Сигнализация с автозапуском или без что лучше
Все что нужно знать про сигнализации с автозапуском, чтобы решить, нужна ли вам такая система. Как она работает, преимущества и недостатки.
Современные автомобильные гаджеты призваны облегчить автомобилистам жизнь. Производители такого оборудования разрабатывают самые различные системы, благодаря которым управлять машиной становится все комфортнее. Одной из таких систем и является автозапуск, устанавливаемый на современных авто. Правда, о пользе и вреде такой системы, ходит множество разговоров. Постараемся разобраться, что из этого является правдой, а что стоит относить к разряду негативного пиара.
Как работает автозапуск и что дает такая опция
Что же такое автозапуск? Это программа, запускающая стартер без участия человека. Делаться это может двумя способами: через CAN-шину или Lin-шину. Это происходит посредством передачи сигнала с электронного блока, устанавливаемого на брелоке сигнализации на цифровую шину машины. Чтобы понять, какую сигнализацию с автозапуском лучше выбрать, ознакомьтесь с рейтингом наиболее востребованных моделей. Такая опция интересна двумя факторами:
- Благодаря такой системе, владелец авто больше не будет мерзнуть в холодном салоне и ждать, тратя драгоценные минуты, пока двигатель в машине прогреется, и можно будет отправится в путь. Это особенно ценно в холодное время года.
- Возможность установки автоматического запуска, который будет заводить мотор каждый раз, при снижении температуры до определенного уровня. Такая система поможет вам подстраховаться и не дать двигателю полностью застыть.
Основные режимы автозапуска
3 довода в пользу сигнализации с автозапуском
Задумавшись об установке автоматического запуска двигателя, следует помнить, что такая сигнализации несколько дороже обычной. Если вас это не останавливает, то с приобретением автоматической системы запуска, вы получите следующие возможности:
- Конечно, главное достоинство автозапуска – возможность прогреть автомобиль еще до того, как вы окажетесь в салоне. Это позволит вам сэкономить время утром.
- С такой системой, вы можете не беспокоится о том, что ваш автомобиль не заведется после того, как простоит без движения длительный промежуток времени в холодный период. Это возможно, благодаря особой системе, после настройки которой двигатель будет заводится, как только его температура опустится до определенной отметки.
- Удивительно, но благодаря такой системе, детали в вашем авто, меньше подвержены износу. Это связано с тем, что из-за переохлаждения комплектующих, они скорее выходят из строя. Автозапуск поможет этого не допустить.
Слабые стороны
До недавнего времени, система автозапуска была крайне популярной. Но, уже сегодня, автовладельцы серьезно задумываются, прежде чем решиться на установку этой опции. Да и в салонах, при покупке машины, зачастую даже не предлагают ее приобрести. Задумывались ли вы, почему? Вот несколько факторов, объясняющих такую перемену.
- Существенно нагружается аккумулятор. Дело в том, что запустить двигатель можно лишь в том случае, если аккумулятор хорошо заряжен. Заряжается же он в процессе работы, поэтому, после того как выполняется автопуск, мотору необходимо проработать некоторое время, чтобы не допустить разрядки аккумулятора.
- Если вы решили установить такую систему, то будьте готовы к тому, что вам придется чаще заправлять автомобиль, ведь на запуск мотора уходит, пусть и небольшое, но заметное количество топлива. Да и в то время, пока машина работает, чтобы аккумулятор восстановил потраченный заряд, топливо продолжает расходоваться.
- Установив автозапуск, вы рискуете столкнуться с такой ситуацией, как примерзание колодок. Это может произойти из-за того, что в зимнее время машины не ставят на ручник именно из-за страха примерзания, а оставляют ее на скорости. При использовании автоматического пуска, делать такое категорически запрещено и вам все же придется, на свой страх и риск, ставить автомобиль на ручник.
- Ну, и самый главный недостаток – повышение вероятности угона. В качестве защиты от такой неприятности, в машинах ставятся иммобилайзеры. Установка автозапуска сводит его работу на нет, что облегчает угонщикам их работу.
Ознакомившись со всеми плюсами и минусами, теперь вы можете принять взвешенное решение, нужен ли вам автоматический запуск, или, взвесив все за и против, вы решите отказаться от этой затеи. Так или иначе, плюсы и минусы существуют всегда, и только вам решать, что для вас важнее: экономия времени или экономия топлива и защита своего автомобиля.
Проверка надежности установки сигнализации с автозапуском (видео)
без разницы для безопасности авто если сигналка с автозапуском или без оной, в первом случае немного надежней но итог все равно один - УГОНЯТ! особ если захотят!
поэтому ставишь сигналку с автозапуском и не надо самую дорогую, и доп охранную систему. У меня к примеру доп стоит и если она включена то автозапуск не работает, он работает толко в том случае если я отключаю доп охрану на охранаяемых стоянках, к примеру, где наименьше шансов потерять машину.
С этим согласен полностью. Но все же хотелось бы, чтобы машина подольше сама сопротивлялась угону.
А что значит "самую дорогую". Тут, я думаю, не надо забывать и о стоимости самой машины. Например, я бы на Land Cruiser не рискнул ставить Starline A8.
Ты сам определись для чего тебе нужна сигнализация. Где будет стоять авто ? Дизель или бензин ? Какие требования ты предъявляешь к сигнализации ?
Сигнализация изначально несет в себе ТОЛЬКО СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ не охранные. Для защиты от угона нужен охранный комплекс. На дорогие машины сейчас ставят спутниковое слежение и все.
ну поставь дорогую с автозапуском, но чтобы не потерять в безопасности ставь доп охрану, вот это оптимальный выход, я поступил именно так
Сигнализация изначально несет в себе ТОЛЬКО СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ не охранные. Для защиты от угона нужен охранный комплекс.
Машина бензин. Стоит на стоянке. Почему только сервисные? А как же насчет встроенного иммобилайзера? Насчет комплекса и так понятно.
ну поставь дорогую с автозапуском, но чтобы не потерять в безопасности ставь доп охрану, вот это оптимальный выход, я поступил именно так
вижу люди уже все подробно объяснили. никогда не стоит экономить на безопасности. а вот сидеть на морозе полчаса и прогревать машину - это мало того что потеря времени, так еще и в колотуне сидеть не очень то приятно.
Машина бензин. Стоит на стоянке. Почему только сервисные? А как же насчет встроенного иммобилайзера? Насчет комплекса и так понятно.
Наконец-то дельный совет. Спасибо.
иммобилайзер должен быть отдельной системой. тогда от него будет толк. и особенно который без всяких там карточек и нажатий на кнопки.
А если поподробнее? То есть шансы на угон и там и там одинаковые (при прочих равных условиях)?
А с отдельным иммоб. все понятно, но это доп. копеечка. И так установка комплекса в 30 влетает.
А если поподробнее? То есть шансы на угон и там и там одинаковые (при прочих равных условиях)?
А с отдельным иммоб. все понятно, но это доп. копеечка. И так установка комплекса в 30 влетает.
и что? скупой всегда платит дважды.
5 минут до нормальной рабочей температуры дигателя(стрелка почти по середине) при -25 ? фантастика.
да и пусть даже 5 минут. зачем их тратить назря, если можно завести машину заранее?
Ну, конечно. Скупой платит дважды. Давай в аппарат стоимостью в 8 тысяч наворотим охрану на 3 штуки. Имеет ли смысл? Тупо лепить все подряд на машину не имеет как минимум экономического обоснования, я так считаю.
И еще: если бы я был так скуп, как ты думаешь, я бы поставил старлайн А8 за 6000 и не парился. )))
Меня интересует безопасность, но в разумных пределах. )
В общем, спасибо всем за ответы (и за голоса). Буду думать дальше.
Дракон - это сила, прозорливость, покровитель знаний,
символ ненависти и зла, а также хранитель скрытого сокровища и мудрости
Ну, конечно. Скупой платит дважды. Давай в аппарат стоимостью в 8 тысяч наворотим охрану на 3 штуки. Имеет ли смысл? Тупо лепить все подряд на машину не имеет как минимум экономического обоснования, я так считаю.
И еще: если бы я был так скуп, как ты думаешь, я бы поставил старлайн А8 за 6000 и не парился. )))
Меня интересует безопасность, но в разумных пределах. )
В общем, спасибо всем за ответы (и за голоса). Буду думать дальше.
люди и в более дешевые аппараты ставят достойную защиту, понимая, что дешевле поставить хорошую охранную систему, чем потом покупать новый автомобиль. не спорю, ставить систему охраны со спутниковой связью смысла конечно нет в 8куевый авто, но все же защитить его стоит. а старлайн - это так, открыть/закрыть двери, завести машину и попугать хулиганов. а хотя как бы это личное дело каждого. вон Зага теперь мучается что ей ставить (или уже поставила, Кать?) после того как пытались ее машину угнать (хонда сара 2001 года).
Добрый день. Собираюсь ставить на машину сигналку и вот (как обезьяна из анекдота) мечусь между сигами с а/запуском и без оных.
Кто что посоветует? И, заодно, опрос.
Адназначна с запуском. Оч удобная штуковина. Единственное наверное не посоветую ставить CenmAx ST5 чет не устраиват она меня по качеству связи.
Кстать у егог еще сей девайс? Как по поводу дальности?
все, что мне до недавнего времени нужно было от сигналки, это открывание/закрывание дверей и автозапуск. если бы эти функции входили в стандартную комплектацию авто, с с игналкой бы даже и не заморачивался.
Странный какой то у тебя вопрос. Я еще понимаю сомневаться ставить допустим сигналку томогавк, старлайн, мажикар. А думать между автозапуском. полный бред.
с ним родным, только с ним! ну с автозапуском..
последние дни, тому доказательство.
зы: вообще то, приятней свою задницу тулить в прогретую машину, чем в просто открытую..)))))) хотя все на любителя..
А если посмотреть с точки зрения безопасности, так сказать, именно с позиции охраны?
Хочу сигу excellent (у меня до этого такая стояла), но была без автозапуска. Говорят, без а/з надежнее.
Сигналка за безопасность не отвечает, нужно комплекс охранных систем ставить для безопасности. А пикалка нужна - только задницу притулить в открытую дверь с прогретым салоном, ну и инфо кое-какая - вдруг кто тебя стукнет -так на брелоке молоток нарисуется.
Сейчас без автозапуска, на следующей - как получится. Особого смысла для себя лично не вижу, исправная машина нормально заводится до -30, грею перед поездкой минуту-полторы.
Сейчас без автозапуска, на следующей - как получится. Особого смысла для себя лично не вижу, исправная машина нормально заводится до -30, грею перед поездкой минуту-полторы.
Что то шибко быстро минута полтора. я несколько раз проверял минимум минут 5 греется. а так дольше. (разумеется стрелка не до середины, а как тольк начинает подниматься выше С, картонку не ставил перед радиатором)
Почему странный вопрос, я не могу понять. Слышал от людей разных, что при одинаковых условиях (охранный комплекс) + сигналка с а/з и без него, угнать проще машину с а/запуском. Я с этой колокольни смотрю.
Производители современных противоугонных устройств стараются расширить круг их возможностей и сделать еще более полезными и удобными для пользователя. Особой популярностью в последние годы пользуются сигнализации с автозапуском двигателя для предварительного прогрева. Многие владельцы авто активно интересуются подобными устройствами, но опасаются, что дополнительный функционал может отрицательно сказаться на основной – охранной функции системы. Так ли это?
Возможности и преимущества сигнализаций с автоматическим пуском двигателя
После установки такого охранного комплекта на автомобиль, у его владельца появляется возможность дистанционно запускать двигатель для прогрева. В утренние часы эта функция позволяет экономить время, необходимое для подготовки машины к поездке, и особенно будет полезна зимой. Кроме обычной активации режима прогрева с брелока сигнализации, автомобилист имеет возможность заранее запрограммировать пуск двигателя на определенное время, либо при остывании мотора до определенной температуры.
Перечислим основные преимущества охранных систем с функцией автозапуска:
Подобно любым другим технически сложным изделиям, противоугонные комплекты с автозапуском не лишены и некоторых недостатков. Впрочем, основные проблемы касаются только вопросов установки и настройки такой сигнализации, и с успехом решаются специалистами.
Особенности технической реализации
Для того, чтобы дополнительный электронный блок мог включать зажигание, активировать стартер и управлять режимами подготовки и подачи топлива, сигнализация подключается к общей цифровой шине автомобиля. Во многих современных ТС используется наиболее совершенная информационная CAN-шина. В машинах предыдущих технических поколений эти задачи возлагаются на управляющую LIN-шину.
Приобретая сигнализацию с автозапуском, следует убедиться, что её схемное решение соответствует типу бортовой электроники авто. Только в таком случае, получив команду с брелока или таймера, устройство сможет частично отключить охранные блокировки и выполнить пуск двигателя.
Правильно настроенная система работает самостоятельно и не нуждается в дополнительном контроле со стороны автовладельца. Но при покупке сигнализации важно убедиться в эффективной дальности работы брелока и уточнить у продавца, в каком режиме ведется связь с блоком в автомобиле. Более надежными являются пульты с двойным подтверждением команд. А самым лучшим выбором автомобилиста могут стать более дорогие, но самые надежные и безопасные сигнализации с GSM управлением.
Возможные проблемы и неудобства
- Оставляя автомобиль на стоянке, следует затянуть ручной тормоз и оставить КПП на нейтральной передаче. В зимнее время колодки стояночного тормоза могут подмерзнуть, но опытные водители знают, что подъезжая к парковке, их можно подсушить торможением.
- Необходимость периодически контролировать заряд и состояние аккумулятора. Холодный пуск двигателя выполняется без участия водителя, и не обслуженный вовремя аккумулятор может окончательно разрядиться.
- Не нужно оставлять на стоянке автомобиль с критично малым остатком топлива. Его может не хватить на прогрев и владельцу авто придется на месте решать проблему с бензином или дизтопливом.
Вопреки опасениям автомобилистов уровень защиты от угонов не снижается из-за сигнализации с автозапуском, поскольку все функции безопасности пребывают в штатном режиме даже во время работающего двигателя. А если кто-то попытается проникнуть в салон, багажник или подкапотное пространство автомобиля, то работа двигателя заблокируется и включится сигнал тревоги.
К дистанционному запуску двигателя автомобиля наш водитель до сих пор относится двояко. С одной стороны, это безумно удобная вещь в осенне-зимний период. Сесть в теплую машину утром — бесценно. С другой, вроде как страдают антиугонные свойства. Это косвенно подтверждается и производителями авто, которые неохотно комплектуют штатные противоугонные системы опцией автозапуска. Как быть? Конечно ставить лучшую автосигнализацию с автозапуском! Какая именно подойдет именно вам — подскажем в нашем рейтинге.
Рейтинг топ-10 по версии КП
Выбор редакции
1. Pandora DX 90B (средняя цена 13 тыс. рублей)
Охранный комплекс от одного из лидеров российского рынка. Pandora DX 90 относится к среднему классу систем по ряду характеристик, но в совокупности обеспечивает высокие стабильность и защиту автомобиля.
2. Alligator C-3C (средняя цена 5600 рублей)
3. StarLine A93 2CAN+2LIN (средняя цена 10,2 тыс. рублей)
Какой рейтинг сигнализаций без продукции отечественного StarLine? Разумеется, речь идет чуть ли не о самом популярном продукте компании — комплексе StarLine A93. Версий у него несколько, самая доступная с приставкой ECO (там нет дополнительно брелока). Базовая версия подходит всем современным авто благодаря CAN и LIN модулям.
Говорить о противоугонных свойствах этой системы подробно не будем. Если вкратце, это очень надежный комплекс, но важно то, как его установят. Автозапуск здесь практически эталонный. Вариантов работы массы — от нажатия кнопки на брелоке до настраиваемых периодов. Проблем с A93 мало. Фактическая дальность связи в городе не высока, но она у всех классических радио-систем ограниченная. А еще комплекс любит кушать батарейки — возите с собой про запас одну-две AAA.
На какие еще автосигнализации стоит обратить внимание
4. Scher-Khan Mobicar B 2.0 (средняя цена 7500 рублей)
Mobicar B 2.0 выполнен по диалоговому кодированию и алгоритму шифрования AES-128. Тут есть даже Bluetooth для управления комплексом с помощью смартфона (разумеется, только вблизи) и даже система предупреждения о резком торможении, которая поможет избежать ДТП. Но ведь нас интересует автозапуск? Он здесь тоже назван интеллектуальным. Например, запуск двигателя осуществляется по температуре в салоне или при понижении напряжения в бортовой сети. Интересно, что если настраивать автозапуск со смартфона, то сигнализацию можно тонко запрограммировать по запуску в конкретное время на протяжении недели.
5. Cenmax Vigilant V-5A (средняя цена 4000 рублей)
Очень доступный вариант рачительного автолюбителя. В принципе, здесь есть необходимый минимум.
В комплект даже положили сирену, а значит это дополнительная экономия. Но динамическое кодирование сигнала делает систему уязвимой, хотя тут и заявлена функция антисканер. Максимальная дальность связи в режиме оповещения — 800 м. Но пользователи жалуются, что оно часто и до 100 м не дотягивает. Автозапуск рабочий и не боится даже низких температур.
6. StarLine E96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS (средняя цена 15,8 тыс. рублей)
Недешевая, но продвинутая антиугонная система с автозапуском. Фактически, StarLine собрал в ней все свои наработки.
Тут есть несканируемый диалоговый код управления с возможностью авторизации по Bluetooth. Значительно расширяет функционал автозапуска. Телематический трекер обеспечивает возможность управления комплексом с помощью SMS-команд, из мобильного приложения или личного кабинета на сайте. То есть, использование GSM-модуля практически полностью решает проблему с дальностью связи при ручной команде на запуск двигателя. Разумеется, за обслуживание симки придется платить каждый месяц. Но это оправданные траты.
Есть практически все функции для современной автосигнализации, бесключевой доступ, управление автозапуском на любом расстоянии от автомобиля
7. KGB GX-7 (средняя цена 8500 рублей)
Охранная система для автомобиля с грозным названием. Разумеется, к госбезопасности она не имеет ни малейшего отношения.
Безопасность в комплексе на современном уровне — диалоговый код сигнала и специальный трансивер со 128 каналами. Автозапуск дает возможность удаленного управления мотором, включая прогрев в любом режиме, при помощи брелока. Запрограммировать прогрев можно по будильнику или таймеру, по достижению определенного показателя температуры. Как обещает производитель, автозапуск стабильно работает при температуре воздуха от — 40 до +80 градусов.
8. Alligator C-5 2CAN BM-4 ONLINE (средняя цена 14 тыс. рублей)
Зато здесь есть GSM, а значит управлять сигналкой и автозапуском можно и за много километров от машины. Разумеется, есть и приложение под смартфон. Комплект поставки богатый — сирена, второй брелок и даже адаптер питания в прикуриватель (зачем?) Сам автозапуск можно настроить под себя — возможности системы позволяют.
9. Pandora DX 91 LoRa v.2 (средняя цена 21 тыс. рублей)
Недешевая охранная система, хотя здесь не самые передовые характеристики. Платить придется за славное имя производителя, который делает неуязвимые противоугонки.
10. TOMAHAWK 9.7 (средняя цена 5700 рублей)
Недорогой охранный комплекс с автозапуском. Разумеется, кодирование тут динамическое со всеми вытекающими минусами.
Автозапуск в этой сигнализации имеет свои особенности. Например, тут нельзя продлить время запуска по таймеру — если вы выставили 5 минут, то именно столько сигналка и открутит. Конкуренты предлагают на брелоке продлить работу мотору, что бывает удобно. Автолюбители жалуются на нередкий поломки системы. Но зато тут в комплекте есть чехол для брелока.
Как выбрать сигнализацию с автозапуском
Об установке
Все наверное видели в интернете ролики, где припаркованная машина без водителя внезапно начинала движение. На самом деле это не очень смешно — практически гарантированное ДТП. И проблема всегда одна — квалифицированная установка сигнализации с автозапуском. В системах есть специальная блокировка, которая не позволит двинуться машине, если вы ее оставили на передаче. Если ее установили кое-как, то и до беды недалеко.
Программы автозапускаВообще, сейчас именно по функциям автозапуска даже недорогие комплексы могут многое. Там и таймеры всевозможные, и по температуре в салоне/мотора запуск, интервалы можно выставлять. Но самое удобное, как по мне, это по брелоку или приложению на смартфоне. И вот здесь уже решает дальность работы конкретной сигнализацииДальность работыХоть в классических радиосигнализациях и любят заявлять 1,5-2 км от брелока до машины, но в городе это недостижимо. Часто как бывает — под окном квартиры на 10-м этаже машина, а сигнал уже не доходит. Модный Bluetooth — это вообще не о дальности связи, с ним максимум 20 метров. Я вообще всем советую сейчас потратиться на GSM-систему. И не только, если вам автозапуск нужен — там и совершенно другой уровень защиты. А с дистанционным запуском вообще песня!
Читайте также: