Ситроен руль как крутится
[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля
Модератор: underf00nd
[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля
Давно задаюсь данным вопросом. Т.к. для электроусилителя руль слишком тугой.
До этого у меня был автомобиль с электроусилителем, так там руль пальчиком можно было вращать, то же самое на той же киа серато.
Следовательно возникает у меня два вопроса:
1.Если это электроусилитель, то можно ли регулировать его?
2.Что за бачок под капотом (в левой части) с крышкой на которой нарисован руль?
П.С. В том, что под капотом разбираюсь не сильно сразу говорю.
У нас-вас стоит электро-гидроусилитель руля.
Гидроусилитель с электромотором перекачивающим жидкость.
Гидроусилители приводятся в действо 2-способами
Электро мотором,как у нас, и приводом посредством клиновидного ремня от шкива коленвала.
Если руль тугой-это явно неисправность. У меня достаточно мягкий)и насколько я знаю отрегулироват усилитель нельзя.
Ну обьяснить на сколько у меня тугой руль или легкий на словах не получиться. Только в сравнение с другим авто.
У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!
Daymon_aw писал(а): У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!
у меня был рено меган 2 с электроусилителем. На нем я всегда справлялся одной рукой, даже на месте. Но в ситроене одной рукой очень не комфортно. (по крайне мере для меня)
Aex75
Как бы это форум обсуждения. А ваш совет не имеет никакого смыслового значения. Получается мне тогда форум и не нужен.
Я тоже привык к электро усилителю на калине, очень нравился(у меня корейский mondo стоял) плюсы зимой очевидные и колёса без проблем в крайние положения ставить можно и т.д. и т.п., поэтому искал машину тоже с электроусилителем, но как оказалась в ситроен только с электро-гидроусилителем, в первую очередь он сделан удобней для 2 вещей 1) Меняющаяся сама чувствительность на руле, 2) облегчает пуск двигателя зимой приводя гидроусилитель не двигателем, а отдельным электромотором.
Плюс ещё читаю что обычно про-ли редко ставят Электроусилитель на машины больше 1300 кг (Внедорожников кстати с таковым вообще нету), пара исключений на рынке, шкода старая вес 1256 кг, ФФ3 в дорогих комплектация вес за 1300 варьируется от комплектации, Киа сиид вес тоже 1300 + -, мол типа когда такой большой вес сложно скорректировать внятную управляемость.
Как-то последнее время всё кажется, что руль на цитрамоне стал какой-то тугой.
Рывков при повороте нет, подтёков масла под машиной не замечал, ошибок никаких нет. Всё вроде нормально, но, субъективные ощущения не дают покоя.
Как-то самостоятельно можно провести "диагностику"?
Уровень ЛДС может влиять на "тугость" руля?
Вооо, последнее время, так ;е, гидроактив как-то вяло поднимает/опускает машину. Иногда надо ждать несколько минут, хотя раньше довольно шустро реагировала.
И да, ЛДС не менял с момента приобретения авто — 2 года… Знаю точно, что его меняли, но когда точно не скажу.
Дополнение.
Сегодня заметил рывки при повороте руля. Рывки при повороте в обе стороны.
Бяда…
Пока идентичных постов про рывки на с5 не нашёл. В поиске…
Citroen C5 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 22
у меня до ремонта рейки крутился довольно легко (по моим ощущениям), рейка потекла. после ремонта как то туго стало, ребята сказали вроде норма, потом вроде привык как то, полегче стало. сейчас начал замечать что как то туго на месте, надоело прям за 2 года. уровень лдс в норме, рейка не течет. на сход/развал к толковому мастеру загонял, сказал рейка люфтит прилично, но течи нет.
короче неделю назад взял новую рейку за 27к с новым номерком. поменяю, надеюсь рулится начнет толково.
п.с. до ремонта рейки, на подъемнике, руль вращался ну очень легко (что в принципе логично, сопротивления нет), после ремонта уже стал туго что на висячей, что на земле.
что бы это значило) перетянули возможно, хотя в другом сервисе сказали если ослабим будет люфт, который в принципе итак настал за 2 года)
Ну все. Приплыли. Руль стал совсем тугой. Долил 2 литра лдс (машину в нижнее положение, и потихоньку доливал. Вроде как закрыло нижнюю сеточку) думал поможет, но нет. В поисках адекватного сервиса по гидравлике цитроенов. Вильнюс.
Я в печали :(
Здравствуйте, как вылечили рывки?У меня похожая ситуация
реставрация рулевой рейки. Рывки были буквально день/два. Потом руль стал урцтиться тяжелее.
Отдал машину на реставрациб РР. (по деньгам — 290 Евро)
После реставрации руль крутиться легко, как и было до поломки. ЛДС не уходит. Только подвеска стала немножко жестковата, как мне кажется. Тут надо бы как-то проверить сферы (они кстати с 2008 года стоят :) ), прокачать систему… даже не знаю
По рывкам встречалось. Был маленький уровень жижи.
Жижа в бачке идёт и на подвеску и на рейку, если её мало и мотор хапнул воздуха в систему то и гидравлика и руль будут работать неустойчиво. Проверь уровень жижи в бачке, и да её раз в 2 года менять рекомендуется.
Я бы для начала сбросил давление и посмотрел уровень жижки в бачке. Через трубку посмотрел на ее цвет. И возможно заменил. Процедура замены архипростая.
Была такае же беда. только в право крутился тяжелее, чем в левую. Со временем болезнь прогрессировала. Вылечилось снятием рулевой рейки и завтуливанием распределитя подачи масла ( образовались канавки в местах работы разделительных колец). Сейчас крутится рульв разные стороны одним пальцем.
Если честно то и у меня такие ощущения есть, подтекала рейка, востановил, на скорости норм крутиться а на месте тяжелее чем было.Изменеий востановление рейки не далр, зато не подтекает, подвеска обычная
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
тяжелый поворот рулевого колеса руль не крутится Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Помогите :help: Не пойму что случилось ситроене С4 купе руль то крутится хорошо то его надо с очень большой силой выкручивать особенно когда машина стоит на месте его вообще не повернуть. Подскажите что с ним такое случилось
Ну на месте у меня тоже плохо руль крутится))) Он вообще на месте крутится хуже, по определению))) С4 давно у Вас? Когда всё изменилось? Или всегда так было?
Вот тут я на эту тему писала и мне советы давали.
Может есть смысл еще давление в шинах посмотреть, могло подспустить)))
руль то крутится хорошо то его надо с очень большой силой выкручивать особенно когда машина стоит на месте его вообще не повернуть.
Первое что проверить,уровень масла в гидрашке. Он там Электрогидро насос,находится ниже бочка омывателя (справа)
Finch,
Если открыть капот, то наверное слева?
А если его закрыть, то он в тихую переползает на другую сторону)))) :haha:
Сорри за офф, не удержалась.
проверил в ЭГРУ жидкость все в норме датчик проверил тоже все в норме а руль по прежнему не крутится съездил в сервис сказали насос навернулся правда это или может разводят а там что та другое
посоветуйте что делать :help: и как проверить насос
Ну начну с того, что на машине в основном ездиет жена.
Решил на дачу проехать сам за рулём.
Сел за руль, запустил двигатель, повернул руль, и что то мне не понравилось как он вращается ( стал крутиться намного тяжелее). Спашиваю у жены давно так туго стал руль вращаться, в ответ так было всегда, путаешь со своей рабочей машиной усилие ( рабочая была Lexus LS 430).
Выдался выходной и решил захать в сервис (ААрон Авто) для консультации. Мастер-консультант вышел посмотреть и попробовал как руль вращается. НА первый взгляд никаких изменений не заметил, посоветовал сравнить с тесовой машиной.
И как раз в сервисе была смена Антона Чепелева.
Сравнили усилие, кстати Антон сказал, что у него тоже руль крутится тяжелее.
Мастер произвёл визуальный осмотр релевых механизмов, и посоветовал сделать диагностику в день прохождения ТО, чтобы не платить за диагностику.
Ну как говорится успокоился, но не на долго.
Вчера позвонил в У-Сервис+, предложили приехать на диагностику в сервис на Обручева.
Приехал, мастер который загоняет автомобили в ремзону так же сказал, что руль вращается тяжелее.
Дианостика на стенде ничего не показала, то есть компьютер ошибок не увидел, сказали что надо замерять давление в магистрали усилителя, но маномерт не привезли, (вот сервис, записался на диагностику, а оборудования нет). Предложили оставить машину, так как оборудование привезут на следующий день, но так ка мне нужна была машина, предложили оплатить диагностику, видете ли ничего не обнаружили (хотя полную диагностику не провели).
Попросил соеденить с руководством для урегулирования сложившейся ситуации, Спасибо ему, руководителю, уехал я без оплаты.
Сегодня приехал для додиагностирвания.
Просидел там часа 3. Вышел мастер-приёмщик и сообщил, что насос не выдаёт нужного давления, скажем так минимальный параметр 99, а выдаёт 93.
Всё сфотографировали, записали всё параметры, будут куда то звонить и решать данный вопрос.
Так что вот, будем ждать решения проблемы.
В общем столкнулся с такой проблемой. Сначала грешил на рулевую рейку или на тяги. На большой скорости приходится постоянно крутить рулём, руль какой то расхлябанный как будто. Но в эти выходные непроизвольно заметил, что машина как будто вцепилась в дорогу, руль стал очень острый. Так вот оказалось что он просто потяжелел. После остановки всё снова повторилось, т.е. расхябанность руля. Что это может быть? Что отвечает за это переменное усилие на руле? Может там какой датчик скорости.
вообще там и спидометр, и круиз и всё остальное завязано на одном датчике скорости.. и всё это работает через бортовик.. так что скорее что-то уже с самим ГУРом..
По идее он и должен быть жестким на скорости - "помощь" гидрача снижается. Это и есть гидрик с варьируемым усилием.
Это мне и нравится в машине. У бати не меняется усилие. Руль на скорости крутится легко. Так и улететь можно с непривычки)))
_________________
По идее он и должен быть жестким на скорости - "помощь" гидрача снижается. Это и есть гидрик с варьируемым усилием.
да, руль жеский на скорости.
по сравнению с тем же пежо-407 - у нас жеский руль всегда - там вообще вращается легко очень.
_________________
Пристегивайтесь!)
Вот и у меня руль ватный стал. живет своей жизнью! если на скорости резко повернуть то приходится подруливать )) впечатление пьяной машинки. нет жесткости и уверенности былой. скоро плановое ТО поеду в жулебино. А все началось с того как я вывернув колеса на всю выезжал в горку . впечатление сложилось такое как буд-то что-то типа ветки проскочило под калесами. по звуку, но может так и было не четко расслышал музыка играла. вот тоже грешу либо на рейку либо на стойки стабилизаторов либо на наконечники.
_________________
Citroen C4 Coupe VTR
Последний раз редактировалось Neo Nomali 12/10/2009, 22:43, всего редактировалось 1 раз.
Suhen
Как решил вопрос? Че встало?
_________________
Citroen C4 Coupe VTR
Вопрос до сих пор не решён. Ездил в сервис (не официалы, но специализирующийся именно на пежо и ситроен) проверили всю подвеску, сделали электронную диагностику - говорят всё в норме, обращайтесь к тем кто ремонтировал рейку. На следующей неделе поеду разбираться, хотя мне почему то кажется что даже если они ещё раз мне её "починят", то через некоторое время это опять повторится.
тоже вчера ночью ехал по мкаду, под колесо залетела жестяная банка ( хотя может с ней и не связано) и метров через двести появилось такое ощущение какбудто рулевая рейка как резиновая стала. Остановился, проверил не спускает ли колеса, проверил давление - все в норме. Пока тоже грешу на гидроусилитель, потому что люфта вроде нет, а машина реально как пьяная едет, все время впечатление, что ее носит.
Кто-то решил проблему?
тоже вчера ночью ехал по мкаду, под колесо залетела жестяная банка ( хотя может с ней и не связано) и метров через двести появилось такое ощущение какбудто рулевая рейка как резиновая стала. Остановился, проверил не спускает ли колеса, проверил давление - все в норме. Пока тоже грешу на гидроусилитель, потому что люфта вроде нет, а машина реально как пьяная едет, все время впечатление, что ее носит.
Кто-то решил проблему?
Присоединяюсь! Ощущение усиливается особенно во время быстрого набора скорости.
Пардон за некропост
_________________
"Куда бы ни ехал велосипедист, это всегда в гору и против ветра".
Всем у кого ватность руля, спрашиваю, когда вы заметили что руль ватный? случайно не когда переобулись на зиму? У зимней резины более мягкие боковины, чем у летней, что и приводит к небольшой ватности руля.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Читайте также: