Сколько может простоять машина на сигнализации чтобы не сел аккумулятор
Сколько машина может простоять на сигнализации и не посадить акамулятор?
Сегодня задумался о том что машина стоит 11 дней на сигнализации и я на ней не езжу, не сядит ли акамулятор за это время? Сколько вообще может простоять машина на сигналке?
все зависит от сигнализации.. у мня доходило до двух-трех месяцев зимой.. и нормально открывалась и заводилась..
новая сигналка, аллигатор - сажает акк за две недели зимой.. летом не пробовал..
__________________
Я ненавижу свою работу, но она оплачивает мой алкоголь, а мне нужен алкоголь, ведь я ненавижу свою работу…
Ещё важный момент - срабатывание. У меня датчик удара подглючивает и иногда сама по себе пиликает.Или кошка залезет, или детвора зацепит, причин много
А это 4 поворотника+сирена. А так максимум на неделю оставлял, нормально завелась
То что связью между сигналкой и машиной есть, еще не говорит о том что АКБ не севший. Вполне возможно что и не заведешь. А раз машина не далеко от дома, то что мешает завести ее на некоторое время чтобы АКБ подзарядилась. Свою бросал максимум на 3 недели, по приезду из командировки завелась отлично.
У меня сейчас 29я стоит на сигналке. Акб сигналку тянет - связь с машиной есть, цз срабатывает. А стартер не крутит - цокотит - сел гад
Шерхан 7 садит акк за 18 дней. Причем как сказали, то что есть связь, не значит что у акка хватит сил завести авто. Музыка же работает при севшем акке. Я при долгом простое использую автозапуск по расписанию.
Ещё важный момент - срабатывание. У меня датчик удара подглючивает и иногда сама по себе пиликает.Или кошка залезет, или детвора зацепит, причин много
А разве чувствительность его не настраивается? Даже на моём дохлом древнем Шерифе и то есть. Держит 2-3 недели свободно, на больший срок -- не знаю, машину ставлю в гараж и снимаю батарейку.
Сейчас вышел на ночь глядя в честь праздника так сказать решил ее завести, еле как завелась но когда заведенная стояла у нее индикатор инжектора мигал а через минут 5 вообще стал гореть, что это может быть? Я не ездил. Просто дольше сидеть в ней не не вариант а то мало ли пэпсы подойдут. Завтра утром на пол часа ее заведу.
На моей старой сигнализации машина простояла 18 дней и с трудом но завялась .
Подскажите за какое время в авто "сядет" аккумулятор если машина будет стоять на стоянке и не будет запускатся двигатель ? при том условие что на авто будет активна сигнализации.
или за какое время разрядится батарея если подключить лампочку мощьностью 1w ?
Pit65
смаков
Pit65
Pit65
Онлайн калькулятор. Статья содержит калькуляторы рассчитывающие временя разряда аккумулятора (батареи) в зависимости от тока нагрузки. Строятся гра.
Pit65
хотел сказать?! Если уж ты решил блеснуть своими знаниями, то должен знать, что ЗАРЯД вообще измеряется в кулонах. Так что значит у тебя "50% заряда"?!
Pit65
Скептик1
Pit65
Step@n_2nd
Pit65
Step@n_2nd
Pit65
Pit65
xerax
Pit65
старикхотабыч
Условия, что ее кто-то будет отключать и потом подключать нет.
Да,после снятия нагрузки на клеммах аккумулятора вновь появится потенциал, но никак не тот же, что был до начала опыта.
его даже может хватить на то, чтобы провернуть стартер и завести мотор
иногда таким образом реанимируют старые аккумуляторы применяя циклы заряд/раряд
Охранная система одна из немногих, которые работают во время простоя машины. При этом запитывается она от батареи автомобиля. В результате, когда двигатель не запускается после некоторого бездействия, возникает вопрос: может ли сигнализация разрядить аккумулятор. Если такое обнаруживается или предполагается оставить транспорт на длительный срок в бездействии, то придётся выяснить есть ли такой риск и как с ним бороться.
Может ли сигнализация посадить аккумулятор?
Что еще может стать причиной быстрого разряда АКБ?
Если возникают проблемы за меньший срок, например, за неделю или если аккумулятор полностью садится за ночь , то дело вряд-ли только в сигнализации. Скорее всего причина кроется в других электроприборах или самом АКБ. В первую очередь надо выяснить, почему появляется утечка. Одна из причин – это другие подключённые устройства.
- Расход электроэнергии магнитолы даже в нерабочем состоянии составляет 0,6 мА/ч.
- Бортовой компьютер высасывает 0,02мА/ч.
- Когда незакрыта одна из дверей происходит утечка тока порядка 1,1А/ч
- Неисправный регулятор напряжения вытягивает около 3 мА/ч.
С точки зрения электротехники потребление правильнее указывать в Ваттах, ведь бывают аккумуляторы и на 24 Вольт. Для быстрого подсчета в условиях 12-вольтовой сети можно принять, что 10 Вт соответствует разряду аккумулятора на 0,8 А/ч (исходя из формулы Ток=Мощность/Напряжение).
Более детальная информация о разных потребителях проиллюстрирована на этих изображениях (кликните для увеличения). При наличии магнитолы и борткомпьютера за неделю простоя будет израсходовано 114А/ч. Если же ещё и сигнализация садит напряжение вместе с антенной, то в сумме получается – 146А/ч.
При таком расходе АКБ емкостью 45-60 А/ч сядет от сигнализации, магнитолы и борткомпьютера всего за двое-трое суток.
Почему сигнализация садит аккумулятор?
Производителями выпускаются модели автосигнализации с настолько незначительным потреблением электроэнергии, чтобы АКБ наверняка не сел. Но иногда после измерений выясняется, что реальная величина превышает заложенную. Причины этого бывают следующие:
- брак, дефекты самого оборудования;
- неправильная установка;
- блокировка двигателя системой;
- слабая, изношенная батарея машины в плохих условиях способна полностью сесть даже от небольшого потребителя;
- некорректная настройка;
- наличие обратной связи с применением радиомодуля;
- автосигнализация автономного типа, а точнее её собственный изношенный аккумулятор, постоянно высасывающий электричество из АКБ машины;
- защита от отключения источника питания активирует сирену при понижении его заряда, чем и сажает.
Может ли сигналка посадить аккумулятор за ночь, при действующей сирене? Да, ведь громкий звуковой сигнал приводит к существенным потерям напряжения. В идеале она должна работать после включения не более двух с половиной минут. Также пагубно влияет слишком частая реакция системы из-за повышенной чувствительности. Например, если аварийка включается от хлопанья дверцами соседних автомобилей или несильного толчка из-за некорректной настройки датчика удара. Последний находится либо под панелью, либо на полу. Выглядит он так:
Как предотвратить разряд аккумулятора сигнализацией?
Как уменьшить потребление электроэнергии блоком сигнализации?
Если охранная система автономная и эксплуатировалась длительный срок, значит сел аккумулятор самого блока. Эта проблема решается его заменой. Но лучше изначально устроить обычную охранную систему. К профессионалам придётся обращаться, когда из причин остаются только некорректная установка или неисправность сигнализации.
Важно! Есть мнение, что поддерживать напряжение в стоящей машине поможет регулярный автозапуск. Теоретически последний должен компенсировать утечку от потребителей. На самом деле, во-первых, расход энергии на этот процесс значительно больше, чем на сигнализацию. Во-вторых, включение стартера настолько разряжает автомобильную батарею, что восстановится она может только за час работы двигателя, который выключится через 20 минут. То есть это наоборот приведёт к дополнительной утечке.
- Контроль качества и точности процесса установки.
- Проверка наличия очевидных дефектов или брака на новом оборудовании.
- Выбор оптимального типа охранной системы – неавтономной.
- Отслеживание появления повреждений во время эксплуатации. Иногда именно из-за них сигнализация сажает аккумулятор.
Производители выпускают оборудование с минимальными потребностями в электроэнергии. Новая охранная система за месяц в хороших условиях не сможет полностью посадить аккумулятор в исправном состоянии. Однако, во-первых, неизбежны проблемы с самодельными устройствами. Во-вторых, мало какой из приведённых выше советов спасёт в морозы от разряда сильно изношенный источник питания даже совершенно нормальным блоком сигнализации.
Бывает, что абсолютно исправный автомобиль подолгу стоит на приколе. И через некоторое время аккумулятор может разрядиться ниже допустимого. Когда это произойдет? Попробуем подсчитать.
Токи утечки исправного нестарого АКБ в расчет не принимаем: они слишком малы по сравнению с токами потребителей. Это бортовая электроника автомобиля, сигнализации и допустройства.
Контроллеры постоянно расходуют энергию, причем аппетит меняется от марки к марке.
Токи потребления, декларируемые производителями:
Jaguar/Land Rover: как следует из документации производителя, ток в состоянии покоя не должен превышать 0,03 Ампера. В действительности же он составляет 5–15 мА. Во время стоянки этот показатель может колебаться из-за того, что периодически осуществляется проверка блоков управления (высоты подвески, антиблокировочной системы и прочих).
Kia: бортовая электросеть переходит в спящий режим через 10–20 минут после выключения зажигания и закрытия замков. После этого ток не превышает 0,05 Ампера.
Mitsubishi: после отключения потребителей обмен данных по шинам продолжается около 10 минут, потом автомобиль переходит в режим покоя. Потребление тока в таком режиме — в пределах 0,01–0,02 Aмпера, в зависимости от типа автомобиля.
Skoda: ток покоя, если автомобиль исправен, - не более 0,04–0,05 Ампер. Время, в течение которого значение может стабилизироваться, - до 40 минут (обычно 5–10 минут). За последовательное отключение питания блоков управления отвечает блок управления бортовой сетью ВСМ.
Volkswagen: примерно через 10–20 минут после постановки автомобиля на охрану электроника переходит в режим энергосбережения. Потребляемый ток зависит от модели и комплектации и не превышает 0,04 Ампер.
Volvo: потребление тока в режиме сна не превышает 0,03 Ампера. В нормальных условиях, вне зависимости от времени стоянки, ток не меняется. Если при помощи приложения VOC (Volvo On Call) обращаться к машине, он будет кратковременно увеличиваться, пока TEM (Telematics Module — модуль, через который Volvo On Call общается с машиной) находится в активном режиме.
ВАЗ: ток, потребляемый технически исправным автомобилем в состоянии покоя — через две минуты после постановки на охрану или 16 минут после выключения зажигания и последнего воздействия на автомобиль (например, закрытия двери), составляет в среднем 0,02А. Ток не меняется, если нет внешнего воздействия на автомобиль.
То есть за сутки электроника в зависимости от марки авто будет "съедать" от емкости АКБ 0,5 Ач до 1,2Ач
Сигнализация
Другой энергопотребитель у стоящего автомобиля — охранная сигнализация, которая по определению не должна засыпать.
Самыми прожорливыми являются спутниковые системы. Так, ARKAN Control потребляет от 0,04 до 0,06 А, ARKAN Satellite — 0,06 А.Ток потребления охранно-телематических комплексов в режиме покоя (на стоянке) равен 0,006–0,015 А. Аппетит зависит от комплектации конкретного устройства и пользовательских настроек.
Охранный комплекс StarLine E96 в режиме покоя потребляет 0,006 А, а StarLine В96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS (максимальная комплектация с интегрированными в основной блок GSM+BLE-интерфейсами и антенной GPS) — 0,015 А.
Более высокое потребление энергии сигналками практически всегда вызвано частым срабатыванием режима "паника" (ток потребления около 10 Ампер).
Сигнализации дополнительно в сутки могут потреблять от 0,1 Ач до 1,5 Ач емкости батареи. Разброс очень существенный!
Если автомобиль укомплектован аккумулятором емкостью 100 Ач, то в зависимости от типа сигнализации и марки авто машина сможет находится без движения от 30 до 150 дней.
Разброс слишком большой, чтобы наобум сказать покупателю акб, сколько может простоять на стоянке без движения авто с новым аккумулятором, не зная конкретный ток потребления (ЭБУ, магнитола, охранные системы, частоту их срабатывания и т.п).
Читайте также: