Как занизить bmw e39

Обновлено: 08.01.2025

Общая информация про автомобиль

Модельный ряд BMW в кузове E39 предлагал широкое разнообразие модификаций. Отчасти это обусловлено обилием двигателей, которые предлагались вместе с баварским седаном:

Размер дорожного просвета у BMW 5-Series для российского рынка был увеличен до 155 миллиметров. Вследствие этого автомобиль стал менее маневренным, но более проходимым.

Возможности тюнинга

BMW 5-Series разных годов выпуска, включая версию в кузове E39, предлагает множество вариантов для тюнинга, которые позволяют как изменить внешность автомобиля, так и сделать седан более комфортным и динамичным.

При этом необходимо учитывать, что некоторые виды модернизации нужно регистрировать в соответствующих органах.

Внешний вид

Вариантов для улучшения внешнего вида баварского седана много. Для этого можно:

установить сплиттер на передний бампер;
заменить стандартную решетку радиатора на спортивную;
наклеить полосы на кузов, сделав таким образом экстерьер более спортивным;
заменить колесные диски и другое.

Наиболее актуальным для BMW 5-Series E39 из приведенного списка считается монтаж сплиттера. Данное приспособление защищает передний бампер при наезде на бордюры во время парковки и в других случаях. Сплиттер устанавливается в 2 шага. Сначала необходимо намерить места, к которым будет прикручена данная деталь. После этого нужно смонтировать сплиттер так, чтобы тот выступал вперед на 5 сантиметров от бампера.

Кроме того, для тюнинга кузова баварского седана можно использовать:

расширители колесных арок;
спойлер на крышку багажника;
накладку на заднее стекло;
капот с воздуховодом и другие детали.

Важной особенностью описанных вариантов тюнинга считается то, что модернизировать автомобиль в каждом случае можно самостоятельно.

Занижение

Уменьшение дорожного просвета призвано повысить устойчивость автомобиля при маневрировании на высоких скоростях. Данная опция по умолчанию доступна при покупке спортивной версии баварского седана. Но занизить автомобиль можно и самостоятельно.

Для этого потребуются новые пружины меньшего размера. В подобных случаях рекомендуется приобретать оригинальные детали либо комплект марки Pro-Kit, который позволяет занизить седан на 25-30 миллиметров.

Провести данную процедуру самостоятельно без соответствующего опыта невозможно, так как для занижения машины придется разбирать часть шасси. Также нужно учесть, что по окончании работ снизится уровень комфорта, так как подвеска станет жестче. То есть в салоне будут ощущаться даже незначительные кочки и другие неровности.

Ангельские глазки

Данный вариант тюнинга предусматривает установку в головную оптику специальных светодиодных колец, которые обрамляют стандартные фонари. Благодаря такой доработке улучшается не только внешний вид автомобиля, но и качество свечения передних фар. Монтаж светодиодных колец проводится согласно приложенной инструкции.

Ребята, купил машину,и сразу поменял стойки передние, поставил фирму KYB. И сильно подорвало морду. У меня стоит М бампер а машина выше чем Кемри подскажите пожалуйста, что сделать что бы занизить морду до приемлемой высоты и что бы не дорого вышло. Заранее благодарен за ответы

BabyBeatz

Moderator

Korzhov

Пользователь

Надо было проверить высоту нижней чашки при замене.
Правильно будет поставить амортизаторы с должным расположением чашки.
Переварить чашку при данном конструктиве - не вариант.

Dryul

Пользователь

На какие пружины или амортизаторы? Фирма, и если есть возможность ценовой диапазон. Если кто еще какие то варианты знает,пиши

BabyBeatz

Moderator

Korzhov

Пользователь

Dryul

Пользователь

смотря сколько будет стоять.В принципе вопрос в деньги больше упирается. В принципе стока было бы достаточно.

Dryul

Пользователь

BabyBeatz

Moderator

Был у вас несколько раз - согласен, лучше сток Купите амортизаторы М техник или их аналог и пружины Eibach например

vovich1588

Пользователь

Будь мужиком, возьми болгарку и отпили виток пружины:biggrin:. Ето шутка конечно. А можно для начала узнать какие аморты Вы поставили? Более конкретно.

Dryul

Пользователь

Dryul

Пользователь

vovich1588

Пользователь

Может просто заниженные пружины поставить. У ето все писать как пальцем в небо. Мы не знаем что там стоит. А деньги выкидывать не охота.

Dryul

Пользователь

BabyBeatz

Moderator

Да я же написал уже, что еще нужно? Пружины стоят около 200-250 евро + комплект амортизаторов, я бы брал Бильштейн В8.
Или надо за "недораха"?

Dryul

Пользователь

BabyBeatz

Moderator

Пружины Eibach Pro-kit можно поставить и на ваши амортизаторы, но передние все же нужно заменить, т.к. вы явно что-то не то взяли.
Например Kayaba Excel-G с номером 335811 - идет, как заменитель заводским амортизаторам, цена на Exist - 929 грн
Пружины еще можно поискать М тех, б/у на разборках

Banned

У нас на одной 39-ке при замене передних стоек на КYB тоже подорвало морду в небеса, разобрали и оказалось что на каябе шток существенно выше чем на Саксе, в чем подвох не знаю, но лично мне фирма Каяба вообще не симпатична, не амортизаторы а бред полный, как минимум все те на которых приходилось ездить, даже их золотая серия Ultra SR и то огорчила)

Dryul

Пользователь

Я назад поставил амортики фирмы Монро, так задок нормально. Наверное Придется просто поменять свою KYB спереди на какую то другую фирму

Димас

Хотел посоветоваться. подумываю на лето купить новые диски вперёд 8,5х18 и назад 9,5х18 и резину соответственно 235/40 R18 и 265/35 R18 при этом ещё хочу понизить машину на 35мм.. Насколько удобно будет на такой машине ездить и не будет ли резина задевать колёсные арки. и ещё выдержат ли родные аморты занижение на 35мм, т.е. думаю поменять только пружины? У кого есть такой опыт - посоветуйте!

Bumeranque

у меня нет такого опыта, поэтому просто комментарий: у нас дороги не те (а вот в Финляндии может и можно занизить без риска убить днище)

Zottman

Насчет параметров колес и амортизаторов сказать не могу, но стиль вождения определенно менять придется. У меня у отца была Ауди А4 со спортпакетом (заниженная подвеска, малый профиль резины и т.п.). Любой выпирающий люк приходилось объезжать - иначе цеплял днищем. Не говоря уже про съезды с поребриков. Так что нужны ли тебе эти 35 мм?

Димас

Вот на финском форуме БМВ клуба нашёл "пять-сорок". 8,5x19 спереди 10x19 сзади, резина 235/35 и 275/30, занижена 60/40. теперь вопрос остался выдержат ли родные аморты занижения на 35мм

andys_e39

Родные быстро умрут, возможны пробои. Под такое занижение лучше амморты ставить М-техник. Параметры дисков слишком большие для данной резины. Если поставить шириной диски 8 и 9 с вылетом 20 и 24, то выбранная тобой резина будет в самый раз. Чиркать ничего не будет 100%.

P.S. у машины на фото на кочках хорошенько задние колеса кромсаются, я думаю. Резина, кстати, тоже узковата, мягко говоря
Ниже мое авто, пружины и амортизаторы м-техник, качество фото не очень только

Стойки у машин с опциями 704 и особенно 705 имеют более жёсткий и короткий ход по сравнению с обычной - под них и ставятся соответствующие пружины которые ещё и короче. Поездить так поездить можно будет, но с такими пружинами обычные стойки долго не живут.

лопнула правая задняя пружина,поменял-зад не сильно поднялся-стояли задние с одной желтой меткой,спереди-с тремя синими. Хотелось бы еще бы поднять попу моего сарая на 2 см! Не подскажите какие пружины чуть по-длинее этих с одной желтой меткой?

помогите. приехал на работу смотрю зад задрался выше некуда ( пневмодвеска ) как опустить. посмотрел на датчики просвета внешне целы, их там два, если бы вышил один из строя левая и правая сторона задралась бы одинаково?

помогите. приехал на работу смотрю зад задрался выше некуда ( пневмодвеска ) как опустить. посмотрел на датчики просвета внешне целы, их там два, если бы вышил один из строя левая и правая сторона задралась бы одинаково?

Привет) Есть у кого заниженные пружины могу купить) е39

Ребята нужно подсказать если кто втречал такое, так как хочу поменять задние аморты. В моей машине спереди стоят спортивные пружины (опция S704A на каждом витке по розовой метке) и аморты спортивные САКС, а вот сзади пружины (на одном витке 5 белых точек), при этом аморты стоят "супер туринг САКС 170855" для простой подвески. Т.Е. пружин с 5 зелеными точками (спорт) нет, как должно быть. Поэтому я не знаю, что это за пружины (спорт или простые и с какого они авто). В этой теме про белые точки на пружинах ничего нет. На данные пружины хочу поставить также спортивные аморты. Если кто знает подскажите. Буду признателен.

Приветульки всем! Хочу поднять заднюю часть бмв е39 525д седан. какие пружины лучше поставить? и можно ли использовать пружины от бмв е39 туринга? Заранее спасибо!

Приветульки всем! Хочу поднять заднюю часть бмв е39 525д седан. какие пружины лучше поставить? и можно ли использовать пружины от бмв е39 туринга? Заранее спасибо!

у меня на 39-й (когда была) стояли красные пружины (целиком). Что-то это значит? Дорогу держала, как-будто едет по скотчу. Е60 так и близко не держит. Объясните непонимающему.

В туринге пружины совсем другие( стоят отдельно от амортизатора) и на седан не подойдут.

у меня на 39-й (когда была) стояли красные пружины (целиком). Что-то это значит? Дорогу держала, как-будто едет по скотчу. Е60 так и близко не держит. Объясните непонимающему.

Я когда в 39 поставил обычные KILLEN, то корма поднялась на см. 5

Красные пружины заниженные и жестче чем обычные, когда авто ближе к земле то меньше крениться, а жесткость позволяет лучше держать дорогу, меньше дает ей раскачиваться, вот по этому и возникает ощущение что едешь как по рельсам.

думал я пружины поставить по весне, честно говоря из эстетических соображений, т.к. я не кольцевик нифига :D ну типа думаю на днях, надож покупать уже, полез смареть, вот айбах про кит, занижение 30/20-25мм, а спорт лайн 45/50-30.

ну и короче, не понимаю я пока че делать, если занижать то явно не спорт лайном, это буит пипец, про китом вроде ниче, нормально как раз ляжет, но опять же, чет задумался надо ли, очень хочеться, но это еще можт потому, что у меня все время руки чешуться.

короче скажите ченить, занижать или нет? но тока не просто, а почему вы так думаете тоже гаварите :D с другой стороны кое че делать буду, так, что можт уймется часотка и без занижения :D

Ездил на спорт-лайне, ни где ничего не цеплял. Правда про путешествия по бардюрам можно забыть, а то бампер :D
Кстати, много раз замечал, что на Эйбохе ощутимо садится только морда, зад почти не занижается

порезать можно :D
я сейчас цепляю брюхом когда в гараж въезжаю, но вопрос не в этом, на самом деле больше всего меня интересуют что со стойками будет, быстро они вытекут или нет.

Советую еще глянуть H&R,у них на М5 е39 есть пружинки с занижением 25 мм на перед.Я себе ставил H&R,работали отлично Сейчас у меня Эйбах стоит,нравится меньше.

У меня стоит Про-кит Эйбах. авто занизилось но не сильно, не на размер указанный в каталоге. Когда купил ставить не хотел у них виток намного тоньше чем у оригинала В Филлине пообщался грит не парься все будет ок, пружины нормал. Поставил и действительно ок.

С оригиналом сравнить толком не могу на Е36, потому как моя подвеска была убиенная и стойки и пружины, а тут все новое.

2 Рома газовых полностью АМО не бывает, текут все.

Если проблема с гаражом, то бери Про-Кит. Хотя у вас в Москве дороги хорошие, на СпортЛайне без проблем. Со стойками ничего не будет страшного. На Про-Кит авто даже комфортнее поедет, меньше раскачки и вибрации не подресоренных масс.
По выбору производителя не парься долго - Эйбах однозначный лидер!

Читайте также: