Ситроен с4 или шевроле авео что лучше
1) Фиат албеа уж слижком машина бюджетна и страшна. Двери на ментовских машинах как дверца туалетов сос крипом открываются. Очень слабый двигатель.
2) Спектра Частые проблемы с двигателем, разболтанная подвеска. Да и модель не свежая.
3) Логан - бюджетный авто никакой шумки. Но привлекательнее двух другим по моему мнению.
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
1) Фиат албеа уж слижком машина бюджетна и страшна. Двери на ментовских машинах как дверца туалетов сос крипом открываются. Очень слабый двигатель.
2) Спектра Частые проблемы с двигателем, разболтанная подвеска. Да и модель не свежая.
3) Логан - бюджетный авто никакой шумки. Но привлекательнее двух другим по моему мнению.
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?[/i]
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?[/i]
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
[/i]
Для меня цены теперь загадка. все так сильно поменялось за несколько месяцев где то акции где то скидки.
Для меня хорошии машины начальной категории тут как B так и С класса:
Опель Астра, Корса.
Форд Фокус, Фиеста.
Шкода Октавиа тур
Рено Меган
Хундай Гетц
Шевролет Лацетти.
Это по списку что мне больше нравитс я. Хотя мнения меняются.
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
[/i]
Для меня цены теперь загадка. все так сильно поменялось за несколько месяцев где то акции где то скидки.
Для меня хорошии машины начальной категории тут как B так и С класса:
Опель Астра, Корса.
Форд Фокус, Фиеста.
Шкода Октавиа тур
Рено Меган
Хундай Гетц
Шевролет Лацетти.
Это по списку что мне больше нравитс я. Хотя мнения меняются.
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
Для меня цены теперь загадка. все так сильно поменялось за несколько месяцев где то акции где то скидки.
Для меня хорошии машины начальной категории тут как B так и С класса:
Опель Астра, Корса.
Форд Фокус, Фиеста.
Шкода Октавиа тур
Рено Меган
Хундай Гетц
Шевролет Лацетти.
Это по списку что мне больше нравится. Хотя мнения меняются.
[/ i]
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
Для меня цены теперь загадка. все так сильно поменялось за несколько месяцев где то акции где то скидки.
Для меня хорошии машины начальной категории тут как B так и С класса:
Опель Астра, Корса.
Форд Фокус, Фиеста.
Шкода Октавиа тур
Рено Меган
Хундай Гетц
Шевролет Лацетти.
Это по списку что мне больше нравится. Хотя мнения меняются.
[/ i]
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
Для меня цены теперь загадка. все так сильно поменялось за несколько месяцев где то акции где то скидки.
Для меня хорошии машины начальной категории тут как B так и С класса:
Опель Астра, Корса.
Форд Фокус, Фиеста.
Шкода Октавиа тур
Рено Меган
Хундай Гетц
Шевролет Лацетти.
Это по списку что мне больше нравится. Хотя мнения меняются.
[/ i]
А НАРМАЛЬНОЕ В ЭТОМ СПИСКЕ ЧТО МЕТАЛОЛОМ НИ ОДНОГО НЕМЦА НЕ ПРЕДЛОЖИЛА4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
Для меня цены теперь загадка. все так сильно поменялось за несколько месяцев где то акции где то скидки.
Для меня хорошии машины начальной категории тут как B так и С класса:
Опель Астра, Корса.
Форд Фокус, Фиеста.
Шкода Октавиа тур
Рено Меган
Хундай Гетц
Шевролет Лацетти.
Это по списку что мне больше нравится. Хотя мнения меняются.
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?[/i]
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
4) М
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
я летом купил киа рио с frgg в полной комплектации.Доволен как слон
4) М
Подскажите новичку, что подразумевается под нормальным авто?
я летом купил киа рио с frgg в полной комплектации.Доволен как слон
альмеру или фокус. логан из всего перечисленного вполне, причём на 1.4 нормально едет. Шкоду на 1.4 - мне кажется идеальный вариант.
1) Фиат албеа уж слижком машина бюджетна и страшна. Двери на ментовских машинах как дверца туалетов сос крипом открываются. Очень слабый двигатель.
2) Спектра Частые проблемы с двигателем, разболтанная подвеска. Да и модель не свежая.
3) Логан - бюджетный авто никакой шумки. Но привлекательнее двух другим по моему мнению.
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
Я советую Фиат альбеа, сама езжу на ней уже почти год. При покупке тоже сомневалась, но муж настоял именно на ней. Я в восторге, чудо - машинка. Легкая, шустрая. Почему Вы считаете, что двигатель слабый? 160 км/час - легко. Расход бензина на трассе 5 литров на 100 км. По городу - 6,5-7. Где ы еще такое найдете?
Поверьте, есть с чем сравнивать. На всех перечисленных вами авто каталась. Никакого сравнения. Особюенно с Логаном.
1) Фиат албеа уж слижком машина бюджетна и страшна. Двери на ментовских машинах как дверца туалетов сос крипом открываются. Очень слабый двигатель.
2) Спектра Частые проблемы с двигателем, разболтанная подвеска. Да и модель не свежая.
3) Логан - бюджетный авто никакой шумки. Но привлекательнее двух другим по моему мнению.
4) Может немного добавить и взять более менее нормальное?
Из этого списка я бы исключил Спектру. Логаном я сам владел, хорошая рабочая лошадка, но только с 1.6. Вот только некоторых отпугивает внешний вид. Про Альбею тоже слышал лестные отзывы.
Из этого списка самых, наверное, "бюджетных" авто самый "продвинутый" - Киа Спектра, потому, что скопирован с Мазды 626. Зато самый проблемный из этих мобилей. Логаны - Альбии очень простые, отчасти, поэтому надёжные автомобили. Это средства передвижения, практически не вызывающие разочарований. Если смотреть чуть дороже, то найдете Шевроле Авео, Лачетти (тоже не лучший вариант), за ним Фокусы ( двиг. 1,8, металлик, кондиц, штатная муз и сигнализ, две подушки, усилитель руля и т.д. = сейчас 487 тыр) - знаю сам такой купил, могу сказать дизайном, ходовыми качествами, и просто качеством автомобиля значительно выше, ранее озвученных авто. Далее по ценам идут красавцы Ситроены С4 (нравятся) и т.д.
Из этого списка самых, наверное, "бюджетных" авто самый "продвинутый" - Киа Спектра, потому, что скопирован с Мазды 626. Зато самый проблемный из этих мобилей. Логаны - Альбии очень простые, отчасти, поэтому надёжные автомобили. Это средства передвижения, практически не вызывающие разочарований. Если смотреть чуть дороже, то найдете Шевроле Авео, Лачетти (тоже не лучший вариант), за ним Фокусы ( двиг. 1,8, металлик, кондиц, штатная муз и сигнализ, две подушки, усилитель руля и т.д. = сейчас 487 тыр) - знаю сам такой купил, могу сказать дизайном, ходовыми качествами, и просто качеством автомобиля значительно выше, ранее озвученных авто. Далее по ценам идут красавцы Ситроены С4 (нравятся) и т.д.
Прообраз Спектры- всетаки мазда трешка. Но и это-неплохо. Остальные из списка автора- специально спроектированные "машины для бедных".
Вообщем, машинка моя активно продаётся, на смену сегодня приглядел два варианта:
Chevrolet Aveo - полный фаршик - 520-550к ( в зависимости от, того буду ли я оформлять тачку в трейд ин, брать страховку, и кредит у них)
Начинка:
- Кондей
- Автомат 6ст
- ABS
- Литье 16R
- Противотуманки
- Круиз-Контроль
- Датчик парковки
- Мультимедийная система
- Электропакет ( зеркала + подогрев, стёкла)
- Запаска 15R
- Электропакет ( Зеркала + стеклоподъёмники )
- Руль по высоте и вылету
- Регулировка аудиосистемой на руле
- Подогрев задниц
- Защита картера
- Регулировка сидалища по 4-ым направлениям
из плюсов - автомат на 115 лошадок, очень резвая машинка, маневренная, кушает в среднем 7л, может кушать 92.
минусы - смутил сплошной пластик, и шумка арок отсутствует напрочь
И Ситроен С4 седан - по супер-мега хитрожопой скидке - средняя комплектация за 612 к
- Автомат
- Кондей
- Фары дневного света
- Диски - 16 штамповка
- Полноразмерная запаска
- Электропакет ( зеркала + стеклоподъёмники)
- AFU (система помощи при экстр торможении)
- REF (система распределения тормозных усилий)
- ABS
- усиленные стартер и аккум
- руль по вылету и высоте
- защита картера
- аудиосистема
- противотуманки + хром пакет
Плюсы - 120 л/с, мягкая подвеска, хороший багажник, больше чем у Cruze. Отделка интерьера, дизайн авто в целов, всё выглядит очень достойно!
Минусы: на мой взгляд лишь в 4-х ступенчатом автомате. И по сравнению с Авео по опциям слегка уступает
Собственно нужен ваш совет в плане практичности двух Авто, только отбросив стереотипы о "старом" "французском" ситроене и "бюджетном" авео. класс авто разный, но в цене разница примерно 50к
В наличии 550к. Собстенно вопрос. Шевролет за 530к или Ситроен за 700к в кредит. Мотор у обеих 1,6. У шевролета мотор с опеля астры, типа крутой. А ситроен типа премиум и все такое. То что ситроен для гомиков я знаю, хотелось бы более конструктивной критики. Спасибо!
Что за "собакоед" ?
Был у меня C4 предыдущей серии. Как потом узнавал, в новую серию перекочевали и коробка передач древняя и мотор. Если мотор хорош, то коробка не ахти. У меня давала рывки с 1ой на вторую через год эксплуатации. Особенно в холодное время года. Мотор хороший. Расход 10 литров по городу. Отделка салона радует. В моей серии были ужасные сидения передние, не хватало поясничной поддержки. В новом эту проблему решили. оценил посидев. В целом, на мой взгляд - машина не шустрая, солидный расход топлива, отличный свет головной оптики (сравниваю с теперешней с ксеноном в базе), отличные тормоза, большой багажник для данного класса авто. Считаю, хороший вариант для семьи.
"Не могу определиться с выбором авто: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Citroёn C4, Peugeot 301. Все бензиновые седаны 2014-2017 г.в., КПП не принципиальна. Что будет надежнее и менее затратно в обслуживании?"
Для справки
Peugeot 301 (как и его "клон" Citroёn C-Elysee) стоит на ступеньку ниже остальных рассматриваемых моделей - типичный автомобиль сегмента В+, причем в самом что ни есть бюджетном исполнении. Это находит свое отражение в уровне комфорта, качестве отделочных материалов и конструктивных упрощениях.
По большому счету смысл отдать предпочтение этому, а не другим вариантам только в том, что в сопоставимый бюджет можно найти более свежий экземпляр в лучшем техническом состоянии. По уровню надежности он практически сопоставим с Citroёn C4, так что все сказанное про эту модель в целом можно распространить и на 301-ю.
Во-вторых, стоит уточнить страну происхождения этих автомобилей. Вопрос отнюдь не праздный, так как, если рассматривается экземпляр из России, следует учитывать, что там Ford Focus и Chevrolet Cruze довольно охотно использовали в качестве такси, так что существует немалая вероятность приобрести уже порядком "уставший" автомобиль.
Citroёn C4 в роли такси особо не замечен, но всякое может быть. Peugeot 301 в силу своей бюджетности также мог использоваться в этом качестве. В общем, при выборе учитывайте повышенный риск нарваться на подобный экземпляр. Далее - вкратце о каждом из автомобилей.
Ford Focus
На нашем вторичном рынке предлагаются автомобили следующего происхождения:
- европейские версии (европейской сборки), пригнанные из ЕС, как правило, с бензиновыми двигателями 1.0 EcoBoost и 1.5 EcoBoost либо с дизельными 1.5 TDCi (совместный двигатель PSA-Ford), рестайлинг - с осени 2014 года;
- российские версии (российской сборки), как правило, с атмосферными 1.6 и 2.0, но после рестайлинга (для российских машин - в 2015 году) последний был заменен на 1.5 Eco B oost;
- американские версии (производство США) с двигателем 1.0 Eco B oost и 6-ступенчатой АКПП.
Про Ford Focus III и его надежность мы уже достаточно подробно рассказывали, поэтому напомним основные моменты.
С точки зрения простоты, стоимости обслуживания и ремонта, а также надежности наиболее предпочтительным выглядит устанавливавшийся на российские машины атмосферный двигатель 1.6 в версиях мощностью 85/105/125 л.с. (разница только в прошивке). Серьезных проблем нет, но топливный насос нельзя назвать особо надежным, а у "пожилых" экземпляров могут быть быть вопросы по части системы зажигания и утечек масла.
Турбомоторы Eco B oost с непосредственным впрыском топлива как минимум сложнее, более чувствительны и требовательны к качеству топлива и применяемого масла. Замена ремня ГРМ на 1,0-литровом двигателе в силу его конструктивных особенностей обходится дороже, чем на остальных версиях. Также у 1,0-литрового двигателя отмечались проблемы с перегревом, 1,5-литровый мотор считается более удачным, чем его 1,6-литровый предшественник, но конструкция проще не стала.
Российская версия, а также европейские до рестайлинга оснащались 6-ступенчатой роботизированной коробкой с сухими сцеплениями, ранние версии которой собирали достаточно много критики. Как раз версии после 2014 года считаются более надежными, но все равно перед покупкой рекомендуется проверка коробки на ходу, а также ее компьютерная диагностика.
Куда более надежным считается классический "автомат" - его можно встретить на американских, а также на европейских машинах после рестайлинга, кроме того, его ставили на российские версии с мотором 1.5 Eco B oost. Правда, и эта коробка требовательна к температурному режиму: не любит агрессивной езды и чувствительна к чистоте масла. 5-ступенчатая "механика" в связке с 1,6-литровым двигателем не отличается высокой выносливостью, хотя у спокойного водителя проблем с ней наверняка не будет.
Chevrolet Cruze
Данная модель в зависимости от страны происхождения и года выпуска может быть как первого (J300), так и второго (J400) поколения. Но последнее, скорее, относится к автомобилям из США младше 2016 года. Как и в случае с Focus, можно говорить о разных версиях Chevrolet Cruze:
- европейские, произведенные в Южной Корее, преимущественно с бензиновыми моторами 1.4, 1.6 и 1.8, а также 1.4 Turbo. Могут быть и дизели объемом 1,7 и 2,0 л. Но вероятность встретить на нашей "вторичке" европейскую версию поздних лет выпуска крайне мала;
- российские (российское производство), также с бензиновыми моторами 1.6, 1.8 и 1.4 Turbo;
- американские (производство США), первое и второе поколения - с мотором 1.4 Turbo.
Cruze построен на той же платформе, что и Opel Astra J, технически он близок к этой модели, но проще и "дешевле" в ощущениях. Автомобили из США всегда гнали с 1,4-литровым турбомотором, но его можно встретить и на российских машинах. Бояться его не надо: двигатель довольно простой и надежный, главное, чтобы его не "мучили" низкооктановым топливом (на моделях Opel отмечались случаи разрушения поршней из-за детонации). Соответственно гнаться за "атмосферниками" на российских или европейских версиях из-за их простоты особого смысла нет, тем более что по мелочам (датчики, система зажигания, отложения во впуске) они далеко не безупречны.
А вот в плане надежности механическая коробка считается лучше 6-ступенчатого "автомата". Ранние версии коробки страдали от перегревов, не отличались надежностью гидроблок и гидротрансформатор. Более поздние версии куда надежнее, но все равно требовательны к чистоте масла и чувствительны к температурному режиму… Что-то знакомое?
Ничего удивительного: "автоматы" у Cruze и Focus - из одного семейства, просто свою коробку Cruze получил на пару лет раньше и с большим числом слабых мест. Но повторимся: если говорим об экземплярах моложе 2014 года, число проблем у них заметно убавилось.
Citroёn C4
Здесь следует различать европейский хэтчбек и седан российской сборки - конструктивно, по настройкам и ощущениям это разные автомобили. И перед "европейцем" у калужского седана С4 есть два преимущества: во-первых, адаптированная для наших условий конструкция, во-вторых, базовый 115-сильный двигатель 1.6 VTi куда предпочтительнее с точки зрения надежности, нежели 120-сильный VTi. Все просто: 120-сильный EP6 - это печально известный обилием проблем Prince, а вот 115-сильный EC5 базируется на технологиях старого доброго TU5B, и это лучший выбор и для С4, и для Peugeot 301.
А вот Prince… И атмосферный, и тем более турбированный варианты до 2013 года страдали множеством проблем, начиная с зарастающего отложениями впуска и быстро растягивающейся цепи ГРМ и заканчивая проблемами с топливной системой. Более свежие считаются более надежными, но все равно владельцы отмечают довольно большое число проблем при пробегах до 150 тыс. км.
В общем, если и брать, то с пристальным осмотром перед покупкой. Европейские С4 еще можно найти с 1,2-литровым турбомотором PureTech (110 или 130 л.с.). Он точно надежнее "принцев", но таких машин у нас на рынке практически нет, разве что везти из Европы.
Надежный 6-ступенчатый "автомат" Aisin изначально ставили только в сочетании с турбомотором, а вот атмосферным версиям до рестайлинга 2016 года полагалась 4-ступенчатая коробка, которая известна нежным гидроблоком и частыми перегревами. Продлить жизнь можно аккуратной ездой, сокращенными интервалами замены масла и тщательными прогревами перед поездками в зимний период. Относительный плюс - хорошо изученная конструкция и сравнительно недорогой ремонт. Если вы считаете это сомнительными преимуществами, выбирайте лучше "механику" или ищите версию с 6-ступенчатой АКП.
Peugeot 301
Практически все сказанное выше можно перенести и на 301-ю модель, построенную на доработанной платформе от Citroёn C3. Производство европейское, впрочем, некоторое количество машин было "дособрано" в белорусском Обчаке из поставлявшихся из Испании машинокомплектов. Если говорим о бензиновых моторах, то выбор сводится к 3-цилиндровому 1.2 PureTech (82 л.с.) и 4-цилиндровому 1.6 EC5 (115 л.с.). Предпочтительнее второй вариант с любой точки зрения. Про 4-ступенчатый "автомат" мы уже объяснили - лучше механическая коробка передач. Или появившаяся в конце 2016-го 6-ступенчатая АКПП.
Наш вердикт
По совокупности потребительских качеств (комфорта, управляемости), оснащения, надежности, ремонтопригодности, наличия материально-технической базы мы бы в первую очередь рекомендовали к покупке Ford Focus, затем - Chevrolet Cruze и Citroёn C4, и лишь потом - более низкий по рангу Peugeot 301.
С точки зрения надежности и эксплуатационных расходов для Focus лучшее сочетание - "атмосферник" 1.6 и механическая коробка передач. Cruze в принципе можно брать с любым двигателем, но лучше в сочетании с "механикой". Для Citroёn и Peugeot мы рекомендуем именно 115-сильный EC5 в сочетании с "механикой" или 6-ступенчатой АКП, которая доступна на машинах поздних лет выпуска.
Что касается ходовой части, электрики и прочего, уровень надежности и стоимости обслуживания/ремонта для всех четырех моделей примерно сопоставим, в любом случае затраты на это незначительны, так что в первую очередь обращаем внимание на моторы и коробки.
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на нашем сайте. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом
Надоело возиться с проблемными "старичками"? Новые машины в базе объявлений Автобизнеса
Читайте также: