Сколько ходит сцепление мазда 3
Есть такое ощущение, что машина едет не так быстро как раньше при разгоне. Хотя неделю назад было все в порядке. Сцепление хватает не слишком высоко, но при старте 2-3 тыс./об., и на второй тоже, мотор ревет - машина не едет, зависает. Не сцепление случайно?
Похоже на то. В случае, если возникает "вариаторное" ощущение, когда скорость растет неадекватно росту оборотов, то это определенно сцепление. Вот только какая его часть не известно.
ну если передача не включается или не выключается то тогда проблемы сос цеплением ну иил подшипник начал шелестеть, а в остальном не стоит и замарачиватся
у меня на днях машина встала из-за сцепления.
началось с того, что при переключении скоростей, скорость оставалась прежней. машина не разгонялась выше 40 км \час. я проехала 200-300 м. в таком режиме, не видя изменений, сразу остановилась, заглушила мотор, снова завела , попробовала тронуться с места. Обороты есть, двигатель работает, а сцепление- не реагирует никак. + запах.
в итоге, доехала на буксире с попутной машиной. на след.день оттащили в сервис, где заменили сцепление.
за день до этого я чувствовала запах , когда парковалась, но не обратила особого внимания. а зря.
Характерный запах и потеря тяги - первые признаки износа сцепления!
Реально, я на этой машинке езжу месяц от силы, и то - не каждый день. Привыкаю к механике, после автомата, поэтому допускаю ошибки, иногда передерживала сцепление.
Теперь ломаю голову- износ сцепления произошел по моей вине или оно уже было на исходе до меня?
по словам предыдущей владелицы машины- оригинальное сцепление (возможно) было с дефектом, его заменили через год после покупки, второй раз меняла через 2 года. Сейчас у машины пробег 58 тыс км. Для такого пробега , по идее, еще первое сцепление должно было работать как минимум еще тыс 25-30 км. а тут уже третья замена.
В сервисе также посоветовали заменить маховик, когда меняли сцепление- обнаружили , что маховик тоже на износе. Но пока езжу так. Не знаю, чего ждать в любой момент ((((
Купил комплект Luk, который мне заказал и привез SCLiFuK , за что ему спасибо.
Попутно купил масло в кпп, думаю при пробеге в 92 тысячи его пора бы и сменить, залил Motul Gear 300 75W90.
В двигатель залил Motul 8100 Eco energy 10W40.
И так начнем про замену сцепления.
Для замены сцепления нам потребуется:
1. Домкрат
2. Две опоры ( в народе козлики )
3. Гараж с ямой или подъемник
4. Ключи на 10, 13, 14, 17, 19, 24, 30 или 32 точно не вспомню.
5. Вороток силовой и труба, для откручивания ступичных гаек
6. Трещетка маленькая и большая, удлинители к ним разные, короткие и длинные.
7. Емкость для слива масла с кпп
8. Переноска
9. Много сил и терпения)
И так чтобы поменять сцепление нам нужно снять и открутить следующие:
1. Снимаем АКБ и его короб
2. Снимаем воздуховод к фильтру.
3. Снимаем и откручиваем троса переключения передач, там есть две защелочки на каждом, при осмотре увидите.
4. Снимаем площадку от тросов переключения передач
5. Убираем все провода от акб и большой жгут туда, где он не будет мешать, попутно отсоеденив их от держателей
6. Отсоединяем фишки датчиков, их две серых, сверху их видно
7. Срываем ступичные гайки, колесные, поднимаем машину и ставим на упоры, домкрат
нам еще нужен будет. Снимаем колеса.
Теперь лезем вниз:
1. Снимаем защиту
2. Откручиваем рычаги подвески, отодвигаем их в сторону, для снятия шрусов.
3. Откручиваем подвесной шруса от двигателя
4. Откручиваем клемму от стартера, она находится ближе к впускному коллекторы в пластиковом кожухе, там две защелки.
5. Снимаем клемму с датчика масла и с генератора, откручиваем два болта крепления генератора и снимаем его.
6. Откручиваем цилиндр сцепления, два болта и подымаем его потом наверх, кладем на двигатель, шланг позволяет.
7. Откручиваем нижние болты крепления коробки
8. Со стороны выпуска есть два болта, один на 17 и на 14 которые держут коробку, их крайне неудобно откручивать, откручиваем их с помощью удлинителей и трещетки.
9. Сливаем масло с кпп (лучше с самого начала это сделать)
10. Вытаскиваем шруса со ступиц.
11. С левой стороны откручиваем пластиковый пыльник, дабы открыть доступ к коробке.
12. Откручиваем верхние болты крепления коробки
13. Проверяем все ли открутили, что может мешать съему коробки.
14. Внизу откручиваем подушку кпп, нижнюю, предварительно подомкратив мотор, следом за ней снимаем подушку кпп верхнюю.
15. Открутив все это, берем буксировочный трос, подвязываем коробку и сверху держим.
16. Внизу кладем что-нибудь, на что положить коробку.
17. Снимаем коробку и кладем.
18. Меняем сцепление.
19. Для центровки сцепления подходит центровка от ВАЗ 2110, в моем случае это был кусок от вала коробки)
В этой статье я расскажу во сколько обошлось обслуживание подержанного автомобиля Mazda 3, купленного на вторичном рынке три года назад за 290 000 рублей.
Три года назад друг "загорелся" желанием приобрести авто. Выбор его пал на подержанный автомобиль японской сборки Mazda 3 в кузове BK седан, 2007 года выпуска. Двигатель объемом 1.6 литра в паре с механической коробкой передач. С пробегом на одометре 138 000 км.
В первые дни владения авто друг был доволен своей покупкой, пока не начались проблемы с технической частью и кузовом автомобиля.
Mazda 3 всё своё время эксплуатировалась в Санкт-Петербурге, где влажный климат и реагенты, посыпаемые на дороги, привели к коррозии кузова.
Кузов авто.
Очаги коррозии появились на внутренней части низов дверей, на колёсных арках, в стыке порогов с передними крыльями, на крышке багажника. Кузовное железо у Mazda 3 очень "нежное", стоит немного надавить остается вмятина. В багажнике авто постоянно скапливается вода. Попадает она туда через резиновую гофру, задние фонари, расположенные на крыльях (в месте их крепления), через стык между стеклом и крышкой багажника (где находится резинка заднего стекла в нижней его части).
На задней крышке багажника несколько раз в гофре перемалывались провода, идущие на фонари.
Салон.
Понравилось качество сборки внутренней части салона, ничего не скрипит и не постукивает, однако ехать шумновато из-за плохой шумоизоляции. Половину лампочек подсветки приборов пришлось поменять, ввиду того, что они перегорели. Водительское сидение неудобное при длительных поездках. Педаль газа расположено высоко, из-за чего неудобно на её давить. Зимой в Mazda 3 тепло, но есть замечание по работе климат контроля, работал некорректно.
Подвеска.
Подвеска у автомобиля задняя многорычажная независимая, передняя макферсон. У задних колёс регулируется "сход-развал". Установлен стабилизатор поперечной устойчивости спереди и сзади. Слабое место стойки стабилизатора. На дороге авто ведет себя "упруго", боится "колейности".
Алексей Дмитриев запись закреплена
Привет всем! Сколько обычно ходит сцепление мазда 3 бк 2.0? Меняли на пробеге 100тыс, сейчас 225. Хочу сменить заранее.
Дмитрий Дёмин
Анатолий, думал не менять, а продать машину. Но сейчас потихоньку привожу все в порядок) С такими ценами на машины поезжу ещё годик)
Алексей, я лет 10 назад из деревни 100км проехал на четвёрки ваз. На 2й скорости, ничего приятного. Тоже сцепление сдохло. С толка завёл
Заводское сцепление прошло 220ткм , коробка(синхроны)тоже
Читайте также: