Какой стартер стоит на т 40
Мужики, подскажите стартер мтз редуктрный подходит на трактор т 40?
КОММЕНТАРИЕВ (12)
Похожие посты
Какой лучше приобрести трактор для заготовки сена, юмз ,мтз , т40 или же т25?
- Автор: Вадим Ханнанов
- 01 ноября 2019
- 58 комментариев
Доброго времени суток, нужен совет какой лучше приобрести трактор для заготовки сена, юмз ,мтз , т40 или же т25?
Цилиндр навески с т40 подойдёт на МТЗ?
- Автор: Сергей Тябин
- 13 февраля 02:45
- 14 комментариев
Всем привет подскажите цилиндр навески с т40 подойдёт на МТЗ?
Новый мтз. Может-ли трактор работать одновременно с снегоуборщиком и щёткой.
- Автор: Александр Шереметов
- 25 ноября 2021
- 94 комментария
Всем привет! Взяли новый МТЗ с щёткой, отвалом и роторным снегоуборщиком. Может-ли трактор работать одновременно с снегоуборщиком и щёткой.
Разные или нет на таких стартерах шестерни для т40 и мтз?
- Автор: Валерий Киржаев
- 24 ноября 2021
- 18 комментариев
Разные или нет на таких стартерах шестерни для т40 и мтз?
Трактор т40 Когда трактор буксует, кардан крутится, а передние колёса стоят на месте, в чем проблема??
- Автор: Костя Васякин
- 24 ноября 2021
- 5 комментариев
Всем привет, такая проблем(трактор т40) когда буксует кордан крутится а передние колёса стоят на месте, в чем проблема??
Как поменять большую кабину на новом тракторе Мтз 82 на малую старого образца?
- Автор: Оксана Азиева
- 10 сентября 2021
- 23 комментария
Здравствуйте! Подскажите, как поменять большую кабину на новом тракторе Мтз 82 на малую старого образца?
Почему на тракторе т40 постоянно отрывает болты сцепления? На какой болт можно заменить?
- Автор: Азат Булатов
- 05 сентября 2021
- 24 комментария
Всем здарова. На тракторе т40 постоянно отрывает болты сцепления, кто на какие альтернативные болты заменяет? Родные постоянно то резьбу, то шляпку, то сам болт сломает. На какой болт можно заменить? Говорят болт от головки двигателя классики подходит, но я сравнил длину болтов от новых родных, жигулевские кажутся короткими.
На тракторе мтз 82 есть продольный зазор коленвала где то 1-1.5 мм. Какие могут быть последствия из за зазора?
- Автор: Рамиль Юсупов
- 30 августа 2021
- 8 комментариев
Господа трактористы на тракторе мтз 82 есть продольный зазор коленвала где то 1-1.5 мм может и меньше. Какие могут быть последствии из за зазора, посоветуйте как быть?
Почему идёт гул на пониженной передаче? Подшипники новые ставил. После и появился гул. Трактор мтз 82.
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 15 августа 2021
- 4 комментария
Добрый день.. Почему идёт гул на пониженной передаче, подшипники новые ставил. После и появился гул. Трактор мтз 82.
Мтз 80 с малой кабиной! Почему при запуске двигателя, давление масла стрелка показывает по середине 3-4, но при работе трактора снижается до 2?
- Автор: Инсаф Галимзянов
- 25 июля 2021
- 42 комментария
Всем большой привет. Нужен совет по Мтз 80 с малой кабиной! Дело в том что при запуске двигателя давление масла стрелка показывает по середине 3-4 Но при работе трактора начинает снижаться до 2, если работает в малых оборотах вообще уходит до 1 до 0 доходит!) Наверное смог объяснить суть проблемы.
Подскажите, пожалуйста, какой стартер лучше всего поставить на Т-40? Какой марки? И страна производитель какая лучше?
Редукторный однозначно, только не самый дешовый.
Подскажите, пожалуйста, какой стартер лучше всего поставить на Т-40? Какой марки? И страна производитель какая лучше?
Я использовал оба стартера.И редукторный и родной с Т-40.На мой взгляд в работе разницы ни какой,но родной понадежнее.
Я использовал оба стартера.И редукторный и родной с Т-40.На мой взгляд в работе разницы ни какой,но родной понадежнее.
Разница большая ,серавно .
Редукторный однозначно, только не самый дешовый.
Это верно зато секономится на акб у меня 8 лет редукторный и никаких проблем летом можно использовать Акб 50 амч.
По моему лучше редукторный.У меня стоит чешский MAGNETON и по цене он почти также стоит как и обычный и по эффективности намного лучше.
Кто бендикс менял на редукторном стартере? С чего подходит? Или родной искать?
По моему лучше редукторный.У меня стоит чешский MAGNETON и по цене он почти также стоит как и обычный и по эффективности намного лучше.
Фигня. Стартер сгарел, Взял ваш хвалёный чешский, неделю помучился сдал, взял наш советский, Попробуй чехом зависти в -10 хотя бы, А тот крутит, пусть аккамулятор надо побольше, можно и прикурить и заведёшь. А чехом только в сочи.
А чехом только в сочи.
По моему лучше редукторный.У меня стоит чешский MAGNETON и по цене он почти также стоит как и обычный и по эффективности намного лучше.
Фигня. Стартер сгарел, Взял ваш хвалёный чешский, неделю помучился сдал, взял наш советский, Попробуй чехом зависти в -10 хотя бы, А тот крутит, пусть аккамулятор надо побольше, можно и прикурить и заведёшь. А чехом только в сочи.
я завожу только у меня jubana литва крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
с родним намучился лежит теперь на полке
У меня все наоборот.Достал с полки родной б/у и работает на ура.Сейчас правда стоит ПД по причини негодности батареи.
[quote="aleksandr-ltz"] крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
двигатель прогрей паяльной лампой чех заведет без проблем а родной акб садить очень бистро я за зиму акб не разу не заряжал редукторный стартер
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
двигатель прогрей паяльной лампой чех заведет без проблем а родной акб садить очень бистро я за зиму акб не разу не заряжал редукторный стартер
Яж писал что лампой не прогреешь. в такой мороз без прогрева и с толкоча не провернёш двигатель.
Когда греешь лампой поддон то отходит масло только одно. А разведя костёр под ним (маленький) отходит весь двигатель, целиндры особенно. Даже ниже -10 завести проблемотично дизель, надо впускной воздух подогревать лучше всего феном. Чтоб солярка загорелась от жатия, былаб свеча зажигания другое дело. С пускачём попроще зимой.
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
двигатель прогрей паяльной лампой чех заведет без проблем а родной акб садить очень бистро я за зиму акб не разу не заряжал редукторный стартер
Яж писал что лампой не прогреешь. в такой мороз без прогрева и с толкоча не провернёш двигатель.
Когда греешь лампой поддон то отходит масло только одно. А разведя костёр под ним (маленький) отходит весь двигатель, целиндры особенно. Даже ниже -10 завести проблемотично дизель, надо впускной воздух подогревать лучше всего феном. Чтоб солярка загорелась от жатия, былаб свеча зажигания другое дело. С пускачём попроще зимой.
у вас капот укутан ? у меня укутан когда я грею тепло вверх поднимается оно и под капотом и остается вот такою лампою грею коллектор до красна прогреваешь заводится без проблем бывает и поддон и не грею если бензина практически нет
у вас капот укутан ? у меня укутан когда я грею тепло вверх поднимается оно и под капотом и остается вот такою лампою грею коллектор до красна прогреваешь заводится без проблем бывает и поддон и не грею если бензина практически нет
Что пристали к человеку, может унего дров много, лес рядом. Ну не признает он, нипаяльную лампу, ни газовую горелку. Зато феном коллектор прогревает в -40. Два часа под трактором костер жечь. это уже не трактор,а казанок с ухой
С пускачём попроще зимой.
Эту скотину в мороз тоже завести надо суметь.
Причем что влияет на его характер так и не могу понять.
А бывает 100гр и с первого рывка, но признаюсь честно давно я сороковку зимой не заводил - нет зимой работы ему.
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
двигатель прогрей паяльной лампой чех заведет без проблем а родной акб садить очень бистро я за зиму акб не разу не заряжал редукторный стартер
Яж писал что лампой не прогреешь. в такой мороз без прогрева и с толкоча не провернёш двигатель.
Когда греешь лампой поддон то отходит масло только одно. А разведя костёр под ним (маленький) отходит весь двигатель, целиндры особенно. Даже ниже -10 завести проблемотично дизель, надо впускной воздух подогревать лучше всего феном. Чтоб солярка загорелась от жатия, былаб свеча зажигания другое дело. С пускачём попроще зимой.
у вас капот укутан ? у меня укутан когда я грею тепло вверх поднимается оно и под капотом и остается вот такою лампою грею коллектор до красна прогреваешь заводится без проблем бывает и поддон и не грею если бензина практически нет
Конечно укутан, У вас на украине хоть раз было ниже -30, к примеру в этом году на протяжении 2х недель было -42, а так остальное время -35 -37, в прошлый год доходило до -49, а теперь приставь какой объём тепла идёт от пояльной лампы и костра. И нечего до красна не надо разогревать, просто надо металу дать время отойти, как покроется расой и подсохнет можно заводить.
Стартер СТ212-Б устанавливается на двигатели Д-37МС1 тракторов Т-40 и Т-40А. В его основе лежит электродвигатель постоянного тока последовательного возбуждения (номинальное напряжение 12 В). Максимальная мощность стартера СТ212-Б составляет 4,5 л/с (при 1000 об/мин). Якорь имеет правое направление вращения (если смотреть со стороны привода). Управление стартером осуществляется дистанционно посредством электромагнитного реле, которое смонтировано на корпусе стартера. Вал якоря вращает шестерню (14) [рис. 1], которая жёстко связана с обоймой (16). Шестерня имеет свободную посадку на гладком конце вала якоря посредством пары втулок с графитовой смазкой.
Рис. 1. Стартер СТ212-Б двигателя Д-37МС1 тракторов Т-40 и Т-40А.
1) – Пластина коллекторная;
3) – Выводной болт;
4) – Контактный диск;
6) – Тяговое реле;
7) – Якорь тягового реле;
11) – Вилка рычага отводки;
12) – Пружина отводки;
13) – Ведущие шайбы;
18) – Вал стартера;
19) – Крышка стартера;
20) – Внутренняя крышка;
22) – Обмотка возбуждения;
25) – Наружная крышка.
Втулка (15) шлицами на внутреннем диаметре соединена со шлицами вала и передвигается вдоль его оси. В прорези, расположенные на обойме (16), входят выступы четырёх ведомых фрикционных шайб, между которыми установлены ведущие фрикционные шайбы (13) с выступами по внутреннему диаметру. Выступы данных шайб входят в пазы на наружной поверхности втулки (17), которая соединена внутренними спиральными пазами с выступами, выполненными на внешней поверхности втулки (15). В процессе вращения втулки (15) втулка (17) перемещается по выступам и зажимает фрикционные шайбы, которые, в свою очередь, через прорези в обойме (16) вращают шестерню.
Если шестерня станет вращаться быстрее якоря, то втулка (17) отойдёт по выступам, разомкнёт фрикционные шайбы, после чего шестерня будет вращаться на валу свободно. Перемещение втулки (17) ограничивается буртом на втулке (15) с одной стороны и гайкой – с другой. Между фрикционными шайбами и гайкой установлены регулировочные прокладки и кольцо. Регулировочными прокладками осуществляется регулировка величины крутящего момента, при котором должно происходить пробуксовывание муфты.
Щётки и коллектор закрыты лентой с уплотнительной прокладкой. На стартер СТ212-Б двигателя Д-37МС1 тракторов Т-40 и Т-40А устанавливаются щётки марки МГСО. Для включения стартера применяется включатель ВК316-Б. При повороте ключа (влево на 45 град) происходит включение свечи накаливания, дальнейший поворот ключа (ещё на 45 град) приводит к включению промежуточного реле РС-502, включающего тяговое реле стартера. Электромагнит втягивает якорь (7) тягового реле и посредством тяги (8) и рычага (10) передаёт движение втулке (9), которая сожмёт пружину (12) отводки. Данная пружина надавит на втулку (15) и вместе с шестернёй и фрикционной муфтой подаст её вперёд и введёт в зацепление с венцом маховика шестерню (14). После того как шестерня войдёт в зацепление, якорь (7) переместит шток (5), а контактный диск (4) замкнёт контакты, тогда ток от аккумуляторных батарей поступит к стартеру и он начнёт прокручивать коленчатый вал двигателя.
Если в процессе включения зуб шестерни встал против зуба на венце маховика, то рычаг (10) будет поворачиваться и перемещать втулку (9) до того момента, пока контактный диск не замкнёт контакты. Тогда включится стартер и провернёт шестерню (14). Как только зуб шестерни встанет напротив впадины на венце маховика, пружина введёт шестерню в зацепление и стартер передаст на коленчатый вал крутящий момент. После того как двигатель запустится и генератор возбудится, ток от генератора пойдёт в обмотку электромагнита реле РС-502 в обратном направлении и размагнитит его, после чего реле отключится и выключит тяговое реле стартера. Рычаг (10) под воздействием пружины отводки займёт первоначальное положение, а шестерня выйдет из зацепления с венцом маховика, якорь тягового реле вернётся в исходное положение, контакты разомкнутся и стартер отключится. Несмотря на наличие промежуточного реле в электропусковой схеме стартера СТ212-Б двигателя Д-37МС1 тракторов Т-40 и Т-40А, рекомендовано после запуска двигателя немедленно отключать стартер путём поворота ключа на выключателе ВК316-Б.
Мы рады приветствовать вас на сайте Компании СпецСнаб.
Сегодня поговорим о стартерах. Стартер - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя.
Близятся холода, а это не только снег и праздники. Мороз - самая частая причина неисправности в системе зажигания техники. И проблема плохого вращения стартера возникает исключительно зимой, с понижением температуры. Существует много поломок, из-за которых этот узел может быть неисправен и понадобится его замена.
Как выбрать стартер? Чем они отличаются? Стоит ли переплачивать? Давайте разбираться.
Первый в нашем обзоре:
Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780
Нужно обратить внимание, что стартер изготавливается без передней крышки (колокола).
Преимущества редукторного стартера TTB:
- более высокая мощность,
- наибольший пусковой момент,
- на 48% меньшая масса,
- улучшенная стартовая способность,
- больше срок службы и минимальные требования к уходу по сравнению с аналогами.
Второй стартер:
От предыдущего этот стартер практически не отличается, у него подобные технические характеристики. Передача крутящего момента с якоря на шестерню обеспечена также с помощью с помощью редуктора. Оба стартера являются универсальными и подходят для широкого спектра автомобильной, тракторной и спецтехники.
Подходят для:
МТЗ-80, МТЗ-82, T-16, Т-40, Т-25А, Т-28Х4М, ЛТЗ-55, автопогрузчик Львов 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816, катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93, ДУ-47Б, ДУ-94, асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155, ТВЭКС экскаватор, экскаватор ЕК-12 .
Подходят на двигатели:
Д-144, Д-120, Д-130, Д-21А, Д-240, Д-243, Д-50, Д-50Л.
Цена данной модели чуть дороже: 6 300 руб
Стартер номер три:
Следующий представленный стартер – это оригинальный стартер Magneton. По своим техническим характеристикам он схож с двумя предыдущими, но поражает своей надежностью.
Чешский производитель уделяет особое внимание качеству. Продукция Magneton обладает свидетельством качества согласно мировым стандартам ISO, ISO/TS и EMS. Кроме того, система регулярно проверяется аудиторами известных мировых автопроизводителей. Недаром продукция этого производителя поставляется крупнейшим мировым производителям легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и строительной техники.
Очень популярен на рынке, но обладает и некоторыми минусами. К ним можно отнести:
- не самую современную конструкцию и
- огромное количество подделок
За этот агрегат производитель просит 9 700 руб. "Кусачая" цена, по сравнению, со всеми остальными представленными моделями.
Четвертый в нашем рейтинге:
Этот стартер имеет большую мощность, в сравнении с предыдущим (4,2 против 2,7), соответственно больший вес, и большую частоту вращения коленчатого вала. При более высокой пусковой мощности и более низком энергопотреблении, соответственно меньше разряжается АКБ при запуске двигателя. Ёмкость АКБ рекомендована от 180 ампер-часов (Ah).
Особенность конструкции – амортизирующий привод стартера (бендикс), который позволяет в рабочем процессе мягче и более плавно принимать силовые воздействия и удары, что практически исключает возможность поломки.
Пятый:
Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK
Гарантийный срок эксплуатации от производителя - 12 мес. Стартер с редуктором 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK имеет антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой.
От предыдущего этот стартер отличается тем, что является усиленным. Он на максимуме дает 13 кВт мощности. Рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.
И последний, на сегодня, шестой стартер:
Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK
Гарантийный срок эксплуатации от производителя, аналогичный - 12 мес., как и антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой. также на этом стартере присутствует.
Из всех представленных в линейке стартеров этот имеет самую высокую стоимость. И это не случайно, главной его особенностью, которая влияет на цену, является наличие дополнительного теплового реле, которое имеет ряд преимуществ, перед предшественниками.
Во-первых дает дополнительный импульс основному втягивающему реле при недостаточной силе тока аккумулятора, во-вторых: предохраняет стартер от сгорания при коротком замыкании в системе (замке) зажигания и не допускает включения стартера на работающем двигателе, ну и в-третьих: предотвращает перегрев стартера с последующим выходом его из строя в результате превышения допустимого времени работы стартера во время пуска двигателя.
Также рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.
Все технические моменты мы рассмотрели, давайте составим свой рейтинг:
1 место , мы предлагаем отдать стартеру №4 Редукторный стартер на МТЗ с дв. Д-240 12V Slovak как стартеру, сочетающему в себе самые современные технологии и приемлемую цену.
2 место занимает стартер №6 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK – допреле непрпревзойденный плюс
3 место занимает №3 Стартер на трактор МТЗ,ЗИЛ (бычок) Магнетон (9142 780)12В 2.7кВт – самый надежный, и самый дорогой
4 место - №5 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK
5 место - №1 Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780 – самая низкая цена
6 место - №2 Стартер на трактор с редуктором на Д-240 12В 2.7 кВт 11010002, SLOVAK - аналог предыдущего, но дороже
Подводя итоги, заметим, что выбор стартера всегда остается за Вами и зависит прежде всего от условий эксплуатации и хранения техники.
Для вас видеообзор стартеров!
Читайте также: