает ребенку увереннее делать первые шаги в катании на роликах. Кроме того, они достаточно прочные, что увеличивает срок их эксплуатации. Если ребенок катается профессионально, и Вы купили ему слалом или фрискейт ролики, здесь понадобятся более накатистые подшипники: от ABEC 7 до ABEC 9.
Подшипники для фитнес роликов
Среди фитнес роликов наблюдается большой разбег по уровню катания и техническим характеристикам. В бюджетных моделях прогулочных роликов для взрослых, как правило, стоят подшипники ABEC 5, что вполне удовлетворяет характеристикам для размеренного катания. Если речь идет о фитнес роликах, которые по характеристикам уже ближе к спидскейт-моделям (для скоростного катания), то нужно отдавать предпочтение скоростным подшипникам типа ABEC 7-9 или ILQ 7-9.
Подшипники для фрискейт/слалом роликов
Если Вы катаетесь в стиле фрискейт, тогда Вы знаете, что ролики испытывают повышенные нагрузки, поэтому подшипники должны быть не только быстрыми и накатистыми, но и достаточно прочными. Поэтому не стоит гнаться за супер-точными подшипниками, вполне достаточно будет ABEC 5-7, которые чаще всего стоят на таких моделях.
Подшипники для спидскейт-роликов
Быстрее и накатистее — вот принцип выбора подшипников для спидскейтинга. Варианты ниже ILQ 7 или ABEC 9 — не рассматриваем! Есть также специализированные подшипники типа Abec 9 (HTO PRO): любителям скорости нужно поискать такие. Или рассмотрите керамические модели: очень скоростные и накатистые, с минимальным трением.
Подшипники для агрессивных роликов
Прочность — вот главное качество подшипников для агрессивных роликов. Прыжки, приземления, слайды: постоянная нагрузка может быстро привести неподходящие подшипники в негодность. Усиленные ABEC 5 — то, что нужно.
Разобрались? Тогда давайте рассмотрим, как за ними ухаживать, и когда пора подшипники менять?
Строение подшипника
Подшипники считаются расходником для роликов — то есть элементом, который в плановом порядке может прийти в негодность. Чтобы понять, почему это происходит и как увеличить срок службы подшипников, входящих в комплектацию купленных роликовых коньков, стоит рассмотреть его строение:
Подшипники можно и нужно чистить и обязательно регулярно смазывать. Это касается как разборных, так и неразборных моделей.
Как почистить подшипники
Вы уже ознакомились со схемой строения подшипников и быстро поймете, как их разобрать и почистить. Чистка разборных и неразборных моделей немного отличается, поэтому определитесь, какие у Вас. В разборных моделях присутствует стопорное кольцо, а в неразборных, как Вы уже догадались, его нет.
Как почистить разборные подшипники:
Как почистить неразборные подшипники:
Смазка подшипников
После того, как Вы почистите подшипники, удалив раствором грязь и старую смазку, необходимо заново смазать их. Для этого используется специальная смазка, которая часто идет в комплекте к подшипникам. Если такой у Вас нет, ищите ее в специализированных магазинах роликов.
Существует два основных вида смазки. Жидкая и пластичная. Жидкую проще нанести, но чаще нужно обновлять. Смазку необходимо обновлять, в среднем, каждые 60-80 откатанных километров.
После ухода разборный подшипник можно защелкнуть обратно, а неразборный просто поместите открытой стороной внутрь колеса.
Если у Вас остались вопросы, Вы всегда можете задать их в комментариях или по телефону, и мы поможем Вам разобраться. Приятного катания!
Когда появились полиуретановые колеса?
Роликовые колеса прошли долгий путь развития, претерпев многочисленные изменения. Так, несколько десятилетий назад колеса для роликов производились из каучука и только черного цвета: они были недоступны многим из-за своей высокой цены. Китайцы активно подделывали такие колеса, изготавливая их из пластика, и тем самым снижая стоимость и качество. Вы, наверняка, помните их по ужасному стучащему шуму из-под колес. Мало того, такие колеса не давали роллеру желаемых характеристик, а вибрации от асфальта доставляли ужасный дискомфорт.
Лишь в 90-е годы жизнь роллеров стала меняться, когда на свет появились колеса, изготовленные из полиуретана. Полиуретан идеален для роликовых колес. И это неудивительно, полиуретановые колеса обладают следующими преимуществами:
Преимущества полиуретановых колес
ударостойкость;
;практически не сохнут;
легко модифицировать состав, наделяя нужными характеристиками;
хорошо катятся;
гасят вибрации от неровной поверхности.
Что нужно знать о колесах для роликов? 6 фактов:
Размер измеряется в миллиметрах, возможный диапазон диаметра в большинстве случаев составляет от 54 до 125 мм. Ширина колес почти всегда одинакова.
Жесткость измеряется индексом дюрометрии и обозначается как цифра с буквой А (шкала твердости). Диапазон от 72А до 92А (у производителя Matter жесткость обозначается F3-F0).
Профиль колеса. Более толстый профиль колеса — хороший вариант для детских роликов, для начинающих роллеров, фрискейт и агрессив моделей. Форма профиля колеса влияет на пятно контакта, а пятно контакта, в свою очередь, на сцепление с дорожным полотном. Для каждого стиля катания профили различаются, так как характеристики сцепления и сопротивления для каждого стиля свои. Колесо может быть вытянутым и узким, как у спидскейтовых моделей, может быть толстым и приплющенным, как у агрессивных моделей и золотой серединой для фитнес, детских роликов.
Ступица в колесе — сердцевина колеса, в которую вставляются подшипники. На первый взгляд, ступица может показаться однообразной для различных роликовых моделей. На самом деле отличия существенные — ступицы могут быть изготовлены из различного материала, иметь спицы или иные прорези. Для топовых моделей колес для фрискейт роликов, например, Hyper Concrete +G, ступица делается из мягкого пластика, за счет чего она очень прочная. Скоростные и рекреэйшн модели имеют ступицу, изготовленную из жесткого пластика, чтобы колесо не теряло энергию при толчке и имело лучший накат. Агрессивные колеса не имеют ступицы из-за размера самого колеса. А для фитнес-моделей подходят и самые обычные ступицы с крупными спицами.
Как выбрать колеса для роликов?
Как мы уже отметили, всё зависит от модели Ваших роликов:
Фитнес
Фитнес ролики, а точнее их колеса, созданы для того, чтобы Вы катали в роллердромах с ровным покрытием, либо же по идеальному асфальту, если такой вообще существует. Впрочем, если Вы выходите кататься 1-2 раза в неделю — колеса не сразу придут в негодность, но желаемый комфорт Вы не получите. Но все равно придет тот день, когда даже ради безопасности нужно будет обновить колеса. Какие выбрать?
Диаметр таких колес начинается от 76 мм и заканчивается 100 мм. Обратите внимание, чем больше диаметр колеса, тем выше скорость, но ниже маневренность. Но не рассчитывайте на возможность приобрести самые большие, Вы ограничены размером рамы, а точнее рама ограничивает Вас в выборе размера колес. Максимально допустимый диаметр колес указан на раме ролика.
Колеса для фитнес катания сравнительно мягкие, жесткость колеблется от 78А до 83А, при этом колеса довольно тонкие, даже можно сказать заостренные, если смотреть в профиль. При нагрузках мягкое колесо "плющит". А узкий профиль позволяет таким колесам иметь оптимальное пятно контакта с дорогой, что, в свою очередь, положительно влияет на маневренность ролика при вхождениях в поворот.
Помимо всего прочего, колеса для фитнеса обладают ультра-грип (grip) — цепкость колес. Здесь прямая связь между жесткостью — чем мягче колеса, тем цепче колеса для большей устойчивости.
Recreation
Стиль recreation — это активная езда на продолжительные дистанции.
С такими колесами можно спокойно катать по набережной часами. Диаметр колес от 90 до 110 мм. Жесткость варьируется от 82 до 85А. Несмотря на то, что указанные характеристики пересекаются с характеристиками фитнес колес, это не одно и то же. Recreation колеса, в отличие от фитнесов, выше, вследствие чего, количество содержания полиуретана в колесе больше, примерно 16-18%. Эти колеса имеют ультра-грип — хорошее сцепление с дорогой.
Speedskate (скоростное катание)
Колеса на роликах для скоростного катания выпускают диаметром от 80 мм до 125. Как правило, если Вы видите колеса, больше 110 мм будьте уверены — эти колеса созданы для поездки с ветерком.
Профиль спидскейтовых колес еще уже, чем у фитнес колес, имеет меньшее пятно контакта с асфальтом, а следовательно — меньшее сопротивление: поэтому Вам и обеспечен отличный разгон и накат.
Агрессив
Колеса для агрессива считаются самыми прочными и маленькими. Диапазон размеров от 54 до 64 мм, а жесткость 85-90А.
Если по душе больше времени проводить на перилах, то приобретайте колеса маленькие с плоским профилем, так даже приземление станет более устойчивым.
А если Вы больше катаетесь в рампе, то берите диаметр колес побольше — 60-64 мм.
Фрискейт, слалом
Диаметр от 72 до 125, жесткость 76-85А.
Фрискейт и слалом ролики довольно схожи между собой, поэтому и колеса имеют пересекающиеся характеристики. Некоторые колеса могут быть универсальными и идеально выполнять свою задачу как на слалома роликах, так и на фрискейтах.
Роликовые коньки для фрискейта и слалома оснащаются колесами размером от 72 до 84 мм, жесткостью 75-85А. Отличаются от фитнес колес прочной, часто литой ступицей, что повышает выносливость таких колес. Колеса для фрискейта и слалома созданы как для высоких нагрузок, так и для скольжения, поэтому и жесткость будет выше, чем у фитнесов.
В завершении статьи настоятельно отговариваем Вас от покупки колес в непрофильных местах, типа рынков и т.п. Доверяйте только официальным магазинам, где Вам могут дать правильную консультацию! Остались вопросы — задавайте в комментариях — мы оперативно ответим!
Однако принцип выбора и роликовых коньков, и комплектующих для них обрёл системность и логику. Параметров и нюансов много, но с ними легко разобраться, изучив наши статьи.
Колёса в роликовых коньках — один из важнейших компонентов, от качества и правильности выбора которого будет зависеть комфорт, техника, результаты и даже безопасность.
Подобрать колёса правильно поможет наш материал.
Главные параметры при выборе колёс
- Диаметр (размер)
- Профиль
- Тип ступицы (сердечника)
- Жёсткость и качество полиуретана
- Плотность
- Соединение колеса
- Долговечность
- Наличие подсветки
Диаметр колёс
Все колёса, существующие на рынке, представлены в размерном ряду от 55 до 125 мм.
Диаметр, в первую очередь, должен подходить под размер крепления (рамы), а также соответствовать цели — какой стиль катания будет использоваться и какие цели преследоваться.
Чем больше диаметр колеса, тем выше скорость, уровень комфорта и лучше сцепление. Чем ниже — тем выше устойчивость, способность контролировать ролики и быстрее замедляться.
Профиль колёс
Может быть плоским или заострённым:
Не используйте на одном ролике колёса с разными профилями. Это повлияет на способности управлять, балансировать и катиться прямо.
Рисунок ниже демонстрирует преимущества и недостатки плоского и остроконечного профилей.
Остроконечный профиль, в первую очередь, выбирают гонщики и спидскейтеры, для которых важна скорость, манёвренность, хорошее сцепление с поверхностью и быстрое вращение колеса.
А плоский — обязательно нужно выбирать роллерам на стадии обучения катанию, тем, кто использует ролики для любительского катания или фитнеса и хочет ощущать максимальный комфорт.
Тип ступицы (сердечника)
Внутренняя твёрдая часть колеса — ступица (сердцевина или сердечник) — также влияет на его свойства, как и размер или материал. В колёсах с одним и тем же диаметром более маленькая ступица может добавлять комфорта при катании и увеличивать сцепление, при этом делая его медленнее и жёстче.
Ступицы, выполненные из алюминия, максимально жёсткие, обеспечивают отличную силовую отдачу и быстрый крутящий момент, но такие колёса дороже, тяжелее и не поглощают вибрации так, как ступицы из пластика.
Жёсткость и качество полиуретана
В целом самые мягкие имеют показатель 75А (для хоккея на роликах), а самые жёсткие — от 100А до 110А. Чем меньше цифра, тем мягче колесо, и наоборот.
Несмотря на то, что максимально возможная жёсткость — 110А, ни в одних роликовых коньках такие колёса на используются, т.к. они будут слишком твёрдые практически с нулевой отдачей.
При этом в линейке колёс Matter используется своя система измерения жёсткости F, которая сопоставляется со стандартной системой следующим образом:
- F00 — 90A
- F0 — 88А-89А
- F1 — 86A-87А
- F2 — 84А-85А
- F3 — 82А-83А
- F4 — 80А-81А.
Качество полиуретана в роллер-спорте имеет такое же значение, как автомобильные шины в автогонках. Сравнение типов полиуретана и характеристик колёс представлено на схеме: Как только вы достигнете определённой уверенности в катании на роликах и устойчивости, мы рекомендуем инвестировать в колёса с полиуретаном более высокого качества, чтобы начать получать ещё больше удовольствия.
Важно заметить: колёса диаметром менее 50 мм с жёсткостью выше 95А получили название антирокеров и предназначены исключительно для FSK-роликов, выполнения слайдов и сложных элементов.
Плотность колеса
Двойная плотность — это технология в производстве колёс для роликов, где используются 2 разных полиуретановых состава:
- мягкий — располагается внутри колеса и необходим для эффективного поглощения вибраций, ровного качения и смягчения ударов при прыжках
- более жёсткий — наружный материал, отвечающий за скорость, что действительно переносит уровень катания на новый уровень и улучшает все технические характеристики колеса: от качества сцепления до комфорта.
Соединение полиуретана и ступицы (замок)
Соединительная система колеса — это место, где ступица соприкасается с полиуретановой частью.
В колёсах с одинарной плотностью используется механическое соединение, что придаёт изделию больше жёсткости и устойчивости, а с двойной — может использоваться и механическое, и химическое соединение. С химической блокировкой колёса получаются более гибкими, способными лучше гасить вибрации.
Долговечность колёс
В процессе эксплуатации роликов необходимо своевременно оценивать состояние колёс и заменять изношенные по мере их истирания.
Обслуживание колёс
Шум и изменение формы некоторых колёс в ваших роликах появляется из-за неравномерного износа. При этом внутреннее ребро колеса истирается быстрее, чем внешнее.
Схемы правильной перестановки колёс представлены на рисунке ниже:
Наличие подсветки
Приятная опция для тех, кто придаёт значение деталям и стремится выделиться — это светящиеся колёса, которые представлены в 2-х вариантах с разными технологиями реализации LED и Graphix:
- колёса с LED-лампочками — светодиоды, встроенные прямо в полиуретан, которые заряжаются от специальной магнитной втулки и не требуют дополнительных батареек или электропитания.
Втулка будет обеспечивать свечение при вращении. Колесо также можно легко превратить в обычное, заменив втулку на стандартную. Такие колёса доступны разного диаметра, цвета и качества полиуретана.
- колёса Graphix — специальный съёмный светодиодный модуль вставляется в ступицу и включается/выключается путём нажатия кнопки.
Модуль заряжается с помощью микро-USB. Данная линейка колёс из высококачественного SHR доступна только в диаметрах 100, 110 и 125 мм.
Остались вопросы?
Свяжитесь с нашими специалистами. Мы знаем о роликовых коньках всё и даже больше, чтобы подобрать для вас лучший инвентарь и экипировку для достижения высочайших результатов!
Какие бывают виды маркировок, зачем они нужны и как правильно выбрать подшипники для роликов.
Подшипники — это сердце роликовых коньков. При этом совершенно не имеет значения, про ролики какого типа идёт речь.
Именно подшипник заставляет колёса вращаться, благодаря чему последние позволяют роликам развивать желаемую скорость. Качество подшипников напрямую влияет на результаты роллеров на соревнованиях и марафонах, а также сказывается на комфорте в любительском катании.
Это большое и ёмкое руководство позволит не только понять различия, но и легко определить тип детали, подходящий именно для вашего стиля и уровня катания.
Стандарты (марки) подшипников
Все подшипники делятся на 2 стандарта (марки): 608 и 688. Их также называют размером.
- Марка 608 основывается на стандартизации процесса производства: число 60 обозначает серию изделия, а цифра 8 — внутренний диаметр подшипника.
Классические роликовые коньки и ролики квады обычно оснащаются подшипниками 608 стандарта, которые просты в обслуживании и позволяют долго держать высокую скорость при катании.
- Марка 688 имеет такой же внешний и внутренний диаметр в 8 мм, как и подшипники стандарта 608, но они более тонкие, что в 2,5 раза снижает их вес.
Подшипники 688 стандарта также хорошо разгоняются и держат скорость, но более чувствительны к грязи, пыли, воде, поэтому требуют более аккуратного обслуживания.
Маркировки подшипников ABEC
Чем отличаются маркировки (классы)?
Оценка скорости вращения подшипника по классу — самое большое заблуждение покупателей. Многие считаю: чем выше цифра в маркировке, тем быстрее будут ехать ролики. Но это не так.
Класс будет влиять на накат роликов (продолжительность качения без дополнительного толчка) и долговечность, но никак не на скорость. Кроме того, маркировка определяет, для какого стиля катания подойдёт деталь.
От чего же зависит скорость?
Мы уже выяснили, что цифра в маркировке – не показатель скорости. Так подшипники ABEC 9 по умолчанию могут быть не самыми быстрыми, но обеспечат более продолжительный крутящий момент.
А повлиять на скорость могут следующие факторы:
Более пластичная и густая смазка замедляет скорость вращения, но при этом увеличивает ресурс использования.
Нагрузка и продолжительность катания со временем потребуют обновления смазки, а неизбежное попадания пыли, песка и грязи – своевременную прочистку и возможно даже замену детали.
Отличия маркировок ABEC
Как мы уже упомянули выше, по маркировке можно подбирать запчасти в зависимости от стиля катания. Кроме этого, стоит пояснить назначение и других моделей подшипников от популярного производителя Powerslide, которые вызывают больше всего вопросов.
Самые популярные маркировки: ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9:
- ABEC 1 и ABEC 3 имеют более низкий класс точности, но при этом более высокую устойчивость к ударным нагрузкам. Часто устанавливаются в самокаты, скейтборды и роликовые коньки очень низкого ценового сегмента;
- ABEC 5 получили наиболее широкое применение в роликовых коньках для детей, фитнеса, FSK, слалома и агрессивного катания у многих производителей, благодаря оптимальному соотношению цены и качества;
- ABEC 7, ABEC 9 – менее устойчивы к ударам, но лучше справляются с длительными нагрузками. Отсюда находят применение в основном в фитнес-роликах и моделях для спидскейтинга.
Помимо маркировки ABEC существуют и другие классы точности:
- RBEC — Ассоциация по производству роликовых подшипников
- ISO — Международная организация по стандартизации
- DIN — Немецкие промышленные стандарты.
Соответствие данных классов и ABEC представлено в таблице ниже:
Другие типы подшипников от Wicked
Сопутствующий бренд компании Powerslide — Wicked — выпускает также подшипники для роликовых коньков типа Rustproof, Twincam ILQ9, Swiss и др.
- Twincam ILQ7, ILQ9 Pro / Classic (Inline Line Quality)
В отличие от ABEC, который является утверждённым промышленным показателем, ILQ не является стандартом, определяющим качество подшипника, а просто относится к названию, используемому в подшипниках Twincam в маркетинговый целях.
- Rustproof SUS – подходят для катания (преимущественно тренировок, но не соревнований) в условиях повышенной влажности. Изготавливаются из нержавеющей стали и меньше подвержены коррозии;
- Swiss – модель швейцарского производства, которая не имеет какой-либо маркировки по системе ABEC, но отличается высочайшими техническими характеристиками, качеством и скоростью. Именно поэтому многие спортсмены в скоростном катании на роликах отдают предпочтении именно ей.
Используемые технологии и материалы
- Технология Freespin подразумевает использование специальной смазки, обеспечивающей гладкость поверхности и быстрое вращение подшипников Wicked ABEC 5, ABEC 7 и ABEC 9. Такой подшипник состоит из внутреннего и наружного кольца, шариков и дорожки качения
- Ceramic — керамические подшипники, которые отличаются такими преимуществами, как уменьшенное трение, вес и повышенная износостойкость
Большинство керамических подшипников являются гибридными, где шарики из керамики сочетаются со стальным внешним и внутренним кольцом, а также дорожкой качения. Полностью керамические варианты встречаются довольно редко из-за их высокой стоимости.
Профессиональные керамические подшипники изготавливаются из нитрида кремния (Si2N4), обычно имеют чёрный цвет, примерно на 30% прочнее, чем стальные подшипники, более округлые и гладкие с универсальной формой, которая гарантирует значительное снижение трения.
- Нержавеющая сталь — материал, в котором сочетаются хром (не менее 10,5%), углерод (не более 1,2%) с добавлением никеля или других элементов. Такой материал постоянно покрыт защитным слоем оксида хрома, который образуется на поверхности естественным путём, благодаря реакции хрома и воды из воздуха. Если поверхность царапается, защитный слой регенерируется вновь, что и создаёт защиту нержавеющей стали от коррозии.
Такие подшипники используются преимущественно для катания в мокрую погоду (например, для внедорожных роликов или на скоростных забегах и марафонах).
- Хромированная сталь — это сплав из железа, углерода и некоторых других элементов, которая получается путём погружения обычной стали в раствор с электролитами, содержащий хром и позволяющий образоваться защитному слою.
Самый популярный материал для внутреннего и внешнего кольца, а также шариков и дорожки качения в подшипнике — это хромированная сталь серии 52100. Благодаря специальной термической обработке и гладкой поверхности, каждая составляющая обеспечивает высокое сопротивление показателю усталости подшипника, а также быстрое и тихое качение.
- Углеродистая сталь — высокотехнологичный материал, который используется в авиации, автомобилях Формулы-1 и огромном ассортименте спортивной экипировки, но часто вводит потребителей в заблуждение, когда речь идёт о подшипниках.
Подшипники из углеродистой стали не выдерживают высоких нагрузок на больших скоростях, а также не устойчивы к коррозии. Сильное трение между шариками и дорожкой качения существенно снижает скорость и производительность. Такие изделия имеют низкую стоимость и, как правило, используются в бюджетных моделях роликов для начинающих.
- Углеродистая гибридная сталь используется в изготовление подшипников модели Wicked Carbon Pro — сочетания хромированной и углеродистой стали.
Внешнее и внутреннее кольцо вместе с дорожкой качения состоят из более прочной хромированной стали, а шарики выполнены из углеродистой. Такая подшипники обеспечивают более комфортное и гладкое качение, нежели модели, сделанные полностью из углеродистой стали.
Уплотнители в подшипниках
Уплотнитель необходим для:
- равномерного распределения шариков и смазки вокруг дорожки качения
- предотвращения их истирания друг об друга
- достижения высокой скорости.
Для повышения точности и предотвращения дополнительного истирания важно, чтобы уплотнитель не допускал излишнего радиального смещения. Для этого уплотнитель направляется либо шариками, либо одним из колец.
Виды уплотнителей в подшипниках:
- стальные (из разных типов стали, которые мы рассмотрели выше) — широко используются в производстве, обычно имеют форму короны и направляются внутренним кольцом.
Имеют недостатки в виде большого веса, риска деформации защитного покрытия при ударах, коррозии углеродистой стали.
- пластиковые — композитные изделия, чаще всего изготовленные из усиленного нейлона методом литья под давлением. Также может использоваться полиацеталь (POM).
Такие полимерные материалы, как полиэтилен (PE), применяются вместе с подшипниками из нержавеющей стали, в то время как полиэфирный эфир кетон (PEEK) чаще всего применяется с керамическими подшипниками.
Пластиковая коронка закрывает шариковую направляющую. В отличие от стального, пластиковый уплотнитель имеет более высокие показатели скольжения и вызывает резкие температурные колебания рабочего крутящего момента. Это позволяет увеличить максимальную скорость на 60% с низким уровнем шума.
Недостатки, перечисленные для стальных фиксаторов, наоборот, являются преимуществами для пластиковых.
Подшипники с таким уплотнителем покрыты с двух сторон несъёмным уплотнителем, который не соприкасается с металлом и закреплён на внешнем кольце методом прессования. Уплотнитель не снимается после заводской сборки. Это означает, что вы не сможете разбирать подшипники, а только проводить базовое обслуживание в виде чистки внешнего кольца и протирания от влаги после катания в мокрую погоду.
Аббревиатура Z в суффиксе обозначает наличие одной защитной шайбы, а ZZ (или Z2) – две.
Используются в роликах низкого ценового сегмента.
- ZZS / ZS — съёмный уплотнитель, не соприкасающийся с металлом и прикреплённый с помощью защёлкивающегося проволочного кольца (C-ring). Такая технология не допускает соприкосновения с внутренним кольцом.
Преимущества крепления C-ring: не создаёт излишнего трения и нагревания, не допускает протечки смазки (в ZZS-версии), не требуют частого обслуживания.
Недостатки: слабая защита от попадания пыли и воды (особенно в версии ZZ).
- 2RU / RU — уплотнитель, который производится из нитрильного каучука (NBR), соединённого со стальной втулкой. Устанавливается на внешнее кольцо через специальную выемку (канавку). Его можно вынимать, но очень осторожно, чтобы не погнуть или не порезать края.
Уплотнитель имеет очень тонкую кромку, которая не соприкасаются с внутренним кольцом, что обеспечивает более высокую защиту, чем в ZZ и ZZS. Важно использовать правильные чистящие материалы, т.к. различные виды смазок и химических элементов часто вступают в реакцию с каучуком.
- 2RS / RS — съёмный литой защитный уплотнитель также сделан из каучука (NBR), прикреплённого на внешнее кольцо через канавку.
В таких подшипниках каучуковый уплотнитель соприкасается с внутренним кольцом, что, в отличие от металлического экрана, повышает защиту от попадания внутрь детали грязи и воды. С другой стороны, это увеличивает трение и снижает возможность развивать высокую скорость.
- Лабиринтный уплотнитель (экран) — также изготовлен из каучука (NBR) и полностью заполняет пространство между внутренним и внешним кольцом подшипника.
Уплотнитель соединяется с внутренним кольцом с помощью канавок, что повышает герметичность и препятствует проникновению и скоплению внутри грязи и влаги, а также снижает частоту обслуживания детали без влияния на крутящий момент.
Такой тип уплотнителя чаще всего применяется в подшипниках из нержавеющей стали, которые пригодны для катания в мокрую погоду.
Подшипники закрытого и полузакрытого типа
Исходя из названия, можно догадаться, что закрытые подшипники оснащены уплотнителем с двух сторон, а полузакрытый — только с одной.
Важно, чтобы в полузакрытом подшипнике открытая сторона была направлена на внутреннюю часть колеса для защиты от попадания грязи и влаги.
Преимущества полузакрытых подшипников: более лёгкие в весе и обслуживании. Недостатки: не защищены от грязи и воды, быстрое испарение смазки, более частое обслуживание.
Смазки для подшипников
Смазка образует тонкую плёнку между точками соприкосновения элементов подшипника (шариками и дорожкой качения) для предотвращения трения, нагревания и появления коррозии.
Смазочный материал влияет на максимальную скорость, температуру нагревания, уровень крутящего момента, шума и долговечность детали.
Типы смазок для подшипников:
- Минеральная или синтетическая смазка — чаще всего используется в подшипниках, предназначенных для катания на больших скоростях.
Минеральная и синтетическая смазки отличаются вязкостью. И чем она ниже, тем более жидкой будет материал: его будет легче наносить на подшипник, сила трения уменьшается, скорость увеличивается, но быстрое испарение потребует более частого обслуживания.
- Силиконовая смазка — имеет широкий температурный диапазон, в меньшей степени изменяет вязкость при нагревании, хорошо отталкивает воду.
Не используется для езды на большой скорости, но лучше всего подходит для катания во влажную погоду.
- Пластическая смазка — это смесь из масел с загустителем, которая позволяет материалу дольше оставаться внутри подшипника, что не требует его частого обслуживания.
Чрезмерное количество такой смазки в подшипнике снижает его производительность и приводит к повышенному сопротивлению. Свободное место в подшипнике необходимо для высвобождения тепла между шариками и дорожкой качения.
- Тефлон — примесь, используемая в смазке, которая препятствует появлению коррозии и улучшает эксплуатационные характеристики стандартной пластической смазки.
Обслуживание подшипников
Первый признак необходимости провести диагностику подшипников — звук или медленное вращение. Регулярное обслуживание деталей, как минимум, сохранит деньги.
Для этого необходимо:
- Разобрать колесо и извлечь подшипник
- Снять уплотнитель (если это возможно) с помощью иголки
- Поместить все детали в небольшую ёмкость с неагрессивным чистящим средством
- Аккуратно почистить каждую составляющую с помощью щёточки
- Высушить чистые детали на полотенце
- Смазать подшипник синтетической или любой другой смазкой
- Собрать подшипник и вставить в колесо.
Нет какого-то общего совета, с какой периодичностью необходимо проводить обслуживание подшипников, как и нет идеальной диапазона для мытья автомобиля.
Каждый роллер индивидуален. Главное — не забывать протирать и высушивать колёса после каждого катания в мокрую погоду, а при малейшем дискомфорте или подозрении, что с подшипниками что-то не так, уделить этому пристальное внимание самостоятельно или с помощью специалиста.
Зачем нужны роликовые коньки с тремя колёсами? Чем они отличаются от четырёхколёсных, какие имеют преимущества и стоит ли их покупать?
Разбираемся в этой статье!
Как появились трёхколёсные ролики?
Последние несколько лет роликовые коньки с 3-мя колёсами создают вокруг себя ажиотаж.
Всё началось в 2015 году, когда компания Powerslide (немецкий производитель качественных роликовых коньков) представила первую трёхколёсную модель, на которой можно было заниматься спидскейтингом, фрискейтом или просто передвигаться по городу с особым комфортом.
Производитель просто убрал одно колесо, а остальные увеличил до диаметра в 125 мм!
Это примерно в 2 раза больше, чем колёсики в классической детской модели.
Мощно? Ещё бы! На сегодняшний день это самый большой диаметр колёс у роликовых коньков.
Буквально сразу после выхода в свет этой модели начался настоящий “бум” в современной истории роллер спорта.
- Все роллеры охотились и охотятся до сих пор с целью купить ролики только этой модели
- Каждый третий снимал обзоры на YouTube
- Международная Федерация Спидскейтинга даже разрешила участвовать в марафонах на колёсах с диаметром 125 мм (до этого допускались ролики с колёсами до 110 мм).
Кстати, победителем в первом марафоне с “новыми правилами” стал спортсмен на 125-х от Powerslide. Естественно, другие производители так же начали выпускать аналогичные модели.
Роликовые коньки SWELL
На сегодняшний день существует огромное множество инновационных моделей и большинство от тех же ребят из Powerslide.
Они разработали целую серию скоростных и комфортных роликов SWELL для фитнеса, которая считается одной из лучших на рынке:
- превосходный комфорт;
- высокая скорость;
- возможность формования ботинка индивидуально под стопу в специально печи;
- самые стильные цветовые решения.
Преимущества трёхколёсных роликов
Перейдём к главным отличиям и плюсам:
- Скорость. Этот пункт оспорить никак нельзя. Одним только накатом вы запросто обгоните четырёхколёсника, тщетно пытающегося удержать свою скорость.
- Маневренность. Центр тяжести расположен на среднем колесе, а это значит, что ролики чувствуют малейшее движение. Это очень помогает в слаломе при объезде конусов, а также для улучшенной техники “двойного отталкивания” или “double push”.
- Trinity. Во всех трёхколёсных новинках от Powerslide установлена трёхточечная система Trinity - рама, которая имеет не 2 крепления, а 3, которые расположены в местах повышенной чувствительности стопы, чтобы получить максимальное управление.
- Низкий центр тяжести. С помощью новой рамы и ботинка колёса пододвинули максимально близко к ботинку и друг к другу. В результате, на 125-х вы чувствуете себя как на 110 мм.
- Экономия на запчастях. Меньше колёс - меньше подшипников и колёсиков придётся менять в будущем, в т.ч. и за счёт более высокого качества и стойкости к истиранию.
- Перспектива. В Powerslide настолько сильно увлеклись этой темой, что неустанно развивают не только бренд, но и семимильными шагами совершенствуют модели от сезона к сезону.
Буквально каждый месяц выходят трёхколёсные новинки в различных цветах с новыми аксессуарами, включая рамы, сумки и колёса.
Преимущества четырёхколёсных роликов
В чём же остаются хороши старые добрые четырёхколёсники?
- Контроль. Центр тяжести находится между вторым и третьим колёсами, а значит нога не будет так сильно реагировать на малейшее движение. Данный пункт является большим преимуществом, в первую очередь, если выбираете детские ролики или модель для новичков, а не для профессионалов.
- Слайды. 4 колеса тоже неплохо для этого подходят, тем более до 2015 года такой тип роликов был единственным вариантом для слалома.
- Комфорт. На четырёхколёсных роликах лучше "гасится" вибрация при катании по неровным поверхностям.
- Стоимость. Всё же четырёхколёсные модели более доступные по цене, но с каждым сезоном всё больше и больше уступают по технологиям и инновационным "фишкам" трёхколёсникам.
Стоит ли покупать ролики с 3 колёсами?
Однозначного ответа на этот вопрос не существует.
4 колеса - это классика, собравшая в своих кругах миллионы преданных фанатов по всему миру, история которой тянется несколько десятков лет!
В тоже время, 3 колеса сегодня - не просто новинка, а тренд, технологии и будущее, которому отдают предпочтение всё больше роллеров любительского и профессионального катания.
Мы безусловно рекомендуем идти за технологиями и прогрессом, пробовать и открывать для себя новые горизонты и ощущения в роллер-движении.
Будучи официальным представителем производителя Powerslide в Беларуси, мы поставляем и продаём все возможные модели только качественных и долговечных роликов, в т.ч. и для детей.
Наши ученики Роллер школы Сергея Минина также предпочитают трёхколёсные модели из последний линеек, что позволяет им быстрее обучаться и достигать высоких результатов на соревнованиях.
Надеемся, наша статья вам понравилась и поможет в выборе отличной пары роликовых коньков.
Читайте также: