Двигатель не работает плохое усиление рулевого управления тойота рав 4
11.6. Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем
Допускаются шумы, сопровождающие нормальную работу рулевого привода. Шипение является наиболее характерным звуком, который хорошо прослушивается при стоянке. Этот звук не является следствием неисправности рулевого механизма и может издаваться ,когда руль поворачивается в крайнее положение или при медленном вращении руля при стоянке автомобиля
Допускается слабое шипение. Если шипение умеренное, то клапан менять не следует. Замена клапана как правило не приводит к устранению шипящего звука. Осмотрите места вокруг заклепок эластичной муфты. Рулевой вал и шестерня должны быть правильно совмещены, чтобы эластичная муфта вращалась без деформаций при повороте руля. При любом соприкосновении металлических деталей через эластичную муфту в салон будет передаваться шипящий звук.
Ослабление вала сошки при повороте из среднего положения (при поворотах допускаются слабые стуки, связанные с небольшим увеличением люфта вала относительно среднего положения, что предусмотрено конструкцией)
Запрещается регулировать рулевой механизм и уменьшать зазоры против нормы с целью ослабления таких стуков. Люфт вала сошки, превышающий норму, устраняется регулировкой рулевого механизма.
Автомобиль уводит в сторону (проверить при двух заездах в противоположных направлениях, чтобы исключить влияние ветра и дорожного покрытия)
Разбалансировка клапана рулевого механизма (в этом случае руль поворачивается легко в направлении ухода автомобиля, а в противоположном направлении вращается под действием нормального или несколько большего усилия)
Подергивание руля при повороте на работающем двигателе, особенно во время стоянки с работающим двигателем
Найти течи и устранить. Удалить воздух. Воздух попадает гидропривод в условиях эксплуатации при очень низкой температуре, когда уровень жидкости ниже нормы. Если уровень нормальный, но жидкость вспенивается, то снимите насос и отсоедините бачок. Проверьте состояние корпуса и заглушки. При обнаружении трещин насос замените.
Визжащий звук исходит от ремня (хорошо прослушивается при повороте руля до упора или при длительной стоянке с работающим двигателем)
Радости не было предела от покупки первого авто с салона! О такой даже не мечтала. Но радость продлилась недолго😭 при пробеге 4000 км, машина начала глохнуть примерно раз в неделю, на ходу при скорости до 5-10км/час, ошибку выдает "двигатель остановлен, плохое усиление рулевого управления " 3 раза обращалась в дилерский центр, разводят руками, на комп диагностике никаких ошибок не выдает, сегодня оставила машину у них и сказала не заберу пока не найдете причину😭
Toyota RAV4 2021, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, вариатор — поломка
Машины в продаже
Комментарии 26
Я однажды хотел ездить одним ключом без сигналки(старлайн оставил дома). Вот автомомиль заводил и при езде машина заглох на ходу. Причина ясна, брелок сигалки необходио тоскать собой. Согласен мнением большинства, Вашей случае тоже причина от сигналки. Проверь оставив старлайн дома или где нибудь.
Такая же беда случилась какое-то время назад, виной была севшая батарейка в метке сигнализации
А какая сигналка стоит? У меня старлайн А93
Призрак, но по-моему без разницы. У вас есть метка от сигнализации, которую вы носите с собой? Если есть — замените в ней батарейку
Обыкновенный пульт от сигнализации))))
У меня на комплектации стандарт, при остановке на светофоре (когда двигатель работает на холостых оборотах, КПП в нейтрале) неожиданно двигатель как бы встряхивается и обороты поднимаются до 900-1000. Потом все восстанавливается. Ошибок никаких нет. Официалы сказали заснять на телефон. Но это происходит очень быстро и заснять не удается.
У меня была такая проблемма, тойота тоже не нашла, а в итоге стоит сигнализация и у ней села батарейка в брелке. Скинули клему, заменили батарейку и актевировали сигнализацию. Сигнализацию ставила тойота с сим картой от какой фирмы не знаю, но все произошло как у вас ехал где то 50 км в час машина заглохла и руль стал очень тяжелый. Теперь меняю батарейку раз в 10 месяцев.
Ждём ответа по положительном решению проблемы))
Сегодня поеду спрошу хоть загуглить додумались, если сами не знают)))))
У меня примерно что то подобное было, правда после долгой стоянки более месяца зимой, когда аккумулятор сел, завел после прикуривания секунд 10 поработает и глушит типа проблемы в рулевом управлении, пока аккум не подзарядился так и не давал заводить. Видимо все напряжение уходило на аккум на эл.усилитель мало было, вот он глушил.
Это сигналка, у меня так было, установили сигнализацию с двумя симкартами, приехал к дилеру все проверили что то сделали и отпустили, поехал пару дней и сново тоже самое, приехал обратно к дилеру и убрали одну симкарту, теперь все в порядке, это не машина виновата )))) на 4 рав4 была сигналка б 96 с одной симкой проблем не было, на новом рав 4 б 96 с двумя симками плохо себя показала пришлось оставитьтна одной симкарте, это типо модернизированная сигнализация цинизмы с двумя симками
Сейчас стоит сигналка без сим карт(
Дилер и нормальная установка сигнализации — несовместимо.😔
Машину может заблокировать только Сигнализация. Штатные системы никогда не глушат двигатель. Это просто запрещено.
Следовательно причина ваших бед — дополнительный охранный комплекс.
А что за сервис? Это вообще-то азы. Такое не знать ОД не могут.
Не знают они! Три раза загоняли😭😭😭😭это Казахстан)))
Машину может заблокировать только Сигнализация. Штатные системы никогда не глушат двигатель. Это просто запрещено.
Следовательно причина ваших бед — дополнительный охранный комплекс.
Антон Лопатин
Много у кого были, ибо это болезнь у тойоты. Переборкой решается. Хотя на 4 поколении рейки уже покрепче, по-моему.
Антон, не совсем согласен. Мне на пробеге 80т.км по гарантии поменяли в сборе с рулевыми тягами. Был небольшой стук при проезде мелкой ряби на дороге. Может конечно единичный случай Рав4 4 2018г.в.
Антон Лопатин ответил Артуру
Антон, там пыльники резиновые умирают, попадает грязь и повреждения цилиндра. Причем здесь усиленные рейки.
Надо за резиновыми пыльниками следить.
А теперь по делу: у приятеля на Камри так получилось.. купил китайский аналог, три года и 50тыщ.км. полет нормальный))
Антон, я вот тоже всё время слышу, что проблемы с рейкой. Но у меня была королла 120-я, и два рав4 третьего поколения - на всех пробег больше 200т.км. и никаких проблем с рейкой.
На королле грешил на рейку, стучало и било в руль - оказалось карданчик рулевого вала.
На данной машине буквально неделю назад дергали подвеску - сказали есть чуть люфт от рейки, но это никак не проявляется при езде - ни люфта руля, ни стука. А езжу я как чёрт, пофигу на ямы и прочее, да и ещё переодически в какое нибудь среднее бездорожье выбираюсь. И рейка жива)))
На мой взгляд просто очень много людей покупают машины со скрученым пробегом и потом у них рейка померла на 100-200 тысячах.
Антон Лопатин ответил Михаилу
Новичок
Ответа не нашел.
Был уже на нескольких сервисах - мнения разделились. Одни говорят насос , другие - рейка.
Доверился одним сделать диагностику с манометром. Врезали манометр, сначала насос показывал нормальное давление и работу. Но через некоторе время сделали перегазовку и давление вдруг пропало совсем, при этом закрывали вентиль, имитируя максимальную нагрузку на насос, все равно давление на нуле. Думали что манометр глючит, но легкое покручивание руля поднимало немного стрелку на манометре. Взяли монтировку и через нее молоточком стукнули легонько по насосу и о чудо, появилось давление. После чего, решено было смотреть насос. Вскрыли. Спецы сказали что состояние идеальное - выработки нет. Показали - там действительно все неплохо. Но потом нашли грязь под редукционным клапаном (металл.), и сказали что он и заедал из-за этого. Промыли прочистили, заменили резинки все на насосе собрали, гоняли его на стенде около часа. Все было нормально. Собрали машину залили жидкость,прогрели проверили на месте - все работает очень хорошо, покатались минут 30. Работает. Ну я довольный и поехал от них и тут снова все началось, только эффект стал сильно плавающим, то есть усиление то нет.Так до дома и доехал (примерно 20км). На следующий день поехал руль был тяжелым уже сразу и первую поездку в течении часа был тяжелым независимо ни от чего. После получасовой стоянки - его отпустило и он завертелся нормально, потом минут через 15 снова потяжелел. Позвонил на сервис - говорят - ну тогда рейка - насос мол в идеале, но надо все равно еще раз диагностировать, может снова грязь попала. В общем договорился на следующей неделе к ним приехать. Что еще заметил, в момент когда руль тяжелый, машина стоит на месте, и небольшом повороте рулем, обороты либо стоят либо немного просаживаются. Ткже есть какое-то ощущение, что когда руль тяжелеет как-буд-то ухудшается динамика, а когда руль легкий и машина - летает просто. Вот такая вот проблема, попадос на деньги. И никто пока помочь не может.
Есть у меня надежда что это все же насос - может это клапан в насосе просто не работать ? или это сам насос умирает? или все же проблема в рейке Или банально грязь в системе плавает , например в результате небольшого ДТП, что-то высыпалось в систему и теперь в жидкости болтается?
Реклама партнёров
Изношены шаровые шарниры компонентов рулевого привода, либо ослабла их посадка. Подтяните крепеж, либо замените дефектные компоненты.
Изношен рулевой механизм, либо нарушена его регулировка. Если после выполнения регулировки люфт рулевого колеса не приходит в норму, необходимо произвести капитальный ремонт рулевого механизма с заменой дефектных компонентов и заключительной регулировкой.
Изношены втулки поперечной реактивной штанги. Замените втулки.
Ослабла посадка сошки рулевого механизма на секторном валу. Подтяните крепежную гайку.
 | Ослабли болты крепления сборки рулевого механизма (см. сопроводительную иллюстрацию). Подтяните крепеж. |
Неисправны гибкая муфта или карданные шарниры рулевого вала. Замените дефектные компоненты.
Имеет место слишком тугой ход рулевого колеса
Слишком слабо, либо неравномерно накачаны шины. Проверьте давление накачки, в случае необходимости произведите корректировку.
Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля. Проверьте систему на наличие признаков утечек, произведите необходимые исправления и/или замены. Долейте жидкость до требуемого уровня.
Нарушена регулировка рулевого механизма. Проверьте, выполните необходимую корректировку.
Происходит заклинивание рулевого вала. Выясните причину заклинивания, замените дефектные компоненты.
Рулевой насос не обеспечивает должный напор. Проверьте состояние и усилие натяжения приводного ремня насоса, а также уровень гидравлической жидкости в резервуаре системы гидроусиления. В случае необходимости замените насос.
Автомобиль при прямолинейном движении по горизонтальной поверхности уводит в одну из сторон
Неравномерно изношены или накачаны шины. Проверьте состояние и давление накачки шин. В случае необходимости произведите замену шин или корректировку давления.
Нарушена регулировка углов установки передних колес. Проверьте, произведите корректировку. “Прихвачены” тормозные механизмы передних колес. Проверьте суппорты на наличие признаков утечек тормозной жидкости и заклинивания поршней. Замените дефектные компоненты.
Повреждены компоненты передней подвески или передние балки шасси. Проверьте. Замените дефектные компоненты.
Имеет место боковое биение или угловое колебательное движение управляемых колес, возникающее на невысоких скоростях движения (шимми)
Ослабло крепление рулевого механизма. Произведите регулировку или капитальный ремонт рулевого механизма.
 | Неисправен амортизатор рулевого механизма или разрушены в результате старения материала его резиновые втулки. Снимите амортизатор и проверьте его состояние (см. сопроводительную иллюстрацию). в случае необходимости замените резиновые втулки. |
Неравномерно изношены, либо неправильно накачаны шины. Проверьте состояние и давление накачки шин. В случае необходимости произведите замену шин или корректировку давления.
Нарушена балансировка колес. Проверьте, отбалансируйте.
Имеет место повреждение компонентов или нарушение геометрии передка автомобиля . Проверьте, выполните необходимые исправления или корректировку геометрических параметров.
Изношены подшипники передних колес, либо грубо нарушена их регулировка. Проверьте состояние подшипников, откорректируйте преднатяг, либо замените подшипники.
Нарушена регулировка углов установки передних колес автомобиля. Проверьте, произведите необходимую корректировку.
Изношены шаровые шарниры, либо ослабла их посадка. Проверьте, подтяните крепеж, либо замените дефектные компоненты.
Имеет место нарушение управляемости автомобилем или потеря курсовой устойчивости
Нарушена регулировка углов установки передних колес. Проверьте, в случае необходимости произведите корректировку.
Вытерт протектор шин передних колес. Проверьте, в случае необходимости замените шины.
Чрезмерен люфт привода рулевого управления. Проверьте, замените изношенные компоненты, в случае необходимости произведите регулировку рулевого механизма.
Превышено, либо принижено давление накачки шин. Проверьте, откорректируйте давление.
Ослаб, либо неправильно выставлен преднатяг подшипников ступиц передних колес. Проверьте, выполните необходимую корректировку.
Чрезмерен люфт в шаровых шарнирах. Проверьте, замените дефектные компоненты. Также проверьте состояние чехлов шаровых шарниров.
Нарушена исправность функционирования гидроусилителя руля
 | Оборван приводной ремень рулевого насоса, либо нарушена регулировка усилия его натяжения. Проверьте состояние ремня (см. сопроводительную иллюстрацию), произведите замену, либо подтяните ремень с требуемым усилием. |
Упал уровень жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля. Проверьте, нет ли утечек жидкости, произведите необходимый ремонт, либо замените дефектные компоненты. Долейте жидкость до требуемого уровня.
Рулевой насос не обеспечивает должный напор. Проверьте, в случае необходимости замените насос.
Неисправна сборка гидроусиленного рулевого механизма. Снимите сборку, произведите ее капитальный ремонт.
Имеют место утечки гидравлической жидкости
Повреждены резервуар гидравлической жидкости, рулевой насос или рулевой механизм, либо ослабло их крепление. Проверьте, подтяните крепеж, либо замените дефектные компоненты.
Повреждены, либо разрушены в результате старения материала гидравлические шланги. Проверьте, замените дефектные шланги.
 | Внимательно проверьте на наличие признаков утечек все гидравлические линии системы гидроусиления руля (см. сопроводительную иллюстрацию). |
Имеют место шумы гидроусиленного рулевого механизма
Поврежден приводной ремень рулевого насоса, либо ослабло его натяжение. Отрегулируйте усилие натяжения ремня, либо замените его.
В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему.
Неправильно подсоединены шланги и трубки гидравлических линий, либо ослабли их штуцерные соединения. Подсоедините линии правильно, подтяните штуцерные соединения.
Смещены опорные кронштейны рулевого насоса, либо ослабло их крепление. Поправьте положение кронштейнов, подтяните крепеж.
Читайте также: