Сколько лить масла в ауди а6 с5

Обновлено: 09.01.2025

Владельцы популярного бизнес-седана Audi A6 хорошо знают сложную конструкцию автомобиля, и в то же время, осведомлены о возможности проведения самостоятельного ремонта. Обслуживание своими силами актуально для владельцев поддержанных Audi A6. Естественно, речь не идет о решении проблем, связанных с серьезными поломками – их следует доверить специалистам Audi, у которых есть все необходимое для этого оборудование. Но к счастью для владельцев этой престижной машины, можно сэкономить на расходных материалах – например, самостоятельно слить старое масло, и залить новую жидкость. Выполнить это сможет даже начинающий автомобилист. Для этого достаточно сведений из инструкции по эксплуатации. В этой статье из руководства пользователя Audi A6 взяты основные сведения о параметрах допуска и вязкости масла, подходящих для данного автомобиля. Также рассмотрим лучшие бренды, и сколько нужно масла для моторной гаммы Audi A6.

Периодичность замены

Существует определенный регламент, которому надо следовать независимо от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Регламент замены для Audi A6 составляет в среднем 50 тысяч километров. Естественно, его в любое можно скорректировать в меньшую или большую сторону. Это делается только после проверки состояния масла. Надо признать, что под воздействием негативных факторов масло быстро портиться, а его свойства утрачивают свое полезное действие, и уже не оказывают никакого положительного эффекта на работу двигателя. В результате компоненты мотора плохо охлаждаются, сильно перегреваются и выходят из строя раньше времени. Отсюда и преждевременный износ деталей и всего двигателя. С капитальным ремонтом столкнется каждый, кто вовремя не поменяет моторное масло. Для российских условий периодичность замены масла в двигателе Audi A6 составляет 20-25 тысяч километров. Регламент можно еще сократить, если машина часто подвергается повышенным нагрузкам – например, передвигается по пыльным дорогам, в том числе по легкому бездорожью. Езда по легкому бездорожью, на высоких скоростях и резкие маневрирования тоже негативно сказываются на сроке действия полезных свойств масла.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Как понять, что масло пора менять

Определить испортившееся масло не составляет особого труда. В домашних условиях для этого достаточно посмотреть на цвет масла – он бывает либо прозрачный, либо темно-коричневый. Последний случай указывает на тот факт, что расходный материал пора менять. Но это еще не все, ведь при большом пробеге могут появиться другие следы механического износа – помимо темного цвета, речь идет о специфическом запахе горелого, а также различных отложениях и металлической стружке. Любой из этих факторов может стать поводом для неотложной замены масла.

Когда потребуется проверка масла

Проверить масло можно в любое время, и желательно это делать как можно чаще, и не стоит полагаться лишь на один официальный регламент замены. Есть несколько признаков, которые могут стать поводом для того, чтобы для начала хотя бы проверить масло, и на основании проверки уже решать, что делать дальше. Итак, выделим всего пять признаков:

Двигатель развивает мало мощности
Чрезмерный расход масла
Двигатель не способен развивать высокие обороты
Шумы и вибрации
Нечеткое переключение передач

Сколько заливать масла

Далее рассмотрим объем заливаемого масла для моторной гаммы Audi A6, в зависимости от года выпуска автомобиля и рабочего объема двигателя:

1.8 бензин

Год выпуска – 1995-1997
Бензиновый ДВС 1.8 20V 125 л. с.:
Сколько заливать – 3,5 литра

1.9 дизель

Год выпуска – 1994-1997
Для дизеля 1.9 TDI 90 л. с.:
Сколько заливать – 3,8 литра

2.0 бензин

Год выпуска – 1994-1997
Бензиновый ДВС 2.0 101-115 л. с.:
Сколько заливать – 3 литра

2.0 дизель

Год выпуска – 1994-1997
Для дизеля 2.0 16V 140 л. с.:
Сколько заливать – 3 литра

2.3 бензин

Год выпуска 1995-1995
Бензиновый ДВС 2.3 133 л. с.:
Сколько заливать – 4,5 литра

2.5 бензин

Год выпуска – 1994-1997
Для дизеля 2.5 TDI 115-140 л. с.:
Сколько заливать – 5,5 литра

2.6 бензин

Год выпуска – 1994-1997
Бензиновый ДВС 2.6 V6 150 л. с.:
Для дизеля – 5 литров

2.8 бензин

Год выпуска 1994-1997
Бензиновый ДВС 2.8 V6 174 л. с.:
Сколько заливать – 5 литров

2.8 бензин

Год выпуска 1995-1997
Бензиновый ДВС 2.8 V6 30V 193 л. с.:
Сколько заливать 5,5 литра.

Как выбрать масло

Далее рассмотрим подходящие моторные масла для Audi A6, исходя из года выпуска, параметров допуска и вязкости, а также видов масел и лучших брендов.

Год выпуска – 1997

Всесезонное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 25W-30

Для бензиновых ДВС – SJ
Для дизелей – CF
Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – Лукойл, Роснефть, ЗИК, Мобил, Valvoline, Mannol

Год выпуска – 1998

Всесезонное – 10w-30, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W-40

Для бензиновых ДВС – SJ
Для дизелей – CG
Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие бренды – ЗИК, Лукойл, Kixx, Valvoline, Xado

Год выпуска – 1999

Всесезонное – 10W-40, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-40

Для бензиновых ДВС – SJ
Для дизелей – CG
Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие бренды – ЗИК, Лукойл, Лотос, Роснефть, Kixx, Mannol, G-Energy, Valvoline

Год выпуска – 2000

Всесезонное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-40

Для бензиновых ДВС – SJ
Для дизелей – CG
Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие бренды – ЗИК, Лукойл, Лотос, Роснефть, Kixx, G-Energy, Mannol, Valvoline

Год выпуска – 2001

Всесезонное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Для бензиновых ДВС – SJ
Для дизелей – CH
Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – Мобил, Лотос, Mannol

Год выпуска – 2002

Всесезонное – 10W-40, 5W-40
Зимнее – 5W-40, 0W-30
Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W-40

Для бензиновых ДВС – SH
Для дизелей — CH-4
Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline

Год выпуска – 2003

Всесезонное – 15W-40, 10W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-30, 5W-40, 5W-30
Летнее – 20W-30, 20W-40, 25W-30

Для бензиновых ДВС – SJ
Для дизелей – CH-4
Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – Мобил, Лукойл, Роснефть, Valvoline

Год выпуска – 2004

Всесезонное – 10W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 25W-40

Для бензиновых ДВС – SL
Для дизелей – CH-4
Вид – полусинтетическое
Лучшие бренды – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline.

Вывод

Итак, для выбора моторного масла для Audi A6 достаточно знать два параметра – степень вязкости SAE, и степень качества API. В качестве примера рассмотрим выбор масла для Audi A6 C5 1997 года выпуска. Для этого автомобиля подходит всесезонная жидкость с синтетическим составом, и с параметрами 10W-30 SJ. Для более современного 2004 модельного года требуется полусинтетическое масло 0W-30 SL.

Audi A6 это модель Audi 100 C4, прошедшая в 1994 году рестайлинг. Как и многие другие модели, данная выпускается в нескольких кузовных исполнениях, среди которых четырехдверный седан и пятидверный универсал Avant. Эти две версии являются основными, но помимо них также имеются двухдверное купе и двухдверный хетчбэк.

Первое поколение впервые сошло с конвейера в 1994 году, практически сразу после завершения производства Ауди 100. Отличительными чертами нового автомобиля от предшественника стал немного измененный внешний вид и интерьер. Некоторые двигатели были унаследованы также от предшественника. Вся линейка предлагаемых силовых установок включает в себя:

1.8 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью в 123 лошадиные силы;
2.0 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью в 99 лошадиных сил;
2.0 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью в 114 лошадиных сил;
2.0 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью в 138 лошадиных сил;
2.2 литровый четырехцилиндровый турбированный мотор с максимальной мощностью в 227 лошадиных сил;
2.3 литровый пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 131 лошадиную силу;
2.4 литровый V-образный шестицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 148 лошадиных сил;
2.6 литровый V-образный шестицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 148 лошадиных сил;
2.8 литровый V-образный шестицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 172 лошадиные силы;
2.8 литровый V-образный шестицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 190 лошадиных сил;
4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 286 лошадиных сил;
1.9 литровый четырехцилиндровый дизельный мотор с максимальной мощностью в 89 лошадиных сил;
2.5 литровый пятицилиндровый дизельный мотор с максимальной мощностью в 114 лошадиных сил;
2.5 литровый пятицилиндровый дизельный мотор с максимальной мощностью в 138 лошадиных сил.

Данные агрегаты комплектовались несколькими вариантами трансмиссий, среди которых: пятиступенчатая механическая КПП, шестиступенчатая механическая КПП, ну и четырехступенчатая автоматическая КПП.

Второе поколение дебютировало в 1997 году. Серийное производство данного поколения осуществлялось параллельно с предыдущим. Начиная с этого поколения, автомобиль получил новый стиль дизайна, который стал более обтекаемым. В 1998 году помимо четырехдверного седана производитель предоставил также и пятидверный универсал. В 1999 году в серийное производство поступила модифицированная версия allroad quattro, представляющая собой автомобиль с постоянным полным приводом. В этой модификации помимо внутреннего оснащения были также проведены изменения и во внешности, к примеру, отличительными чертами здесь стали пластиковые бамперы и расширители колесных арок. В 2005 году модификация была снята с производства.

В этом поколении автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, как и его предшественник. Для потребителей были доступны из бензиновых моторы с рабочим объемом в 1.8, 2.0, 2.4, 2.7, 2.8, 3.0, 4.2 литра, а из дизельных двигатели объемом в 1.9 и 2.5 литра. Все эти двигатели были оснащены пятиступенчатой механической КПП, шестиступенчатой механической КПП, пятиступенчатой автоматической КПП, вариатором CVT или же пятиступенчатой автоматической коробкой передач с типтроником.

В 2004 году на рынки вышло третье поколение. Внешне данный автомобиль сохранил стиль предшественника, но стал еще более современным. В этом поколении производитель также продолжил производство различных модификаций и из таких была представлена уже знакомая Audi A6 allroad quattro и новая с удлиненной колесной базой Audi A6L. Что касается вариантов кузова, то здесь все так же, как и в предыдущем поколении. Линейка предлагаемых силовых установок была обновлена и дополнена некоторыми новыми двигателями. Теперь для автомобиля стали доступны:

2.0 литровый четырехцилиндровый TFSI мотор с максимальной мощностью в 168 лошадиных сил;
2.4 литровый V-образный шестицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 175 лошадиных сил;
2.8 литровый V-образный шестицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 207 лошадиных сил;
3.0 литровый V-образный шестицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 218 лошадиных сил;
3.2 литровый V-образный шестицилиндровый FSI мотор с максимальной мощностью в 252 лошадиные силы;
4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 330 лошадиных сил;
4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый FSI мотор с максимальной мощностью в 345 лошадиных сил;
5.0 литровый V-образный десятицилиндровый TFSI мотор с максимальной мощностью в 571 лошадиную силу;
5.2 литровый V-образный десятицилиндровый FSI мотор с максимальной мощностью в 429 лошадиных сил;
2.0 литровый четырехцилиндровый турбодизельный TDI мотор с максимальной мощностью в 138 лошадиных сил;
2.7 литровый V-образный шестицилиндровый турбодизельный TDI мотор с максимальной мощностью в 161 лошадиную силу и 178 лошадиных сил;
3.0 литровый V-образный шестицилиндровый турбодизельный TDI мотор с максимальной мощностью в 222 лошадиные силы, 230 лошадиных сил и 236 лошадиных сил.

К этим двигателям были предложены следующие трансмиссии: шестиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат с типтроником, а также семиступенчатый вариатор CVT, имеющий мультитроник.

В 2010 году производитель продемонстрировал публике четвертое поколение. В 2011 году новый автомобиль был запущен в серийное производство, а еще чуть позже он появился на рынках. Четвертое поколение Ауди А6 предлагало потребителям четырехдверный седан и пятидверный универсал. В 2012 году помимо бензиновых и дизельных моделей компания начала выпускать гибридную версию, укомплектованную бензиновым двигателем, максимальная мощность которого составляет 210 лошадиных сил, и электродвигателем мощностью в 45 лошадиных сил. Автомобиль Audi A6 был подвергнут изменениям в 2015 году. Тогда модель получила некоторые новые кузовные элементы, силовые установки, варианты трансмиссий и многое другое. Что касается модификаций Audi A6 allroad quattro и Audi A6L, то в этом поколении они также были, только появились на рынках в том же 2015 году.

Под капотом четвертого поколения может быть расположен один из следующих двигателей: 2.0 TFSI, 2.5 V6 FSI, 2.8 V6 FSI, 3.0 V6, 2.0 дизель, а также 3.0 V6. Данные моторы работают в паре с шестиступенчатой механической КПП, восьмиступенчатой автоматической КПП с типтроником, вариатором CVT, либо с семиступенчатой DCT.

Последнее поколение Ауди А6 было представлено в 2018 году. В этом поколении производитель обновил цветовую гамму интерьера (всего 7 цветов) и цветовые варианты кузова (также имеет 7 цветов). Модель оснащается одним из следующих двигателей:

3.0 литровым V-образным шестицилиндровым TFSI мотор с максимальной мощностью в 340 лошадиных сил;
2.0 литровым четырехцилиндровым дизельным TDI мотор с максимальной мощностью в 204 лошадиных силы и 231 лошадиную силу;
3.0 литровым V-образным шестицилиндровым TDI мотор с максимальной мощностью в 285 лошадиных сил.

Вместо прежней трансмиссии здесь производитель использует семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

На рынок также выходили и другие модификации, среди которых S6 и RS6. Компания предлагала их также и в предыдущих поколениях. Основными отличиями таких версий является более спортивное оснащение.

В 2001 году компания Ауди выпустила рестайлинговый А6. Обновленная модель получила улучшенную подвеску и коробку передач, а также модернизированные двигатели. Общий объем производства Ауди А6 С5, выпускаемых в Китае и Германии, к концу выпуска превысил 1,2 млн экземпляров.

Сколько масла заливать в двигатель Ауди А6 С5

Второе поколение С5, 1997-2004

В дизайне второго поколения А6 компании Ауди удалось отойти от прямых и угловатых линий, свойственных моделям 80-х-начала 90-х годов. Обтекаемая крыша и заваленное ветровое стекло позитивным образом отразились на аэродинамических свойствах, а также позволили посмотреть по-другому на фирменный стиль Ауди. В экстерьере среди элементов от предшественника оказалась лишь решетка радиатора, а передние фары обрели солидный вид.

Автомобиль получил две модификации – это классический седан и универсал Avant. Благодаря проделанной работе над аэродинамикой коэффициент лобового сопротивления удалось снизить до 0,28, что стало одним из лучших показателей в классе. Отныне кузов был полностью оцинкован, а в списке оснащения появились новые системы безопасности.

Бензиновые двигатели 1997-2004

1.8 150 л. с. (AEB, ANB, APU, ARK), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30
1.8 180 л. с. (AJL), объем масла – 4,1 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30
2.4 136 л. с. (ALW, ARN, ASM), объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30
2.4 165 л. с. (AGA, ALF, ML), объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30
2.5 180 л. с. (AKE, BAU, BDH), объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30
2.8 193 л. с. (AHA, ACK, ALG, AMX, APR), объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30
4.2 300 л. с. (ARS, ART, ASG, AWN), объем масла – 7,2 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30

Дизельные двигатели 1997-2004

1.9 110 л. с. (AFN, AVG), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30
1.9 116 л. с. (AJM), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30
2.5 150 л. с. (AFB, AKN), объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30
2.5 180 л. с. (AKE, BAU, BDH), объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-30

Какое масло требуется заливать в двигатель Ауди А6 С5

Оригинальное

Для автомобиля Ауди А6 С5 рекомендуется фирменное моторное масло Volkswagen с допусками 500/501 (для моделей до 1999 г. в.) и 502.00/505.00 (2000 г. в. и позже). Еще можно обратить внимание не более современный 504/507, который считается самым современным на сегодняшний день и подходит для всех моторов, совместимых с предыдущей спецификацией (502.00/505.00). Что касается вязкости (SAE), она подбирается в зависимости от климатических условий. Например, летом рекомендуется вязкость SAE 20W-40 или 25W-50. Преимущественно зимой подойдет SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30. Для всесезонных условий и круглогодичного использования рекомендуется SAE 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Для автомобиля Ауди А6 С5 следует использовать проверенное моторное масло-аналог известных брендов. Среди них можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя.

Например, в бензиновые двигатели машин А6 С5 1997 г. в. (второе поколение) заливают всесезонную полусинтетику SAE 10W-40 с допуском API-SG. При этом для моделей 2004 г. в. можно рекомендовать полусинтетику API-SJ. Дизельные моторы заправляют тоже полусинтетикой, но с допусками API-CE и API-CH для моделей 1997 и 2004 г. в. соответственно. Ниже рассмотрены оптимальные варианты альтернативных моторных масел для Ауди А6 С5.

По допуску 502/505:

Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40
Castrol Edge C3 5W-30

По допуску 504/507:

Mobil ESP Formula 5W30
Castrol Edge Titanium 5W-30

Отзывы

Тимур, Пермский край. У меня поддержанный Ауди А6 2000 года, с двигателем 1.8 и 4-ступенчатым автоматом. К управляемости претензий нет, чего нельзя сказать о надежности капризной ходовой и рывках коробки передач. Эти рывки возникают особенно тогда, когда пытаюсь ускориться на светофоре, но ничего не выходит даже с новым свежезаправленным трансмиссионным маслом. Менять коробку не планирую, она в целом исправна, просто уже не подходит для динамичных городских и загородных поездок. Похвалю машину за энергоемкую и непробиваемую подвеску, почти как отцовского Рено Логана.

Борис, Оренбург. Проехал на Ауди А6 130 тыс. км, общий пробег 270 тыс. км. Перед тем как выехать в первый раз, машину надо было привести в порядок. Мотор объемом 2.0 л 150 л. с. агрегатирован с автоматической коробкой. В плане энергоемкости подвески Ауди А6 может посоперничать с современными аналогами, адаптированными для российских условий. Так что не зря данная модель весьма популярна в России.

Ресурс силовой установки и трансмиссии автомобилей зависит от соблюдения периодичности технического обслуживания. Касается это всех автомобилей, в том числе и моделей бизнес-класса, к которым относиться Audi А6 С5.

Эта модель хотя и не выпускается с 2005 года, но является достаточно популярной и ею владеют многие автолюбители.

Основной операцией технического обслуживания Audi А6 С5 является замена технических жидкостей в агрегатах и узлах, в первую очередь — двигателе и коробке передач.

Несмотря на значительное количество видов двигателей, технология замены моторного масла в них, в целом, идентична, чего не скажешь о КПП. В каждом варианте трансмиссии есть свои особенности и нюансы выполнения работ.

Замена технических жидкостей в силовом агрегате и трансмиссии должна выполняться специалистами технического сервиса, но операции эти не особо сложные и все вполне можно сделать самостоятельно, сэкономив на услугах СТО.

Замена масла в силовой установке

Замена масла в двигателе Audi А6 С5 – операция не сложная, но техническая жидкость в силовых установках меняется значительно чаще, чем в других узлах. Рекомендуется проводить эту операцию каждые 5-10 тыс. км пробега (в зависимости от условий эксплуатации авто), или же раз в год.

Материалы и оснащение

На замену следует приобретать синтетические масла известных производителей – Castrol, Liqui Moly, Statouil Lazerway, Motul вязкостью 5W-30, 5W-40 и допуском А3/В4.

Как уже отмечено, алгоритм работ по замене моторного масла практически одинаков для всех авто, отличается только количество заливаемого материала.

Для примера, рассмотрим последовательность работ в бензиновом двигателе Ауди А6 С5 объемом 2,8 литра.

Для выполнения работ потребуется:

Моторное масло (6 литров);
Масляный фильтр;
Емкость для сбора отработки;
Ключ на 19;
Отвертки;
Съемник для фильтра;
Ветоши.

Также потребуется смотровая яма или эстакада. Можно обойтись и без ямы, но придется найти или не высокую, но широкую емкость, или соорудить конструкцию из пластиковых бутылей.

Подготовив все можно приступать к работам.

Технология проведения работ

Замена должная выполняться на теплом двигателе, а не горячем, чтобы при сливе отработки не получить ожоги.

Ставим авто на яму;
Открываем капот и скручиваем крышку маслозаливной горловины;
Забираемся в смотровую яму;
Снимаем защиту картера, выкрутив все ее крепежные элементы;
Под сливную пробку ставим емкость для сбора отработки;
Ключом на 19 откручиваем пробку;
Пока масло стекает, съемником скручиваем фильтр. Если нет съемника можно воспользоваться отверткой (пробиваем ею корпус фильтра и используя ее как рычаг, срываем с места фильтрующий элемент);
Выжидаем, пока масло не стечет с двигателя (15-30 мин.);
Ставим сливную пробку на место и затягиваем ключом;
Немного наливаем масла внутрь нового фильтрующего элемента и промазываем им уплотнительное кольцо. Ставим фильтр и заворачиваем от руки до упора;
Заливаем новый смазочный материал через маслоналивную горловину (поначалу ориентируясь по объему слитой отработки, а после корректируем уровень по щупу).

После замены осматриваем сливную пробку и фильтр на наличие подтеков (если нужно – подтягиваем их) и ставим на место защиту картера.

Сброс показаний счетчика

Помимо замены масла в двигателе, следует провести сброс счетчика периодичности проведения ТО (Service Oil).

Делается это так:

Путем таких манипуляций осуществляется сброс счетчика, и он снова начнет отсчет пробега до следующего технического обслуживания с нуля.

Замена масла в АКПП

На Audi А6 С5 устанавливалось три типа коробок передач, и у каждой из них своя периодичность замены технической жидкости и технология проведения работ.

Методы выполнения замены

Для начала рассмотрим методику замены на автоматической коробке. Сразу отметим, что для этого типа КПП существует два метода замены – частичная и полная.

Частичную замену необходимо выполнять каждые 50-60 тыс. км пробега. Этот метод вполне можно сделать самостоятельно, но не рекомендуется постоянно использовать только его.

Полная замена выполняется через 150 тыс. км и делается она на специализированном оборудовании в автосервисе.

От варианта замены зависит количество смазочного материала. При частичной смене обычно расходуется 6 литров масла, а при полной – 10-12.

Материалы, оснащение

Для замены потребуется специальное масло для автоматических трансмиссий. Для Audi А6 С5 следует приобретать оригинальную смазку SWAG с каталожным номером 30914738 или аналоги – Mobil ATF LT1141 или Liqui Moly ATF Toptec 1200.

Рассмотрим алгоритм работ по частичной замене смазочного материала в АКПП. Для ее проведения потребуется:

Масло ATF (6 литров);
Прокладка поддона;
Масляный фильтр;
Сливная и заливная пробки на замену;
Набор головок, шестигранников и Torx;
Технический шприц;
Динамометрический ключ;
Емкость для сбора отработки;
Ветоши.

Алгоритм действий

Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде. Технология проведения такова:

После процедуры замены запускаем двигатель и селектором КПП перебираем все режимы работы коробки.

Прогрев коробку до 45 град., проверяем уровень смазки в ней. Для этого снова выкручиваем заливную пробку (на заведенном моторе).

Нормальным считается уровень, когда из отверстия вылетают мелкие капельки смазочного материала. Если их нет – дозакачиваем масло (на работающем моторе), пока из отверстия оно не потечет, после чего заворачиваем пробку. На этом частичную замену можно считать оконченной.

Audi А6 С5 комплектовалась также и механической коробкой. Производитель указывает, что ресурс смазки в такой КПП рассчитан на весь период эксплуатации авто.

Поэтому замена масла в такой коробке считается лишь профилактикой и выполнять эту операцию не обязательно. И все же рекомендуется проводить процедуру раз в 2-3 года.

Оснащение, материалы

На замену для такой коробки следует приобретать синтетическое трансмиссионное масло вязкостью 75W-90 стандарта G4. Можно купить как оригинальную смазку – VAG с каталожным номером G-052911-A2 или же аналоги – Liqui Moly, Castrol, Mobil, с соответствующей вязкостью и стандартом.

Для проведения работ на МКПП Audi А6 С5 потребуется только трансмиссионная жидкость (примерно 2,7 литра), емкость для сбора отработки, шестигранник на 17 и ветоши.

Последовательность действий

Работы выполняются на смотровой яме. Алгоритм действий такой:

Отыскиваем контрольно-заливную пробку (возле приводного вала) и откручиваем ее. Срывать ее первой нужно потому, что пробка может сильно закиснуть и открутить ее не удастся. Если выкрутить первой сливную пробку, то масла в КПП не будет и залить его не удастся;
Откручиваем сливную пробку, поставив под нее емкость;
Дожидаемся, пока смазка стечет и ставим сливную пробку на место;
С помощью воронки и резиновой трубки в отверстие контрольно-заливной пробки заливаем новое масло;
Сигналом достижение необходимого уровня смазочного материала будет его вытекание через отверстие, после чего остается только закрутить пробку.

На этом операцию по замене смазки в МКПП Audi А6 С5 можно считать завершенной.

Замена в вариаторе

Еще одна коробка, которой комплектовалась Audi А6 С5 – вариатор (Multitronic). Этот тип КПП, как и коробка-автомат, достаточно чувствительна к качеству и количеству масла, поэтому требуется его замена каждые 60 тыс. км.

Материалы, оснащение

Еще одной особенностью вариатора является сам смазочный материал. В эту коробку необходимо заливать только оригинальное масло VAG с маркировкой G-052180-A2, аналогов у этой смазки нет.

Для самостоятельного выполнения процедуры понадобиться:

Технология промывки такая:

Замена смазки

Делается эта операция так:

После этой процедуры остается только проверить уровень смазки и при необходимости долить ее. Проверка осуществляется при температуре коробки в 30-35 град. С.

Добившись необходимой температуры коробки, на запущенном двигателе выкручиваем заливную пробку. При нормальном уровне, из отверстия должны вылетать мелкие капли. В случае их отсутствия, дозакачиваем масло, пока оно не потечет обратно и закручиваем пробку на место.

Читайте также: