Сколько аллигаторов в российской армии
История одной боевой операции и настоящего подвига. Экипажи российских военных вертолетов Ка-52 и Ми-8 решают сейчас сложнейшие задачи. Летчики проявляют не только высочайшее мастерство, они и воинским духом на высоте. Принять удар на себя, выжить и победить. Особые люди. Кадры, от которых и мурашки по коже, и гордость за наших асов, – в репортаже Евгения Лямина.
Новые кадры от Минобороны России с боевыми вылетами истребителей Су-30СМ и Су-35
Суперсовременная техника и мастерство пилотов: российские истребители уничтожают замаскированные военные объекты
Минобороны РФ показало кадры работы ударных вертолетов Ми-28 российских ВКС
Стали известны новые подробности работы экипажей российских вертолетов в зоне специальной операции по защите Донбасса
Российские системы ПВО выполняют важную задачу в ходе спецоперации по защите Донбасса
Командир экипажа Ка-52 рассказал о своей работе и поставленных задачах
Лучшие качества российские офицеры проявляют не только на земле, но и в воздухе
Российские военные демонстрируют высочайшее мастерство, невероятное мужество и взаимовыручку
Минобороны России показало новые кадры из зоны специальной операции
Штурмовики и истребители прикрывают российские колонны, боевые и гуманитарные
Минобороны РФ показало кадры, на которых видно, как выполняют боевое задание экипажи двух вертолетов Ка-52
Минобороны РФ: все маршруты гумкоридоров с представителями Украины согласованы
Минобороны показало кадры сопровождения вертолетами колонны Вооруженных сил России на Украине
Авиация ВКС России полностью контролирует воздушное пространство Украины
Архив новостей
Самое популярное
Рекомендуем
Последние обновления
Мои подписки:
© 1996-2022, Первый канал. Все права защищены.
Полное или частичное копирование материалов запрещено.
При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Код для вставки видео в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования.
Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена.
Заявка на организацию трансляции.
Вертолет как платформа
Прицельно-навигационный комплекс AH-64D/E включает радиолокационный комплекс AN/APG-78 Longbow с надвтулочной антенной кругового обзора. Дальность обнаружения крупных воздушных и наземных целей – не менее 6-8 км. Предусматривается всесуточная ОЭС TADS с близкими параметрами дальности. TADS интегрирована с системой ночного видения пилотов.
Винтокрылая артиллерия
Вертолет Ка-52 оснащен встроенной установкой НППУ-80 с 30-мм автоматической пушкой 2А42 с переменным темпом стрельбы. Боекомплект – 460 снарядов с селективной подачей. Установка НППУ-80 размещена на правом борту фюзеляжа и позволяет стрелять вперед и вниз, а также вправо. Слева от установки остается крупная мертвая зона, перекрытая фюзеляжем. Для управления огнем используется ОЭС, синхронизируемая с движением пушки.
AH-64D/E имеет только встроенное пушечное вооружение. Под носом размещена полноповоротная установка с 30-мм орудием M230. Боекомплект – 1200 снарядов двух типов с возможностью выбора. Управление огнем осуществляется с применением системы TADS и связанных с нею средств.
Неуправляемое оружие
Ка-52 также способен нести бомбы. На каждом из основных пилонов возможна подвеска свободнопадающей или управляемой авиабомбы калибром до 500 кг – всего до 4 штук общей массой 2 т.
Ракетный потенциал
Основным оружием AH-64D/E для поражения наземных целей является управляемая ракета AGM-114 Hellfire, используемая с четырехместными пусковыми установками. На вооружении США и других стран состоит ряд модификаций этого изделия с отличающимися летными и боевыми характеристиками. Разные модификации оснащаются полуактивной лазерной или активной радиолокационной ГСН. Применяются разные БЧ, включая тандемную кумулятивную. Дальность полета ракет всех типов – 8 км.
По воздушным целям
Соотношение сил
При сравнении комплексов вооружения и боевых возможностей Ка-52 и AH-64D/E явного лидера определить не удастся. Обе машины и их оружие имеют те или иные особенности, которые определяют преимущества перед конкурентом или отставание от него.
Возможности по активной самозащите примерно равны и определяются применением ракет от серийных ПЗРК. Кроме того, оба вертолета располагают современными бортовыми комплексами обороны со средствами разного рода.
Макет: 25 июня 1997 года
опытный экземпляр: 27 июня 2008 года
Ноябрь 2011 года
857,142 млн рублей
До отказа от серийного производства Ка-50 — командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов.
История создания
25 июня 1997 года состоялся первый полёт прототипа Ка-52 (переделанного из серийного Ка-50).
Первый этап государственных совместных испытаний (ГСИ) был закончен в декабре 2008 года, было дано разрешение на производство опытной партии, для продолжения 2 этапа ГСИ.
В 2011 году завершены ГСИ вертолёта
23 октября 2012 года успешно завершены ГСИ оптиколокационной станции.
История производства
2010 год — построено 12 Ка-52
В 2010-м году государственные совместные испытания Ка-52 были провалены, сроки испытаний не выдержаны
31 августа 2011 года — подписан контракт между Вертолёты России и Оборонпром на производство и поставку 140 вертолётов Ка-52 на сумму 120 млрд рублей до 2020 года. При этом не уточняется, будет ли часть этих машин произведена в морской модификации или для этого будет отдельный контракт.
В марте 2012 года Андрей Реус, гендиректор Оборонпрома, подтвердил подписание в 2011 году Министерством обороны России долгосрочного контракта на поставку 140 Ка-52.
За 2012 год изготовлено 21 вертолёт с поставкой 5 (бортовые 01, 02, 21, 22, 23 жёлтый в Черниговку) и 16 в Кореновск (бортовые 41-56 красный) со сборкой в Ростове и передачей в течение весны 2013 года.
Тактико-технические характеристики
Приведённые характеристики соответствуют модификации Ка-52.
Технические характеристики
Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 350 км/ч
- Максимальная скорость: 300 км/ч
- Крейсерская скорость: 260 км/ч
- Практическая дальность: 460 км
- Продолжительность полёта:
- Перегоночная дальность: 1110 км
- Статический потолок: 3900 м
- Динамический потолок: 5500 м
- Скороподъёмность: 10 м/с
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: +3,5 g
Вооружение
Вооружение
Модификации
Происшествия
12 марта 2012 года в 21:05, вертолёт Ка-52 (б/н 99) при проведении планового учебного полёта разбился в Торжокском районе Тверской области. Обломки обнаружены поисковой службой спустя 10 часов после аварии (всего в 10-ти км от аэродрома Торжка, 1,5 км западнее деревни Большая Киселенка, расположенной на трассе Москва-Санкт-Петербург (трасса М-10)). В результате падения штурман экипажа погиб, пилот получил тяжёлое ранение и, несмотря на все усилия врачей, позднее скончался.
Появление глубокого модернизированных Ка-52М и Ми-28НМ позволит переосмыслить концепцию применения ударных вертолетов: обновленные машины способны поражать танки и другую бронетехнику на огромном расстоянии. Плохо это или хорошо – другой вопрос. Но Naked Science попробовал разобраться, кто из этих двоих технологичнее.
Хорошая наследственность
Ми-28 на сегодня произвели серией чуть более 120 экземпляров. Откуда такая разница? Современная, способная действовать ночью версия вертолета, которую назвали Ми-28Н, появилась только во второй половине 90-х, а из-за финансовых проблем в стране на вооружение вертолет приняли только в 2013 году.
Основные улучшения Ми-28НМ:
- Штатная установка надвтулочной радиолокационной станции типа Н025;
- Применение двух двигателей ВК-2500П вместо ВК-2500;
- Повышение осведомленности членов экипажа;
- Возможность применения новых авиационных средств поражения.
Ключевая особенность нового двигателя – применение электронной системы автоматического управления типа FADEC, снижающей трудоемкость технического обслуживания и повышающей безопасность полетов и технические характеристики машины. Мощность двигателя на чрезвычайном режиме повышена с 2700 до 2800 лошадиных сил.
Сегодня в состав вооруженных сил ведущих держав входит множество самых разных типов боевых вертолетов. Но наибольший интерес у любителей авиации вызывают именно ударные машины. Ведь они обладают не.
На сегодня Россия произвела около 170 вертолетов Ка-52: они были, есть и будут одними из основных вертолетов отечественных ВКС. Перечисленные выше проблемы побудили создать улучшенную версию машины – Ка-52М. Первый полет она совершила 10 августа 2020 года. В мае 2019-го замминистра обороны Алексей Криворучко заявил о планах заключить контракт на закупку 114 модернизированных Ка-52М.
Основные улучшения Ка-52М:
Лопасти несущего винта Ка-52М получили более мощный нагревательный элемент, позволяющий эксплуатировать вертолет в арктических условиях. Машина также имеет колеса шасси с повышенной несущей способностью и износостойкостью.
Какой же вертолет лучше – Ми-28НМ или Ка-52М? Однозначного ответа нет. Это обусловлено как отсутствием детальной информации об этих машинах, так и возможными техническими недоработками, которые только предстоит устранить.
По своим летно-техническим характеристикам машины схожи, используют один тип стрелкового пушечного вооружения – 30-миллиметровую пушку 2А42. Ка-52М еще предстоит пройти путь, который уже преодолел Ми-28НМ, и доказать, что он сможет эффективно участвовать в бою: все-таки разница между началом летных испытаний машин составляет четыре года.
Читайте также: