Сколько пищит сигнализация старлайн

Обновлено: 24.01.2025

По сути появление надписи на брелке StarLine r99 (для систем A91, A93, B9) не является ошибкой, а является индикацией неограниченного времени поддержки зажигания при её включении (например, при выполнении процедуры программная нейтраль или для работы двигателя без ключа в замке зажигания, для безопасного прогрева двигателя).

R означает, что включён режим поддержки зажигания, т.е. автомобиль может работать без ключа в замке зажигания, а цифры 01, 02. 20 означают время работы двигателя, индикация r99 означает бесконечную поддержку зажигания.

В каких случаях на брелке Старлайн появляется ошибка r99

1. При выполнении процедуры "программная нейтраль" (так называемый режим поддержки зажигания, на автомобилях с МКПП - это определённый порядок действий, который гарантирует, что автомобиль при автозапуске будет заведён на нейтральной передаче). Режим включается в зависимости от настроек системы:
1. Включением стояночного тормоза и выключением зажигания;
2. Включением стояночного тормоза и при закрытых дверях коротким нажатием кнопки 2 брелка.

И в этот момент на брелке появляется индикация r99, автомобиль при этом не глохнет и продолжает работать. Причём если запрограммирован режим турботаймер, то на брелке отобразятся иконки r01 r02 r03 или r06 в зависимости от установленного времени.

r99 на брелке StarLine A93

r99 на брелке StarLine A91

Это нормальный режим работы сигнализации, описанный в инструкции, индикация на брелке r99 в таком случае не является ошибкой! Но если после выполнения этой процедуры автомобиль не глохнет при постановке на охрану или r99 появляется в других случаях, то смотрите пункты 4,5,6.

2. При включении охраны с заведенным двигателем (нормальный режим работы), если в настройках установлено неограниченное время работы двигателя. (включите стояночный тормоз, откройте дверь водителя и коротко нажмите кнопку 2 на брелке).

3. При дистанционном или автоматическом запуске, если в настройках установлено неограниченное время работы двигателя.

4. При неправильном подключении концевика стояночного тормоза (ручника). Может проявляться при выключении зажигания (когда стояночный тормоз не включен) морганием поворотников и светодиодом системы, при этом двигатель глохнет чуть позже. Необходимо подключить провод согласно схеме.

5. Попадание влаги на концевик стояночного тормоза, окисление или перетирание провода. Может привести к кратковременному включению функции поддержки зажигания, даже при движении автомобиля, при этом брелок пищит, загорается светодиод от системы, а на дисплее горит r99.

6. Неисправность концевика двери водителя не редко приводят к сбоям при выполнении процедуры программная нейтраль.
Система не "видит", что владелец вышел из автомобиля (при выполнении процедуры программная нейтраль) и не глушит двигатель, при этом на экране брелка горит r99.

Выключение основного брелка сигнализации может потребоваться в разных ситуациях:

Брелок постоянно пищит (сигнализация в автомобиле при этом молчит).
Брелок постоянно пищит (сигнализация при этом тоже срабатывает).
При утере одного из брелков.
Заблаговременно выключить брелок, например, когда спит ребёнок или перед новогодними праздниками, что бы брелок не срабатывал.
Брелок постоянно вибрирует.
Брелок постоянно светится.

В зависимости от ситуации выключить брелок или устранить пищание можно разными способами. Стоит отметить, что специальной комбинации кнопок или отдельной кнопки выключения брелка у СтарЛайн нет, так же не существует возможности отключить звук или убавить/прибавить его.

Брелок постоянно пищит (сигнализация молчит)

Если брелок время от времени издаёт короткие звуковые сигналы (не чаще чем один раз в три минуты), то скорее всего включена функция "контроля канала связи". Выключить её с брелка не получится, потребуется программирование с помощью сервисной кнопки, процедура не сложная (см. инструкцию). Если эта функция отключена необходимо проверить (пошевелить) разъём антенны (обычно располагается на лобовом стекле), проблемы обычно возникают в холодное время года. Существует проблема вытекания батарейки в брелке (при использовании некачественных солевых элементов), что приводит к окислению контактов. Если ничего не помогает рекомендуем обратиться в установочный центр.

Брелок постоянно пищит (сигнализация при этом тоже срабатывает)

Если сигнализация постоянно срабатывает и брелок при этом пищит и светится, необходимо выяснить зону срабатывания сигнализации (показывается на брелке в момент срабатывания). Обычно к таким срабатываниям приводит неправильное размещение датчика удара или неправильная его настройка, так же необходимо отрегулировать датчик наклона. Во многих новых сигнализациях Старлайн датчики регулируются непосредственно с брелка, а старые модели имеют отдельный датчик с регулировкой отвёрткой. Выключение брелка в этом случае не спасёт ситуацию, так как автомобиль будет всё равно кричать и мешать окружающим. При срабатывании других зон (двери, капот, багажник, тормоз) рекомендуем посетить установщиков для устранения ложных срабатываний.

Как выключить брелок при утере

Если брелок потерялся, необходимо как можно скорее заново перезаписать оставшийся брелок(и) согласно инструкции. При прописывании брелков, все брелки не участвующие в записи стираются.

Заранее выключить брелок

Если необходимо выключить брелок, когда существует вероятность его срабатывания (при парковке на оживленной дороге, спит ребёнок, перед каким либо мероприятием или новогодними праздниками) то можно воспользоваться функцией постановки в охрану с отключением датчика удара (см. инструкцию), но если включена функция "контроля канала связи", то данный метод не поможет, можно отключить функцию через кнопку программирования или просто достать батарейку из брелка.

Как выключить брелок если он постоянно вибрирует и светится

Если брелок постоянно вибрирует или светится, то скорее всего использовались недорогие солевые батарейки, которые имеют свойство вытекать и портить устройства. Если с батарейкой все в порядке, а брелок вибрирует или светится, то скорее всего брелку требуется ремонт или замена. В таком случае выключить его можно путем вытаскивания батарейки из брелка.

Нужно ли выключать брелок

Правильно настроенная сигнализация не должна срабатывать без причины и беспокоить владельца и окружающих, за исключением функции "контроль канала связи", которая указывает владельцу, что связь с автомобилем пропала (для этого сделали короткие не раздражающие сигналы брелка). Выключение брелка может привести к угону автомобиля, так как иногда угонщики специально провоцируют срабатывание сигнализации, для того что бы владелец отключил автосигнализацию.

В процессе эксплуатации сигнализаций СтарЛайн и при автозапуске, брелок часто выдает ошибку. В основном появление ошибок на брелке возникает в режиме автозапуска и связанно это в основном с неправильной настройкой или установкой системы. Рассмотрим все самые распространенные модели сигнализаций с автозапуском, такие как:

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Самый популярный код ошибки это ос 7, на самом деле если посмотреть внимательно на брелок, правильное написание будет "ост" от слова ОСТановка (запуска). Автовладельцы эту надпись на брелке читают по-разному: ос7, ошибка 7, 07, ост7, os7. Надпись "ост" на брелке означает, что сигнализация получила команду на автозапуск двигателя, но по каким то причинам двигатель не запустился. (Подробнее о причинах возникновения ошибки запуска "ост" читайте по ссылке). Так же не стоит думать, что сброс ошибки ос 7 позволит нормально пользоваться автозапуском, так как появление надписи на брелке только информирует пользователя, что двигатель ОСТановлен и так называемая ошибка никуда не записывается.

Ошибка SP

Появление ошибки SP (или 5P) на брелке СтарЛайн аналогично надписи "ост" описанной выше. Означает, что сигнализация сделала попытки автозапуска, но двигатель не завелся. (Подробнее о значении ошибки запуска SP читайте по ссылке). Надпись появляется на более ранних моделях СтарЛайн с нерусифицированным брелком таких как:

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Ошибка тормоз

Ошибка тормоз на брелке может появляться во многих ситуациях и более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте по ссылке.

Ошибка буква p

Буква p на брелке в виде значка (обычно выскакивает на сигнализациях StarLine A93) переводится как р - ручник или p - parking, появляется на более ранних версиях сигналок с нерусифицированным дисплеем. В более поздних версиях значок p изменили на "тормоз". Более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте выше про "тормоз".

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

В момент автозапуска сигнализация делает всего одну попытку автозапуска (двигатель заводится и сразу глохнет, брелок пиликает) при этом на брелке не появляется надпись SP или ОСТ. Ошибка запуска связана с большой просадкой напряжения при автозапуске и сигнализация глушит двигатель без последующих попыток запуска. Для устранения ошибки необходимо:

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор

Ошибка r99

Появление надписи на брелке СтарЛайн r99 (для систем A91, A93, B9) не является ошибкой (сбросить ее невозможно), а является индикацией неограниченного времени поддержки зажигания при её включении (например, при выполнении процедуры программная нейтраль или для работы двигателя без ключа в замке зажигания, для безопасного прогрева двигателя).

R означает, что включён режим поддержки зажигания, т.е. автомобиль может работать без ключа в замке зажигания, а цифры 01, 02..06..20 означают время работы двигателя, индикация r99 означает бесконечную поддержку зажигания (подробнее о значении ошибки r99 читайте по ссылке).

Ошибка l9n и l9п

Главная причина (если код ошибки L9N выскакивает очень часто) ошибки Старлайн L9N или L9П связана с неправильным подключением автосигнализации или ее программированием на этапе установки. Обычно Старлайн выдает ошибку в момент процедуры программная нейтраль на МКПП (подробнее о значении кода ошибки l9n или l9п и что делать, читайте по ссылке).

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Вариаций как можно прочитать написание этой ошибки на брелке много: SLA, 51а, sia, s1a, 51r, SIR. Такая надпись означает, что сигнализация ставится и снимается с охраны в Slave режиме. То есть со штатного брелка автомобиля. Данная надпись не является ошибкой, а имеет информационное значение и стереть ее невозможно.

Ошибка dhon и dhof

Надпись на брелке автомобильной сигнализации (в основном StarLine A93) dhof это временное отключение датчика наклона. Функция активируется в режиме охраны двукратным коротким нажатием кнопки 3 брелка. После включения функции автомобиль мигает три раза, а брелок высвечивает надпись dhof, что означает датчик наклона-dh выключен-off. Вернуться в нормальный режим можно также двукратным нажатием кнопки три в режиме охраны, на брелке высветится надпись dhon.

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Надпись Pin Code (в зависимости от модели системы может быть и ПИН КОД или PIN) на брелке означает, что заводской пин код для экстренного снятия сигнализации с охраны изменен. Если на брелке этой надписи нет, то значение кода снятия с охраны - 3. (подробнее о значении и изменении кода читайте по ссылке)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

В сигнализации СтарЛайн не предусмотрен сброс ошибок как это можно делать на самом автомобиле. По сути появление всех выше описанных надписей на брелке является индикацией (режима работы), а не ошибкой и убрать их специально невозможно. Если замечена не корректная работа сигнализации, то рекомендуем обратиться в установочный центр для устранения проблемы.

В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого "шедевра инженерной мысли".

Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… "Клиент не мамонт, клиент не вымрет". Автор Stanley-F

Кстати странное совпадение, но 17.01.2021, через год автор выложил видео, что ему помогли решить все проблемы и недвусмысленно прорекламировал франшизу Старлайн:

К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!

Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.

Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — "не в сети". Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.

Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.

Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.

От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.

Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.

Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.

На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное "Клиент не мамонт, клиент не вымрет".

Есть все концевики работают исправно, то:
Сигналка здесь ни при чём. Это есть лень установщика сигнализации. Или оставьте как есть, или обратитесь с этой проблемой к проверенным (имеющим положительные отзывы/аккредитацию/протекцию/характеристику) специалистам.

концевики исправны. К спецам это понятно но хотелось бы самому устранить

аааа. Устранить в принципе, просто.
Тогда забить в инет-поисковике фразу типа "ваз не становится на сигнализацию пока горит плафон". Что-нибудь подобное.

В настройках сигналки поставь задержку на салонное освещение и будет тебе счастье

это провереная инфа что так получится?

Более чем. Достоверная инфа из надежных источников и собственного опыта.

лазил щас в машину не смог найти кнопку программирования OVERRIDE

Двойной тонкий провод серый-черный

насамом деле лечится это элементарно надо только диод поставить в цепь освещения от сигнализации схему щас найду покажу куда точно его поставить

такгже об этом вот тут можно почитать по падробней

блин народ вы вообше ситуацию понимаете нет. У него задержка салонного освещения работает с БСК. А не сигналке она не включена. Вот поэтому она и сигналит сразу после постановки. когда еще салонная лампа горит. А если он подождет, Когда она потухнет то встает на охрану нормально. Надо поставить задежку салонного освещения в сигналке, вот и все. Ненадо ставить ни какие диоды, ни передподключать на концевики и прочую муть делать тем самым усложнять схему и вводить в забдуждения человека.

изучи устройство электрики ваза попадробней и все поймеш.
во первых на ВАЗЕ нет БСК, а есть идиотский имобилайзер каторый кокраз освещением салона и управляет именно из-за него такая трабла и происходит так как он держит плафон подключенным к масе, а через него и концевики дверей вот туда и надо стаить диод для того чтобы изолировать выход имобилайзера от концевиков, во вторых чтоб перевести управление светом на сигналку надо отключить свет от имобилайзера и от концевиков и подключить его к сигналке там даже спец проводок для этого есть.

светом у нее управляет синий провод и пока его не подключиш к лампе настраивать в сигналке можеш все что хочеш ни чего это не даст

Ага 4 года сигналки ставлю и тут мне говорят что не правильно делал. АПС, БСК, системы комфорта, все едино, управление по массе. Но задержку надо поставить на сигналке. И диода там не надо. Он уже есть в цепи сигналки. В большинстве.

А потом у кого-то на сигналку машина не ставится. У другого ночью каждые 15 минут срабатывает. У третьего вообще не срабатает пока лобовое кирпичём высаживать не начнут.
Так и живём.

От горе установщиков и все беды!
Нужно ставить ПРАВИЛЬНО, а не так как "ПРОЩЕ"

Сдаётся мне, что человеку, который уже "4 года сигналки ставлю", этого уже не постичь.

Ты смотришь со своей колокольни "установщика" — как проще!
А мы смотрим со стороны пользователя — как удобней!
Удобней, и правильней, чтобы вежливая подсветка работала, и сигналка сразу говорила о не закрытой двери (ребенок, например, захлопнул плохо). В твоем случае (с задержкой освещения в сигналке) и плохо закрытой двери машина это обнаружит через эти же 20 секунд! Лично мне в лом потом возвращаться! ЭТО НЕ УДОБНО ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ, но зато очень удобно для установщика, которому просто в лом сделать хорошо!

если ты не следишь за ребенком когда он выходит из машины это твои проблемы, ко мне нареканий за годы работы не было по вежливой подсветке и задержки, если у тебя трахома у которой двери не закрываются то конечно можно свалить все на установщика токорый ни хрена не сделал а замки отрегулировать и смазать так нахера это надо пусть сигналка пищит что дверь не закрыта

metallwarrior

Если не понимаешь о чем речь лучше ни чего не пиши. Какой синий провод какое управление. Ты хоть внимательно прочти про что он пишет

Какой синий провод?!
Я считаю, что если дверь не закрылась когда ее закрывали — сигналка должна знать об этом сразу, а не с задержкой в 20 секунд.
Следить можно не только за ребенком, а и машину сторожить ночью вместо сигналки ;)

так пусть братан возьмет поставит 4 диода на вход коцевиков разделит входа выведет общий провод на сигналку и будет радоваться что проделал такую работу и сигналка у него сразу сигналит .если сможет такое сделать

А что ему мешает?
— только такие установщики как ТЫ!
Ты вообще когда нибудь ставил вместе с установленной ИММО так, что можно поставить на охрану одним брелком или по телефону, а снять с охраны родным брелком от ИММО или наоборот?!
Не нужно спорить и утверждать то, чего ты не знаешь — из-за этого люди путаются!
Есть вопрос, есть варианты решения, у каждого из них есть свои плюсы и минусы… Так же есть тысячи людей и мнений, а выбирать не тебе и не мне!
Я не говорил что твой вариант не правильный, я лишь пояснил в каком случае он имеет недостатки, и показал как от них избавиться. Сам он будет делать, или приедет к тебе, или вообще забьет на это — это его личное дело!
Считаю дальнейший спор тупым флудом! Для спортивного интереса можем продолжить в личке.

в цепи сигналки диод на габариты, а в цепи тригеров дверей диодов в сигналках нет

он и пишет о том что у него имобилайзер держит свет в салоне включенным тоесть подключает на него масу, но концевик двери весит на том же проводе и также садится на масу в следствии чего сигналка и считает двери открытыми

а если выставлять задержку на включение в сигналке то с такимже успехом можно и так 30 сек рядышком погулять

так после 15-20 сек у него сигналка при закрытых дверях норм встает
и не сигналит об открытых дверях

через 30 секунд там не будет ни какой массы а диод ставили для старых сигналок у которых раньше в цепи небыло гальванической развязки вот и все схемы эти оч старые ими давно ни кто не пользуется потому что производители учитывают схемы автомобилей

metallwarrior

и унего не АПС а БСК стоит АПС-4 стоит в 2114 а у него 112

сделаеш отпишись пожалуйсто

дак вот не могу сделать никак(

скажи пожалуйсто у тебя с право от руля в районе правой коленки есть пластиковый кружочек с красным светодиодиком

тоесть перед тем как завести машину к нему надо приложить такую черненькую чтучку так?

у меня отключен эммобилайзер) можно не прикладывать

ну понятно вот это то и главное верней то что он у тебя физически присудствует. именно он и дает эту ошибку на сигнализацию так как подключает масу на концевики дверей чтоб плафон в салоне горел после закрытия дверей, а сигналка это считает не закрытой дверью. проверить очень просто надо просто бонально скинуть колодку с самого имобилайзера и все сигналка сразу станет работь только свет в салоне будет тухнуть сразу после закрытия дверей, , а чтоб сохранить свет в салоне как сейчас надо изолировать провод сигнализации на концевики дверей от имобилайзера

а не проще на самом плафоне переключатель выставить в положение которое сразу гаснет при закрытии или вообще отключить?

нет не проще так как АПС один хрен врубает масу на эту линию

самое простое чтоб это проверить это скинуть колодку с имобилайзера

еще не ходил к машине. надо попробовать спаисбо за совет

да не зачто. просто ту человек один утверждает что у тебя нет АПС, но как сам видиш он там есть заодно можеш посмотреть какой АПС стоит 4 или 6

Да какая хрен разница АПС БСК диоды в цепи не нужны нужна функция задержка салонного освещения( устал уже писать об этом)

Дилетанты сигналку подключали!
Они берут сигнал открытой двери от плафона, а там вежливая подсветка ;)

А откуда брать тогда?

диоды ставить нужно в эту цепь… Вообще есть водительская дверь, а есть все остальные… Есть master lin адаптер…
Давно в сети все пережевано…

Зачем диоды то нужно ставить?

Ага только форумам этим уже 6лет эти схемы не актуальны диоды давно не применяются. Хотя бывают исключения. Но не в этом случае

Ну да, лучше ждать пока погаснет лампа, чтобы закрыть машину :)
Как вариант можно либо отказаться от вежливой подсветки вообще, а можно возложить управление вежливой подсветкой на саму сигналку и не на электропакет… Можно использовать специальный адаптер для подключения сигналки к электропакету…
Адаптер еще нужно найти, вежливую подсветку на сигу перекидывать на порядок геморней, чем диоды поставить!
Предложи вариант лучше :)
И по поводу древности схем — если новее в сети нет ничего, значит все эти годы народ пользует именно эти схемы, а там хороши эти схемы или нет — обсуждают в темах по этим схемам

есть функция в сигналке. Задержка активизации датчиков при включении режима охраны.Когда она включена то сигналка закрывает двери а потом в зависимости от выбранного времени задержки берет под охрану зону дверей. Эта функция как раз и сделана с учетом вежливой подсветки от блоков комфорта. Ненадо ни чего лепить в цепь ни реле ни диодов все работает без них.

В этом случае недозахлопнув дверь ты узнаешь об этом перед лифтом в подъезде…
Везде есть свои плюсы и минусы!

так захлапывай лучше

Ну да — как альтернатива диодам ;)
Человек спросил как избавиться от бага на подключенной сигналке — я ответил.
А о том как ПОДКЛЮЧИТЬ новую сигналку обсуждают в другой ветке ;)

Диод не решит его проблему как вы не поймете то.Пока он не включит на сигналке задержку она у него так и будет сигналить об открытой двери. Плафон управляется массой БСК, так, Сигналка видит только замыкание на массу цепи охраны дверей. Когда дверь закрыта БСК начинает отсчет времени и через (условно 20 сек) плавно гасит лампу увеличивая сопроливление до бесконечности. Допустим вы берете диод, ставите его в цепь согласно схеме, диод пропускает напряжение только в одну сторону, поставив его минусом к сигналке вы вообще запрете массу БСК к сиге, она не будет видеть вообще ни чего. Поставив плюсом в цепь вы откроете массу на вход сигналки, но БСК как раз подает или убирает массу в плафоне, выходит что пока горит плафон сигналка будет видеть массу и будет сигналить. ПРИЧЕМ ТОГДА ЗДЕСЬ ДИОД?

какой концевик? Там масса электрическая а не механическая.У него подключен провод к плафону. плафон к блоку. Концевики подключены также к блоку Когда открыта дверь БСК видит замыкание на массу концевика двери и подает сигнал на каскад управления плафоном. Вы сначала схемы изучите и принцип работы потом пишите

а то что там 12в сидит так сигналке это паралельно она видит замыкание на массу

типа если на вход подать 12вольт то она засигнатил что дверь открыта? не смеши

В настройках сигналки устанавливаешь полярность концевиков, и исходя из отой настройки и направления тока определяется состояние концевика…

а ни чего что там 2 входа в сигналке для положительных и отрицательных концевиков и они разделены между собой

Читайте также: