Сколько меди в генераторе ваз 2107
Пару дней назад мой знакомый попросил помочь ему с вывозом на металлом его старого жигуленка, который стоит без дела уже лет 7.
Ваз 2106, если точнее.
Сдать машину в металлолом он решил после того, как резко возросли цены на него.
Ещё год назад цена за 1 кг лома была в районе 10-12 рублей, а сейчас цены варьируются от 20-24 рублей.
Накачали его ржавой машинке колеса и потащили на тросу на пункт приёма.
Что либо снимать и разбирать не стали, да и это не имело особенного смысла, машина ездила до того момента пока у неё не заклинил двигатель.
Итак, мы проехались по нескольким пунктам приёма металла.
Оказалось, что ценник который указан на их стенде, как правило, указан для отдельной категории металла.
То есть, это должен быть толстый, не ржавый металл.
Если это ржавая машина, то цена сразу снижается на пару рублей.
Плюс, примерно 30-40 % от суммы сразу списывается. Это называется "на грязь".
То есть, если собираетесь сдать машину целиком, то это не очень хорошая идея.
Лучше её хоть частично разобрать и сдавать по отдельности, получится дороже на эти 30-40%
Опять же, если хотите сдать машину целиком, то у вас должны иметься на руках документы этого авто.
А свой паспорт придёться предоставить в случае, если вы собираетесь сдать 150 и более кг.
Мой знакомый решил не заморачиваться и мы сдали машину целиком, причём на разных приёмках у неё различался и вес (точные весы видимо везде, вообще без обмана) и цена за кг так же отличалась.
Чтобы вас не обманывали, по крайнем мере значительно, лучше взять с собой какой нибудь предмет, вес которого вы точно знаете и проверить их весы.
Хотя сделать это с авто весами, у вас конечно не выйдет.
Мы сдали авто на третьем приёмом пункте.
На первом пункте после взвешивания оказалось что машина весит 920 кг (это на 100кг меньше от заявленной заводом изготовителем).
Сразу поехали дальше. На втором пункте машина уже стала весить больше - 977 кг. Но за "грязь" от суммы хотели скинуть 45%.
На третьей приёмке машину взвесили на 984 кг и "за грязь" скинули только 30%. Поэтому на руки удалось получить около 14 500 рублей .
Приёмки находились не слишком далеко друг от друга, , поэтому мы и решили сравнить.
Так же нам сказали, что если бы мы привезли машину разобранную, то заработали бы около 19 000р.
Медь и алюминий и черный металл в генераторе. Извлекаем медь из генератора.
Подойдет таблица количества меди в электродвигателях. … В его состав входит большое количество различных материалов, а именно меди,алюминия и черного металла. Поэтому у многих пользователей возникает вопрос, сколько этого различного металла содержится в электродвигателях а именно в автогенераторе ВАЗ 2107 Советского производства. Детали устройства с содержанием меди.
Так сколько же меди в генераторе ВАЗ 2107? Генератор на ВАЗ 2107 42 А Г 221 А. Номинальное напряжение — 14 В. Максимальный выпрямленный ток — 42 A. Масса — 4.2 кг. Мощность — 588 Вт нам не нужна. . Частота вращения вала без нагрузки — 1200 об/мин. Частота вращения вала — 5000/41.5 об/мин / при токе, А. …
Генератор на ВАЗ 2101 42 А Г221А. Номинальное напряжение — 14 В. Максимальный выпрямленный ток — 42A. Масса — 4.2 кг. Мощность — 588 Вт. Частота вращения вала без нагрузки — 1200 об/мин. Частота вращения вала — 5000/41.5 об/мин / при токе, А.
Общий вес 4.2 килограмма вместе с алюминием,медью и черным металлом. Попробуем разобрать на составляющие.
Снимаем реле регулятора напряжения с щетками .
Смотрим ближе-в пластмассовом корпусе 1702.3702.-01 14 вольт 5 ампер . Такой регулятор напряжения легко менять уже на демонтированном генераторе, делается очень просто, без труда.
Внутри видна толстая медная проволока, именно до того к чему мы стремились на сегодняшний день.
Откручиваем гайки и вынимаем четыре длинных болта.
Снимаем шкив и крыльчатку генератора.
Выбиваем подшипник и снимаем алюминиевую крышку генератора.
Статор стартера имеет некоторое количество меди или медной обмотки.
Снимаем еще один подшипник и перед нами внутренний ротор с валом и металлом. Смотрим дальше.
Откусываем медную проволоку от мест соединения в корпусе простыми кусачками и обмотка статора, но еще с черным металлом, который надо извлечь.
Но мы видим, что на роторе тоже есть медная проволока, но она сидит далеко внутри под защитой металла.
Ротор извлекли. Приступаем к извлечению меди с ротора.
Извлекаем из автогенератора т.е. с крышки иодный мост, он у нас пойдет по другой категории ценных радиодеталей.
Это диоды с генератора грузового автомобиля ЗИЛ и как видите внутри желтый металл-это золото, но встречается и белый тоже и вероятно это палладий, точно незнаем.
Приблизив видим, что внутренние детали имеют золотое покрытие. Скорее всего и диодный мост Жигулей 2101 так же имеет драгоценные металлы, в том числе и палладий.
Но это нужно проверять, ведь они выпускались в Советское время, а тогда технология производства диодов было совсем иная, чем сейчас. Так,что возьмем это на заметку и положим в корзину радиодетали, если она у вас конечно есть.
Смотрим еще ближе и видим, что это по цвету золото, у меди совсем другой цвет и оттенок.
Что бы выбить роторную защиту медной проволоки, нужно приложить немало усилий, а вот дальше просто выбиваем медный моток обмотки ротора молотком.
Вес медной проволоки ротора по весам 251 грамма практически чистой меди. Если обжигать то грязи будет намного больше.
Ну а вес меди со статора автогенератора составил 358 граммов.
Черного металла по весам почти 3 кг. со всеми статорными и роторными частями +подшипники.
Алюминия с двух крышек и держателя диодного моста получилось 884 грамм. Но это будет как авто-дюраль и цены на нее в скупке металлолома везде по разному, нужно мониторить где лучше сдать?
Меди всего получилось и с ротора и статора генератора ВАЗ 2107 663 грамма
-медь 663 грамма
-алюминий 884 грамма
-Черный металл 4 кг.
Сколько же меди в автогенераторе ВАЗ 2107 и сколько разного металла и ценного там есть. Ответ.
генератора ВАЗ 2101. Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в генераторе Ваз 2101 . Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 663 грамма. Алюминий всего 884 грамма. Черный металл около 3-х килограммов. Диоды с золотым напылением грамма в радиодетали .
Теперь считайте сами нужно ли автогенератор Ваз 2107 разбирать на разный металл и какая от него польза.
Сколько же меди в автогенераторах семейства ВАЗ в среднем и сколько разного металла и ценного там есть. Ответ.
генераторы семейства ВАЗ Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в генераторе ВАЗ Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 900 граммов в среднем. Алюминий 900 граммов так же в среднем. Черный металл 2.4 килограмма +- килограмм. Диоды с золотым напылением грамма в радиодетали .
Черный металл 2.4 килограмма
—медь 900 грамм
—алюминий 900 грамм
Рассмотрим вопрос так сколько же всего меди в автомобиле марки Жигули классика.?
Все марки классики Жигули генераторы почти все одинаковые и наполнение металлом и медью например, так же одинаково, за исключением нескольких граммов, и это не в счет.
Первое это генератор…марки Ваз 2101,Ваз 2102,Ваз 2103,Ваз 2104, Ваз 2105,Ваз 2106,Ваз 2107.
Так сколько же меди в автогенераторе ВАЗ . Генератор на ВАЗ 42А Г221А. Номинальное напряжение — 14В. Максимальный выпрямленный ток — 42A. Масса — 4.2кг. Мощность — 588Вт нам не нужна. . Частота вращения вала без нагрузки — 1200об/мин. Частота вращения вала — 5000/41.5 об/мин / при токе, А. …
Генератор на ВАЗ 42А Г221А. Номинальное напряжение — 14В. Максимальный выпрямленный ток — 42A. Масса — 4.2кг. Мощность — 588Вт. Частота вращения вала без нагрузки — 1200об/мин. Частота вращения вала — 5000/41.5 об/мин / при токе, А.
Общий вес 4.2 килограмма вместе с алюминием,медью и черным металлом. Попробуем разобрать на составляющие.
Регулятор напряжения в пластмассовом корпусе 1702.3702.-01 14 вольт 5 ампер
Регулятор напряжения там меди мизер, какие то граммы, его не будем считать
Но мы видим внутри видна медь и снаружи алюминий или дюраль, но конечно черный металл тоже.
Быстро разбираем, без всяких подробностей разборки и получаем.
Меди всего получилось и с ротора и статора генератора ВАЗ2101 663 грамма.
В том числе:
Что бы выбить роторную защиту медной проволоки, нужно приложить немало усилий, а вот дальше просто выбиваем медный моток обмотки ротора молотком.
Вес медной проволоки ротора по весам 251 грамма практически чистой меди. Если обжигать то грязи будет намного больше.
Ну а вес меди со статора автогенератора составил 358 граммов.
Черного металла по весам почти 3 кг. со всеми статорными и роторными частями +подшипники.
Алюминия с двух крышек и держателя диодного моста получилось 884 грамм.
Но это будет как авто-дюраль и цены на нее в скупке металлолома везде по разному, нужно мониторить где лучше сдать
Меди всего получилось и с ротора и статора генератора ВАЗ 663 грамма
-медь 663 грамма
-алюминий 884 грамма
-Черный металл 4 кг.
Сколько же меди в автогенераторе ВАЗ 2101 и сколько разного металла и ценного там есть. Ответ.
генератора ВАЗ 2101. Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в генераторе Ваз 2101 . Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 663 грамма. Алюминий всего 884 грамма. Черный металл около 3-х килограммов. Диоды с золотым напылением грамма в радиодетали .
Теперь считайте сами нужно ли автогенератор Ваз 2101 разбирать на разный металл и какая от него польза.
Сколько же меди в автогенераторах семейства ВАЗ в среднем и сколько разного металла и ценного там есть. Ответ.
генераторы семейства ВАЗ Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в генераторе ВАЗ Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 900 граммов в среднем. Алюминий 900 граммов так же в среднем. Черный металл 2.4 килограмма +- килограмм. Диоды с золотым напылением грамма в радиодетали .
Черный металл 2.4 килограмма
—медь 900 грамм
—алюминий 900 грамм
Еще следует к разборке и взвешиванию; радиатор, стартер, блок цилиндров, поршня, головка блока алюминий, помпа алюминий, рулевое управление из алюминия. некоторые шкивы, тормозные трубопроводы-латунь, провода медная жила, передний и задние мосты,глушитель, корпус, диски, двигатель и др.
Это старый списанный электрогенератор весом почти в одну тонну и мощностью 500 кВА (киловольт-ампер, или киловатт). И поскольку он китайский, то ни по одной таблице расчёта меди в генераторах он не проходил. Визуально меди там должно было быть около 200 кг. Я выкупил его за 100 тыс. руб., чтобы разобрать его на медь и чермет, после чего по отдельности сдать на металлоприёмку и выручить сумму, большую чем 100 тыс.
Как можно видеть, этот генератор с возбудителем и подвозбудителем на одном валу. Чтобы запитать обмотку возбуждения, которая на роторе, производитель на этом же валу расположил возбудитель. Это почти такой же генератор, но гораздо меньше. Однако дело в том, что его обмотку возбуждения тоже нужно запитывать. И для этого у возбудителя есть подвозбудитель с ротором на неодимовых магнитах. Напряжение на возбудители выпрямляется трёхфазным диодным выпрямительным мостом. Магниты и диоды сдавать не буду, потому что они всегда нужны.
Итак, после того, как ротор извлечён из статора, освобождаем его вал от роторов возбудителя и подвозбудителя. Извлечение меди из них показывать не буду, потому что её там не так уж и много, и это не интересно. А вот на роторе самого генератора меди много, и токоведущие жилы здесь толстые.
В старе же наоборот - обмотка расшихтованная, т.е. набранная из большого количества токоведущих жил. Это очень характерно для китайских генераторов. Такую обмотку гораздо легче доставать из пазов статора, потому что она хорошо гнётся и более податливая.
Теперь берём перфоратор с плоской пикой и начинаем в прямом смысле рубить медь. Этот способ вырубки витков обмотки гораздо предпочтительнее, чем резка болгаркой. Потому что пика перфоратора не даёт струкжи и пыли. А когда приходится работать с таким количеством меди, это критично.
Делаем сруб витков обмотки, отгибаем их и снимаем с полюса ротора. Так проделываем с каждым из четырёх полюсов. В результате в придачу к меди получаем ещё и много чермета, который берут по 17 руб. за кило.
Также с ротора вышло 90 кг медной обмотки. В таком необожжённом состоянии её берут по 550 руб. за кило. Нужно только поубирать крупные куски изоляции.
На очереди обмотка статора. Её витки вырубаем также перфоратором и плоской пикой. Так называемый "бублик" рассыпается и не держит форму. Когда с одной стороны обмотка полностью срублена, с другой стороны не срубаем. Потому что решил не разбирать корпус генератора и не снимать пластины статора по одной.
Вместо этого решил воспользоваться ручной лебёдкой - цепляем острым крком одну из плетей обмотки и поднимаем вверх. Веса статора достаточно, чтобы половина плети вышла. После этого накручиваем вышедшую из паза половину плети на крюк и продолжаем поднимать, пока вся плеть не выйдет.
Когда вся статорная обмотка извлечена, остаётся только поудалять изоляцию из пазов статора. В итоге получилась целая гора меди. Её вес 86 кг. И это странно. Получается, что обмотка возбуждения весит даже больше, чем рабочая обмотка. Вес обмотки с возбудителя и подвозбудителя составил 14 кг.
Итого вес всей меди с генератора составил 190 кг. Это на 10 кг меньше, чем планировалось. Видимо китайцы умеют хорошо экономить. При сдаче на пункт приёма металлолома мне насчитали 104 тыс. руб. с одной только меди. Что же касается чермета, то он при взвешивании вытянул на 750 кг. В денежном эквиваленте это 12750 руб.
По итогу вся эта эпопея с генератором принесла мне прибыль: 104000 + 12750 - 100000 = 16750 рублей. Что неплохо за два дня работы.
Читайте также: