Ситроен берлинго не работает омыватель лобового стекла

Обновлено: 25.01.2025

машина 2012 г. грузовой . Почему бачок всего на 3л. и есть ли вариант сделать нормальную подачу воды, одновременно с удержанием рычага. Еще удивляют форсунки: поливают, как из ведра, что делать?

У меня бачок омывателя на 7 литров( омыватели фар еще есть)==так,что можно взять и приобрести такой бачок отдельно и поменять. А форсунки если плохие--также на замену.Удачи.

про замену форсунок послушаю с интересом. jcbrent, брат, ты еще зимой видимо не ездил. Работа щеток и форсунок после -5 будет для тебя сюрпризом.

jcbrent, брат, ты еще зимой видимо не ездил. Работа щеток и форсунок после -5 будет для тебя сюрпризом.

Vasiliy, а в чём сюрприз? Я именно при таких условиях сейчас и езжу, даже -10 уже было.

Самому любопытно знать - в чем сюрприз после -5?

Видимо если экономить на незамерзайке===будет "тянутся" сильно и брызгать на самый низ стекла только.Удачи

Как раз если не экономить и покупать жидкости без метанола, то лить будет на низ стекла. На самых дешёвых метанольных поливает всё как летом.

Vasiliy, я покупаю самую дешевую незамерзайку (около 100руб за 5-ти литровую канистру) и особых проблем не испытываю. Да, расположение дворников немного не до конца продумано, но не критично.
В общем, неудобство некоторое есть, но бывает и хуже.

Вся европа ездит на метаноле и не жалуется. А у нас, видетели, ее пить стали и травиться. И вот ради заботы о наших "не разумных" сограждан мы запретили метаноловые незамерзайки.
Покупаю по 68 рубликов. не воняет, не замерзает(в разумном интервале -18 в морозильнике) кому интересно дам контактик.

> <з, я покупаю то, что есть в магазине. В прошлом сезоне из Финки привозил. Что ни лей, вместо "ведра" получается только жалкий плевок в самый низ стекла. Вкупе с задубевшими насмерть щетками (они лежат на 20 см ниже того места, куда дует печка - не греются совсем), езда по политой реагентами дороге в компании фур превращается в анфоргетабл экспириенс.
Полностью согласен с Vasiiy.Машине четвертый год,с содроганием жду новой зимы.Проблемы начинаются на трассе(Кольцевой дороге) в городе и за городом их нет.Незамерзайки перепробывал всякие разные не помогает(в мороз из форсунок вытекает "кисель").Дело в следующем,на Кольцевой даже в лютый мороз слякоть (поливают реагент) скорости там приличные,поэтому за любой машиной образуется шлейф из брызг(особенно за фурами) который моментально делает лобовое стекло непроглядным,т.к. печка у нас работает замечательно и лобовое не маленькое,брызги высыхают моментально и без омывателя их не смыть.Но моющая жидкость с большим трудом долетает из форсунок до нижнего края задубевших щеток, которые без малейшего эффекта трут матовое от грязи стекло.Иногда спасает снег но он должен быть очень сильным,чтобы оставались капельки от таянья снежинок это может заменить омывайку и очистить стекло.Причины данной проблемы мне кажеться несколько: слишком длинная бескаркасная щетка со стороны водителя(дубеет,перестает нормально прилегать к стеклу),удаленное расположение бочка омывателя(справа за колесом) теплый воздух от двигателя не достает до него,плюс к этому длинные трубочки подачи омывайки(часть которых проходит под утеплителем капота) ну и ко всему сказанному выше неудачная конструкция форсунок-распылителей(снизу под капотом распыл хуже и карман под лобовым вечно забитый снегом,добавляет вероятность замерзание отверстий распыла),ну и замечательный обогрев лобового стекла,но не задубевших щеток(сейчас ищу щетки с подогревом и бочек омывателя неплохо бы подогреть).

Первую зиму отъездил на родных дворниках, вторую на зимних ХОРС. Не помню про родные, но не замечал, чтобы хорсовские резинки дубели. Для себя решил, что ко второй зиме просто привык к автомобилю и от некоторых неудобств избавился. Сам каждый день ездил по КАДу (от Таллинского ш. до Ржевки) и действительно проблемы есть. 5-ти литровой канистры у меня хватает на 3-4 дня. Но не намного лучше было на том же участке КАДа на моем Фокусе с обогревом переднего стекла. Езда по КАДу эта проблема для всех легковых и не только машин.
ShuraHan, Саша! На щетках иногда написано, что они для зимы. Вот такие и надо на зиму покупать. "Зимние" дворники я ставил в свое время на Фокус (покупал их в Евро-моторс). Такая же надпись была и на хорсовских щетках. Но в этом году я не смог их найти в продаже. Может плохо искал?
Сейчас вступаю в зиму с китайскими дворниками Bremax. Как они себя поведут, отпишусь в конце зимы. Но если увижу зимний вариант щеток на свою машину с адекватной стоимостью, то обязательно куплю.

Полностью согласен с Vasiiy.Машине четвертый год,с содроганием жду новой зимы.Проблемы начинаются на трассе(Кольцевой дороге) в городе и за городом их нет.Незамерзайки перепробывал всякие разные не помогает(в мороз из форсунок вытекает "кисель").Дело в следующем,на Кольцевой даже в лютый мороз слякоть (поливают реагент) скорости там приличные,поэтому за любой машиной образуется шлейф из брызг(особенно за фурами) который моментально делает лобовое стекло непроглядным,т.к. печка у нас работает замечательно и лобовое не маленькое,брызги высыхают моментально и без омывателя их не смыть.Но моющая жидкость с большим трудом долетает из форсунок до нижнего края задубевших щеток, которые без малейшего эффекта трут матовое от грязи стекло.Иногда спасает снег но он должен быть очень сильным,чтобы оставались капельки от таянья снежинок это может заменить омывайку и очистить стекло.Причины данной проблемы мне кажеться несколько: слишком длинная бескаркасная щетка со стороны водителя(дубеет,перестает нормально прилегать к стеклу),удаленное расположение бочка омывателя(справа за колесом) теплый воздух от двигателя не достает до него,плюс к этому длинные трубочки подачи омывайки(часть которых проходит под утеплителем капота) ну и ко всему сказанному выше неудачная конструкция форсунок-распылителей(снизу под капотом распыл хуже и карман под лобовым вечно забитый снегом,добавляет вероятность замерзание отверстий распыла),ну и замечательный обогрев лобового стекла,но не задубевших щеток(сейчас ищу щетки с подогревом и бочек омывателя неплохо бы подогреть).
В этом случае своевременная замена щеток помогает.ЕСли обратили внимание - хорошая новая резинка дворника убирает весь кал, летящий из под колес этих фур - практически без подсцыка воды. Меняйте щеки 2 раза в год - перед зимой и после зимы (когда реагентамии перестают поливать). Мне это правило несколько помагает. А чтобы не отдавать дурные деньги фирме босч - поменял оригинальную вольксовскую резинку (смотри в соседней ветке). НУ нет у нас такого, как ВЕТЕР, который бы привез из Китая (поставщику), разобрался с пересортом, "растаможил вручную", перепаковал, отследил путь от Владика, добился скидки, отправил все дальше и заправил бы еще бачек омывателя незамерзайкой. :-)

не намного лучше было на том же участке КАДа на моем Фокусе

Да ладно, на фокусе форсунки с подогревом, там ровно ноль проблем; зимой 2005-2006 я успел попринимать КАД (тогда еще без Ржевки) на жигулях - тоже без особых затруднений.

Конечно, откуда французским конструкторам знать, что на нашей планете есть места где в -5. -15 с дороги на машину летит облако жидкой грязи? К таким условиям эксплуатации машину явно не готовили.

Кстати в снегопад щетки адски облипают мокрым снегом.

Можно попробовать приколхозить дворники от мерседес вито, они там с писалками на щетке, соответственно трубка подачи жидкости подводится. Номер по мерседесу вроде такой A6388201045 , но лучше проверить. длина 650 мм

Не помню про родные, но не замечал, чтобы хорсовские резинки дубели

Резинки не дубеют сами по себе. На них есть прорези, туда имеет обыкновение попадать и замерзать вода, соответственно резинка дубеет из за этого. Кроме этого ещё есть дворники с силиконом, который дубеет сам по себе на морозе.

rom, на 405-ом пыже тоже омыватель был на дворнике. Жидкости тратилось меньше, но смысл городить огород и как-то подводить трубки.

на фокусе форсунки с подогревом, там ровно ноль проблем
Василий! На Фокусе хватает тоже проблем, а на КАДе они одинаковые. На двух с нуля Фокусах с 2005 по 2010г в общей сложности прошел больше 170тыс.км. Ни обогрев форсунок, ни обогрев лобового стекла, ни другой угол наклона лобового все равно не спасает от зимней грязи. Хотя что и говорить, нашим машинам по уровню опций и "дружелюбию" к водителю до Фокуса далеко.
(Но Фокус просто обычная легковушка)

Василий! На Фокусе хватает тоже проблем, а на КАДе они одинаковые. На двух с нуля Фокусах с 2005 по 2010г в общей сложности прошел больше 170тыс.км. Ни обогрев форсунок, ни обогрев лобового стекла, ни другой угол наклона лобового все равно не спасает от зимней грязи. Хотя что и говорить, нашим машинам по уровню опций и "дружелюбию" к водителю до Фокуса далеко.
(Но Фокус просто обычная легковушка)
Вопрос возник не просто о грязи на лобовом,а ее удалении с лобового с помощью щеток и омывайки.Мелкие брызги которые моментально высыхают на лобовом(даже при работающих дворниках,происходит "сухое" размазывание)без жидкости очистить не возможно.Жидкость на морозе густеет и пройдя по трубкам теряет давление и не долетает до щеток.Не знаю возможно это косяк этой модели,до Пежо у меня было Рено Канго,таких проблем не было,хотя жидкость в бочке частенько замерзала.Она или текла или нет текла но чтобы не долетала до щеток точно не было.Поэтому Алексей будут стоять зимние дворники или нет,грязное сухое лобовое без жидкости не очистить.Возможно помогли бы форсунки с подогревом и подогрев лобового стекла в районе щеток,как на Фокусах.Но мне кажется проблема в конструкции подачи и распыла жидкости.Недосягаемое расположение бочка под крылом(обьемом 7 литров),длинные трубки,льющие форсунки(распыл отвратительный) находящиеся не в лучшем месте,под капотом.В Европе я уверен все работает отлично в любых условиях,но у нас нужно заказывать "зимний пакет" с поправкой "борьба с реагентом на лобовом" и"усиленный распыл жидкости зимой"

Саша! Покупай самую дешевую незамерзайку. Проблемы во многом исчезнут. У меня и при -20С в прошлом году жидкость разбрызгивалась почти как летом. Покупаю на Ириновском пр. Если ехать из центра в сторону Ржевки, то проезжаешь под мостом и справа авторынок для отечественных машин. Во втором ларьке беру и не испытываю трудностей с омыванием стекла.
Попробуй! Может поможет.

Полностью с Вами согласен. В прошлом году перешел на омывайку "из подвала" так она в любой мороз льётся, а это магазинное сертефицированное дерьмо замерзает.

Видимо если экономить на незамерзайке===будет "тянутся" сильно и брызгать на самый низ стекла только.Удачи

Когда я писал -"экономит"-я имел ввиду,что есть еще такие ,которые пытаются купленную незамерзайку еще и водой развести. Во-как.Удачи

У них она почти каждый месяц название меняет. Главное, что свои свойства с изменением названий не теряет.

jcbrent, брат, ты еще зимой видимо не ездил. Работа щеток и форсунок после -5 будет для тебя сюрпризом.

Vasiliy, а в чём сюрприз? Я именно при таких условиях сейчас и езжу, даже -10 уже было.

Самому любопытно знать - в чем сюрприз после -5?

Видимо если экономить на незамерзайке===будет "тянутся" сильно и брызгать на самый низ стекла только.Удачи

не намного лучше было на том же участке КАДа на моем Фокусе

Кстати в снегопад щетки адски облипают мокрым снегом.

Не помню про родные, но не замечал, чтобы хорсовские резинки дубели

Видимо если экономить на незамерзайке===будет "тянутся" сильно и брызгать на самый низ стекла только.Удачи

У них она почти каждый месяц название меняет. Главное, что свои свойства с изменением названий не теряет.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.

Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом.

В салоне

Монтажный блок находится с водительской стороны, внизу приборной панели.

Для доступа к нему необходимо снять защитную крышку.

Фото - пример исполнения.

Схема элементов основного салонного блока Berlingo (M59)
№	Расшифровка	Ток, А
1	Стеклоочиститель заднего стекла (с распашными дверями), розетка 12 В (Modutop)	15
4	Автомагнитола комбинация приборов, дисплей, СОМ2000	20
5	Сирена охранной сигнализации	15
6	Диагностический разъем	10
7	Сигнализация	15
9	Система подогрева сидений, электровентилятор Modutop	30
10	Электрообогревательный элемент заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом	40
11	Стеклоочиститель заднего стекла	15
12	Люк с электроприводом, электростеклоподъемники	30
14	Сеть VAN COM2000	10
15	Сеть VAN комбинации приборов, автомагнитола, дисплей	15
16	Замки дверей с электроприводом	30
20	Задний правый стоп-сигнал	10
21	Задний левый стоп-сигнал	15
21	Предохранитель прикуривателя Berlingo, розетка 12 В, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, плафоны освещения салона, лампа направленного света для чтения карт и документов	20
Дополнительные элементы сбоку
1	Мультиплексная система	15
2	Стеклоподъемники / Люк	30
3	Компрессор кондиционера	15
4	Обогрев зеркал	30
5	Дворники (стеклоочистители)	25
6	Центральный замок	20

Салонная плата реле размещена рядом с основным блоком.

Описание элементов платы
№	Назначение
R1	Реле двигателя
R2	Реле ближнего света Или Реле бокового света (с системой дневного света)
R3	ближний свет
R4	подогрев сидений
R5	Омыватель фар

В моторном отсеке

Монтажный блок находится с водительской стороны за защитной крышкой.

Некоторые модули реле могут располагаться отдельно:
R1 - Главное реле
R2 - ABS/ESP
R3 - Реле воздушного насоса

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Летом перестал работать задний омыватель стекла, решил отложить ремонт, перед работал все что было нужно, но неделю назад перестал работать передний омыватель.Решил разобраться в чем проблема, насос находиться справа под защитой переднего колеса, вывернул колесо до упора вправо, открутил снизу два самореза и поднял защиту вверх, насос стоит в бачке омывайки крепиться через резиновую втулку . К насосу идут две трубки и разъем питания. Насос просто достается без всякого инструмента.Белый выход перед, черный задний омыватель.Насос старый я разобрал внутри стоит электро двигатель который просто был в грязи и все закаревшее и гнилое. Я советую всем не ремонтировать насос, а поставить новый! Б/у насосы тоже не вариант! Только новый насос!купил насос не выбирая взял самый дешевый за 3$.Результат просто супер! Хороший напор как спереди так и сзади. Снятие и замена заняли 20 минут! Всем добра!

Запчасти

Citroen Berlingo 2002, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 1

Блин в морозы думал мой крякнул, периодически еле лил, даж когда в тепле стояла, заказал новый и в момент получения мой опять заработал начал лить как надо и теперь новый просто лежит.

Читайте также: