Сколько ходит кпп на калине
Технические характеристики 5-ступенчатой механической коробки ВАЗ 1118 или кпп Лада Калина, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая мкпп ВАЗ 1118 либо коробка Лада Калина производилась с 2004 по 2013 год и устанавливалась только одноименную модель АвтоВАЗа в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Данная трансмиссия с управлением жесткой тягой рассчитана на крутящий момент до 145 нм.
В переходное семейство также входят 5-мкпп: 2170 и 2190.
Технические характеристики кпп ВАЗ 1118
| Тип | механика |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.6 литра |
| Крутящий момент | до 145 Нм |
| Какое масло лить | Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4 |
| Объем смазки | 3.3 литра |
| Замена масла | раз в 75 000 км |
| Замена фильтра | каждые 75 000 км |
| Примерный ресурс | 150 000 км |
Передаточные числа мкпп Лада Калина
На примере Lada Kalina 2008 года с двигателем 1.4 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.937 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.530 |
На какие авто ставилась коробка ВАЗ 1118
Недостатки, поломки и проблемы коробки Лады Калины
Надежность этой трансмиссии низкая, как и ее эксплуатационные характеристики
Владельцы жалуются на вой кпп, нечеткие переключения и дребезжание рычага
Периодической регулировки требует привод управления, а также сцепление мкпп
Еще на малом пробеге могут начаться прогрессирующие течи масла из сальников
Малым ресурсом в механике обладают подшипники, шестерни и синхронизаторы
Лада Калина ремонт коробки передач
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Одной из проблем Лада Калина является неприятный вой коробки переключения передач и самое простое решение это проблемы ….
Заказ: трансмиссионное масло Shell Spirax S4 75W-90
Автомобиль: Лада Калина
В регламенте технического обслуживания автомобиля Lada Kalina написано, что для длительной и качественной работы трансмиссии периодичность замены масла в коробке переключения передач составляет 75 000 километров пробега или 5 лет эксплуатации.
Но как отмечают многие автолюбители вой коробки передач слышан даже на новых автомобилях.
Заливаемое масло должно строго соответствовать рекомендованному заводом производителем и иметь вязкость 75W90, 80W85 или 80W90. Заправочный объем масла в коробке — 3,1 литра.
Под картер КПП подставьте емкость, в которую будет вытекать масло, затем ключом на 17 открутить сливную пробку. Сливная пробка находится в нижней точке КПП с левой стороны автомобиля.
Когда масло прекратит вытекать, можно закрутить пробку обратно.
Если в старом масле наблюдаются частицы металла и оно приобрело темный цвет, стоит промыть коробку. Это делается следующим способом — вывешивается ведущее колесо, заливается 1,0 - 1,5 литра промывочного масла, запускается двигатель и включается 1-я передача. Спустя несколько минут работы — слить промывку.
Чтобы залить новое трансмиссионное масло необходимо:
- снять разъем датчика массового расхода воздуха
- ослабить хомут воздушного патрубка и отсоединить его от клапанной крышки
- снять крышку корпуса воздушного фильтра вместе с гофрой
Заливное отверстие КПП находится возле блока двигателя и закрыто щупом. Для удобной заливки нового трансмиссионного масла понадобится шланг длиной около 1 метра и горловина лейки.
- заливаем трансмиссионное масло, залейте около 2,5 л масла и проверьте уровень, при необходимости долейте
- сборка происходит в обратном порядке
Сам процесс замена довольно прост, не займет много времени и вполне по силам любому автомобилисту.
Ключевой момент в устранении воя КПП является качественное трансмиссионное масло. Выбирайте продукты именитых брендов и забудьте про вой на долгое время.
Подписывайся на канал, ставь лайк, оставляй комментарий отвечу на все вопросы.
И вот мы плавно подобрались к самой распространённой проблеме ВАЗовской механики. Даже не к проблеме, это громко сказано, а точнее конструктивной особенности в виде акустического дискомфорта.
Виной повышенного шума ВАЗовских механик как правило служит грубая обработка шестерён. Причём вой и гул данных коробок никак не влияет на эксплуатацию автомобиля, если только не брать в расчёт акустический дискомфорт. Бытует мнение что конструкция этих механик грамотно просчитана, вот только изготавливаются эти зубчатые колёса и шестерни на неточном оборудовании. Малейшее отклонение от расчётов приводит к повышенному шуму.
А что если завод при производстве сего агрегата поскупился на трансмиссионное масло?
Точнее какое масло залито в МКПП при сборке? Такую информацию Вы вряд ли получите от менеджера по продажам в автосалоне. Скорее всего он ей не располагает, да и к тому же он в этом и не нуждается. Даже если и найдётся дотошливый покупатель, то его для получения данной информации отправят в сервис. Но и там ничего интересного не расскажут, максимум что вязкость масла применяемого в данной трансмиссии 75W90, а производитель как правило не известен. Зато с гордостью отметят что трансмиссионное масло полусинтетическое и не требует замены на весь срок службы.
И скорее всего данная информация будет достоверной. Производители современных автомобилей, оборудованных механической трансмиссией так и прописывают в инструкции по эксплуатации к данным автомобилям. А точнее что механические коробки передач не нуждаются в обслуживании на весь срок службы. А как же синтетические трансмиссионные масла с супер присадками которыми пестрят рекламные проспекты? На практике навряд ли масло от именитого производителя решит проблему постороннего шума. Максимум комфортней станет управление коробкой, да и включение передач в холодное время года.
Что же касается поломок, то в большинстве случаев они происходят при неправильной эксплуатации автомобиля. Сюда можно отнести как не полностью выжатое сцепление так и ударное переключение передач. Так же к особенности конструкции ВАЗовских механик можно отнести отлом зуба шестерни задней передачи. Как правило это происходит при не полной остановки автомобиля движущегося вперёд и поспешного включения заднего хода. Так же не стоит подолгу держать выжатой педаль сцепления на неподвижном автомобиле или же с включённой передачей.
Если же хотите продлить жизнь трансмиссии своего железного коня, то как минимум нужно прогревать коробку в начале движения в холодное время года. Минуя рекомендации производителя произвести замену трансмиссионного масла хотя бы раз в сто тысяч километров пробега. Как минимум при обслуживании автомобиля визуально осмотреть КПП на предмет течи и проверить уровень трансмиссионного масла. При должном уходе и регулярном обслуживании ресурс ВАЗовских механик сможет Вас приятно удивить.
Замена МКПП
Подготовка
Инструменты
Приготовьте необходимый инструмент – ключи и головки различных размеров, баллонный ключ, домкрат, пустую емкость.
Снятие коробки пошагово
Первым делом необходимо открутить защиту двигателя, которая крепится на 6 болтов. Следующим этапом слить масло с коробки – для этого открутите заливную и сливную пробки КПП.
Какую коробку выбрать
Они просты в ремонте и обслуживании и не требуют особых навыков от автовладельца при ремонте.
Установка коробки пошагово
Установка КПП на авто
Запустите автомобиль, дайте ему прогреться, осмотрите подкапотное пространство на наличие подтеков, попробуйте переключить передачи. Ход должен быть мягким и без посторонних звуков. Если это так – коробка установлена правильно. Заглушите автомобиль.
После того как автомобиль остыл, установите защиту двигателя.
Отличия при замене гидроавтомата
Отличие в том, что на АКПП дополнительно необходимо снять масляный насос с гидротрансформатором, отсоединив перед этим колодку проводов.
Можно ли менять один тип коробки на другой без серьезной переделки
- саму коробку;
- стартер;
- маховик;
- пару приводов;
- блок сцепления;
- крепления.
Такая процедура обойдется не более чем в 30 тысяч рублей.
При обратной замене стоимость проводимых работ увеличивается и может достигнуть 10 тысяч рублей (без учета стоимости коробки). Это в том случае, если хотите установить автоматическую коробку переключения передач вместо механической. При желании все взаимозаменяется, главное – грамотно подойти к этому вопросу.
Главным признаком неисправности этих деталей является шум, от едва слышного шуршания, до стука или дребезга при отпускании педали сцепления.
Признаки неисправности подшипников
Главным признаком неисправности этих деталей является шум, от едва слышного шуршания, до стука или дребезга при отпускании педали сцепления. Это происходит из-за того, что смазка на элементах качения высыхает, из-за чего возрастает износ тонкого слоя закаленного металла с последующим появлением выработки и вызванного ей люфта. Наиболее сильно звук слышен во время езды, ведь нагрузка на подшипники (опоры) возрастает, что приводит к появлению заметного гула.
Какие подшипники стоят на МКПП Калины
Если вы владелец Lada Kalina, то знаете, что надежность МКПП этой машины заметно ниже, чем у большинства бюджетных иномарок.
- передний первичного – 25х52х15;
- задний первичного – 25х62х17;
- передний вторичного – 25х62х17;
- задний вторичного – 25х62х17;
- подшипники дифференциала, 2 шт. – 35х72х18,25.
Все размеры указаны в мм по формуле внутренний диаметр/наружный диаметр/высота. Помимо подшипников валов в МКПП есть еще игольчатые подшипники шестеренок передач, но их замену производят только во время капремонта агрегата.
Как поменять подшипники МКПП
Неопытные автовладельцы и доморощенные мастера уверены, что существуют 2 способа замены этих опор:
- со снятием коробки;
- без снятия коробки.
Подшипник первичного вала КПП Калины
Подготовка
- Найдите эстакаду, яму или подъемник (можно сделать и без них, вывесив авто на домкрате и страховочных опорах, но это намного сложней и тяжелей).
- Закатите машину на эстакаду, затем подоприте противооткатными упорами.
- Отключите и снимите аккумулятор.
- Слейте масло с коробки, затем отключите и снимите стартер.
- Отключите датчик скорости и разъем датчика включения заднего хода.
- Открутите болты крепления модуля зажигания от МКПП и двигателя, затем уберите модуль в сторону.
- В зависимости от конструкции коробки отсоедините реактивную тягу и тягу привода или тросы привода.
- Отсоедините трос сцепления.
- Разберите переднюю подвеску, затем выведите шарниры равных угловых скоростей (ШРУС, гранаты) из КПП.
- Вставьте в отверстия для ШРУС заглушки, чтобы исключить проворачивание и выпадение шестеренок дифференциала.
- Открутите болты нижней крышки картера сцепления, затем снимите крышку.
- Подоприте двигатель и МКПП домкратом или вывесите на траверсе или лебедке.
- Открутите подушки коробки передач от кузова и двигателя.
- Открутите болты, соединяющие КПП с двигателем.
- Вытащите коробку передач и отнесите ее на слесарный стол.
Выбор подшипников
Пятиступенчатая КПП Калины
Отдавайте предпочтение следующим производителям:
Несмотря на то, что Toyota и Subaru не производят подшипники, они работают только с надежными поставщиками, поэтому если производитель предлагает продукцию под этим брендом, то высокое качество изделия гарантировано.
Разборка КПП
Для замены задних опор обоих валов достаточно снять крышку блока пятой передачи, для этого:
- Открутите все болты, которые крепят ее к корпусу коробки передач, в том числе болты кронштейна.
- Легкими ударами киянки или молотка сдвиньте крышку с места.
- Снимите крышку, не повреждая прокладку.
- Молотком и ударной отверткой выкрутите винты пластины, которая удерживает подшипники.
Замена задних опор
Основная проблема, которая возникает при замене задних опор, связана с тем, что они зафиксированы гайками, поэтому необходимо как-то блокировать оба вала КПП. Мы предлагаем делать это способом, описанным во многих инструкциях по ремонту вазовских переднеприводных машин. Чтобы заблокировать валы на снятой коробке:
Валы в КПП Калины
Это зафиксирует оба вала коробки передач, благодаря чему вы сможете открутить гайки и заменить опоры. Помните, гайки закернены, поэтому сначала раскерните их, только после этого откручивайте. После того, как открутили гайки, действуйте так:
- если еще не сняли удерживающую пластину, то выкручивайте винты ударной отверткой, затем снимайте пластину;
- снимайте муфту, вилку и обе шестерни пятой передачи;
- вытаскивайте подшипники обоих валов.
Помните, шестерни и подшипники плотно сидят на валах, поэтому их приходится демонтировать либо съемником, либо двумя плоскими отвертками, поддевая с противоположных сторон. По этой причине проще сначала вытащить оба вала из корпуса КПП, затем на столе снять с них старые опоры. Если же вы решили ограничиться заменой только задних опор, то все это придется делать прямо на машине, в крайне стесненных условиях.
После демонтажа старых деталей, надевайте на вал новые подшипники с упорными кольцами и с помощью оправки аккуратно сажайте их на место, затем устанавливайте остальные детали редуктора пятой скорости. Когда валы будут полностью собраны, очищайте привалочные плоскости корпуса и крышки КПП, затем сажайте последнюю на прокладку или герметик.
Замена передних опор
- снимайте с валов внутренние обоймы подшипников с помощью подходящего съемника;
- обратным молотком с изогнутым носиком или любым другим удобным инструментом выпрессовывайте из корпуса колокола сцепления наружную обойму подшипника с роликами;
- чистой ветошью протрите все посадочные места;
- замените сальник первичного вала;
- разберите новые опоры и наденьте внутренние части на валы, затем вставьте наружные части в отверстия корпуса колокола КПП;
- аккуратно запрессуйте их оправками подходящего диаметра;
- смажьте оба подшипника литолом или любой другой подходящей смазкой;
- вставьте оба вала место; соберите коробку.
Замена опор дифференциала
Сколько стоит такая работа в автосервисе
Если вы не уверены в своих силах и решили доверить выполнение работы автосервису, то средняя оплата за такую услугу, без стоимости запчастей и масла, составит 6–10 тысяч рублей. В нее войдут:
Замена подшипников КПП Калины в автосервисе
Если у вас нет необходимого оборудования и навыков по серьезному ремонту автомобиля, то не выполняйте такую работу самостоятельно, ведь велика вероятность, что вы получите травму или повредите свое транспортное средство.
Менять ли самому подшипники в коробке АМТ
На второе поколение Lada Kalina ставили роботизированную КПП на базе обычной МКПП, в которой выжимом сцепления и переключением передач управлял не водитель, а специальный контролер. Это был гибрид автоматической и механической трансмиссий, получивший от первой возможность самостоятельно выбирать режим работы, а также сохранивший простую конструкцию и высочайшую ремонтопригодность от второй.
Поэтому методика замены опор валов и дифференциала такая же, как для любой коробки-механики, разница в способе снятия/установки актуаторов сцепления и переключения передач. Работа этих механизмов синхронизирована с показаниями датчиков, поэтому без понимания принципов работы АМТ и умения работать с актуаторами КПП, в частности, настраивать их после установки, попытка разобрать и собрать коробку приведет лишь к ее поломке.
Заключение
Читайте также: