Ниссан тиида не реагирует на педаль газа
Добрый день. Прошу помощи у специалистов. Машина 2001 года, леворукая,на спидометре 160000км, двигатель OG18. Несколько месяцев назад появились провалы в работе двигателя. На любой скорости машина начинала дёргать. При отпускании педали газа обороты выравнивались. Были поменяны датчики распредвала и коленвала. Сейчас двигатель не реагирует на педаль газа вообще. Заводится хорошо,сперва обороты плавают, при прогреве выравниваются.
Диагностика показывает ошибку датчика коленвала. На сервисе предлагают замену цепи, и честно признаются что не знают поможет ли
Что делать?
То есть газ в пол а эмоций ни каких?
Самое простое и не требующие затрат, это отсоединить катализатор и посмотреть , что будет.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская область-Нарьян-Мар; Авто: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
Автомобиль: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
Да, эмоций ноль.
Добавлю. При холодном пуске из глушителя выхлоп идёт толчками, так что начинает колотить машину. Потом выходит ровно.
Давление топливного насоса и компрессия в норме.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская область-Нарьян-Мар; Авто: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
При холодном пуске из глушителя выхлоп идёт толчками, так что начинает колотить машину. Потом выходит ровно.
По-моему, это все-таки электронная педаль газа тупит. Поискать нужно её устройство по мануалам и посмотреть.
Автомобиль: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
Начинай с простого, посмотри датчик положения дроссельной заслонки и (если есть) датчик положения педали газа. В мануале должно быть написано как проверять.
Я так понял что с заменой цепи торопиться не стоит? Для меня сейчас важно определиться что с ней делать. Или отдать машину на растерзание местному сервису, а они не знают что с ней делать,или всё же попробывать согнать например в Витебск, где спецы пограмотнее и с запчастями проще.
Самому просто некогда разбираться, да и опыта маловато.
Это к нам в Беларусь?. Не знаю как на счет спецов, но запчасти дешевле покупать в России. Хотя это за наши зайчики дорого покупать. За ваши рубли в принцепе не дорого
Kotoffich проще не потому что дешевле, а потому что они есть в наличие. А тут мне их неделю ждать надо.
Закончу свою эпопею. Цепь всё же поменял. Ошибка с датчика коленвала исчезла, но двигатель так же не реагировал на педаль.
После долгих поисков причины, в основном методом тыка,выяснили что дело в расходомере. Поставили от ваза и всё отлично работает. Всё обошлось в 25 тысяч. Так и не знаю стоило менять цепь или нет
Добрый день. Прошу помощи у специалистов. Машина 2001 года, леворукая,на спидометре 160000км, двигатель OG18. Несколько месяцев назад появились провалы в работе двигателя. На любой скорости машина начинала дёргать. При отпускании педали газа обороты выравнивались. Были поменяны датчики распредвала и коленвала. Сейчас двигатель не реагирует на педаль газа вообще. Заводится хорошо,сперва обороты плавают, при прогреве выравниваются.
Диагностика показывает ошибку датчика коленвала. На сервисе предлагают замену цепи, и честно признаются что не знают поможет ли
Что делать?
То есть газ в пол а эмоций ни каких?
Самое простое и не требующие затрат, это отсоединить катализатор и посмотреть , что будет.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская область-Нарьян-Мар; Авто: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
Автомобиль: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
Да, эмоций ноль.
Добавлю. При холодном пуске из глушителя выхлоп идёт толчками, так что начинает колотить машину. Потом выходит ровно.
Давление топливного насоса и компрессия в норме.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская область-Нарьян-Мар; Авто: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
При холодном пуске из глушителя выхлоп идёт толчками, так что начинает колотить машину. Потом выходит ровно.
По-моему, это все-таки электронная педаль газа тупит. Поискать нужно её устройство по мануалам и посмотреть.
Автомобиль: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
Начинай с простого, посмотри датчик положения дроссельной заслонки и (если есть) датчик положения педали газа. В мануале должно быть написано как проверять.
Я так понял что с заменой цепи торопиться не стоит? Для меня сейчас важно определиться что с ней делать. Или отдать машину на растерзание местному сервису, а они не знают что с ней делать,или всё же попробывать согнать например в Витебск, где спецы пограмотнее и с запчастями проще.
Самому просто некогда разбираться, да и опыта маловато.
Это к нам в Беларусь?. Не знаю как на счет спецов, но запчасти дешевле покупать в России. Хотя это за наши зайчики дорого покупать. За ваши рубли в принцепе не дорого
Kotoffich проще не потому что дешевле, а потому что они есть в наличие. А тут мне их неделю ждать надо.
Закончу свою эпопею. Цепь всё же поменял. Ошибка с датчика коленвала исчезла, но двигатель так же не реагировал на педаль.
После долгих поисков причины, в основном методом тыка,выяснили что дело в расходомере. Поставили от ваза и всё отлично работает. Всё обошлось в 25 тысяч. Так и не знаю стоило менять цепь или нет
Добрый день.
Пришел утром перед работой заводить автомобиль (Nissan AD 2002 QG18 4WD) завелась машина хорошо, машина прогрелась собрался ехать, сел нажал на газ, а машина никак не реагирует, поставил на D, отпустил педаль тормоза машина поехала быстрее чем обычно. Скинул на время клемму с аккумулятора, после этого машина пришла в норму. Подскажите в чем может быть проблема.
Добрый день.
Пришел утром перед работой заводить автомобиль (Nissan AD 2002 QG18 4WD) завелась машина хорошо, машина прогрелась собрался ехать, сел нажал на газ, а машина никак не реагирует, поставил на D, отпустил педаль тормоза машина поехала быстрее чем обычно. Скинул на время клемму с аккумулятора, после этого машина пришла в норму. Подскажите в чем может быть проблема.
Добрый день.
Пришел утром перед работой заводить автомобиль (Nissan AD 2002 QG18 4WD) завелась машина хорошо, машина прогрелась собрался ехать, сел нажал на газ, а машина никак не реагирует, поставил на D, отпустил педаль тормоза машина поехала быстрее чем обычно. Скинул на время клемму с аккумулятора, после этого машина пришла в норму. Подскажите в чем может быть проблема.
под капотом есть коробочка, на ней есть надпись: "Throttle Motor", нужно проверять это реле, бывает на нем масса отходит.
Друг осенью тоже мучался с этим, провод кинул к этому реле и все стало ок.
А вообще, вот по твоей проблеме: ссылко )))
Добрый день.
Пришел утром перед работой заводить автомобиль (Nissan AD 2002 QG18 4WD) завелась машина хорошо, машина прогрелась собрался ехать, сел нажал на газ, а машина никак не реагирует, поставил на D, отпустил педаль тормоза машина поехала быстрее чем обычно. Скинул на время клемму с аккумулятора, после этого машина пришла в норму. Подскажите в чем может быть проблема.
Была такая же проблема У меня nissan Tiida 2009г 1.6 автомат Так же, одним прекрасным утром, завел и прогрел авто, собрался ехать, а на газ машинка не реагирует. загорелся индикатор неисправности двигателя. Поехал в ближайший автосервис, после длительной диагностики моего авто, сервисмены приговорили дроссельную заслонку, замена Д.З результата не дала Далее с нерешенной проблемой я поехал к официальному дилеру, там мне приговорили ЭБУ двигателя и зарядили 45тыс я сказал им спасибо и поехал искать более демократичный авто сервис Задача оказалась сложной, не так то легко найти хороших мастеров, одни не берутся, другие не могут понять в чем причина неисправности Пришлось опять ехать к О.Д, эбу у них не оказалось в наличии, пришлось ждать три дня Заменили эбу ура машина работает, я довольный оплатил деньги за ремонт и поехал в сторону дома, не успел проехать и километра загорелась лампа неисправности двигателя и так же машина не реагирует на педаль газа, вернулся обратно. О,Д мучили мою машину еще неделю, так и не разобравшись вернули мне ее со словами, мы не можем понять в чем проблема Далее начались поиски диагноста в инете, приехал один не разобрался второй. третий! Короче у меня начали сдавать нервы И тут мне повезло я познакомился с одним эвакуаторщиком он мне дал адрес и телефон своих знакомых мастеров Я созвонился с ними и привез им машину Мастера оказались настоящими профи причину нашли за 15 минут, оказалось окислился штекерный разъем который находится под АКБ Почистили разъем и все проблеме решена и стоило мне это всего 1000руб
по подобной причине была на сто. сказали, что все гуд. рекомендовали заправляться только на укрнафте (петровка, харьковский) и сообщили, что эта модель не любит аккуратного, медленного стиля вождения.
по подобной причине была на сто. сказали, что все гуд. рекомендовали заправляться только на укрнафте (петровка, харьковский) и сообщили, что эта модель не любит аккуратного, медленного стиля вождения.
не могу считать ситуацию ГУД (кто именно из сервисников смотрел/комментировал?)
прежде было ГУД, а теперь плохо:022:
ощущается только на резких разгонах или при плавном разгоне тоже?
это в системе подачи/сжигания топлива где-то лажа
насос, фильтры-сеточки на стороне насоса, топливный фильтр, свечи
хоят заочно и бесплатно ставить диагноз - неблагодарное дело. может быть все что угодно.
вроде пошел на обгон длинномерной фуры, а скорость не растет, а сзади уже догоняют и возврат назад уже затруднен.
кстати. был когда-то схожий косяк все никак не мог его вычислить. оказалось что мого грязи в баке и когда топлива мало - начинались провалы. особенно проявлялось на обгонах когда при маневрировании машина качнется. возможно топлива мало (привирает датчик) и насос хапает немного воздуха. что бы исключить этот момент, попробуйте заправится до полного и проверить появлятся ли подобная фикня на баке больше половины.
очень просто
еще раз акселлератор - еще топлива подливаешь
если в сеточках мусор, то его просто пробивает и все
свечи, да маловероятно, я поэтому их последними и написал.
чаще всего подобная ситуация может возникнуть на почти пустом баке. литра 4 скажем.
бензонасосу тяжело тянуть с дна) чуть машина вильнула в какой-либо плоскости, бенз ушел в сторону и все
а еще могло форсунки засрать
просто все никак не лезет в 6тыс км пробега, но и других причин быть не может
а диагноз ставлю из личного опыта
хотя и у каждой машины свои особенности
по подобной причине была на сто. сказали, что все гуд. рекомендовали заправляться только на укрнафте (петровка, харьковский) и сообщили, что эта модель не любит аккуратного, медленного стиля вождения.
т.е. по мнению СТО Тиида семейная машина для агрессивной езды?:064:
. . .
ощущается только на резких разгонах или при плавном разгоне тоже?
За оборотами двигателя не очень следил, но все в пределах 2-3 тыс.об.\мин. Да и по звуку работающего мотора не могу сказать, что он перегружен. Наберу статистики - сообщу.
Пробовал ездить с отключенным кондиционером - проблему не решает.:neutral:
P.S. Заметил 2-3 недели назад, т.е. до этого все работало нормально. Да, водим с женой 50/50. У нас стиль езды несколько разный - проблема с приемистостью проявляется и у неё и у меня.
думаю свечи надо глянуть
ну и. не на пустом баке ездить, хотя думаю ты и не ездишь :)
Мой бак "сухим" не бывает - всегда есть 15-20 литров. От степени заполнения бака зависимости не просматривается.
хоят заочно и бесплатно ставить диагноз - неблагодарное дело. может быть все что угодно.
Вроде чихов не замечал. На старте берет плавно и не капризничает подобным образом. А уже выйдя на режим мотор тянет нормально без сбоев или завышенных оборотов.
Проблема с приемистостью уже в движении
не наганяй страху на людей)))
просто за 6000 машина набрала статистику и перешла в эконом режим. и чтоб она пошла в разгон надо быстро и в пол продавить акселератор. и кстати у вас на тиидычах должна быть кнопка о/d, вот на обгонах и надо её включать, шоп как грицо, пёрло))))
таже хвигня и на хтрейле 2.5, пока в кик даун не ввалишь, хрен обгониш(быстро)))
не наганяй страху на людей)))
просто за 6000 машина набрала статистику и перешла в эконом режим. и чтоб она пошла в разгон надо быстро и в пол продавить акселератор. и кстати у вас на тиидычах должна быть кнопка о/d, вот на обгонах и надо её включать, шоп как грицо, пёрло))))
таже хвигня и на хтрейле 2.5, пока в кик даун не ввалишь, хрен обгониш(быстро)))
да я вовсе не пугаю никого, просто хочу знать, с чем может быть связана проблема приемистости и как ее для себя решить. Может ответ в кнопке O/D (овердрайв), тогда буду ее активнее применять, просто ранее в ней нужды не ощущалось.:010:
Подскажите что может быть! не реагирует на педаль газа ⇐ Serena. Бензиновый двигатель
подскажите плз! заводится с пол пинка. но машина отказывается ехать.даже ставлю на N, нажимаю на педаль обороты не подымаются свыше 1500 об.мин..так тыкался глушил- заводил..все таки обороты появились. когда на след.день хотел завести та же история..может ли это быть из-за датчика положения коленвала? буду благодарен если объясните где он находится. а лучше приложите фото.
На вскидку, кирдык вариатору. На форуме есть тест АКПП, его попробуй провести. По ниссанам есть инфа по обрыву цепи вариатора. Причём, все писали о бессимптомном отказе и только вскрытие показывало обрыв цепи!
Многоместный: На вскидку, кирдык вариатору. На форуме есть тест АКПП, его попробуй провести. По ниссанам есть инфа по обрыву цепи вариатора. Причём, все писали о бессимптомном отказе и только вскрытие показывало обрыв цепи!
Многоместный: Без датчика положения колен-вала, ДВС просто не заведётся! А тут что-то другое..И один из вариантов я ужО написал!
так она у меня в первый день поехала, только горела лампа "Chek", я прямиком на диагностику. Мне там сказали что не видит датчик коленвала, мол тупит. -"заказывай новый", скинули ошибки и я благополучно уехал от них, если бы пришел кирдык варику наверное бы с места не тронулся. а на след. день такая хрень! вот думаю как придет надо самому менять, а где он находится не имею представления.
всем доброго дня! сегодня пришел (дпкв) -датчик положения коленчатого вала, сразу поехал менять. что вы думаете? когда выкрутили его он был в масле или что-то похожее на то. поставили новый, попробовал завести и сразу другая разница. мгновенно реагирует на педаль акселератора и обороты взлетают, чего не было до устранения..подымались максимум до 1500. скажите откуда там в разъеме может быть масло?
дпкв в масле? или что?
andersen.V, просто конец датчика находится внутри двигателя.
Чтоб он не пачкался не заливай масло в двигатель, сухо в двигателе - чистый датчик
у меня такая же беда больше полторы тысячи некрутит но ошибка выскакивает 1122 и иногда 1121. Лечиться передергиванием фишки на датчике положения педали, но не надолго. Вот незнаю что делать новая педаль с датчиком 5000 стоит наверно буду заказывать. Или может это сама дросельная заслонка гоняет? или вообще гденить неконтакт. пол города объездил сегодня, но то все заняты, то на выходном. Один мастер сказал что это у ниссанов капризный узел бывает что глючит.
to evg_83 точно такая же ситуация, внезапно на ходу пропадает тяга двигателя, загорается чек, останавливаюсь, перевожу коробку в P, начинаю газовать, а обороты поднимаются максимум до 2 тыс. Глушу двигатель, жду несколько секунд, завожу, все в порядке, чек сам гаснет, еду дальше, все ок. В день по несколько раз уже так происходит, просто бесит. Где находится этот самый разъем положения педали. попробую тоже подергать его, вдруг не контачит.
evg_83 и Metallolom, у меня было такое. Так же начинала тупить и вообще отказывалась ехать, только работала на холостых.
Надо проверить педаль на сопротивление. Там есть минимальное, не равное нулю, и максимальное. Если минимальное ниже нужного, то комп начинает тупить и движок работает только на холостых.
Я снимал педаль и отдавал ее автоэлектрику. Он смазал спец-смазкой внутренности педальки для хорошего контакта и отрегулировал по книжке сопротивление, там два болтика и пазы. Какое сопротивление я не помню и книжку отдал вместе с машиной, так что его ищите сами.
Читайте также: