Штатная сигнализация лада веста не работает
При закрытии машины штатным ключом, один раз из 5-20, не ставится на охрану StarLine. Двери закрываются, а сигнализация не включается (на брелке и в интернете видно, что машина не на охране).
Так же есть и обратный глюк, при открытии багажника со штатного ключа, при закрытой машине, срабатывает сигнализация. Один раз из 10-20.
Заехал к установщикам, они перешили CAN модуль последней доступной прошивкой (5 дней назад). Лучше не стало.
Версия прошивок K9 на GSM и N8 на блоке, CAN последняя доступная (со слов установщиков, как проверить не знаю).
Ошибку очень трудно поймать, т.к. можно 20-30 раз подряд снять/поставить - и все будет ок. Но после поездки на машине, два-три раза в неделю это случается.
Ответ
1. Если ваш автомобиль заперт штатным ключом, открыть его возможно будет только им же при условии, что зажигание выключено. Какими-либо иными электронными средствами открыть ЦЗ автомобиля возможность отсутствует. Это ограничение автомобиля;
2. Если двигатель запущен, т.е. включено зажигание, штатный ключ возможность работы утрачивает. Это тоже ограничение автомобиля. Причём, практически каждого, а не только вашего.
Ответы 31
Необходимо уточнить версию ПО CAN-модуля.
Как это можно сделать, не прибегая к разборке машины? Установщики сказали, что обновили на самую последнюю версию доступную 5 дней назад.
Не каждый установщик может адекватно назвать именно последнюю версию. Поэтому уточните именно цифры, а не факт того, была ли она последней.
Если установщик не помнит версии, без демонтажа и подключения к ПК CAN-модуля выяснить её будет невозможно.
Постараюсь "выпытать" у установщика.
Может имеет смысл, для удобства будущих поколений, иметь доступ к этой информации без разбора автомобиля?
Нормальным установщикам это не надо. Клиента нормальных установщиков тем более.
и где их взять, нормальных установщиков? сами себя все очень хорошо рекламируют. а вот решать проблемы, что-то никто не спешит. в лучшем случае посочувствуют и посоветуют протереть фары и постучать по колесам.
Установщик есть в Вашем списке (автосалон).
Это может помочь решить проблему?
Или любой другой из списка может? Протрите фары, смените прошивку, постучите по колесам, подождите следущую прошивку, наши специалисты работают над проблемой, и т.д. и т.п.
Это относится не только к Вам, а к очень многим фирмам.
Очень надоело быть бета-тестером за свои деньги.
Постараюсь завтра сообщить версию прошивки, но как это может помочь? только выполнить опросный лист ТП.
Установщик сказал, что версия прошивки CAN 4.1.4
Уточните название и адрес места, в котором осуществлялась установка сигнализации.
Прошла неделя, после посещения Московского центра StarLine.
Специалисты прошили основной блок, за одно и жк пульт (для поддержки метки в slave режиме).
Даны рекомендации - ставить на сигнализацию через три секунды после остановки двигателя.
Неделя - полет нормальный. До этого могло и после 5-10 секунд не встать на охрану (хотя конечно все субъективно).
Нашел еще один баг slave режима на Весте - если машину закрыть с помощью штатного ключа, то с брелка сигнализации двери не открываются. Сигнализация отключается, а двери закрыты.
Ежели закрыть брелком сигнализации - то при снятии все хорошо, двери открываются и брелком сигнализации.
Если машина заведена с помощью дистанционного запуска, то двери можно открыть и с брелка сигнализации.
Надеюсь на помощь.
Данная ситуация вполне закономерна:
Ситуация может и закономерная, с Вашей точки зрения. только как всем этим пользоваться в реальной жизни.
Надо забрать из машины что-то по быстрому: берешь ключ от машины, открываешь, срабатывает сигнализация (нет метки-брелка). второй вариант - берешь брелок и идешь к машине. сигнализация снята, но двери закрыты.
А еще ситуация - завел машину дистанционно, и открыть ее можно только брелком сигнализации.
Или ДУ с телефона. Забыл ключи, а что-то надо в машине сделать. Функция есть (реально удобная), а пользоваться нельзя.
Функция slave на Весте выходит совсем не нужна, т.к. ограничения в голове постоянно держать не будешь (постоянно думать, как ты машину закрыл, как ее завел, какая из сигнализаций активна и т.п.), а если ключ и метка на одной связке, толку в деле защиты ноль.
Вывод - цеплять брелок от сигнализации на ключ от машины и отключать slave.
Все Ваши возражения, что Вы молодцы, а виноват ВАЗ понимаю, но потребителю от этого не легче.
Мне с ВАЗом договориться точно не удастся.
Может Вы попробуете? ведь они анонсировали систему очень похожую на Вашу (думаю Вы и делаете)
В рамках открывшегося 24 августа Московского автосалона АВТОВАЗ провел презентацию перспективной телематической платформы LADA CONNECT. С ее помощью системами автомобиля можно управлять через смартфон.
1. Если ваш автомобиль заперт штатным ключом, открыть его возможно будет только им же при условии, что зажигание выключено. Какими-либо иными электронными средствами открыть ЦЗ автомобиля возможность отсутствует. Это ограничение автомобиля;
2. Если двигатель запущен, т.е. включено зажигание, штатный ключ возможность работы утрачивает. Это тоже ограничение автомобиля. Причём, практически каждого, а не только вашего.
про то что все плохо, я понял.
а вот как сделать хорошо?
есть функция, удобная (в своей задумке). но как задумано не работает (пользоваться не удобно - значит не работает) из-за ограничений автомобиля. может договариваться с производителями? ВАЗ вроде в России.
Вы что, действительно не понимаете? Зачем машине открывать дверь, если она считает, что владелец внутри? Незачем, вот и не открывает. И правильно делает.
Вы что, действительно не понимаете? что пользоваться функцией неудобно?
режим slave, кроме удобства призван повысить охранные функции. Т.е. используются сразу две сигнализации (автомобиля и старлайн). раздельное хранение брелка-метки и ключа так же повышает охранные функции.
но при данном стечении обстоятельств эксплуатировать slave режим очень тяжело (постоянно нужно напрягаться, на какую кнопку когда нажимать и какие ключи/брелки иметь при себе)
Повесить ключ и брелок на одну связку? удобно, но slave режим бесполезен - его надо отключать.
Перенастройка охранной системы не затрагивает другие возможности автомобиля. Это просто пункт в конфигурации блока управления, который
делает доступными скрытые изготовителем возможности.
В рамках этой статьи мы разберем 3 доработки, которые будут полезны владельцам Лада Веста:
· Звуковой сигнал охранной системы.
· Сигнал включения и снятия охранной системы.
· Изменение принципа работы центрального замка.
Все функции, описанные в статье, можно активировать с помощью нашего выездного подразделения StoShilo по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Активация штатной охранной системы
На автомобилях до 2020 года выпуска эта функция была включена по умолчанию.
При несанкционированном открытии автомобиля с включенной охранной системы клаксон издает тревожный сигнал. В дополнении к обычной сигнализации это привлекает к машине больше внимания.
Сигнал при постановке и снятии автомобиля на охрану
Простая, но крайне полезная функция охранной системы.
При постановке машины на охрану со штатного ключа автомобиль подает кратковременный сигнал штатным клаксоном. Это нужно, чтобы водитель смог на 100% убедиться, что автомобиль защищен.
Такие настройки особенно полезны при парковке в темное время суток, когда неудобно рассматривать брелок. Чтобы подключить сигнал, нужно просто активировать функцию. Все нужные настройки уже предустановлены в автомобиле.
С практической точки зрения, функция имеет еще одно преимущество : иногда сигнализация может не включиться с первого раза. Например, из-за севших батареек. Звуковой сигнал позволяет не гадать и знать наверняка, что автомобиль защищен от злоумышленников.
Изменение принципа работы центрального замка
В заводском исполнении если открыть водительскую дверь закрытого на центральный замок авто, то откроются и 3 остальные двери. Этим часто пользуются злоумышленники на парковках и заправках.
Мы предлагаем устранить эту недоработку. Нужно всего лишь активировать функцию AntiHiJack, и тогда при открытии водительской двери изнутри остальные останутся закрытыми. Пассажирам это не создаст никаких неудобств. Изнутри двери можно будет открыть, но снаружи они будут заблокированы.
Гарантируют ли эти настройки 100% защиту автомобиля? Нет. Но пользоваться Лада Веста, настроенным таким образом, намного комфортнее и безопаснее. Это уже подтвердили многочисленные автовладельцы.
Как подключить скрытые функции охранной системы на Лада Веста?
Нужно просто обратиться в наше подразделение СТОШило . Мастер согласует с вами время визита и перенастроит охранную систему. Или же вы можете посетить наш сервис СтоВеста по предварительной записи.
В обоих случаях работа отнимает примерно 30-40 минут, но результат того стоит. Всего полчаса, но вы не раз скажете себе спасибо за решение доработать охранную систему.
Поговорим про скрытые функции Лады Весты. Обсудим, что они представляют собой, как их активировать.
Рассказываю, как в Ладе Весте активировать скрытые функции. Подробная инструкция (личные рекомендации)
Что потребуется иметь
Для активации скрытых функций автомобиля Лада Веста нам потребуется 2 гаджета:
1. Диагностический адаптер ELM 327. Сейчас на рынке их продается большое количество, от разных производителей. Я для себя купил за 1500 рублей, но можно найти варианты за 300-500 рублей. Но особо дешевые я покупать не советую, потому что они могут работать некорректно. ЕЛМ 327 существует в двух версиях – 1.5 и 2.1. Но, насколько я изучал этот вопрос, версии 1.5 вполне достаточно для диагностики и активации функций.
Рассказываю, как в Ладе Весте активировать скрытые функции. Подробная инструкция (личные рекомендации)
2. Обычный смартфон. На него нужно скачать и установить программу Car Scanner, которая находится в свободном доступе и скачивается с Плей Маркета за 30 секунд.
Больше никакого оборудования не потребуется.
Как активировать скрытые функции
Далее нужно подключиться к программе и автомобилю. Для этого вставляем адаптер в диагностический разъем. У Весты он находится под рулевым колесом.
Рассказываю, как в Ладе Весте активировать скрытые функции. Подробная инструкция (личные рекомендации)
Происходит сканирование системы, на комбинации приборов может помигивать лампочка индикатора АБС. Это нормально, можно не обращать внимания. Ожидаем, пока программа просканирует все параметры блока управления.
Внешнее освещение
Первые пункты на автоматический задний стеклоочиститель. Многим известна не очень актуальная штатная функция для Весты в кузове универсал. Когда мы включаем заднюю передачу, то автоматически срабатывает задний дворник, который по сути трет на сухую. Его можно легко и быстро отключить.
Датчик дождя можно отключить, чтобы привод стеклоочистителя работал в обычном прерывистом режиме. Также из интересного есть отключение ходовых огней во время работы сигнала поворота. То есть, когда включаем поворотник, то лампа ДХО отключается, чтобы сигнал поворота был более выражен.
Машина может проводить до подъезда
Виражная подсветка
Также есть еще одна очень полезная функция. Если автомобиль в штатной комплектации с противотуманками, то можно активировать виражную подсветку. При повороте руля на определенный угол в какую-либо сторону включается соответствующая противотуманная фара, давая дополнительное освещение.
Двери, запирание и отпирание
Рассказываю, как в Ладе Весте активировать скрытые функции. Подробная инструкция (личные рекомендации)
Здесь можно выставить время, спустя которое центральный замок после открытия будет закрываться повторно. По умолчанию установлено 120 секунд. Далее можно выставить скорость, при которой происходит срабатывание центрального замка (по умолчанию 20 км в час).
Интересная функция Anti-HiJack. Когда мы открываем водительскую дверь, то в штатном режиме открываются сразу все двери. Но при активации этой функции в первую очередь открывается только водительская дверь, а не все сразу.
Звуки и оповещение
Здесь 2 функции:
- Звуковой сигнал при постановке на охрану и снятии с нее. В штатном режиме, когда мы ставим автомобиль на сигнализацию, просто срабатывает светотехника без звуков. Но можно активировать звуковой сигнал. Меня этот звук немного напрягает, поэтому данную функцию я отключил.
- Напоминание о забытом ключе в замке зажигания. Когда мы открываем дверь, срабатывает зуммер, который напоминает нам, что ключ остался в замке. Эту функцию можно отключить.
Других функций в этом разделе нет.
Климат
Эта вкладка предназначена для автомобилей с климат-контролем. На выбор предоставляется 4 разных зоны климата. Я пробовал все эти режимы и не заметил разницы. Фишка в том, что при выборе режима заслонки отопителя должны работать иначе.
Панель приборов
Здесь большой список функций, обсудим основные из них.
- Активация круиз-контроля и ограничителя скорости. Если вы покупали Ладу Весту без мультируля, потом его поставили, то активировать круиз и ограничитель скорости можно будет как раз через эту функцию.
- Принцип отображения температуры двигателя. У Весты в штатном режиме стрелка температуры охлаждающей жидкости после того как доходит до 50 градусов, резко перепрыгивает на 90. Это психологический момент, свидетельствующий о том, что не нужно долго прогревать автомобиль и можно начинать движение. В этой вкладке данный принцип можно изменить. Есть 2 положения: линейный и ступенчатый. Если выбрать линейный, то стрелка будет показывать фактическую температуру и плавно подниматься.
- Напоминание о не пристегнутом ремне безопасности. Зуммер можно отключить, но индикатор на приборах будет отображаться.
- Наличие системы курсовой устойчивости. Ее можно отключить.
- Подсветка комбинации приборов. Можно отрегулировать яркость. Причем есть разделение на дневной и ночной уровни подсветки. Также можно менять уровень подсветки ЖК экрана, стрелок, шкалы
- Подсказчик при переключении передач. Я его отключил, так как алгоритм этих подсказок, по моему мнению, не совсем корректный.
- Функция предупреждения о превышении скорости. Если вы ее активируете, то после 120 км в час сработает неприятный зуммер, который указывает, что нужно сбавить скорость.
Остальные функции не требуют их упоминания.
Сервис и обслуживание
Эта вкладка предназначена для автомобилей, которые оснащены роботизированной коробкой. Можно сделать калибровки по сцеплению и активаторам, выставить точки схватывания. Это уместная и полезная функция, если у вас Лада Веста на роботе.
Система контроля за давлением в шинах
Эта вкладка позволяет активировать на комбинации приборов индикатор недостаточного давления в шинах. Необходимо задать характеристики шин, размерность, диаметр и сделать калибровку. Делается это несложно. По окончании на приборах будет отображаться индикация давления в шинах.
Тормозная система
Можно включить или отключить систему помощи при старте на подъем. Когда автомобиль стоит под наклоном, и мы отпускаем педаль тормоза, то тормозные колодки не растормаживаются 2 секунды. Я считаю эту функцию очень полезной, и у меня она активирована.
Я рассказал вам о наиболее интересных функциях автомобиля Лада Веста, как их включить, либо отключить при помощи адаптера ЕЛМ 327 и программы Car Scanner. Если обзор был интересным для вас, поставьте лайк, подпишитесь на мой канал. Напишите в комментариях, какие функции на Ладе Весте вы активировали, а какие считаете лишними и отключили.
Провел режим обхода иммо, получил два сигнала, но тут не совсем понятна фраза в конце инструкции по активации обхода, про какое то копирование копикей ( "Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey") - для чего это? проверил дист запуск без ключа, работает все.
Но главное другое. Штатный брелок молчит как рыба об лед. Ни ставит, не снимает. Машина больше никак не реагирует на брелок. В настройках сиги выставлен SLAVE CAN, Завтра утром попробую вообще сигу отключить скинув Х1 и Х2 разъем, может очнется. Все прошивки самые последнии, правда для CAN похоже альфа залетела, потому что на сайте 6.1.4 светится, а программа Мастер на андроиде показала версию выше, ее и прошил, может зря?
Ответы 25
Upd. При отключении блока сигнализации (скинул разъемы х1, х2), работа штатного брелока восстановилась. Что-то на шине САН мешает работе штатной системе охраны.
про копикей вроде разобрался, мне видимо это не надо, раз сига прошла обучение и дист запуск работает.
осталось победить штатный брелок, попробую сегодня прошивку 6.1.4
Подключил диод как указано на схеме - от минуса стартера до черно жёлтого. При этом отключил зелёный провод как на монтажной схеме 2 было указано.
Да, штатный брелок заработал отлично, ставит снимает и даже тройное нажатие кнопки на замок приводит к процессу запуска.
Но! Запуска не происходит. Из приложения на телефоне дист запуск тоже перестал работать, включается зажигание, релюшки весело клацают чего-то, но стартер не включается. Так три попытки и все. Убираю диод, возвращаю подключение минуса стартера на зелёный, брелок отваливается, дист запуск начинает работать.
Что ещё хитрого умолчали в инструкции по установке? )
ссылку на схему .
нет CopyKey - нет запуска . и кстати коричневый силовой куда подключен ?
Схема эта. Диод вернул. Зелёный отключил. Коричневый никуда как и показано на схеме. Проблема действительно с ключом и иммо, достаточно ключом коснуться иммо и запуск проходит. Странно, а почему раньше при использовании зелёного провода запуск работал? )
Провел заново обучение, сначала стёр все данные в программе Мастер с зажатой кнопкой. Жму обучить иммо, включаю зажигание, есть периодические сигналы сирены. Выключаю зажигание, жду 5-6 сек, включаю зажигание, слышу два сигнала, выхожу в основное меню мастера, жму на ключик, он считывается, декодируется секунд 7, потом типа назад в девайс, в итоге пишет что активация успешна, но так не работает без ключа.
Мастер работает на Андроиде по блютуч.
хорошо , тогда не понятно = это :
в этой схеме черно желтый не стартер .
Вы без диода через *скрыто модератором* подали плюс в авто = и штатный иммо думает что вкл зажигание ( ключ тоже не работает при вкл зажигании ) и разрешал запуск = запуск работал .
Да в той схеме не показан черно белый. Диод я подключил по схеме показанной вами в вашей ссылке выше.
коричневый силового модуля подключил на красный. Пока толку ноль.
все схемы примерно ( условно ) одинаковы , НО имеют свои особенности ! и так вернёмся к своим баранам - Вы конкретно напишите какой провод куда подключили и выкладывайте файл настроек .
Моя схема это обе вот эти схемы ниже. Красно-синий серого разъема блока бсм теперь через диод на черно жёлтый силового модуля, а не на зелёный как на большой схеме. Ну и коричневый силового модуля соединён с красным.
файл настроек с сайта для данной большой схемы взят, настраивал там только по мелочи - другие импульсы для попогреек, да часовой пояс. 2 и 3 программы не очень пока понимаю их смысла. Там какие то каналы описаны, которые никуда не подключены.
копикей сделал через компьютер и УСБ. Бестолку все, не крутит стартером, пока ключ к иммо не приложишь. В остальном все работает как хотелось бы.
Мда . *скрыто модератором* . в одной схеме черно желтый это стартер , в другой разрыв .
Короче - если черно-желтый толстый подключен к цепи стартера, то коричневый подключите к красному НА ТОМ ЖЕ релейном блоке сигнализации (откройте плакат ихз коробки и изучиет его повниматльнее) и будет Вам ЩЩастье. Но если Вы ОРАНЖЕВЫЙ и ЧЕРНо-ЖЕЛТЫЙ подключали в цепь разрыва красного провода на BCM, то НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не цепляйте коричневый на красный толстый (на +12в).
Внутри релейного блока при сработке реле черно-желтого этот черно-желтый РАЗМЫКАЕТСЯ с . ОРАНЖЕВЫМ и и-и-и-и как думаете - с чем соединяется? Ага - С КОРИЧНЕВЫМ. И если на коричневмо нет +12 (он в воздухе), то и на черно-желтый +12 не появится. А нет плюса на черно-желтом - нет вращения стартера, если черно-желтый примотан к стартеру.
Теперь что касается
Бестолку все, не крутит стартером, пока ключ к иммо не приложишь.
То есть при поднесении ключа к замку зажигания автозапуск срабатывает и стартер крутит и даже заводится и работает ?
Если ДА, то ройте вокруг ОБУЧЕНИЯ обхода иммобилайзера. Делайте сброс настроек CAN-модуля, перезаливайте в него прошивку и обучайте обход заново. и заново делайте копикей.
Вы наверное путаете. у силового модуля есть разъем с кучкой тонких проводов и силовые толстые провода.
Так вот, цвета там совпадают.
Есть черно-желтый силовой, который на большой схеме идет к разрыву красно-белого провода блока ВСМ, а есть в пучке, тонкий, наряду с зеленым, про который я выше писал.
На схеме с диодом - этот пучок расшит на отдельные проводники, а на большой нижней схеме утрирован в одну шину и подпись - зеленый, внизу справа.
Так вот, в основном. у меня схема вся сделана по большой схеме.
По вашему совету, я вместо подключения красно-синего провода от блока БСМ (серый разъем) на зеленый в пучке, подключил через диод на черно-желтый в пучке, как на картинке выше.
Так вот с диодом перестало запускаться без ключа, в остальном все работает как надо! Даже когда машина на охране и заведена, брелок работает и может снять с охраны и открыть двери (правда не сразу, где-то через минуту после запуска мотора брелок обретает такую способность).
В случае же с зеленым, т.е. если тупо выполнить большую схему как есть, - все запускается без ключа, все работает, кроме брелока..
То ли проблема с CopyKey, хотя она все нормально проходит, то ли еще что-то надо где активировать, или подключить.
Есть где либо описание силового модуля, его схема? (7 жильного). А то надоело в слепую провода перебирать.
Читайте также: