Сколько на самом деле стоит лада ларгус
Я до этого узнавал сколько стоит сигнализация, как у меня с установкой в специальном центре, получилась такая же сумма. Правда я узнавал на Киа Серато, но думаю разница не большая.
В начале продаж Ларгуса автосалоны просили на допоборудование +50 тыс. рублей к стоимости машины. Сейчас просят +30 тыс. рублей. Аналогичная ситуация была у брата несколько лет назад, когда он покупал Логан. В салоне сказали, что модель пользуется устойчивым спросом и машины с доподорудованием всё равно купят.
Менеджеры "АвтоГермеса" предложили считать стоимостью автомобиля цену с допоборудованием, а само оборудование подарком, попытки дождаться продаж Ларгусов без допоборудования могут закончиться повышением цены на сами машины. "Вот такая философия - Дзенбуддизм" (С. Шнуров гр. Ленинград).
Как я покупал свою машину описал в теме "Покупка в АвтоМАШе в Люберцах".
Установка сигнализаций в автосалонах проводится стандартно, ведь целью является продажа сигнализации по повышенной цене, а не защита машины. Аналогично обстоят дела и с антикором.
Покупал машину в начале марта у официального дилера. цена 441000. Допы только по желанию. Заказал коврики (весь комплект - 1800)и антикор 3500.
| Димдимыч: |
| Менеджеры "АвтоГермеса" предложили считать стоимостью автомобиля цену с допоборудованием, а само оборудование подарком |
В Москве да, автосалоны зажрались.
Я купил безо всяких допов по заводской цене (463 с чем-то, 7 мест люкс), но пришлось поехать в другую область. Там, конечно, свои сложности, но лишнего ничего не накрутили.
| Простой: |
| Я купил безо всяких допов по заводской цене (463 с чем-то, 7 мест люкс), но пришлось поехать в другую область. Там, конечно, свои сложности, но лишнего ничего не накрутили. |
Купил машину 15.03.2014 г. У официала.У нас разброс цен сумашедший. Все дилеры накручивают минимум 40 тысяч. Пакет стаднартный- тонировка,обработка, сигналка, коврики. Я сумел сбить до 13500- взял только обработку, подкрылки и защиту картера. Цена была рекомендованная заводом. Совет тем кто собирается покупать- узнал уже по факту. АвтоВаз после покупки отзванивается раз 5, все интересовались как работал дилер и так далее. Так что думаю,если дилер официальный, то стоит сослаться на прямую линию АвтоВаза можно, получить машину без допов и по рекомендованной цене. А сама машина просто сказка. За такие деньги 7-ми местного нет ничего. И в движении и комфорт просто песня..
| Eduard: |
| Купил машину 15.03.2014 г. У официала.У нас разброс цен сумашедший. Все дилеры накручивают минимум 40 тысяч. Пакет стаднартный- тонировка,обработка, сигналка, коврики. Я сумел сбить до 13500- взял только обработку, подкрылки и защиту картера. Цена была рекомендованная заводом. Совет тем кто собирается покупать- узнал уже по факту. АвтоВаз после покупки отзванивается раз 5, все интересовались как работал дилер и так далее. Так что думаю,если дилер официальный, то стоит сослаться на прямую линию АвтоВаза можно, получить машину без допов и по рекомендованной цене. А сама машина просто сказка. За такие деньги 7-ми местного нет ничего. И в движении и комфорт просто песня.. |
Интересуют цены дилеров в Тольятти, там вроде как можно найти по цене ниже рекомендованной, особенно после повышения, у кого есть проверенная инфа?
Смоленск-Лада, ценник 441700 (люкс 5 мест без дисков) + 23600 допы, не навязывали, взял добровольно, сигналка, доп обработка с подкрылками (жидкими), коврики в салон. Машина нашлась за неделю + ждал ПТС неделю, в итоге 21 забрал, с учетом, что через 3 дня эта комплектуха подорожала на 16500, практически ничего не потерял на допах и сэкономил время, которое мог бы ждать "голую".
Мне из допов вяло пытались навязать машину с парктроником,на 6 т.р. дороже ,в результате уехал из салона на машине без допов,со скидкой 2 т.р.,с ПТС в кармане,а через три дня моя комплектация подорожала с 448 200 до 464 700 )))вот так вот ,на весь процесс покупки ушло с учетом дороги до салона-примерно 4 часа
Пожалуй, самый неоднозначный автомобиль отечественного автопрома – Гранта. Про нее имеется много мнений, как положительных, так и отрицательных. Так вот, на рынке имеется самая минимальная комплектация Гранты. Думаю, из чего она состоит, говорить не нужно, ее цена также самая минимальная в этом сегменте. На момент написания статьи цена такого нового автомобиля составляет практически 685 тысяч рублей. Еще пару дней назад эта комплектация могла обойтись автомобилисту в 599 тысяч рублей. Что же, вот так наглядно работают различного рода ограничения со стороны других государств. Цена за день выросла практически на 86 тысяч рублей.
И если предыдущие модели хоть как-то держали в планку 100 тысяч, модификация Трэвэл в минимальном пакете стоит чуть больше миллиона рублей. Разница в цене составила 125 тысяч рублей. Максимальная комплектация Трэвэла теперь оценивается в 1 миллион 170 тысяч рублей.
Тот самый недокроссовер Хрэй теперь продается за 1 миллион рублей, а максимальная версия Люкс стоит 1 миллион 210 тысяч рублей. Цена обеих версий повысилась примерно на 180 тысяч рублей.
Лада Хрэй в версии Кросс получила подорожание на еще большую сумму. Приблизительное подорожание составило 225 тысяч рублей.
Теперь можно на полной уверенности сказать фразу о том, что отечественный автопром стал еще более недоступным для обычных граждан и скорее всего, ситуация не изменится еще очень долго (если вообще изменится). Что касается других производителей, то тут пока что все неоднозначно. Да, они говорят про приостановку своих производств на территории России, но по поводу повышения цен еще какой-либо информации не было. Время покажет…
Вот так интересным образом начался новый год, в котором, казалось бы, хуже ситуация уже быть не может. Опять же, непонятно, что ждет дальше, но очевидно одно – цены будут подниматься абсолютно на все и автомобили – это лишь одна из вершин айсберга. Удивительно, что из-за санкций и ограничений страдаем мы – обычные люди. Ведь к сожалению, у нас зарплаты за один день не возросли на 20-40 процентов, что не скажешь о ценах…
Пишите в комментарии, что думаете по этому поводу и каких проблем нам еще ожидать. Обсудим!
Если статья была полезной, ставьте палец Вверх и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые, ещё более интересные публикации! Удачи на дорогах! Ни гвоздя ни жезла!
По данным одного из наиболее авторитетных аналитических агентств – Bloomberg – самым рентабельным производителем автомобилей в мире является Porsche, который с каждой сделки получает около 13% чистой прибыли. Однако АВТОВАЗ его обогнал. На порядок.
LADA Granta – 200 000 рублей
Средняя цена Granta в кузове лифтбэк чуть выше, чем у седана – 396 150 рублей, при условии сохранения 30-процентной прибыли, а вряд ли она меньше, чем у седана, с каждой проданной машины в Тольятти зарабатывают не меньше 118 800 рублей. Версию Sport за 482 тысячи в расчет брать не будет, ибо она все-таки считается не такой уж и массовой.
К слову, за основу мы здесь взяли 30-процентную прибыль, что чуть ниже якобы заявленного вице-президентом показателя (около 40%), так как наиболее популярными являются машины с ценником чуть ниже среднего, так что доходность этих модификаций тоже чуть ниже.
LADA Priora – 302 000 рублей
LADA Kalina – 339 000 рублей
С Kalina все немного сложнее. Ее история более или менее напоминает жизненный цикл нормальной европейской машины, поэтому за базу мы возьмем 20-процентную прибыльность – инвестиции ведь тоже надо как-то компенсировать. Тем более, инвестиции, связанные с техническим обновлением. Ведь за последние полтора года АВТОВАЗ не только сделал Kalina 2, но запустил еще и LADA Kalina Cross.
Но начнем. Kalina, как и Priora продается у нас сразу в четырех исполнениях: хэтчбек, универсал, Sport и Cross. Средние цены на них составляют: 386 450, 413 550, 487 100 и 409 000 рублей соответственно. Таким образом, средняя цена линейки – 424 000 рублей, а значит, даже с учетом инвестиционной нагрузки с каждой Kalina АВТОВАЗ имеет не меньше 85 тысяч.
LADA Largus – 346 800 рублей
Самый дешевый Largus стоит 363 000 рублей, самый дорогой – 465 200, а вскоре, как известно, мы получим еще пару люксовых версий – Cross и VIP, так что рентабельность семейства повысится весьма существенно. Сейчас, впрочем, в продаже нет ни той, ни другой, поэтому мы обошлись текущими позициями.
Универсал, как известно, предлагают в трех вариантах – цельнометаллический фургон, пятиместный пассажирский и семиместный пассажирский автомобили. Первый – самый бюджетный. Средняя стоимость тут составляет 398 800 рублей. Вторая версия – 430 733 рубля. Самая дорогая – 468 850 рублей. Средняя стоимость семейства, таким образом, едва не дотянула до отметки в 432 800 рублей. Но, так или иначе, свои 86 тысяч АВТОВАЗ с каждого Largus имеет. Ценник на сам автомобиль при этом не превышает 350 тысяч.
LADA 4x4 – 250 000 рублей
Вот такая у нас выходит арифметика. Напомним, что это лишь наши собственные предположения, ибо никаких официальных комментариев от завода нет. Мало того, далеко не факт, что Юг Демаршель действительно обнародовал эти данные. Так или иначе, информация попала в СМИ через третьи руки и никто из журналистов их не слышал.
Однако, все это очень похоже на правду. Цены на продукцию АВТОВАЗа были сильно завышены еще до введения заградительных пошлин на иномарки. Они же являются причиной того, что продажи тольяттинских дилеров снижаются год от года, а производитель стремительно теряет долю на рынке.
Славо богу прочитал с самого начала до конца всю тему. Пока читал, скажу честно-очущал разные чувства. Но привело на форум именно то, что вчера поехали специально с семьей в Краснодар, чтобы лицезреть это чудо и по возможности записаться в очередь. Застали только демонстрациооный авто. Посидели, посмотрели-понравился. Но вместо ожидаемого потолка 440 тыс. (как помойму раньше было озвучино вазом), услышали что первые авто будут продаваться около 500 тыс. руб. Спросили с чем связано? Ответили напрямую, что первые авто буду продаваться только с допами. Больше всего смутило, что даже цены на компл. ларгуса ещё у них неизвестно, и даже сами допы не известны, но твердо было сказано что 50 тыс накрутка уже будет полюбому. Спросил-"а когда будут без допов?" Ответ был таков-"Без допов только в марте и то под заказ через завод". Вот вам и пожалуйста! Кстати диллер "Авто-Комплекс" г.Краснодар ул.Уральская,136/3. Были ещё в 2 салонах-там вроде бы адекватно стояла цена на полный комплект ларгуса-семиместного 449. тыс, но цен также примерно никто не знает и дата поступления примерно след. месяц.
P.S. Лично от себя. Нечего конкретно сдесь на этом форуме защищать диллеров! У них свое единство по всей России. А у покупателей свое, и к сожалению только сдесь на этом форуме! По поводу семьи: очень похоже на пиар ход, но даже если это не пиар ход, то кроме кунга что они ещё купили!? На своем примере убедился, что получает тот, кто платит больше, точнее несет больше прибыли конкретной компании. Не могу говорить о том, как было в совке, но интересно-прокатил бы такой метод доп. заработка в США или в других европейских странах, и на сколько бы они попали-продавая в первую очередь автомобили с ненужными допами от самих диллеров!? Касаемо московских диллеров-наша страна свободная, каждый может заниматься тем, чем хочеть! Не получается продавать ладу по нормальным ценам в столице, не приносит это доходы-пирожки на рынке и место возле бабушки в помощь! А как было раннее сказано-потребитель не причем!
понимаешь просто много очень нэпманов развелось которые ни за что хотят получить то
за что честным людям приходится работать месяцами. это что за привелигированный класс такой
- "манагер из салона"? с чего он вдруг решил что должен жить в разы лучше инженера, шахтера,
или скажем учителя? ах потому что в мутной воде рыночной экономики при отсутствии нормального
контроля над отраслью можно и руки погреть?
Теперь про мерзкий совок. У меня родственник покупал авто отечественного производства еще в магазине Автомобили в Москве. По очереди и официальной цене. Даже деньги не вез - из своей сберкассы перевел
туда и всех дел. Лавочка по антикору там же была, но все оформил выехал из магазина и по доброй воле сам туда заехал. Может по гаражам никого знакомого не было, может так ему показалось выгоднее, может это и правда было выгодно (оптом же делают).
Кстати говоря тогда же этот новый автомобиль был застрахован по КАСКО. у меня и документы остались. Знаете сколько? 2% от стоимости, мерзкий совок ведь а. и это с нуля машина еще без скидок и прочего - в дальнейшем там плавное снижение. За 2% каско себе каждый сделает, и не надо никакой ОСАГой народ нагружать а?
мерзкая и гадкая совдепия и эта уродливая плановая экономика.
тема: Сколько на самом деле стоит Лада Ларгус в салоне дилера? Может всёже по теме. Повторюсь семья настоящая и собачка тоже их. Они рады и довольны. А всё остальное пусть останется на совести дилера. Хватит их полоскать.
Пользователь DSL забанен на форуме на неделю за то, что сначала начал обсуждать личную жизнь посторонних людей, а затем комментировать действия администратора форума в открытом доступе, а не по средствам личной переписки, куда было отослано предупреждение.
Мы же не обсуждаем на форуме, кто на ком женат, с кем спит, какого цвета носки носит, от кого рожает детей?
Или я не прав?
Читайте также: